"Es fehlen über das gesamte Drehzahlband gute 20-30PS!" | Fehler- und Leistungssuche bei Yamaha R1
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- Опубликовано: 4 апр 2023
- Moin Leute,
wir haben eine Yamaha R1 RN04 bei uns in der Werkstatt, die deutlich zu wenig Leistung hat. Warum das Fahrzeug keine Leistung hat und wieso Jan im Motor sucht, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Авто/Мото
Egal was die anderen „Profis“ kaputtmachen, die Stecher-Gang macht es wieder heile 💪🏻
Da sieht man mal wieder was eine gute Werkstatt ausmacht. Top!
ha ha, ewig am Vergaser rumgespielt, hätte man auch vorher drauf kommen können, durch falsche Bedüsung fehlen bestimmt keine 30 PS.
Die ganzen Fehler stehen ja nicht auf dem Tankdeckel, Respekt Leute......... !
Ganz großes LOB zur Fehleranalyse, Fehlersuche, Fehlerbehebung. Selbst wenn es sich mal nicht um einen "leichten Fall" handelt, gibt Jan nicht auf. Suuuper...
Wahnsinn, absoluten Respekt diesen Fehler raus zu finden👍🤗
Liebes Stecher-Team, es ist immer wieder ein Fest, euch Profis über die Schulter schauen zu dürfen. Freue mich schon, wenn ihr euch mal wieder um meine Transalp kümmern dürft 🙂.
Endlich wieder Videos 🤘🏻💪🏻
Endlich mal wieder ein Video. Lange gewartet.
Hallo Jan, Die Schraube am Impulsgeberdeckel ist tatsächlich wie du sagst zum Abblitzen der Zündung 😉. Zum Einstellen der Steuerzeiten muss die Makierung wie du schon gesagt hast mit der Gehäusehälfte fluchten, so steht es auch in jedem WHB..
Also Absolut richtige Diagnose 🤙🏾Traurig was bei anderen Werkstätten aus mangelndem Wissen bei den Yamaha R-Modellen gemacht wird, zum glück ist nichts schlimmeres passiert 🙏🏾.
Saubere Arbeit !!! Glückwunsch und danke für das Video
Top, sehr gute Arbeit, war ne Freude anzusehen - Grüsse aus der CH
Absolute Profis bei stecher....👍👍👍
Super Leistung gute Arbeit von euch Topp
Sehr gute Arbeit - 👍👍👍
Na endlich wieder ein Video 😄
Der Jan hat es drauf. Top :)👍👍
Mal wieder ein Top Video !
Ihr seid und bleibt einfach genial!!!! Grüße
Super Video. Ich werde dies bei meiner Maschine nun auch kontrollieren. Sie hat ja auch keine Leistung. Danke
Welcome back 👍
Bester Mann bei Mopedproblemen 👍
War wieder interessant !
Absolut Profi 🙋♂️🇨🇭
Habt ihr gut gemacht👍
Du bist der Beste. Sehr geil. Viele Grüße von der Saar. Jörg
Und Nun nach der arbeit auf weitere 6 jahre standzeit
Kopfschaden repariert und dann keine neuen Ventilschaftdichtungen verbaut??? So viel Geld rein gesteckt und bläut wie sau die Kiste
Können auch vom langen rumstehen Hart geworden sein. Who Knows?
das mit dem Bläuen ist mir auch direkt aufgefallen. Würde mich nerven in Anbetracht der der Motor erst einen neuen Zylinder Kopf bekommen hat.
Das warten hat ein Ende, und dann gleich so ein kurioser und spannender Fall
sehr profi diese Doku und wie die problemlösung angegangen wird ..... 👍🏻👍🏻🤘🏻🤘🏻und es ist leider leider unglaublich wass teilsgerade im motorradsektor alles für hinterhofgebastel gebastel abläuft ..... 🤷🏻♂️
Ich habe gewartetttttt
Winterschlaf vorbei 🥳 willkommen in 2023 😋
Guter Mann, das war nicht einfach zu finden !
Hi,
gute Arbeit! Grüße
Schön, die Autodotoren für das Motorrad
Super Sache
Schönes Ergebnis, ohne Prüfstand keine Chance
Altes Yamaha Problem. Meiner SR 500 fehlen auch 20-30 PS über das ganze Drehzahlband 🤘😇
haha, noch so ein SR 500 Treiber, Grüße aus dem Süden Hamburgs!
Wobei ich mich bei der Leistung meiner SR nun überhaupt nicht beschweren kann 😉😈
@@Svenzej21 meine SRs laufen auch gut, aber schneller geht immer 😉
Super. Sehr Interessant. Was war denn mit dem Blitzer 😂 Grüße aus dem Sauerland. Dietmar
Detektei stecher sucht und findet den fehler, traumhaft
Perfekt
Also ich find alle Videos so geil
Super Video ! Ich habe auch eine RN04 mit 21000 km ! Wie groß habt ihr die Düsen gewählt damit sie nicht zu mager läuft ?
