ماشاء الله عليك من الأردن أجمل تحيه هاي الملاحظات لما تحكيها لا اي مكنيكي وبيركض عالمخرطه المخرطه مش حل بفكرك بتعلم عليه بفكرك موسوس قله من ولاد الحلال الي زيك ربي يعطيك الصحه
استاذنا العزيز بعد سنفره السلندر الم تنقص غرفة الاحتراق وكيف نعالج النقص اليس يجب معرفة الارتفاع الاصلي وقياس الارتفاع بعد السنفرة وتعويض النقص بالجوال ففيه قياسات مختلفة
استاذ مايكل تحيه طيبه حضرتك بتقدم معلومات قيمه جدا . وحابب افيدك ب معلومه قد تكون غافله عنك . اول معلومه : وهي انه من اعراض تلف وش السلندر هي ان الرادياتير بينفخ او حجم المياه بيزيد في داخل دوره المياه . ده حقيقي ولكن مش في كل العربيات . ده حقيقي ف العلربيات اللي هي درجه حراره تشغيل المراوح بتبقي متراوحه مابين 80 ل 95 يعني اقل من درجه الغليان . دي اقدر اعرف التلف من نفخ المياه . لكن في عربيات بتنفخ مياه ومستوي المياه بيعلي لوحده وده طبيعي و الدوره بتبقي مضغوطه . وده بيكون ف العربيات اللي المراوح بتشتغل فيها علي درجه اعلي من 100 . وده لان من الطبيعي ان حجم المياه بيزيد بعد درجه الغليان والتبخير واللي بتكون اعلي من 100 . فا لو عربيه زي دي طبيعي انها تنفخ وماقدرش احكم علي تلف وش السلندر فيها من خلال دوره المياه . ومن ضمن العربيات دي واغلبها الالماني سواء مرسيدس او اوبل او بي ام لان العربيه بتبقي متصنعه طبقا لدرجات الحراره الخاصه ببلدهم . تاني معلومه : ودي اتمني ان حضرتك تكون عارفها ولو مش عارفها دعواتك لينا . وش السلندر ده حضرتك بتقول انه من الافضل ان انا امسح ب صنفره علشان ما اكلش منه كتير واضطر الجاء للجوان الجارنجريدج وعلشان مايصغرش معايا غرفه الحريق . كلام جميل وعظيم و صحيح . ولكن . ايه سبب انه يكون عندي نص الوش ساقط والجناب رافعه ؟؟؟؟؟ او العكس ؟ وانا هنا بتكلم علي الحاله دي بس واللي بيكون فيها تهريب كبس بساتم علي بعض . لان الحالتين التانين واللي هما تهريب كبس علي دوره المياه او خلط مياه علي زيت دول حالتين مش بيتاثر فيهم الوش قد ما بتاثر الجوان نفسه . الحاله دي معناها ان الوش """ مقفع """" الوش كله حصل له عمليه تقويس يعني لو قست الوش بالمسطره من ناحيه الصبابات ومن الناحيه التانيه ناحيه الكامات هاتلاقي الوش كله لافف . وهنا بقي اجي لحضرتك ف النقطه دي . طب انا عالجت الجمب اللي هاركب عليه الجوان وخليته تمام . طب الجمب التاني ؟ طب بالنسبه لتساوي مستوي الكوستبانات بالنسبه ل شواكيس عمود الكامه . هل الضغط متساوي ؟ هنا حابب اوضحلك انه ده السبب اللي بيخلي علي الرغم من انه حضرتك عامل شغل تمااام قوي لازم العربيه بيبقي فيها خشونه وسنه سخونه يعني لو الطبيعي 95 بعد التغيير والمسح بيبقي الطبيعي 96 والمراوح بتشتغل زياده عن اللازم وهنا اغلب الصنايعيه بيلجا انه يلغي كوعه الثرموستات سبب الخشونه ان عمود الكامه متساوي ما اتلوحش ولكن الكوستبانات اللي تحت منه بقي الغرفتين اللي ف النص الضغط عليهم زايد والغرفتين اللي من بره الضغط عليهم اقل ده بيعمل صوت خشونه تحس ان الموتور مش ناعم نعومته قبل ما يسخن ويقفع . اما سبب السخونه ده راجع للخشونه اللي بتتسبب في انها تخلي الزيت سخن زياده عن الطبيعي فا بياخد وقت اكبر علشان يتم