я вот хуею от дизлайков и завистливых коменов. Парень ради нас проводит опыты какие то. чтоб наши же автомашины ездили на нормальных маслах. Денис продолжай экспереминтовать. респекс тебе. Я на свою машину уже 4 года заливают только Люки Молли. по больше видео. Днем автомобилистов всех.
Когда ролик с кучей врезок, чему или кому верить то? На 9-43 при добавлении присадки и выливании в ванночку загорается лампочка, 9-44 рука "тянется к рычагу" лампочка не горит, масло из стакана давно уже осела, хотя и секунды типа не прошло. Если за чистоту эксперимента, то одним кадром..остальному нет доверия...
мне кажется на сохранение масленой пленки маленько по другому надо делать. попробуй так же намазать и выставить одно давление (например 3 кг как у масла) и включай машинку, на продолжительность. а так от степени резкости нажатия на рычаг, и продолжительность будет влиять. так примерно будет видно количество оборотов на которых сохраняется пленка. надеюсь мысль понятно изложил.
Есть подозрение если он остановит на какам то значении 4000 об то там и будет клин из-за температуры, если давить сразу далеко то и показатель будет лучше.
100% етот тест не коректный! Так можна любую присадку заганить нажав на один кг и подождав секунд 30. На видео видно что на ликви моли он нажал до пяти кг и ждет когда же она уже будет останавливатся... я не то что за какую то присадку, просто не совсем об'ективно...💁
Давно попробовал ER. Обороты хх поднялись. Немного убавил, поездил опять поднялись немного. С 900 до 1200-1300 примерно. По расходу бензина не понял разницы. Как говорится хочешь верь, хочешь нет. Давно уже ничего не лью. А во всякие " триботехнические составы" не верю.
@@pavelzolotovskii5970 кому интересно - будут. Зато можно сделать скрин и уже знать, что в свою старушку заливать и другим механикам показать распечатку и канал посоветовать ;)
Отдельное спасибо за тесты Кератэека, я им уже не первый год пользуюсь, но некоторые знакомые мне не верили, что он работает. Теперь есть наглядное доказательство, особенно его безопасности.
За Кератек и СМТ 2 жирный лайк!!! Давно хотел посмотреть тест этих присадок у независимого эксперта!!! Хочется еще посмотреть зависимость их действия от пробега на масле: То есть можно проводить тест на машинке трения с периодичностью от заливки каждые 1000 км до замены скажем на 10 000км и посмотреть зависимость нагрузки заклинивания и построить гарфик зависимости от пробега! С удовольствием буду смотреть эти видео!
Согласен . Денис где тест масел обработок с этими присадками. Ты молодчина . Все наглядно. Хотел поделится своим мнением в части использования присадок . Я лью присадки после 3000 км пробега и затем меняю на 6000. Думаю целесообразно добавлять присадку когда родные в масле истащились. Как твое мнение.
Денис, сними пожалуйста тесты антифризов различных марок типа хепу и т.д.!! Также расскажи про классы антифризов G11, G12, 12+, 12++, 13!!! Чем они отличаются, можно ли их смешивать и какой из них хуже или лучше!
Денис, оставляю комментарий, а делаю я это редко. Мощнейший подход, а анонс теста в долгую с проверкой отработки - это высший птлотаж! Снимают шляпу и жду с нетерпением новых видео.
Денис молодец. Спокойно и рассудительно, по делу и без понтов. Хорошая подача материала. Не просто слова, а наглядная демонстрация процессов испытаний. Так держать, с меня только лайки.
Денис , напиши по подробней про эпилам. Хотелось бы про него узнать по подробней. И конечно его испытать в полевых условиях. Удачи вам в вашим стремлении облегчить жизнь автомобистов. С уважением Анндрей
Денис , тебе в этих тестах надо было ещё упомянуть, что использовать эти присадки на старых машинах или со значительным пробегом черевато, так как в них хорошие моющие свойства в частности у того вещества , которое показало 19кг. нагрузку и это грозит как минимум потерей компрессии. Я списывался после просмотра твоего ролика с продавцом Эпилам трибоконцентрат и он не рекомендовал использовать данную присадку на моем авто( Тойота 2000г. пробег 230тысяч) А за твои видео и тесты большое спасибо, всегда интересно и познавательно !😀
Красава Денис) долго ждал от тебя проверки присадки Римет) Сам использовал её на ВАЗ2110, и честно говоря двигатель после 200-300км становился мягче, выравнивалась компрессия) в целом Риметом доволен, использовал её сразу после замены масла, 2 бутылька по 50мл заливал)
пользовался присадкой смт2 лет 6 (увидел тест на жигулях в журнале за рулем или авто мир не помню) на астре 1,4 , масло лукойл люкс менял 8-10тыс (поначалу она была густая как мед, а потом стала жидкая.. типа формулу поменяли), двигатель работал мягче и в мороз легче заводился.... наверное мне так казалось))) В итоге на 450 тыс поменял блок.. я не говорю что из-за присадки, просто я думаю что если бы я ее не заливал вряд ли меньше бы проехал... я к тому что от износа деталей никуда не дется и эти все присадки просто для успокоения души, ....кстати я потом на форумах почитал ресурс моего мотора у людей составлял +-400-500тыс.
by Grozniy Заливал в 2009 году ВАЗ 2106 присадку ХАДО в коробку и редуктор. Через 2 тыс. вой редуктора ушёл. Работа КПП стала лучше и тише. С тех пор верю в присадки. В двигатель никогда не лил присадки. Своевременная замена масла и не потделку все что нужно для двигателя.
То же пробовал римет (слоган на упаковке был "Капиталка подождёт!"и наклейка была механика или ангела с ключём)в начале 2000 годов на редукторе 03 жигулей с шумом редуктора боролся раза три разбирал и собирал(главная пара старая была).Надоело решил присадку Римет добавить залил в редуктор .Так после применения Римета редуктор полностью стал негодный умерли все подшипники ( накатало на беговые дорожки опилки которые были в присадке )да и шум не пропал. Как-то так. Чудеса редко бывают.
Про эпилам... Соединения фтора, нагретые до высоких температур (попавшие в камеру сгорания, например) могут выделять сильнейшие яды. Требует тестирования.
После поломки 3 зубьев в мосту (мост не разбирал, просто слил масло где и обнаружил три обломка зубьев) обработал восстановительной присадкой ХАДО - вой и грохот ушел после 200км , после этого еще проездил около 50 000км (заменил КПП по другой причине сейчас она после переборки в резерве). Двигатель обработал при пробеге около 300 000км , сейчас пробег подбирается к 600 000 - компрессия от 11.5 до 12 (замена колец на 500 000) .Автомобиль - фольсваген Гольф 3 1993 г в
Нет конечно, но но задиры и царапины< зарастают> . А вообще то я просто привел факт из своей практики. Только вам решать лить или не лить и что лить . Просто как то про ХАДО почему то все замалчивают (может просто все остальные на фоне ее результатов сплошное фуфло?).
