ein toller Kanal - bin hell begeistert vom Tesla und ... Fahrer 😍 bei dir spürt der Zuschauer die Lust auf Neues, Begeisterung, Zufriedenheit - mein Lieblingskanal
Das mit der Felge kenne ich, direkt mit dem Finger drüber wischen und Metallsplitter im Finger einfangen auch^^. Ich feier dein Intro jedes mal, herrlich :-)
Gutes, reales Video. Die Erfahrung habe ich innerhalb der letzten 1,5 Jahren ebenfalls gemacht. Sommer nach Kroatien & Österreich mit dem Model 3 LR und diesen Winter mit dem Model Y nach Ladis in Österreich. Mit Familie und Ausrüstung (MTB im Sommer, Ski & Snowboards im Winter) wollte der Tesla an den SuperChargern weil er schon passend aufgeladen war, dass wir weiterfahren obwohl Burger & Pommes beim Burgerking noch nicht mal zur Hälfte verspeist waren. Insgesamt, insbesondere mit dem Autopilot, war die Fahrt trotz Staus sehr angenehm. Reichweiten-Angst braucht man auch nicht zu haben.
Bei 15:20 wenn du am Laden bist plant er natürlich keinen anderen Stopp ein, weil er ja denkt du lädst noch so lange bis aus -11% +5 oder so werden. Erst nach dem beenden des Ladens rechnet er neue ein.
Tesla schraubt auf die Felgen schmalen Reifen drauf damit beim einlenken es nicht so schwankt. Die Schutztkanten an den Reifen können nicht die Felgen schützen weil sie weiter nach innen stehen. Bei Bodenwellen in wird das Fahrzeug unsicher und kommt schneller in den Grenzbereich bei der Untersteuerung. Dabei steigt im der winkel in Seitenwandung und die last verschiebt dich auf die Ausenkante. Eine Sägezahnbildung kommt dadurch schneller zu stande. Das macht jedes Auto.
Vor der Pampa braucht man keine Angst zu haben, solange es da Strom gibt und man ein Ladegerät (z.B. UMC) dabei hat. War im Sommer am Balkan unterwegs und hatte das Auto öfters an ganz normalen Steckdosen hängen. Außerdem hat man abseits von Autobahnen auch höhere Reichweite. Bin z.B. non-stop von Ohrid in Nordmazedonien über Albanien bis nach Podgorica in Montenegro - ca. 5h Fahrt für knapp 300 km. Gestartet mit 100%, Ankunft mit knapp 40%, mit einem Model 3 Standard (60er Akku). Bei Autobahn-Geschwindigkeiten ist der Verbrauch dann höher, dafür gibt es dann aber quasi überall im nötigen Abstand auch Schnelllader, sogar am Balkan.
vampire drain kann man übrigens minimal halten, indem man den Wächtermodus deaktiviert (ich hab auch die Alarmanlage aus, macht möglicherweise auch noch einen Unterschied) und die Tesla-App nur wenn nötig startet - deren Abfrage weckt nämlich das Fahrzeug auf und verursacht damit immer etwas Mehrverbrauch.
Ja, das mit der App ist mir auch schon aufgefallen. Ich habe die App bei mir als Widget auf dem dem Homescreen und der Ladestand wird ständig aktualisiert
Ich bin von Bayreuth letztens auf Sölden gefahren (450km) bei 18,9kWh / 100km zu 3 im Auto mit Snowboards und Gepäck für 5 Tage😊 Autobahn SpeedLimit oder 130. Model 3 Performance 11/2022. Mein 11/2021 ist nicht so sparsam.. Der alte braucht mind 3kWh mehr pro 100km
Danke, dass du uns an deinen Erfahrungen teilhaben lässt. Deine Videos sind immer wieder sehr unterhaltsam und sympathisch 👍 Frage zum Laden: würdest du nicht wesentlich schneller vorankommen, wenn du öfter, dafür aber nur bis max. 60% laden würdest? 🤔
Das stimmt. Die 60% sind aber so schnell erreicht, dass keine Zeit zum Essen etc bleibt. Deshalb muss das Auto immer auf uns am Charger warten, auch wenn der Tesla gerne viel früher weiterfahren möchte
Schön das du uns mit in den Urlaub genommen hast ! Die größere Felge die du am SuC gesehen und eingeblendet hast war eine orig. 21 Zoll Felge von einem Model Y Performance
Warum hast Du Dir eine neue Radkappe bestellt, wenn die Felge beschädigt ist? Übrigens habe ich mir auch in die Finger geschnitten. Diese Felge ist leider das erste, das den Bordstein streift, weil sie ziemlich weit über die Reifenwand ragt. Das ist eine echte Fehlkonstruktion. Da reicht auch kein Reifen mit Wulst, die eigentlich die Felge schützen soll. Die Wülste sind für diese Felge leider alle zu klein.
hab festgestellt, daß die Vorrausberechnung mittlerweile doch ziemlich genau ist auch auch z.T. zu optimistisch, ich brauch meistens mehr wie berechnet.
