Lexus UX 300h (2024) - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2024
- The Lexus UX has been upgraded. It is almost invisible from the outside, but the car has noticeably changed. And that didn't make him any worse.
Subscribe to the AutoWeek channel here:
bit.ly/1uSYprL
AutoWeek is THE car authority of the Netherlands. Since our start in 1990, we have been the largest and most versatile car title with a magazine every week, a new AutoWeek Classics every month and the beautiful glossy GTO about supercars and top performances every quarter. You can of course find us online at any time of the day at www.autoweek.nl, on all social media and here on our RUclips channel. Car fun, enthusiasts, purchasing advice, top reports, surprising series and much more: AutoWeek has it all. 
Авто/Мото
Ik snap de logica niet helemaal, waarom zou een dure auto per se groot moeten zijn? Bij een ferrari ga je toch ook niet klagen over het gebrek aan zitplaatsen?
Het gaat niet om duur = groot in dit geval, maar eerder dat de Lexus vergeleken met de concurrentie in zijn klasse vele malen duurder is. De eerder genoemde xc40 biedt veel meer ruimte dan deze Lexus bijvoorbeeld en kan ook erg luxe worden uitgerust. Voor het segment is de inzetbaarheid gewoon erg matig
Een Ferrari heeft doorgaans maar 2 zitplaatsen maar als de prestaties erg tegenvallen (want daar koop je hem meestal voor) ga je echter wel klagen.
Dat is bij deze Lexus net zo. De aandachtspunten van deze auto die je mogelijk gebruikt vallen erg tegen.
Ik snap uw logica met een Ferrari vergelijking niet helemaal.
Blijft een mooie toevoeging aan het gamma, snel zat en voor de meeste mensen groot genoeg. Niet voor grote gezinnen uiteraard! Prijzig, zeker!! Wel 10 jaar garantie en relatief zuinig.
I like to two tone roof colour very impressive on a UX.
In deze (prijs)klasse moet de inzetbaarheid groter zijn en kan zo'n krappe achterbank en laadruimte echt niet. En het vermogen had ook nog wel wat royaler gemogen.
Hier had Lexus beter mee om moeten gaan.
Ik denk niet dat je bij dit soort merken met kijken naar de praktische inzetbaarheid. Dan kun je beter gewoon een C-segmenter kopen van een goedkoper merk die je wat beter uitrust (rationeel bekeken is dat overigens altijd de betere keus vs de zgn. premium merken, een enkele uitzondering daargelaten).
Zo een ding koop je in Duitsland of België gewoon nieuw rond de 30k .
Alleen in NL worden we genaaid
@@ekimandersom4478 Link maar eens naar een optie voor 30K.
Daarvoor hebben ze de rav4.
Aangezien dit een hybride is mag je hem vergelijken met de XC40, de mild hybrid heet geen EX40
De XC40 is geen echte hybride. De mild-hybrid heeft een heel kleine elektromotor die de auto niet zelf kan aandrijven en feitelijk alleen ondersteunend werkt bij accelereren en laadt alleen op via remenergie en de dynamo. Ze hebben ook dezelfde efficiëntie niet van echte hybrides.
@@djoetma klopt helemaal, het ging mij er meer om dat de mild hybrid gewoon XC40 heet en geen EX40
@@djoetmaik dacht dat er ook een plugin hybrid xc40 was? Die kan ook elektrisch rijden.
@@Gnerko123 Plugins zijn ook geen echte hybrides.
@@djoetma waarom niet? Als he niet plugt rijdt hij gelijk aan een gewone hybride, enkel met een grotere accu en soms een sterkere elektrische motor.
In ieder geval kan de elektrische motor wel zelfstandig de auto aandrijven. Nog even los van de vraag of dat een noodzakelijke voorwaarde is voor het stempel ‘echte hybride’.
Volgens mij betekent ‘echte hybride’ dat de aandrijving door een of meer verschillende aandrijfmotoren wordt gedaan.
