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Hola cómo andas. No, lo que tenés que cambiar es la Batería, que tiene 11v. Gracias al regulador, llega a 12-13. Si la batería estaría en buenas condiciones, debería tener 12.3v aproximadamente, y ahí llegas a los 14.x Volt que es lo normal. Un saludo!

Hol que tal. Bueno, es una pregunta media incierta. Que parte calienta? Cuánto es un ratito? Pero el motor refrigerado por aire, estando detenido, es normal que caliente más rápido que uno refrigerado a radiador o agua, ya que no hay nada que disipe ese calor. Un saludo!

@EmaRC calienta todo lo que es el motor, estoy teniendo algunas fallas en torno a carburación y encendido, yo creo que debe ir por ahí también o puede que no tenga ningún problema y sea normal,

@TadeoRosales-m1v Tené en cuenta que el motor puede superar los 90° estando parada, y en verano. Por eso, ante cualquier duda con eso, velo con un mecánico de confianza. Pero la temperatura, no tiene que ver con problema de carburación. Saludos! :-)

Nunca hizo eso la moto , estubo parada 1 año , luego la encendí hizo eso , entonces quite nafta aceite , y quedó así mucho tiempo más

@mztizsara9196 Hola cómo andas. Bueno, primero antes que nada, volver a cargar aceite, luego nafta. Después que no quede en relenti, es un tema de chiclers. Hay que limpiar bien el carburador, ya que la nafta podrida, forma una goma que tapa todo. Con aire comprimido, darle a los conductos del aire (los agujeros que se ven desde la entrada de admisión del carburador. Si alguno de ellos está tapado, no funciona el relenti.

Gracias por responder , voy intentar ya que hace mucho está ahí ( me da un poco de miedo tocar la carburación ) e hecho otras cosas simple , cómo filtros de aire , limpiar tambor frenos , cosas por estilo . Estaba pensando en comprarlo completo y cambiarlo , pero me entra la duda que sea otra cosa

Y haber comprado al cuete

@mztizsara9196 mira, antes de comprar, probá de reparar lo que tenés, que ya lo tenés. No gastas nada, más que tiempo. Fíjate que los chiclers estén limpios, y mirando a tras luz, se vea para el otro lado, para que no esté tapado. Limpiar los conductos de aire. Búscame en instagram @ema_rc1 y te doy una mano. Saludos

Hola que tal. No sé que moto tenés, pero si podes, con la moto en marcha, desconecta la batería y con los cables positivo y negativo (sueltos), verificá ahí la corriente que entrega. Debería ser 14,x voltios. Si se apaga la moto al desconectarla, es xq el CDI es alimentado por CC. Deberías verificar el regulador, o los cables del alternador. Puede ser trifásico o monofásico. Depende la moto.

@EmaRC es una Piaggio Zip de 50cc

@@EmaRC si hago eso y no entran 14 voltios que es lo que la pasa?

@scarpanther5532 debes revisar el regulador de voltaje, y si está ok, debes seguir con el alternador.

Hola cómo andas. Ambas cubiertas (delantera y trasera) sin las mismas medidas, y misma marca. Un saludo

Hola cómo andas. Bueno, tenés que vaciar el tanque, (sacudilo con esa nafta para remover todo, y luego, para vaciarlo, retirá la canilla y vacialo). Luego, vas a tener que hacerle carburación, sin modificar la configuración que tenga el tornillo/chicler de mezcla. Recién ahí, cargale nafta nueva, y probá con la patada si arranca. En el caso que si, dejala unos minutos para que caliente, y hacerle cambio de aceite :-) Suerte! Un abrazo

@ muchísimas gracias Genio !!!!

@MichaelKingJackson gracias a vos por tu tiempo. Cualquier duda, avisa. Un saludo

Gracias por comentar buena onda, y tu tiempo. Un abrazo!

Buen día Rubén, soy de Argentina. :-/

Hola cómo andas. Depende que moto sea. Y en base a eso, depende si cambias solo aceite, y también filtro, suele llevar un poco más de lo que dice el manual. Pero en todas las motos tenés el medidor, que indica el mínimo y el máximo. Una vez hecho el cambio, ponerla en marcha para que circule todo. Luego la dejas descansar un rato, y ahí recién, media nuevamente el nivel. Un abrazo!

Jaja son un todo terreno . Si, acá por suerte vinieron con mucho cromo, en otros países vienen con negro :-/ Un abrazo

Hola Sergio! Cómo andas. Si, es acá en Argentina y, de una Motomel Dakar 200. Un abrazo! :-)

Gracias un capo totalllll💪💪

@sergiolima2080 Noooo gracias a vos por tu tiempo! Un abrazo

Hola cómo andas. Ahí no te queda otra que retirar el carburador, y desarmar el cebador para reemplazar la pieza que está dañada. Viste algo?

Hola Mateo, cómo andas. El del vídeo es un GN250, vos te referis a la GN125? H o F?

@EmaRC al gn 250. el tapón del barral, cuando lo comprimis, como sale el tapón?

@mateochavarria1941 Hola cómo andas. Tiene un anillo de alambre que lo traba. Si no se retira, no sale el tope con el resorte interno. Un abrazo!

