Hola. Gracias por el aporte. Tengo exactamente el mismo juego de extractores así que tras ver tu video hice lo mismo que vos, con las variantes de que utilicé para calentar un sopletito pencil de gas butano, previo verificar que no quedaba nafta acumulada en ningún lado. Y para extraer, tras lograr que diese algunas vueltas con el extractor y una lleve, sujeté el extractor con una llave de fuerza y dándole unos golpes desde abajo a la llave conseguí que salga desplazándose verticalmente, ya que no tiene rosca este asiento. IMPORTANTE: yo elegí calentar el aluminio tratando de no tocar con el calor al asiento porque entiendo que la idea es dilatar la zona del encastre para que se separe del asiento (hay quienes inclusive le ponen un cubito al macho que quieren separar y dan calor a las roscas). Yo utilicé este método de ablandamiento de roscas exitosamente en varias oportunidades con la rosca de la polea del cigüeñal que mueve alternador y bomba de agua en un fiat 147 con motor tipo 1.4, que suele ser imposible de sacar ni a los golpes. Pero el soplete de gas butano no fue un pencil sino uno más grandecito de esos que son para conectar directamente a la garrafita de butano.
Excelente video, no se me había ocurrido y tenia un juego de extractores guardado, estaba renegando con un asiento y me apreté el dedo con las pinzas jaja al final saque el asiento con el extractor fácilmente pero la única diferencia es que congele la pieza en vez de aplicarle calor, tengo entendido que con el frio los metales se contraen, entonces siguiendo esa lógica el bronce debería contraerse girando más fácil, una vez saque una guía de válvulas tambien aplicando frío, no se que piensas al respecto si es mejor frio o calor, de cualquier forma con frio si me a dado resultado
Excelente Killer! Si, incluso los rodamientos de las llantas, para cambiarlos, los nuevos los dejo en el Freezer, mientras comienzo el laburo de extracción de los viejos. Luego engraso y coloco el nuevo. Gracias por tu tiempo. Un saludo!
Increíble Guille! Es de un cuatri 2T (Yamaha Blaster) que estuvo parado el invierno pasado. Cómo me trajeron el carbu para revisarlo, yo calculo que estuvo sin la manguera del tanque, y bueno, con el tiempo se entro la araña, y después fue una de las tantas problemáticas que tenía el cuatri al final. Cambié el asiento del Punsuar, Punsuar, y chiclers originales. Te mando un abrazo!! Slds
Cómo andas Kevin. Yo utilicé en este caso, un estracto de tornillos barridos, que tienen rosca inversa, para poder extraer el asiento. Ya que calza a presión, por lo que no se puede retirar tirando para arriba. Lo podes conseguir dependiendo el modelo de la moto y carburador, en cualquier local de piezas de motos. No es complicado de conseguir. Un saludo!
Con el mismo estractor lo saqué. Ya que al ser de aluminio, enroscó fácil y fue saliendo. A mediodía que giraba, tiraba para arriba. En el caso de no tener el estractor, lo podes sacar con un tornillo de ese diámetro, cuando empieza a enroscar, al girar vas empujando para arriba y sale
mi carburador bota gasolina por el tornillo de abajo, lo desarme y ajuste el cierre del flotador y no se resolvio, el punzua se ve bien, si el sello del asiento esta gastado puede producir esa fuga de gasolina?
Ok, ese tornillo es simplemente para descargar el fondo de la cuva, donde se aloja la basura que puede llegar a caer del tanque. No depende de ninguna otra parte del carburador. Si está ajustado y sigue goteando, retiralo, dale una vuelta de teflón al tornillo, y volvelo a colocar. Slds!
@@EmaRC ya lo hice y la fuga solo sale cuando esta encendida la moto y parada. mi carburador es de los q tiene el tubito de rebosadero para q cuando la cuba se llena mucho de gasolina la bote por ese tubito para q la moto no se ahogue
A ok, entonces no pierde justamente por el tornillo, sino por la manguera de desborde. Fíjate que el flotador, tiene una línea horizontal, que es la marca que tiene que quedar alineada con el cuerpo del carburador, cuando lo das vuelta. En uno de los videos lo explico ese método, para que no corte muy arriba, ni muy abajo. Tiene que quedar igual las lineas
Todos son iguales. Las patitas de alambre, van en la chapa del flotante, que es lo que acciona el movimiento del punsuar. Y la punta de goma, entra en el asiento del punsuar. Ésta punta de goma es la que sella la entrada de nafta. Un saludo!
Hola. Gracias por el aporte. Tengo exactamente el mismo juego de extractores así que tras ver tu video hice lo mismo que vos, con las variantes de que utilicé para calentar un sopletito pencil de gas butano, previo verificar que no quedaba nafta acumulada en ningún lado. Y para extraer, tras lograr que diese algunas vueltas con el extractor y una lleve, sujeté el extractor con una llave de fuerza y dándole unos golpes desde abajo a la llave conseguí que salga desplazándose verticalmente, ya que no tiene rosca este asiento. IMPORTANTE: yo elegí calentar el aluminio tratando de no tocar con el calor al asiento porque entiendo que la idea es dilatar la zona del encastre para que se separe del asiento (hay quienes inclusive le ponen un cubito al macho que quieren separar y dan calor a las roscas). Yo utilicé este método de ablandamiento de roscas exitosamente en varias oportunidades con la rosca de la polea del cigüeñal que mueve alternador y bomba de agua en un fiat 147 con motor tipo 1.4, que suele ser imposible de sacar ni a los golpes. Pero el soplete de gas butano no fue un pencil sino uno más grandecito de esos que son para conectar directamente a la garrafita de butano.
