Эксплуатирую Intrepid уже 14 лет, машина хорошая, причем без иронии, НО! Вся беда мотора 2.7 на мой взгляд кроется именно в этом натяжителе. Стучал он у меня 4 раза - первый был в 2011 г. я тогда был молодой и ленивый - отдал машину в один именитый сервис недалеко от м. Тушинская, где мне его успешно поменяли вместе с комплектом ГРМ нового образца. Несколько лет наслаждался полетом, пока масложор и синяя дымовая завеса не надоела до степени подготовки к капремонту в 2013 по-моему году. Капиталить сам не стал все по той же причине:) отдал в тот же сервис у того же метро. Ну сделали... пока ехал домой на заправке услышал знакомый дизельный стук - звоню с претензиями, без вопросов поменяли на след день (на оригинальный разумеется:)) это был второй раз. К слову на машине езжу в основном от дома до жд платформы, пробеги годовые не очень большие порядка 15 ткм/год. В 2017м опять услышал уже не стук, а грохот под капотом (благо по прибытию домой). Машину оставил на приколе и стал готовиться к ремонту. Уже делал сам. Снял крышки с двигателя и увидел странную картину - натяжитель частично вылез из своего посадочного места, метал. стопорное кольцо разломано пополам, резиновое уплотнение выдавлено. Сам натяжитель стоял в застопоренном положении. Купил Cloyes, неоригинал - на тот момент з/ч на американцев были дорогие. Собрал и поехал. В 2024м опять услышал похожий треск. Понимал, что поставил неоригинал и не особо сожалея заказал ту же Клою. К вопросу о качестве деталей - Mopar прошел 4 года, а Cloyes 7 лет!!! Не хочется думать, что в том именитом сервисе, мне поставили какую-то дрянь. Возм мне просто "повезло". Так вот, загоняя на след день машину в гараж для ремонта я погнул 12 впускных клапанов при попытке ее запустить:)) цепь перескочила за ночь из-за ослабления натяжения. Лучше бы руками затолкал:) Так вот уже разбирая машину с сознанием дела я увидел ту же картину - натяжитель торчит, резинки нет, а стопорное кольцо сломано. И тогда я для себя сделал ВЫВОД - эти моторы с такой конструкцией натяжителя просто обречены. А причина в том, что нормальный ход этих натяжителей примерно 12 мм. А дальше он попадает на храповой механизм, кот его стопорит, и как в этом видео было правильно показано из-за неплотности манжеты внутри натяж. давление масла уже не может его вытолкать обратно. Если мотор остановится так, что цепь ГРМ останется под механическим напряжением, она выдавит из него масло и при следующем запуске затолкает гидронатяжитель обратно и посадит на храповой механизм, а оттуда он уже не вылезет. Дальше давление масла за наятжителем (под крышечкой) начнет его самого как поршень толкать вперед, метал. стопорное кольцо разломится, резиновое уплотнение вылезет из ГБЦ и его сорвет, а натяжитель прекращает свое существование. Спасти ситуацию поможет либо установки ограничителя хода башмака натяжителя цепи так, чтобы не давать ему сильно отклоняться влево, а цепи соответственно провисать, либо знакомый токарь-фрезеровщик, который выточит защитный колпачок на шток натяжителя, который будет также не давать ему схлопнуться и сесть на храповик. Вот после этих доработок мотор реально может стать миллионником:))
Проблема этих моторов,в малой пропускной способности масляных каналов и в некачественном моторном масле.плюс чудо оригинальные запчасти)) Да,машина хорошая,но не доработанный мотор всё портит. На сервисе вполне могли поставить фуфло.у нас это практикует один именитый сервис. Благодарю за отзыв🤝
Я поставил новый комплект ГРМ он отходил десять тысяч км и уже эта риска на плунжер уже была видна,а вскрыл на двести тысячах стала подкапывать новая помпа
Добрый день . Подскажите у меня додж интрепид 98 года двигатель 2.7. провернуло вкладышь . Я купил другую поршневую но она оказалась от двигателя 2001 года. Вопрос я выкинул деньги на ветер или она все же подойдет ...как мне сказали ,что у двигателей от 2000 года стоит другая система грм .. гидроталкатели ....Смогу ли я применить данный блок поршневой 2001 года с головой 98 года ???
