Александр, снимите, пожалуйста, подробное видео про карбюратор - как настроить, обслужить, и т.д. На что влияют какие клапаны, иголочки, и т.д. Мастера которые занимаются этим почти все отошли от дел во многих городах, а доехать до вас для многих слишком далеко. Те мастера, кто всё же берутся за такую работу - часто делают её похабно и просят необоснованно дорого. Было бы полезно посмотреть, ведь на территории бывшего советского союза до сих пор ездит много восьмерок и девяток с такой системой питания. И спасибо большое за ваши видео. Очень интересно смотреть на работу людей, которым не всё равно что они делают.
Смотрел "гараж 54" они сыпали гайки в двигатель,и он работал дальше! А вы делаете идеал каждого владельца ВАЗ. Мне кажется что японские jz-ты не такие уж и надёжные двигатели.спасибо вам за проделанную работу
Наверное дешевле купить б/у двигатель и самому переставить! Хотя я решил отремонтировать. Перебрал гбц, подкинул новые кольца, сальник каленвала, кое что по мелочам. Итог почти капиталка обошлась примернно 90$
Александр с удовольствием по слушал истории твоего отца)))))У меня когда отец был живой тоже любил его рассказы,даже если он рассказывал ее не в первый раз
Саша дай Бог здоров'я твоєму батьку і довгих років життя такі люди це цілий пласт історії.На жаль мого вже немає,а так часом треба чи якась порада, чи просто поговорити по душам.Я думаю ти мене зрозумієш.
Саш, очень большая просьба, пусть батька побольше историй из жизни рассказывает, очень интересно слушать людей тех времён, ремонт как всегда на высоте👍
Просто нет слов!!! Дедушка, сын и внук - Молодцы!!! Моего деда и отца уже давно нет в живых. Не у кого учиться. Спасибо за душевные разговоры и подробные объяснения.
Привет Александр. По поводу бензинового фильтра мнение двоякое. Я ставлю фильтр-отстойник перед бензонасосом. У меня был случай в моей практике, когда по какой-то причине лопнула стенка фильтра. Бензин под давлением хлестал по всему подкапотному пространству. Хорошо что нигде не искрануло. С тех пор только фильтр-отстойник и только перед бензонасосом. А так всё КРАСИВО. МОЛОДЦЫ! .
мой батя и не мечтал о машине. даже об яве с коляской не мечтап.простой инженер кишинёвского тракторного завода получал зарплату по уровню уборщицы.40 рублей аванс и 40 зарплата.что то ещё на книжку отчислял.мамка покойная всегда кричала где гроши.что ты сидиш в кабинетике.люди вон на заработки едут.я сам купил первую машину четвёрочку в 2009г мне уже за 40 лет было.совсем не знал мат часть.только благодаря таким как у вас видеороликам учился.спасибо что есть такие люди ,которые объясняют и показывают.
Спасибо вам за такие видео!!! полезно, отремонтировал свой ваз 21093i, по вашим видео. Данное видео понравилось особенно, рассказом про ВАЗ 21011!!!, Вспомнились 90е, когда отец также получил ваз 21011 синего цвета, до сих пор помню!!!
Согласен, то-ли дело Сергей Александрович Светлов, к этому человеку уважение больше, он лезет в дебри карбюратора, и возвращает отечественным карбюраторам, то чего их лешили на заводе.
Добрый день . Давно смотрю ваш канал. И всегда на душе спокойствие и проникаюсь уважением за проделанную работу . Особенно когда делает батя и комментирует работу и разные истории. Здоровья ему и долгих лет жизни.
