Да уж, бесконечно можно смотреть на огонь, воду и на мастеров АКПП03) Кстати, еще кучу полезной информации вы можете найти у нас на сайте - www.akpp03.ru/
@@Akpp03 мне интересно кто вас учил так работать ? Всегда поражал подход к работе с агрегатами , самое важное это затащить грязную АКПП на рабочее место и начинать разборку, да и хрен с песком грязью и другими абразивами, это же нормально пришаркивать песком делали. Автор просто бог своего дела.
Андрей Елизаров Так ведь это разборка. Читай- дефектовка. Далее корпус едет в одну мойку, внутрянка - в другую. Собираем естественно в чистый. Учимся мы без перерыва по всему миру. В штатах на заводе с производительностью 400 агрегатов в день, точно такая же процедура. Сначала поточная разборка агрегатов. Сортировка, мойка, поэтапная, поузловая сборка. Поверьте, за чистотой мы очень тщательно следим. Иначе оно бы никуда не ехало.
Ролик грамотный сняли, крутой PR! Мастер молодец. Завтра наберу и узнаю ценник для моего случая с AL4. Ощущение, что все ролики по ремонту АКПП посмотрел - этот наиболее адекватный. Но ощущение, что при ремонте легко могут наипать, как на кресле у стоматолога накидывая дополнительные услуги - не покидает...
Максим- Вы супер. Аккуратно, быстро, без лишних движений, не одного удара по корпусу. Отличное пояснение, но есть ошибка в рассказе- фрикционы 1,3 и З.Х. (как включится прямая 3-я передача?). А то что втулки самопальные и прокладка б/у, я считаю это не страшно. Многие, кроме фрикционов и клапанов, вообще ни чего не меняют.
все красиво и понятно показано) вот только такой ремонт будет стоить наверно 1,5-2 тыс долл, а новая коробка сейчас в Польше стоит 2000 долл и можно еще людей уценить на 200-300 долл)
Незнаю кто пишет говментарии к этому видео . Могу сказать что сам лично ремонтировал здесь DP0 и впечатления только самые положительные о мастерах , качестве произведенных работ и отношениях с клиентом . Удачи вам Парни!
Спасибо вам на добром слове. Да, некоторые комментарии и вправду резковаты, но все-таки стараемся критику принимать. Конечно, хотелось бы вежливую и по теме:)
Да все хорошо и понятно !! Респект ребятам! Ток вот я не могу понять куда делась шестерня привода спидометра на 1 ой минуте она есть, а когда ставил колокол она испарилась))))
Спасибо. Правда вестерн начинается, когда сделал все правильно, а оно не едет. Или едет, но периодически проявляются проблемы с которыми клиент и приезжал. Это случай, когда есть скрытые дефекты. Трещина в корпусе например, которую не видно и не продувается. А проявляет себя только при определенной температуре или условиях. И таких полутонов очень много.
Felicilades!!! muy bune vidoe, totalmente explicito para entendero como se desarma y arma una transmision DP0. Saludos desde Zapopan, Jalisco, Meéxico.
Технология понятна, спасибо! Встречаются фразы типа: виден характерный износ... неплохо было бы тогда пояснить, что это значит и какая степень... и еще: почему бы перед разборкой не помыть корпус снаружи от песка и грязи?
The video is super accurate and I used it to replace the clutches, brakes and oil seals of my DP0 gearbox. It looses all gears when hot - above 85 degrees oil temp. It came out that the thermostatic valve was missing and oil exchanger valve was leaking oil through the exchanger thus preheating the oil. Now I still have problems with 2nd, 3rd and 4th gears when the oil reaches 80-85 degrees. This really bugs me out! I will appreciate some ideas :D
На здоровье. Имейте в виду, что ролик- не руководство к действию. Самостоятельно не рекомендуем повторять ремонт на базе ролика. Ибо подводных камней, работающих запасных частей и т.п., очень еще много чего за кадром.
