Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Toyota Corolla vs. Skoda Octavia - Túlélni a válságot (Speedzone használtteszt)
HTML-код
- Опубликовано: 16 авг 2024
- Használt Octavia akció: most 1+1 év extra garanciát adunk 1MFt-os fedezettel.
Részletek: www.premiumhasz...
Hiába nehéz most az élet, vannak, akiknek menniük kell, sokat, messzire, lerohadások nélkül. Íme, két jó használt autó a kibekkeléshez.
0:00 Statikus bemutatás
10:33 Tesztkörök
#összehasonlító #corolla #octavia
Százalékoltassátok le már ezt a Kolost végre, nagyon kedvelem a csatornát, de ez egyszerűen nézhetetlen. Egymás szavába vágás, stb....
jézusom, és tényleg. kolos miatt már amúgy is volt egy szekunder szégyenérzetem elöljáróban, de 2 percig bírtam ezt a majomkodást, amit az elején letoltak.
autosamanos volt a gyerek mehetne oda vissza a dszi vel együtt
Fel nem foghatom, miért kell minden video alatt lehúzni ezt a gyereket. Jó a kopasz? Ez gőgös mindenkinél mindent jobban tudok majom? Képernyőre nem raknám mert elszaladnak a gyerekek. Új korosztály, modernebb stb. Ez meg mutasson be ladát, meg trabantot mert az való neki.
Igen. Látszik Csík évtizedes rutinja, de nekem vicces volt látni a két különböző generáció (világ) hozzáállását, stílusát. Szerintem nincs már semmi baj Kolossal. Kezd felnőni a feladathoz. Igaz, a szemből külső felvételeknél, az ugrott be, hogy raktak-e be gyerekülést a Kolosnak 😄
Nagyon finoman fogalmaztál
Hm :)
Szerintem van, szakmai tudásának hiánya hatalmas. (Vagy legalábbis ezt mutatja)
Csik 10 eves elavult rutinjanal mar csak Gobi unalmasabb. Vajon miert van az, hogy a felenel megallitom es keresek valami Pistast...
@@adambalics3594 Nem mondom, hogy nincs hiányossága, csak már kezd természetesebb lenni. Nekem legalábbis ez jön le.
Kolost miért engedik kamera elé? Nem ad értéket a videókhoz. Nem lehet megszokni a stílusát. Kölcsön lehetne adni a TC-nek, tuti rengetegen ide pártolnának.
Jól látod, szerintem sem ad értéket a videóhoz.
Az a baj, hogy a válság auto Magyarország nagy részén max 5-600 ft ot jelent.
Speedzone-nál már alapkövetelmény, hogy egymás szavába kell vágni, a másikat még véletlenül sem meghallgatni? Borzasztó.....
Igen vannak olyan helyzetek ami idegesítő
🎉
de nem most és nem itt!!!
mert ez egy így kitalált műsor! Ezt most pontosan így akarták csinálni hogy két ember vitázik és próbálja meggyőzni a másik kelt hogy neki van igaza és hogyha ő autója jobb. Komolyan nem jött be neked hogy most ez csak egy műsor volt??? Ez egy színház volt egy játék....
Kolos nélkül jobb lett volna mérföldekkel ez az adás is
Ne haragudjatok srácok, nem vagyok autóbuzi, mégis imádom a videóitokat. Miattatok, a személyetek miatt, a stílusotok miatt. Ezt most kihagyom. Kolos nekem borzasztó unalmas.
Írjátok ki már légyszíves a címbe, hogy Kolos benne van, akkor nem kattintok rá feleslegesen. Csikós érdekelt volna, de Kolos nem. Köszi.
Ez egy autós csatorna és 4-6 ember aki autót mutat be . Aki neked nem tetszik azt az egyet ne nézd. Nekem sem tetszik példáúl annyíra Csík , nem részletezem miért. De nem írok rá semmit , bele nézegetek a videóiba kész. Ne csináld a feszkót feleslegesen kérlek. Köszönjük szépen.
Nekem meg egyre szimpatikusabb a Kolos... Ha jobbak vagytok csináljátok! Mindenki olyan okos a fotelből...
@@tiborbede8972 én sem értem annyira rá vannak feszülve témára. Azt is észrevettem egy elkezdi írni, akkor mindenki mint a papagáj. Nem értem mazoisták? Van vagy 4-6 ember , nézzék aki nekik tetszik nem? Min csodálkozunk? Tízmillió virulógus és háborús szakértő közt. :)
Senkit sem érdekel a véleményed Zotya! 😅 😂 🤣
@@Enkeli344 Hidd el ezt nézném csak aki tetszik nekem, pont ezért kérem, hogy írják bele a címbe, hogy ki tesztelte. Mert akkor el sem kell indítanom, hogy kiderüljön.