николай федько Всё фигня, а я вот купил присадку Хадо, несу её до дому, тут смотрю машина соседа поцарапана. Я думаю дай попробую помазать царапину. Мажу... Смотрю вся краска затянулась. Красиво так стало. Иду дальше... Подскользнулся, БАЦ!!! Падаю... Башку разбил... Помазал... Кровь перестала течь. Тут смотрю какой-то мужик под трамвай попадает... Ну ПОПОЛАМ ПРЯМО ПО НЕМУ ПРОЕХАЛ ТРАМВАЙ...!!!! Я к нему... Мажу присадкой, сростается на глазах прямо... Встал и пошёл дальше тот мужик.... А тут смотрю с другой стороны трамвай летит.... Тормоза у него напрочь отказали!!! И главное целая толпа детишек из детсада трамвайные пути переходят, вместе с воспитательницей... Вот блин идут и трамвай прямо на них несётся...! ...Ты Николашка или цифры свои убавь, или я всё-таки детишек трамваем-то перееду...))))))
Денис отличное видео про масло. Но задир поршня происходит из за отсутствия теплового зазора. А он исчезает от перегрева двигателя .в этом случае с любым маслом будет заклинание ШПГ .
Действительно долгожданный ceratec. Давно хотел попробовать но сомневался. После этого видео решил попробовать форум. Поддержу отечественного производителя.
Я надеялся, что форум всех победит. У нас в Приморском крае в ДВФО РАН изобрели, лью его много лет и друзья льют. Техника в очень жестких условиях работает и сбоев не дает. Еще пацаном лил форум в мотоцикл урал, езда на запредельных оборотах с перегревами по бездарожью и неодного клина! Ждал лучшего но тест неплохой буду пользоваться и дальше. Спасибо.
Еще как ждем) я присадку заказал полимериума. Вот вот должна прийти. Буду смешивать с маслом shell 5w30, на нем с лета пробежал уже 2700км. Чувствуется что масло уже устало(увеличился шум). Посмотрим взбодрит присадка б/у масло или нет.
Здрасьте Вам. У меня на десятке кпп пришла в негодность, я купил на разборе другую и поставил, работала она очень шумно и что-то постукивало, мне посоветовали smt-2. Стуки пропали и шуметь почти совсем перестала, я остался доволен.
Ура новое видео! Римет не плохая присадка, батя давно его использует. 1 флакончик на 4л. а на упаковке написано большее количество. она сделана не ради улучшения трения.
Денис здравствуйте ! Мне очень приятно смотреть ваши тесты , сразу видно что человек выложился по максимуму! А вы бы не могли провести тест велосипедных, цепных, масел , было бы даже здорово и мотоциклетные))))
Ден, спасибо за проделанную работу, давно ждал это видео от тебя, а то по ощущениям толк есть от использования этих микстур, а вот реальных чисел так чтоб сравнить нету.
Риметом пользовался двадцать лет на Жигулях на УАЗе , на Киа спортейдж . То, что пишут в описании , чистая правда . Ресурс двигателя значительно увеличивается . По инструкции добавлять присадку надо при каждой замене масла . Это за двести тысяч , двадцать доз . Присадка заполняет любые зазоры в цилиндро поршневой группе , вкладышей , а со временем и зазоры в канавках под кольца в поршнях . Поэтому советую хотябы раз в два года капитально промывать масляную систему двигателя . Пробег двигателя без ремонта . Жигули семёрка , масло синтетика плюс присадка римет 234000 км . Продал . УАЗ буханка, масло полусинтетика , пробег сто двадцать тысяч . Угнали суки ! Киа спортейдж 1 , масло синтетика 5 * 40 , 0 * 40 , плюс римет пробег 380000 на сегодня . А машинку для проверки трения намаж хозяйственным мылом , офигееш !
Видео увлекательное! но... к примеру, Эпилам, стоит 1.5к рублей)), канистра масла стоит 1.5к рублей)) не проще ли брать масло за полторашку и менять каждые 5 тыс?
Залил кератек в двигатель и в мкпп, результатом доволен, уже два раза масло в двигателе менял. Расход снизился до 7.4 с 8.6 и вибрация на руль исчезла, ручка кпп не шелохнется. Дорого, но я доволен и не переживаю за качество.
я замечаю Денис , при проверке присадок за рычаг инструмента не равномерный нагрузку даёти , когда безостановке тянети больше показывает , а с остоновкой меньше
Молодец, как всегда. Всё бы жоп...у от дивана по чаще отрывали и полезным делом занимались. Тогда и в стране порядку больше было бы. Денис так держать.!!!
Денис привет.использую присадку Форум вместе с Молибденом.еще с двухтысячных годов.движки шепчут. а кто не верит попробуйте сами заморочтись вам понравится.
Знакомый льёт Римет в убитую приору, без него горит давление, как только заливает - давление перестаёт гореть. Если после замены масла, не залить Римет, то давление снова загорается.
Денис, приветствую! Эти задиры на поршнях происходят от разного температурного расширения поршня и блока. Ни какое масло тут не поможет. Слишком малый зазор между поршнем и блоком при сборке и его отсутствие при работе горячего мотора. Как известно, поршень примерно на 150 градусов горячее цилиндра при работе. Я пробовал нагреть поршень в горячей воде и вставить его в холодный блок. Он туда не лезет совершенно! Тепловое расширение алюминия значительное и это играет основную роль при заклинивании мотора при перегреве. Себе на мотор ставил поршня с увеличенным зазором. Да, гремит громче на холодную, но компрессия норм. А все масла и присадки, уменьшающие трение, увеличивают износ и наоборот. Трение снижается за счет
Сам по образованию я химик и имею кое-что высказаться по данному вопросу. Те люди, которые считают, что заливать хорошее масло (синтетику) хуже, чем его чаще менять, на ту же сумму - абсолютно правы. Т.е. лучше 2 раза залить полусинтетку через 7,5 тыс пробега, стоимостью за 700 рублей, чем один раз синтетику стоимостью в 1500 рублей на 15 тыщ пробега. Ибо: 1) Через 15 тыс нужно уже будет проводить раскоксовку димексидом - пусть не с первого раза, но раза 3-4 по 15 тыщ без замены масла и сия понадобится обязательно. 2)Если синтетика - более чистое масло, то это не значит, что оно окисляется намного дольше моторного или полусинтетики 3) Не обязательно в цену масла входит его качество и более дорогие присадки. В цену входят - бренд, производитель, транспортные накрутки, и может статься так, что дорогое масло менее эффективно, чем то которое подешевле. 4) Ресурс двигателя между самым дорогим и самым дешёвым маслом вряд ли превышает 5% поэтому, посчитайте сами экономическую рентабельность. Т.е. сколько стоит двигатель, умножте его стоимость на 0,05 т.е. предположим стоимость двигателя стоит 90 т.р. 90*0,05=4,5 т.р. вы сэкономите пройдя до капиталки не 160 тыс.км, а 173. На эти 8 тыщ. "дармового" пробега вы затратите на масло - (1500-700)*16=12800 т.руб разницы и то при условии, что вы масло меняете раз в 10 тыщ пробега ( а не в 8, а лучше в 5) . Разница 12.8-4,5= 8,3 тыс.руб, чего вполне достаточно для замены двигателя ( а не капиталки), но это - не объективная цифра объективная - 90:160= 563 рубля на тыщу, против 90:173=520 руб/тыщу И того: (563-520)*173=7.439 - экономия на 173-ей тыщи. Но в реальности, если вы будете менять масло через 8 тысяч ваша экономия обнулится, а если через 5 тысяч - ваш двигатель без труда до капиталки пройдёт 200 т.км (условия среднетежёлые для России) 90/200=450 руб. за тыщу Теперь давайте посчитаем экономию на каждую тысячу с учётом замененного масла. Случай а- масло синтетика меняем через 10 тыщ): (90+17*1,5): 173= 667 рублей Случай б - масло полусинтетика меняем через 10 тыщ) (90+16*0,7):160=633 рубля случай в - масло полусинтетика меняем через каждые 5 тыс) (90+20*0,7):200=520 рублей. Ладно, 150 рублей сверху на маслянный фильтр: (90+20*0,85):200= 535 рублей(хотя можно его менять и на 10 тыщях) И случай г - меняем на синтетику через каждые 5 тыс): (90+21*1,5): 210=580 рублей (без замены фильтра) Вывод: Экономически рентабельно (выгодно) менять масло более дешёвое на 5 тыс. пробега. А делать вывод о том, что более дорогое масло при буксовании более эффективно - это глупость - оно нагрелось бы точно также и поршень бы задрало абсолютно также, если бы в нём не было противозадирных присадок, которые очень дороги и в синтетику их не льют. И причина вовсе может быть не в масле, а в чём-то ещё ( попала краска в двигатель по каким-то причинам и т.д.) Почему, пишу об этом - ну не хотелось бы, чтобы рождались интернет слухи о том, что заливать дорогое масло - дешевле, чем его чаще менять.