Excelente aporte Marce!! Buena info. Un saludo!
Excelente video, no se me había ocurrido y tenia un juego de extractores guardado, estaba renegando con un asiento y me apreté el dedo con las pinzas jaja al final saque el asiento con el extractor fácilmente pero la única diferencia es que congele la pieza en vez de aplicarle calor, tengo entendido que con el frio los metales se contraen, entonces siguiendo esa lógica el bronce debería contraerse girando más fácil, una vez saque una guía de válvulas tambien aplicando frío, no se que piensas al respecto si es mejor frio o calor, de cualquier forma con frio si me a dado resultado
Excelente Killer! Si, incluso los rodamientos de las llantas, para cambiarlos, los nuevos los dejo en el Freezer, mientras comienzo el laburo de extracción de los viejos. Luego engraso y coloco el nuevo.
Gracias por tu tiempo. Un saludo!
genial!!!!
Che Ema. como se llaman esos extractores? extractores con rosca?
estoy perdiendo mi castellano!!!
Pino querido! Si, estractor de rosca izquierda, ya que enrosca en sentido inverso. Un abrazo!
Como llegó ahí esa araña?buen vídeo Ema.saludos desde Entre Ríos.
Increíble Guille! Es de un cuatri 2T (Yamaha Blaster) que estuvo parado el invierno pasado. Cómo me trajeron el carbu para revisarlo, yo calculo que estuvo sin la manguera del tanque, y bueno, con el tiempo se entro la araña, y después fue una de las tantas problemáticas que tenía el cuatri al final. Cambié el asiento del Punsuar, Punsuar, y chiclers originales. Te mando un abrazo!! Slds
Genio , no entendi lo del extractor de lado izquierdo si cuando colocas el asiento no se enrosca. Y por cierto donde se puede comprar esto ?
Cómo andas Kevin. Yo utilicé en este caso, un estracto de tornillos barridos, que tienen rosca inversa, para poder extraer el asiento. Ya que calza a presión, por lo que no se puede retirar tirando para arriba. Lo podes conseguir dependiendo el modelo de la moto y carburador, en cualquier local de piezas de motos. No es complicado de conseguir. Un saludo!
@@EmaRC aah pero eso es porque el asiento en ese carburador es a rosca no ? Yo tengo de xtz y las paredes son lisas
Si, tuve la TTR y es lisa como las XTZ. La gran mayoría son lisas, con un oring de goma
@@EmaRC por eso, entonces con el extractor le haces la rosca y despues con un tornillo ajustado le das para arriba
Con el mismo estractor lo saqué. Ya que al ser de aluminio, enroscó fácil y fue saliendo. A mediodía que giraba, tiraba para arriba. En el caso de no tener el estractor, lo podes sacar con un tornillo de ese diámetro, cuando empieza a enroscar, al girar vas empujando para arriba y sale
mi carburador bota gasolina por el tornillo de abajo, lo desarme y ajuste el cierre del flotador y no se resolvio, el punzua se ve bien, si el sello del asiento esta gastado puede producir esa fuga de gasolina?
Hola David. Te pierde por el tornillo que esta debajo de la cuva?
@@EmaRC si ese mismo
Ok, ese tornillo es simplemente para descargar el fondo de la cuva, donde se aloja la basura que puede llegar a caer del tanque. No depende de ninguna otra parte del carburador. Si está ajustado y sigue goteando, retiralo, dale una vuelta de teflón al tornillo, y volvelo a colocar. Slds!
@@EmaRC ya lo hice y la fuga solo sale cuando esta encendida la moto y parada. mi carburador es de los q tiene el tubito de rebosadero para q cuando la cuba se llena mucho de gasolina la bote por ese tubito para q la moto no se ahogue
A ok, entonces no pierde justamente por el tornillo, sino por la manguera de desborde. Fíjate que el flotador, tiene una línea horizontal, que es la marca que tiene que quedar alineada con el cuerpo del carburador, cuando lo das vuelta. En uno de los videos lo explico ese método, para que no corte muy arriba, ni muy abajo. Tiene que quedar igual las lineas
amigo cómo se instala ese punsuar
Todos son iguales. Las patitas de alambre, van en la chapa del flotante, que es lo que acciona el movimiento del punsuar. Y la punta de goma, entra en el asiento del punsuar. Ésta punta de goma es la que sella la entrada de nafta. Un saludo!
Se me trabó el punzón y no lo puedo sacar!🤦♂️
Tenés pistola calor para aflojarlo?
@@EmaRC si, voy a probar con eso!
Gracias!!!