A takony gyerek kinek hiányzik?
te nem voltál takony te szerencsétlen
Ez egy autós csatorna és 4-6 ember aki autót mutat be . Aki neked nem tetszik azt az egyet ne nézd. Nekem sem tetszik példáúl annyíra Csík , nem részletezem miért. De nem írok rá semmit , bele nézegetek a videóiba kész. Ne csináld a feszkót feleslegesen kérlek. Köszönjük szépen. Te sem hiányoznál hidd el itt senkinek
@@Enkeli344 az a baj hogy az emberek nem értik ezt a műsort..... nekünk Kolos tetszik és akinek nem tetszik.....😂
Ennek is csikf@sza kell
20:16 - CXXB motorkódos, 5-ös kéziváltós Octavia 5E-ben nincs kettőstömegű ☝🏻
Pontosan. Végre egy normális komment👌
Igen, én is épp ezen agyaltam, hogy emlékeim szerint az 1.6TDI+5-ös manuálisban nincs kettőstömegű.
Szerintem a 6os váltósban sincs
Ez tuti? Nekem olyan volt és akkor egy márkaszervizes szerelő tévesen mondta, h van..😮
@@markny.7975 én úgy tudom, hogy 5-ös manuálisok mindegyike egytömegű. Nálam a CXXB-ben fixen nem volt. Most 2019-es van, DGTE motorkóddal, 5-ös kéziváltóval, amiben szintén nincs kettőstömegű
Tegnap szpíkzone-t engedtem el, ma meg ezt a tesztet! Kolost tegyétek már ki, köszi!
te rád is ezt mondja a kollegád a melóhelyeden! 🤣 Tibort tegye már ki főnök! Miért kell másnak rosszat kívánni mond már meg? Komolyan gondolkodj már el magadon, nem bántani akarlak. Ez egy autós csatorna és 4-6 ember aki autót mutat be . Aki neked nem tetszik azt az egyet ne nézd. Nekem sem tetszik példáúl annyíra Csík , nem részletezem miért. De nem írok rá semmit , bele nézegetek a videóiba kész. Ne csináld a feszkót feleslegesen kérlek. Köszönjük szépen.
Nekem kifejezetten tetszik Kolos stílusa, új színt visz a speedzoneba
@@Enkeli344 Nagyot mész ma.Ezt most mindenhova befogod másolni?Szerintem fölösleges, nem miattad fogjuk megkedvelni..köszönjük szépen
@@vegavincent5021 igen bemásolom mer tunnám végig írni mindenkinek. Itt akik nagyott mennek azok csak ti vagytok a provokátorok. AZ értelmesebbje meg nem győz titeket csitítani. Miért nem bírjátok már elengedni ezt a kiszabott Kolos témát már? Nem evszitek észre unalmas és senkit nem érdekel??? Azért nyoimatjátok néhányan ezt süket témát. Ha nem tetszik ne nézd KOlost kész. Ennyi. Vagy mazoista vagy?
Ő már olyan mint a kötelező tartalmak ma a filmekben.
De nem ugy volt h colos elment egy autómosóba melózni, elkezdeni a szakmát tanulni?
Én már a kopasz nyugdíjazását várom de nagyon.
Ez fenomenális és informatív jellegű tartalom lett! Minden tiszteletem a Speedzone csapaté!
Fura ez a cim. Aki tobb millios (saccra 5 millios) hasznaltautot vesz, az nem a valsaggal kuzd :D aki a valsagot akarja tulelni par szazezres autot vesz es annak is nagyon orul.
A műsor presztízst adott a Toyotának? Most felugrott az ára 4,2-ről 4,8-ra? Korrekt nem mondom, gondolják, most fel lett szopva elviszik ennyiért is? Vicces....
Jujj a fiú már megint
A Skodában azért a kiegyenlítőtartályban megnézném a folyadék szintet! De köszönöm szépen a tartalmat! 😉😊
Nekem 2012 2.0crtdi rs van és hiába öntöm tele a kiegyenlítőt akkor is a minimumnál fog megállni és annál nem megy lentebb.
Nagyon korrekt video, ezekkel el lehet menni sokat kevesbol, pakolni is lehet, megbízható is! Akinek számít a pénz biztos értékeli ezt az ajanlót!