Da war die kleine R6 Damals Cooler gebaut. Ramair direkt von vorne die Luft in den Luftfilterkasten. Hatte auch so 100ps am Hinterrad 😅. Cooles Video. Braucht halt echt Fachleute mit Erfahrung 👍Oder Sie wurde über die Steuerzeiten gedrosselt😮😅
Geiles video du mal ne kurze frage vorher mit dem bollern beim runtertouren ist das weil zu mager ? Meine rj03 ist auch nur am bollern beim runtertouren und bis 4tsd oben rum geht's gut ab
😅Ihr seit die besten man kann das nicht verstehen das die anderen Werkstätten das nicht hinbekommen.
Also Nockenwelle um zwei Zähne verdreht? Interessantes Video, denn als Nicht-Profi würde ich erwarten, dass Kolben und Ventile zusammenstoßen. Das war offensichtlich nicht der Fall. Erstaunlich, wieder was gelernt!
20:42 blauer rauch?!🤔🤔🤔
Ja, im Schiebebetrieb. Die Ventilschaftdichtungen hätten leider mit neu gemusst.
@@nicomjerry250 kann aber auch die Nikasilbeschichtung sein.
Da wird sich der Besitzer freuen das der Koffer wieder geht
Bester mann
Mal wieder ein Grund für den guten alten 2 takter
Die flammen aus dem auspuff schon sehr verdächtig nach Steuer Zeiten,.
Gute Arbeit läuft ja wieder
Deine Diplomatie in Ehren, aber nehm es mir nicht übel, ich behaupte jeder Hobby Hinterhofschrauber, der sich ein wenig mit dem Thema beschäftigt, hätte früher oder später den Fehler rausgefunden. Spricht also nicht für die Qualität der vorherigen Werkstätten. Vorallem für die, die das Verbaut hat.
Top Werkstatt 👍 mit liebe Fehler gefunden 😂
Echt Respekt. Aber wieso qualmt sie auf dem Prüfstand noch so? Ist da doch noch eine Dichtung, oder die Kolbenringe durch? Was dann die restlichen, fehlenden PS erklären würde?
Ist euch auch aufgefallen dass sie bei den beiden Messungen nach 20:28 etwas Bläult? Was meint ihr, zieht sie sich durch die alten Dichtungen im Schubbetrieb etwas Öl rein?
Das muss ein Unterschied sein wie Tag und Nacht^^
Würdest du uns erzählen was das zusammen den Kunden gekostet hat? Im voraus Danke!
Klasse Video😍👍, sehr schönes Motorrad... Die 25Tkm wurde das Motorrad aber sicher nicht geschont, die blauen Wolken beim abtouren tun mir etwas weh😢
Kopfschaden ausgeblendet ?
Glück gehabt, dass da der Kolben nicht die Ventile geküsst hat haha
Kenne ich von ner FJ1100 die nur noch 180 lief nach dem Ventile einstellen.
Moin, auf den Fehler mit den Steuerzeiten muss man erstmal kommen. Vor allem, wer rechnet damit, dass die Nockenwellen bei 26.000 überhaupt schon mal raus waren... aber dat dauert nicht lange, dann steht sie wieder bei euch... Bestell schonmal nen Satz Ventilschaftdichtungen ... so wie die im Schiebebtrieb hinten rausbläut, wurde vielleicht ein gebrauchter, nicht geprüfter Kopf eingebaut?
ist mir auch aufgefallen, due hat gut gequalmt auf dem prüfstand
Einfach nur bemerkenswert und beeindruckend zugleich, mit was für ein Wissen und Leidenschaft man hier vollbringt. Chapeu....
Jedoch würde es mich jetzt einfach doch interessieren, was den sowas ungefähr Kosten würde??
Zu Kosten haben sie nie was gesagt
👍👍👍👍👍
ich glaube gesehen zu haben ,dass das Stecher Team den Gutmann Tester zum Synkronisieren nutzt.
Dort kann man auch die Gaswechselvorgänge und Druck Verhältnisse im Ansaugtrakt Grafisch darstellen lassen. Hier wäre sofort aufgefallen das sich der Druck überlagert und somit der Gaswechsel nicht okay ist, was sehr schnell auf falsche Steuerzeiten gedeutet hätte.
Darum haben Sie bestimmt die Kamera angemacht.
Jetzt müssen nur noch die Kolbenringe erneuert werden. Bläut ja ganz gut jetzt beim abtouren.
herlich :D
Was würde denn solch eine Abstimmung so grob ca. kosten mit Bedüsung anpassen und ggf. Zündung an ner alten Bandit von 1998? Ich weiß, ist schwer da nach Aufwand abgerechnet wird, aber ihr kennt ja so ziemlich jede Maschine und wie lang es dauert die Vergaser auszubauen :) Und würde es eurer Meinung nach Sinn machen?
