Молодцы. Так как вы сомневаюсь,что ещё кто-то делает. Мне скоро надо на калине 8кл. Делать капиталку. Незнаю куда ехать кругом одни распиздяи. Вам бы я доверил. Но увы расстояние огромное. Молодцы мужики. Успехов вам в вашем деле.
Саш,приветствую,у меня на 2107,стоял фильтр от инжекторной машины перед бензанасосом,10 лет ездил и прекрасно заводилось и тянуа и обратка была! Так-что это не причина! Думаю,вы и сами потом поняли))) Батя Молодец )))
Посмотрел до конца на одном дыхании. Семья профессионалов! Мало таких осталось. Сейчас не каждый спец возьмется капиталить двигатель. Говорят - "Проще новый купить, либо машину на чермет отправить!". Время деньги. Молодцы мужики!
на счёт давления я спрашивал ,но у меня чуть другая схема,вместо крышки я использую резиновый буфер отбоя с классики (клык),просверлил насквозь 6 мм сверлом а со стороны пистолета 10мм, а там герметичность что я и при 6 атм. свободно её удерживаю без прорыва воздуха
Саша! Проявляй терпение к Бате и уважай врзраст его и знания! Стоял бы я рядом, когда ты у отца из рук детали вырывал, дал бы тебе леща, отческого..! Р. С. И не первый раз я замечаю твоë раздражительное отношение к отцу! Будь терпимее! Бате здоровья! Всем добра!
Саш, ну не знаешь, лучше молчи, уже не первый раз кстати. Если фильтр поставить после насоса, то представь, что будет, если он лопнет и машина будет работать, да не важно даже лопнет или протечка, фильтр это уже вероятность протечки и уменьшение надёжности. Фильтр всегда ставят до насоса. На классике правда весь бенз утечет, если с ним что случится, но это лучше, чем сгореть. Посмотри на УАЗик что ли, хоть пример и не очень удачный, но все же. Подумай внимательно короче, прежде чем давать советы.
Если самому делать, то дешевле, но времени займёт не мало, надо только им заниматься и всё равно деньги нужны в наличии. У меня ситуация по сложнее, приходится работать и покупать постепенно, поэтому долгим процесс оказался!
Где-то примерно в середине 70-х годов у нас в Белоруссии очень популярен был ремонт малолитражных двигателей гильзованием блоков гильзами из спецчугуна (какой-то профессор придумал состав этого чугуна, к сожалению из-за давности фамилию забыл), кроме гильз делали еще поршневые кольца, но потом дошло, что эта технология не всем хороша.Наверное это "новшество" в свое время докатилось и до вас.
Считаю что если хорошо откапиталить то намнога даже лучше проедет чем заводского , у меня была 2105 двигатель с ременным двигателем 86 года выпуска , зделал капремонт и бегала даже очень неплоха и проехал практически 5 лет с пробегом 148 кл , и до сихпор бегает после продажи новым владельцу знакомому и есшо проехал 4 года уже получается 9 лет в ошим проехала и дальше будет бегат если толька качественное масло своевременно менять то очень долго побегает , а машинки то 86 года и последний ремонт расточки гильзы .
СИЛА разряжения по вакуумметру В БЕНЗОНАСОСЕ 0.4-0.6 значит нагнетание в десять раз больше это в среднем 5 атмосфер так получается. АЛЕКСАНДР ВЕРНИСЬ НА ЗЕМЛЮ ИЗУЧИ СТАРУЮ ШКОЛУ РЕМОНТА ТАМ МНОГО ПОЛЕЗНОГО
@@HWGuy1337 Разрежение, создаваемое насосом, проверяют вакуумметром, который присоединяют к впускному штуцеру насоса. Коленчатый вал двигателя при проверке проворачивают стартером. Разрежение должно быть 0,45-0,50 кгс/см2.нагнетание 0.25-0.35 атм
Мотор 70х годов, крышка клапанов с высокой маслозаливной горловиной, лобовая крышка гладкая без рёбер и трамблер родной да и дата отливки на блоке должна быть. Вы то как специалисты должны знать такие мелочи .