Mindkettő jó autónak mondható, de én egyértelműen a Corollát választanám, mivel mindegyiket hányás vezetni, de a megbízhatóság és, hogy évente (15ezer km-enként) 100ezer ft-ot spórol a japán az üzemanyagon, azért fontos tényező. 5 év alatt az már 500ezer ft, vehetek majd rajta egy kiló kenyeret.😅
Ezt most nem értem… pont azért szeretik még az 1.6 crtdi Octaviat, mert nincs benne kettőstömegű, csak a manuál 6-os verziókba került be 🤔
Hozzáteszem nekem a 105 lovas verzió van 😅
Egyértelműen a Toyota, az elkövetkező 100.000km-ben 100% hogy csak a kötelezőt kell rákölteni, jobban felszerelt, igaz zajosabb, puritánabb. Az Octávia valóban elegánsabb, de többet is kell költeni rá 180e km van most benne ... a felszereltsége meg egy vicc...... A lóerőt nem hasonlítanám össze, igazából tök mindegy hogy 90 vagy 110, nem izomautók ezek, melóba járni, családot furikázni tökéletesen elég.
Nekem Avensis - em van 2016 ból.. Eddig csak egy izzót kellet cserélném.. Kötelező szervízen kívűl semmi. (80 ezer km)
Miénk 105 lóerős octavia, 200 ezerrel vettük, 235 nél kapott egy chip tuningot (egr dpf maradt!), így lett 144LE és 316Nm (mellé 1230kg a kocsi!), azóta már 290.000 nél jár, semmi problémája nincs, pedig nem szoktam finomkodni vele 😁Kötelezőn kívül futóműben volt szilent cserélve (1800Ft/db) illetve egy jobbos féltengely belső csukló volt (3400Ft) 🤣. Kettőstömegű nincs 2012 óta ha jól tudom az 1.6cr ekben. Ismerősömék Toyotájában (kopp ugyanilyen) pedig már 200 ezer alatt, (inkább 150 hez közelebb) kihullot a dpf, hiába volt pályán használva nagyrészt és márkaszervízbe hordva, szóval szerintem kár általánosítani. Mindkettő fasza gép.
Amúgy az ötös válto az octaviaban pont nem a legjobb, gyakran elég zajos főleg alapjáraton gurulásnál, nyeles tengely csapágy sokszor zakatol (nálam is kezd), illetve a gyengébb motorokhoz választható 7-es dsg is a rosszabbik fajta.
Most sem működött jobban a kémia, mint Füreden. Ennyi idő alatt pedig akár nővé is operáltathatja magát az ember, és elmehet a finnekhez műkorizni. Itt meg beszélni kellene csak megtanulni.
Sokan írtok rosszat Kolosról,de nem veszitek figyelembe,hogy ő még az elején van ennek az egésznek. Nézzétek meg ti hol voltatok 22 évesen. Látszik a tehetsége, hagyni kell szépen dolgozni,és minden rendben lesz vele.
+1 Kolos
Frankie sem egy korelnök, de tud beszélni... ( ami ma már nagy szó) és valahogy a két ember ég és föld. Még aztán van egy szabály, nem vágunk egymás szavába állandóan.
Szerintem is jó a srác az első videók után magáratalált, és minden videóval jobb lesz, én bírom.
Naaaaa szuper egy újabb Kolos videó! Akkor pár nap múlva vissza jövök katasztrófa turistának.😂
Bocsi Csík ez a dislike nem neked szólt!
Dettó
Nagyón jó páros tesztet csináltatok! Több ilyet, ha lehetséges.
nem tudom, de nekem úgy rémlik mintha olvastam volna , hogy az 1,6 crtdi-ben nincs kettös tömegü lendkerék. Persze lehet, hogy tévedek.
5-ös kéziváltós Octavia 5E-ben nincs kettőstömegű lendkerék!
Minden tiszteletem Csikós Zsolté, de minden szaktudása, alázatos munkája, ebben a videóban össze lett kolosozva!😢
Menj gyorsan borotváld le a fejed és szopogass cukorkát mar nem is fog hiányozni.
Én most vettem egy 2016os Seat Leon ST-t ezzel az 1.6-al, 208 ezer km-el. Nekem nagyon bejön, alig érezni rajta a 200 ezer km-t. Amúgy a kézis 1.6ban elvileg nincs kettőstömegű.
