Реставрация кузова Газ-21 3 серии. Сварочные работы. Нюансы, стандартные болячки, зазоры и тд
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2023
- Сегодня достаточно большое видео о кузовных работах на примере 21 Волги 3 серии. Милости просим к просмотру!
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях - там каждый день много интересного!
+7 495 768 34 96
www.RetroRF.ru
Telegram t.me/retrorf1
VK retrorf1
FB / retrorfofficial
Insta / retrorf.ru 
Авто/Мото
Более професионального разказа я не когда нигде не слышал и не видел.Супер.Видно что человек полностью погружен в дело которым занимается и знает это дело досконально.Молодец!!!!
Спасибо большое за добрые слова 😉👍🚗
Проездил на деловой М21 14 лет. До боли знакомо все. Вы, ребята, просто умнички . Поднимаете нашу историю и гордость СССР в идеал. Хвала Вам и слава.
Спасибо большое за добрые слова 😉🚗👍
Добрый день конечно же стоит стоит и дальше снимать такие видео, они очень полезные и очень профессиональные спасибо вам❤
Спасибо большое 👍 Обязательно будем снимать!
У вас золотые руки. Всё подробно и доходчиво. Снимайте по больше подобных видео. И про двигатель и покраску кузова. Спасибо вам большое . Скоро тоже начну кузовной ремонт своей Волги. Здоровья вам и процветания.
Спасибо большое 👍 Сделаем🤗
Здравствуйте. Есть у вас видео как подгоняли зазоры ( желательно детально) как распиливали,как доваривали....
@@slaydersalazar9531 неа. Это видео будет в несколько дней работы с каждым элементом кузова
Всё классно Всё красиво нету слов ❤ Если заказать такую Волгу во сколько это обойдётся ???
Отличная работа.Все по уму,даже сложно представить сколько только одна сварка,подгонка стоит.Снимайте дальше пожалуйста по сборке 21й.
Спасибо , сделаем!
Однозначно интересное видео, а для только ещё собирающихся стать счастливыми обладателями М-21, оно весьма полезно! Всем желаю, дорог без пробок и мудрёной разметки
Премного благодарствую! И вам всего самого наилучшего!!!!
Здравствуйте. Очень интересно и полезно. Такого подробного рассказа о том с какими проблемами сталкиваешься и их решения при реставрации 21ой Волги, мне по-крайней мере,не встречались. Думаю тем , кто самостоятельно занимается ремонтом и восстановлением или только собирается заняться, будет очень интересно и полезно посмотреть подобное видео про свой ретроавтомобиль. Мне очень хотелось бы посмотреть подобный рассказ про 24ю Волгу 1й серии. Про другие авто тоже очень интересно посмотреть. Большое спасибо. Вы молодцы. Класс👍. Всего хорошего.
Спасибо большое! Обязательно сделаю и по другим кузовам!
Аплодирую стоя! Никакой воды, только по делу, в наше время грамотного специалиста по кузовщине сложно найти. Снимать дальнейшие видео👍 однозначно!
Спасибо 👍 сделаем!
Душа желает увидеть арматурку)
Особенно сборку стёкол дверей
Попробую как-то это запечатлеть)
Красавчики! Снимайте весь процесс и не забывайте показать готовый результат!
Спасибо большое 👍
Очень хороший репортаж и видео, молодец снимайте и рассказывайте о своих проэктах дальше. Очень классно и грамотно, МОЛОДЧИНА !!!!!!!
Спасибо большое 👍 Рад слышать!
Супер,супер рассказ по больше таких видео и про двигатель не забудьте, спасибо
Спасибо большое 👍 Сделаем!
Отлично у вас получается! Интересно посмотреть про замену порогов ГАЗ 21. Спасибо.
Спасибо! Сделаем значит и про это видео🤗👍
Здравствуйте такое видео очень интересно. Видео данного плана надо снимать обязательно
Ура и спасибо 👍
Приветствую! Очень полезное видео . Восстанавливаю Москвич 403 схожие проблемы по кузову. Много интересных решений . На такие работы уходит очень много времени за то результат радует .Удачи Вам. Снимайте процесс резки , сварки , шпаклёвки .Ждём новых видео!