Абсолютно не согласен! Я не химик, но долго работал в лаборатории надежности, и знаком с методикой проведения испытаний, анализа и опредения причин. Половина ваших фактов притянуты за ушки! О выводах и что дешевле... Это: ....допустим, я так считаю, и ....попала краска в двигатель!!! Почему не сахарный песок, уличный песок, или еще что можно насочинять? Можно придумать, что перепускной клапан фильтра не работал, можно еще чего насочинять. А может металл цилиндра, поршня, колец, был виноват? Но так в науке, и в постановке опытов не делается. Берутся только надежно проверенные факты и данные. Опыт повторяется многократно на разных образцах. Все делается внимательно скурпулезно и тщательно. Ошибка рассуждений, что в расчетах, вы увеличили вдвое максимальный пробег до замены масла. Никогда и никакое масло не должно ходить 15тыс км. Это его допустимый предел в самых идеальных условиях эксплуатации. Как на стенде. Легкая попеременная нагрузка при одной температуре. В крайнем случае на трассе. Но не зимой, в городе! С частым прогреванием мотора и езде на малых оборотах.)))) Максимальный пробег для дорогого хорошего масла это 10тыс и для поганого это 5 тыс. И определяется он трением и увеличением скорости износа поверхности. По графику, ровная прямая, начинает расти вверх. А клапаны масляного фильра, и через 5 тыс уже могут не работать. Как узнать на практике когда менять? Просто. Мой пробег был 110 тыс. Менял раза три масло 0W30 каждые 12 тыс. Определенно, после замены, тяга стала чуть лучше, а ПРИЗВУКИ двигателя, при резком наборе скорости, меньше. Значит свойства старого масла, уже хуже чем нового. В идеале, в городе, масло нужно менять через 7тыс. Когда после замены, вы по шуму и разгону, в поведении машины, особой разницы не заметили. В Идеале! Есть несколько роликов, с полностью противоположным утверждением, чем у вас. Что дорогое масло, намного лучше сберегает двигатель. У Акер Механик, есть пример, как он на гарантии, лил дешевое масло Опель и мотор внутри, потом был полон грязи и соплей от этого поганого масла. Другой автор утверждает, что по анализу парка такси в его городе, кто ездил на дорогом масле 0W20, у всех, моторы прошли по 400 тыс км. Из своего опыта скажу, ВСЕ дорогие вещи, долго сохраняют свои рабочие характеристики. Дешевые, или сразу им не соответствуют, или их характеристики меняются очень быстро, и после срока гарантии вещь быстро ломается. Это и электроинструмент, и моторы, и подшипники, и клеи, и ткани, и изделия из пластика, и электроника, и ее компоненты. В силу внутренних химических реакций, и разложения компонентов. В конце. Вообще не понятно. Вы что хотели сказать? Дешевле или надежно? Есть такое правило жизни. Быстро, дешево, надежно. Выберите два условия. Третье будет лишним. И так всегда! Экономить, а потом делать капиталку.
Динис молодец! Всегда смотрю и всегда лайк! Очень полезные видео, первоё твое видео смотрел с фильтрами, после этого всегда смотрю и фильтры тоже режу проверяю 😁
Ураа! Феном с ЕРкой сравнил, хотел как раз попросить ;)) Феном при испытаниях на судовых дизелях в СГУВТ (НГАВТ) дал экономию топлива 10%, заявляют 5-кратное снижение износа и в 17-19 раз повышение нагрузки на задир - это не проверяли. Препод с соседней кафедры рассказал. И почему-то на инжекторных говорят что экономии не заметили, а на Газельке дал проэкспериментировать, грит 30% :))) но это вряд-ли конечно, наверно максимум 20 (заявляют около 15%). Мне это для внедрения на предприятии надо было проверить, так что раздавал на проверку бесплатно. А с кислотностью... жаль....
А я уже пару лет SMT2 пользуюсь, а все началось с того что я этим чудом оживил подшипник в очень неудобном месте а сами смазки не помогали и на 5 минут.. Долго ждал когда выйдет обзор на СМТ, теперь понимаю почему мопеды и пилы 2т так уверено и долго работают... жду испытания. И интересную тему затронули в комментариях про антифризы..
Молодец Ден, продолжай в том же духе, ты делаешь отличные тесты, я так себе подобрал масло для своего VAG которое не горит и цена приемлемая! Ждём результат отработки с Эпилам! Удачи!!!
Денис, может некоторым присадкам для полноценного эффекта необходимо приработаться, т.е. какое-то время частицы керамики например должны сначала заполнить микротрещины и др., чтобы снизить трение. Вот кстати еще б эту присадку протестировать aws-russia.ru, очень много хороших отзывов про нее. Я к чему, машинка трения для присадок думаю не так актуальна, как для теста масел, т.к. у некоторых присадок разные совсем разные принципы работы. И спасибо тебе за тесты! Всегда интересно смотреть!
Денис, в очередной раз огромное спасибо за ролик по тестированию приадок. Очень информативно и показательно. Как идея, я бы посовктовал к твоему девайсу для тестов добавить систему нагрева тестирунмых образцов для максимальной имитации рабочих условий для масла. Дело в том что при номинальной температуре результаты тестов могут радикльно измениться, в сравнении с холодными данными. Супер и респект тебе, еще раз спасибо.
Масло 5-40 плюс СМТ-шку 4 унции на поддон 4-5литров если больше - соответственно.эта присадка чуток разжижает масло и очень сильно усиливает смазывающие и смывные свойства с поверхности цилиндров.задиры давно уже есть .и уже бы лег двигатель ,но пока видать эта присадка помогает и оттягивает ремонт .стук начались на 69 Сейчас уже 162 тысячи .пока езжу
мне одному качется, что очень не равномерное давление на рычаг... прям чувствуется кто должен проиграть, - какая присадка должна закончится через 2-3 секунды
Хорошо обьесняеш,много тестов,если б еще и стоимость их говорил-то цены б тебе не было!)Та и вообще можно памятник при жизни поставить.Сделай проверку топливных присадок для дизеля и бензина и расскажи о них!!!
причем тут тепловой датчик, если мощность и крутящий момент двигателя зависят от напряжения сети? Да и с температурой масла непонятки - автор льет холодное масло в пустую ванночку и сразу-же, не дожидаясь его нагрева и стабилизации температуры начинает проверять!