Das wurde mit den Updates immer besser und genauer nur keiner hat es gemerkt bis man irgendwan denkt, oh ich liege ja doch daneben, das war früher aber nicht so 😅
Ich verstehe die Euphorie nicht. Wenn ich in den Skiurlaub fahre, hab ich keine Lust 2-3 mal zur Ladestation zu fahren. Mit Kindern oder in der Nacht ist das überhaupt nicht lustig. Und im Video herrschten nichtmal kalte oder schwierige Bedingungen wie Stau und es ist ein sehr nahes Skigebiet mit milden Temperaturen. Mit 3% in einen Stau auf der Autobahn zu kommen ist bestimmt auch gar nicht lustig. Bei 700km Anfahrt und Minusgraden lade ich dann 5 mal nach.
Könntest du bitte bei den Verbräuchen auch etwas zur gefahrenen Geschwindigkeit und zum Streckenprofil sagen, so dass man das besser einordnen kann? Dankeschön! :-)
In Deutschland bin ich meist zwischen 140-150 gefahren, in Österreich auf der Autobahn ca. 100 (es hat stark geregnet). Die Gesamtstrecke (ca. 560 km) teilten sich auf in 530km Autobahn und 30km Landstraße, also Autobahn von Gießen bis nach Bludenz und dann Landstraße. Auf der Rückfahrt sind wir ja mit 3% am Charger angekommen, hier bin ich etwa 30km vor dem Charger vom Gas gegangen und nur noch etwa 100 gefahren, damit wir das Ziel noch erreichen.
Also warum du nachts nicht noch entspannt was über die Steckdose reingeladen hast obwohl man es dir angeboten hat erschließt sich mir jetzt auch nicht. Mit 45% auf Langstrecke losfahren ist halt suboptimal ^^
Hast dir die Felge angefahren, nicht die Radkappe. Oder auch beides. Es gibt Radkappen die über die Felge gehen, dann schrabbelst da nicht so leicht an der Felge. Ne Kappe bis über den Reifen gibts glaub ich aber nicht. 😉 Ansonsten schönes Video wie immer, auch informativ! Danke!
3% Akku ist ja kurz vorm Herzinfarkt.🫢 Gesamte Strecke knapp über 500 km. Schafft fast jeder Benziner mit 1 Tankfüllung. Da erwarte ich in den nächsten Jahren eine Weiterentwicklung der Akkus für mehr Reichweite.
Ich erwarte ein umdenken der Autofahrer. Ich glaube nämlich nicht, dass in den nächsten Jahren große Akkus wie den EQS mit viel Reichweite Preisgünstig und sinnvoll geben wird. Um so mehr Akku kapazitätet um so schwerer werden die Autos und um so mehr verbrauchen sie. Das wird sich nie ändern. Nicht nur Tesla auch VW und andere Marken bringen in den nächsten Jahren kleinere Elektroautos raus die eine Reichweite von erhliche 300-400km haben und keine größere sondern eher kleinere Batterien haben. Irgendwan wird sich eh was ändern in der hinsicht. Akkus über 100kwh zahlen Steuern oder mehr steuern als die kleinere. Und vllt wird es irgendwan ein Gesetzliches kwh Akku Maximum für Privat PKWs geben. Ganz ehrlich, man brauch keine großen Akkus mit viel Reichweite sondern Lademöglichkeiten. Wen ich mir den Ioniq 6 so anschaue, der bei 50% noch mit knapp 200kW ballert, dann verzichte ich gerne auf größere Batterien, wen ich damit so viel weniger verbrauche und sparen kann.
Hm hast du dir mal Gedanken gemacht warum bei Ionity alles voll ist ? Ich muss bei Tesla fast das dopplete wie bei Ionity bezahlen ... (Elli Highwaytarif)...