التبريد الطبيعي فا بالتالي تلاقي المراوح بتاخد فتره اكبر وتبص تلاقي ان العربيه زي ما بيقولو كده سخنه من جواها . بمعني ان البلوك وبودي الوش بيسخنو عن الطبيعي . المعلومه الثالثه : وهو قياس العالي و الواطي ف الوش . طبعا الورقه و المسطره كويسين ولكن الادق المسطره وكشاف وغرفه مظلمه ونوجه الكشاف من ورا المسطره لو في ضوء بيعدي بين المسطره و الوش يبقي كده لسه محتاجين مسحه . لان ممكن الورقه ماتعديش وتتقطع لكن الضوء بيعدي لو في حاجه قليله جداااا اتمني اكون افدت حضرتك واتمني التعديل لو في اخطاء
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر عليها mikel 4 car Services ودة الرابط youtube.com/@mikel4carservices550 يسعدني ويشرفني اشتراكك
محافظة الفيوم 01002011747 لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا mikel 4 car Services ودة الرابط youtube.com/@mikel4carservices550 يسعدني ويشرفني اشتراكك
مرحبا انا سيارتي شيفورليه سونيك 2015 1.4ccكنت ماشي ومره وحده قطعت مني وانا بعدي المطب ووقف ادورها ما تدور فتحت الريديتر مافي ماي مليتها ماي ولكن ما رفعت حرارة قبل ما تقطع والسلف يشتغل لكن السيارة ما تدور زيت بنزين كله تمام شيلتها علي الريكفري الي الوارشه بيقولي السيارة ضربت مكينه هل ممكن السيارة فعلا محتاجه مكينه مع ذلك لمبة تشيك انجن شغاله ؟
انا مغير الوش كامل من خمس شهور وبكشف على الزيت لقيته طحينى مع أن الماية ما بتنقصش والميكانيكي قالى ده طبه فى الوش بتسرب بسيط بس الجوان سليم هل الكلام ده صحيح وشكرا على الافاده
@@mikel4servicecar444 الافضل وضع ورق الصنفرة على سطح زجاجي ولصقه بمادة لاصقة وبعد كذه وضع البلوك او وجه السلندر عليه ومسحه عشان بيكون ضغط البلوك او الوجه بفعل الجاذبية من خلال السحب مرة لقدام ومرة لورا اقوى بالمسح من المسح باليد ويعطي نتيجة افضل و مسح مستوي ومنتظم
@@mikel4servicecar444 عشان تضمن ان الوش تصنفه بالكامل المفترض وضع لتاليبهم او الوش على لوح زجاجي ووضع الصنفرة عليه وتخلي الوش والبلوك فوق الصنفرة عشان تضمن كل السطح انه تمسك بشكل مية مية
@@mikel4servicecar444 ليه طيب ٢ جوان مع إن الكل ع اليوتيوب بيقول جوان واحد أفضل لأن آلأتنين بيبعدوا الصباب و الحرق بيكون ضعيف و العربية بيقل السحب و بتاكل بنزين ،أرجو الإفادة،
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر Mikel 4 car Services وده لاينك youtube.com/@mikel4carservices550 يسعدني ويشرفني اشتراكك
السلام عليكم عندي مشكلة في محرك ريقاتا كانت تحما لما فتحت لقيت جوان وش سلندر جيد ولاكن لقيت البيسطون طالع شوية على البلوك يمكن ان يسبب مشكل السخونة وهل تستطيع مسح البسطون مع البلوك وركب جوان جديد ازاي تزبط اتمنى الرد يا استاد😢
الله ينور عليك ياباشمهندس حلقه رائعه، وانا غيرت الجوان من شهر وركبت جوان صاج جديد ، بس للاسف مسكت حراره علشان جوان الصاج اقل من الخلوص المطلوب واكيد حضرتك فاهم انا عاوز اوضح اي، فهل هناك جوانات صاج سمكها اكبر ولا اجيب جوانين بس خايف مايقفلوش علي بعض كويس ، ومش مقتنع بفكرة جوان الجنجريد ، لان الصاج لا يعلي عليه ، اعمل اي علشان اعوض نسبة الخلوص بين رأس المكينه والسلندر
