Es ist eine 2006er, sieht man am Dekor seitlich an den matten Verkleidungsteile mit dem Windsplit sowie am Drehzahlmesser wo der rote Bereich bei 17500 U/min anfängt und der Drehzahlmesser 1000 U/min generell vorgeht, bei 2007er hat Yamaha den Dzm genauer eingestellt und der rote Bereich beginnt bei 16500 U/min. Hatte genau die gleiche R6 RJ11 in schwarz, neu gekauft in Hamburg, bestes Motorrad das ich je besessen habe und 14 Jahre ohne einen geringsten Defekt lief wie am ersten Tag und sie wurde auch im jahr an 2 Wochenenden in Groß Dölln bei Renntrainings eingesetzt. Fahrwerk dermaßen genial selbst im Serientrim, absolut geiles Moped und ich könnte mich heute Ohrfeigen das ich sie verkauft habe. 😭😭😭
@@Kavalier-nv2pm Ich bin schon die ganze Zeit am schauen, leider wird viel Edelschrott angeboten, von einer Wartungshistorie zu reden möchte ich mal gar nicht anmerken und dann Preise für ein 16 Jahre altes Moped, das mal 12 Te gekostet hatte dann nach der Zeit mit um die 20 tkm noch 6-7 Te zu verlangen mit einem Scheckheft "gähnende Leere", ne dann verzichte ich lieber. Zudem habe ich noch eine R1 '2020 und 2 Rollatoren mit 125 und 350 Kubizen, also eigentlich genug.... aber ich trauer halt meiner RJ11 hinterher😪
Endlich wieder Videos!! Ich freu mich! Schade dass die Maschine einen Motorschaden hat. Hut ab an den Kollegen der "versucht" hat die Steuerkette selbst zu tauschen! Würde ich mir nicht zutrauen genau aus diesem Grund.
Ist kein Hexenwerk, beim ersten Mal Geduld mitbringen und es über einen längeren Zeitraum Strecken. Wenn ich gut bin und alles an Material da habe mache ich es inzwischen an einem Tag.
ganz nach dem Motto Arbeitsstunde 50 € wenn sie zusehen wollen 100 € wenn sie helfen wollen 150€ wenn sie schon selbst dran rum geschraubt haben 200 € richtiger Fachmann am Werk gewesen !
Gut Jungens! Vielleicht sollten Amateure doch lieber nicht selbst an ihren Mopeds schrauben, sondern lieber den Fachmann die Arbeit machen lassen. Das mit den falschen Schrauben an den Lagerböcken der Nockenwellen inklusive der kaputten Gewinde macht Gänsehaut...
Ist ja auch so schwer ne Nockenwelle richtig einzubauen bzw sie im Nachgang nochmal zu versetzen. Ganz zu schweigen von den defekten Gewinden. So viel Schund auf einem Haufen ist schon erstklassig 🤦🏽♂️.
War bestimmt nach dem Motto ich wechsel kurz die Steuerkette Ich wette der hat nur einen minimalen Blick hinter den Rahmen geworfen Gesehen der ist einigermaßen da wo er sein soll und wird schon passen Und dann schnell alle Schrauben angezogen dass sie fest sind und wirklich fest sind Hatte warscheinlich auch noch nie Schrauben in Alu geschraubt Alu soll ja etwas weicher sein als Stahl wenn ich mich nicht irre 😂
Ich verstehe oft nicht, warum man am Motorrad so herumpfuscht. Ich meine, Gewinde kaputt, falsche Schrauben, Steuerzeiten im Arsch........ Junge, das ist eine Motorrad, wenn da was ist ist es aus mit dir mein Freund............ Wenn man keine Ahnung hat vom sauberen Arbeiten, dann lass es. Der Kunde wollte wohl Geld sparen und hat dabei sein Motorrad geschrottet.
So sieht's aus. Ich schraube auch sehr viel selber, aber ich kenne meine Grenzen. Motor öffnen oder Getriebe auseinander nehmen, würde ich nie auf die Idee kommen.
@@Adriano_Berlin Wenn du nie den Motor öffnest, dann wirst du es auch nie lernen. Vielleicht nicht mit einer 2 Jahren alten, 30 000 Euro Ducati anfangen. Aber die 20 Jahre alte 600er, bei der ein Werkstattaufenthalt schnell den Marktwert der Maschine übersteigt, warum nicht?