így van egytömegű
Úgy nevetek ha egy 200 ezret futott "kölyök" octáviában keresik a hibát. Az enyémben 610 000 van 2015ös. 540 ezernél cseréltettem a gyári kuplungot (egytömegű amúgy) mert kicsit sípolt de jó volt még. DPF 437 ezernél volt tisztítva azóta sosem volt vele gond. Pedig utálom a VW koncernt de nemakar elpusztúlni... lövöldözhetsz bele. Mindíg a saabom után sírok de ez nemad okot az utálatra.
Nekem 1.8 4x4 es Octaviam van. 242e km-el😁 2009es, a 2 ev alatt ment bele egy vezerles, 2x olajcsere. Megy,mint a tavirat,igaz fogyaszt is rendesen....
11:14 Csik tokeletesen osszefoglalja az erzest. Egy 2015 juliusi Auris kombi volt nalam egy honapig. Nekem szornyu kenyelmetlen ulesek, pocsek ergonomia, es azzal az 1.6 benzinnel teljesen doglott volt.
Nem vagyok egy VW csoport fanatikus, de itt gondolkodas nelkul az Octaviat.
Csikós mentette a műsort. Kolos a mély vízben még fuldokol, de részemről nem zavaró, max át pörgetem. Előbb utóbb csak elhagyja a bájgúnár stilust.
A Corolla benzines hybrid-del lett volna korrekt, az amiben a Toyota igazán erős bármelyik konkurenciához képest.
A dízelmotorral az Octavia (VW) jobb választás szerintem. Ha ők nem tudnak megbízható dízelt gyártani, annyi évtized tapasztalat után...
Volt D4D Toyotám ugyanilyen hangos a hátsó futómű, 200EKm körül megszólalt a váltó, aztán eladtam viszont semmi hiba, a fogyasztás tényleg parádés. Egy igazi munka autó.
@Peter.B végig szakszervízben volt szervízelve, de soha nem foglalkoztam vele ,hogy mit cseréltek rajta, lehet hogy váltomű olajat soha.
A Kolos olyan mint a Carvertical! NEM KELL!
Hi. Nekem 1.5 crdi ceratom van. A páromnak 2 es 1.6 benzin octávia. Kettönk közül az ö autója van többet szerelőnél. -.- Plusz havonta neki önteni kell rá az olajat.
Kolos miatt veszít a nézettség... legalábbis részemről
végignézted a tesztet?
@@baszaskozbendudoloedesapa7648 órási a felhasználóneved. Gratulálok hozzá. 😅😅
Nem csak részedről! A Kolos miatt, én le is iratkoztam!
Azért nézik több ezren a videóit! Felköptél a levegőbe és szépen beálltál alá pajti! 😅 😂🤡
@@peterbajsz9828 Ne aggódj Petya, senkinek sem fogsz hiányozni! 😅 😂 🤣
Seat Leon ST 1.6 crtdi (2017)DBKA motor kód,6-os kézi váltó ,sima lendkerék van benne.
kicsit menjetek utánna, az 5-ös válóra nem szereltek kettős tömegű lendkereket, sok hibridet szereltek össze a csehek, az enyémben az új greenline motor van a régi 5-ös váltóval kettőstömegű nélkül.. a műsor nagyon kerek!
Utólagos tempomat a Skodába??
Csakis a Škoda,köszönjük a teszt videót 😀
Octavia hűtőfolyadék erősen a minimum alatt van 😃
De egyébként igen, ezeket a TDi-ket fszán lehet chipelni és elég élhető autó lesz belőlük.
Van értelme.....😂😂😂 Vegyél 2liter rs.t aztán azzal lehet mókolni :DD
@@keri2444 Egy húzott 1.9 agyoncsapja a kékerest 🤷♂️
Ha RS TDi-re gondoltál az más.
@@gergelyb1409 Jajaja...Egy húzott rs meg oda vissza szopatja az 1.9tdi.det! 😉 Úgy mondom,hogy van mind2... de csak ha egy sima stage1 chipes 110lovas afn 1.9tdit nézek se sok köze lenne a gyári rs.hez a 150lóval....
@@keri2444 😂😂😂 ügyes vagy, köszönjük.
Milyen 1liter fogyasztaskulombseg? Spritmonitor : Skoda 5,25 l vs Toyota 5,12 l.
E12 2005-ből a teljes futómű
(is) bontatlan gyári. 356e km
Ugyanaz jut esze,be erről a tesztrtől, mint amikor az építőipari kivielezők a szarul kivitelezett munkát próbálják elmagyarázni, hogy miért is csinálták meg szarul.
Kolost nyugodtan el lehetne engedni!
