kentekenplaatje komt wel een keer dacht ik ook. opeens stond er "stop politie" voor mijn neus... "goedemiddag meneer, weet u dat u zonder kentekenplaat rijdt?"
Herkenbare problemen. Vooral het in neutraal aangeven en toch in zijn 1 staan. Het werkt beter om van 2 naar neutraal te gaan. Ook de rittenteller breekt vaak af, dus daar niet veel vertrouwen insteken. Inmiddels zijn de banden verbeterd op het nieuwe model dus snel onderuit ga je niet, zeker niet met motor technieken. Ben erg tevreden ermee na een jaar rijden!
@my Average Life, ik wil ook deze brommer aanschaffen, maar ik wil er graag veel op rijden en wil er niet onnodig veel onderhoud aan hebben. Ik zou ook niet willen dat die binnen de kortste keren kapot gaat. Kun jij mij advies geven?
@@FABIO-kd4vs Een schakelbrommer heeft altijd veel onderhoud nodig als je er veel op rijd. Alleen dan zal je brommer het langste me gaan. Als je weinig onderhoud wil kan je beter een scooter kopen
Zit er aan te denken om er een te kopen , heb al jaren auto rijbewijs en wou eigenlijk een motor maar heb geen zin om weer al die moeite te gaan doen voor een rijbewijs.. enige nadeel is dat dit natuurlijk vrij sloom gaat dus twijfel, ze zien er wel leuk uit
een keer in de 1 a 2 weken (als het nat weer is) alles een beetje inspuiten met silicone spray van de action. alleen oppassen dat je het niet op een matte laklaag spuit,..
Ik had nog gekeken naar een Hanoy Maar ben toch weer gegaan voor een Aprilia Classic 50 1992 Na de eerste die mij 120.000 km in 7 jaar rond gebracht heeft waar ik maar naartoe wilde ( ik rijdt landelijk ) Dus Amsterdam Groningen en Maastricht vanuit standplaats Enschede Mag ik vragen hoeveel kilometers er mee gereden is ? Want slijtage komt na kilometers En niet 100 ( althans dat hoop je ) maar pas veel later Ook dat hoop je dan weer Want ik ben wel opzoek naar een vervangend 4takt blok Want mijn 2takt mag Amsterdam niet meer in Oke ik doe het wel Maar maakt mijn rit wel duur door de automatische boetes via de camera's
E5 rijdt beter dan E10 na ervaring. E10 sneller kans op dicht slippende carburateur. Maar idd rijdt fantasie elke dag weer op weg vol plezier door zon en regen.
Leuke filmpjes Remko, ik heb gisteren een Hanway Muscle 50 gekocht zodat mijn dochter een beetje kan oefenen met schakelen voordat ze motorrijles gaat nemen. Als ze het onder de knie heeft dan meld ze zich wel voor een motor rijles. Groetjes Klaas Bakker
Kan iemand mij wat vertellen over de kwaliteit van deze chinese fietsen? Informatie betreffende kwaliteit motor, koppeling, electronica/mechanica etc. En ook of het een beetje slijtvast is zeg maar. Zo`n orginele Honda 4 takt wordt makkelijk 50 jaar met goed onderhoud. Ik ben opzoek naar een leuke bromfiets en twijfel over dit of een originele oude Honda. Dus ik hoor graag feedback.
With the stock CDI it's capped at 45 km/h gps and even that's pushing it. However there's a 55 km/h cdi available for around €50,- which caps RPMs at 8200 and increases speed to 55 km/h. Without a rev limiter the top speed is around 65 km/h.
@@MegaFarkh Well, it wont run without the CDI. You need an unrestricted version. It should be the same model as the Skyteam PBR. Just look for one with the same connector. I've to this day put around 5000 km on this particular bike without the limiter and it's running just fine. Trust me as I say I haven't been nice to this bike, it can handle abuse.
de eerste die geleverd werden hadden een restrictie in de inlaat later werd de snelheid begrenst met een cdi .de muscle 50 is euro 4 deze zijn nog moeilijker op te voeren . Allbike in Zaandam is een specialist op het gebied van Hanway en euro 4 .laat je daar eens informeren zou ik zeggen.