Ja, habe auch einen Ionity-Zugang. Wenn ich mit der ganzen Familie unterwegs bin zahle ich aber lieber mehr und bin schnell wieder unterwegs, insbesondere an diesen Samstagen mit Bettentausch in den Hotels und viel Stau
@@e.leuchtet Das ist Wohl wahr den Tesla als Backup zu haben ist super! aber mich stören halt die zur Zeit hohen Ladepreise bei Tesla ! Aber mit der Familie und wenn die Ionity überlaufen sind klar absolut die beste Läsung !
ein toller Kanal - bin hell begeistert vom Tesla und ... Fahrer 😍
bei dir spürt der Zuschauer die Lust auf Neues, Begeisterung, Zufriedenheit - mein Lieblingskanal
War gerade in Lermoos im Skiurlaub. Österreich. An der Talstation 6x Supercharger. M3 war nach dem Ski Ausleihen wieder voll. Perfekte Lokation
always fun to watch... die Gute Laune ist immer positiv aufgenommen
Das mit der Felge kenne ich, direkt mit dem Finger drüber wischen und Metallsplitter im Finger einfangen auch^^. Ich feier dein Intro jedes mal, herrlich :-)
Ein echt klasse Video. Danke fürs mitnehmen!
Vielen Dank
Gutes, reales Video. Die Erfahrung habe ich innerhalb der letzten 1,5 Jahren ebenfalls gemacht. Sommer nach Kroatien & Österreich mit dem Model 3 LR und diesen Winter mit dem Model Y nach Ladis in Österreich. Mit Familie und Ausrüstung (MTB im Sommer, Ski & Snowboards im Winter) wollte der Tesla an den SuperChargern weil er schon passend aufgeladen war, dass wir weiterfahren obwohl Burger & Pommes beim Burgerking noch nicht mal zur Hälfte verspeist waren. Insgesamt, insbesondere mit dem Autopilot, war die Fahrt trotz Staus sehr angenehm. Reichweiten-Angst braucht man auch nicht zu haben.
Bei 15:20 wenn du am Laden bist plant er natürlich keinen anderen Stopp ein, weil er ja denkt du lädst noch so lange bis aus -11% +5 oder so werden.
Erst nach dem beenden des Ladens rechnet er neue ein.
Der Tesla hatte auch nach der Abfahrt am Charger noch - 11% angezeigt, 5 Minuten später hat er sich aktualisiert und einen weiteren Stopp eingefügt
Ja Dettelbach da waren wir als Teenager unterwegs hahaha echt schön die Gegen und Würzburg ist einfach SCHÖN
Der Unterschied liegt beim Laden bei Ionity darin das die 0,35€(Elli Tarif) kosten die KWh im Gegensatz zu Tesla..
Tesla schraubt auf die Felgen schmalen Reifen drauf damit beim einlenken es nicht so schwankt. Die Schutztkanten an den Reifen können nicht die Felgen schützen weil sie weiter nach innen stehen. Bei Bodenwellen in wird das Fahrzeug unsicher und kommt schneller in den Grenzbereich bei der Untersteuerung. Dabei steigt im der winkel in Seitenwandung und die last verschiebt dich auf die Ausenkante. Eine Sägezahnbildung kommt dadurch schneller zu stande. Das macht jedes Auto.
hab ich da ‚ne Folge verpasst? was hast Du denn da für eine Anzeige hinter dem Lenkrad??
Das Video zum Head Up kommt noch. Du hast sehr scharfe Augen
@@e.leuchtet Wirklich ein HUD? Sieht eher wie ein einfacbe Anzeige aus.
Stimmt- es ist nur eine Anzeige
Vor der Pampa braucht man keine Angst zu haben, solange es da Strom gibt und man ein Ladegerät (z.B. UMC) dabei hat.
War im Sommer am Balkan unterwegs und hatte das Auto öfters an ganz normalen Steckdosen hängen.
Außerdem hat man abseits von Autobahnen auch höhere Reichweite. Bin z.B. non-stop von Ohrid in Nordmazedonien über Albanien bis nach Podgorica in Montenegro - ca. 5h Fahrt für knapp 300 km.
Gestartet mit 100%, Ankunft mit knapp 40%, mit einem Model 3 Standard (60er Akku).
Bei Autobahn-Geschwindigkeiten ist der Verbrauch dann höher, dafür gibt es dann aber quasi überall im nötigen Abstand auch Schnelllader, sogar am Balkan.
vampire drain kann man übrigens minimal halten, indem man den Wächtermodus deaktiviert (ich hab auch die Alarmanlage aus, macht möglicherweise auch noch einen Unterschied) und die Tesla-App nur wenn nötig startet - deren Abfrage weckt nämlich das Fahrzeug auf und verursacht damit immer etwas Mehrverbrauch.
