Nossa fantástico amei, desta forma fiquei sabendo um pouco das existências dos motores do passado nas grande aeronaves de maior porte 👍✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
Òtimo vídeo ,me trouxe ótimas recordações dos anos 60 identificávamos o avião pelo som caracteristico dos motores DC 3 ,C 46 ,Catalinas ,vagões voadores da Fab ,Cruzeiro do Sul Real Aerovias e outras companhias regionais .e outros.
Morava perto do antigo campo de aviação nos anos 50, em Macapá-AP, e quando se aproximava uma aeronave, nos moleques, ficávamos a adivinhar pelo barulho do motor qual seria a aeronave: um DC3 da Cruzeiro do Sul, um Catalina ou C-47, da FAB, um vagão voador, um B-17 (é , naqueles anos ainda cheguei a ver uns B-17 voando por la), um Bonanza ou um prosaicoTeco-teco paulistinha, com sua pintura amarela caterpilar, característica. Chega de saudade !!!🙄🙄🙄
Abraço CMD, feliz 2018 com muita saúde, paz e prosperidade. Continue nos brindando com seu conhecimento e muitos videos para nós!!!!. Agora imagina só o trabalho de manutenção e engenharia por trás de um motor desses, comando de válvulas,pistões, bielas, linhas de combustivel, escapamento. Deve ser um quebra-cabeça e tanto.... Abração.
7 лет назад
Naquela epoca os mecanicos trabalhavem muito com esses motores........hoje esta bem mais light.....
Olá Carlos... gostei desse vídeo. .. esses motores antigos deveriam ser muito pesados e sem falar no trabalho que os mecânicos tiveram ... mas vlw pela explicação porque eu não sabia que esses aviões bombardeiros tinham esses monstros pra levantar tanto peso... obgd. Até a próxima
Muito bom o vídeo, explicou certo e com detalhes, os motores radial, são o mais bello, na minha opinião... me inscrevi já no canal Abraço e Deus esteja com todos vocês
5 лет назад+1
Bem vindo, dá uma explorada no canal tem muita coisa que vc irá gostar, mais motores.....etc
O motor radial produz um torque absurdo, perfeito pra mover enormes massas de ar e uma hélice pesada. O torque provavelmente se deve ser o fato de o virabrequim receber trabalho de todos os ângulos possíveis. Em motor aeronáutico não se exige muito rpm, nem cavalagem (um carro de rua preparado gera mais cvs que um motor aeronáutico boxer 6 cilindros). Mas as cilindradas e o torque são realmente grandes
Agora deu pra ver como funciona o tempo de abertura das valvulas mais um show de aula , gostaria que o sr explicasse qual a vantagem daquele sistema de hélices duplas que giram em sentido contrário, queria entender a vantagem daquilo se puder fazer um video agradeço, que seu 2018 seja de muita saúde e paz
As hélices que giram em sentido contrário tem a única vantagem de terem torque compensado. As desvantagens são complexidade, custo e peso. Raramente são usadas.
Sem palavras esse é o verdadeiro professor! !!!! meus parabéns pelos seu vidio, já dou like antes de terminar o vidio pois sei que vai ser excepcional! Forte abraço
Excelente vídeo...! Pena que não mostrou e esclareceu uma das coisas mais interessantes no motor Radial que é o Virabrequim com um único colo, a biela mestra e como as demais bielas são "apoiadas" nesta!!! Não obstante, parabéns!
Afonso Archilla eu também queria ver como funcionava com as outras bielas no virabrequim. Se puder CMD faça um vídeo mostrando como se comportam os outros cilindros. Vlw
7 лет назад+1
Ola amigos, logo havera outros videos sobre os radiais.....grande abc !!!
Fantástico adorei o vídeo , imagino como era difícil colocar estes motores no ponto realmente era muito trabalho ,um grande abc e feliz ano novo pra você e a todos que acompanham seu fantástico canal . Luiz Loreto
Amigo, sinceramente fica difícil encontrar palavras para qualificar o seu trabalho nesse canal, tamanho o nível da didática, e sobretudo pelo conteúdo muito bem selecionado, então vou resumir em apenas uma: Extraordinário!
Carlos Boa noite. Top o vídeo Queria saber se na construção dos Jatos comerciais , os boeings usam sistema imperial nas medidas.e os airbuses usam sistema métrico. Ou não tem essa regra? Valeu por mais esse vídeo
CMD, fala sobre os motores rotativos (ou giratórios) como os do Fokker Dreidecker. Tem alguma coisa sobre motores radiais aqui nos canais brasileiros sobre aviação, mas, salvo engano, ninguém falou sobre esses motores, no mínimo estranhos, que giram junto com a hélice. Também seria interessante mencionar o sistema de sincronismo da hélice com a metralhadora, que nos primórdios não existia e cada rajada era uma “roleta russa”, podendo o piloto atingir sua própria hélice e derrubar o avião.