К чему приводит надежда только на платохонингование можно глянуть в ruclips.net/video/mg88sgjoyZU/видео.html. А уж ваш горячо любимый хон это просто брак, даже в сравнении с платохонингованием. И только неисправные мозги способны считать зеркало после изготовления неисправностью. Так что это чистый обман, когда всучиваете клиенту брак под видом супер бупер надежности мотора. Хоть бы тогда честно говорили, что умеете делать только на троечку (в смысле удовлетворительно) за такие деньги, а не выдавать это за супер надежный ремонт. Не надо говорить лишнего. Есть золотое правило - молчи и умнее будешь выглядеть. Ваш удел делать на троечку, так молча делайте и забирайте свои деньги. А не говорите то, чего не понимаете. Зеркало это то, что мотор пытается себе сделать, чтобы хоть как-то облегчить себе жизнь, устранив косяки кривомозглых производителей и слесарей. Если он удачно себе сделает зазор и хоть как-то с горем пополам пригладит хон, то у него есть шанс проходить долго. Но если владелец при обкатке не даст такого шанса мотору, результат даст о себе знать быстро. А ориентироваться надо не тех кому повезло (ибо это ошибка выживших), а на тех кому не повезло. И один из таких примеров можно глянуть по ссылке. Да, зеркало после длительной работы говорит об износе цилиндра. Это как видимый результат. А потому удобно диагностировать - достаточно инструмента "ГЛАЗ", который всегда с собой и не требуется никаких ИЧ с нутромером. Т.е. появилось зеркало значит размер цилиндра ушел и его надо в переделку. Но зеркало после обработки это более высокое качество, которое конечно стоит дороже, но работает качественнее. Не может дешевка и брак работать качественно. Только качество может обеспечить качественную работу. И в данном случае у зеркало низкая шероховатость, что дает низкое трение, что не вызывает повышенный нагрев при трении, что снижает вероятность задира. А вот полностью исключить вероятность задира может исключительно смазка пары трения. Стыдно знать про смазку и специально ее не делать. Если это был бы какой нибудь зеленый пацан или делали первый раз, то было бы простительно. А так это уже СТЫДОБИЩА и ПОЗОР на седую голову.
Там даже по мультиметру не але ,ее практически нет . Даже по стандартам союза ,на этих машинах напряжение зарядки должно быть в пределах 13.8 - 14.2 Вольта при нагрузке - габариты ,ближний ,печка.
Здравствуйте! Я как то не мог в мороз завести машину но когда завёл, давление не гасло никак, заменил масло и фильтр масляный, проблема не доконца исчезла, сейчас даже в +4 завожу, давление не гаснет, глушу и снова завожу и тогда гаснет а иногда надо дать обороты. Скажите пожалуйста в чём может быть дело?
Николай подскажите ваше отчество? Спасибо за ваше хорошее настроение и воспоминания, очень детальные и забавные. Александр приятно вас видеть улыбающееся.
Отцу крепкого здоровья))) Вам успехов))) Много лет смотрю вас, наверное лет 5 точно. Кстати машина наверное экспортная, спидометр в милях, может американка, цвет необычный.
Эх Александр, трубка подводящая на отопитель, не подошел кронштейн, не надо ничего пилить, надо сверлить в пластине отверстие в нужной точке. Ничего страшного во втором отверстии на этой пластинке не будет.
Крепкого здоровья бате,я нелюблю когда кто то перебивает ему или молчать,пускай его история или какой нибудь рассказ нам о давных лет интересного много чем сейчас молодых 🤦♂️
Смазывать надо аккуратно подшипник первичного вала. Так как он высокоскоростной то смазки на 1/3 от объема будет достаточно, иначе смазка будет перегреваться и наружу убегать. Ну и литол туда совершенно не подходит, он через 10 тыс. км просто засохнет. Нужна высокотемпературная скоростная смазка.
Большая просьба Батю не перебивать, когда он что-то говорит, поддержите лайком.
наверно без тебя разберутся. чё ты встрял? они работают а не на диване сидят как ты.
@@вертелнашишке правильно написал.уважение к старшим а тем более если ролик на показ всем.