bestimmt andere schrauben verwendet weil die anderen gewinde uch einen weg haben, hat er eben längere genommen. kenne ich selber, hatte selber mal eine tot reparierte gekauft, war das gleiche desaster, gewinde im arsch, dann macht man eben längere rein
Der hat zu 99% nur kurz am Rahmen vorbei geschaut gesehen dass der Strich einigermaßen da ist wo er sein sollte und sich gedacht wunderbar Dann noch schnell alle Schrauben schön fest per Hand anziehen Nur hat er warscheinlich seine erste Erfahrung mit Alugewinden und die haben irgendwie nicht so viel ausgehalten
Diese R6 RJ11 war doch schon mal bei dir zum wechseln der Ventile. Da haben die steuerzeiten auch nicht gepasst. Tankpad , Auspuff, Brems und Kupplungshebel , Bremsflüssigkeitsbehälter etc sind doch identisch 😂
Ich schraube auch am mein Motorrad rum , aber nur das was ich mir zutraue! . Öl und Ölfilter wechseln . Zündkerzen wechseln . Alles was mit der Bremse zu tun hat . Blinker tauschen . Alles was mit der Antriebskette zu tun hat Bis jetzt ist mir noch kein Unfug passiert. Aber im Motor . Ventilspiel einstellen . Steuerkette wechseln Und so weiter da traue ich mich nicht zu das lass ich lieber machen! Ansonsten traue ich mich viel zu,
tolles Video! Danke! Und man sieht und hört Dir Deinen Unmut über ein kaputt geschraubtes Motorrad die ganze Zeit an. Wenn man sich traut eine Steuerkette selber zu wechseln, sollte man wirklich sehr sehr penibel vorgehen. So schwer ist das nicht. Ich habe bei meiner ersten Überholung (als ich 19 war) mein Lehrgeld bezahlt. Da war alles und auch die Steuerzeiten zwar ok, Moped (XL250K3) lief prima, aber zuviel Dichtmasse hat dann das Ölsieb verstopft. Als Folge waren natürlich die ohnehin anfälligen Gleitlager der Nockenwelle fritte. Und schon damals - Mitte der 80er - gab es keinen Ersatz mehr auf dem Markt. Ich ärgere mich bis heute darüber ... und kontrolliere nun alles 3 bis 4 fach ... oh Mann .. eine Eisenhaufen mehr, der nicht mehr gefahren werden wird ... Kartonware. Geile Bezeichnung! Sehr schade. :( Einen Motor mit falschen Schrauben und kaputten Gewinden an den Lagerböcken wieder zusammenzubauen und dann zu starten ist natürlich komplett Panne und zeugt von absolutem Unwissen. Auch wenn das Problem ganz woanders liegt .... Laufbuchsen im A*, keine Kompression ... aber Steuerkette tauschen ..... Oh my god ...
Ich mache zu 99% alles selber und mir ist noch nie so ein Unfug passiert. Hier fehlt ja absolut alles, Geduld, Herzblut, Hirn..wsl zwei linke Hände oder Knick in der Optik 😅.
Ist ja eigentlich auch nicht so schwer Aber wer sich nicht die Zeit nimmt die Steuerzeiten richtig zu prüfen Und die Schrauben ohne Drehmoment fest in einen Alublock zu Schrauben ist auch selber schuld Aber ich sage immer aus Fehlern lernt man und beim nächsten mal kann man es nur besser machen Und solange man sich nur selbst schadet kann es einem auch völlig egal sein
Im Leben würde ich bei sowas nicht selber dran gehen , wenn ich nicht zu 100% wüsste wie es geht 🙈 junge wenn dir das Ding auf der Bahn um die Ohren fliegt, dann war es das vllt. Das ist die Ersparnis nicht wert 🧐
@@jodjdjdg1559ja klar, wenn mir einer das mal zeigen würde, ich dass dann selber mache und der fachkundige dann sagen würde, dass ist korrekt so , dann okay . So ist jetzt „nur“ die Karre im Arsch , Aber dem Besitzer Gott sei Dank nichts passiert.
@@SkitzoG3Rnaja , kann man so oder so sehen 🙈 trotzdem würde ich bei Gefährten wo mein Leben von abhängt, es mir einmal richtig zeigen lassen und wenn ich es selber dann mache , noch mal einen drüber schauen lassen der davon Ahnung hat. Ansonsten ist selber schrauben natürlich geil, muss halt nur 100% ige Arbeit sein
für mich unverständlich wenn ich das nicht kann eine Steuer-kette wechseln gehe ich lieber in die Werkstatt ,statt nachher ein neuen Motor irgenwie besorgen müssen ..man dreht den Motor auch mit der Hand vorsichtig erst ein paar mal vorsichtig durch man merkt ja ob man irgenwie auf widerstand stößt..habe beim Auto auch immer so geprüft vorsichtig drehen mit der Hand und schauen ob die Maskierungen noch an der richtigen stelle sind..wenn man mit Falscher Steuerzeit startet und die stimmen nicht sind im Schlimmsten Falle die Ventile hin und die Kolben..ich dachte der Chef repariert das teil jetzt. da hat wohl einer geschraubt ohne Drehmomentschlüssel zu verwende sonst wären die Gewinde nicht im Eimer.wer weis wer daran gebastelt hat
DAS passiert wenn man am falschen ende Geld sparen will. "Steuerkette wechseln ist mir zu teuer mach ich selber. Is Pipifax" Ergebnis: Motor platt. Ich mach sehr viel selbst am Mopped aber gewisse Dinge lass ich machen. Besser ist das.