@@mikel4servicecar444 لاه من تلات شهور فكيت الموتور وروقت عليه جامد وغيرت جوان صاج اصلي اربع رقات، وجلب صباب ١٦ ، وصنفرت رأس المكينه مع البلوك ، وغيرت الباكم وفلشت دورة الفرامل ، مع دورة الباور وصنفرت الطنابير وركبت تيل فرامل وشحمت الكلابر ونصفت فرن الشكمان بعلبة البيئه وغيرت الكاتينه وجبت طقم جديد اصلي ، وما قصرتش في حاجه ، ودورت الموتور والحمد لله دار وتمام بس كان في رعشه خفيفه علي السلانسيه بجسم الموتور وسير المجموعه من عند طنبورة الكرنك علي السلانسيه اكن فيها رفه ، ولما افتح البوابه بإيدي بتختفي قولت جايز من قاعدة الموتور من ناحية الكاتينه والقاعده اللي وري برضه شكيت فيها ، المهم حضرتك مشيت بالعربيه اسبوعين ما كانش فيها حراره بعديها عينك ماتشوف اللي النور مره واحده وانا ماشي لقيت اول مره من ساعت ما اشتريت العربيه في اخر ٢٠١٧، لقيت لمبة الحراره ع الاحمر وقفت واستنيت تهدي شويه فتحت الكابوت لقيت الميه ذائده داخل القربه البلاستيك علي بوزها ، المهم فضيت منها وعدلت توازن القربه بين اللي تحت واللي فوق ، وزودت بالميه بتاعة القربه علي فكره الميه كانت بتغلي جوه القربه البلاستيك ، شكيت في الترموستات روحت شايله برضه مافيش فايده شكيت في غطاء الريداتير غيرته وجبت غطا يباني برضه مافيش فايده ، شكيت في غطاء القربه لدرجة اني غيرت القربه كلها ، وغيرت حساس الحراره ومافيش فايده قلت خلاص يبقي هو جوان وش السليندر هو اللي عامل القصه دي ، لقيت العربيه بتطلع دخان اسود وبعد كده عملت طحينه جامده علي غطاء الزيت ، فقلت يبقي الهفوه اللي انا مسحتها بالصنفره هيا اللي خربت الدنيا لان كده شوط الانضغاط قل فبيعلي درجة حرارة الموتور اعمل اي ياباش مهندس علشان مابقتش لقي حلول قوللي اعوض الخلوص ده ازاي والا كده المكنه شكرا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته انا غيرت جوان الكولاس صار المتور يرجف ويتهزهز بتحسو لح يطلع من مكانو وصار عندي ضعف في العزم وصرف مفرط بالوقود غيرت جوانات صباب وسكملنات وعملت كلشي ومامشي الحال شو بكون السبب من بعد امرك
راجع على البوبينية الكهربا وجوانات المنوفو لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة Mikel 4 car Services ودة الرابط يسعدني ويشرفني اشتراكك youtube.com/@mikel4carservices550
قالي الميكانيكي أنه غير جوان وش السلندر ولكن للاسف الميه دائما بتنقص من القربه علما ماببتطلع من السكان ولا بتنقط من تحت السياره ارجو أن ترد علي انا بتكلم معاك من لبنان
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
أحسنت هذا هو فعلاً الشغل الصحيح كنا نعمله في الجيش
ماشاء الله عليك من الأردن أجمل تحيه هاي الملاحظات لما تحكيها لا اي مكنيكي وبيركض عالمخرطه المخرطه مش حل بفكرك بتعلم عليه بفكرك موسوس قله من ولاد الحلال الي زيك ربي يعطيك الصحه
شكراا لحضرتك كتير
استاذنا العزيز بعد سنفره السلندر الم تنقص غرفة الاحتراق وكيف نعالج النقص اليس يجب معرفة الارتفاع الاصلي وقياس الارتفاع بعد السنفرة وتعويض النقص بالجوال ففيه قياسات مختلفة
استاذ مايكل
تحيه طيبه
حضرتك بتقدم معلومات قيمه جدا . وحابب افيدك ب معلومه قد تكون غافله عنك .