Приветствую! Разобрал двигатель - трёпа 2.7, заказал запчасти(кольца, маслосъемные колпачки, все прокладки, шатунные вкладыши). Подскажи пожалуйста, рокера(коромысла) и пружины одинаковые, а то снял их и в общую кучу кинул? Смотрел, вроде все абсолютно одинаковые. Решил полукапиталку сделать, без замены поршней. Чем чревато отсутствие ХОНА,т.к. стенки цилиндра - зеркало? По крайней мере, мне так показалось, когда пальцем водил по стенкам цилиндра. Надо еще раз посмотреть, еще более внимательнее. Помпа, датчик коленвала, радиатор, бензонасос, форсунки, свечи - новые.
Здравия!отсутствие хона плохой знак(( выработка большая.хон нужен для задержки масла на цилиндрах и образования масленой пленки.без хона износ будет быстрей.замена колец мало чем сможет помочь.не на долго хватит.рокера одинаковые,хотя я обычно стараюсь все на места ставить.да,для металлической прокладки гбц советую купить аэрозольный герметик для металлических прокладок. А причину плохой компрессии нашли?
@@bunkergarage296 я ещё поршни не вытащил из цилиндров, чтобы кольца посмотреть, холодно, да и пока времени нет, а также жду запчасти. Может из-за колец компрессия упала,т.к. искры не было и бензин попадал в картер. Рокера с правой головы в одну кучу скидал по незнанию, не промаркировав их. Надеюсь все обойдется. На левой голове буду метки делать. Что ещё посоветуете в ремонте? Кстати, как сниму поршня, залью видео про состояние клапанов, колец и поршней, посмотрите потом. П.с. более детально посмотрю на стенки цилиндров, может и есть Хон.
@@NeftVobmenNaProdovolstvie если клапана не распрягали,то залейте в камеры 50/50 керосин с бензином или растворитель и посмотрите герметично клапана прижаты или нет.хон в принципе можно востановить и самому.купить специальные камни и дрелью все сделать.когда поршни достанете,посмотрите болтаются они в цилиндрах или нет,а лучше промерить внутримером.если есть вайбер то можете мне звонить +375 29 212 82 17.
добавочка-на всех оригинальныз з/ч,стоит маркировка.если с вас взяли деньги за оригинал,а маркировки нет,значит поменяли коробочки и подсунули неоригинал по стоимости оригинала.ругался с продавцом из за этого
Да,это у нас практикуют((( была машина,так там на сервисе б/у цепь грм поставили и взяли деньги за снятие и чистку поддона.старую цепь порвало.так вот,на этой машине сняли поддон,а в нем куски старой цепи!!!))) Вот такие у нас в сервисах разводилы((
В том и прикол)) я уже точно не помню,давно было.цепь отходила где то 3 месяца.перестал держать натяжитель и её от постоянного биения растянуло.это стандартная ситуация по этому нельзя экономить на натяжителе..
огромное спасибо за оказанную помощь!!!!!!!!мотор теперь мурлычет как котёнок))очень качественный ремонт!!ещё раз спасибо!!!!
Просто огромное СПАСИБО!!! По крупицам собираю представление об этом двигателе!
Да не за что.хотел снять видео о том как менять грм,но не получилось.позже попробую снять видео и хотя бы схематически объяснить.
