Danke Jens! Super hilfreich. Als ich meine Kupplung gewechselt habe, habe ich kein Ölbad gemacht... nachher hat sie dann nicht mehr getrennt. Danke für deine hilfreichen Tipps und Lernbereitschaft! Du schein ein echt super Typ zu sein. Ich kann viel von dir lernen!
Hallo Jens :) Die "Kerben" bzw. Rillen zwischen den kleinen Belagplatten sind dafür da, dass Öl beim Schließen der Kupplung abzutransportieren, da es sich um eine nasse Kupplung handelt und diese im Ölbad läuft. Gruß Erik :)
Die Lamellen lassen sich bei vielen Modellen sehr gut mit zwei kleinen Magnethebern entfernen. Sie sollten jedoch zum Einen stark genug sein um die Stahlscheiben auch durch die Aluminiumlamellen anzuziehen, zum Anderen lässt sich bei den meisten Motorrädern die hinterste Lamelle auf diese Art nicht entfernen, da sich dahinter keine Stahlscheibe mehr befindet. Da helfen dann oftmals zwei Stücke 0,8-1mm Draht, welche vorne auf etwa 1-2mm ungebogen wurden. Wichtig ist auch noch, dass oftmals die hinterese Lamelle anders ist als die restlichen Lamellen! Die Stahlscheiben würde ich mit der Rundung immer abwechselnd einsetzen, da sonst die Gefahr des Verhackens in eine Richtung deutlich höher ist als in die andere Richtung. Die Dichtung vor der Montage mit einer ölbefeuchteten Fingerspitze abreiben schützt davor, dass die Dichtung zukünftig zu fest am Deckel oder Motorgehäuse klebt und man ist nicht genötigt unnütz rumzukratzen.
Ich kenne bis jetzt keinen außer meinem Vater, der mir das so verständlich erklären konnte wie Du. Hut ab und mach weiter so, ich freue mich auf mehr Videos. :)
Als erstes Mal ein sehr angenehmer Mensch da gibt es Leute im Internet da muss ich sofort ausschalten weil die eine schon nach 10 Sekunden auf den Zeiger gehen und zum zweiten finde ich persönlich super erklärt weiter so
Lieber Jens, vielen Dank für das Video und die wertvollen Inputs! Dank deiner wertvollen Inputs war der Kupplungswechsel ein Kinderspiel ;) VG aus Österreich Medi
Habe meine erste Kupplung mit deiner Hilfe (Video) selbst gewechselt. Kleiner Nachtrag: bei meiner GSR 600 war die erste und letzte Korkscheibe unterschiedlich und auch unterschiedlich zu den anderen. Also evtl. auf die Reihenfolge achten. Vielen Dank für das Video.
Gut erklärt wie man es macht! Es ist auch die nette Art wie er es rüber bringt! Was ich einwenig vermisse ist die Funktionsweise zB. der Kupplung. Das wäre dann perfekt für den Hobby Schrauber.
16:04 Und schön das Anzugsmoment überschritten :D 17:50 Dichtmasse unter die Papierdichtung, eieiei :) 18:55 Oder man nimmt einfach Isopropylalkohol und ein sauberes Tuch :) 19:50 Schraubenkleber ist jetzt auch nicht so teuer. Aber ist ja eine Vierzylinder-Straßenmaschine, da wird es sicherlich nicht so viele Vibrationen geben :)
Tolles Motorrad, tolles Video. Top und verständlich erklärt. Bitte regelmäßig solche Videos. Jens ist das dein Werkstattraum? Gehören dir die ganzen Kombis und Pokale an der Wand?Erzähl uns mal was davon!
Fahre ne KTM 640 LC4 Supermoto, und ich weiß aus Erfahrung, das nen Ölwechsel bei meinem Hobel länger Dauert als bei so ner Mühle ne Kupplung zu wechseln :D Total geflasht! :D
MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHR DAVON! Super interessant! Ich habe nur noch nicht ganz verstanden, wie die Kupplung jetzt im Detail mit den Scheiben funktioniert, aber das war ja auch nicht der Sinn und Zweck des Videos.