اول معلومه : وهي انه من اعراض تلف وش السلندر هي ان الرادياتير بينفخ او حجم المياه بيزيد في داخل دوره المياه . ده حقيقي ولكن مش في كل العربيات . ده حقيقي ف العلربيات اللي هي درجه حراره تشغيل المراوح بتبقي متراوحه مابين 80 ل 95 يعني اقل من درجه الغليان . دي اقدر اعرف التلف من نفخ المياه . لكن في عربيات بتنفخ مياه ومستوي المياه بيعلي لوحده وده طبيعي و الدوره بتبقي مضغوطه . وده بيكون ف العربيات اللي المراوح بتشتغل فيها علي درجه اعلي من 100 . وده لان من الطبيعي ان حجم المياه بيزيد بعد درجه الغليان والتبخير واللي بتكون اعلي من 100 . فا لو عربيه زي دي طبيعي انها تنفخ وماقدرش احكم علي تلف وش السلندر فيها من خلال دوره المياه . ومن ضمن العربيات دي واغلبها الالماني سواء مرسيدس او اوبل او بي ام لان العربيه بتبقي متصنعه طبقا لدرجات الحراره الخاصه ببلدهم .
تاني معلومه : ودي اتمني ان حضرتك تكون عارفها ولو مش عارفها دعواتك لينا .
وش السلندر ده حضرتك بتقول انه من الافضل ان انا امسح ب صنفره علشان ما اكلش منه كتير واضطر الجاء للجوان الجارنجريدج وعلشان مايصغرش معايا غرفه الحريق . كلام جميل وعظيم و صحيح .
ولكن . ايه سبب انه يكون عندي نص الوش ساقط والجناب رافعه ؟؟؟؟؟ او العكس ؟ وانا هنا بتكلم علي الحاله دي بس واللي بيكون فيها تهريب كبس بساتم علي بعض . لان الحالتين التانين واللي هما تهريب كبس علي دوره المياه او خلط مياه علي زيت دول حالتين مش بيتاثر فيهم الوش قد ما بتاثر الجوان نفسه .
الحاله دي معناها ان الوش """ مقفع """" الوش كله حصل له عمليه تقويس يعني لو قست الوش بالمسطره من ناحيه الصبابات ومن الناحيه التانيه ناحيه الكامات هاتلاقي الوش كله لافف .
وهنا بقي اجي لحضرتك ف النقطه دي . طب انا عالجت الجمب اللي هاركب عليه الجوان وخليته تمام . طب الجمب التاني ؟ طب بالنسبه لتساوي مستوي الكوستبانات بالنسبه ل شواكيس عمود الكامه . هل الضغط متساوي ؟
هنا حابب اوضحلك انه ده السبب اللي بيخلي علي الرغم من انه حضرتك عامل شغل تمااام قوي لازم العربيه بيبقي فيها خشونه وسنه سخونه يعني لو الطبيعي 95 بعد التغيير والمسح بيبقي الطبيعي 96 والمراوح بتشتغل زياده عن اللازم وهنا اغلب الصنايعيه بيلجا انه يلغي كوعه الثرموستات
سبب الخشونه ان عمود الكامه متساوي ما اتلوحش ولكن الكوستبانات اللي تحت منه بقي الغرفتين اللي ف النص الضغط عليهم زايد والغرفتين اللي من بره الضغط عليهم اقل ده بيعمل صوت خشونه تحس ان الموتور مش ناعم نعومته قبل ما يسخن ويقفع .
اما سبب السخونه ده راجع للخشونه اللي بتتسبب في انها تخلي الزيت سخن زياده عن الطبيعي فا بياخد وقت اكبر علشان يتم التبريد الطبيعي فا بالتالي تلاقي المراوح بتاخد فتره اكبر وتبص تلاقي ان العربيه زي ما بيقولو كده سخنه من جواها . بمعني ان البلوك وبودي الوش بيسخنو عن الطبيعي .