Ja, nach dem 6. Mal erwähnt hat man es verstanden... Die zwei gewinde sind defekt.. Es gibt so viele gute diy schrauber ... Jetzt hats halt mal nicht hingehauen Schade fürs Motorrad Aber weder ist der dumme Spruch mit dem "sensenmann" lustig, noch will man das hören Auch die Annahme das die ventile bei einem zahn versatz aufsetzen halte ich für mehr als nur fragwürdig! Ich mag eure videos aber dieses hier war keine vernünftige diagnose / unterhaltung sondern nur schlecht gerede von jemandem der sich einfach übernommen hat Zudem hatte ich die ganze zeit das Gefühl das herr stecher schlechte laune verteilt Macht doch mal wieder bisschen positiv und erklärt die dinge vernünftig
Warum macht ihr das nicht wie bei den Autodocs, nehmt den Zuschauer doch mit beim Endoskopieren , wenn der Cameramann einfach so daneben steht ist das nicht gerade lehrreich. Irgendwie hat man das gefühl das die Camera zwar da ist aber keine beachtung findet...schlecht
@@peterzu1246 unrealistisch. ich hab für meine bandit 1200 mit 55'000 km in einwandfreiem zustand 1600€ bezahlt. da bezahl ich sicher nicht 3k für ein moped mit so nem heftigen motorschaden.
@@BuddyRyanHobbs Weiß zwar nicht wie viele heile R6 es noch gibt, aber leider spielt die Einstellungspolitik der R6 und jetzt auch R1 den Preisen leider nicht gut mit. Da werden auch viele scharf auf eine R6 mit Motorschaden sein, weil man eine Neue halt nie mehr bekommt. Eine Bandit ist ja jetzt eher kein so begehrtes Modell.
Klar kann man nachher immer was sagen. Aber ganz im ernst. Wenn man scheinbar nicht vom Fach ist und dann Steuerkette wechseln usw.? Mich regen ja ehrlich gesagt schon immer Leute auf, die einen total anderen Beruf haben und dann an ihren Bremsen herumfuchteln. Und am Ende eigentlich auch keine Ahnung haben was zu tun ist. Zurückstellen, entlüften usw.
Naja aber von neuen KFZ Mechatroniker soll man mehr erwarten? Ich habe 2 Bekannte welche vor 3 Jahren den KFZ Meister gemacht haben und nebenbei eine Werkstatt haben Ich würde sie nur noch als Teilerauscher bezeichnen sobald ein Problem nicht auslesbar ist fangen die Probleme an Bei einem älteren Audi haben sie einen Bremssattel falsch montiert unzulässige Bremsleitungen eingebaut ordentlich am Kabelbaum gepfuscht und einige Teile gewechselt welche es gar nicht benötigt hätten bzw sogar ein defektes Teil eingebaut nicht zu vergessen die ca. 10 Schrauben wo zum Schluss noch übrig waren Der Tüvprüfer kannte die beiden auch ganz gut und hat das Auto nicht mal angesehen erst beim nächsten TÜV ist alles aufgefallen bzw dass er nicht so gut wie vorher lief ist auch schon aufgefallen Und dann haben sie wieder ein älteres Fahrzeug angenommen auch noch ein Ami Der stand über 1,5 Jahre in der Werkstatt da angeblich die Teile eine so lange Lieferzeit hatten Und dieser ist dann beim ersten TÜV Versuch auch nicht durchgekommen
Ich mach das, ich kann das oh Kaputt! Immer diese Pfuschscheiße von Leuten die nichts können! Wenn ich schon alles neu hole dann kann ich doch auch gleich die Dichtung wechseln!
Meine R6 macht seit neustem komische Geräusche auf Sylt. Hört sich etwa so an : Döp Dö Dö Döp Döp Dö Dö Döp. Wenn ich wieder auf dem Festland bin , hört das wieder auf. Was kann das sein ?
grauenvoll, wenn die menschen meinen, steuerkette selbst zu reparieren. man sollte den menschen erklären, das es ein lehrberuf ist, ebenso die meisterprüfung, die ein gewisses verständnis für motoren und alles was dazu gehört, wichtig ist. ich selbst komme aus den auto bereich, hab auch schon ein motor vom motorrad überholt, natürlich hat das funktioniert.
