Дозаторы остались, а рычажные амортизаторы нет. Маятник остался под ЦСС. Типичная машина с семейной историей о том как ее любили), как ее хранили) и как на ней дедушка ездил по памятным его семье местам где волки жить боятся)
@@RetroRF а кто делает крепеж оригинальный новый? Есть конторы? И вообще реально ли собрать практически новую Волгу, из новых деталей, которые СССР , типа консервированные. Условно, если найти живой кузов. Правда ли, что двери и ветровое стекло не подойдут на другую машину? Могли бы вы это показать как нибудь путем наложения, очень интересно.
@@id10814 да, кузовня конечно не подойдёт. Ветровые стёкла - как повезёт)))) Да, собрать конечно модно, но это будет вдвое -втрое дороже, чем собирать из родных деталей при хорошем доноре
@@RetroRFвообще, если не трудно можете рассказать почему так выходило? На заводе тоже мучались с подгонкой? Эти же очень сильно тормозило процесс сборки. Была ли одна машина сделанная в идеал для какого нибудь чиновника или артиста в то время? 😮
@@id10814 идеальных машин в нашем сегодняшнем представлении увы не было. Были машины с которыми больше старались. Например Гагарину и тд. Проблема с кузовней в том, что обычно в продажу как отдельные детали отправлялось то, что на конвейере признали браком
Очень интересное видео, даже не помню когда такое было, обычно у Вас чаще ролики про дефектовку машины на подъёмнике или ходовые испытания. Снимайте и такое чаще, особенно интересно если про этот экземпляр будет сериал) А вообще, имеет ли смысл именно этот кузов пытаться сохранить? Или же он, именно он, очень дорог владельцу машины?
Привет из Питера! Машина для своих лет даже очень не плохая. Всем здоровья и добра, а также благополучия!
Спасибо большое 😉👍👍👍👍👍
Учитывая то, что это ранняя вторя серия, качество исходника весьма неплохое.
Любопытно было бы увидеть кузов после песка...
Сделаем видео обязательно!
Вот про такое я и говорил ранее, вот это и называется: "вторая жизнь" Однозначно лайк и удачи вам. А экземпляры по живее пусть будут у пацанов 😉👍
Ага! Спасибо 👍
Спасибо за ролик.
😉👍
У меня оказывается вообще шикарный экземпляр....
Ооох, удачи вам с этим проектом и сил, в т.ч. финансовых хозяину)
Спасибо большое за добрые слова 😉🚗👆👍
@@RetroRF будем пристально следить 😊 лайк прописан.
Про то, сколько миллионов рублей бюджет у этого проекта, можно только лишь догадываться...
@@SuurKass да увы....
@@SuurKass от 3 до 5
Лайк не глядя 👍👍👍
Взаимно))))
Отличный выпуск. Один лучше другого. Имею во владении ваз 2107 хотел пообщаться по поводу его ремонта
Спасибо большое 👍 8 495 768 34 96
А вы беретесь за переварку кузова, выставление зазоров и покраску? И если да, то какой примерно ценник за работу? Спасибо.
Дозаторы остались, а рычажные амортизаторы нет. Маятник остался под ЦСС. Типичная машина с семейной историей о том как ее любили), как ее хранили) и как на ней дедушка ездил по памятным его семье местам где волки жить боятся)
Так и есть!
Как-то спасал 60 лет!
Угу.. а задние крылья и арку коробки почему не сняли?
Очень нравится как все лежит и подписано)) я бы так же делал.
Хотел спросить, у вас лишних болтов не остаётся?)))))
Обычно из не хватает, тк многие ломаются и рассыпаются при разборе
@@RetroRF а кто делает крепеж оригинальный новый? Есть конторы?
И вообще реально ли собрать практически новую Волгу, из новых деталей, которые СССР , типа консервированные. Условно, если найти живой кузов.
Правда ли, что двери и ветровое стекло не подойдут на другую машину? Могли бы вы это показать как нибудь путем наложения, очень интересно.
@@id10814 да, кузовня конечно не подойдёт. Ветровые стёкла - как повезёт)))) Да, собрать конечно модно, но это будет вдвое -втрое дороже, чем собирать из родных деталей при хорошем доноре
@@RetroRFвообще, если не трудно можете рассказать почему так выходило? На заводе тоже мучались с подгонкой? Эти же очень сильно тормозило процесс сборки. Была ли одна машина сделанная в идеал для какого нибудь чиновника или артиста в то время? 😮
@@id10814 идеальных машин в нашем сегодняшнем представлении увы не было. Были машины с которыми больше старались. Например Гагарину и тд. Проблема с кузовней в том, что обычно в продажу как отдельные детали отправлялось то, что на конвейере признали браком
Очень интересное видео, даже не помню когда такое было, обычно у Вас чаще ролики про дефектовку машины на подъёмнике или ходовые испытания.
Снимайте и такое чаще, особенно интересно если про этот экземпляр будет сериал)
А вообще, имеет ли смысл именно этот кузов пытаться сохранить? Или же он, именно он, очень дорог владельцу машины?
Привет,как с Вами связаться? В очередь хотелось встать с победой!!!
Добрый день! +7.495.768.34.96 Андрей
Берегите пальцы пожалуста,трёте ими как металической щёткой!
Хорошо, спасибо 😉😂
Сколько трудозатрат
Да, попыхтеть придётся)
Добрый день как с вами связаться?
Здравствуйте! 8 495 768 34 96