المعلومه الثالثه : وهو قياس العالي و الواطي ف الوش . طبعا الورقه و المسطره كويسين ولكن الادق المسطره وكشاف وغرفه مظلمه ونوجه الكشاف من ورا المسطره لو في ضوء بيعدي بين المسطره و الوش يبقي كده لسه محتاجين مسحه . لان ممكن الورقه ماتعديش وتتقطع لكن الضوء بيعدي لو في حاجه قليله جداااا
اتمني اكون افدت حضرتك واتمني التعديل لو في اخطاء
برافووو عليك هذا شغل الصحيح كل التوفيق متابعك من العراق تحديدآ البصرة❤
حقيقي محترم يا غالي
ارجو الافاده لان شغلك ميه ميه علما أن السياره مابتتسخن بس المشكله الميه بتنقص من القربه
متابع
الله ينور عليلك ميه ميه ولكن السبب الرايسى للضرب الجوان هى وضع ميه العاديه فى المحرك بلاخص المحركات الحديثه والزلت ثرموثتات الكوعه
جزاك الله خير
❤ماشاء الله ❤دكتور عظام ❤
انت عالمي ❤
بصراحه الله ينور عليك
تسلم ايدك ربنا يصلح حالك❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊
شكرا يافندم
تسلم ياهندسه
فى ناس بتدهن الجوان القديم بالكوله وتركبه تانى
رأيك ايه
غير مضمون لانه
اي جوان بعد الرباط بيكون اضغط
ده شغل الصنايعيه اللي بجد بتوع زمان الله ينور قولي مكانك فين ورقم تليفونك
احسنت ياباشمهندس
كتر خيرك يا اسطى على الشرح المبسط للناس اللي عادية
اخي غيرت جون الكولاص وبعد ا لتركيب مش تحبس ضغط هل العزر بلجون
هل هذا يعتبر مسح راس يامعلم ؟؟ او مسح راس المكينة حاجه مختلفة
والله انت فنان يا باشا أنا حصل معايا كدة انهاردة الصنايعي خلا الصبي يدعك الوش بالصنفرة وركب بعد كدة المياة بتنقص تاني حسبنا الله ونعم الوكيل
ربنا معاك
عندي سيارة اكسيل٩٨ الخرطوم العادم بيطلع دخان كتير والماكنه خفيفه فهل دة شنبر ولا عمرة
اللة ينور عليك وانا عندى شاهين 1300
لو شيلت كابل الكهرباء للبستم التالت والرابع الموتور بش بيتاثر
كدة ممكن جوان وش سلندر فاتح بين البستم الرابغ والتالث؟
تسلم يا هندسة
الله يعطيك العافيه
الله ينور يابشمهندس مجهود رائع
شكراا لحضرتك
لو بليت ورق السنفره بالبنزين عند السنفره أفضل
كل رمضان وانت طيب
الله ينور عليك ،،سؤال مش نتأكد من ضغط الصبابات ممكن عايزة فريزة وروديه
بيرجع لحالة السلندر والصبابات
ماشاء الله عليك انت. معلم
شكراا
السعر كام
كيا سيراتو ٢٠١٠
مكانك فين ❤
الله ينور عليك يا معلم
ماهي رقم السنفرة التي استعملته في الحالة الثانية شكرا جزيلا لك
١٠٠٠
رقم الف لم اجده عندنا في تونس أكبر رقم 400
لازم تكون ناعمة
تسلم ايدك
معلم وشغل ضميري
مكان حضرتك ياباشمهندس
محافظة الفيوم 01002011747
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
من فضلك يا باشمهندس هو لما المياه تعلي في قربه الماء يكون جوان وش سليندر وغيرت كل حاجه في دوره الماء
عليكم السلام اة كدة فيها جوان عايز يتغير
لازم غطا رداتير اصلي
المزيد من التألق و النجاح إن شاء الله
تحياتي ياهندسه
ازاي اعرف ان الدخانه من جلد الصباب اوالشنبر
دخانه اولسيه الصباب بتظهر في الصبح بس وتمنع بعد ما العربيه تسخن اما الشمبر موجودة في اي وقت لما تدوس بنزين جامد
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر عليها mikel 4 car Services
ودة الرابط
youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
تسلم ايدك
شكراا
بتلكلف كام مصنعية بالأسعار الحالية، وهل لازم تغير حاجات غير وش السلندر وشكرا