Эксплуатирую Intrepid уже 14 лет, машина хорошая, причем без иронии, НО! Вся беда мотора 2.7 на мой взгляд кроется именно в этом натяжителе. Стучал он у меня 4 раза - первый был в 2011 г. я тогда был молодой и ленивый - отдал машину в один именитый сервис недалеко от м. Тушинская, где мне его успешно поменяли вместе с комплектом ГРМ нового образца. Несколько лет наслаждался полетом, пока масложор и синяя дымовая завеса не надоела до степени подготовки к капремонту в 2013 по-моему году. Капиталить сам не стал все по той же причине:) отдал в тот же сервис у того же метро. Ну сделали... пока ехал домой на заправке услышал знакомый дизельный стук - звоню с претензиями, без вопросов поменяли на след день (на оригинальный разумеется:)) это был второй раз. К слову на машине езжу в основном от дома до жд платформы, пробеги годовые не очень большие порядка 15 ткм/год. В 2017м опять услышал уже не стук, а грохот под капотом (благо по прибытию домой). Машину оставил на приколе и стал готовиться к ремонту. Уже делал сам. Снял крышки с двигателя и увидел странную картину - натяжитель частично вылез из своего посадочного места, метал. стопорное кольцо разломано пополам, резиновое уплотнение выдавлено. Сам натяжитель стоял в застопоренном положении. Купил Cloyes, неоригинал - на тот момент з/ч на американцев были дорогие. Собрал и поехал. В 2024м опять услышал похожий треск. Понимал, что поставил неоригинал и не особо сожалея заказал ту же Клою. К вопросу о качестве деталей - Mopar прошел 4 года, а Cloyes 7 лет!!! Не хочется думать, что в том именитом сервисе, мне поставили какую-то дрянь. Возм мне просто "повезло". Так вот, загоняя на след день машину в гараж для ремонта я погнул 12 впускных клапанов при попытке ее запустить:)) цепь перескочила за ночь из-за ослабления натяжения. Лучше бы руками затолкал:) Так вот уже разбирая машину с сознанием дела я увидел ту же картину - натяжитель торчит, резинки нет, а стопорное кольцо сломано. И тогда я для себя сделал ВЫВОД - эти моторы с такой конструкцией натяжителя просто обречены. А причина в том, что нормальный ход этих натяжителей примерно 12 мм. А дальше он попадает на храповой механизм, кот его стопорит, и как в этом видео было правильно показано из-за неплотности манжеты внутри натяж. давление масла уже не может его вытолкать обратно. Если мотор остановится так, что цепь ГРМ останется под механическим напряжением, она выдавит из него масло и при следующем запуске затолкает гидронатяжитель обратно и посадит на храповой механизм, а оттуда он уже не вылезет. Дальше давление масла за наятжителем (под крышечкой) начнет его самого как поршень толкать вперед, метал. стопорное кольцо разломится, резиновое уплотнение вылезет из ГБЦ и его сорвет, а натяжитель прекращает свое существование. Спасти ситуацию поможет либо установки ограничителя хода башмака натяжителя цепи так, чтобы не давать ему сильно отклоняться влево, а цепи соответственно провисать, либо знакомый токарь-фрезеровщик, который выточит защитный колпачок на шток натяжителя, который будет также не давать ему схлопнуться и сесть на храповик. Вот после этих доработок мотор реально может стать миллионником:))
Проблема этих моторов,в малой пропускной способности масляных каналов и в некачественном моторном масле.плюс чудо оригинальные запчасти))
Да,машина хорошая,но не доработанный мотор всё портит.
На сервисе вполне могли поставить фуфло.у нас это практикует один именитый сервис.
Благодарю за отзыв🤝
пружину ставят на натяжитель.
Я поставил новый комплект ГРМ он отходил десять тысяч км и уже эта риска на плунжер уже была видна,а вскрыл на двести тысячах стала подкапывать новая помпа
я после америки .машину с пробегом 40000км менял масло 5 раз за 10000 и всеё супер
Добрый день . Подскажите у меня додж интрепид 98 года двигатель 2.7. провернуло вкладышь . Я купил другую поршневую но она оказалась от двигателя 2001 года. Вопрос я выкинул деньги на ветер или она все же подойдет ...как мне сказали ,что у двигателей от 2000 года стоит другая система грм .. гидроталкатели ....Смогу ли я применить данный блок поршневой 2001 года с головой 98 года ???