Спасибо большое! И вам удачи 😉
Приветстаую! Я для себя 21ую 63 года выпуска делал или скажем рестовоировал в течении 5 лет,пришлось докупить ещё 2 донора и кучу запчастей. Отполироавывал каждую гайку ,каждую деталь от ходовки, в итоге получилось произведение искуства. Что думаю зря сдедал, покрасил в портвейн,нужно было в оригинал,в голубой цвет. Но с зазорами особых проблем небыло,между дверьми немнгог вроде большеватый был,а остальные все были нормальные,ничего критичного небыло,нигде ничего не подрезал,не наращивал. Вообщем нормальные,ровные зазоры были, была мечта на ней на юга съездить, но сильно понадобились деньги и пришлось продать,очень,очень жаль. Удачи Вам!
Эхххх как жаль, когда столько сил, души и денег вложено и приходится продавать.....
Много поучительного . Побольше таких видосов.
Сделаем!!!
Понравилось, очень даже. Молодцы, колоссальный труд. Смотрю так же канал Алексея Туха " сделано в СССР " но я понимаю, они не замарачиаваются над мелочами. Многое под шпаклёвку оставляют. И критику в штыки воспринимают. А вы очень приятный человек, предраспологающий к себе. И работу делаете отлично, и конструктивно думаете над тем что бы улучшить. Побольше таких обзорных видео с вашей стороны.
Очень спасибо и очень приятно за столь лестную оценку😉👍👍👍👍👍
Очень познавательно очень доступно вы мастер своего дела
Приятно слышать! Спасибо 👍
Очень ясный расказ так подробно спасибо вам у меня тоже есть волга 21 третия серия
Отлично 👆👍 спасибо и вам 😉
Прекрасный труд.
Позновательно душевно.
Рад , что вам нравится!!!
Чёткое видео уже хочется увидеть в краски)))
Обязательно покажу, как будет готова!
Спасибо. Скоро буду начинать делать свою газ 21 пригодится ваш подробный обзор. Продолжайте снимать чем подробнее тем лучше. Спасибо здоровья и успехов вам. Подписка.
Спасибо большое 👍 будем делать! Удачи вам в нелёгком деле!
Отличный обзор! Подпись! Очень полезное видео для меня!
Приятно слышать👍👍👍
Всё снимать и самое главное, подробно
👍👍👍👍
@@RetroRF я серьёзно.
Принцип-то около-один для реставрации. А какие-то приёмы можно и в текущём ремонте использовать
@@Polygrph_Polygraphich ну и я серьезно! Будем снимать!
@@RetroRF спасибо Вам большое за отклик🤝
Молодцы ребята!!!
Спасибо большое 👍👍👍
Очень полезное видео. Побольше бы такого
Сделаем 👍
Отличное видео!
Хотелось бы видеть подобный рассказ о нюансах работы с классическим семейством ВАЗ.
Сделаем! Когда полезным столь глубинно в классику!
Класс👍
Ура👍👍👍👍
Очень понравилось. Спасибо.
Ура и вам спасибо 👍
Ура и вам спасибо 👍
Андрей, про стойки лобаша не рассказал на 21-й). Сними про Запорожец, пожалуйста. Во-первых интересно, во-вторых многие даже рядом не догадываются, какая это муторная в восстановлении машина.
Да, зазЫ - это натуральная беда, если кузов делать на совесть)))) окей!
@@RetroRF да там и просто с деталями уже в конце 90-х проблема была. С теми же элементами тормозов.
@@Ded_iz_Garaja только в 90стые?! Мне кажется, вопрос стоял изначально как минимум с качеством выпускаемых деталей 🤔😆😆😆
Очень хороший обзор и конкретно всё объяснил, кое что каждый кого это интересует увидел и сделал свои выводы.
Спасибо.
Вернер.
Благодарю премного 👍👍👍👍
Познавательное видео, продолжай!
Спасибо 👍
Очень полезная информация, Спасибо!
Рад слышать 👍👍👍
Очень понравился формат
Ура и спасибо 👍 👍
Спасибоо огромное интересное работы
Ура и спасибо 👍🚗👍
Очень полезное видео ждем продолжений лично мне интересно все
Спасибо 👍 Сделаем!
