Te agrego otras modificaciones: La GN H, le giras la llave totalmente a la derecha, queda apagada y con las luces de stop y farola prendidas, la GN F, le eliminaron esa función. La GN H, tiene un interruptor en la parte derecha del manubrio, que permite apagar o prender la farola, a la GN F le eliminaron ese interruptor, por eso la farola permanece prendida, la GN H tiene una especie de bota pequeña cerca de la parte trasera del motor que recibe fluidos del filtro de aire, a la GN F se lo eliminaron, la parrilla y el mofle son negros en la GN nueva. Al menos esos cambios los tiene la GN F en colombia, no se si en otros paises le hicieron esos cambios. Un saludo desde Medellín.-
Hola Marino! De lo que mencionas, solo la función de luces encendidas cuando la moto está apagada, en la H, me faltó aclarar, luego las demás, acá en Argentina no trajeron esas modificaciones. Gracias por tu tiempo y buen comentario. Un abrazo!
Si, la mía tiene 28 meses de tenerla y me ha salido buena, es euro 3, cuando la estaba despegando se ahogaba un poco, pero después de los 3 mil kilómetros eso no se volvió a presentar, y sí, el carburador es diferente y lo lleva al otro costado de la moto. Feliz con ella para llevar bultos, paquetes grandes.
Creo que tambien hubo cambios en el tanque de nafta.. las mas viejas se ve un tanque mas grande (esteticamente) con lineas un poco más rectas. El nuevo es más chico redondito. Puede ser?
Hola Denise. No sé nada 10mil.km para la GN. Ya es la nueva versión, es hermosa. Si está bien cuidada y es la que te gusta, dale para adelante, no te vas a arrepentir. Un abrazo, suerte en la búsqueda. Slds
Buen video, en México la GN 125F tiene el interruptor para apagar completamente la luz del faro, ponerla en cuartos y encender completamente el faro, supongo que debe de ser de acuerdo a las regulaciones de cada pais, saludos
Así es Luis, tienen que cumplir ciertas normas. Acá, las luces son 24hs. Pero cuando estás flojo de batería, el bombillo original te deja tirado jaja una pena no poder apagar en el arranque la lámpara. Un saludo!
Solo cambiale el mando derecho y con un mecánico electricista le arregla el cableado para que las luces enciandan con el interruptor del mando derecho.
Cómo andas Sergio. Me quedo con la nueva, el modelo F. Me gusta las actualizaciones que trajo. Y si escuchas que te dicen que la H tiene mas fuerza, no es así. Ambas tienen 12.5hp de potencia. Pero pocos saben que la H viene con piñon de 14 y la F de 15. Claramente la fuerza de la que hablan, es de la transmisión, y no del motor. Para mí, ese cambio es para mejor, al motor le baja 500rpm, y cuando andas justo en eso, todo suma. Un saludo!
Hola, comparto información por si a alguien le sirve. Yo tengo la GN125F modelo 2020 distribuida en México y tiene lo siguiente: - Tiene interruptor para poder apagar las luces por completo - Tiene un pequeño receptor de suciedad en forma de bota que se conecta al filtro de aire - NO tiene esa válvula pair que algunos comentan en otros países - Las tapas laterales son totalmente planas únicamente con su logo "GN125F", no tienen esas rayas que luego he visto en algunos videos - Venía de fábrica con un piñón delantero 14T pero cuando pedí repuesto me dieron uno 15T Espero que a alguien le sirva y también quisiera saber si alguien puede comentar cómo jala la moto con el piñón 15T ya que aún no se lo pongo y no se si convenga.
Yo me compre la h, la pague carisima, 1600 dólares y con algunas cosas para hacerle, pero tiene 300 kmtros, con esa plata sumando las cosas q tengo q comprarle, ya q el dueño se cayo y encima tengo q comprarle bateria, diafragma luces etc, me compraba una f 2023, de hecho fui a ver muchas y por suerte no lo hice. Te olvidaste de mencionar la estética, la pintura parece de mejor calidad ademas de tener los filetes q estan laqueados en el tanque. El velocímetro ademas de no tener un diseño infantil es de mucha mejor calidad ya q es de metal, asi también como los añillos cromados q lo recubren. A mi modo de ver arruinaron una hermosa moto. Las luces de la f son horribles. No encontré nada a favor, ni siquiera el medidor de combustible. No hay comparación, mil veces la h. Habia escuchado q los guardabarros eran mas gruesos pero pense q quien lo escribió flasheo. Buen detalle
Increíble encontrar un H con ese km, que bárbaro!! Te felicito. Claro que la H es más clásica, en algunas cosas de mejor calidad. Pero la F tiene cambios que con el tiempo todo vehículo los tiene. Un abrazo!