Os R4360 também foram usados nos Boeing B50, que foi uma espécie de B29 melhorado. Sou muito fã dos motores radiais, MAS, o R4360 não me empolga tanto, Os Wright R3350, P&W R2800, os Bristol(Hércules/Centaurus) e os Radiais Japoneses(Nakajima e Mitsibishi) são muito encantadores pra mim.
6 лет назад+1
Já vi que vc é fã dos motores, não se se já assistiu neste canal o motor do Boeing 767 ( pw 4000 ) e o CFM LEAP, tem uns vídeos desses no canal....abc
Motores a pistão de aviões , possuem muitas semelhanças de funcionamento com os motores de motos , e os motores Boxer, refrigerados a ar também! Inclusive as motos carburadas e refrigeradas a ar , possuem magneto também! , Ficam localizados na parte esquerda dos motores das motos, dentro da capa do motor
4 года назад+1
Legal, no caso dos aviões para redundância, 2 velas por cilindro ligadas a magnetos separados....
@ Interessante é a moto Honda NC 750, que possui o motor derivado do carro Honda Fit, que é twin spark , e o motor segue o mesmo padrão twin spark também. Possui arrefecimento líquido do motor, o resultado é sua grande economia de combustível! Chegando a render 32 km /L de gasolina! Sendo que maioria de motos dessa cilindrada pode chegar a consumir 22 km/l e olhe lá!
Para quem não sabe, nos anos 1930, a vizinha Argentina fabricava motores radiais de avião, que eram tão bons, quantos quaisquer outros. Infelizmente, as badernas políticas e militares da Argentina destruíram completamente, esta conquista dos nossos vizinhos argentinos. Os motores e as aeronaves argentinas, que usaram estes motores estão, em museus. Quem duvidar, que leia a Wikipedia em espanhol. Tem lá.
Vc conhece um video explicando a lubrificacao dos cilindros, vou tentar desenvolver um desses mas essa eh minha maior preocupacao, e assim que conseguir vou colocalo numa moto
3º tempo é o tempo de potência, conforme foi dito no vídeo, e também o tempo do torque! Aliás, na minha opinião, é mais o tempo de torque que o de potência!
é sé você pensar no motor de cilindros contrapostos(boxer) o princípio é semelhante. o virabrequim do radial nao muda muito. o cilindro superior junto ao contrapeso do virabrequim trabalha solidariamente pra equilibrar o movimento do cilindro debaixo em posicão linear oposta.
Amigo pfv faz um vídeo explicando o funcionamento dos motores dos aviões Ruusos, aqueles que tem 2 hélices no mesmo motor girando em sentidos opostos (acho).
boa tarde gosto muito de assistir os videos do seu canal a segunda vela é redundante ou necessária?
6 лет назад
Olá Luiz, o normal são as duas funcionando proporcionando uma melhor queima da mistura, porém se uma falhar, o motor ainda opera dentro dos limites de segurança, mesmo com uma pequena queda na potência....
Fantástico vídeo. Informação sucinta mas muito didática.
Nossa fantástico amei, desta forma fiquei sabendo um pouco das existências dos motores do passado nas grande aeronaves de maior porte 👍✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
Acho bonitos demais esses aviões antigos
Não é um vídeo.É uma aula!
Você é muito bom, gosto do seus videos ainda vou maratona-los
Quase 8mil visualizações, e mil likes?
Vamos ajudar aí, é importante pra quem produz o vídeo.
Ainda mais um canal onde se aprende tanto.
Muito fácil de assimilar essas aulas. Show !
Obrigado rs rs rs
para mim não existe som mais gostoso de ouvir que o ronco de um motor radial.
Video show de bola, eu que sou adepto da aviação, gostei e aprendi demais, so tenho a agadecer pelo excelente video com grandes esclarecimentos
Extraordinário canal, me inscrevi para sempre.
👍👍👏👏👏👏👏
Bem vindo Geraldo !
Esses motores são uma verdadeira obra de arte! Deviam ter um som fascinante!
Um feliz 2018!
Pode ter certeza sobre o som deles......um abc de feliz 2018 !!!
Aula muito aguardada mestre.