Ein guter Tipp für den letzten Kupplungsbelag ist, 2 Schlitzschraubenzieher zu nehmen und dann leicht Wippbewegungen zu machen, so ging es bei mir ganz einfach ;-)
Hallo Jens, ein schönes Video. Du hättest am Anfang für Neulinge vielleicht noch das Grundprinzip der Kupplung erklären sollen, damit man versteht wie die Kraftübertragung vonstatten geht. Grüße aus dem Norden :-)
Beim Ausbau einfach drauf achten wie rum die Scheiben eingebaut sind und entsprechend auch wieder einbauen. Zudem ist es möglich dass erste/letzte Scheiben anders sind.
gutes Video auf jedenfall mehr schraubertipps und könntest du bitte bitte bitte ein enduro Einsteiger Video machen was man alles beim warten und pflegen zu beachten hat damit die halt so lange halten wie möglich und ob man 4takt enduros auf supermoto umbau für zwischendurch mit zweiten radsatz halt für kleine Straßen Touren zu gebrauchen ist und wie man das am besten macht , allgemein könntest du bitte mehr über enduros machen egal was alles ist hilfreich und interessant mfg mach weiter so:)
Moin Jens...bin ja ein Fan von Dir. Alle Tips aufgeneommen und umgesetzt. Aber... Bei meiner Honda kann man die Beläge nur wechseln wenn man den kompletten Kupplungskorb ausbaut. Die Mutter auf der Kurbelwelle muß auch erneuert werden. Hab sie jetzt ein zweites mal verwendet...aber fühl mich nicht so gut dabei. Gib also bitte wenn Du nächstes mal was mit Service am Möpp machst noch ein paar Tips was man noch Alles neu brauchen könnte. Und wenn Du mal was mit..."Welches a 2 Möpp ist auf der Renne am schnellsten?" machst...ich komme mit meiner Honda NC 700X :) Ich komme auch so...egal welches Moppet ich mitbringen muß :).
Danke für das Video. Wieder viel gelernt. Du hast gesagt, dass das komisch riecht. Wonach riecht es denn? Riecht es zufällig wie Schießpulver? Ich hab letztens ein zweimal den Geruch von verbrannten Schießpulver (also wie beim Feuerwerk) gerochen. Was könnte das sein?
Geiles Video, Jens auch geiler typ mit know How. Aber beim nächsten mal würde ich die Kamera andersherum positionieren damit das Tageslicht besser mitarbeiten kann
Super Video echt geil viel verstanden und worauf geachtet werden muss . Weisst du zufällig wieviel Drehmoment die Federn haben müssen oder reicht es handfest ist bei meinen quad yamaha yfm 350 r
super Videos Jens👍 aber schön geschnitten das Video 😂😂aber keine sorge die Probleme mit der zahnstange haben glaube ich alle schon gehabt bei der yamaha 🙈
Ich hab das noch nie gemacht, von daher verzeih mir wenn mein Vorschlag fürn Hintern is :D Wenn die Scheiben aus Stahl sind, wie wärs dann mit dünnen langen Magneten um die einzelnen Scheiben raus zu bekommen? Es gibt auch so Stäbe bei denen nur die Spitze magnetisch ist, irgendwie so in die Richtung könnts vielleicht gehen :)
Nachdem ich dein Video gesehen habe, würde ich mir auch selber zutrauen die Kupplung von meinem Motorrad zu machen. Aber bevor ich an die Arbeit gehe habe ich noch eine Frage. Hast du zufällig eine Ahnung was das sein kann wenn die Kupplung beim ziehen quietscht? Das ist immer wenn alles warm ist und ich im Rollen oder Stillstand die Kupplung ziehe. Das quietschen kommt oben aus dem Kupplungsdeckel wo der Seilzug eingehängt ist.
Mir hat man mal gesagt (in meiner Werkstatt) das die Einkerbungen quasi dafür gedacht sind, um Unwuchten zu vermeiden/Vibrationen. Wie das dann genau angeordnet wird, erschließt sich mir jetzt auch nicht. Aber alle Kerben übereinander wäre sicherlich auch falsch und würde genau eine Unwucht erzeugen. Man sollte die evtl "verteilen" auf 360 Grad...so müsste es dann wohl richtig sein...Ein Tip von einem Freund war auch, bei der Dichtung kann man die Maschine auch auf den Seitenständer stellen, so ist das mit der Dichtung, das die dauernd runterwill bzw sich verschiebt n bissel dem entgegenzuwirken...