Дедуле здоровья и долгих лет!!!......наша юность в его словах
Александр, снимите, пожалуйста, подробное видео про карбюратор - как настроить, обслужить, и т.д. На что влияют какие клапаны, иголочки, и т.д. Мастера которые занимаются этим почти все отошли от дел во многих городах, а доехать до вас для многих слишком далеко. Те мастера, кто всё же берутся за такую работу - часто делают её похабно и просят необоснованно дорого. Было бы полезно посмотреть, ведь на территории бывшего советского союза до сих пор ездит много восьмерок и девяток с такой системой питания. И спасибо большое за ваши видео. Очень интересно смотреть на работу людей, которым не всё равно что они делают.
дай бог батьке долгой жизни.
Приятно смотреть на такую работу золотые руки 👍
Дедушка,золотые руки!
Отремонтировать старый удобно и хорошо если есть возможность, снять двигатель и перебрать всё полностью и лучше своими руками если понимаешь в этом!
Дедушка до слёз пробил рассказом про море и былое .
Смотрел "гараж 54" они сыпали гайки в двигатель,и он работал дальше! А вы делаете идеал каждого владельца ВАЗ. Мне кажется что японские jz-ты не такие уж и надёжные двигатели.спасибо вам за проделанную работу
Наверное дешевле купить б/у двигатель и самому переставить! Хотя я решил отремонтировать. Перебрал гбц, подкинул новые кольца, сальник каленвала, кое что по мелочам. Итог почти капиталка обошлась примернно 90$
Саша,береги папу!
Снимаю шляпу перед вот этой седой головой.
Был я как то в возле тур базы в Агой. Интересные места... Трасса там конечно ужас, загружена
Она наверное реЭкспортная? Спидометр с милями .может поэтому такой двигатель стоит.
Какое это удовольствие делать ремонт с Отцом. Здоровья и долгих лет жизни Бате.
Согласен долгих лет отцу,молодец!
Полностью согласен очень с отцом нравилось в гараже время проводить пролетало незаметно
Не давайте Бате молчать, пусть рассказывает свои истории из жизни. Больше жизни должно быть в кадре, ведь вы даете жизнь двигателям.
Батя у тебя молодец, уважаю таких дедушек, и говорить умеет и дела свои делает!
Рассказы отца, супер! Прям тепло на душе 👍
Александр с удовольствием по слушал истории твоего отца)))))У меня когда отец был живой тоже любил его рассказы,даже если он рассказывал ее не в первый раз
Побольше Батю показывайте!
Дай Бог здоровья деду.
Саня я два года вас смотрю серегу неразумно невидно показывай его он же тоже слесарь
так Серега все и снимает потому и не видать его
Батя просто золото
Надо вырезки сделать
"Поговорки Бати"
Смотрел без отрыва.Самому 60 лет,а батю твоего слушал как первоклассник.Дай Всевышний ему долгих лет жизни и здоровья! С уважением ваш подписчик.
Александр, спасибо за такое подробное видео! Успехов вам! Держитесь там. Отцу здоровья и долгих лет!
Дедушка молодец! Похвалим обязательно!
Как же приятно смотреть, когда нет МАТОВ и МУЗЫКИ
Культура совсем другая и в быту и в производстве.
Д. Коля слушаю вас и балдею это очень интересно слушать как раньше жили ну и ваабще времена СССР. Рассказывайте какие нибудь истории пожалуйста.
Саша дай Бог здоров'я твоєму батьку і довгих років життя такі люди це цілий пласт історії.На жаль мого вже немає,а так часом треба чи якась порада, чи просто поговорити по душам.Я думаю ти мене зрозумієш.
Саня как я рад от души смотреть диалог твоего Бати желаю вам всем здоровья береги отца !!!
Захожу послушать ламповые истории деда Коли,впитываю их из его вспоминаний и на душе сразу так тепло становится😊
Рассказы о жизни дополняют подобные познавательные видео !🇰🇿 смотрит.