Vreemde conclusie. Hij is niet mega groot, dus geef liever €10.000 meer uit voor een RX. Samenvattend: het is een hele fijne, stille, zuinige, betrouwbare, luxe auto die een update heeft gehad met voornamelijk een nog betere aandrijflijn. Maar je kan beter een grotere auto kopen. En als ik geen grotere auto nodig heb, wat dan?
Het gaat om wat je krijgt voor je geld...... en als je voor deze prijs niet eens fatsoenlijk een aantal volwassen personen normaal mee kunt nemen is de conclusie juist!
@@020matrixvoor iedere auto is er wel een koper te vinden. En volgens mij is dat meer dan de hier genoemde senioren…
Dan zou ik een Volkswagen Tiguan overwegen. Die biedt meer plaats voor minder geld
@@pappirickiMensen die een lexus kopen houden van onberispelijke kwaliteit . het uiterlijk is een kwestie van smaak. Je kunt een lexus met de beste wil van de wereld niet gaan vergelijke met een Volkswagen. Als Volkswagen fanboy zul je denk ik wel een andere mening hebben.
@@robbertdecorti5255 , ja kijk eens voor deze prijsklasse naar de bagageafdekking. Onberispelijk goedkoop afgewerkt. Lexus heeft prima wagens, deze valt in de categorie nutteloos en er zijn legio betere keuzes.
Pfff Autoweek....waar is mn shot Klokje rond?🤤
200pk maar nog geen 180km/u kunnen halen?
Begrensd. Doen wel meer fabrikanten.
Dat wordt de achteruitgang van de vooruitgang. Auto's zijn veel slimmer en sneller, maar de wetgeving faalt omdat ze denken dat wie trager rijdt, minder kans heeft op een ongeval... Helaas, want alle slaapkoppen zijn totaal niet met verkeer bezig.
@@p--sEen vorm van betutteling lijkt me.
@@p--sik dacht dat die begrenzing op de 210 lag?
@@assepa Heel veel voertuigen komen niet verder dan 180/190. Dus is idd begrenst.
🤮🤮🤮
Beenruimte gezever: Je zit niet met je benen recht achterin de auto. Of je hebt daar iets weg laten snijden, dat kan.
Roel van Velzen, ben jij dat?
@@p--s Nee, de hogere padvinderij school.
8:54 Audi,s zijn toch wat robuuster. Daar ben ik het eigenlijk wel mee eens. Daarom zou ik voor VAG kiezen. Misschien dat daarom Audi beter in Europa verkocht wordt.
Dat is inderdaad waar. Dat komt om dat Audi en Volkswagen onder aan de lijst hangen van de minst betrouwbare merken. Lexus staat boven aan de lijst van betrouwbare merken. Dit komt om dat ze in de folder al versleten zijn. Onbetrouwbare auto,s zijn robuust en niet kapot te krijgen. Betrouwbare auto,s kun je beter links laten liggen. En 1+1=3
@@robbertdecorti5255Nee dat is natuurlijk niet waar. Die Polo is al uitgeroepen tot de betrouwbaarste auto in zijn klasse door de consumentenbond en Volkswagen maakt in tegenstelling tot Lexus wel fraaie auto’s. Die zeven ton van die Caddy die notabene naar dubbel vermogen is gechipt kan Lexus niet aan tippen
Dat kun je in de krant zetten. Het zou tijd worden. Of dit over een paar jaar nog zo is moet ik eerst zien. Over smaak valt niet te twisten, het zou erg saai worden als er maar een merk auto op de weg rond zou rijden.
Over een paar jaar heeft die Caddy misschien wel het miljoen bereikt. Ik ben overtuigd van de geweldige Volkswagen techniek. Die hybride auto rijden ook een stuk plezieriger dan die auto’s van Toyota en Lexus. Tja Roy zegt het zelf ook dat Audi een stuk robuuster is. Qua roestbestendigheid heb ik ook meer vertrouwen in Audi en Volkswagen
Bij een VAG product is het normaal om een liter motorolie bij te vullen per 1000 kilometer. Daar heb je met een Lexus/Toyota geen last van en ze zijn ook nog betrouwbaarder. Het is net waar je zelf voor kiest.
Dure onzin auto