Ildus Ildus ВЫ видео внимательно смотрели видно как лампа загорается потом тухнет,просто автор местами повырезал эти моменты из видео,или вы бы ждали прогрева каждого экземпляра на видео? Длинно и скучно как по мне!
Прежде чем дать ответ прочитай вопрос. Речь идёт о напряжении сети которое определяет мощность двигателя и момент на валу. Про температуру или прогрев экземпляра я вообще не говорил. Просто мне не ответили на простой вопрос а захаили вариантами ответов на другие! А я просто спросил есть-ли стабилизатор напряжения. добавлю - который обеспечит одинаковый крутящий момент при каждом замере? Большое сомнение вызывает сия установка, судя по звуку на асинхронном двигателе! Ну а так-то всё прекрасно, приятный тембр голоса как "голос америки" или "свобода". А вот необъективные комментарии подписчиков портят всю идиллию!
Михаил Агеев Признаю свою ошибку! Думал, что зависимость не столь велика и ей можно пренебречь!tehinfor.ru/s_12/elektro_92.html Вращающий момент двигателя пропорционален квадрату приложенного напряжения, так как пропорциональны напряжению как магнитный поток, так и сила тока в роторе. Поэтому изменение напряжения в сети вызывает изменение вращающего момента.
Использовал Римет при каждой смене масла. ДВС , по ощущениям, стал работать мягче/тише. Но пошел дальше и обработал Супротеком, он показался мне эффективнее. Эксперимент продолжается... (а6 с5 99 г. пробег на одометре 340т , но думаю под 500т.)
я вот хуею от дизлайков и завистливых коменов. Парень ради нас проводит опыты какие то. чтоб наши же автомашины ездили на нормальных маслах. Денис продолжай экспереминтовать. респекс тебе. Я на свою машину уже 4 года заливают только Люки Молли. по больше видео. Днем автомобилистов всех.
а я принципиально лью только лукойл
Турсын Акмолда лей Олейну
Ildus Ildus я тоже лил и лью лукоил, только вот в газель почему то страшно стало его лить
Когда ролик с кучей врезок, чему или кому верить то? На 9-43 при добавлении присадки и выливании в ванночку загорается лампочка, 9-44 рука "тянется к рычагу" лампочка не горит, масло из стакана давно уже осела, хотя и секунды типа не прошло. Если за чистоту эксперимента, то одним кадром..остальному нет доверия...
Респект,держать в том же духе!!!
мне кажется на сохранение масленой пленки маленько по другому надо делать.
попробуй так же намазать и выставить одно давление (например 3 кг как у масла) и включай машинку, на продолжительность.
а так от степени резкости нажатия на рычаг, и продолжительность будет влиять.
так примерно будет видно количество оборотов на которых сохраняется пленка.
надеюсь мысль понятно изложил.
Антон Дмитриев , поддерживаю
То же за, проверка на пленку не коректная
Поддерживаю !!
Есть подозрение если он остановит на какам то значении 4000 об то там и будет клин из-за температуры, если давить сразу далеко то и показатель будет лучше.
100% етот тест не коректный! Так можна любую присадку заганить нажав на один кг и подождав секунд 30. На видео видно что на ликви моли он нажал до пяти кг и ждет когда же она уже будет останавливатся... я не то что за какую то присадку, просто не совсем об'ективно...💁
Самый полезный канал на автомобильную тематику! Спасибо! С Днём Автомобилиста!))
Спасибо!!!! И Вас с ПРАЗДНИКОМ!!!!
@@DenisLegostaev2015 Денис ..где Супротек ?)))????
Да ты прикалываешься?
Давно пользуюсь SMT2, до неё ER. Доволен, лью всегда и везде, кто бы чего не говорил.
забыл подписаться типа "продвиженец присадок"
Давно попробовал ER. Обороты хх поднялись. Немного убавил, поездил опять поднялись немного. С 900 до 1200-1300 примерно. По расходу бензина не понял разницы.
Как говорится хочешь верь, хочешь нет.
Давно уже ничего не лью. А во всякие " триботехнические составы" не верю.
Брюс Ли тебе можно и не подписываться, по тебе и так видно кто и что ты есть
хотел бы тебя попросить (после такого познавательного виде) делать этоговую таблицу.
цена , килограммы , токсичность....
Chek тогда видео смотреть не будут,сразу таблицу зырить
Chek,потухни
Поддерживаю!)
Денис, делайте, пожалуйста)
@@pavelzolotovskii5970 кому интересно - будут.
Зато можно сделать скрин и уже знать, что в свою старушку заливать и другим механикам показать распечатку и канал посоветовать ;)
Дай Бог тебе здоровья добрый человек! Хочу пожелать тебе здоровья, за то что ты делаешь для нас! Спасибо большое!!
Отдельное спасибо за тесты Кератэека, я им уже не первый год пользуюсь, но некоторые знакомые мне не верили, что он работает. Теперь есть наглядное доказательство, особенно его безопасности.
За Кератек и СМТ 2 жирный лайк!!! Давно хотел посмотреть тест этих присадок у независимого эксперта!!!
Хочется еще посмотреть зависимость их действия от пробега на масле:
То есть можно проводить тест на машинке трения с периодичностью от заливки каждые 1000 км до замены скажем на 10 000км и посмотреть зависимость нагрузки заклинивания и построить гарфик зависимости от пробега! С удовольствием буду смотреть эти видео!
Очень Важно !!! Сделайте обзор на сколько хватает присадки в двигателе, после пробега от 5 до 10 тасяч км., слить масло и проверить на стенде .
ПОДДЕРЖИВАЮ.А то мне кажется хуета эти все добавки.Толк как от таблеток,что то лечит,что то калечит
Согласен . Денис где тест масел обработок с этими присадками. Ты молодчина . Все наглядно. Хотел поделится своим мнением в части использования присадок . Я лью присадки после 3000 км пробега и затем меняю на 6000. Думаю целесообразно добавлять присадку когда родные в масле истащились. Как твое мнение.
Спасибо за ваши видео эксперименты. Никого не слушайте, делайте те видео которые считаете нужными.
Денис, сними пожалуйста тесты антифризов различных марок типа хепу и т.д.!! Также расскажи про классы антифризов G11, G12, 12+, 12++, 13!!! Чем они отличаются, можно ли их смешивать и какой из них хуже или лучше!
Kopelli Kopellev канал накаченые колеса, там есть видос, как раз подробно про антифризы
Kopelli Kopellev а сам читать неумеешь чтоли?)
Да, накаченые колёса всё подробно рассказал! Можно всё мешать, только не дешёвку)
Kopelli Kopellev набери в ютубе "накачанные колёса" , поищи на канале видео тест антифризов , найдешь все ответы на свои вопросы ...
Андрюха Маклауд не обманывайте людей g11 и g12 нельзя мешать ни в коем случае!
Денис, оставляю комментарий, а делаю я это редко.
Мощнейший подход, а анонс теста в долгую с проверкой отработки - это высший птлотаж!
Снимают шляпу и жду с нетерпением новых видео.
Денис,спасибо за твои испытания ,обязательно запиши видео как эти добавки повели после пробега!!!
Денис молодец. Спокойно и рассудительно, по делу и без понтов. Хорошая подача материала. Не просто слова, а наглядная демонстрация процессов испытаний.
Так держать, с меня только лайки.
Залил РИМЕТ в коробку.Подшипник перестал чирикать и умер молча и без шума,я доволен.
супер надо теще подлить.