Manche Leute sind so derartig von sich selber überzeugt, daß sie nix mehr merken. Die schrauberische Unfähigkeit des Yamahatreibers tut richtig weh. Fazit: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... die Finger ruhig halten
Neuen gebrauchten Motor rein und fertig. Da wird man wohl was finden. Bei den bekloppten Preisen für die R6 wird es sich wohl lohnen. Aber man kann davon ausgehen dass solche Gurken zu Hauf auf Mobile landen und dann werden dort für fast 20 Jahre alte 600er noch immer für 6000€ bis 8000€ gehandelt. Und dann bekommt man mit pech so ein Wrack ohne es von Außen zu sehen.
@@Kavalier-nv2pm ich würde es auch nicht bezahlen aber man sieht ja die Preise die aufgerufen werden. Neupreis damals ca. 10k und dann nach 18 Jahren noch 5 für haben wollen für einmal nix wenn man ehrlich ist. Kein ABS kein Quickshifter keine TC etc. Das ist nur damit zu begründen dass es keine aktuellen 600er mehr gibt außer der Honda und Kawa seit diesem Jahr wieder. Aber davor gab es halt seit 2018 gar nix mehr in dem Segment wegen EU5. Die R6 wurde dann ja auch nur noch als Sportgelände ohne Zulassung verkauft.
Und die Tage steht sie dann bei Mobile drin.. Super Zustand, hat mich nie im Stich gelassen
wegen familienzuwachs leider abzugeben!!
"...tausche gegen Road King... "
🤣🤣
Oder taugt meiner Frau nicht 😂
Muss nur synchronisiert werden ...
Kaputt geschraubt 👻😂 das nenne ich mal clever gespart 👍😂
Was @MotorenZimmer für Mercedes ist bist du für Zweiräder tolles video wie immer
Es ist eine 2006er, sieht man am Dekor seitlich an den matten Verkleidungsteile mit dem Windsplit sowie am
Drehzahlmesser wo der rote Bereich bei 17500 U/min anfängt und der Drehzahlmesser 1000 U/min generell vorgeht, bei 2007er hat Yamaha den Dzm genauer eingestellt und der rote Bereich beginnt bei 16500 U/min.
Hatte genau die gleiche R6 RJ11 in schwarz, neu gekauft in Hamburg, bestes Motorrad das ich je besessen habe und 14 Jahre ohne einen geringsten Defekt lief wie am ersten Tag und sie wurde auch im jahr an 2 Wochenenden in Groß Dölln bei Renntrainings eingesetzt. Fahrwerk dermaßen genial selbst im Serientrim, absolut geiles Moped und ich könnte mich heute Ohrfeigen das ich sie verkauft habe. 😭😭😭
@@Kavalier-nv2pm Ich bin schon die ganze Zeit am schauen, leider wird viel Edelschrott angeboten, von einer Wartungshistorie zu reden möchte ich mal gar nicht anmerken und dann Preise für ein 16 Jahre altes Moped, das mal 12 Te gekostet hatte dann nach der Zeit mit um die 20 tkm noch 6-7 Te zu verlangen mit einem Scheckheft "gähnende Leere", ne dann verzichte ich lieber. Zudem habe ich noch eine R1 '2020 und 2 Rollatoren mit 125 und 350 Kubizen, also eigentlich genug.... aber ich trauer halt meiner RJ11 hinterher😪
ICH L I E B E eure Videos und bin so froh, dass es wieder welche gibt! Herzlichste Grüße!!!
Das Intro 🥰😍
ja besser als das andere definitiv
@@Trazer350 Zu wenig upvotes. sehe das genauso, das alte Intro ist besser
Der Macker hat nicht die steuerkette getauscht sondern den Motor gegen nen 1.9 tdi geswapped😂😂 3:17
Dachte ich auch zuerst als ich die Maschine hörte 😂
Endlich wieder Videos!! Ich freu mich!
Schade dass die Maschine einen Motorschaden hat. Hut ab an den Kollegen der "versucht" hat die Steuerkette selbst zu tauschen! Würde ich mir nicht zutrauen genau aus diesem Grund.
Ist kein Hexenwerk, beim ersten Mal Geduld mitbringen und es über einen längeren Zeitraum Strecken.
Wenn ich gut bin und alles an Material da habe mache ich es inzwischen an einem Tag.
ganz nach dem Motto
Arbeitsstunde 50 €
wenn sie zusehen wollen 100 €
wenn sie helfen wollen 150€
wenn sie schon selbst dran rum geschraubt haben 200 €
richtiger Fachmann am Werk gewesen !
Guter Pfusch ist keine schlechte Arbeit. Das war kein guter Pfusch 😅😢
Wenigstens das gute 300V im defekten Motor. :D Am falschen Ende gespart durch den Selbstversuch.
