If I were you I'd move that limiter switch to the side that can't be opened with a key. If and when the cops ask you to open that panel you're screwed.
Ik zie dat je de getunede uitlaat hebt, wat is jouw ervaring met deze uitlaat? Ik heb deze brommer een maand geleden nieuw gekocht en een onbegrensde cdi erop gezet. De topsnelheid is 70 nu en hij trekt nu aardig op vergeleken met origineel. Mijn vraag is wat zou een getunede uitlaat nog hieraan toevoegen?
Haal een grotere cilinder, deze optie is goedkoper, sneller en subtieler. Met een goede kit kun je van buiten niet zien dat hij opgevoerd is (of hij moet echt achterlijk groot zijn.) Persoonlijk gebruik ik een 75cc kit van Kitaco, daar zit zuiger en pakkingen bij. Hij werkt ook nog met de standaard kop. Ik heb er al 5000 km zorgeloos mee gereden. Met een uitlaat gaat je 4takt niet sneller lopen, misschien trek je sneller op maar dat is vaak placebo. Als je een "vetter"/luider geluid ga je voor een uitlaat. Als je meer trekkracht wil ga je voor een cilinderkit. En als je een hogere topsnelheid wil neem je andere tandwielverhouding.
If I were you I'd move that limiter switch to the side that can't be opened with a key.
If and when the cops ask you to open that panel you're screwed.
good one! will do that
hahahaha dit is wel de gemiddelde Hanway rijder XD
ik heb een hanway muscle 50 wat moet ik doen voor dat het ze senler rijde en waar kan ik onderdelen kopen voor die moto
dank u
serge
3:00 dat is geen sleutel voor die bouten maar een bougiesleutel.
Dat is handig! Nooit geweten 💪
De bedrading is wel echt een bende haha.
Ssssttt, heeft niemand gezien ;)
How did you make the cdi switch
I bought it on begrenzer.nl
kan je een video maken van hoe je sigaretten aansteker vast hebt gemaakt? zou me enorm helpen.
😂😂😂😂
@@thierryduysens6747 ?? Alsin voor de oplader he
Ik zie dat je de getunede uitlaat hebt, wat is jouw ervaring met deze uitlaat?
Ik heb deze brommer een maand geleden nieuw gekocht en een onbegrensde cdi erop gezet.
De topsnelheid is 70 nu en hij trekt nu aardig op vergeleken met origineel.
Mijn vraag is wat zou een getunede uitlaat nog hieraan toevoegen?
70 op GPS of teller? ik raakte de teller uit met die uitlaat
@@mopedking5319 70 op de teller.
Dus hij ging bij jou klokje rond op de teller?
Haal een grotere cilinder, deze optie is goedkoper, sneller en subtieler.
Met een goede kit kun je van buiten niet zien dat hij opgevoerd is (of hij moet echt achterlijk groot zijn.)
Persoonlijk gebruik ik een 75cc kit van Kitaco, daar zit zuiger en pakkingen bij. Hij werkt ook nog met de standaard kop.
Ik heb er al 5000 km zorgeloos mee gereden.
Met een uitlaat gaat je 4takt niet sneller lopen, misschien trek je sneller op maar dat is vaak placebo.
Als je een "vetter"/luider geluid ga je voor een uitlaat.
Als je meer trekkracht wil ga je voor een cilinderkit.
En als je een hogere topsnelheid wil neem je andere tandwielverhouding.
@@RackMotowaar heb je die cilinder gekocht?
@@thierryduysens6747 motorkit dacht ik
I smell Nederlands
exaust link ?
scooterserviceaandeamstel.nl/product/uitlaat-sport-pm-tuning-agm-caferacer/