@@EmaRC si creeme q las hay, no con 200 pero fui a ver una q no compré q tenía 3500 y estaba okm muchísimo mejor q la q compré, solo q me pidió 700 dólares para reservarla jajaja, sali corriendo obvio, pero las hay. El único defecto q le encontré a la h es q el lente del velocímetro debería ser de vidrio y no de plástico, por lo demás no me gustó la actualización ni tampoco comparto la gente q dice q lo necesita agregando inyección abs y esas pelotudeces q no hacen más q generar problemas y elevar el costo de la misma. Considero una de las mejores motos. Antes creí q era la ns 200 pero por 20 kmtros más q si bien es mucho en este segmento no vale la pena tener un motor super comprimido con inyección, 3 bujías, radiador etc y encima llena de plásticos e incomoda. Sin duda una gran moto. Saludos.
@Xxx_Kukarachon_xxX más cosa, más quilombos jajaja pero bueno, a mí me gustan las custom, jamás tendría una rowser, con todo lo bueno y excelente moto que es. Pero siempre voy por el custom. Y de la bajas cilindradas, ésta es lejos la mejor. Un abrazo!
Hola Nico, sabes que le compré el manubrio original en Suzuki, y no vino con nada. Será que la más viejas venían con las punteras incorporadas al manubrio? O ya no lo deben comercializar, por temas de costos? Saludos!
Es muy probable, la mia es 2007 y lo trae de fabrica soldado en el interior, los contrapesos externos si no me equivoco empezaron a venir en la EN 125 y por lo que me decís lo deben haber implementado para la GN F
No es "china", no generalicemos. Su fabricación inicio en Japón y durante 2013, la producción del Suzuki GN125 se trasladó de Japón a la planta de Suzuki en China; pero se siguió fabricando según los estándares japoneses. Cómo en todo, tenés "chino barato" y "chino caro".
@@EmaRC si, lo mismo me dijeron cuando la fui a comprar. Pero viste, que cuando decimos chino, está como estigmatizado. Cuesta asociar Suzuki con Made in China.
@elTanoSeba No le veo nada malo. Es mano de obra barata, pero bajo las normas e ingeniería japonesa. Ojo, yo tuve la GN250 Made un Japan, y son otros materiales, no lo vamos a negar tampoco. Éstas GNs no creo que tengan rulemanes y piezas japonesas ni en loco. Pero a lo que voy es que chino malo, es Kikay por ejemplo....
Te agrego otras modificaciones: La GN H, le giras la llave totalmente a la derecha, queda apagada y con las luces de stop y farola prendidas, la GN F, le eliminaron esa función. La GN H, tiene un interruptor en la parte derecha del manubrio, que permite apagar o prender la farola, a la GN F le eliminaron ese interruptor, por eso la farola permanece prendida, la GN H tiene una especie de bota pequeña cerca de la parte trasera del motor que recibe fluidos del filtro de aire, a la GN F se lo eliminaron, la parrilla y el mofle son negros en la GN nueva. Al menos esos cambios los tiene la GN F en colombia, no se si en otros paises le hicieron esos cambios. Un saludo desde Medellín.-
Hola Marino! De lo que mencionas, solo la función de luces encendidas cuando la moto está apagada, en la H, me faltó aclarar, luego las demás, acá en Argentina no trajeron esas modificaciones. Gracias por tu tiempo y buen comentario. Un abrazo!
a partirdel 2014 la gn H ya o trae interrupotor de luces (apagado posicion y baja) viene sin esa opcion como la gnH del video
Muchos gracias, es justo el video que estaba buscando hace mucho tiempo
Muchas gracias a vos por tu tiempo! Un abrazo
Algunas pequeñas cosas distintas a la de acá en Colombia tengo la versión F ya hace un año y cuenta con 23 mil km excelente máquina
Si, vi la versión de colombia, y cambian pocas cosas. Saludos!
Muchas gracias por compartir!
Gracias a vos por tu tiempo leo! Slds
En Colombia trae la válvula pair, lo cual según muchos usuarios hace que pierda fuerza en subidas, creo que el carburador es diferente también.
Si, al menos vi que varios se la anulan. Pero bueno, debe haber unos otros tantos que no. Son pocas cosas las que cambian. Un saludo!
Si, la mía tiene 28 meses de tenerla y me ha salido buena, es euro 3, cuando la estaba despegando se ahogaba un poco, pero después de los 3 mil kilómetros eso no se volvió a presentar, y sí, el carburador es diferente y lo lleva al otro costado de la moto. Feliz con ella para llevar bultos, paquetes grandes.