فعلا محتاج الرد
من فضلك هل ينفع هذا العمل مع البلوك
انشاء الله ينفع
الله ينور عليك...من العراق
اهلا بأهل العراق
لو ينفع رقم التليفون وعنوان الورشة
سلام الله عليكم يا هندسه
حضرتك فاتح فين لوسمحت
محافظة الفيوم
01002011747
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا mikel 4 car Services
ودة الرابط
youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
العنوان أو رقم التليفون
الله ينور يا هندسة
شكرااا يا حبي
هو حضرتك مكانك فين وممكن تليفون علشان عندى جوان النترا ٢٠٠٧
محافظة الفيوم
01002011747
هو انا عايز اغير چوان دا ممكن عنوانك عشان اجي اغيرو عندك
مكانك فين ياهندسه
مرحبا انا سيارتي شيفورليه سونيك 2015 1.4ccكنت ماشي ومره وحده قطعت مني وانا بعدي المطب ووقف ادورها ما تدور فتحت الريديتر مافي ماي مليتها ماي ولكن ما رفعت حرارة قبل ما تقطع والسلف يشتغل لكن السيارة ما تدور زيت بنزين كله تمام شيلتها علي الريكفري الي الوارشه بيقولي السيارة ضربت مكينه هل ممكن السيارة فعلا محتاجه مكينه مع ذلك لمبة تشيك انجن شغاله ؟
معلم يا باشه
عشره على عشره زى الفل
تسلم يا غالي
شكرا لك لكن المخرطة افضل
بعد تركيب عمرى للمحرك عم يشلف ويكسر قميص خلال نصف ساعة وسار أكثر من مرى خلال شهر ثلاث مرات شو سبس فيدونا
انا مغير الوش كامل من خمس شهور وبكشف على الزيت لقيته طحينى مع أن الماية ما بتنقصش والميكانيكي قالى ده طبه فى الوش بتسرب بسيط بس الجوان سليم هل الكلام ده صحيح وشكرا على الافاده
انت مبدع يا مايكل موفق دائما
موفق بذوق بحضرتك وشكراا جدا
@@mikel4servicecar444 الافضل وضع ورق الصنفرة على سطح زجاجي ولصقه بمادة لاصقة وبعد كذه وضع البلوك او وجه السلندر عليه ومسحه عشان بيكون ضغط البلوك او الوجه بفعل الجاذبية من خلال السحب مرة لقدام ومرة لورا اقوى بالمسح من المسح باليد ويعطي نتيجة افضل و مسح مستوي ومنتظم
@@mikel4servicecar444 عشان تضمن ان الوش تصنفه بالكامل المفترض وضع لتاليبهم او الوش على لوح زجاجي ووضع الصنفرة عليه وتخلي الوش والبلوك فوق الصنفرة عشان تضمن كل السطح انه تمسك بشكل مية مية
كيف نحصل على مسطرة مثل هذه يا استاذ ؟
من عند محلات الالمونيتال
ربنا يوفقك ياامايكل
شكرا يا قمر
روعه
مكان حضرتك فين
الفيوم
معايا ييجو ٥٠٤ يا هندسة ،هل الافضل اركب جوان و احد و لا ٢ جوان لوش السلندر.؟
٢ جوان افضل
@@mikel4servicecar444 ليه طيب ٢ جوان مع إن الكل ع اليوتيوب بيقول جوان واحد أفضل لأن آلأتنين بيبعدوا الصباب و الحرق بيكون ضعيف و العربية بيقل السحب و بتاكل بنزين ،أرجو الإفادة،
في البيجو ٥٠٤ دايما بنركب ٢ جوان عشان السخونة
تصميم العربيات القديمة يختلف عن الجديدة
@@mikel4servicecar444 شكرا جزيلا ،بارك الله في عمرك
@@mikel4servicecar444
وسيارة دايو نوبيرا محرك ١.٦ هل اركب جوان وش سلندر واحد او اثنين ؟
الله ينور
شكراا
مكانك فين
محافظة الفيوم
عندي نقص مستمر بالماء رغم اني غيرت كل دورة المياه وادواتها. ولكن هناك نقص مستمر بالماء والصبح يكون في هواء في قربك الماء مثل الكولا
الجوان خربان غيره
الله ينور عليك يا هندسة شغل محترم وزى الفل بس لية مكملتش باقى التقفيل وعايز اعرف مكانك فين يا هندسة
شكراا لحضرتك انشاء الله اعمل فيديو عن التفقيل
من محافظة الفيوم