Òtimo vídeo ,me trouxe ótimas recordações dos anos 60 identificávamos o avião pelo som caracteristico dos motores DC 3 ,C 46 ,Catalinas ,vagões voadores da Fab ,Cruzeiro do Sul Real Aerovias e outras companhias regionais .e outros.
Morava perto do antigo campo de aviação nos anos 50, em Macapá-AP, e quando se aproximava uma aeronave, nos moleques, ficávamos a adivinhar pelo barulho do motor qual seria a aeronave: um DC3 da Cruzeiro do Sul, um Catalina ou C-47, da FAB, um vagão voador, um B-17 (é , naqueles anos ainda cheguei a ver uns B-17 voando por la), um Bonanza ou um prosaicoTeco-teco paulistinha, com sua pintura amarela caterpilar,
característica.
Chega de saudade !!!🙄🙄🙄
Sempre gostei de aviões ,quando descobrir esses videos estou sempre vendo os seus videos explicativos ,muito bom.
Explicação didática e perfeita. A entonação que você põe na voz é coisa de quem sabe fazer. Não é pra qualquer um. Parabéns.
Obrigado valei cara..adoro..Seus vídeos são bem técnicos. .Aqui se acha o que procura valeu.....
muito bom o video. poderia explicar pra galera num proximo video sistema de lubrificaçao desses motores. o famoso carter seco.
28 cilindros!! Imagina a montagem desses motores. Ficaram obsoletos, mas impressionam até hoje e fora o que são lindos.
muito bom seu video
Show Belo vídeo!
Parabéns pela aula CMD! Impressionante esses motores radiais.
Super vídeo e um super 2018 para o senhor.
Abc amigo, feliz 2018!!!
Recem inscrito, gostei muito a maneira como vc explica os mecanismo do motor . Parabens.Gtd Abç.
Bem vindo....
Muito bom! Belo documentário!
Abraço CMD, feliz 2018 com muita saúde, paz e prosperidade. Continue nos brindando com seu conhecimento e muitos videos para nós!!!!. Agora imagina só o trabalho de manutenção e engenharia por trás de um motor desses, comando de válvulas,pistões, bielas, linhas de combustivel, escapamento. Deve ser um quebra-cabeça e tanto.... Abração.
Naquela epoca os mecanicos trabalhavem muito com esses motores........hoje esta bem mais light.....
QUEM GOSTA DE AVIAÇAO, CONHECE QUANDO PASSA NO ALTO UM MOTOR RADIAL, Q SOM MARAVILHOSO.
Motores de uma época em que a gasolina custava um tostão. Mais um excelente vídeo do professor CMD.
Sensacional . Sensacional.
Valeu Carlos, ótima aula! estaremos juntos com certeza! abraços.
PARABÉNS PELO VÍDEO, OS MOTORES RADIAIS TEM O SOM MAIS BONITO Q AS TURBINAS.
Turbinas, não motores a jato!
:)
@@asafemartins2476 ok isso mesmo, motores a jato 👍
Mais um excelente vídeo sr Carlos....o canal mais cmpleto do gênero no you tube...parabéns!
Olá Carlos... gostei desse vídeo. .. esses motores antigos deveriam ser muito pesados e sem falar no trabalho que os mecânicos tiveram ... mas vlw pela explicação porque eu não sabia que esses aviões bombardeiros tinham esses monstros pra levantar tanto peso... obgd. Até a próxima
Excelente. Bastante ilustrativo.
Muito bom o vídeo, explicou certo e com detalhes, os motores radial, são o mais bello, na minha opinião... me inscrevi já no canal
Abraço e Deus esteja com todos vocês
Bem vindo, dá uma explorada no canal tem muita coisa que vc irá gostar, mais motores.....etc
O motor radial produz um torque absurdo, perfeito pra mover enormes massas de ar e uma hélice pesada. O torque provavelmente se deve ser o fato de o virabrequim receber trabalho de todos os ângulos possíveis. Em motor aeronáutico não se exige muito rpm, nem cavalagem (um carro de rua preparado gera mais cvs que um motor aeronáutico boxer 6 cilindros). Mas as cilindradas e o torque são realmente grandes
Agora deu pra ver como funciona o tempo de abertura das valvulas mais um show de aula , gostaria que o sr explicasse qual a vantagem daquele sistema de hélices duplas que giram em sentido contrário, queria entender a vantagem daquilo se puder fazer um video agradeço, que seu 2018 seja de muita saúde e paz
As hélices que giram em sentido contrário tem a única vantagem de terem torque compensado.
As desvantagens são complexidade, custo e peso.
Raramente são usadas.