Дай Бог крепкого здоровья д. Коли💪
спасибо бати за рассказ.по ремонту все четко с таким потходом к работе только у вас вижу молодцы
Батины истории самые душевные !!! Видно с какими эмоциями батя вспоминает былые времена СССР !!! ДАЙ БОГ ДОЛГИХ И ПРОЦВЕТАЮЩИХ ЛЕТ ЖИЗНИ БАТЕ !!!
Вот так нужно знать про блоки автомашин, как батя☝️👍Привет из России🤚😎
Всегда приятно смотреть, хотя сам моторист
Деда хорошо когда есть такой наставник тогда ДВС огонь будет но к сожалению таких ребят становится все меньше Респект и уважения здоровья
Похвалим конечно дедулю)) золотые у вас руки. Долгих лет жизни вам!
Саш, очень большая просьба, пусть батька побольше историй из жизни рассказывает, очень интересно слушать людей тех времён, ремонт как всегда на высоте👍
ой батя молодца)) заслушаешься
Саша, ваш отец добрейшый человек. Как приятно слушать мудрого,доброго, умного. Многая лета отцу.
Просто нет слов!!! Дедушка, сын и внук - Молодцы!!! Моего деда и отца уже давно нет в живых. Не у кого учиться. Спасибо за душевные разговоры и подробные объяснения.
Молодцы мужики! Д.Коле большой привет,и здоровья. Интересны его истории и шутки относительно "качества" запчастей.
Привет Александр. По поводу бензинового фильтра мнение двоякое. Я ставлю фильтр-отстойник перед бензонасосом. У меня был случай в моей практике, когда по какой-то причине лопнула стенка фильтра. Бензин под давлением хлестал по всему подкапотному пространству. Хорошо что нигде не искрануло. С тех пор только фильтр-отстойник и только перед бензонасосом. А так всё КРАСИВО. МОЛОДЦЫ!
.
мой батя и не мечтал о машине. даже об яве с коляской не мечтап.простой инженер кишинёвского тракторного завода получал зарплату по уровню уборщицы.40 рублей аванс и 40 зарплата.что то ещё на книжку отчислял.мамка покойная всегда кричала где гроши.что ты сидиш в кабинетике.люди вон на заработки едут.я сам купил первую машину четвёрочку в 2009г мне уже за 40 лет было.совсем не знал мат часть.только благодаря таким как у вас видеороликам учился.спасибо что есть такие люди ,которые объясняют и показывают.
Точно! Сергею слово и на передний план...
Ага на табуретку и стихи читает
@@sprut9839 😁✌️👍
несколько лет не смотрел канал и ничего не изменилось сережу все так же шпиняют
Батя сочно рассказывает, мог бы книжки писать!
Спасибо вам за такие видео!!! полезно, отремонтировал свой ваз 21093i, по вашим видео. Данное видео понравилось особенно, рассказом про ВАЗ 21011!!!, Вспомнились 90е, когда отец также получил ваз 21011 синего цвета, до сих пор помню!!!
Вот это капремонт! Александр ,диду особый привет и уважение! Долгих лет жизни!
Как сказал Анатолий Папанов:"Об одном сожалею - года😖"
Здоровья вам всем!!!
Трамблер ровестник толльяти найдите мне ровестников киа или хуемдай !!! 😅😅
Саня,надо батю на море везти!
Так рассказывает что аж самому захотелось поглядеть на море!👍👍👍
Молодцы,мужчины!Дед красавец!Когда будет видио про новые моторы 129,179?
Наверное как первая веста у них в городе умрет😁😁так её пригонят к д.Коле делать.
Хорошее видео. Много полезного. Но. Фильтр топливный неправильно поставили. Он ставится до бензонасоса.
Батя, дай бог тебе крепкого здоровья!!!
Трамблер не исправен, на контактах искры не должно быть. Замените конденсатор
Наиль... Что с ним так носятся многие!? Весь его ремонт, -дунул, плюнул, рукавом протёр, и лапши клиенту на уши.