Всего и по больше
Понравилось, очень интересно
Приятно слышать 👍
Ребята вы пахари оёёй ну и фыхлоп я думаю не слабый будет мастера вы бесподобные и видео грамотно снято
Очень приятно слышать! Спасибо большое 👍👍👍
Спасибо огромное! Купил с сыном 3 серию 1966 года. Очень много узнал полезного для рестоврации. Много вопросов на которые у Вас находим ответ. Единственное не могу решить стоит ли делать из Волги стерильную машину или оставить ее с грехами своей эпохи. Спасибо за работу.
Очень приятно слышать! Подобные муки выбора - это уже в зоне субъективных и философских рассуждений))))))
Всё замечательно!!!! 😊
Очень рад!!!
Всё интересно!
Отлично 👆👍 значит не зря стараемся 😉
Супер спасибо тебе
Пожалуйста 😉👍👍👍👍
Смотришь на свой волгарь и думаешь: НУГОНАФИГ, так буду ездить ! )))
😁😁😁😁😁😁😁
otlihno,super
Спасибо 👍🚗😍
Понравилось. Стоит.👍👍👍
Рад слышать!:)
Отличный обзор. Думаю купить под реставрацию, но что именно ещё не решил, так как пока изучаю будущие трудности (кстати, с какого автомобиля посоветовали бы?). Подписался, чтобы изучить остальные ваши видео. Удачи в вашем деле, чтобы обзоры были с тонкостями и позитивом.
Спасибо большое за добрые слова! Касательно выбора авто - всё зависит от ваших желаний и возможностей - кому-то хочется Жигули Копеечку, а кто-то хочет Кадиллак кабриолет)
Вот это подход
Стараемся) Спасибо 👍
Спасибо!!!
И вам спасибо 👍
Браво!!!!
Ура! :)
Всё чётко, увлекательный рассказ спасибо.У меня тоже есть Волга хочу дать вам на рестоврацию как с вами связаться по телефону.
Здравствуйте и спасибо 👍 8.495.768.34.96!
Подписка.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо😉👍
Молодцы.Достойная работа.Продолжайте в томже духе.Привет Вам из Мелитополя Запорожской обл.
Если можно скажите где перехромируете детали.
@@user-zn2dn7cv9v Солитон обычно
@@user-zn2dn7cv9v спасибо большое 👍🚗👍
Здравствуйте. Подписался. Подскажите пожалуста, как боретесь с трещинами на стойках лобового стекла. Часто встречал такие болячки.
Там чаще всего эти трещины в первую очередь на олове. Поэтому счищать олово и дальше смотреть!
@@RetroRF я видел и в металле. Предполагаю, что это связано с тем, что возился большой вес на багажнике крыши.
@@eddieblues4160 очень даже логично! И второй момент - много эксплуатации по проселрчным дорогам
Вы титаны меттала! Крутите его как будто это пластилин!)))
Приходится))))))
Процесс работ снимать дальше
Сделаем👍👍👍👍
Что за вопрос, снимать все 24ч мега уровень
Ура! Спасибо 👍🚗👍
Получается под каждую хромированную деталь приходится подгонять кузовные детали? Как подгоняете решётку радиатора на копейке? Я как понял хромируете не вы, а так интересно было бы посмотреть.
Вопрос по классике. Если на порогах нет отверстий под молдинги сверлить лучше до подготовки?
С классикой нет таких проблем по хрому, тк хрома нет в таких количествах и он сопрягается с кузовом несколько иначе. Да, завода по гальваника своего пока нет. Поэтому перехром делаем чужими руками. Отверстия в порогах логично сверлить в конце кузовных работ, когда все детали выставлены, раззазорены и шевелить их больше уже нет нужды. Вот после этого как раз логично заниматься сверлением отверстий
Сколько таких роликов...Все вокруг ходят и что-то говорят...))) Интересноооо....
?! Не совсем понял ваш комментарий.
@@RetroRF Ну и хорошо...)))
Добрый вечер, у меня ваз 2103 и хочу его сделать для себя, как можно с вами связаться?