Tem um vídeo sobre isso no canal do Fernando aero por trás da aviação
Um dos poucos canais que já entro dando Like!!! Parabéns Carlos, como sempre uma ótima aula!!! Um 2018 de sucesso para você e sua família...
Obrigado e feliz 2018!
excelente!
Verdadeira relojoaria, apesar da manutenção pesada. Muito bom!
FALTOU FALAR DO MOTOR RADIAL SLEVE VALVE D 4 MIL HPs. PARABÉNS PELO CANAL.
Motor Radial é incrível.
Muito proveitoso esse vídeo, principalmente pra mim que estou estudando pra teórica da ANAC. Parabéns pelo vídeo amigo. Abraços!!
Sem palavras
esse é o verdadeiro professor! !!!!
meus parabéns pelos seu vidio, já dou like antes de terminar o vidio pois sei que vai ser excepcional! Forte abraço
Parabéns excelente video , que tenhamos um 2018 abençoado com excelentes conteúdo Abraço
Ótimo vídeo !! parabéns!! bem didático !!
Bom dia. Excelente
Como sempre, dando uma aula
ABS.
Valeu vídeo muito show sobre esses motores..e feliz 2018
Parabéns CMD!!! Excelente vídeo e excelente aula! :)
Gostei muito dos vídeos mas que ro ver mais ainda sou apaixonado por aviões
Olá João, tem muito vídeo no canal que vc irá gostar, vai lá nos vídeos do canal....abc
Ótima explicação 👍
Excelente vídeo...! Pena que não mostrou e esclareceu uma das coisas mais interessantes no motor Radial que é o Virabrequim com um único colo, a biela mestra e como as demais bielas são "apoiadas" nesta!!! Não obstante, parabéns!
Afonso Archilla eu também queria ver como funcionava com as outras bielas no virabrequim.
Se puder CMD faça um vídeo mostrando como se comportam os outros cilindros.
Vlw
Ola amigos, logo havera outros videos sobre os radiais.....grande abc !!!
Uma verdadeira aula!! Ótimo vídeo !
Como sempre magnifico vídeo!
SENSACIONAL!!!!!
Muito bom carlos.
Deveria fazer mais vídeos falando desses aviões! Muito interessante
Videos cada vez melhores, parabéns!!
Excelente vídeo !!! 👏👏👏😀👍
Fantástico adorei o vídeo , imagino como era difícil colocar estes motores no ponto realmente era muito trabalho ,um grande abc e feliz ano novo pra você e a todos que acompanham seu fantástico canal . Luiz Loreto
Grande Luiz, um FELIZ 2018 pra v c......abc !!!
Muito bom!!
que aula top! eu sou amo ouvir os motores rotativos em start up
Ficou top professor tenha um ótimo 2018
Pra vc tambem, otimo 2018!
Esse aviao convair B-36 è bem diferente de todas as outras aeronaves devido ao sentido de posicao dos motores...merece um video historia sobre ele
Com certeza, assim que possivel eu farei.......
Excelente vídeo!
Muito bom 👍
Faça um video mostrando o motor de partida desses motores.
Muito bom
Amigo, sinceramente fica difícil encontrar palavras para qualificar o seu trabalho nesse canal, tamanho o nível da didática, e sobretudo pelo conteúdo muito bem selecionado, então vou resumir em apenas uma: Extraordinário!
Obrigado Fabio, um abc !
Muito bom como sempre, parabéns!
Carlos Boa noite.
Top o vídeo
Queria saber se na construção dos
Jatos comerciais , os boeings usam sistema imperial nas medidas.e os airbuses usam sistema métrico. Ou não tem essa regra?
Valeu por mais esse vídeo
CMD, fala sobre os motores rotativos (ou giratórios) como os do Fokker Dreidecker. Tem alguma coisa sobre motores radiais aqui nos canais brasileiros sobre aviação, mas, salvo engano, ninguém falou sobre esses motores, no mínimo estranhos, que giram junto com a hélice. Também seria interessante mencionar o sistema de sincronismo da hélice com a metralhadora, que nos primórdios não existia e cada rajada era uma “roleta russa”, podendo o piloto atingir sua própria hélice e derrubar o avião.
Bem observado Daniel obrigado valeu.....
Os R4360 também foram usados nos Boeing B50, que foi uma espécie de B29 melhorado.
Sou muito fã dos motores radiais, MAS, o R4360 não me empolga tanto, Os Wright R3350, P&W R2800, os Bristol(Hércules/Centaurus) e os Radiais Japoneses(Nakajima e Mitsibishi) são muito encantadores pra mim.
