Cant Z 501 "Gabbiano" (Mammajut)
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Il CANT Z.501 Gabbiano era un idrovolante ad ala alta con scafo centrale, con due galleggianti fuoribordo. Era alimentato da un solo motore installato al centro dell’aereo e servì con la Regia Aeronautica durante il conflitto spagnolo e la seconda guerra mondiale, come aereo da ricognizione.
The CANT Z.501 Gabbiano was a mid-hulled high-wing seaplane, with two outboard floats. It was powered by a single engine installed in the center of the aircraft and served with the Regia Aeronautica during the Spanish conflict and the Second World War, as a reconnaissance aircraft.
![The Plane That Cut Off Your Arm If You Wanted To Land | CANT Z.501 Gabbiano [Aircraft Overview #65]](http://i.ytimg.com/vi/uQHhwjq9aOM/mqdefault.jpg)
![The Plane That Cut Off Your Arm If You Wanted To Land | CANT Z.501 Gabbiano [Aircraft Overview #65]](/img/tr.png)
Caro Maurizio come sempre un video splendido su un aereo tutto sommato onesto figlio dei tempi…..col difetto da te appena accennato dei montanti del motore, che facevano precipitare le eliche a tagliare non solo la carena ma anche parti umane delicate
Grazie! Hai ragione sulle "parti delicate" forse proprio per questo era chiamato "mammajut"
DA NON CREDERE !!
video eccezionalmente belli che surclassano tutto tutto tutto cio' che e' gia' stato in rete ;
""il fonico"" poi e' superbo
mi ricorda addirittura i
FINI DICITORI dell' E.I.A.R.
Commovente la colonna sonora in sordina ;
il "magazzeno" storico dei dati tecnici e' ben piu' che
universitario ;
le "schede" le "sinossi" e le "dispense" grafiche sono piu' che perfette ;
lo stile complessivo della
scenografia pare un cinegiornale della
INCOM-FILM risorta ;
tutto questo fa fare un salto mai visto prima
alla storiografia professionale della puerile
sciocca telefonia d'oggi.
Se lo lasci dire da uno
qualsiasi che di Uomini
come Lei non li ha piu' incontrati da quasi una decina di decenni.
ma dove e' stato sinora
mi congratulo
@@paolorospo5662 la ringrazio moltissimo dei complimenti, il mio interesse è quello di riuscire a produrre pochi video ma di qualità. La voce è la mia, non avrò una dizione perfetta ma cerco di fare del mio meglio. Per quanto riguarda le musiche di sottofondo cerco sempre di scegliere con cura cercando le contemporanee dell'aereo in esame. Dato che in rete ci sono moltissimi video, ho voluto fare i miei in maniera diversa cercando di raccontare l'aereo con moltissimi dati tecnici. Faccio pochi video dati gli impegni familiari e di lavoro ma ricevere i complimenti da persone come lei mi lusinga e oltremodo dimostra che il metodo che uso nella realizzazione funziona
Produrre ottimi idrovolanti è sempre stata una dote degli italiani. Negli Usa, ancora oggi, volano diversi esemplari del Piaggio Royal Gull degli anni 50 costruiti con le competenze del periodo prebellico
È vero, peccato che non abbiamo avuto la lungimiranza di conservarne almeno uno
Son rientrato oggi da una trasferta di lavoro , appena entrato in casa ho guardato il video immediatamente! Spettacolo , poi vedere gli schemi del progetto del aeroplano mi piace troppo!!
Grazie!!! Sono contento che ti sia piaciuto, sei uno dei più appassionati!!
@@regiaaeronautica ma di ché , grazie a te e alla tua passione che alimenta la mia! Dovremo un giorno andare insieme in qualche museo aeronautico o un airshow
@@---OZ--- quando vuoi ti aspetto al museo storico dell'aeronautica militare di vigna di Valle, dato che ogni tanto faccio da guida, si potrebbe organizzare
@@regiaaeronautica Quando prendo dieci giorni di ferie tra giugno e luglio ti scrivo , ho sempre sognato di andarci , e avere una guida come te ,non potrebbe essere cosa migliore!! Ho ancora la tua mail , ti scriverò sicuramente ! Per ora continuo a guardare i tuoi splendidi video aspettando il museo!Grazie mille Maurizio
@@---OZ--- benissimo! Ti aspetto
Very interesting plane, and the history very well told as always. I always appreciate the less know workhorses-and who’d doesn’t like seaplanes! Thanks for making and sharing. 👍
Thank you to appreciate my videos!!!
Grazie per questo video, il CANT Z.501 era un bellissimo aereo e vostro tuo video mi ha permesso di arricchire il mio vocabolario aeronautico. Della Francia.
Grazie!! Sono lusingato di sapere questo!!!
Complimenti Maurizio ! Video molto bello !! Alla prossima e buon lavoro.
Grazie! Il prossimo sarà un Savoia Marchetti...
Bellissimo aereo, avevo costruito il modellino che purtroppo è andato distrutto durante un trasloco.😢
Che peccato... Il vecchio kit della Italeri mi guarda e mi supplica di finirlo... prima o poi lo farò...
Aqui no brasil tem algumas aeronaves de fabricação Italiana: pipistrel-aircraft, tecnam, SIAI-Marchetti S.210, SIAI-Marchetti S.208 e SIAI-Marchetti SM79 sparviero que esta no museu aqui do brasil. Esse ai do vídeo não conhecia!
Thank you for information!!
Gran bel video!
Grazie mille!!
Grazie! Great video.