Так наоборот под давлением такие фильтры не должны быть на случай разрыва корпуса. На дизелях и то до ТПН фильтр стоит, при том, что там подсос воздуха критичен, а тут карбюратор всего лишь
пробки гбц я тоже заливал 2комп клеем, но проело, теперь холодной сваркой замазал, там продаются трубки алюминивые с флюсом - паяльной лампой нагреваешь
А чего это мы комментарии трем? Ну я еще напишу. По мануалу, по схемам, которых полно как на бумаге, так и в интернете, фильтр ставится перед насосом. Если пластиковый фильтр лопнет перед насосом, то насос будет качать воздух, а если после насоса, то насос продолжит качать бензин и заливать подкапотное пространство. Никогда не доводилось увидеть мячиком раздутый фильтр после насоса? А я видел. Но, если ваша цель сократить количество населения на планете, то можете ставить после, а мой коммент опять стереть.
Бензофильтр надо ставить до бензонасоса в целях противопожарной безопасности и для защиты от износа впускного клапана бензонасоса ... ruclips.net/video/I8EDGYZhXx4/видео.html
Извините меня пожалуйста. Я беженец я и моя семья. Вы говорите по поводу двигателя что мол грязный. А мой чистый ,а работает хуже трактора. Не хочу Вас критиковать. Вы стараетесь очень и даёте вторую жизнь жигулям. СССР
Дедушка очень хорошо в нациях разбирается, почти в каждом ролике демонстрирует свои глубокие познания в этой области. А какой он сам нации? Наверное какой-то особенной нации? Нет? Очень интересно. И ещё понравилось что портянки под вкладыши ставили только во времена Брежнева. Очень интересное наблюдение. Жаль что при Брежневе было очень много автомастеров. И как хорошо что сейчас на весь ваш город только два мастера осталось. Теперь портянки под вкладыши ставить некому. Пхахахахаха!!!! Только не очень понял почему покупка нового двигателя хуже. Только из-за этого просмотрел всё очень внимательно. В чём проблемы десятков тысяч новых моторов, которые продаются каждый год с гарантией? Тема не раскрыта абсолютно. Даже не затронута.
На самом деле оба варианта верны. Пластиковый фильтр нельзя ставить после. Но металлический фильтр можно ставить после.Например от газ405 вечный фильт yandex.ru/images/search?text=топливный%20фильтр%20405%20двигатель&from=tabbar
Хороший ремонт ). Но в сегодняшнее время еще можно купить новый заводской мотор в упаковке, со всем навесным: трамплер, карб,... И это будет не сильно дороже полной капиталки. А так как тут уже и колено на подходе, а если еще гильзовать, а отложения внутри рубашки охлаждения, а сожратая плоскость, ну и рабочий обьем слабенький...
мне вот отдали копейку 011 двиг 1.3, первый котел свеча копченая постоянно, свечи менял, провода тоже, наверное клапан поджарился? Был зажат, я отрегулировал, 5 из 8 клапанов были зажаты. Заводится и работает замечательно, но почему черная свеча только на первом цилиндре не понятно, масло не жрет.
Я бы не ремонтировал. Этот мотор очень слаб для этой машины. Я бы взял (на том же разборе) 1,5 или 1,6 и отремонтировал его. Вышло бы ненамного дороже, но зато машина поехала бы совсем по другому
@@механик-у7ф больно дорогие эти шатуны и дифицитные, искал себе для блока 011 чтоб 1.6 сделать так и не нашел, только усаженные продают но качество их гуано полное
Я в своей жизни, только один раз видел Жигули, с пробегом 260 т., без ремонта двигателя. Это была копейка 72года. После капиталки, это не реально. Только один блогер-моторист утверждает что такой пробег реален. Но сверлит отверстия в юбках поршней, для смазки.
Да....была когда-то карбюраторная 7 ...в принципе я был доволен машиной.....проездил 1.5 года ....правда брал с автосалона новую .....ничего в ней не делал только масло менял ..👍
САНЕК ОТ МНОГО ЛЕТНЕГО ПРОСМОТРА ВАШИХ ВИДОСОВ САМ ПРИОБРЕЛ МНОГО ИНСТРУМЕНТА, РАЗВЕРТКИ, МЕЧИКИ, ВЫБЕВАЛКИ И ПРОЧЕЕ И ЗАНЯЛСЯ РЕМОНТОМ ГБЦ ЛЮДЯМ. НО С ВАШЕЙ РАБОТЫ ВСЕГДА ДЕВИЗ ОДИН: ДОНБАСС ПОРОЖНЯК НЕ ГОНИТ.