Neked is a Kolos témát.... thx
Ez a Kolos gyerek siralmas 😭😂
Kinézetre sírok, de szerintem a Skoda jobb bár mind a kettő izlésficamos... Színben inkább fehér mint szürke autó. Dízelt egyikből se vennék már. D4D elég rossz hírű... Ismerősöknek Yarisban 2x is volt motorgenerál, hengerfejes lett. Toyota szervizesek mondták hogy ez biza típushiba. Japán autóban benzineset kell venni :) (Hősök terén is megborulnak a királyok ha elrúgod neki ez tetszett :D) Halogén izzót 15 évente, az jobb lesz 2-5 évente :)
Két jó autó. Nehéz döntés, de én a Skodát választanám. Inkább azért, mert az kívül és belül is jobban tetszik, meg nekem ergonomikusabb a Skoda. Megbízhatóságban, fogyasztásban szerintem kb ugyanaz...használtam már mindkettőt és ez volt a tapasztalatom. A teszt jó.
Én is a Skodát választottam a kettő közül csak én az 1.4-es benzines erőforrással.
Csík hozza a tőle elvárhatót, a Skoda, csak mindenben rosszabb lehet, elfogultság van bőven
az ő miért van hogy nincs ennek a vidinek hangsávja?? 😮🤔
Ismerem mindkét autót, korrekt volt a teszt. Jó autók ezek.
Elképesztő disszonáns ez a két ember egymás mellett.
Na nemáá. Nekem Toyota C-HR - em van.,a fiamnak pedig egy oktávia kombit akarok venni. Toyota nem romol, skoda olcsón fentart. 👍
Jó volt a tesz valami hasonlót benzines motorral is csinálhatnátok!
Tényleg jó videó lett!!!Megnéztem a hirdető autóit a használton...Ez a corolla 4'800'000Ft!?!?
Hát szerintem mind el romlik előbb utóbb, így nekem csomagtartó, tágasabb hely, jobb összeszerelés a nyerő....meg jobban is megy a skoda kint a toyota.
Egyiket se választanám. De egész jó volt a hangulat.
A szépség nagyon szubjektív dolog. Nekem kimondottan tetszik a toyo! Mindazonáltal nem fogok venni, mert erősen túlárazott a használt piacon!
Ez azért nem helytálló vélemény, mert te is használtként fogod továbbadni, akkor is a magasabban árazott használt autó lesz. Mármint, ha kicsit is vigyázol rá. Szóval a túlárazottság ép nem számít.
nem túlárazott, azért kerül ennyibe, mert a mai világban ezek a legértékesebb szempontok amit ez a márka tud
@@TheLighty31 A baj ott van, hogy egy 10-15 éves toyota többe kerül, mint egy fiatalabb, kevesebb km-es ford vagy bármi más, márpedig ott már lehetnek bajok a toyoval is, senki ne mondja hogy nem .. Csak éppen akik az idősebb toyotákat árulják azok szentül hiszik hogy nem, annak sosem lesz nagy baja ..
@@Gyugyo-m7p Az a helyzet, hogy erről akkor érdemes beszélgetni, ha volt már toyotád hosszabb ideig, több tízezer km-en keresztül.
Ha ez nincs így, akkor igazából nincs min vitázni.
Van olyan ismerősöm aki átült egy toyotába sok más típus után. Nevetek rajta, mert egyszerűen nem érti, hogy hogyhogy nincs semmi baj ezzel. Indul, megy, megáll, kanyarodik. Ezt tudja csak, az igaz, semmi többet, de azt elég beton biztosan.
@@robertkeri1421 Magasztalni nem fogok egy márkát sem, nincs tökéletes..
Csak nekem disszonáns, hogy egy fehér autónak NOX (sötét, vagy éjszaka latinul) a rendszáma? Jó, mondjuk, belül sötét van benne, szóval maradva a latinnál: "nomen est omen". Viszont biztos, hogy nem ez volt a NOX együttes turnéautója, mert ők, ha jól tudom, 2009-ig voltak együtt, ez a kocsi meg 2013-ban jelent meg. Amúgy szerintem ennél a Corollánál, ha már szedán, a Volkswagen Jetta sokkal emészthetőbben néz ki az európai ember számára, de még a Ford Focus szedán is (bár a 3. generációs Focusból nekem a kombi tetszik igazán), a Mazda 3, amit teszteltetek is régebben, az meg főleg, mert a Mazda nagyjából az egyetlen japán cég, akik európai szemmel is szép autókat tudnak csinálni. Ha az ember olyan autót akart venni 10 évvel ezelőtt, 5 éves korában, amiről tudta, hogy valószínűleg 15 évesen is működni fog, akkor vagy japánt vett, vagy Kia Ceedet (Hyundai I30-at), esetleg pont egy (második generációs) Focust, ami elődjéhez hasonlóan borzasztó megbízható és a viszonylag modern autók költségvetéséhez viszonyítva nem is annyira drága fenntartani (bár nyilván nem veszel bele 5-6.000-ért hengerfejet, mint a '90-es évek elején az akkor még csak 5 éves Trabanthoz).
