Skoda Octavia III 1.4 TSI (2014) teszt | Ha jót akarsz, de nem különlegeset
HTML-код
- Опубликовано: 22 фев 2021
- Ha tetszik a típus, a saját autóm most ELADÓ :)
www.hasznaltauto.hu/szemelyau...
OK: hibridre váltottam, így a tesztautók miatt már sajnos felesleges!
Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
A mostani videóban ismét egy használatutót mutatok be, méghozzá egy rendkívül népszerű, harmadik generációs Octaviát. A Skoda autója akár kisebb családoknak is megfelelő, és ha valaki nem akar kitűnni a tömegből, akkor kiváló döntésnek bizonyulhat, akár dízeles, akár benzines változatban. Néhány típusbetegség azért előfordulhat, de erről bővebben is beszélek ebben a szűk negyedórában.
#autoroom #skodaoctavia #skodaoctaviaIII
Keresőszavak: autoroom,autóteszt,mobilteszt,Skoda Octavia,Skoda Octavia teszt,Skoda Octavia bemutató,Skoda Octavia III,Skoda Octavia 2014,Skoda Octavia TSI,Skoda Octavia 1.4 TSI,Skoda Octavia III teszt,Skoda Octavia III bemutató,Skoda Octavia vélemény,Skoda Octavia III fogyasztás,Skoda Octavia 1.4 TSI fogyasztás,Skoda Octavia III típushibák,Skoda Octavia hibák,Skoda Octavia vezetés,Skoda Octavia 2014 teszt,yt:cc=on 
Авто/Мото
Múltkor pont ezt kérdeztem tőled, jó hogy csináltál róla egy videót !!! ;) jó lett az anyag! ;)
Szimpatikus autó, az ára is rendben van, a fogyasztása meg szuper. A sok új ,ezres gyösz nagy része literekkel többet eszik, a környezetvédelem és alacsony károsanyag kibocsátás jegyében...
Pont egy ilyet nezek meg holnap, xenonos, 1.4, 110+e km-el. Sajnos a park assist hianyzik belole, de utolag bele lehet rakatni a radart, igy inkabb a jo allapotot es a xenon+ledet reszesitem elonyben. Remelem rovidesen en is az octaviasok taborat erosithetem... koszi ezt a videot, pont azokat mondtad el, amire kivancsi voltam, igy kicsit nyugodtabban megyek kocsinezobe.
Egy ráncfelvarrt (osztott lámpás) 2018-as Octaviát használok céges autóként. Ha most magamnak kellene autót vásárolnom nagy esély lenne, hogy Octaviat vegyek. Legfeljebb az 5 ajtós helyett kombit vennék. A lényeg, hogy az 1.4 TSI-ből a szíjas változat, ami jó. Korábban másik cégnél volt 1.4 TSI 122 LE láncos változat (2013-as) VW-m, na az tényleg ette az olajat. A jelenlegi 1.4-es 150 LE-s egy gramm olajat nem vett soha, évente 35-40 ezret megyek vele. Az enyémnek két üzemmódja van, az egy az autópálya, nagy sebességgel, a másik a pesti dugó. Ez a két leggyilkosabb, de így sem eszik többet 7,5 liternél. Ha főúton megyek szabályosan, akkor bőven 6 liter alatt eszik, de inkább 5-höz közel. Hatalmas utastér, hatalmas csomagtér. A videóhoz annyit, hogy ennek azért van hátsó ablaktörlője, mert ez nem egy szedan, hanem egy 5 ajtós. A szedannak nem nyílik fel a hátsó ablaka, ennek igen. Ahol nyílik a hátsó ablak az ajtóval együtt, ott van hátsó ablaktörlő, ahol nemm, ott nincs. Egyébként a céges autóktól sem kell félni, mert a cég biztosan elviszi szervizbe mindig és pontosan. Ha gond van, akkor is márkaszervizben gyári alkatrésszel történik a javítás.
Octavia III-ból tudtommal nem volt 4 ajtós sedan, csak combi és liftback változat. Utóbbi az 5 ajtós, amire te gondolsz, ahol a csomagtartóval együtt a hátsó ablak is felnyílik. Ebből kifolyólag nem ettől függött, hogy melyiken van vagy nincs hátsó ablaktörlő, de tény hogy van amelyiken nincs, másikon meg van.
Az Octavia III már az új, szíjas TSI motorkkal készült, a generációváltáskor lecserélték a problémás láncos motorokat. Csak a nagy köbcentis benzinesek láncosak ennél a generációnál, viszont azok is nagyságrendekkel jobbak már, mint a korábbi láncosak.
Szia! Autópályán 130-nál eszik 7.5-öt?
Ilyenem lesz egy héten belül, csak 1.8-asban. Már nagyon várom 😁
Jó döntés remelem be is vált😉🥰
Nos, hogy jött be az 1.8-as? Nekem is az van.