😂😂😂умер молча👍🏻👍🏻👍🏻
Нужно было супертека налить
Может тоже залит, коробка воет а разбирал дефектовку делал ну все как новое, газ - управляй мечтой 😂
Орнул молча
Ух, люблю тесты про трение )) 👍
О даа
by Grozniy )
у него в другом видосе чистый лукойл люкс выдерживал не 3, а 6.5кг. что за херь у него с машинкой? хотя походу просто подделку взял
Только с очень красивыми !
Треееение.... ТРЕЕЕНИЕ..... Я "ЗА" трение. Когда его мало, это конечно хорошо).... Когда шибко хорошо, тоже не хорошо.
Денис , напиши по подробней про эпилам. Хотелось бы про него узнать по подробней. И конечно его испытать в полевых условиях. Удачи вам в вашим стремлении облегчить жизнь автомобистов. С уважением Анндрей
Денис , тебе в этих тестах надо было ещё упомянуть, что использовать эти присадки на старых машинах или со значительным пробегом черевато, так как в них хорошие моющие свойства в частности у того вещества , которое показало 19кг. нагрузку и это грозит как минимум потерей компрессии. Я списывался после просмотра твоего ролика с продавцом Эпилам трибоконцентрат и он не рекомендовал использовать данную присадку на моем авто( Тойота 2000г. пробег 230тысяч) А за твои видео и тесты большое спасибо, всегда интересно и познавательно !😀
Красава Денис) долго ждал от тебя проверки присадки Римет)
Сам использовал её на ВАЗ2110, и честно говоря двигатель после 200-300км становился мягче, выравнивалась компрессия) в целом Риметом доволен, использовал её сразу после замены масла, 2 бутылька по 50мл заливал)
Денис, большое спасибо за проделанную работу! Было бы здорово в конце обзора подводить итоги в виде сводной таблицы и пущай народ сам решает что лить.
пользовался присадкой смт2 лет 6 (увидел тест на жигулях в журнале за рулем или авто мир не помню) на астре 1,4 , масло лукойл люкс менял 8-10тыс (поначалу она была густая как мед, а потом стала жидкая.. типа формулу поменяли), двигатель работал мягче и в мороз легче заводился.... наверное мне так казалось)))
В итоге на 450 тыс поменял блок.. я не говорю что из-за присадки, просто я думаю что если бы я ее не заливал вряд ли меньше бы проехал... я к тому что от износа деталей никуда не дется и эти все присадки просто для успокоения души, ....кстати я потом на форумах почитал ресурс моего мотора у людей составлял +-400-500тыс.
Огромное Спасибо за smt2 лью во все свои машины первый раз залил в Волгу с крайслером не ехала больше 140 после 1000 км стрелку ложила !!!!!
Я присадку римет в 2000-м году залил в редуктор ваз 2106. Рекомендовали, как чудо-средство... Чуда не случилось )))
заливал римет в старый двигатель при смене масла резко снижается шум при работе , перестает трясти .хватает на 500 км . тогда он стоил 50 руб.
надо было 3 флакона бухнуть, может помогло бы, у редуктора звук убрать нужно много забивочного материала.
by Grozniy Заливал в 2009 году ВАЗ 2106 присадку ХАДО в коробку и редуктор. Через 2 тыс. вой редуктора ушёл. Работа КПП стала лучше и тише. С тех пор верю в присадки. В двигатель никогда не лил присадки. Своевременная замена масла и не потделку все что нужно для двигателя.
То же пробовал римет (слоган на упаковке был "Капиталка подождёт!"и наклейка была механика или ангела с ключём)в начале 2000 годов на редукторе 03 жигулей с шумом редуктора боролся раза три разбирал и собирал(главная пара старая была).Надоело решил присадку Римет добавить залил в редуктор .Так после применения Римета редуктор полностью стал негодный умерли все подшипники ( накатало на беговые дорожки опилки которые были в присадке )да и шум не пропал. Как-то так. Чудеса редко бывают.
И тут чуда нет машинка трения полная лажа.
Вот Вам Денис я доверяю, у Вас очень интересный и позновательный канал! Так держать!
Про эпилам...
Соединения фтора, нагретые до высоких температур (попавшие в камеру сгорания, например) могут выделять сильнейшие яды. Требует тестирования.
Пользуюсь Форум. Доволен, и ещё проехал уже 12к на переднем приводе в кпп которой залито масло АТФ,полет нормальный. По рекомендации Дениса кстати.
Молодец. Самые объективные тесты!
спасибо Денис за огромный труд! Удачи и процветания тебе! =)
После поломки 3 зубьев в мосту (мост не разбирал, просто слил масло где и обнаружил три обломка зубьев) обработал восстановительной присадкой ХАДО - вой и грохот ушел после 200км , после этого еще проездил около 50 000км (заменил КПП по другой причине сейчас она после переборки в резерве). Двигатель обработал при пробеге около 300 000км , сейчас пробег подбирается к 600 000 - компрессия от 11.5 до 12 (замена колец на 500 000) .Автомобиль - фольсваген Гольф 3 1993 г в
от восстановительной присадки отрастают обратно зубья шестерен ))))))
Нет конечно, но но задиры и царапины< зарастают> . А вообще то я просто привел факт из своей практики. Только вам решать лить или не лить и что лить . Просто как то про ХАДО почему то все замалчивают (может просто все остальные на фоне ее результатов сплошное фуфло?).
Залил хадо твое в коробку еще сильнее стала выть потом заменил коробку и вой ушел
Явно не повезло - либо износ коробки был предельным , либо нарвался на подделку
николай федько Всё фигня, а я вот купил присадку Хадо, несу её до дому, тут смотрю машина соседа поцарапана. Я думаю дай попробую помазать царапину. Мажу... Смотрю вся краска затянулась. Красиво так стало. Иду дальше... Подскользнулся, БАЦ!!! Падаю... Башку разбил... Помазал... Кровь перестала течь. Тут смотрю какой-то мужик под трамвай попадает... Ну ПОПОЛАМ ПРЯМО ПО НЕМУ ПРОЕХАЛ ТРАМВАЙ...!!!! Я к нему... Мажу присадкой, сростается на глазах прямо... Встал и пошёл дальше тот мужик....
А тут смотрю с другой стороны трамвай летит.... Тормоза у него напрочь отказали!!! И главное целая толпа детишек из детсада трамвайные пути переходят, вместе с воспитательницей... Вот блин идут и трамвай прямо на них несётся...!
...Ты Николашка или цифры свои убавь, или я всё-таки детишек трамваем-то перееду...))))))
Денис, спасибо за честный познавательный материал, продолжайте в том же духе
Денис отличное видео про масло. Но задир поршня происходит из за отсутствия теплового зазора. А он исчезает от перегрева двигателя .в этом случае с любым маслом будет заклинание ШПГ .
Совершенно верно. Поршень распёрло в диаметре больше цилиндра от перегрева и вдруг....помогает масло ! Бред(((
Твои тесты про противоизносные присадки просто бальзам на душу!
Проверь подсолнечное масло на машинке трения.
Лучше конопляное рафин.и нерафин.!!
Действительно долгожданный ceratec. Давно хотел попробовать но сомневался. После этого видео решил попробовать форум. Поддержу отечественного производителя.
SMT2 рулит!!! Уже 6 лет не перестаю пользовать, всё работает. Проверенно на себе и на спорт авто =)
"112 Motoring" на какое Авто добавляешь?
Так же радовался и лил, SMT2 пока не понадобилось частично разобрать двиг.Всё в крошке.Один маслоканал вообще забит был.