Ja, das mit der App ist mir auch schon aufgefallen. Ich habe die App bei mir als Widget auf dem dem Homescreen und der Ladestand wird ständig aktualisiert
Gerne auch mal paar Außenaufnahmen Shots über Gopro oder mit Drohne;)
Stimmt, müssen wir dringend mal machen
Ich bin von Bayreuth letztens auf Sölden gefahren (450km) bei 18,9kWh / 100km zu 3 im Auto mit Snowboards und Gepäck für 5 Tage😊 Autobahn SpeedLimit oder 130.
Model 3 Performance 11/2022. Mein 11/2021 ist nicht so sparsam.. Der alte braucht mind 3kWh mehr pro 100km
18,9 hört sich gut an
Danke, dass du uns an deinen Erfahrungen teilhaben lässt. Deine Videos sind immer wieder sehr unterhaltsam und sympathisch 👍 Frage zum Laden: würdest du nicht wesentlich schneller vorankommen, wenn du öfter, dafür aber nur bis max. 60% laden würdest? 🤔
Das stimmt. Die 60% sind aber so schnell erreicht, dass keine Zeit zum Essen etc bleibt. Deshalb muss das Auto immer auf uns am Charger warten, auch wenn der Tesla gerne viel früher weiterfahren möchte
Der Weg ist das Ziel 😉
Schön das du uns mit in den Urlaub genommen hast !
Die größere Felge die du am SuC gesehen und eingeblendet hast war eine orig. 21 Zoll Felge von einem Model Y Performance
Ja genau. Die große Felge sieht schon um Klassen besser aus, oder?
Wo sind die genauen Daten?
Wolltet du nicht eigentlich die Vorkonditionierung ausschalten?
Ich habe Sie erst kurz vor dem Laden zugelassen, den Charger also erst kurz vorher als Ziel eingegeben
Warum hast Du Dir eine neue Radkappe bestellt, wenn die Felge beschädigt ist? Übrigens habe ich mir auch in die Finger geschnitten.
Diese Felge ist leider das erste, das den Bordstein streift, weil sie ziemlich weit über die Reifenwand ragt. Das ist eine echte Fehlkonstruktion.
Da reicht auch kein Reifen mit Wulst, die eigentlich die Felge schützen soll. Die Wülste sind für diese Felge leider alle zu klein.
Ja, habe es eben auch bemerkt. Die Felge hat den Schlag abbekommen
hab festgestellt, daß die Vorrausberechnung mittlerweile doch ziemlich genau ist auch auch z.T. zu optimistisch, ich brauch meistens mehr wie berechnet.
Das kann ich so bestätigen. Bin mit den Voraussagen recht zufrieden.
Das wurde mit den Updates immer besser und genauer nur keiner hat es gemerkt bis man irgendwan denkt, oh ich liege ja doch daneben, das war früher aber nicht so 😅
In Bregenz gibts ne Lobby wo man am Automaten zumind. Kaffee holen kann. Plus Toiletten und unfreundliche Österreicher.
Ich feiere Dich für Deine halbausgezogene Jacke - warum legste die nich hinten auf die Bank?
Du hast unser vollgeladenes Auto hinten nicht gesehen ...
Ich verstehe die Euphorie nicht. Wenn ich in den Skiurlaub fahre, hab ich keine Lust 2-3 mal zur Ladestation zu fahren. Mit Kindern oder in der Nacht ist das überhaupt nicht lustig. Und im Video herrschten nichtmal kalte oder schwierige Bedingungen wie Stau und es ist ein sehr nahes Skigebiet mit milden Temperaturen. Mit 3% in einen Stau auf der Autobahn zu kommen ist bestimmt auch gar nicht lustig.
Bei 700km Anfahrt und Minusgraden lade ich dann 5 mal nach.
Welches Model Y fahrt Ihr? SR oder LR?
Ich fahre ein LR
Könntest du bitte bei den Verbräuchen auch etwas zur gefahrenen Geschwindigkeit und zum Streckenprofil sagen, so dass man das besser einordnen kann?
Dankeschön! :-)
In Deutschland bin ich meist zwischen 140-150 gefahren, in Österreich auf der Autobahn ca. 100 (es hat stark geregnet). Die Gesamtstrecke (ca. 560 km) teilten sich auf in 530km Autobahn und 30km Landstraße, also Autobahn von Gießen bis nach Bludenz und dann Landstraße. Auf der Rückfahrt sind wir ja mit 3% am Charger angekommen, hier bin ich etwa 30km vor dem Charger vom Gas gegangen und nur noch etwa 100 gefahren, damit wir das Ziel noch erreichen.