Tipp wegen dichtung man kann die vor dem einbauen in öl baden bei papier dichtungen wird nichts undicht nur bei dichtpaste da ist öl auf der dichtfläche schlimm. Un das man die in öl legt bringt das man die nächstes mal wieder verwenden kann
Danke Jens! Super hilfreich. Als ich meine Kupplung gewechselt habe, habe ich kein Ölbad gemacht... nachher hat sie dann nicht mehr getrennt.
Danke für deine hilfreichen Tipps und Lernbereitschaft! Du schein ein echt super Typ zu sein. Ich kann viel von dir lernen!
Hallo Jens :) Die "Kerben" bzw. Rillen zwischen den kleinen Belagplatten sind dafür da, dass Öl beim Schließen der Kupplung abzutransportieren, da es sich um eine nasse Kupplung handelt und diese im Ölbad läuft. Gruß Erik :)
Er meinte aber die Kerben außen an den Lamellen, nicht die zwischen den Reibbelägen
komme aus den KFZ bereich kann nur sagen Top erklärt ;)
Top erklärt? sach ma Deine PLZ da lss ich nie mein Bike richten.............Schwachmaten hier gibts.....
Dann noch etwa 10 mögliche Checks vergessen---Kugel noch drin? Spiel? Lagwer dahinter? Ölabrieb ect ect..top ja am A...
Die Lamellen lassen sich bei vielen Modellen sehr gut mit zwei kleinen Magnethebern entfernen.
Sie sollten jedoch zum Einen stark genug sein um die Stahlscheiben auch durch die Aluminiumlamellen anzuziehen, zum Anderen lässt sich bei den meisten Motorrädern die hinterste Lamelle auf diese Art nicht entfernen, da sich dahinter keine Stahlscheibe mehr befindet. Da helfen dann oftmals zwei Stücke 0,8-1mm Draht, welche vorne auf etwa 1-2mm ungebogen wurden.
Wichtig ist auch noch, dass oftmals die hinterese Lamelle anders ist als die restlichen Lamellen! Die Stahlscheiben würde ich mit der Rundung immer abwechselnd einsetzen, da sonst die Gefahr des Verhackens in eine Richtung deutlich höher ist als in die andere Richtung.
Die Dichtung vor der Montage mit einer ölbefeuchteten Fingerspitze abreiben schützt davor, dass die Dichtung zukünftig zu fest am Deckel oder Motorgehäuse klebt und man ist nicht genötigt unnütz rumzukratzen.
Danke für den Tipp, Kuss auf die Erdnuss 🥜 😘
jop, thx für weitere verbässerungs tipps!
Grüße Jens, könntest du mal zeigen wie man das ventilspiel einstellt?
Nee, das kann er nicht 😂
Klasse und ausführlich erklärt und für mich als Laie, der das erste Mal dies angehen muss, super nachvollziehbar. Danke für die Tipps.
cool finde man lernt voll viel und wenn man sich wie ich für Motorräder interessiert total interessant
Ich kenne bis jetzt keinen außer meinem Vater, der mir das so verständlich erklären konnte wie Du. Hut ab und mach weiter so, ich freue mich auf mehr Videos. :)
Gut und sehr sympathisch erklärt. Hat mir echt gut gefallen und wenn es mal soweit ist hilft mir das bestimmt weiter. Danke.
Als cooles ende wäre noch ein schnitt vom start der "probefahrt" gewesen :) hätte die Maschine doch mal gerne gehört
Selber Gedanke! :D
Habe es auch gehofft :(
Als erstes Mal ein sehr angenehmer Mensch da gibt es Leute im Internet da muss ich sofort ausschalten weil die eine schon nach 10 Sekunden auf den Zeiger gehen und zum zweiten finde ich persönlich super erklärt weiter so
Lieber Jens, vielen Dank für das Video und die wertvollen Inputs! Dank deiner wertvollen Inputs war der Kupplungswechsel ein Kinderspiel ;)
VG aus Österreich
Medi
Total geil simple & einleuchtend beschrieben - TOP !