@@williamforero19 Disculpe y le dejo el piñon de transmisión de 15 dientes original?
@@EmaRC Ustedes saben cómo suspender esa válvula que por favor me expliquen
Realmente lo que ha echo que esta moto pierda fuerza es el carburador. Ya que el de la H es mas grande. Lo de la válvula pair no tiene nada que ver.
Creo que tambien hubo cambios en el tanque de nafta.. las mas viejas se ve un tanque mas grande (esteticamente) con lineas un poco más rectas. El nuevo es más chico redondito. Puede ser?
Copado el soporte de celular de la F, dónde lo adquiriste?
Hola buen día. Por ML, es para auto, de los que se agarran al espejo retrovisor. Un saludo!
Ustedes me recomiendan comprarme una gn de segunda mano modelo 2021 con 10 mil kilómetros? Amigos bendiciones.
Hola Denise. No sé nada 10mil.km para la GN. Ya es la nueva versión, es hermosa. Si está bien cuidada y es la que te gusta, dale para adelante, no te vas a arrepentir. Un abrazo, suerte en la búsqueda. Slds
En Colombia además de esto, tiene cambio del carburador. Ambas traen carburadores diferentes.
Y como funciona ese carburador? Acá en Argentina hay mucha queja de eso. Yo por suerte nunca tuve drama. Sld
Buen video, en México la GN 125F tiene el interruptor para apagar completamente la luz del faro, ponerla en cuartos y encender completamente el faro, supongo que debe de ser de acuerdo a las regulaciones de cada pais, saludos
Así es Luis, tienen que cumplir ciertas normas. Acá, las luces son 24hs. Pero cuando estás flojo de batería, el bombillo original te deja tirado jaja una pena no poder apagar en el arranque la lámpara. Un saludo!
Solo cambiale el mando derecho y con un mecánico electricista le arregla el cableado para que las luces enciandan con el interruptor del mando derecho.
Hola Javi, es que ahí no estaría justamente "arreglando" nada, porque acá en Argentina, las luces deben estar la 24hs encendidas en los vehículos.
@@EmaRC si pero, ¿Los inspeccionan? ¿Es obligatorio que las luces estén directas?
@Javi215SD en ruta al menos si es obligatorio
Las tapas laterales son iguales?
Hola que tal, si, son iguales, salvo lo estético. Un saludo!
Los amortiguadores de la GN125H le quedan ala GN125F??
Hola Jairo. Son los mismos. Un abrazo!
La F tiene cositas de la EN125. Lindas las dos!
Puede ser, desconozco la EN. Un saludo!
Buen video argentino
Gracias por tu tiempo. Un abrazo!
Cuál te gusta más a vos.... dame tu opinión... gracias
Cómo andas Sergio. Me quedo con la nueva, el modelo F. Me gusta las actualizaciones que trajo. Y si escuchas que te dicen que la H tiene mas fuerza, no es así. Ambas tienen 12.5hp de potencia. Pero pocos saben que la H viene con piñon de 14 y la F de 15. Claramente la fuerza de la que hablan, es de la transmisión, y no del motor. Para mí, ese cambio es para mejor, al motor le baja 500rpm, y cuando andas justo en eso, todo suma. Un saludo!
Las letras es por el pais de ensamble no? Tengo entendido la H es que es ensamblada en china.
No, la letra h es el nombre del modelo que sería la GN125H
Hola, comparto información por si a alguien le sirve. Yo tengo la GN125F modelo 2020 distribuida en México y tiene lo siguiente:
- Tiene interruptor para poder apagar las luces por completo
- Tiene un pequeño receptor de suciedad en forma de bota que se conecta al filtro de aire
- NO tiene esa válvula pair que algunos comentan en otros países
- Las tapas laterales son totalmente planas únicamente con su logo "GN125F", no tienen esas rayas que luego he visto en algunos videos
- Venía de fábrica con un piñón delantero 14T pero cuando pedí repuesto me dieron uno 15T
Espero que a alguien le sirva y también quisiera saber si alguien puede comentar cómo jala la moto con el piñón 15T ya que aún no se lo pongo y no se si convenga.
Acá en Argentina, ya salen con el piñón de 15. Para mi, un golazo en ruta. A 80kph va a 6mil rpm
La H, es la ultima hecha por japon, la F la primera buena hecha por la china.
Buen día. No todas las H fueron hechas en Japón, creo que fueron las anteriores al 2000 más o menos.
