На 2.7 регулятор давления стоит в насосе, а то что вы показываете, это приблуда для выравнивания давления, типа расширительного бачка (как я понимаю чтоб не было так называемых гидроударов при изменении нагрузки).
это не мнение,это факт)) я же уже отвечал на подобный вопрос в коментах.конкретно на ЭТОМ АВТО,НЕ МОДЕЛИ А ИМЕННО НА ЭТОМ АВТО регулятор стоит на самой рампе,собственно по этому и был куплен модуль без регулятора!!компрессор или как вы его назвали расширительный бачок) там тоже стоит.обещяю если эта машина попадёт на ремонт,то обязательно я его вам сфоткаю
АВТОДОКТОР а куда ваш регулятор стравливает лишнее давление топлива? Если можно, сфотографируйте какого типа на вашей машине стоит регулятор и где он стоит.
Здравствуйте, у меня при запуске когда машина день постояла заводишь 3-4секунды слышин стук цепи потом проподает мотор тихо хорошо работает. Это может быть натяжитель? Машина 2003г.
@@65parallel86 я бы посоветовал не полениться и заглянуть под клапанную крышку,посмотреть натяжение цепи и на сколько вышел сам натяжитель.череватом обрывом цепи(( не слушайте только тех,кто говорит что цепи не рвет!!рвет и еще как((
не понимаю-зачем пургу гнать про "хаевые моторы 2.7"? Откуда такая инфа про ресурс в 200000т.миль?😊 В подобных утверждениях,серьезные люди приводят ссылочку на источник информации.Про мотор и родное навесное,скажу так-все выходит из строя почти точно по графику-помпа-200000 км,генератор,150 и так далее.Беда этих моторов-в мудаках владельцах-маслице надо лить нормальное и менять 4т.миль и все будет окей.на 200 000 менял пеомпу,имея полный комплект грм в запасе-не стал ставить-родной без признаков выработки вообще...так то.машинки эти,в силу своего внешнего вида,провоцируют владельцев идиотов на активную езду,что и убивает моторы вкупе с похуизмом хозяев.Тут к месту вспомнить пословицу-надолго ли дураку стеклянный 😊хуй
Друг,это не пурга) полностью с тобой согласен про масла и гонщиков!!!эти машины для спокойной езды на работу и детей в сад отвезти)) а вот про масла,сколько не повторяю людям,что масло очень важно для американцев,они все равно про какие то шел и кастролы мне рассказывают) так что здесь ты прав. А вот,про ресурс,здесь просто промерей цилиндры на элипс и выроботку и будешь удивлен((( я уже не один мотор видел.
@@bunkergarage296согласен по поводу масел, но вы не учли что shell как раз разливает оригинальные масла для крайслеров, а именно Mopar, quacker state, penzoil ))) и именно они идут с допуском для данных моторов. По поводу 2.7, мотор ресурсный, но геморный. Частая замена масла на нем просто необходима и будет ходить долго. Мой 2.7 помер далеко после 500т. Км. Ито из-за пробоя прокладки головы. А так ходил очень неплохо, ел масло, но грам 200 на сотню под конец жизни.
@@mon_ster_3223 да,но есть один нюанс.оригинального шела,сейчас нет у нас.то,что продают,это подвальная бадяга,вот и помирают от них моторы.к сожалению не выложил видео,когда шел именно с этого мотора,отнёс на проверку)) чего там только нет,а лак в моторе оставляет конкретный((
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Здравствуйте. Меня интересует замена ремня привода генератора. Было бы неплохо наглядно увидеть.Заранее благодарю.2,7-2002
Скажите пж. додж интрепид какой двс луче 2.7или 3.2?
Здравия.
Однозначно 3.2.
Как показывает практика,2.7 самый убогий мотор в линейке,хоть и современный.если не хотите лишних затрат,то 3.2 лучший выбор.
Подскажите пожалуйста,а у этой машины ароматизаторы разборные?
вы имеете в виду стойки?да.
На 2.7 регулятор давления стоит в насосе, а то что вы показываете, это приблуда для выравнивания давления, типа расширительного бачка (как я понимаю чтоб не было так называемых гидроударов при изменении нагрузки).
о каком регуляторе вы говорите?
Я про регулятор давления топлива, который по вашему мнению стоит на топливной рейке.