@@Henryairsoft2 ok thanks ben niet zo heel technisch aangelegd maar las op een forum dat de muscle strak 45 loopt, ik wil graag onder de wok blijven maar mee met 't verkeer...de cdi vervangen zou moeten helpen al weet ik niet of t alleen vervangen daarvan t enige is en of hij dan verder nog afgesteld dient te worden...ik overweeg de muscle daar dit t laatse type is, vind . Iets mooier ook, de raw is zeker een mooie tweede optie. Bedankt voor je bericht
ik heb een vraagje, ik heb sinds een paar weken deze brommer en alles gaat eigenlijk heel goed, alleen bij het terugschakelen gaat hij bokken en klinkt het over het algemeen heel slecht. weet iemand hoe ik dit kan voorkomen / verhelpen?
Ik heb een hanway raw 50 limited ik gebruik hem voor naar school te gaan en werk de brommers/moto's van hanway zijn van een goede kwaliteit nu ik 18 ben ga ik de 125 versie van hem kope ze zijn goed
Haha, mijn reactie was 3 jaar geleden, wat gaat de tijd snel... het Klopt helemaal wat je zegt hoor. Inmiddels heb ik zelf ook een mooie 4 takt oldtimer brommer, maar het is wel leuk om soms harder te gaan dan 45/50 😊
Авто/Мото
Dit is hoe je met een Hanway omgaat.
Een beetje poetsen kan geen kwaad en je houd gewoon hetzelfde gevoel als de eerste dag dat je m hebt.
Leuk filmpje, bedankt voor je toelichting, ik overweeg de hanway muscle 50..... super leuk die ouderwetse look en rijstijl.!
Hanway muscle is een stuk meer motor ook nog.
Heeft ook een geheel ander blok met staande cilinder.
@@classicdude1978 Wat voor een effect heeft dat?
kentekenplaatje komt wel een keer dacht ik ook. opeens stond er "stop politie" voor mijn neus... "goedemiddag meneer, weet u dat u zonder kentekenplaat rijdt?"
Bedankt voor deze goede review
Doet me denken aan mijn jeugd als 16 jarige met mijn Yamaha DT50MX brommer. Leuke video.
Jahoe! Remco de poetsert 😁😎😂
Herkenbare problemen. Vooral het in neutraal aangeven en toch in zijn 1 staan. Het werkt beter om van 2 naar neutraal te gaan.
Ook de rittenteller breekt vaak af, dus daar niet veel vertrouwen insteken.
Inmiddels zijn de banden verbeterd op het nieuwe model dus snel onderuit ga je niet, zeker niet met motor technieken. Ben erg tevreden ermee na een jaar rijden!
Ik mag een brommer uitkiezen zodra ik mijn rijbewijs heb, raad je mij het aan? ik wil er namelijk wel lang mee doen enzo
@@colin4189 war zoek je er in? Waar kijk je naar uit maar wat wil je absoluut niet? Dan kan ik mijn advies wat beter beargumenteren voor je. :)
@my Average Life, ik wil ook deze brommer aanschaffen, maar ik wil er graag veel op rijden en wil er niet onnodig veel onderhoud aan hebben. Ik zou ook niet willen dat die binnen de kortste keren kapot gaat. Kun jij mij advies geven?
@@FABIO-kd4vs Een schakelbrommer heeft altijd veel onderhoud nodig als je er veel op rijd. Alleen dan zal je brommer het langste me gaan. Als je weinig onderhoud wil kan je beter een scooter kopen
@@isjahstuifzandbedoel je dan eigen onderhoud of zou je hem ook naar een winkel kunnen brengen?
Leuke video Remco
tip: wat goed werkt tegen roest is wat een propje aluminium folie met water water en dan hard boenen!
Ik zit te twijfelen om deze brommer aan te schaffen. Raad je het aan om deze brommer te halen?
Zit er aan te denken om er een te kopen , heb al jaren auto rijbewijs en wou eigenlijk een motor maar heb geen zin om weer al die moeite te gaan doen voor een rijbewijs.. enige nadeel is dat dit natuurlijk vrij sloom gaat dus twijfel, ze zien er wel leuk uit
Paar weekjes lessen voor een leven lang plezier!
Met een ander tandwielsetje loopt ie volgens mij ook wel wat langer door. Moet kunnen als de 1 zo kort is ;-).
een keer in de 1 a 2 weken (als het nat weer is) alles een beetje inspuiten met silicone spray van de action. alleen oppassen dat je het niet op een matte laklaag spuit,..