شرح مشالله
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة لان القناة الأولى تم وقف النشر
Mikel 4 car Services
وده لاينك youtube.com/@mikel4carservices550
يسعدني ويشرفني اشتراكك
رق مكانك فين ياباشا
محافظة الفيوم 01002011747
من فضللك ممكن رقم تليفون حضرتك شكرا
السلام عليكم عندي مشكلة في محرك ريقاتا كانت تحما لما فتحت لقيت جوان وش سلندر جيد ولاكن لقيت البيسطون طالع شوية على البلوك يمكن ان يسبب مشكل السخونة وهل تستطيع مسح البسطون مع البلوك وركب جوان جديد ازاي تزبط اتمنى الرد يا استاد😢
ليه مافيش رقم تليفون
01002011747
ركب فورا بدون معجون لزق بس 😂ادهنه بشوي زيت محرك وركب وشد صح
بالتوفيق
لمتابعة باقي الفيدوهات الحصرية في صيانة السيارات تابعني واشترك هنا في
ruclips.net/channel/UCrxIKVd-BZK3m4imG3Z-K_gMikel Auto Cars
الله ينور عليك ياباشمهندس حلقه رائعه، وانا غيرت الجوان من شهر وركبت جوان صاج جديد ، بس للاسف مسكت حراره علشان جوان الصاج اقل من الخلوص المطلوب واكيد حضرتك فاهم انا عاوز اوضح اي، فهل هناك جوانات صاج سمكها اكبر ولا اجيب جوانين بس خايف مايقفلوش علي بعض كويس ، ومش مقتنع بفكرة جوان الجنجريد ، لان الصاج لا يعلي عليه ، اعمل اي علشان اعوض نسبة الخلوص بين رأس المكينه والسلندر
الجوان الجرندريد مش عملي
و٢ من الصاج مينفعش
وبعدين في اعراض غير السخونة
وبعدين في اسباب تانية للسخونية
@@mikel4servicecar444 لاه من تلات شهور فكيت الموتور وروقت عليه جامد وغيرت جوان صاج اصلي اربع رقات، وجلب صباب ١٦ ، وصنفرت رأس المكينه مع البلوك ، وغيرت الباكم وفلشت دورة الفرامل ، مع دورة الباور وصنفرت الطنابير وركبت تيل فرامل وشحمت الكلابر ونصفت فرن الشكمان بعلبة البيئه وغيرت الكاتينه وجبت طقم جديد اصلي ، وما قصرتش في حاجه ، ودورت الموتور والحمد لله دار وتمام بس كان في رعشه خفيفه علي السلانسيه بجسم الموتور وسير المجموعه من عند طنبورة الكرنك علي السلانسيه اكن فيها رفه ، ولما افتح البوابه بإيدي بتختفي قولت جايز من قاعدة الموتور من ناحية الكاتينه والقاعده اللي وري برضه شكيت فيها ، المهم حضرتك مشيت بالعربيه اسبوعين ما كانش فيها حراره بعديها عينك ماتشوف اللي النور مره واحده وانا ماشي لقيت اول مره من ساعت ما اشتريت العربيه في اخر ٢٠١٧، لقيت لمبة الحراره ع الاحمر وقفت واستنيت تهدي شويه فتحت الكابوت لقيت الميه ذائده داخل القربه البلاستيك علي بوزها ، المهم فضيت منها وعدلت توازن القربه بين اللي تحت واللي فوق ، وزودت بالميه بتاعة القربه علي فكره الميه كانت بتغلي جوه القربه البلاستيك ، شكيت في الترموستات روحت شايله برضه مافيش فايده شكيت في غطاء الريداتير غيرته وجبت غطا يباني برضه مافيش فايده ، شكيت في غطاء القربه لدرجة اني غيرت القربه كلها ، وغيرت حساس الحراره ومافيش فايده قلت خلاص يبقي هو جوان وش السليندر هو اللي عامل القصه دي ، لقيت العربيه بتطلع دخان اسود وبعد كده عملت طحينه جامده علي غطاء الزيت ، فقلت يبقي الهفوه اللي انا مسحتها بالصنفره هيا اللي خربت الدنيا لان كده شوط الانضغاط قل فبيعلي درجة حرارة الموتور اعمل اي ياباش مهندس علشان مابقتش لقي حلول قوللي اعوض الخلوص ده ازاي والا كده المكنه شكرا
الصنفرة مفيش منه مشكلة لان بتشيل جزء بسيط ميتحسبش.