Besten Dank für das Video, wie immer sehr spannend. Bitte weiter so.
Danke für das gewohnte alte Intro ,dafür liebe ich euch .....,ich habe wieder DÄNSEHAUT......... ,gebt mir bitte Recht ! Liebe Grüsse aus Flensburg
Gut Jungens! Vielleicht sollten Amateure doch lieber nicht selbst an ihren Mopeds schrauben, sondern lieber den Fachmann die Arbeit machen lassen. Das mit den falschen Schrauben an den Lagerböcken der Nockenwellen inklusive der kaputten Gewinde macht Gänsehaut...
Bei mir auch. Und dann wundern sich mache, warum bei 15k Umdrehungen der Kolben rauskommt und dir zuwinkt, während der in den Orbit fliegt...
@@Fendtlenker Der ist gut!🤣
Ist ja auch so schwer ne Nockenwelle richtig einzubauen bzw sie im Nachgang nochmal zu versetzen. Ganz zu schweigen von den defekten Gewinden.
So viel Schund auf einem Haufen ist schon erstklassig 🤦🏽♂️.
War bestimmt nach dem Motto ich wechsel kurz die Steuerkette
Ich wette der hat nur einen minimalen Blick hinter den Rahmen geworfen
Gesehen der ist einigermaßen da wo er sein soll und wird schon passen
Und dann schnell alle Schrauben angezogen dass sie fest sind und wirklich fest sind
Hatte warscheinlich auch noch nie Schrauben in Alu geschraubt
Alu soll ja etwas weicher sein als Stahl wenn ich mich nicht irre 😂
Steuerzeiten ablesen sollte man schon können, wenn man die Steuerkette wechselt.😂😂😂
Ich verstehe oft nicht, warum man am Motorrad so herumpfuscht. Ich meine, Gewinde kaputt, falsche Schrauben, Steuerzeiten im Arsch........ Junge, das ist eine Motorrad, wenn da was ist ist es aus mit dir mein Freund............ Wenn man keine Ahnung hat vom sauberen Arbeiten, dann lass es. Der Kunde wollte wohl Geld sparen und hat dabei sein Motorrad geschrottet.
So sieht's aus.
Ich schraube auch sehr viel selber, aber ich kenne meine Grenzen.
Motor öffnen oder Getriebe auseinander nehmen, würde ich nie auf die Idee kommen.
@@Adriano_Berlin Wenn du nie den Motor öffnest, dann wirst du es auch nie lernen. Vielleicht nicht mit einer 2 Jahren alten, 30 000 Euro Ducati anfangen. Aber die 20 Jahre alte 600er, bei der ein Werkstattaufenthalt schnell den Marktwert der Maschine übersteigt, warum nicht?
Wenn man sein Bike liebt, auch dann nicht.@@kally7586
bestimmt andere schrauben verwendet weil die anderen gewinde uch einen weg haben, hat er eben längere genommen. kenne ich selber, hatte selber mal eine tot reparierte gekauft, war das gleiche desaster, gewinde im arsch, dann macht man eben längere rein
@@Kavalier-nv2pm Damit wären sie Wertbeständiger wie eine BMW.
Ich stell mich schonmal an für das hintere Federbein :D
Wieso tauscht man die Steuerkette und prüft die Steuerzeiten nicht?
Ich glaube, er hat es überprüft, aber im falschen Winkel auf die Markierung geschaut.
Der hat zu 99% nur kurz am Rahmen vorbei geschaut gesehen dass der Strich einigermaßen da ist wo er sein sollte und sich gedacht wunderbar
Dann noch schnell alle Schrauben schön fest per Hand anziehen
Nur hat er warscheinlich seine erste Erfahrung mit Alugewinden und die haben irgendwie nicht so viel ausgehalten
Diese R6 RJ11 war doch schon mal bei dir zum wechseln der Ventile.
Da haben die steuerzeiten auch nicht gepasst.
Tankpad , Auspuff, Brems und Kupplungshebel , Bremsflüssigkeitsbehälter etc sind doch identisch 😂
Das war wohl ein Bierkasten zu viel 😅
Läuft für mich unter verheizt!
Schätze mal, der Halter wird in diesen Minuten einen Motor in der Bucht schießen und selber "einbauen".
Toll! Dann sehen wir die r6 bald wieder :)
Wieviel Kilometer hat die R6 runter ?
"Vorher waren die Gewinde definitiv in Ordnung, die habt Ihr vermurkst." ... Würde mich nicht wundern, wenn das kommt.
Ich schraube auch am mein Motorrad rum , aber nur das was ich mir zutraue!