Согласен, то-ли дело Сергей Александрович Светлов, к этому человеку уважение больше, он лезет в дебри карбюратора, и возвращает отечественным карбюраторам, то чего их лешили на заводе.
Зато надёжно. Поставил и забыл. Не будешь думать потечёт или нет.
Добрый день . Давно смотрю ваш канал. И всегда на душе спокойствие и проникаюсь уважением за проделанную работу . Особенно когда делает батя и комментирует работу и разные истории. Здоровья ему и долгих лет жизни.
Огромный респект вам, за такое отношение к ремонту, профи, лучше чем на заводе 👍✊🥇
После такого ремонта не поставить электронное зажигание-просто кощунство! Бате здоровья!!!
Проверенный вариант всегда лучше
Батя красавец рассказал как было!лайк👍таких мотористов еденицы
Блок покрасили, а клапанную крышку нет.
Батя за море рассказал, не всякий артист так сможет.... Душевно..
Очень интересно слушать рассказы из жизни побольше бы таких душевных и добрых видео
Хорошая работа 👍 Батя - молодец! Здоровье ему крепкое!
Когда Батя рассказывает приятно и от радости слёзы в глазах СПАСИБО
Долгих лет жизни Бате. Здоровья!!! Большой души человек.
Бать живу в туапсе и прям свое детство вспомнил от твоих воспоминаний и да время летит так быстро
Что они мелят? 01 блок и 011,одинаковые,низкие,03 и 06,высокие блоки,01-76мм,011-79мм,точно так же,03-76 мм,06-79 мм
Не понял,что мелят? д.Коля и сказал, что блоки красили по размеру поршневой, 79- в синий цвет, а 76- в серый.
Любо-дорого смотреть на технику после вашего ремонта! Да и на сам процесс тоже.
К чему приводит надежда только на платохонингование можно глянуть в ruclips.net/video/mg88sgjoyZU/видео.html.
А уж ваш горячо любимый хон это просто брак, даже в сравнении с платохонингованием. И только неисправные мозги способны считать зеркало после изготовления неисправностью. Так что это чистый обман, когда всучиваете клиенту брак под видом супер бупер надежности мотора. Хоть бы тогда честно говорили, что умеете делать только на троечку (в смысле удовлетворительно) за такие деньги, а не выдавать это за супер надежный ремонт.
Не надо говорить лишнего. Есть золотое правило - молчи и умнее будешь выглядеть. Ваш удел делать на троечку, так молча делайте и забирайте свои деньги. А не говорите то, чего не понимаете.
Зеркало это то, что мотор пытается себе сделать, чтобы хоть как-то облегчить себе жизнь, устранив косяки кривомозглых производителей и слесарей. Если он удачно себе сделает зазор и хоть как-то с горем пополам пригладит хон, то у него есть шанс проходить долго. Но если владелец при обкатке не даст такого шанса мотору, результат даст о себе знать быстро. А ориентироваться надо не тех кому повезло (ибо это ошибка выживших), а на тех кому не повезло. И один из таких примеров можно глянуть по ссылке.
Да, зеркало после длительной работы говорит об износе цилиндра. Это как видимый результат. А потому удобно диагностировать - достаточно инструмента "ГЛАЗ", который всегда с собой и не требуется никаких ИЧ с нутромером. Т.е. появилось зеркало значит размер цилиндра ушел и его надо в переделку.
Но зеркало после обработки это более высокое качество, которое конечно стоит дороже, но работает качественнее. Не может дешевка и брак работать качественно. Только качество может обеспечить качественную работу. И в данном случае у зеркало низкая шероховатость, что дает низкое трение, что не вызывает повышенный нагрев при трении, что снижает вероятность задира. А вот полностью исключить вероятность задира может исключительно смазка пары трения. Стыдно знать про смазку и специально ее не делать. Если это был бы какой нибудь зеленый пацан или делали первый раз, то было бы простительно. А так это уже СТЫДОБИЩА и ПОЗОР на седую голову.