Corollát dízelben!? Eszembe nem jutna... soha... Jó szívós benzinest, esetleg hybrid. Ennyi. Aki dízelt akar, annak ott az Octi.
Kolos👎
8:08 nál direkt a corolla hátulja és nem a skodáé van bevágva?🤔
Lehet,hogy velem van a baj,de ha Én bármilyen színű és kárpitozású csendes,rendes autóba ülök a hangulatom derűs marad.
Ó, fiúk, 18 éve van Octaviám (1Z 1.9 PD), a jóistenharagját is ki kellett benne már cserélni, hogy vállalható maradjon, míg az ismerősöm vén Corollája néha elkért ezt-azt. A Skoda csak akkor marad a pályán, ha megkapja a törődést, mert valószínűleg drámaian kezd majd összeomlani. Mondom ezt úgy, hogy a sajátomat szeretem és a tengernyi törődés után most már tutira nem adom el.
Az 1z az adagolós motor, nem PD. 😉
@@fetteristvan7541 De. PD. BKC.
@@fetteristvan7541 1Z karosszéria kód ez esetben :)
Tank nyílásnál a jégkaparó .. Nem lenne egyszerűbb egy fűthető első szélvédő opció pl?
Ha fűthető az első szélvédő, jégkaparó akkor is van.
Üdv egy 5E Octavia-ból :)
Lehet fűthető szélvédő, gondolom 150-200 ezerért:) ilyen felszereltség mellé nem szokták be xelni
Amit én hajtok, az szintén egy ex-flottás, Style felszereltséggel, ami kb a középszintnek mondható. Abban sem alap a fűthető első szélvédő még, de az enyémnél szerencsére odatették az X-et anno, legnagyobb örömömre :D
Nekem meg fűthető kartámaszom van. Na az az extra.
9:13 csík ez jó volt😂😂 ,colos egy 🤡
halogén izzó csere 15 évente 🤣
octaviában alacsony a fagyállószint/minimum alatt/
4,2M HUF-ot mondott Csík a toyotára, ez ma 4,8M HUF!!! Ez nagyon inkorrekt a kereskedéstől.
A teszt egyébként szuper😊
Szerintem is!
A D4-D valójában egy PSA HDI nem?
Volt ilyen is, olyan is, meg az ellenkezője is :D Típus és generáció függő a dolog, de a közös nyomócsöves dízel fantázianeve az ugyanaz a márkán belül.
Az Octavia összessègèben mint konstrukciò egy klasszissal jobb a Corollánál. Nálam csak a futòmű hangolásában nyer a Toyota...
Sziasztok az lenne a kérdésem hogy az Octaviában a DSG ha karban van tartva és megkapja az olajcseréket akkor is elromlik? Köszönöm a válaszokat. (Kiszemeltem egy gépet de DSG váltóval van szerelve)
Superbem van hatsebesseges DSG-vel (kod: DQ250). 60.000-kent kell a valtoban olajat csereltetni es akkor nem lesz semmi baj. Az enyemben valamivel több, mint 160.000 km van jelenleg, szepen es feltünes-, valamint rangatasmentesen valt.
@@swaggernaut szuper köszi az infót!
Ezt így biztosan nem jelenti ki neked senki, hogy nem megy tönkre. Tönrkemehet, de karantartással tehetsz érte, hogy jóval kisebb eséllyel menjen tönkre.
@@symbiote6540 ok ez alap nyílván a tartósságára lennék kíváncsi hogy ha megkapja a törődést a rendszeres olajcserét akkor is megkotlik vagy akkor bírja kb ezt akartam csak megtudni
Konkrétan milyen motor, típus, stb? Alapvetően a száraz kuplungos áll problémásabb hírben, ott nincs előírt olajcsere, külön van benne két olajtér (ha mindent akarsz cserélni). Olajosban 60 ezrenként kell cserélni az olajat, de szűrőt nem szoktak, azt külön kérni kell, érdemes is. Mechatronika hiba előfordul ami tetemesebb összeg valahol 250 ezer km után jellemzően, kettőstömegű lendkerék is van minden DSG-ben. Összességében vállalható, de el tud romlani, szerencsére vannak azért többen akik értenek hozzá.