Привет ! Я по поводу москвича 401 ! На охлаждение ! Я долго искал способ для охлаждения газ 21 ! С воды на тосол ! Могу подсказать ! Спасибо за видио По москвичу !
Подскажите пожалуйста какая отличия этих грибковых шестерен есть короткая и есть длинная на жигуля можно ли ставить какую наиду в продажу не обязательно длинную искать или кароткую..
Здраствуйте. Скажите пожалуйста какой двигатель по вашему опыту лучше, ресурсные. Ваз классика или современный восьмиклапанный или 16ти клапанный. Спасибо.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Ногтиметр!,.😆 Самый точный и доступный прибор.
"На глаз" тоже не уступает по точности ногтиметру
@@ilnurbayramgulov8685 ну так не зря же говорят - на глаз как бабушка еб*ась , и именно по этому как правило все многодетные были
@@ilnurbayramgulov8685 превосходит, это оптический метод измерения, а значит, погрешности в нанометры укладываются...
Молодцы. Так как вы сомневаюсь,что ещё кто-то делает. Мне скоро надо на калине 8кл. Делать капиталку. Незнаю куда ехать кругом одни распиздяи. Вам бы я доверил. Но увы расстояние огромное. Молодцы мужики. Успехов вам в вашем деле.
Дедушку с праздником дай бог здоровья
Ну и остальных соответственно !
Спасибо за видео!
Саш,приветствую,у меня на 2107,стоял фильтр от инжекторной машины перед бензанасосом,10 лет ездил и прекрасно заводилось и тянуа и обратка была! Так-что это не причина!
Думаю,вы и сами потом поняли)))
Батя Молодец )))
У меня 21061 с завода в одних руках до сих пор, и там с завода фильтр стоит перед насосом.
Однозначно ремонт !!! Хорошая капиталка лучше заводской сборки !!!
@Leo Lui Leo Руки зато не левые )))) Да и качество нынешних левых запчастей в разы выше СССРовских , как ни странно ))))
"Хороший герметик.... Монтировку тащи!"
"О-о-о! Пошла, пошла!" :)
Дай бог бате здоровья вагон !!!спасибо за то что делится знаниями !лайк бате за Саню ))
Красота, что все в таких подробностях показываете. Как фильм смотрится.
Художественный :(, и как в художественном фильме есть полезные моменты, благодаря его отцу...
ДА Серёга просто красава. Лайк.
Посмотрел до конца на одном дыхании. Семья профессионалов! Мало таких осталось. Сейчас не каждый спец возьмется капиталить двигатель. Говорят - "Проще новый купить, либо машину на чермет отправить!". Время деньги. Молодцы мужики!
При первом чихе пол-машины разбирают. Разводилы.
Смотрю с удовольствием и вспоминаю сам так ремонтировал но в 80е запчасти было трудно найти собирали из того что было большой респект.
ну вы даёте, не ожидал что поставите трамблёр с контактами , ставьте комутатор
это ж хозяину каждую тысячу километров надо будет зазор на контактах выставлять, и чистить
@Yuriy Shpak поставь хотя бы сонарик и вообще забудешь о нём.
@@ИринаВартанова-р2э качественные контакты вообще не надо чистить
@@МихаилКушнаренко-э3д, подтверждаю, контакты из электротехнической стали, а не якобы посеребренные,- вообще одноразовые, уже коллекция таких.
вот это класс прям учебное пособие с мелочами как должно быть и все подходит Жду следующих видео когда не все подходит
С таким отношением к машине владельцу на дальняк максимум до магазина и обратно
Дальняк это сортир
@@ПавелДорофеев-с2з 😂😂😂👍
@@ПавелДорофеев-с2з+1
Ъ
@@ПавелДорофеев-с2з 🤣🤣🤣
на счёт давления я спрашивал ,но у меня чуть другая схема,вместо крышки я использую резиновый буфер отбоя с классики (клык),просверлил насквозь 6 мм сверлом а со стороны пистолета 10мм, а там герметичность что я и при 6 атм. свободно её удерживаю без прорыва воздуха
Саша!