это не мнение,это факт)) я же уже отвечал на подобный вопрос в коментах.конкретно на ЭТОМ АВТО,НЕ МОДЕЛИ А ИМЕННО НА ЭТОМ АВТО регулятор стоит на самой рампе,собственно по этому и был куплен модуль без регулятора!!компрессор или как вы его назвали расширительный бачок) там тоже стоит.обещяю если эта машина попадёт на ремонт,то обязательно я его вам сфоткаю
АВТОДОКТОР
а куда ваш регулятор стравливает лишнее давление топлива? Если можно, сфотографируйте какого типа на вашей машине стоит регулятор и где он стоит.
авто не моё!оно было на ремонте.лишнее давление регулятор сбрасывает в обратку.
скину фото.авто 65000км пробега.всё родное.3 года у меня.пригонял с америки
скидывайте,посмотрим.
Здравствуйте, у меня при запуске когда машина день постояла заводишь 3-4секунды слышин стук цепи потом проподает мотор тихо хорошо работает. Это может быть натяжитель? Машина 2003г.
Здравия!да,может.стучит пока масло не закатает в натяжитель.а точно цепь?может компенсатор постукивает?
@@bunkergarage296 да, такой лязг стоит потом резко проподает стало как-то постепенно в течении 2х месяцев.
@@65parallel86 я бы посоветовал не полениться и заглянуть под клапанную крышку,посмотреть натяжение цепи и на сколько вышел сам натяжитель.череватом обрывом цепи(( не слушайте только тех,кто говорит что цепи не рвет!!рвет и еще как((
@@bunkergarage296 то что рвет это знаю, поэтому и переживаю что лучше сделать. Спосибо за совет.
Здравствуйте, можно ли ставить термостат с клапаном малого круга, додж интрепид 2.7 1999г. в корпус и двигатель вставляется..
А лучше на каждый узел и агрегат отдельное видео с комментариями
почему у вас на авто.на корпусе тройника штуцер.а не на металической трубе
да разницы вроде никакой))они в разном исполнении есть,зависит от года и места сборки.авто не мой,может хозяин уже менял его.
Да стойки
Родные нет.
не понимаю-зачем пургу гнать про "хаевые моторы 2.7"? Откуда такая инфа про ресурс в 200000т.миль?😊
В подобных утверждениях,серьезные люди приводят ссылочку на источник информации.Про мотор и родное навесное,скажу так-все выходит из строя почти точно по графику-помпа-200000 км,генератор,150 и так далее.Беда этих моторов-в мудаках владельцах-маслице надо лить нормальное и менять 4т.миль и все будет окей.на 200 000 менял пеомпу,имея полный комплект грм в запасе-не стал ставить-родной без признаков выработки вообще...так то.машинки эти,в силу своего внешнего вида,провоцируют владельцев идиотов на активную езду,что и убивает моторы вкупе с похуизмом хозяев.Тут к месту вспомнить пословицу-надолго ли дураку стеклянный 😊хуй
Друг,это не пурга) полностью с тобой согласен про масла и гонщиков!!!эти машины для спокойной езды на работу и детей в сад отвезти)) а вот про масла,сколько не повторяю людям,что масло очень важно для американцев,они все равно про какие то шел и кастролы мне рассказывают) так что здесь ты прав. А вот,про ресурс,здесь просто промерей цилиндры на элипс и выроботку и будешь удивлен((( я уже не один мотор видел.
@@bunkergarage296согласен по поводу масел, но вы не учли что shell как раз разливает оригинальные масла для крайслеров, а именно Mopar, quacker state, penzoil ))) и именно они идут с допуском для данных моторов.
По поводу 2.7, мотор ресурсный, но геморный. Частая замена масла на нем просто необходима и будет ходить долго.
Мой 2.7 помер далеко после 500т. Км. Ито из-за пробоя прокладки головы. А так ходил очень неплохо, ел масло, но грам 200 на сотню под конец жизни.
@@mon_ster_3223 да,но есть один нюанс.оригинального шела,сейчас нет у нас.то,что продают,это подвальная бадяга,вот и помирают от них моторы.к сожалению не выложил видео,когда шел именно с этого мотора,отнёс на проверку)) чего там только нет,а лак в моторе оставляет конкретный((
У меня проблема плохо заводится и не тянет менял насос, толку нету
Лёха С а ошибку выкидывает какую нибудь?
жал. что 2.7
+Graf Alex а в чём вопрос?может помогу чем?
Да я в целом... мало видео про интрепид а 3.2 3.5 темболее.. хотелось бы по больше инфы ....
+Graf Alex реально мало видео про интрепид 2.7 и остальные моторы
Ниодного слова правды!
В чом не правда?может поправишь?
@@bunkergarage296 65к на запчасти это дорого?