Tök jó teszt lett, köszi! Kolosban van tehetség, tök jó teszt lett!
Sziasztok és köszönjük a jó műsort ez nagyon jó volt és még többet kérünk! ❤ super duett!
Ezt a két autót megneztem volna benzines valtozatukban is.
@@danielkaszas2955 Pontosan.
D4D Corolla kombi volt céges autó ennél régebbi . Eleinte imádtam kis kényelmes megy szépen teszi a dolgát. Komolyan kimegy a világbol semmi baja nem volt ezt a javára írom! De ahogy a műszerfal tükröződött a szélvédön napsütésben életveszélyes volt. Néha jobban láttam hátra mint előre ki. Nincs erre valami ellenszer? Valami megoldás? Vagy csak engem zavar ez a tükröződés? Nekem a Skoda kellene unalmasabb a külseje és belül sem nagy meglepetés az igaz. Mondjuk én feketében és ha lehet kombiban venném. Alapjában minden autó egyformán jó vagy rossz már manapság.
Viszont most néztem épp a Toyota műszerfala nagyon szép és szebb is mint a Skodáé.
A Corolla hátsó futóműve egy Obi-s,Alko utánfutó-èval vetekszik...
Nyilvan baja nem lesz,de egyenetlen úton ügyetlenebbül mozog,mint egy PickUp.
Kolosnak be kellett volna tenni előre egy ülésmagasítót !! :D
Egy magyar nyelv értelmező szótárral is megdobhatták volna a kisgyereket!
Ferenc te egy beteg vagy!
Mind a két technika eléggé kiforrott, viszont azért azt érdemes megemlíteni, hogy az 1,6 cr-nél a manuál váltónál szerelt modelleknél 400.000km környékén az osztómű kezd tönkremenni, ha a gyártó által előírt szerivizperiodus alapján cserélnek benne olajat.
Difire gondolsz?
Na, pont a két ember akit nem bírok! Megy le a színvonal itt is.
Picit elolvasod a kommenteket, rengetegen pont azt emelték ki, hogy ez milyen jó párosítas volt. Szóval ez a te problémád marad úgy néz ki.
@@balinttb így van, az én problémám. Pont ezért nézem egyre kevésbé a csatornát
Kolosnak mennek ezek a 'VS.' videlyók! ;)
Csíkhoz mérten gyenge bevezető, gyerekes hülyéskedés, egymás szavába vágás , mondat végét se várja meg egyik se. Hülyéskedés lett, rossz párosítással. Mintha megittak volna 2 felest.
Végtelenségig tudnám nézni ezt a párost!
💀
gratt, jók voltatok együtt!
Totoját akajok ...😁👍 Köszi 😉🍻
Pont erre a kommentet gondoltam én is!
Bocsánat hogy belevau. De ilyesmi Skodám van 1.6 cr manuális 5 fokozatú váltóval, ugyan csak 105le, de ebben nincs kettőstömegű, úgy tudom az a DSG-ékben meg a 2.0 cr-ekben van. Az enyém már 437e km.-nél jár és hájjákmeg szöggyári 😉 bontatlan motor az eredeti segédberendezéseivel.
Ha mk3, akkor CP4 volt felújítva?
Azért szerintem túlzás, hogy nem szép a corolla mert szerintem igen tetszetős és dögös a formája. :D
A régi corollához képest igen érdekes szép. Kívűl belül érdekesebb.
Ez a Corolla minden csak nem tetszetős és dögös...
@@Pityuri77 Neked max. De szerencsére nem mindenki ugyan az. :D És a szépség relativ.
@@madarpok1020 Az tény, hogy ízlések és pofonok, de a legtöbb embernek erről nem hiszem, hogy a szép vagy dögös kifejezés jut eszébe. Menjünk vissza időben egy 30 évet, akkor egy Corolla E90 Liftback dögös volt. Egy szép állapotút ma is elfogadnék, vagy a legújabb szériában már egész jól néznek ki a Corollák.
Mi bajotok Kolossal?
Szerintem ok
Az a baj a Kolossal, hogy rád száll az internet népe és téged támad mindenki, ha nem utálod a Kolost.