Gut gemacht. Schon wieder was gelernt. Gerne wieder.
Bekommst ein Daumen weils ne Yami ist und Super erklärt wurde :)
Habe meine erste Kupplung mit deiner Hilfe (Video) selbst gewechselt. Kleiner Nachtrag: bei meiner GSR 600 war die erste und letzte Korkscheibe unterschiedlich und auch unterschiedlich zu den anderen. Also evtl. auf die Reihenfolge achten. Vielen Dank für das Video.
Wie immer unglaublich hilfreich. Danke.
Klasse Video, Kucki! Aber es wird Zeit für die Sumo/Hayabusa-Swift Challenge - das Video hat 100k Klicks!
Gut erklärt wie man es macht! Es ist auch die nette Art wie er es rüber bringt! Was ich einwenig vermisse ist die Funktionsweise zB. der Kupplung. Das wäre dann perfekt für den Hobby Schrauber.
Super Talent zu erklären. Bravo! Danke.
Ist ja klar dass die Kupplung hin ist, wenn die Beläge aus Kork sind :D :D :D Trotzdem super gutes Video, verständlich erklärt
Auch für den Laien gut verständlich: Super!
Wie immer Super Video, Top erklärt und sehr ausführlich!!
Freue mich jedes mal wieder auf Bike Edition's
Super Stimme, einfach erklärt! Danke
Bevor man das alte Paket heraus nimmt das ganze Paket mit kabelbinder zusammen binden. Und ein Bild von der Lage der Scheiben vor dem Ausbau machen
Top Video Kucki .. obwohl ich anfangs keine Ahnung von Motorrad hatte, krieg ich immer mehr Interesse daran...
Weiter soo!!
16:04 Und schön das Anzugsmoment überschritten :D 17:50 Dichtmasse unter die Papierdichtung, eieiei :) 18:55 Oder man nimmt einfach Isopropylalkohol und ein sauberes Tuch :) 19:50 Schraubenkleber ist jetzt auch nicht so teuer. Aber ist ja eine Vierzylinder-Straßenmaschine, da wird es sicherlich nicht so viele Vibrationen geben :)
Nimmt etwas die Angst solche Arbeiten selbst auszuführen.
Gerne mehr davon. I like :-)
Sauber Jens!!! Sehr gut erklärt. Probiere es demnächst an meiner keinen R6.
Tolles Motorrad, tolles Video. Top und verständlich erklärt. Bitte regelmäßig solche Videos. Jens ist das dein Werkstattraum? Gehören dir die ganzen Kombis und Pokale an der Wand?Erzähl uns mal was davon!
+Toys for big Boys TV Ja das ist Jens' Werkstattraum. Dieser Bereich ist hinter der Theke im Laden.
Gruß Markus
Hat er ne freie Werkstatt? Macht der nur Motorräder oder repariert er auch Autos?
+Toys for big Boys TV so weit ich weiß macht er nur Motorräder
Du hast ja richtig Grip am Bart
Super! Sympathisch und gut erklärt, danke👍
Hat mir super gefallen!!!! Mehr davon bitte!! :)
Sehr cooles video ! Mach weiter so, solche videos mit der qualität sind immer willkommen !
Wunderschönes Bike
Vielen Dank. Super Anleitung.
du bist ein Gott Bruder. Danke dir bitte weiter so
Sympathischer Typ und wirklich gut erklärt...so schafft das normalerweise jeder depp^^
Fahre ne KTM 640 LC4 Supermoto, und ich weiß aus Erfahrung, das nen Ölwechsel bei meinem Hobel länger Dauert als bei so ner Mühle ne Kupplung zu wechseln :D Total geflasht! :D
danke dir das ist genau was ich letzens kommentiert habe :D sehr gut gemacht danke jens :)
sehr geil gebt uns mehr Technik videos
Hoy Jens
Super nichts auszusetzen einfach Top
Ich musst die ganze Zeit auf die Akropovics kucken
nicht gut nicht gut :)))
Besser leo sbk
Echt Klasse Erklärung
....nach fest kommt ab! ;)
gut erklärt, hab das an meiner alten R6 (RJ03) auch schon machen müssen.