Проявляй терпение к Бате и уважай врзраст его и знания!
Стоял бы я рядом, когда ты у отца из рук детали вырывал, дал бы тебе леща, отческого..!
Р. С. И не первый раз я замечаю твоë раздражительное отношение к отцу! Будь терпимее!
Бате здоровья!
Всем добра!
Поддерживаю, я тож заметил
Дед уже тормозит,а за столько лет уже передал опыт,все норм
Если поршень ровный, без выемок, то два варианта рабочего объёма 1,2 и 1,45 (76х66 и 76х80) 1,3 это 79х66 с поршнями с выемками двух видов.
Абсолютно верное замечание!
Саш, ну не знаешь, лучше молчи, уже не первый раз кстати. Если фильтр поставить после насоса, то представь, что будет, если он лопнет и машина будет работать, да не важно даже лопнет или протечка, фильтр это уже вероятность протечки и уменьшение надёжности. Фильтр всегда ставят до насоса. На классике правда весь бенз утечет, если с ним что случится, но это лучше, чем сгореть. Посмотри на УАЗик что ли, хоть пример и не очень удачный, но все же. Подумай внимательно короче, прежде чем давать советы.
Если самому делать, то дешевле, но времени займёт не мало, надо только им заниматься и всё равно деньги нужны в наличии.
У меня ситуация по сложнее, приходится работать и покупать постепенно, поэтому долгим процесс оказался!
Подложка под вкладыши называли (портянки).
Привет давно не видел такого огороду, аккурат с советских времен, двигатель меняный, в гараже лет 20 поди валялся.
Хороший видос, только закончился без запуска жаль. А фильтр топливный ставится до бензонасоса.
Хорошая работа. У нас-30 качествено ремонтируете молодцы. Серёги привет.
очень интересная подача, понравится любому!
Где-то примерно в середине 70-х годов у нас в Белоруссии очень популярен был ремонт малолитражных двигателей гильзованием блоков гильзами из спецчугуна (какой-то профессор придумал состав этого чугуна, к сожалению из-за давности фамилию забыл), кроме гильз делали еще поршневые кольца, но потом дошло, что эта технология не всем хороша.Наверное это "новшество" в свое время докатилось и до вас.
Я был о вас лучшего мнения. Фильтра на карбюраторных авто стявятся до бензонасоса. Это азбука.
точно
+
Согласин полность до бензанасоса.
А зачем тогда они,ты прав
А я уже хотел переставить у себя, сейчас фильтр до бензонасоса стоит.
Считаю что если хорошо откапиталить то намнога даже лучше проедет чем заводского , у меня была 2105 двигатель с ременным двигателем 86 года выпуска , зделал капремонт и бегала даже очень неплоха и проехал практически 5 лет с пробегом 148 кл , и до сихпор бегает после продажи новым владельцу знакомому и есшо проехал 4 года уже получается 9 лет в ошим проехала и дальше будет бегат если толька качественное масло своевременно менять то очень долго побегает , а машинки то 86 года и последний ремонт расточки гильзы .
Жаль, нет таких мастеров в питере и других в местах...
Отец жалуется тяжело ему уже . Нужно больше отдыхать и молодёжь пусть больше в кадре собирает под присмотром гуру отца.)))
:( не смогут они...
ОТКрыто 3 Серёжа молодец!
Все болты что стоят в двигателе Сделанны на Белебеевском заводе Автонормаль подругому БЕЛЗАН , я работал на этом заводе в болтовом цехе
СИЛА разряжения по вакуумметру В БЕНЗОНАСОСЕ 0.4-0.6 значит нагнетание в десять раз больше это в среднем 5 атмосфер так получается. АЛЕКСАНДР ВЕРНИСЬ НА ЗЕМЛЮ ИЗУЧИ СТАРУЮ ШКОЛУ РЕМОНТА ТАМ МНОГО ПОЛЕЗНОГО
Это ты когда качнул или закрыл дырку наглухо, а так не там 0.6 разряжения. В коллекторе впускном такое разряжение, но не в насосе
@@HWGuy1337 Разрежение, создаваемое насосом, проверяют вакуумметром, который присоединяют к впускному штуцеру насоса. Коленчатый вал двигателя при проверке проворачивают стартером. Разрежение должно быть 0,45-0,50 кгс/см2.нагнетание 0.25-0.35 атм
@@Русланавтодиагност63 ну, получается почти в 10 раз.