. Öl und Ölfilter wechseln
. Zündkerzen wechseln
. Alles was mit der Bremse
zu tun hat
. Blinker tauschen
. Alles was mit der Antriebskette
zu tun hat
Bis jetzt ist mir noch kein Unfug passiert. Aber im Motor
. Ventilspiel einstellen
. Steuerkette wechseln
Und so weiter da traue ich mich nicht zu das lass ich lieber machen! Ansonsten traue ich mich viel zu,
d awird wohl das geklacker von den böcken kommen nehme ich da mal an ^^
was mich in dem video interessieren würde: wie kam der Schaden zustande? Durch das eigenhändige Tauschen der Steuerkette?
Manche Leute sollten den Schraubenschlüssel Einfach liegen lassen.
03:15 Mein 1.9 TDI klingt auch so ❤
tolles Video! Danke! Und man sieht und hört Dir Deinen Unmut über ein kaputt geschraubtes Motorrad die ganze Zeit an. Wenn man sich traut eine Steuerkette selber zu wechseln, sollte man wirklich sehr sehr penibel vorgehen. So schwer ist das nicht.
Ich habe bei meiner ersten Überholung (als ich 19 war) mein Lehrgeld bezahlt.
Da war alles und auch die Steuerzeiten zwar ok, Moped (XL250K3) lief prima, aber zuviel Dichtmasse hat dann das Ölsieb verstopft. Als Folge waren natürlich die ohnehin anfälligen Gleitlager der Nockenwelle fritte. Und schon damals - Mitte der 80er - gab es keinen Ersatz mehr auf dem Markt.
Ich ärgere mich bis heute darüber ... und kontrolliere nun alles 3 bis 4 fach ...
oh Mann .. eine Eisenhaufen mehr, der nicht mehr gefahren werden wird ... Kartonware. Geile Bezeichnung! Sehr schade. :(
Einen Motor mit falschen Schrauben und kaputten Gewinden an den Lagerböcken wieder zusammenzubauen und dann zu starten ist natürlich komplett Panne und zeugt von absolutem Unwissen.
Auch wenn das Problem ganz woanders liegt .... Laufbuchsen im A*, keine Kompression ... aber Steuerkette tauschen ..... Oh my god ...
seinen Unmut sieht man - die Unterlippe.
Ist wieder mal ein Fahrzeug wo, ich machs selber ist günstiger weil ja die Fachwerkstatt zu teuer.....
Ich mache zu 99% alles selber und mir ist noch nie so ein Unfug passiert. Hier fehlt ja absolut alles, Geduld, Herzblut, Hirn..wsl zwei linke Hände oder Knick in der Optik 😅.
Ist ja eigentlich auch nicht so schwer
Aber wer sich nicht die Zeit nimmt die Steuerzeiten richtig zu prüfen
Und die Schrauben ohne Drehmoment fest in einen Alublock zu Schrauben ist auch selber schuld
Aber ich sage immer aus Fehlern lernt man und beim nächsten mal kann man es nur besser machen
Und solange man sich nur selbst schadet kann es einem auch völlig egal sein
Kommt es mir nur so vor, das ihr keine lust habe. Ihr schaut alle so, wie 3 tage regen. Als hättet ihr kb mehr
Im Leben würde ich bei sowas nicht selber dran gehen , wenn ich nicht zu 100% wüsste wie es geht 🙈 junge wenn dir das Ding auf der Bahn um die Ohren fliegt, dann war es das vllt. Das ist die Ersparnis nicht wert 🧐
Naja, wenn man es selbst versucht lernt man es aber man muss unbedingt ordentlich arbeiten. Das mit der R6 ist Pfusch auf höchsten Niveau.
@@jodjdjdg1559ja klar, wenn mir einer das mal zeigen würde, ich dass dann selber mache und der fachkundige dann sagen würde, dass ist korrekt so , dann okay . So ist jetzt „nur“ die Karre im Arsch , Aber dem Besitzer Gott sei Dank nichts passiert.
An einer neuen Super Duke sollte man jetzt nicht lernen, aber so ne alte Kiste, why not? Kostet im Zweifelsfall einen Ersatzmotor für 2k.
@@SkitzoG3Rnaja , kann man so oder so sehen 🙈 trotzdem würde ich bei Gefährten wo mein Leben von abhängt, es mir einmal richtig zeigen lassen und wenn ich es selber dann mache , noch mal einen drüber schauen lassen der davon Ahnung hat. Ansonsten ist selber schrauben natürlich geil, muss halt nur 100% ige Arbeit sein
@@terryass4352 Ich schaue immer extremst viele RUclips Videos dazu und arbeite mit dem Werkstatthandbuch, hat mich auch 100€ gekostet.
Grüße aus Schladming!!!