Top sehr informativ und sympathisch
Super Video! Bitte mehr davon :)
Super Video, super erklärt. Top! Danke
Echt Stark! noch nie ein so gutes Video gesehen!!!!
DANKESCHÖN !!!!
Sehr schön erklärt. DLzG aus Rheinbach
MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHR DAVON! Super interessant! Ich habe nur noch nicht ganz verstanden, wie die Kupplung jetzt im Detail mit den Scheiben funktioniert, aber das war ja auch nicht der Sinn und Zweck des Videos.
Super Tutorial. Interessant wäre auch ein Tutorial wie man den Kupplungsseilzug einstellen muss wenn z.B. der Seilzug erneuert werden muss.
Sehr Informativ und endlich mal eines der geilsten Bikes :)
Super erklärt, danke.
Top!weiter so..super erklärt..schön mit der rechten Hand am Kabel ziehn:-)
Super erklärt! Vielen Dank!!!
super gemacht, sympatischer wie die Auto Grip Leute :D
gutes video, jetzt traue ich mich auch
Danke danke danke super geklärt
Ein guter Tipp für den letzten Kupplungsbelag ist, 2 Schlitzschraubenzieher zu nehmen und dann leicht Wippbewegungen zu machen, so ging es bei mir ganz einfach ;-)
danke für das Video Super Erklärt
Einfach top!
Super Video....danke !!!
super video ich mache bei der Dichtung immer den Finger ins Öl und klebe die damit an👍
Cooler Typ, geil erklärt!
Hallo Jens, ein schönes Video. Du hättest am Anfang für Neulinge vielleicht noch das Grundprinzip der Kupplung erklären sollen, damit man versteht wie die Kraftübertragung vonstatten geht.
Grüße aus dem Norden :-)
Beim Ausbau einfach drauf achten wie rum die Scheiben eingebaut sind und entsprechend auch wieder einbauen. Zudem ist es möglich dass erste/letzte Scheiben anders sind.
mit nem Magneten bekommt man die Teile auch gut raus so machen wir das in der Werkstatt jedenfalls super Video übrigens
gutes Video auf jedenfall mehr schraubertipps und könntest du bitte bitte bitte ein enduro Einsteiger Video machen was man alles beim warten und pflegen zu beachten hat damit die halt so lange halten wie möglich und ob man 4takt enduros auf supermoto umbau für zwischendurch mit zweiten radsatz halt für kleine Straßen Touren zu gebrauchen ist und wie man das am besten macht , allgemein könntest du bitte mehr über enduros machen egal was alles ist hilfreich und interessant mfg mach weiter so:)
Moin Jens...bin ja ein Fan von Dir.
Alle Tips aufgeneommen und umgesetzt.
Aber...
Bei meiner Honda kann man die Beläge nur wechseln wenn man den kompletten Kupplungskorb ausbaut. Die Mutter auf der Kurbelwelle muß auch erneuert werden. Hab sie jetzt ein zweites mal verwendet...aber fühl mich nicht so gut dabei.
Gib also bitte wenn Du nächstes mal was mit Service am Möpp machst noch ein paar Tips was man noch Alles neu brauchen könnte.
Und wenn Du mal was mit..."Welches a 2 Möpp ist auf der Renne am schnellsten?" machst...ich komme mit meiner Honda NC 700X :) Ich komme auch so...egal welches Moppet ich mitbringen muß :).
Wäre cool wenn du mal das tauschen der Kupplungsflüssigkeit bei einer hydraulischen Kupplung zeigen könntest.
gute Erklärung für mich sehr hilfrich
Ach ja. Und welches getriebeöl würdest du bei einer Yamaha dt 125 empfehlen?
Super
Super spannend - geniales Video!
Sehr geiles Video, danke dafür!