Ik had nog gekeken naar een Hanoy Maar ben toch weer gegaan voor een Aprilia Classic 50 1992 Na de eerste die mij 120.000 km in 7 jaar rond gebracht heeft waar ik maar naartoe wilde ( ik rijdt landelijk ) Dus Amsterdam Groningen en Maastricht vanuit standplaats Enschede
Mag ik vragen hoeveel kilometers er mee gereden is ? Want slijtage komt na kilometers En niet 100 ( althans dat hoop je ) maar pas veel later Ook dat hoop je dan weer
Want ik ben wel opzoek naar een vervangend 4takt blok Want mijn 2takt mag Amsterdam niet meer in Oke ik doe het wel Maar maakt mijn rit wel duur door de automatische boetes via de camera's
Klopt, althans waar ik hem gekocht heb.
Enige optie op beter geluid bv andere uitlaat?
E5 rijdt beter dan E10 na ervaring. E10 sneller kans op dicht slippende carburateur. Maar idd rijdt fantasie elke dag weer op weg vol plezier door zon en regen.
E10 zit meer bio ethanol dan in E5 en is vaak slecht voor carburateurs dus tank zo ie zo e5
Leuke filmpjes Remko, ik heb gisteren een Hanway Muscle 50 gekocht zodat mijn dochter een beetje kan oefenen met schakelen voordat ze motorrijles gaat nemen. Als ze het onder de knie heeft dan meld ze zich wel voor een motor rijles.
Groetjes Klaas Bakker
Leuk, tot snel!
Kan iemand mij wat vertellen over de kwaliteit van deze chinese fietsen? Informatie betreffende kwaliteit motor, koppeling, electronica/mechanica etc. En ook of het een beetje slijtvast is zeg maar. Zo`n orginele Honda 4 takt wordt makkelijk 50 jaar met goed onderhoud. Ik ben opzoek naar een leuke bromfiets en twijfel over dit of een originele oude Honda. Dus ik hoor graag feedback.
Ik wil deze misschien halen, is het het waard?
Verhuurd u hem nog steeds?
Goedemorgen. Je camera heb je die op je helm of aan de zijkant?
Zijkant.
Welke camera gebruik je
Vmax is around 50-55 km/h? Engine sound is quite nice.
With the stock CDI it's capped at 45 km/h gps and even that's pushing it.
However there's a 55 km/h cdi available for around €50,- which caps RPMs at 8200 and increases speed to 55 km/h.
Without a rev limiter the top speed is around 65 km/h.
@@RackMoto so can I remove the block once for all?
@@MegaFarkh Well, it wont run without the CDI. You need an unrestricted version. It should be the same model as the Skyteam PBR. Just look for one with the same connector.
I've to this day put around 5000 km on this particular bike without the limiter and it's running just fine. Trust me as I say I haven't been nice to this bike, it can handle abuse.
Leuke video! Mag ik vragen bij welke dealer je hem hebt gekocht en hoe je ervaring is met die dealer?
In Barneveld. Dealer heb ik geen goede ervaring mee.
Ik heb er ook 1 gekocht bij een dealer in losser , ik kreeg er zelfs een gebruiksaanwijzing bij . Ik heb gelezen dat dat nogal zeldzaam is
@@MOTODROMERemkoHeij Mag ik weten welke dealer? Want er zitten er namelijk 2
Is het een goed idee om Aspen4 te gebruiken in plaats van E5 bezine op deze brommer?
Aspen is leuk voor benzine branders...maar octaangetal is niet goed, gaat dus heftig pingelen!
ik heb ook deze brommer maar sinds gistere valt hij gewoon opeens uit ! in elke versnelling valt die uit en hij heeft verlies in het vermogen
Kappen laten afstellen en nieuwe accu wellicht. Heb van een jaar ook een nieuwe accu in mijn hanway laten zetten
Hoe rijdt de brommer met iemand achterop? Gaat dit makkelijk? Of wordt dat te zwaar?
Gaat wel, alleen minder vlot.
Welke navigatie- app gebruiken jullie voor de brommer?
Ik gebruik gwn fiets navigatie en let op de bordjes
Kun je op de brommer ontspannen zitten (zit het comfortabel)?
Zekers, maar na een langere rit kun je wel last van je reet krijgen! Maar dat is wel normaal.