Já vi que vc é fã dos motores, não se se já assistiu neste canal o motor do Boeing 767 ( pw 4000 ) e o CFM LEAP, tem uns vídeos desses no canal....abc
parceiro fala ai sobre os motores Radias rotativos,,se voce conhece,é claro né,se nao conhece,entendo
6:11 O correto a se dizer é boeing 377 stratrocruiser. Existe um avião da boeing chamado 307 stratoliner. Abç.
legal, fala sobre biplanos
Como sempre, ótimo vídeo! Ótimo 2018 !
Motores a pistão de aviões , possuem muitas semelhanças de funcionamento com os motores de motos , e os motores Boxer, refrigerados a ar também!
Inclusive as motos carburadas e refrigeradas a ar , possuem magneto também! , Ficam localizados na parte esquerda dos motores das motos, dentro da capa do motor
Legal, no caso dos aviões para redundância, 2 velas por cilindro ligadas a magnetos separados....
@ Interessante é a moto Honda NC 750, que possui o motor derivado do carro Honda Fit, que é twin spark , e o motor segue o mesmo padrão twin spark também.
Possui arrefecimento líquido do motor, o resultado é sua grande economia de combustível!
Chegando a render 32 km /L de gasolina! Sendo que maioria de motos dessa cilindrada pode chegar a consumir 22 km/l e olhe lá!
Muito bom, interessante !!!
Para quem não sabe, nos anos 1930, a vizinha Argentina fabricava motores radiais de avião, que eram tão bons, quantos quaisquer outros.
Infelizmente, as badernas políticas e militares da Argentina destruíram completamente, esta conquista dos nossos vizinhos argentinos.
Os motores e as aeronaves argentinas, que usaram estes motores estão, em museus.
Quem duvidar, que leia a Wikipedia em espanhol. Tem lá.
Excelente vídeo. Só gostaria de saber como funciona o sistema de lubrificação, já que não vemos o cárter.
Assim como muitos motores à reação, tem o tanque de óleo lubrificante, com bombas, filtros etc......abraço !
@ obrigado, comandante.
Vc conhece um video explicando a lubrificacao dos cilindros, vou tentar desenvolver um desses mas essa eh minha maior preocupacao, e assim que conseguir vou colocalo numa moto
Por favor, faça um video falando sobre o sistema de lubrificação desse motor.
Show.
o que é mistura rica que usam para partir esse tipo de motor?
3º tempo é o tempo de potência, conforme foi dito no vídeo, e também o tempo do torque! Aliás, na minha opinião, é mais o tempo de torque que o de potência!
Muito bom!
Esse cara é bom !
Mais um excelente vídeo
Os motores com cilindro em linha tinham a vantagem do ganho na aerodinâmica. Os radiais eram "paredes" contra a massa de ar a ser vencida.
Exato meu caro, mas os em linha e em V, a necessidade de um sistema de refrigeracao a liquido.......abc
Este tipo de motor ainda é usado em aeronaves de pequeno porte novas nos dias atuais?
Sim em alguns aviões de porte menor, ex.... SUkhoi SU-31 de acrobacia e outros......
Feliz ano novo. Excelente canal. Sucesso!
Obrigado FELIZ ANO NOVO !
Fiquei curisioso quanto ao virabrequim desse motor. Apesar de fucionamento parecido a posição dos pistões são diferentes.
ruclips.net/video/HGKXdYCksAQ/видео.html
é sé você pensar no motor de cilindros contrapostos(boxer) o princípio é semelhante. o virabrequim do radial nao muda muito.
o cilindro superior junto ao contrapeso do virabrequim trabalha solidariamente pra equilibrar o movimento do cilindro debaixo em posicão linear oposta.
Amigo pfv faz um vídeo explicando o funcionamento dos motores dos aviões Ruusos, aqueles que tem 2 hélices no mesmo motor girando em sentidos opostos (acho).
Blz anotado a sugestão....abc
E A GENTE SE VE EM 2022
Mt bom
boa tarde gosto muito de assistir os videos do seu canal
a segunda vela é redundante ou necessária?
Olá Luiz, o normal são as duas funcionando proporcionando uma melhor queima da mistura, porém se uma falhar, o motor ainda opera dentro dos limites de segurança, mesmo com uma pequena queda na potência....
Salve!!
EU ME LEMBRO DO SOM DSSES MOTORES, A DEZ KILOMETROS DE DISTANCIA OUVIA, LINDO BARULHO.
j
no caso com tantos cilindros a admissao e escape e feito simultaneamente em 2 ou 3 cilindros ao mesmo tempo?
Sim.....
comeca a contar a história dos aviões da Douglas