Österreich Styria
Übermaß Kolben und gib ihm oder eben neuen Block / Tausch Motor
Welche Laufleistung hat die R6?
👍👍👍👍
Wir hatten bei uns auch so Spezialisten . die machten Vieles am Motorrad selber . So "nach Gefühl" .Raus kam fats immer und ausnahmslos Schrott .
Tja, eine Ikone weniger auf dieser Erde... schade, ein sehr schönes Teil.
für mich unverständlich wenn ich das nicht kann eine Steuer-kette wechseln gehe ich lieber in die Werkstatt ,statt nachher ein neuen Motor irgenwie besorgen müssen ..man dreht den Motor auch mit der Hand vorsichtig erst ein paar mal vorsichtig durch man merkt ja ob man irgenwie auf widerstand stößt..habe beim Auto auch immer so geprüft vorsichtig drehen mit der Hand und schauen ob die Maskierungen noch an der richtigen stelle sind..wenn man mit Falscher Steuerzeit startet und die stimmen nicht sind im Schlimmsten Falle die Ventile hin und die Kolben..ich dachte der Chef repariert das teil jetzt. da hat wohl einer geschraubt ohne Drehmomentschlüssel zu verwende sonst wären die Gewinde nicht im Eimer.wer weis wer daran gebastelt hat
klingt nach der neuen Yamaha R6 1.9 Pumpe-Düse 🙂
Wieder so ein Jausenfahrer der 2 linke hat. Die schrauben einkleben und schnell ins netz stellen das wer anderer eine freude hat... Sind die besten...
DAS passiert wenn man am falschen ende Geld sparen will. "Steuerkette wechseln ist mir zu teuer mach ich selber. Is Pipifax" Ergebnis: Motor platt. Ich mach sehr viel selbst am Mopped aber gewisse Dinge lass ich machen. Besser ist das.
Ich mach3 sogar chip tuning selbst aus 170 mache 182 hp
Ja, nach dem 6. Mal erwähnt hat man es verstanden... Die zwei gewinde sind defekt..
Es gibt so viele gute diy schrauber ... Jetzt hats halt mal nicht hingehauen
Schade fürs Motorrad
Aber weder ist der dumme Spruch mit dem "sensenmann" lustig, noch will man das hören
Auch die Annahme das die ventile bei einem zahn versatz aufsetzen halte ich für mehr als nur fragwürdig!
Ich mag eure videos aber dieses hier war keine vernünftige diagnose / unterhaltung sondern nur schlecht gerede von jemandem der sich einfach übernommen hat
Zudem hatte ich die ganze zeit das Gefühl das herr stecher schlechte laune verteilt
Macht doch mal wieder bisschen positiv und erklärt die dinge vernünftig
Bestes Beispiel für "kaputtrepariert". Wer keine Ahnung von der Materie hat sollte besser die Finger davon lassen. Schade um die schöne R6😢
Warum macht ihr das nicht wie bei den Autodocs, nehmt den Zuschauer doch mit beim Endoskopieren , wenn der Cameramann einfach so daneben steht ist das nicht gerade lehrreich. Irgendwie hat man das gefühl das die Camera zwar da ist aber keine beachtung findet...schlecht
würde mich interessieren wieviel ich da auf n tisch legen müsste wenn ich das bike so wie es steht als "bastlerobjekt" kaufen wollte?
So ca.3000€ je nach Laufleistung
@@peterzu1246 unrealistisch. ich hab für meine bandit 1200 mit 55'000 km in einwandfreiem zustand 1600€ bezahlt. da bezahl ich sicher nicht 3k für ein moped mit so nem heftigen motorschaden.
@@BuddyRyanHobbs kann man nicht vergleichen, die R6 wird gehandelt wie Gold
@@BuddyRyanHobbs Weiß zwar nicht wie viele heile R6 es noch gibt, aber leider spielt die Einstellungspolitik der R6 und jetzt auch R1 den Preisen leider nicht gut mit. Da werden auch viele scharf auf eine R6 mit Motorschaden sein, weil man eine Neue halt nie mehr bekommt. Eine Bandit ist ja jetzt eher kein so begehrtes Modell.
@@BuddyRyanHobbs Das sind halt die Preise für die eine solche R6 verkauft werden. Schau nach auf den Plattformen dann siehst was die Realität ist.
Ich weiss schon warum ich 2-Takter bevorzuge :D
Abwracken und zum Ersatzteile Händler und wech 😢
Hmm die Geräusche sind dann aber nicht erst mit dem Erneuern der Steuerkette entstanden. Der Motor ist schlussendlich eher verheizt/verschlissen 😢
Der Kunde hat immer recht......😎
Das kann man doch reparieren, verstehe ich nicht!