عربيتك نوعها اية
@@mikel4servicecar444 بي واي دي اف ٣ موديل ٢٠١٨
@@mikel4servicecar444 @Mikel 4 service car بي واي دي اف ٣ موديل ٢٠١٨
يا استاذ تكدر تغير سنفره باعلاه قياس راح توفرك اكثر
السفرة الخشنة تفتح مسام السطح وتعمل تجريح مكانها وهذا غير مناسب للشغل
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا غيرت جوان الكولاس صار المتور يرجف ويتهزهز بتحسو لح يطلع من مكانو وصار عندي ضعف في العزم وصرف مفرط بالوقود غيرت جوانات صباب وسكملنات وعملت كلشي ومامشي الحال شو بكون السبب من بعد امرك
راجع على البوبينية الكهربا وجوانات المنوفو
لمتابعة كل الفيديوهات الجديدة تابعني هنا في قناتي الجديدة Mikel 4 car Services
ودة الرابط يسعدني ويشرفني اشتراكك
youtube.com/@mikel4carservices550
@@mikel4servicecar444 ان شاء الله وشكراً لردك السريع ماتوقعت ترد بهك وقت
اسباب نجاح قناتك ردودك على التعليقات
بارك الله بك
@@mikel4servicecar444 شو هو جوان المنوفو؟
هندسه العربيه عندى كل شهرين بتجيب جوان وكل مره امسح الوش وللعلم مع اول مشورا الصبح بيكون الصبح بدرى الساعه 6 وغيرت خطا الرديتر ومش عارف اعمل ايه وكل مكانيكى كل عملت الصح بى واى دى فيدنى بالله عليك
قالي الميكانيكي أنه غير جوان وش السلندر ولكن للاسف الميه دائما بتنقص من القربه علما ماببتطلع من السكان ولا بتنقط من تحت السياره ارجو أن ترد علي انا بتكلم معاك من لبنان
راجع على واصلات الميه
@@mikel4servicecar444 راجعت ع الوصلات مافي شء
@@mikel4servicecar444 دقني انا محتار شو بعمل مابعرف ياريتك في لبنان
@@mikel4servicecar444 ممكن رقم تلفون أو وسائل لو سمحت
هل وجدت الحل لمشكلتك ؟؟
فين عنوانك لو سمحت أو رقم تلفون
01002011747
رقم تليفون
مكان حضرتك ورقم التلفون
الفيوم
01002011747
معلللللللللللم
عنوانك وتليفونك
01002011747
محافظة الفيوم
رقم تليفون حضرتك
01002011747
رقمك وعنوانك
جزاك الله خيرآ
تسلم ايدك
تسلم ايديك يا بشمهندس
ورشتك فين؟
محافظة الفيوم
الله ينور عليك يا هندسه
دة نورك يا غالي
مكانك فين
الفيوم
مكان حضرتك فين
انت مكانك فين
مكانك فين
مكانك فين