Приветствую! Разобрал двигатель - трёпа 2.7, заказал запчасти(кольца, маслосъемные колпачки, все прокладки, шатунные вкладыши). Подскажи пожалуйста, рокера(коромысла) и пружины одинаковые, а то снял их и в общую кучу кинул? Смотрел, вроде все абсолютно одинаковые. Решил полукапиталку сделать, без замены поршней. Чем чревато отсутствие ХОНА,т.к. стенки цилиндра - зеркало? По крайней мере, мне так показалось, когда пальцем водил по стенкам цилиндра. Надо еще раз посмотреть, еще более внимательнее. Помпа, датчик коленвала, радиатор, бензонасос, форсунки, свечи - новые.
Здравия!отсутствие хона плохой знак(( выработка большая.хон нужен для задержки масла на цилиндрах и образования масленой пленки.без хона износ будет быстрей.замена колец мало чем сможет помочь.не на долго хватит.рокера одинаковые,хотя я обычно стараюсь все на места ставить.да,для металлической прокладки гбц советую купить аэрозольный герметик для металлических прокладок. А причину плохой компрессии нашли?
@@bunkergarage296 я ещё поршни не вытащил из цилиндров, чтобы кольца посмотреть, холодно, да и пока времени нет, а также жду запчасти. Может из-за колец компрессия упала,т.к. искры не было и бензин попадал в картер. Рокера с правой головы в одну кучу скидал по незнанию, не промаркировав их. Надеюсь все обойдется. На левой голове буду метки делать. Что ещё посоветуете в ремонте? Кстати, как сниму поршня, залью видео про состояние клапанов, колец и поршней, посмотрите потом. П.с. более детально посмотрю на стенки цилиндров, может и есть Хон.
@@NeftVobmenNaProdovolstvie если клапана не распрягали,то залейте в камеры 50/50 керосин с бензином или растворитель и посмотрите герметично клапана прижаты или нет.хон в принципе можно востановить и самому.купить специальные камни и дрелью все сделать.когда поршни достанете,посмотрите болтаются они в цилиндрах или нет,а лучше промерить внутримером.если есть вайбер то можете мне звонить +375 29 212 82 17.
А где берёте такие дорогие натяжители?
В наших автомагазинах))
но ты не показал как снимаешь гидро натажител и как вставишь
добавочка-на всех оригинальныз з/ч,стоит маркировка.если с вас взяли деньги за оригинал,а маркировки нет,значит поменяли коробочки и подсунули неоригинал по стоимости оригинала.ругался с продавцом из за этого
Да,это у нас практикуют((( была машина,так там на сервисе б/у цепь грм поставили и взяли деньги за снятие и чистку поддона.старую цепь порвало.так вот,на этой машине сняли поддон,а в нем куски старой цепи!!!))) Вот такие у нас в сервисах разводилы((
Момент снятия натяжителя, как будто спецом замылили!!!
lipilov Patriot дико за это извиняюсь!!!там с камерой были проблемы((если интересует,то напишите мне на почту,я все распишу.alek=sukh@yandex.ru
У меня такой же треск. Залил 10W-40 и начались проблемы. Заказал натяжитель с Ебей. Жду машина стоит пока.
lipilov Patriot к качеству масла этот мотор очень капризен((дело даже не в вязкости,а само качество.в этот мотор лили SHEL.а вы какое льете?
Ребят кто может помочь мне нужно мастер чтобы двигатель отдать ,,,?
Цепь растянута, при чем тут натяжитель? Логично что вышел полностью почти
В том и прикол)) я уже точно не помню,давно было.цепь отходила где то 3 месяца.перестал держать натяжитель и её от постоянного биения растянуло.это стандартная ситуация по этому нельзя экономить на натяжителе..