@@e.leuchtet Das ist hilfreich. Danke!
Ah der SC in Ellwangen :D Man läuft ewig bis zum nächsten McDonald's ...
Also warum du nachts nicht noch entspannt was über die Steckdose reingeladen hast obwohl man es dir angeboten hat erschließt sich mir jetzt auch nicht. Mit 45% auf Langstrecke losfahren ist halt suboptimal ^^
Man wird einfach lockerer mit der Zeit
Fahre aktuell noch Verbrenner und würde mit meinem aktuellen Sinn lieber immer auf 120% laden. 😉 Typisch Verbrennerdenken.
Ich versteh nicht das Problem bei dem Ellwangen Charger ? Genau dafür giebts das infotaiment
geht das im Tesla? :)
am ehesten, ich fahre Zoe und es geht auch, istcaber für den Normalkonsjmrnt nicht zu empfehlen😉
Hast dir die Felge angefahren, nicht die Radkappe. Oder auch beides. Es gibt Radkappen die über die Felge gehen, dann schrabbelst da nicht so leicht an der Felge. Ne Kappe bis über den Reifen gibts glaub ich aber nicht. 😉 Ansonsten schönes Video wie immer, auch informativ! Danke!
Als ich heute die neue Radkappe montieren wollte ist es mir auch aufgefallen- die Felge hat es abbekommen
Wie heißen denn die dinger? Finde solche radkappen nicht
Auto Naben Mittelkappen Aufkleber für Tesla bei Amazon für € 17,51
3:24 Ist das George von Seinfeld?
😀
3% Akku ist ja kurz vorm Herzinfarkt.🫢
Gesamte Strecke knapp über 500 km. Schafft fast jeder Benziner mit 1 Tankfüllung. Da erwarte ich in den nächsten Jahren eine Weiterentwicklung der Akkus für mehr Reichweite.
Ich erwarte ein umdenken der Autofahrer.
Ich glaube nämlich nicht, dass in den nächsten Jahren große Akkus wie den EQS mit viel Reichweite Preisgünstig und sinnvoll geben wird.
Um so mehr Akku kapazitätet um so schwerer werden die Autos und um so mehr verbrauchen sie. Das wird sich nie ändern.
Nicht nur Tesla auch VW und andere Marken bringen in den nächsten Jahren kleinere Elektroautos raus die eine Reichweite von erhliche 300-400km haben und keine größere sondern eher kleinere Batterien haben.
Irgendwan wird sich eh was ändern in der hinsicht. Akkus über 100kwh zahlen Steuern oder mehr steuern als die kleinere. Und vllt wird es irgendwan ein Gesetzliches kwh Akku Maximum für Privat PKWs geben. Ganz ehrlich, man brauch keine großen Akkus mit viel Reichweite sondern Lademöglichkeiten. Wen ich mir den Ioniq 6 so anschaue, der bei 50% noch mit knapp 200kW ballert, dann verzichte ich gerne auf größere Batterien, wen ich damit so viel weniger verbrauche und sparen kann.
Skiurlaub alles okay, nur kein Schnee😉
Ja, in diesem Jahr war es etwas dünn auf der Piste - über 2.000 geht es, viele Pisten waren aber gesperrt.
Hm hast du dir mal Gedanken gemacht warum bei Ionity alles voll ist ? Ich muss bei Tesla fast das dopplete wie bei Ionity bezahlen ... (Elli Highwaytarif)...
Ja, habe auch einen Ionity-Zugang. Wenn ich mit der ganzen Familie unterwegs bin zahle ich aber lieber mehr und bin schnell wieder unterwegs, insbesondere an diesen Samstagen mit Bettentausch in den Hotels und viel Stau
@@e.leuchtet Das ist Wohl wahr den Tesla als Backup zu haben ist super! aber mich stören halt die zur Zeit hohen Ladepreise bei Tesla ! Aber mit der Familie und wenn die Ionity überlaufen sind klar absolut die beste Läsung !
@@bmhtgermany Ich hab z.b. mein Tesla ende Dezember 22 abgeholt ich habe 10.000km freies laden bekommen. Glückssache.
Ein netter Zug ich zu entschuldigen
Also ich hätte Angst das der Tesla zu brennen beginnt ich habe mir ein sicheres Auto gekauft GLC Mercedes.
Muss sich heißen