Buen día, si, tengo una versión nueva. Escribime al instagram @rrtresde y te paso fotos

Hola cómo andas. Fuera de la batería está bien que te dé 12v. Pero no determina que esté buena la batería. Ya que loas importante son los amperios. Con la moto en marcha, debe dar 14v

@EmaRC gracias por responder amigo

Hola cómo andas, no recuerdo las medidas, pero el cónico me dijeron que no le van al Mondial. Por eso me dieron el de bolillero. Un abrazo!

Cómo andas Tomas. Son exactamente iguales. Cambia que el F es totalmente negro, y el H, tiene el firulete (que le quedan tremendo). Un abrazo!

@EmaRC gracias por la información y la respuesta rápida!

@tomasgonzalez3288 A vos por tu tiempo. Un abrazo!

Hola! Si, no solo consume poco, sino que los repuestos son económicos. Le acabo de hacer un services completo a una 2017, 2 años parada, (kit completo del carburador con difragma, aceite, filtro, los 4 giros) y gasté 70 dolares (en pesos argentinos). Gracias por comentar y tu tiempo. Un abrazo!

Hola Pepe cómo andas. A prueba exacta, habría que hacerla en un banco de testeo. En el manual, dicen 12.5. el motor es el mismo, no se de dónde sacará esos 2 de más. Un saludo

Hola Fran! CA en argentina, siempre vinieron cromados los escapes por suerte :-) un abrazo

Hola cómo andas! Sisi, pero hay muy pocas versiones de este tipo (en este caso, una Beta 150). Slds

Hola cómo andas. Al momento no hay quien los fabrique la pedalera adelantada para esta moto :-/ Un abrazo!

Felicitaciones Marce! Y así va a seguir siendo siempre. Es por lo que se caracteriza ésta moto. Hermoso regalo navideño jaja abrazo grande y a rodar siempre!

@EmaRC si muchas gracias 👍 Los reyes magos llegaron antes ❤️💪🏍️

​@@marcelobrugna2202puedo preguntar cuanto dolió con patente incluida? Yo estoy entre esta y la NS 125

Gracias a vos Franco, por tu tiempo. Un saludo

Muchas gracias a vos por tu tiempo! Abrazo

Buen día. Por CABA no conozco mucho, pero si podes, Beto Motorcycle es un crack, búscalo en Facebook. En moreno, donde estoy yo, los pibes de Suzuki Oficial, son macanudos, y me consta que la revisan toda, por cosas que me comentaron que le hicieron, y yo sabía que eso fallaba. Pero bueno, tienen mala fama todo lo que sea Oficial, no importa la marca. La macana es la garantía. Yo le haría minimo la primera. La moto está recién ensamblada, puede ocurrir cualquier cosa, cómo no. Después si vos le querés ir haciendo los próximos, es simple. Un abrazo!

@@EmaRC gracias lo tengo en cuenta!

​​@@EmaRCbuenas, donde están los de moreno? Venden tambien?

@martinmusumano4215 Si, la mía la saqué ahí. Está en el centro. "Reposta.motos" en moreno. Un saludo!

@@EmaRC gracias capo

Buen día, entiendo que no sos de Argentina, xq esas marcas/modelos aquí no existen. Pero no me dedico a la venta de guardabarros. Un abrazo y gracias por tu tiempo

Que tal. Al menos en argentina, de cualquiera de los clones de la Honda Rebel. Mondial HD254 - Corven Indiana 256 - Motomel Rider 250 entre otros. Slds!

Hola sen, háblame por instagram @rrtresde que tengo un modelo nuevo. Abrazo

Excelente Joe! Y como va con ese carburador?

@EmaRC asta ahora bien hermano mucho dicen que va a gastar más combustible por qué la pieza es de aluminio y que se va a calentar el carburador y la gasolina se va diluir y va a fallar 😸😸😸

@@EmaRC hermano una pregunta tu usaste el cable original de la moto o usaste otro

@joelcruz1787 El mismo, pero solo te queda la función del acelerador, el retorno ya no se usa, xq el carburador no trae esa funcion

@@EmaRC ah ok gracias bro

Gracias a vos por tu tiempo! Un abrazo

Hola cómo andas. Lo bueno, es que hay tantas, que se consigue todo, son hermosas, muy cómodas. Pero es para rutear a 80-90. Ya luego va algo exigida la moto. Mí visión de la moto. Un abrazo

Gracias por comentar Josué! Mira, no tuve la posibilidad de reparar una gixxer. Habría que llevar la muestra del GN para medirlo y ver si tiene las mismas medidas. Un abrazo

Muchas gracias por tu tiempo, y palabras. Un abrazo grande

Buen día Ale. No lo probé. Pero buen dato. Gracias por el aporte

Buen día. Fíjate cómo está rotando la tripa del velocímetro en el reenvío. Sino probá girarlo a mano en el tablero, para ver si así gira bien, o va en retroceso. Un saludo!

@@EmaRC El sentido está bien, no entiendo porque cambio de sentido el espiral que devuelve la aguja

Excelente Mauricio! Me alegra. Un abrazo grande!

Buen día Orlando. Cómo informo en el vídeo, con la gente de DeacMotos, búscalo en Facebook. Un saludo.

Gracias Cintia! Pronto voy a realizar el 2do, sumando más cosas jaja gracias por tu tiempo. Saludos

Mucha gracias Oriana :-). De dónde sos? En el título puse quien los produce. DeacMotos. Un saludo