Cambia el carburador, el escape y la válvula pair, y pues o q dijo: la Catalina o kit de arrastre
La versión H no tiene medidor de gasolina 😢
Yo me compre la h, la pague carisima, 1600 dólares y con algunas cosas para hacerle, pero tiene 300 kmtros, con esa plata sumando las cosas q tengo q comprarle, ya q el dueño se cayo y encima tengo q comprarle bateria, diafragma luces etc, me compraba una f 2023, de hecho fui a ver muchas y por suerte no lo hice.
Te olvidaste de mencionar la estética, la pintura parece de mejor calidad ademas de tener los filetes q estan laqueados en el tanque.
El velocímetro ademas de no tener un diseño infantil es de mucha mejor calidad ya q es de metal, asi también como los añillos cromados q lo recubren.
A mi modo de ver arruinaron una hermosa moto.
Las luces de la f son horribles.
No encontré nada a favor, ni siquiera el medidor de combustible.
No hay comparación, mil veces la h.
Habia escuchado q los guardabarros eran mas gruesos pero pense q quien lo escribió flasheo.
Buen detalle
Increíble encontrar un H con ese km, que bárbaro!! Te felicito. Claro que la H es más clásica, en algunas cosas de mejor calidad. Pero la F tiene cambios que con el tiempo todo vehículo los tiene. Un abrazo!
@@EmaRC si creeme q las hay, no con 200 pero fui a ver una q no compré q tenía 3500 y estaba okm muchísimo mejor q la q compré, solo q me pidió 700 dólares para reservarla jajaja, sali corriendo obvio, pero las hay.
El único defecto q le encontré a la h es q el lente del velocímetro debería ser de vidrio y no de plástico, por lo demás no me gustó la actualización ni tampoco comparto la gente q dice q lo necesita agregando inyección abs y esas pelotudeces q no hacen más q generar problemas y elevar el costo de la misma.
Considero una de las mejores motos.
Antes creí q era la ns 200 pero por 20 kmtros más q si bien es mucho en este segmento no vale la pena tener un motor super comprimido con inyección, 3 bujías, radiador etc y encima llena de plásticos e incomoda.
Sin duda una gran moto.
Saludos.
@Xxx_Kukarachon_xxX más cosa, más quilombos jajaja pero bueno, a mí me gustan las custom, jamás tendría una rowser, con todo lo bueno y excelente moto que es. Pero siempre voy por el custom. Y de la bajas cilindradas, ésta es lejos la mejor. Un abrazo!
Q la pagaste carisma, ru no sabe lo q es pagar caro , aquí en Cuba cuesta de 2600 a3000 dollares
La mayoría de la h , hasta 2008 es japonesa , por lo tanto las piezas son más finas y clásicas
A mí gusto estético, más linda, pero la verdad que la F tiene actualizaciones muy bien terminadas y mejoradas.
Gracias; bueno saber. Sigue siendo una moto muy pequeña.
Según para que la uses. Yo tengo una 110 y esa me parece un avión jajaja
@leocuevas9952 jajaja son lindas, indestructibles, un andar hermoso.... Y la GN también jaja
Las punteras a las cuales te referis son los contrapeso del manubrio la h los trae en las puntas pero por dentro y son fijos sal2
Hola Nico, sabes que le compré el manubrio original en Suzuki, y no vino con nada. Será que la más viejas venían con las punteras incorporadas al manubrio? O ya no lo deben comercializar, por temas de costos? Saludos!
Es muy probable, la mia es 2007 y lo trae de fabrica soldado en el interior, los contrapesos externos si no me equivoco empezaron a venir en la EN 125 y por lo que me decís lo deben haber implementado para la GN F
marikiando con esa moto chimba
Mehicanito dolido
Mejor moto la h un 100
la Suzuki GN F, es china, porque esa maldad ?
No es "china", no generalicemos. Su fabricación inicio en Japón y durante 2013, la producción del Suzuki GN125 se trasladó de Japón a la planta de Suzuki en China; pero se siguió fabricando según los estándares japoneses. Cómo en todo, tenés "chino barato" y "chino caro".
@@EmaRC si, lo mismo me dijeron cuando la fui a comprar. Pero viste, que cuando decimos chino, está como estigmatizado. Cuesta asociar Suzuki con Made in China.
@elTanoSeba No le veo nada malo. Es mano de obra barata, pero bajo las normas e ingeniería japonesa. Ojo, yo tuve la GN250 Made un Japan, y son otros materiales, no lo vamos a negar tampoco. Éstas GNs no creo que tengan rulemanes y piezas japonesas ni en loco. Pero a lo que voy es que chino malo, es Kikay por ejemplo....