Erst 2 Zähne zu Spät geöffnet und sie hatte 98 PS, jetzt 2 Zähne zurück gestellt und sie hat 138 PS. Wenn du jetzt nochmal 2 Zähne zurück stellst hat sie ja dann 178 PS oder ??? 😂😂😂
Genau so funktioniert Tuning nix mit Steuergerät Einstellungen oder Sportluftfilter😂
@@johannesalbers1126
Steuergerät?
Die alten Vergaser haben noch keine elektronische Einspritzung mit Nockenwellensensor/Kurbelwellensensor und Lambdaregelung.
Die haben eine durch Zündkontakt an der Kurbelwelle analoge Zündbox (CDI) und fertig.
Deswegen musste man hier auch manuell den Fehler suchen.
Tuning wurde über Bedüsung, Bearbeitung der Kanäle, Auspuff und Steuerzeiten, sprich andere Nockenwellen geregelt.
An den Fragesteller zur eigentlichenFrage. Früheres öffnen verursacht vermutlich durch Kolben - Ventikontakt, einen kapitalen Motorschaden. ;)
Was hat denn die Fehlersuche gekostet ?
Komisch.... ich hatte vor kurzem eine rn12 bei mir, bei der die einlasswelle auch zu spät kam.🤔
wenn es nicht so weit wäre würde ich glatt meinen ktm motor vorbei bringen, aber komme aus dem süden von deutschland
Was das wohl gekostet hat?
Und wiedermal hätte eine Info vom Kunden im vorhinein viel geholfen...
vieleicht ist die gedrosselt da sind auch kappen drin als drossel hate ich auch
Das sind Fichtenmopeds deswegen stehen sie da 😉
"Schau, schau-schau! Was raucht denn da so blau?
Das ist ein Motorrad! Ich fahr' jetzt nach Hause
Wie a b'sengte Sau!"
Erste Allgemeine Verunsicherung
Dass die Ventilschaftdichtungen Rauchzeichen geben ist wohl erst beim Videoschnitt aufgefallen. Da hat der Jan gerade verkehrt rum für auf'm Mopped gesessen.
Schönes Video! Aber den Fehler erstmal zu finden ist ein Akt! vor allem bei den ganzen umbauten! Zu dir, du siehst ziemlich gestresst und angeschlagen aus! Hoffe beim nächsten Video in gewohnter Verfassung! Gute Besserung.
Keine Ahnung, wozu Ihr den Deckel umständlicherweise abschraubt, man könnte ohne Probleme in den Kerzenschacht 1. Zylinder eine Messuhr einstecken und dann Kolben auf OT drehen, dann kann man auch die Steuerzeiten perfekt einstellen. Und noch was, die Seite wo der Deckel abgeschraubt wurde, ist bestimmt nicht zum Abblitzen gedacht, da sollte man wenn dann, schon auf die Lichtmaschienenseite gehen. Und sowas kommt von einem Mechanikermeister 🤦♂
ich bin beeindruckt
Was raucht die so blau ????????
Hast dich ja sicherlich an die 120km/h gehalten daher sollte es nicht überraschen wenn da bisschen Leistung fehlt 😉
Das ist aber auch n ganz ordentlicher ölbrenner 😅
Meiner Meinung nach, hat sie sich mit geänderten Steuerzeiten ganz anders angehört.
Hatte mal ne RN01 (erste Baureihe) mit etwas wenig Leistung ~ 145 PS .. hab sie dann auf Turbo umgebaut und hatte dann im "Low-Boost" 180 PS und im "High-Boost" 217 PS mit dem originalen Auspuff !! Den einzigen Schaden den ich einmal hatte war ein Feuer (Schwelbrand) am Auspufftopf und der Verschleiß an Antriebskette und Ritzel war auch sehr gross.
Was macht der K&N im Vergleich zu einem Serienfilter PS mäßig aus?
Ohne andere Änderungen bringt er nur Sound! Wenn du Mehrleistung willst, brauchste ne Komplettanlage, ne geflashte Ecu und ne Menge Geld! Dazu muss der Vergaser auf die neue Leistung angepasst werden! Sonst laufen grad die Vergaser wie nen Sack Nüsse🤭
Stecher Motorsägentechnik 😄
Wer kauft soch sowas zum wegstellen? Das ist doch krank.😉
BITTE ERKLÄREN
Warum ist nach der Abstimmung das "ballern" beim abtouren komplett weg?
Heißt das im Umkehrschluss, dass "ballern" nur bei zu magerem Motor Auftritt?
Ha, mein erster Gedanke: Steuerzeit daneben !