Мотор 70х годов, крышка клапанов с высокой маслозаливной горловиной, лобовая крышка гладкая без рёбер и трамблер родной да и дата отливки на блоке должна быть. Вы то как специалисты должны знать такие мелочи .
из специалистов только дедушка, второй снимает, третий - принеси подай :)
Спасибо! Очень интересно именно для меня (ВАЗ 2102 у меня 76г.в)!
А что интересного? тоже 2102 с 01 двигателем пока... Да, есть моменты, но слушать нужно его отца, что он говорит и что делает!
Ноктиметр , самый точный прибор по выработке деталей .
О, троешный 1500 мой любимый движок на классику..
Так наоборот под давлением такие фильтры не должны быть на случай разрыва корпуса. На дизелях и то до ТПН фильтр стоит, при том, что там подсос воздуха критичен, а тут карбюратор всего лишь
Дядя сморозил глупость это однозначно. Эти голимые фильтра давление не держат
11:18 - Открыто три )))) я в АССадке ))))
Убил😄😄😄😄😄😄😄
Ваще )) ржал долго
Да это Серёга комментарии вставляет, он не шарит, у него работа принеси-подай...
Открыто 3 !! Классс
Я подумал Серёга вырвет головку вместе с двигателем 😂
МОЛОДЦЫ ! БАТЕ ЗДОРОВЬЯ ПРОЦВЕТАНИЯ КАНАЛА ,УВАЖУХА
У меня на сызраньской 7-ке бензофильтр так-же с завода стоял, до насоса.
тоже таким герметиком пользуюсь, держит хорошо но один минус долго сохнет, собрал и сутки жди
А где тогда на девятке карбюраторной ставить топливный фильтр ? После бензонасоса там не поставить фильтр
Ставить как и рекомендовано заводом ДО БЕНЗОНАСОСА !!!
ставят до насоса
@@driver332 Совершенно верно !
почему после бензонасоса нельзя?всегда ставил между бензонасосом и карбом...
@@АфанасийАфанасьев-ц4б Потому что нельзя - может фильтр травить бензин - по технике пожарной безопасности нельзя !!!
С самого начала звучит уже юмор,!!!
пробки гбц я тоже заливал 2комп клеем, но проело, теперь холодной сваркой замазал, там продаются трубки алюминивые с флюсом - паяльной лампой нагреваешь
Серёга красава ,открыто три !!! Ахахахаха
А чего это мы комментарии трем? Ну я еще напишу. По мануалу, по схемам, которых полно как на бумаге, так и в интернете, фильтр ставится перед насосом. Если пластиковый фильтр лопнет перед насосом, то насос будет качать воздух, а если после насоса, то насос продолжит качать бензин и заливать подкапотное пространство. Никогда не доводилось увидеть мячиком раздутый фильтр после насоса? А я видел. Но, если ваша цель сократить количество населения на планете, то можете ставить после, а мой коммент опять стереть.
Сразу видать батя в мониторах только и понимает, о комментатор на подхвате, принести подай.
Моторах
По идее фильтр стоит в баке а там вообще не должно быть не каких фильтров
"Открыто 3" )))). Серёга кадр ваще)))
У меня тоже такой двигатель 1972 года 79 мм после расточки
Респект вам за Луганскую область!
зборище босяков,ни страны не флага.
А17Дв10 насколько я помню появились с началом выпуска ваз 2108 эта10 обозначала зазор между электродами 1.0 мм если яине ошибаюсь.
Класс, ждём часть 2.
Александр, 1300 и 1600 79 поршни
Да пока видео снимал, движок усох до 01 и поршни соответственно до 76 :)
зачем тогда ставить фильтр если сетка стоит в карбе. все время что использую машину ,фильтр стоит перед насосом,ждем коммент бати!
Чем больше фильтр чем чистый карбюратор
Я поставил два фильтра до, и после бенз/нас (полет нормальный).
@@Sergey-xz7db такое необходимо только на дизеле системы комонрэйл!
@@Sergey-xz7db я тоже так поставил
@@maksbenderski5108 КАРБ тоже не против.