Thank you!!!!
Ma quanto è bello!
Grazie!!!!!!
Come sempre mi piacerebbe ascoltarti per ore. Finalmente un po’ di materiale serie sugl’aerei italiani. Te la butto lì: un qualcosa sul CA331 Raffica?
Grazie mille per i complimenti! Sicuramente qualche bell'aereo Caproni uscirà fuori!!!
Bellissimo video, complimenti per il lavoro di ricerca. Sicuramente per l'aereo della banda "mammaiuto" di porco rosso Miyazaki ha preso spunto da questo modello
Grazie! Il maestro Miyazaki infatti si è ispirato proprio a questo aereo, difatti se guardi bene l'aereo anche se bimotore è molto somigliante
@@regiaaeronauticaDovrebbe essersi ispirato a un idro macchi della serie M che partecipò alla coppa schneider negli anni venti, non ricordo però il modello esatto, bisognerebbe controllare
@@robertoferrigato67-re1kh grazie delle informazioni mi hai incuriosito!
I`m very interested in Italian aviation. Subbed recently.
Grazie!
sempre belli i tuoi contenuti bravo...
Grazie Giovanni!
Complimenti, bel video interessante e molto documentato. Per il futuro posso (immaginando che gli aerei italiani stiano finendo) suggerirei: aerei stranieri coevi, piloti storia e imprese, raid (quelli anteguerra dei primati) nei dettagli.
Grazie mille per i complimenti! Non ci crederai ma di aerei italiani ve ne sono una valanga! Devi sapere che c'erano tante piccole e grandi aziende che dagli anni 20 hanno sfornato una miriade di aeroplani, talvolta equipaggiavano addirittura un solo reparto. In ogni caso hai ragione, sicuramente realizzerò qualche video soprattutto sugli aerei stranieri utilizzati dalla Regia Aeronautica, come i vari Messershmitt bf 109 e 110 oppure lo Stuka chiamato "picchiatello", anche prede di guerra, ve ne erano tanti
Ottimo lavoro.
Se posso permettermi di consigliare un prossimo lavoro, direi il raid Roma Tokyo del 1942, un capolavoro di audacia e pianificazione.
Grazie mille! Certo che puoi permetterti! Ogni cosa, ogni commento costruttivo che può scrivere la storia è ben accetto su questo canale!
Visto che sei un appassionato di regia aeronautica potresti pensare anche ad una serie sugli aeroporti e idroscali storici? Penso che sarebbe interessante.
Si certo è una bella idea, infatti se guardi sul canale c'è un video che feci un paio di anni fa sull'idroscalo di Orbetello. Ti metto il link ruclips.net/video/y_yw7AJO3WI/видео.htmlsi=H1du-mo4tkp04owu
@@regiaaeronauticalo guarderò senz’altro e so in anticipo che meriterà un bel 👍
ha mai pensato di fare video dedicati ad aneddoti o storie sulla vita operativa di certi aerei della regia aeronautica?
se devo essere sincero ci avevo pensato, ccredo che qualche piccolo filmatino dedicato agli aneddoti lo farò
@@regiaaeronautica sarebbe molto carino, anche per aggiungere varietà del contenuto nel canale
@@b0BSh4nk3r si è vero, ce ne sono di aneddoti da raccontare...
@@regiaaeronautica Spero moderatamente possa trovare in un cantone il
tragico aneddoto noto
per il tramite del Motorista
di allora concernente la vera
causa della morte di Bruno
Mussolini, non un generico
non meglio specificato incidente tecnico del quadrimotore, ma la impropria esistenza di un pollaio fine bordo pista.
Distinti ossequi,
e buon lavoro davvero.
@@paolorospo5662 personalmente incuriosito da tale vicenda ho letto il libro di Benito Mussolini "parlo con Bruno" libro dedicato al figlio defunto del Duce, al di là di come la si pensi su Benito, un libro straziante, quello di un padre che perde un figlio e onestamente non ho trovato elementi che facciano presupporre qualcosa di diverso dall'incidente ai motori e dalla pura fatalità. Poi però bisognerebbe analizzare anche altre fonti naturalmente, gli sarei grato se mi raccontasse questo aneddoto magari mi scrive a topper1812@gmail.com
Per quello che ne so', la regia aeronautica, disponeva di ogni tipo di aereo ovviamente, ma di questi, pochissimi quadrimotori (P108 e S95) se non ricordo male. Perché?
Perché innanzitutto erano complicati da costruire per l'industria Italiana, con una estrazione semi artigianale, quando poi furono disponibili alcuni esemplari, il loro sviluppo iniziò quando oramai l'Italia era stata logorata dalla guerra, inoltre i nostri propulsori non erano all'altezza dati i materiali e le relative potenze per equipsggiare equipaggiare aerei di tipo strategico.
Mammaiut...!!!😂😂😂
Scusate l'ingenuità....ma...per ovviare al macroscopico difetto del crollo (in testa ai piloti...)del peraltro bellissimo motore,non sarebbero batate due solide putrelle a mo' di sostegno poste inclinate di fronte al motore stesso??!.... dico una boiata???!
Bisogna considerare che con l'incastellatura così com'è i piloni gravavano sulla parte più solida della fusoliera, se fossero stati inseriti altri puntoni inclinati avrebbero interferito con il disco dell'elica, il motore probabilmente sarebbe stato spostato più in avanti con problemi di centraggio dell'aereo sia in flottaggio sia in aria che avrebbe richiesto necessariamente la riprogettazione dell'intera fusoliera