Здравствуйте!
+7.495.768.34.96 тлф и вотсапп!
30:40 Здравствуйте.Так и не понял, почему кислотный грунт счищать придется, зачем? Вы что его, на незачищенный и необезжиренный металл положили?
На кислотник потом шпаклёвка не ляжет
@@RetroRF Ну так заматуйте и перекройте его эпоксидником или акрилом в местах вмятин, делов то....По технологии кислотник на голый метал это лучше чем шпакля или что либо ещё, кроме олова конечно.
@@fishing4876 так мы сначала грунтовать будем, а потом уже плоскости выводить. Конечно кислотник лучше, чем вообще ничего:)
Да вы уже и так загрунтовали., и конечно кислотник лучше, но не чем вообще ничего, а лучше любого покрытия.@@RetroRF
👍👍👍👍👍
😉🚗🧑🏭👍
Здравствуйте, скажите пожалуйста сколько в среднем стоит реставрация газ 24 в завод?
Нет такого понятия, как среднее. Всё зависит от состояния исходного авто, тех задания заказчика и наличия необходимых зч. Может быть 500 тыс, может быть и 4 млн
16:57 Приварить втупую кромку усилителя к облицовке капота - это зашквар, а не усиление.
В последствии появится трещина от открываний и закрываний, и просто вибраций во время движения. Подумайте - почему к топливным бакам не приваривают кранштейны для крепления, а притягиваются полосами..?)))
Трещины появляются обычно на штатных капотах без усиления. И даже надрывы металла. Почему же?! Это кстати уже проверенный десятилетиями факт. И почему же к бакам не приваривают кронштейны по-вашему?
@@RetroRF патамуша- обширная вибрирующая тонкая плоскость с точечной (очень маленькой пощадью) передачи нагрузки. (понимаю через точки приварить еще, но просто шов "майонеза" наложить - за гранью))
Я так вижу вы не гонитесь за 102% оригинальностью, проще поставить газовые упоры, что б разгрузить хлипкие петли от нагрузки этого амбарного капота)
@@Star69ca я так понимаю, что вы только в теории такой разумеющий?! Как газовые упоры повлияют на рваность капота? Они отвечают за то, чтоб капот держался в открытом состоянии. А так как капот закрыт 99% времени, то не совсем улавливаю вашу логику
@@RetroRF у прадаванов всегда с логикой проблемы.
Все усилие при отккрывании и закрывании передается на поперечный усилитель шириной сока..? см. 20? А он в свою очередь на пружину петли + ваши тугие втулки и на вертикальные полки по бокам капота. И вот в месте где он заканчивается и образуются трещины в отбортовке т. к. нет достаточной прочности. Ведь и раньше капот закрыт в 99% но все таки развалился) и углы торчат в связи с хлипкостью конструкции.
Упоры же, скока длины:см. 50..?, крепясь на приличном растоянии от петель способствуют распределению нагрузки. Про рычаг и передаваемое усилие плечам его вы надеюсь слышали теорию, чи не?))
И ваше трубное, смехотворное подобие каркаса капота никоим образом не способствует улучшению участи капота (опять же- он крепится на петлю, спереди и больше нигде) . По вашему в современном капоте разветвление по всей внутренней площади усилителя и соединения через герметик сделано в угоду эстетики..?))
Обшивку приварить глупость полная: мало того что она задействована теперь в деформациях усилителя, дак еще и саму плоскость капота придется шпаклевать в лишнем месте))
@@Star69ca дадада, теория хороша́. А на деле - я со временем сниму видео по этому вопросу и станет понятно) Газовые упоры тут просто в принципе не допустимы по эстетическим соображениям
Предлагаю, вместо слов "очко", "очка", - использовать слово "ободок"))
рационально :)
MALACI
Спасибо 😉👍
От куда силы и терпение берёте ? Я делаю третью 21 Волгу и прям так достала вся эта подгонка. Такой гемор.
наверно силы от нормальной оплаты за сложную нудную работу
Слева, зазор, между крылом, и капотом, даже визуально больше, чем справа!!! Без всяких шайб!!!
Что делать будем?