Я надеялся, что форум всех победит. У нас в Приморском крае в ДВФО РАН изобрели, лью его много лет и друзья льют. Техника в очень жестких условиях работает и сбоев не дает. Еще пацаном лил форум в мотоцикл урал, езда на запредельных оборотах с перегревами по бездарожью и неодного клина! Ждал лучшего но тест неплохой буду пользоваться и дальше. Спасибо.
Неплохой тест. Но многие присадки не работают сразу,а имеют эффект постепенного восстановления. Особенно керамические.
ага, мелкого речного песка засыпать в двигатель и готово
Молодец Денис! Очень важные и нужные тесты!!!
Твои видео всегда интересно смотреть! Спасибо тебе, Денис. Жду результатов по маслу полимериум) интересно, сколько уже на нем накатал?)
Спасибо Александр!)) 3000 еще только проехал))Ждем))
Еще как ждем) я присадку заказал полимериума. Вот вот должна прийти. Буду смешивать с маслом shell 5w30, на нем с лета пробежал уже 2700км. Чувствуется что масло уже устало(увеличился шум). Посмотрим взбодрит присадка б/у масло или нет.
Александр Танурков. Я на полимериуме уже год катаю, залил третий раз. Мотор работает нормально и вроде чистый внутри. Машина БМВ е60 m57tu
Перед тем как залить супер пупер масло полимериум думаю вам надо посмотреть про его разоблачение))
Denis МЕХАНИК а можно было бы еще тест на прожарку с этой смесью присадок и масла сделать? ))
Здрасьте Вам. У меня на десятке кпп пришла в негодность, я купил на разборе другую и поставил, работала она очень шумно и что-то постукивало, мне посоветовали smt-2. Стуки пропали и шуметь почти совсем перестала, я остался доволен.
Ура новое видео!
Римет не плохая присадка, батя давно его использует. 1 флакончик на 4л. а на упаковке написано большее количество. она сделана не ради улучшения трения.
Все супер ,продолжай в том же духе! Сам автомеханик и люблю вечерком посмотреть интересные видосы !оч нравится!
Интересное видео! Спасибо!
Денис здравствуйте ! Мне очень приятно смотреть ваши тесты , сразу видно что человек выложился по максимуму! А вы бы не могли провести тест велосипедных, цепных,
масел , было бы даже здорово и мотоциклетные))))
Сделай тоже самое только смешивая с отработанным маслом! Будет очень интересно.
Не смешивая с отработанным маслом а надо чтобы присадка проработала тоже время что и масло и потом сравнивать
Спасибо за тесты. Очень полезно.
ключ-брелок, на самом деле, вредная вещь. Ключи с брелком желательно, как раз, носить отдельно друг от друга.
mohaa4444 да, но отдельно носить заманаешь. Будешь сам себе злой Буратино - то хлющщ забудешь, то брелок
Не вижу проблемы. Сам ношу отдельно, и проблем пока ни разу не возникало.
На али вроде такие есть
Если просеронишь - то что-то одно :)
+Владимир Ищук Чтоб терять почаще
Ден, спасибо за проделанную работу, давно ждал это видео от тебя, а то по ощущениям толк есть от использования этих микстур, а вот реальных чисел так чтоб сравнить нету.
Риметом пользовался двадцать лет на Жигулях на УАЗе , на Киа спортейдж . То, что пишут в описании , чистая правда . Ресурс двигателя значительно увеличивается . По инструкции добавлять присадку надо при каждой замене масла . Это за двести тысяч , двадцать доз . Присадка заполняет любые зазоры в цилиндро поршневой группе , вкладышей , а со временем и зазоры в канавках под кольца в поршнях . Поэтому советую хотябы раз в два года капитально промывать масляную систему двигателя . Пробег двигателя без ремонта . Жигули семёрка , масло синтетика плюс присадка римет 234000 км . Продал . УАЗ буханка, масло полусинтетика , пробег сто двадцать тысяч . Угнали суки ! Киа спортейдж 1 , масло синтетика 5 * 40 , 0 * 40 , плюс римет пробег 380000 на сегодня . А машинку для проверки трения намаж хозяйственным мылом , офигееш !
Dobrij we4er,wie malacha,postajana smatrju waschi roliki👍dai boh ze sdarowje i Pa bolsche takih rolikof🙏🌶️💪👍
А тесты отработок уже есть? Интересует ещё как эпилам и ликви через фильтр проходят
Спасибо Вам за познавательные тесты, не могли бы вы добавить к вашим тестам в будущем моторные масла и присадки марки "Хадо" , спасибо.
Видео увлекательное! но... к примеру, Эпилам, стоит 1.5к рублей)), канистра масла стоит 1.5к рублей)) не проще ли брать масло за полторашку и менять каждые 5 тыс?
Подписался на канал,с удовольствием смотрю все с душой все доходчиво,супер.
Залил кератек в двигатель и в мкпп, результатом доволен, уже два раза масло в двигателе менял. Расход снизился до 7.4 с 8.6 и вибрация на руль исчезла, ручка кпп не шелохнется. Дорого, но я доволен и не переживаю за качество.
я замечаю Денис , при проверке присадок за рычаг инструмента не равномерный нагрузку даёти , когда безостановке тянети больше показывает , а с остоновкой меньше
Денис) у тебя банка с фенолом плавится на 14:40😄 руки не обожги а на 15:28 уже новая банка
Иван Иванов Кадры на 15:28 были сняты раньше.
Молодец, как всегда. Всё бы жоп...у от дивана по чаще отрывали и полезным делом занимались. Тогда и в стране порядку больше было бы. Денис так держать.!!!
меня больше интересует состояние кузова, чем двигателя. Кузовня дороже выходит.
Денис привет.использую присадку Форум вместе с Молибденом.еще с двухтысячных годов.движки шепчут. а кто не верит попробуйте сами заморочтись вам понравится.
Протестируй пожалуйста XADO. Если её нет в России - могу прислать из Литвы.
Спасибо Денис тебе за канал и труды! Давно смотрю за твоими проделками!))) Ну блин, где же ХАДО!!!!!!!))))
Знакомый льёт Римет в убитую приору, без него горит давление, как только заливает - давление перестаёт гореть. Если после замены масла, не залить Римет, то давление снова загорается.
Зачёт!👍 ещё в начале видео думал , а как же отработка, ведь вот там реально будет понятно насколько смысл в присадках , ждём видео )
Палец вверх👍))) очень познавательной видео , спасибо .))) Дэн , а сколько стоит эпилам ? У нас нигде его в продаже не видел ...
Сергей Иванов
1500 р
просят.
LUDOED13 LUDOED13 , спасибо 👍👌
да, хрен там - уже 2000р - пиздец ценник
111 222 за 2000 можно масло хорошее купить и не париться.
Денис, огромное тебе спасибо, за интересные и познавательные видео.
денис к тебе претензии не предъявляют фирмы за антирекламу и чесные тесты).ведь и правда некоторым ка серпом по яй....))
Позже об этом узнаете))
ок. ждем в следующих выпусках наезды работникоф фирм нефтепродуктов за показания тестов ) падения продаж их продукции и кто в этом виноват_))))
Денису ОГРОМНОЕ спасибо за честность от ВСЕХ автомобилистов !
"...по ЯЙЦАМ" Яйца. Яйца. Это обычное слово, далеко не мат. Зачем скрывать абэ грубость. Или просто сломалась клави...)))
Лишь бы лидирующие не испоганили продукцию.