Зарядки тю тю😁, причина в контрольной лампе. Или там генератор волговский ни але...
Там даже по мультиметру не але ,ее практически нет . Даже по стандартам союза ,на этих машинах напряжение зарядки должно быть в пределах 13.8 - 14.2 Вольта при нагрузке - габариты ,ближний ,печка.
Шкив не тот.
Здравствуйте! Я как то не мог в мороз завести машину но когда завёл, давление не гасло никак, заменил масло и фильтр масляный, проблема не доконца исчезла, сейчас даже в +4 завожу, давление не гаснет, глушу и снова завожу и тогда гаснет а иногда надо дать обороты. Скажите пожалуйста в чём может быть дело?
Конечно похвалим дедушку Колю, дедушка знает толк. Привет из Красного Луча!
Молодцы, класс👍 Столько бабла в валить в этот мотор и оставить его с этим древним трамблером 😀без ваккум корректора🥲
Вот мастерам мотористам показать бы двигатель свой, делают качественно на совесть, сейчас не найдёшь таких добросовестных мотористов, таких бы мне
Николай подскажите ваше отчество? Спасибо за ваше хорошее настроение и воспоминания, очень детальные и забавные. Александр приятно вас видеть улыбающееся.
Александр, привет от вашего подписчика из Беларуси!
Предлагаю сделать Вам отдельную рубрику с рассказами отца. Думаю будет очень популярной.
Интересные истории от деда!
Можно было бы и картер купить, он стоит то 450 рублей.
Приятно смотреть вас а вашему папе здоровья хороший человек он у вас
Молодцы! Делаете на совесть! Всегда приятно смотреть!!!
Отцу крепкого здоровья))) Вам успехов))) Много лет смотрю вас, наверное лет 5 точно. Кстати машина наверное экспортная, спидометр в милях, может американка, цвет необычный.
Лайк за историю, батя душевный!, Уважуха!
деревня есть деревня. солидола мало. а сколько надо по уму не больше 1/3 от объёма.
Эх Александр, трубка подводящая на отопитель, не подошел кронштейн, не надо ничего пилить, надо сверлить в пластине отверстие в нужной точке. Ничего страшного во втором отверстии на этой пластинке не будет.
Здоровья и долголетия Бате. На таких людях до сих пор всё держится.
Александр огромное спасибо за ваши уроки по ремонту двигателей много лет смотрю ваши ролики с удовольствием и сам понемногу ремонтирую
сказали бы хозяину новый,безконтактный купить трамблёр с вакумником,!!!
Приветствую вас молодцы приятно видеть отличных специалистов своего дела
Это экспортная машина у нее спидометр в милях
У дедушки талант писателя! Здоровья и долгих лет ему!
Крепкого здоровья бате,я нелюблю когда кто то перебивает ему или молчать,пускай его история или какой нибудь рассказ нам о давных лет интересного много чем сейчас молодых 🤦♂️
19:18 Александр, СВАРОЧНЫМИ бывают электроды (оборудование/технологии для сварки), а швы СВАРНЫЕ (собранные с помощью сварки), не путайте:)
Бате здоровье💪
Этот трамплер на получку положить и взять бесконтактное зажигание )
Дядя Коля вообще замечательный человек. Я с таким удовольствием слушал про историю покупки машины и поездки на море
Смазывать надо аккуратно подшипник первичного вала. Так как он высокоскоростной то смазки на 1/3 от объема будет достаточно, иначе смазка будет перегреваться и наружу убегать. Ну и литол туда совершенно не подходит, он через 10 тыс. км просто засохнет. Нужна высокотемпературная скоростная смазка.
Спасибо батю с пол тика заводится очень тыхий двигатель
Побольше историй от отца !!!