Там еще и шаровые головки опорных болтов рокеров изнашиваются. Лузаровские патрубки оставили плохое впечатление, через год потрескались и потекли.
Потому что это Китай подвальный
Александр берегите спину, себе и помошьнику, если так дергать в полу согнутом состоянии могут быть проблемы
Бензофильтр надо ставить до бензонасоса в целях противопожарной безопасности и для защиты от износа впускного клапана бензонасоса ... ruclips.net/video/I8EDGYZhXx4/видео.html
Троечный двигатель 1500 кубиков а не 1300
Точнее 1450 ДВС ваз 03
@@Имран78 Еще точнее , смотрю из техпаспорта 1451куб. Как то на таможне неправильно записал, пришлось переписывать?
А еще моторист спрашивает у папы какой объем у 01 двигателя 1,1 или 1,2 :) :) :)
Что не 1300, было понятно, когда сказал что поршня на 76. Так не бывает.
Столько деталей купили на капиталку, взяли бы уже БСЗ на сдачу.
Серёга больше бати уже знает... 😂 ОТКрыто 3...😂
Серега не его сын. Это сосед
Извините меня пожалуйста. Я беженец я и моя семья. Вы говорите по поводу двигателя что мол грязный. А мой чистый ,а работает хуже трактора. Не хочу Вас критиковать. Вы стараетесь очень и даёте вторую жизнь жигулям. СССР
Землякам привет! Я из Лутугино.
Дедушка очень хорошо в нациях разбирается, почти в каждом ролике демонстрирует свои глубокие познания в этой области. А какой он сам нации? Наверное какой-то особенной нации? Нет? Очень интересно. И ещё понравилось что портянки под вкладыши ставили только во времена Брежнева. Очень интересное наблюдение. Жаль что при Брежневе было очень много автомастеров. И как хорошо что сейчас на весь ваш город только два мастера осталось. Теперь портянки под вкладыши ставить некому. Пхахахахаха!!!! Только не очень понял почему покупка нового двигателя хуже. Только из-за этого просмотрел всё очень внимательно. В чём проблемы десятков тысяч новых моторов, которые продаются каждый год с гарантией? Тема не раскрыта абсолютно. Даже не затронута.
На самом деле оба варианта верны. Пластиковый фильтр нельзя ставить после.
Но металлический фильтр можно ставить после.Например от газ405 вечный фильт
yandex.ru/images/search?text=топливный%20фильтр%20405%20двигатель&from=tabbar
Самые лучшие шатуны,которые когда-то изготовил АвтоВАЗ.
Хороший ремонт ). Но в сегодняшнее время еще можно купить новый заводской мотор в упаковке, со всем навесным: трамплер, карб,... И это будет не сильно дороже полной капиталки. А так как тут уже и колено на подходе, а если еще гильзовать, а отложения внутри рубашки охлаждения, а сожратая плоскость, ну и рабочий обьем слабенький...
мне вот отдали копейку 011 двиг 1.3, первый котел свеча копченая постоянно, свечи менял, провода тоже, наверное клапан поджарился? Был зажат, я отрегулировал, 5 из 8 клапанов были зажаты. Заводится и работает замечательно, но почему черная свеча только на первом цилиндре не понятно, масло не жрет.
чего-то аш в голосину проржал)) - ОТКрыто!
блок фрезерованый, а вы по-чистому наковыряли заглушку и измяли привалочную поверхность блока. как исправлять?
если бы у тебя были мозги ты бы знал что гбц не прилегает на плоскость с заглушкой
Блок чугунный, его не помять.
ремонт дешевле выйдет со временем чем покупать бу двигатель и потом все равно ремонтировать
Так что дешевле, покупать или ремонтировать? Может прослушал.
Я тоже не понял этот момент.
@@gregghaxel он сам не понял что сказал
У вас жесткий тест на пропуски клапанов я так попробовал на новой головке с магазина пришлось сдавать обратно со скандалом.
Я бы не ремонтировал. Этот мотор очень слаб для этой машины. Я бы взял (на том же разборе) 1,5 или 1,6 и отремонтировал его. Вышло бы ненамного дороже, но зато машина поехала бы совсем по другому
тайговское колено и короткие шатуны вот тебе и 1.5 с того блока
@@механик-у7ф больно дорогие эти шатуны и дифицитные, искал себе для блока 011 чтоб 1.6 сделать так и не нашел, только усаженные продают но качество их гуано полное
@@АртёмВалериевич-у1ю a у меня руки не дошли до переделки, так шатуны и продал( дорогие они сцука)...