Szia! Motor élettartam miatti kérdés, ha mondjuk vásárlás előtt nem csinálok egy motordiagnosztikát: 2015-ös 1.4 TSI - 243.000 Km, végig márkaszervízben javított, sajnos 30 ezrenként volt Longlife motorolaj csere :( Főleg ingázáshoz használták pályán. Érdemes lehet megvenni vagy ez hamarosan zsebbenyúlós lesz? Köszönöm a segítséget
Pontosan most szemezgetek a tipussal. Ugyanez az Oktavia a motor bár már az 1.4 Tsi 150 lovas. (2017-es) 57 ezer km leinformált elsökézböl (privát) .15 év Diesel Hyundai-zás után ülnék át a Skodába. Mellesleg a Hyundai-al soha semmi gondom nem volt de most szeretnék váltani. Remélem nem döntök rosszul. Nem akarok versenyezni vele de szeretnék egy nagy tágas benzines családi autót! Köszi a videót!
Szerintem nem döntesz rosszul.
Octavia 2fl 1.4 tsi esetleg? Lesz valamikor?
A Dacia lett az összehasonlítási alap, főleg a használt autóknál. Ez elgondolkodtató, hogy kell e nekünk új Dacia. Talán már nem annyira népszerű, mert Drága! ?
Köszönöm a hasznos videót. Egy olyan kérdésem lenne, hogy az 1.2 TSI Skoda Octavia 3-nál mennyi km után kell cserélni a vezérművet?
Ugyanúgy, mint az 1.4 TSI esetén. 150-180e km maximum elsőre. De ha jót akarsz, vásárlás után cseréld, biztos ami biztos.
Volvo c30 1.6D-röl is kaphatnánk egy ilyen igényes és informatív videót?👍🙂😉
Nincs sajnos ilyen a közelemben, pedig igen, érdekes lenne.
Legyen már Opel Astra K 1.4 turbó benzines ferde hátú teszt is!!!!!!!
Engem az érdekelne, hogy mekkora a menetszél, gördülési zaj beltérben, azaz, hogy milyen a hangszigetelése egy ilyen Octáviának?
Egyébként jó lett a teszt!
Teljesen rendben van, nem kulonosebben hangos. Volt ilyen kombi ceges kocsim, ugy megy mint a 2.0 dieselek, nagyon szerettem. Dinamikus vezetessel 7.6-os atlagom volt, ez egy szuper motor.
Még a dízeles se hangos, céges autónk egy dízeles, szedán Octavia. Teljesen válallható. Az egy 1.6-os, 5-ös manuális váltóval, ami teljesen rendben van, jó helyen vannak a fokozatok, azzal én a hegyvidékes budán városi forgalomban 5L alatt ettem úgy, hogy nem különösebben takarékosan vezettem. A hatodik fokozat abszolút elférne a végén, de így ötössel is élhető igazából az autó. És semennyire nem hangos. Én meg is lepődtem, hogy dízel létére is mennyire halk, hangosabbra számítottam. Menet- és szélzaj is teljesen rendben van.
Legyen majd Felicia teszt, hogy ha meg lehet oldani!🙂🙂🙏🏻
Mennyit fogyaszt siman hybrid uzemben? Plug-in feltoltes nelkul?
Peldaul egy Prius 5l korul. Ez a nagy Octavia vajon mennyit?
Ebből nem tudok róla, hogy lenne hybrid.
a 180 lovas változat, ugyanezzel a lámpával, 100e km futás alatt 5,5 M körül van, DSG-vel
az azért nem szar
Ez nem sedan kedves Zsolt, hanem ferdehátú... :)
Jaj tényleg. Igaz. Pedig eszemben is volt. Feliratkozom. Köszi!
08:05 Erről van valami bővebb infó hogy mi alapján lehet az alvázszámon kívül kideríteni hogy melyik EA211 1.4 TSI-ben nincs kettőstömegű?
Nekem az egyik nagy autóalkatrész áruházban dolgozó ismerősöm nézte meg alvázszám alapján. De ez azért óriási előny, hogy nincs benne :)
Ilyen autóm van, ugyanez az évjárat, ugyanezzel a motorral, teljesítménnyel, egészen biztosan van benne kettős tömegű lendkerék. Autodoc és UNIX is hozza hozzá.
@@ricsajpeti Bárdinál is néztük és a szerelőm is. Alvázszám alapján sincs hozzá.
Nem tudom jól gondolom-e, valaki hozzáértő erősítse már meg, hogy az 1.4 TSI-ben csak a DSG váltóhoz van kettőstömegű, a manuális váltóval szerelt példányokban nincs.
Most néztem meg a Bárdinál, és ott is hozza a kettőstömegűt a 140le 1.4 TSI-hez, 290e forintért :(
50e km alatt volt vagy 10 szervizlátogatásom ilyennel. Kuplung problémák stb. A fogyasztását megerősítem. Dízelesen kevés. A motor rezzenéstelen, halk, de 4500 felett elektronikusan "elvágott" teljesítménnyel. A futómű az buta nagyon. Dübög a hátsó tengely, a kormány rétestészta. Érezhetően tol az ülésbe 2-3-asban.