@@csabahorvatics
Na azt pont leszrom
😃
Néztem ezeket én is, aztán vettem egy outbacket, mert az nem halàl uncsi 😁
A használhatóbb csomagtér a döntő egyedül. Alacsony futással meg pláne a Skoda kellene. De ha nem lényeges a diesel, akkor az elődjében még volt az 1.4-es 80 lovas alapmotor. A Tour II.-t egész sokáig árulták. Inkább egy olyan bácsiautó, mint egy flottás bazinagy kérdőjel. Poroszkálni bőven megnyugtatóbb. Soktucatnyi új traffi áll hadrendbe hamarosan, nem lesz érdemes izomból rohangálni amúgy sem! Erre a Kolos ekézésre csak annyit, hogy láthatóan kevesen emlékeznek a Földvári Andrásra az Autó2-ből. Nem részletezném...
A manuális ötfokozatú váltóval szerelt 1.6CRTDI motor mellett NINCS KETTŐSTÖMEGŰ az Octavia-ban!
ezt a G t úgy nem szeretem, mi az, hogy Dzsi, nincs normális neve???
Állandóan a volt G Mercim jut eszembe.
@Angello Patty 👍👍👍
@maxigabinko a Csík az a Csikós azt legalább tudod, de ez...
200.000km-enként kettőstömegü csere?????????? 🤔Jó nagy falábúnak kell lenni ehhez.
15:48 :D Milyen dupla tömegű ? Kettős tömegű lendkerék van benne , csak úgy megjegyezném ! 😉Egyébként csak kérdezem ! Corolla vs Fabia , Octavia vs Avensis jobb összehasonlítás lett volna szerintem 😉
Nincs igazad. 196 cm vagyok, ültem ebben a corollában hátul kényelmesen és szorongtam fábiában nyakamig húzott térdekkel
@@simi2 Arra célzott, hogy a Corolla és az Octavia nem kategória társak. Corolláé a Fabia. Octaviáé az Avensis.
@@somberguest Igen , így értettem ! :) Első megjegyzést nem is értem , szerintem rossz helyre írt 😁
Ebben konkrétan amúgy pont nincs is kettős tömegű. A kis dízelben nincs, a 2.0 mellé már jár (kézi váltó esetén)
Ebben nincs igazad, az Octavia és a Corolla is alsó-középkategóriás autók, a Fabiát a Yarissal lehetne összehasonlítani, az Avensist meg a Superbbel vagy a Passattal.
De való igaz, hogy az Octavia helyett a Jetta vagy a J Astra sedan közelebb áll méretben a Corollához, de ettől még az Octavia egy felfújt Golf, ahogyan a Renault Thaliát sem mondjuk kompaktnak, hiába nagyobb a Cliónál.
csakis az 5 ajtós. Toyota felejtős...
Bruhaha, sosem cseréltem még lengőkart, de még gömbfejet sem egyetlen toyotámon sem…. 😊
Pedig volt idősebb, fiatalabb, 200 ezer km alatt és feletti futású is.
na erre majd kíváncsi leszek én is, mikor jön el a csere, jelenleg még gyári, 89e Km E15 Corolla
@@TheLighty31 Ha lehet kerülni kell a kátyúba menést és a kegyetlen rossz utakat, ha van rá lehetőség. Kb ennyi a titka. Meg, amit a szakemberek mondanak néha a totalcaros bohóckodásban is, hogy jajajaj “repedezett a lengőkar hátsó szillentje, cserélni kell.” Na azt szigorúan tilos! Semmi, de semmi nem olyan tartós, mint a gyári cucc benne, még a gumi anyagúakra is igaz ez!
Akkor kell cserélni a dolgokat, amikor már tényleg rendellenesen mozog, lötyög valami. Akkor sajnos nincs mit tenni.
Ismert olyan Toyota amiben 250e km-nél még a gyári futómű van alatta, és Magyarországon volt használva végig ....
@@inhuman82 Nekem is csak ilyen volt eddig. De tény, hogy nem tiprom az autót. Anno volt 1300-as Dacia-m is. Az például megtanítja a tulajt vigyázni a féltengely csuklóra. 😅
Ebből aztán persze később profitál az ember.
Kettőstömegű, mert ugye évente mész 250-et,hogy számítson...
A két legnépszerűbb márka és típus idehaza nagyon nem lehet mellélöni.
@@danielkaszas2955 Igen mondjuk ebben a kategoriában pont nincs suzuki de mint márka stimmel.
@@p.t9660 Most már van, mióta árulnak konkrétan toyota corollát is.
@@balinttb Swace re gondolsz gondolom nincs belölle sedán ráadásul csak hibrid hajtás van.
Nem soronám ide árrol nem is beszélve minden tesztben kiemelték hogy annyi pénzböl Toyotát vesznek nem Suzukit.
Én konkrétan 0 láttam idáig az utakon S cros meg Vitara minden sarkon van.