Денис в очередной раз большое спасибо ! То что надо , очень интересно !
Денис пора бы уже готовые решения выдавать людям , по маслам , присадкам !!!!
пользуюсь присадкой ЛИКВИ МОЛИ МОЛИБДЕН. Очень нравится
А после температурных нагрузок они работают? Или после 2000 пробега и прогрева они не работают?
Денис, приветствую!
Эти задиры на поршнях происходят от разного температурного расширения поршня и блока.
Ни какое масло тут не поможет.
Слишком малый зазор между поршнем и блоком при сборке и его отсутствие при работе горячего мотора.
Как известно, поршень примерно на 150 градусов горячее цилиндра при работе.
Я пробовал нагреть поршень в горячей воде и вставить его в холодный блок. Он туда не лезет совершенно!
Тепловое расширение алюминия значительное и это играет основную роль при заклинивании мотора при перегреве.
Себе на мотор ставил поршня с увеличенным зазором. Да, гремит громче на холодную, но компрессия норм.
А все масла и присадки, уменьшающие трение, увеличивают износ и наоборот.
Трение снижается за счет
Денис привет, а присадки можно смешивать ?
чувак я не понимаю почему у тебя так мало подписчиков, ты делаешь полезное дело, спасибо и удачи тебе во всем)
Сам по образованию я химик и имею кое-что высказаться по данному вопросу.
Те люди, которые считают, что заливать хорошее масло (синтетику) хуже, чем его чаще менять, на ту же сумму - абсолютно правы. Т.е. лучше 2 раза залить полусинтетку через 7,5 тыс пробега, стоимостью за 700 рублей, чем один раз синтетику стоимостью в 1500 рублей на 15 тыщ пробега. Ибо:
1) Через 15 тыс нужно уже будет проводить раскоксовку димексидом - пусть не с первого раза, но раза 3-4 по 15 тыщ без замены масла и сия понадобится обязательно.
2)Если синтетика - более чистое масло, то это не значит, что оно окисляется намного дольше моторного или полусинтетики
3) Не обязательно в цену масла входит его качество и более дорогие присадки. В цену входят - бренд, производитель, транспортные накрутки, и может статься так, что дорогое масло менее эффективно, чем то которое подешевле.
4) Ресурс двигателя между самым дорогим и самым дешёвым маслом вряд ли превышает 5% поэтому, посчитайте сами экономическую рентабельность. Т.е. сколько стоит двигатель, умножте его стоимость на 0,05
т.е. предположим стоимость двигателя стоит 90 т.р. 90*0,05=4,5 т.р. вы сэкономите пройдя до капиталки не 160 тыс.км, а 173. На эти 8 тыщ. "дармового" пробега вы затратите на масло - (1500-700)*16=12800 т.руб разницы и то при условии, что вы масло меняете раз в 10 тыщ пробега ( а не в 8, а лучше в 5) . Разница 12.8-4,5= 8,3 тыс.руб, чего вполне достаточно для замены двигателя ( а не капиталки), но это - не объективная цифра объективная - 90:160= 563 рубля на тыщу, против 90:173=520 руб/тыщу И того: (563-520)*173=7.439 - экономия на 173-ей тыщи.
Но в реальности, если вы будете менять масло через 8 тысяч ваша экономия обнулится, а если через 5 тысяч - ваш двигатель без труда до капиталки пройдёт 200 т.км (условия среднетежёлые для России) 90/200=450 руб. за тыщу
Теперь давайте посчитаем экономию на каждую тысячу с учётом замененного масла.
Случай а- масло синтетика меняем через 10 тыщ): (90+17*1,5): 173= 667 рублей
Случай б - масло полусинтетика меняем через 10 тыщ) (90+16*0,7):160=633 рубля
случай в - масло полусинтетика меняем через каждые 5 тыс) (90+20*0,7):200=520 рублей. Ладно, 150 рублей сверху на маслянный фильтр:
(90+20*0,85):200= 535 рублей(хотя можно его менять и на 10 тыщях)
И случай г - меняем на синтетику через каждые 5 тыс): (90+21*1,5): 210=580 рублей (без замены фильтра)
Вывод:
Экономически рентабельно (выгодно) менять масло более дешёвое на 5 тыс. пробега.
А делать вывод о том, что более дорогое масло при буксовании более эффективно - это глупость - оно нагрелось бы точно также и поршень бы задрало абсолютно также, если бы в нём не было противозадирных присадок, которые очень дороги и в синтетику их не льют. И причина вовсе может быть не в масле, а в чём-то ещё ( попала краска в двигатель по каким-то причинам и т.д.)
Почему, пишу об этом - ну не хотелось бы, чтобы рождались интернет слухи о том, что заливать дорогое масло - дешевле, чем его чаще менять.
Абсолютно не согласен!
Я не химик, но долго работал в лаборатории надежности, и знаком с методикой проведения испытаний, анализа и опредения причин.
Половина ваших фактов притянуты за ушки! О выводах и что дешевле...
Это: ....допустим, я так считаю, и ....попала краска в двигатель!!!
Почему не сахарный песок, уличный песок, или еще что можно насочинять?
Можно придумать, что перепускной клапан фильтра не работал, можно еще чего насочинять. А может металл цилиндра, поршня, колец, был виноват?
Но так в науке, и в постановке опытов не делается. Берутся только надежно проверенные факты и данные. Опыт повторяется многократно на разных образцах. Все делается внимательно скурпулезно и тщательно.
Ошибка рассуждений, что в расчетах, вы увеличили вдвое максимальный пробег до замены масла. Никогда и никакое масло не должно ходить 15тыс км. Это его допустимый предел в самых идеальных условиях эксплуатации. Как на стенде. Легкая попеременная нагрузка при одной температуре. В крайнем случае на трассе. Но не зимой, в городе! С частым прогреванием мотора и езде на малых оборотах.))))
Максимальный пробег для дорогого хорошего масла это 10тыс и для поганого это 5 тыс. И определяется он трением и увеличением скорости износа поверхности. По графику, ровная прямая, начинает расти вверх.
А клапаны масляного фильра, и через 5 тыс уже могут не работать.
Как узнать на практике когда менять? Просто. Мой пробег был 110 тыс.
Менял раза три масло 0W30 каждые 12 тыс. Определенно, после замены, тяга стала чуть лучше, а ПРИЗВУКИ двигателя, при резком наборе скорости, меньше. Значит свойства старого масла, уже хуже чем нового. В идеале, в городе, масло нужно менять через 7тыс. Когда после замены, вы по шуму и разгону, в поведении машины, особой разницы не заметили. В Идеале!
Есть несколько роликов, с полностью противоположным утверждением, чем у вас. Что дорогое масло, намного лучше сберегает двигатель.
У Акер Механик, есть пример, как он на гарантии, лил дешевое масло Опель и мотор внутри, потом был полон грязи и соплей от этого поганого масла.
Другой автор утверждает, что по анализу парка такси в его городе, кто ездил на дорогом масле 0W20, у всех, моторы прошли по 400 тыс км.
Из своего опыта скажу, ВСЕ дорогие вещи, долго сохраняют свои рабочие характеристики. Дешевые, или сразу им не соответствуют, или их характеристики меняются очень быстро, и после срока гарантии вещь быстро ломается. Это и электроинструмент, и моторы, и подшипники,
и клеи, и ткани, и изделия из пластика, и электроника, и ее компоненты.
В силу внутренних химических реакций, и разложения компонентов.