Либо грели, либо без масла проехали шикарно. Давление масла маленькое
1300 "кубиков" не мугут быть поршня на 76 мм и в сером блоке. Это либо 2101 или 2103. На пятёрках оба ставились.
Было бы интересно посмотреть на ваш двигатель после побега тысяч 300.
Во во, хоть один бы посмотреть) Особенно после притирки седла и клапана посмотреть
Я в своей жизни, только один раз видел Жигули, с пробегом 260 т., без ремонта двигателя. Это была копейка 72года.
После капиталки, это не реально. Только один блогер-моторист утверждает что такой пробег реален. Но сверлит отверстия в юбках поршней, для смазки.
@@Валерий1965-ы2мЖигули 250 ходят
После капиталки, конечно, лучше
Но, дорого
@@Иван.Бойковприрезка фаски клапанов
Можно чуть притереть
Фаску 1.5(край 2мм)
@@Валерий1965-ы2м300т,сейчас ремонтирую, блок не буду растачивать, хозяин сказал масло не брал, кину кольца и всё, забило маслозаборник вал 0.25.
Ну и кулибины у вас 👍
Да....была когда-то карбюраторная 7 ...в принципе я был доволен машиной.....проездил 1.5 года ....правда брал с автосалона новую .....ничего в ней не делал только масло менял ..👍
Объясните пожалуйста, чем так страшно зеркало в цилиндре ?
САНЕК ОТ МНОГО ЛЕТНЕГО ПРОСМОТРА ВАШИХ ВИДОСОВ САМ ПРИОБРЕЛ МНОГО ИНСТРУМЕНТА, РАЗВЕРТКИ, МЕЧИКИ, ВЫБЕВАЛКИ И ПРОЧЕЕ И ЗАНЯЛСЯ РЕМОНТОМ ГБЦ ЛЮДЯМ.
НО С ВАШЕЙ РАБОТЫ ВСЕГДА ДЕВИЗ ОДИН: ДОНБАСС ПОРОЖНЯК НЕ ГОНИТ.
сначала надо карб с зажиганием сделать .потом капремонт мотора делать
Насчёт фильтра ты прав на 100%!
Привет ! Я по поводу москвича 401 ! На охлаждение ! Я долго искал способ для охлаждения газ 21 ! С воды на тосол ! Могу подсказать ! Спасибо за видио По москвичу !
Я за ремонт если мастера как вы.
у нас в кишинёве шлифовка коленвала 350 лей. это гдето 17 евро.
Где именно оказывают эту услугу за 350 леев?
Саня купите бати форму механика. А то ремонтирует в старых куртках.
И белую каску
Подскажите пожалуйста какая отличия этих грибковых шестерен есть короткая и есть длинная на жигуля можно ли ставить какую наиду в продажу не обязательно длинную искать или кароткую..
НОвый -сейчас болтов уже тяжело найти.
с батей работу цените. скоро таких умов не станет
конечно ремонтировать выгоднее, новый карбюраторный вазик 80 стоит, плюс ставить надо на гарантийном СТО. инжекторный 140.
Сцепление ВИЗ это и есть Ваз Интер Сервис... Раньше хорошие запчасти были😊😊😊
Здраствуйте. Скажите пожалуйста какой двигатель по вашему опыту лучше, ресурсные. Ваз классика или современный восьмиклапанный или 16ти клапанный. Спасибо.
Подскажите какая маркеровка у свечей на карбюратор, электронное зажигание.
17 ДВР.
Да, как можно не заметить дыру в корпусе воздушного фильтра, вот и причина износа!
A9605 артикул спрея удаления герметика, чтобы снять то что шпатель не очищает
Серёга с бородой на Кадырава похож :) !
и акцент сменил. Похоже подрабатывает по чёрному (Незаконно).
В пополчение подалcя
Сиди тихо все под контролем
Доброго дня,как вы относитесь к выжимным подшипником с пластиком?
Серёга батюшки подался. Бороду отпускает.
Молодцы мужики не даёте умирать классике
Прекрасный автомобиль