Van valakinek az 1.4 Tsi tapasztalata? Sajnos azt is írták róla, hogy 150-200 ekm-nél bizonytalan életűek...
Ismerősnek 300k+ van az 1.4 TSI-s kombijában, ő azt mondta rá, hogy elnyűhetetlen.
Aztán meddig bírja az a turbó?
Mit nem bírna :)
kb 70-80 ezer kilóméterig aztán kuka
@@gerrardsteven2135 marhasag
Nekem 1.2 Tsi van 2015 ös, 308 xxx km van benne, gyári turbóval.
@@jack19870505 grat biztosan csak autópályán használód!!!
Az 1.8 TSI mennyivel jobb, esetleg problémásabb megoldás?
A vízpumpa ott tuti tönkremegy úgy 120-150e-ig. Láncos, de az újabbak esetén nem nyúlik, de nem is örök. És cserélni drága. Amúgy jó motor.
@@tamzso
Szia Tamás
Kérdésem lenne
Vw Passat VIII variant 1.4 tsi bmt act comfortline 2017-es 70.000 km
Tapasztalatod esetleg ezzel a tîpussal?
Válaszod előre is köszönöm
Sedánra minek hátsó ablaktörlő? Kerék nem veri fel a sarat ...
Szia CS! Az nem, de a szélvédőn megálló víz korlátozott látási viszonyokat teremt. Az ablakfűtés meg nem egy-két perc alatt oldja meg a problémát. Szerintem jó opció.
Z$oty
Apróság, de az Octavia sosem volt szedán. Ez pont hatchback, csak szedánt imitálóra rajzolták (amit a G Astra kezdett el és a C Vectra GTS folytatta). Valami attól lesz hatchback vagy sem, hogy ablakkal együtt nyíló 5 ajtós vagy ablak nélküli 4 ajtós. És 99%-ban ha ablakkal együtt nyílik akkor van szélvédőtörlő, ha nem akkor nincs mivel a csomagérajtó rányílna a törlőkarra.
Ezt nagyon jól tudja a Zsolt is! azért nevezik sedannak mert a formája akkor is az. Egy tipikus hatchback nem így néz ki , bár nyilván ez is az
@@KrRoli "Egy tipikus hatchback nem így néz ki" Nem is tipikus hatchback, de attól még az. :)
www.google.com/search?q=octavia+hatchback+or+sedan&oq=octavia+hatchback+or+sedan&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCDY3NjZqMGo3qAIAsAIA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Simicska cége a közgép :D Amúgy a dsg meddig szárazkuplungos?
A 7 sebességesek 200 lóerő alatt mindig. Fölötte már nem vagyok biztos benne.
250Nm ig 7 sebességes, fölötte 6os
@@jimbob6290 Ez max lóerő lehet. Az összes 2.0 dízelük 250Nm fölött van és 7 sebességes.
@@ast5515 akkor az enyből valaki ellpota a hetediket 2.0d 2016
DQ200 max 250Nm, DQ250 max 380Nm
Azért ez az autó már jobban tetszik mint a dacia:)
Hat nagyon nem dacia..😄
Dacia az....
Mert ez az autó volkswagen konszern!
Ez sajnos az árán is látszik... főleg ha nem használt autót akar venni az ember. Nézd csak meg az új Skoda Octavia árlistát.
@@SpeedWaves1 mindegyik uj auto árai mar az egekben... nem lepődök meg
De ez az EU agyon szabályozott törvényei miatt van ezert kénytelenek az auto gyártók drágítani (ők is)
@@SpeedFire88 Ez pontosan így van ahogy írod csak hogy még így is az új Skoda ára majdnem az új Dacia duplája.
Ezt úgy írom, hogy én nem vettem és nem is tervezek venni Dacia-t... sok embernek ár/értéke megfelelő.
Ha jót akarsz kétliteres dizellel veszed!
...es lassabb is vagy. Es adblue. most dizelem van 2.0, es tudatosult bennem, hogy lazan megeloznek ezek az octaviak...
@@tomi12619rá jöttél hogy a nyomaték nem minden?! 😆
Az a baj, hogy ezek az 1.4 es motorok nem akkora teljesitm,enyre vannak kitalalva. Hogy van az hogy egy Accord az 150 Loeros, es 2.2 -es. Es egy Octavia 140 Loeros,es 1.4 es motorral vannak.
A turbót ne felejtsd el. Octiban van, az Accordban nincs.
@Venomka Más konstrukciójúak a motorok. Nme tudom, melyik Accord-ra gondolsz, de generációs különbségek is simán lehetnek. Na meg amit Zsombor írt, hogy ha az Accordban nincs turbó, akkor pláne nagy különbség lesz. Ne aggódj, tudják a gyárban, mire vannak kitalálva ezek a motorok ;) Jó ez az 1.4-es TSI ;)