В конце. Вообще не понятно. Вы что хотели сказать? Дешевле или надежно?
Есть такое правило жизни.
Быстро, дешево, надежно.
Выберите два условия.
Третье будет лишним. И так всегда! Экономить, а потом делать капиталку.
ты так посчитал, то что все новые масла одинаковые
@@SPITFARE Нет, это ты так посчитал.
@@user-xt9nr3xr5o новое дешевое масло, бывает хуже отработанного дорогого (при 10 тысячах)
@@SPITFARE И дорогое бывает хуже самого дешёвого. И в шелл бывает очищенную отработку наливают
Динис молодец! Всегда смотрю и всегда лайк! Очень полезные видео, первоё твое видео смотрел с фильтрами, после этого всегда смотрю и фильтры тоже режу проверяю 😁
Интересно было бы увидеть тест на трение молибденовой присадки в масло фирмы Ликви-Молли.
была в первой части))
Ураа! Феном с ЕРкой сравнил, хотел как раз попросить ;)) Феном при испытаниях на судовых дизелях в СГУВТ (НГАВТ) дал экономию топлива 10%, заявляют 5-кратное снижение износа и в 17-19 раз повышение нагрузки на задир - это не проверяли. Препод с соседней кафедры рассказал. И почему-то на инжекторных говорят что экономии не заметили, а на Газельке дал проэкспериментировать, грит 30% :))) но это вряд-ли конечно, наверно максимум 20 (заявляют около 15%). Мне это для внедрения на предприятии надо было проверить, так что раздавал на проверку бесплатно. А с кислотностью... жаль....
Всё, побежал за Эпилам :-) жду тест отработки эпилама!
А я уже пару лет SMT2 пользуюсь, а все началось с того что я этим чудом оживил подшипник в очень неудобном месте а сами смазки не помогали и на 5 минут.. Долго ждал когда выйдет обзор на СМТ, теперь понимаю почему мопеды и пилы 2т так уверено и долго работают... жду испытания. И интересную тему затронули в комментариях про антифризы..
денис сделай тест на хвалёный супротек.а то его везде нахваливают.но чтото здесь не так?
ага, сделаешь тест. а потом песдюлей получать будешь от Супротекщиков...
Его долго надо тестить.
долго придется тестить. Травников показывал недавно, труп через 200 км после обработки, слой очень тонкий
ruclips.net/video/LTPLtF6iKkA/видео.html
Молодец Ден, продолжай в том же духе, ты делаешь отличные тесты, я так себе подобрал масло для своего VAG которое не горит и цена приемлемая! Ждём результат отработки с Эпилам! Удачи!!!
Хадо и Идемитсу Маннол ждём тестов.интересно
Молодец. Спасибо огромное за твою работу
Приветствую!
Денис, вы после еще испытывали Эпилам? Пробовали на движке?
Также интересует тест отработки с эпиламом
Денис, может некоторым присадкам для полноценного эффекта необходимо приработаться, т.е. какое-то время частицы керамики например должны сначала заполнить микротрещины и др., чтобы снизить трение. Вот кстати еще б эту присадку протестировать aws-russia.ru, очень много хороших отзывов про нее. Я к чему, машинка трения для присадок думаю не так актуальна, как для теста масел, т.к. у некоторых присадок разные совсем разные принципы работы. И спасибо тебе за тесты! Всегда интересно смотреть!
Проверь масло Ardeka. По отзывам неплохое масло.
Отличный обзор,огромное спасибо Денис.
Кто пользовался эпиланом напишите отзывы,а то что-то не вертится в чудо
Очередное чудо как полимериум)))
Эпилам стоит 2000,и попробуй найди. Лил форум, 1500 стоит. Движок по мягче стал работать
Денис, в очередной раз огромное спасибо за ролик по тестированию приадок. Очень информативно и показательно. Как идея, я бы посовктовал к твоему девайсу для тестов добавить систему нагрева тестирунмых образцов для максимальной имитации рабочих условий для масла. Дело в том что при номинальной температуре результаты тестов могут радикльно измениться, в сравнении с холодными данными. Супер и респект тебе, еще раз спасибо.
Лайк всегда, молодец!!!
Денис,молодец хорошим делом занимаешься,отличьное виде делаешь,успехов тебе!!!
А где самый рекламируемый "Супратек" - его больше всех ждал ! Так как сам заливал в АКПП и ДВС , дружок в ГУР лил !
Масло 5-40 плюс СМТ-шку 4 унции на поддон 4-5литров если больше - соответственно.эта присадка чуток разжижает масло и очень сильно усиливает смазывающие и смывные свойства с поверхности цилиндров.задиры давно уже есть .и уже бы лег двигатель ,но пока видать эта присадка помогает и оттягивает ремонт .стук начались на 69 Сейчас уже 162 тысячи .пока езжу
мне одному качется, что очень не равномерное давление на рычаг... прям чувствуется кто должен проиграть, - какая присадка должна закончится через 2-3 секунды
Хорошо обьесняеш,много тестов,если б еще и стоимость их говорил-то цены б тебе не было!)Та и вообще можно памятник при жизни поставить.Сделай проверку топливных присадок для дизеля и бензина и расскажи о них!!!
Имеет-ли ваш стенд стабилизатор сетевого напряжения или выдаёт результаты в зависимости от просадок в сети?
Михаил Агеев там на корытце с маслом стоит тепловой расцепитель на 100 градусов по-моему,на канале есть видео!
причем тут тепловой датчик, если мощность и крутящий момент двигателя зависят от напряжения сети?
Да и с температурой масла непонятки - автор льет холодное масло в пустую ванночку и сразу-же, не дожидаясь его нагрева и стабилизации температуры начинает проверять!
Ildus Ildus ВЫ видео внимательно смотрели видно как лампа загорается потом тухнет,просто автор местами повырезал эти моменты из видео,или вы бы ждали прогрева каждого экземпляра на видео? Длинно и скучно как по мне!
Прежде чем дать ответ прочитай вопрос. Речь идёт о напряжении сети которое определяет мощность двигателя и момент на валу. Про температуру или прогрев экземпляра я вообще не говорил. Просто мне не ответили на простой вопрос а захаили вариантами ответов на другие! А я просто спросил есть-ли стабилизатор напряжения. добавлю - который обеспечит одинаковый крутящий момент при каждом замере? Большое сомнение вызывает сия установка, судя по звуку на асинхронном двигателе! Ну а так-то всё прекрасно, приятный тембр голоса как "голос америки" или "свобода". А вот необъективные комментарии подписчиков портят всю идиллию!
Михаил Агеев Признаю свою ошибку! Думал, что зависимость не столь велика и ей можно пренебречь!tehinfor.ru/s_12/elektro_92.html
Вращающий момент двигателя пропорционален квадрату приложенного напряжения, так как пропорциональны напряжению как магнитный поток, так и сила тока в роторе. Поэтому изменение напряжения в сети вызывает изменение вращающего момента.
Лайк.а кто в курсе за маннол в синей жестянке 330 г. Использовал её года 3 назад но мотор был подшатан.на ощупь была ну очень скользкая
Привет, а почему ты не тестируешь присадки Хадо?
потому что в России их редкость найти как и масло
Их в России много, как и масла.
Использовал Римет при каждой смене масла. ДВС , по ощущениям, стал работать мягче/тише. Но пошел дальше и обработал Супротеком, он показался мне эффективнее. Эксперимент продолжается... (а6 с5 99 г. пробег на одометре 340т , но думаю под 500т.)