Danke für das Video. Wieder viel gelernt. Du hast gesagt, dass das komisch riecht. Wonach riecht es denn? Riecht es zufällig wie Schießpulver? Ich hab letztens ein zweimal den Geruch von verbrannten Schießpulver (also wie beim Feuerwerk) gerochen. Was könnte das sein?
Top Video. Richtig wäre "Verschleiss unterliegt" gewesen ;-). Den Kupplungskorb zu tauschen ist dann schon ne größere Sache?
hey Jens kannst du auch mal ein Video machen wo du einen Steuerketten Spanner Wechselst bei der yamaha r1 rn22!!!!
Voll cool danke!!! Next clutch wechsel i selber :-) thx
Bitte mach keine technikvideos mit so geilen Schmuckstücken
Das lenkt nur ab 😂
Ne geiles video
super Jens
Sehr sehr cooles und informatives video
Danke dir 😊👍🏼👍🏼👍🏼
Geiles Video, Jens auch geiler typ mit know How. Aber beim nächsten mal würde ich die Kamera andersherum positionieren damit das Tageslicht besser mitarbeiten kann
Super Video, echt interessant!
Super Video echt geil viel verstanden und worauf geachtet werden muss .
Weisst du zufällig wieviel Drehmoment die Federn haben müssen oder reicht es handfest ist bei meinen quad yamaha yfm 350 r
Hi, kannst du mir bitte das genaue Drehmoment sagen? LG
Wenn das mal beim Auto auch so EZ wäre :D
Top Video weiter so.
super Videos Jens👍
aber schön geschnitten das Video 😂😂aber keine sorge die Probleme mit der zahnstange haben glaube ich alle schon gehabt bei der yamaha 🙈
Ich hab das noch nie gemacht, von daher verzeih mir wenn mein Vorschlag fürn Hintern is :D
Wenn die Scheiben aus Stahl sind, wie wärs dann mit dünnen langen Magneten um die einzelnen
Scheiben raus zu bekommen? Es gibt auch so Stäbe bei denen nur die Spitze magnetisch ist, irgendwie
so in die Richtung könnts vielleicht gehen :)
Nachdem ich dein Video gesehen habe, würde ich mir auch selber zutrauen die Kupplung von meinem Motorrad zu machen. Aber bevor ich an die Arbeit gehe habe ich noch eine Frage. Hast du zufällig eine Ahnung was das sein kann wenn die Kupplung beim ziehen quietscht? Das ist immer wenn alles warm ist und ich im Rollen oder Stillstand die Kupplung ziehe. Das quietschen kommt oben aus dem Kupplungsdeckel wo der Seilzug eingehängt ist.
Bomben Video
Mir hat man mal gesagt (in meiner Werkstatt) das die Einkerbungen quasi dafür gedacht sind, um Unwuchten zu vermeiden/Vibrationen. Wie das dann genau angeordnet wird, erschließt sich mir jetzt auch nicht. Aber alle Kerben übereinander wäre sicherlich auch falsch und würde genau eine Unwucht erzeugen. Man sollte die evtl "verteilen" auf 360 Grad...so müsste es dann wohl richtig sein...Ein Tip von einem Freund war auch, bei der Dichtung kann man die Maschine auch auf den Seitenständer stellen, so ist das mit der Dichtung, das die dauernd runterwill bzw sich verschiebt n bissel dem entgegenzuwirken...
Ist das bei der RN09 etwa gleich ? Danke für das Video! Cool erklärt
"Wie immer bei Arbeiten am Motor - Anzugdrehmoment beachten!"
2 Sekunden später: Knallt die Schraube mit der Hand ohne Drehmomentschlüssel fest xD
Tipp wegen dichtung man kann die vor dem einbauen in öl baden bei papier dichtungen wird nichts undicht nur bei dichtpaste da ist öl auf der dichtfläche schlimm. Un das man die in öl legt bringt das man die nächstes mal wieder verwenden kann
Wie sieht es aus wenn man eine Anti Hopping Kupplung nachrüsten will? Sind da nur die Beläge anders oder muss man da mehr umbauen?
+Julian Ehrenberg Musst mehr umbauen. Aufwand je nach Modell.
top erklärt....