Och nee..🤪
Klar kann man nachher immer was sagen. Aber ganz im ernst. Wenn man scheinbar nicht vom Fach ist und dann Steuerkette wechseln usw.?
Mich regen ja ehrlich gesagt schon immer Leute auf, die einen total anderen Beruf haben und dann an ihren Bremsen herumfuchteln.
Und am Ende eigentlich auch keine Ahnung haben was zu tun ist. Zurückstellen, entlüften usw.
Naja aber von neuen KFZ Mechatroniker soll man mehr erwarten?
Ich habe 2 Bekannte welche vor 3 Jahren den KFZ Meister gemacht haben und nebenbei eine Werkstatt haben
Ich würde sie nur noch als Teilerauscher bezeichnen sobald ein Problem nicht auslesbar ist fangen die Probleme an
Bei einem älteren Audi haben sie einen Bremssattel falsch montiert unzulässige Bremsleitungen eingebaut ordentlich am Kabelbaum gepfuscht und einige Teile gewechselt welche es gar nicht benötigt hätten bzw sogar ein defektes Teil eingebaut nicht zu vergessen die ca. 10 Schrauben wo zum Schluss noch übrig waren
Der Tüvprüfer kannte die beiden auch ganz gut und hat das Auto nicht mal angesehen erst beim nächsten TÜV ist alles aufgefallen bzw dass er nicht so gut wie vorher lief ist auch schon aufgefallen
Und dann haben sie wieder ein älteres Fahrzeug angenommen auch noch ein Ami
Der stand über 1,5 Jahre in der Werkstatt da angeblich die Teile eine so lange Lieferzeit hatten
Und dieser ist dann beim ersten TÜV Versuch auch nicht durchgekommen
Und über den Besitzer des Amis wurde noch gelästert da dießer nicht den ganzen Preis zahlen wollte
😂 klingt wie ein Diesel
Ich mach das, ich kann das oh Kaputt! Immer diese Pfuschscheiße von Leuten die nichts können! Wenn ich schon alles neu hole dann kann ich doch auch gleich die Dichtung wechseln!
Meine R6 macht seit neustem komische Geräusche auf Sylt. Hört sich etwa so an : Döp Dö Dö Döp Döp Dö Dö Döp. Wenn ich wieder auf dem Festland bin , hört das wieder auf. Was kann das sein ?
Waas lezde Pricze??? 🧔
😂😂😂👍
Letzte preis ist 30 euro
@@medistream
Ich gomme soford.
🤣👍
Wenn der Kunde sie Steuerkette getauscht hat nehmen wie das Fahrzeug gar nicht mehr an .sorry kann selber machen
grauenvoll, wenn die menschen meinen, steuerkette selbst zu reparieren.
man sollte den menschen erklären, das es ein lehrberuf ist, ebenso die meisterprüfung, die ein gewisses verständnis für motoren und alles was dazu gehört, wichtig ist.
ich selbst komme aus den auto bereich, hab auch schon ein motor vom motorrad überholt, natürlich hat das funktioniert.
Oh Mann. Hauptsache selber machen und Geld sparen. Jetzt ist das gute Stück im A. 🙄
Manche Leute sind so derartig von sich selber überzeugt, daß sie nix mehr merken. Die schrauberische Unfähigkeit des Yamahatreibers tut richtig weh. Fazit: Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... die Finger ruhig halten
Neuen gebrauchten Motor rein und fertig. Da wird man wohl was finden. Bei den bekloppten Preisen für die R6 wird es sich wohl lohnen.
Aber man kann davon ausgehen dass solche Gurken zu Hauf auf Mobile landen und dann werden dort für fast 20 Jahre alte 600er noch immer für 6000€ bis 8000€ gehandelt.
Und dann bekommt man mit pech so ein Wrack ohne es von Außen zu sehen.
@@Kavalier-nv2pm ich würde es auch nicht bezahlen aber man sieht ja die Preise die aufgerufen werden. Neupreis damals ca. 10k und dann nach 18 Jahren noch 5 für haben wollen für einmal nix wenn man ehrlich ist. Kein ABS kein Quickshifter keine TC etc.
Das ist nur damit zu begründen dass es keine aktuellen 600er mehr gibt außer der Honda und Kawa seit diesem Jahr wieder. Aber davor gab es halt seit 2018 gar nix mehr in dem Segment wegen EU5. Die R6 wurde dann ja auch nur noch als Sportgelände ohne Zulassung verkauft.
Das alte ding ist so oder so schrott 2006
Das Bike sieht noch tiptop aus Spinner
Und nicht so hässlich wie die aktuellen Bikes
Steig ab das Pferd ist tot
Komisch aber die Yamaha Motoren scheinen ja oft kaputt zu gehen.
Danke fürs Intro 🤘🏼