@@MOTODROMERemkoHeij dat heb ik zelfs in auto's dan word je kont van hout (bewijs van spreken)
Vraagje nog; je zegt hij loopt 54 op de teller; is de brommer standaard of voorzien van een snellere cdi?
de eerste die geleverd werden hadden een restrictie in de inlaat later werd de snelheid begrenst met een cdi .de muscle 50 is euro 4 deze zijn nog moeilijker op te voeren . Allbike in Zaandam is een specialist op het gebied van Hanway en euro 4 .laat je daar eens informeren zou ik zeggen.
@@jellenl6910 thanks, ik dacht dat de Hanway raw 50 ook euro 4 was? of is de brommer uit dit filmpje een oudere versie?
@@ifbgon is ook euro 4.
@@Henryairsoft2 ok thanks ben niet zo heel technisch aangelegd maar las op een forum dat de muscle strak 45 loopt, ik wil graag onder de wok blijven maar mee met 't verkeer...de cdi vervangen zou moeten helpen al weet ik niet of t alleen vervangen daarvan t enige is en of hij dan verder nog afgesteld dient te worden...ik overweeg de muscle daar dit t laatse type is, vind . Iets mooier ook, de raw is zeker een mooie tweede optie. Bedankt voor je bericht
@@ifbgon ik denk t wel ja
ik heb een vraagje, ik heb sinds een paar weken deze brommer en alles gaat eigenlijk heel goed, alleen bij het terugschakelen gaat hij bokken en klinkt het over het algemeen heel slecht. weet iemand hoe ik dit kan voorkomen / verhelpen?
Eerst snelheid eruit en daarna terug schakelen
Ik ben bijna 16 jaar en ik ben het aan het overwegen om deze te kopen. Is dit een aanrader?
Dat is persoonlijk, maar ik ben tevree.
@@MOTODROMERemkoHeij maar is het ook betrouwbaar voor school en dagelijks gebruik?
Ik heb een hanway raw 50 limited ik gebruik hem voor naar school te gaan en werk de brommers/moto's van hanway zijn van een goede kwaliteit nu ik 18 ben ga ik de 125 versie van hem kope ze zijn goed
Welke tassendrager heb je er op zitten en waar heb je hem gekocht ik ben op zoek naar een voor die van mij
De tassendrager zat er standaard op bij mij.
Oh oke ik heb alleen de beugel om het zadel en niet de bogen naar beneden maar die van mij komt uit 2019 dus die is waarschijnlijk net iets anders
weet u waar ik onderdeel voor en hanway H50 kan kopen
danku
serge
in barneveld vichscooters agm hebben daar alle onderdelen
Geeft hij aan hoeveel benzine er nog inzit?
En moet je zelf mengen?
De brommer geeft dat niet aan. Je hebt wel een reservestand op de benzinekraan. Mengen hoeft niet bij bij een 4 takt motor.
Nee maar ik tank gewoon bij ongeveer 300km. Gewoon even in de tank kijken welke 100km
Ik heb hem gekocht in het groen
Hoe schakelt deze brommer? Het zelfde als een motor?
Klopt, 1 naar beneden, rest omhoog.
4 versnellingen. Motor meestal 6.
@@MOTODROMERemkoHeij bedankt voor je reactie. Hoe veel KM heeft hij inmiddels gelopen?
Kun jij ermee rijden met iemand achterop ?
Ja hoor, dat gaat prima.
Zou deze geschikt zijn om elke dag mee naar school te rijden?
jaa
Ja doe ik ook! Maar let gewoon goed op de olie en verricht je per 2500km dan gaat hij het laatst mee
jazeker mijn zoon rijd er elke dag mee naar school
Ik heb hem op de wasstraat schoongemaakt nu doet hij het niet meer. Geen goed idee bij dit model.
Oppassen bij de bougie en luchtfilter! Niet te nat, daar kan geen enkele motor of brommer tegen.
@@MOTODROMERemkoHeij inderdaad heb bougie vervangen en luchtfilter laten drogen en vervolgens gereinigd, toen deed ie het weer
@@untl01 kleine tip voor de volgende keer. Doe het met de hand het wassen.
Garantie is dus kut...
Wat een pleuris sloom ding, blij dat ik geen 4-takt heb gekocht.
Hoe kan je het sloom noemen als het gewoon de Max legale snelheid is?
Haha, mijn reactie was 3 jaar geleden, wat gaat de tijd snel... het Klopt helemaal wat je zegt hoor. Inmiddels heb ik zelf ook een mooie 4 takt oldtimer brommer, maar het is wel leuk om soms harder te gaan dan 45/50 😊