Здравствуйте. Ниссан Примера П12 европейка 2002гв. Пробег 230 тыс. Двиг. QG18, автомат ( без датчика скорости), на коробке этикетка с номером 3АХ70VE, масло прошло 15 тыс. км. Зимой, на холодную, буксовала задняя (иногда, раз нормально - раз буксует). Проблема такая: стоял на светофоре на нейтралке, слегка дал газу и включил передачу D (именно в такой последовательности, забыл что стою на нейтралке) - резкий удар, очень похожий на то, когда на ходу вылетает скорость на механике, и ВСЁ.... во всех положениях реакция одна - газуешь как на нейтралке (на панели приборов, передачи отображаются). Подвесил на подъёмнике - привода на месте, при вращении колеса руками слышен равномерный рокот в коробке (двиг. заглушен). Снял коробку, разобрал - редуктор целый, в насосе тоже всё целое. Дальше не полез. На что грешить - бублик, поршень (тормозная лента - чёрная), гидроблок? Выручайте, Братцы
Hi, my friend You have an excellent channel! I have a problem with my al4 gearbox and I want your opinion. when the gearbox is cold everything works ok but when it gets hot ( the water is over 90C ) it can not engage the 3 gear! It trys to lock it slips and with high rpm the 3 gear locks on! From 4th to 3rd no problem only from 2nd to 3rd gear and only if it's hot! Have you an Idea what it is ?
Very satisfying video! I wish there was a transmission specialist as good as you in my country😍. I found this video because I have a problem with my transmission, seems like the brakeband or clutches. It slips and need higher rpm to be engaged.
Классное видео, но с чувством что нас наё****т, меня не покидает) проклака крышки и поршни неоригинал, прокладка картера походу старая устанавливается. Втулки бронзовые вообще на самопал смахивают. Мне интересно а барабыны с износом они тоже поменяли? и во сколько при этом вышел ремонт! Гидроблок разобрал лихо а вот как собрать не всё показал!
добрый день, я вижу вы большой профи, я хотел бы взять совет. два года назад я сел в лужу с грязью, давил на газ как надо до полика, газовал минут два как то как. не получилось проползти с лужи. она простояла там часов четыре, пришлось вытащить с помощью уаза ))). после этого вижу в коробке, масло стало серого света как чай с молоком. поменял масло, залил через щуп. сказали попала вода. на драйве еле трогается, трогаюсь лоу затем включаю на драйв как на механике))) если тронет то на драйве нормально едет, а вот задний с опозданием но резво. смотрю лампы потухли на табло не показывает в каком режиме стоит. смотрю масло тоже побелело, поменял еще два раза, тоже через щуп, но при вкл двигателе на режиме нейтраль, декстрон 3 как написано на щупе. ситуация такая же, только вот на задний начал как то быстрее включатся. Все равно свет масло не то, но не совсем серый. подскажите в чем причина, тойотавский АКПП на 4s 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Здравствуйте! А у вас можно приобрести отремонтированную? Или же только везти к вам на ремонт. Да, А в каком городе находится ваша фирма? Ну и само собой респект за ролик. А лично Мастеру тысяча хороших слов! Жму крепко руку! С уважением к вам!
Цена на сайте akpp03.ru Если мы говорим за DP0, как на видео- 58 т. руб. под ключ. Снять/поставить/замена расходников и всего, что выведено из строя/ремонт гидроблока/ремнт ГТР/ "масло"/гарантия. В мае будем повышать цены.
очень интересно.... на авто стоит dp2 это так понимаю такая же только без теплообменника, хоть понятно что внутри и если что то начнет хондрить то сразу нужно на ремонт, а не шатать ее до посмертных судорог. спасибо за познавательное видео.
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , как правильно отрегулировать пробку под клапан регулировки давления VRP(ведь она не до упора закручена).Заранее большое спасибо!
У меня Ситроен С4 2013 года Французской сборки с 1.6 ep6 мотором 120 л.с. По расшифровке Вин Говорит ,что коробка стоит 4 Ступени AT8.Пробег у меня 103500 км,масло никогда не менял,так как в книжке написано.Думаю,нужно поменять,но перед заменой хочу все узнать. А именно,хотелось бы знать: Нужно ли делать корректировку старения мсасла? Нужно ли скидывать Адаптацию?Какова вероятность Убить коробку такими действиями? Буду признателен Вашим советам,очень интересно Ваше мнение! Спасибо
Здравствуйте! Ничего сбрасывать не нужно, просто меняйте. А вот убить коробку вполне можно, в зависимости от пробега и того, менялось ли масло ранее; С вашим пробегом, например, масло можно поменять и частично и, в принципе, полностью. Но перед этим, конечно же, осмотрите поддон на предмет металлической и фрикционной пыльцы. А вот будь у вас пробег уже ближе к 200.000 и более (при том, что масло не менялось), мы бы сказали делать замену масла уже на свой страх и риск.
Здравствуйте. Пербрали акпп, теперь переключения магкие, давление отлично, ни буксов ничего, но когда едешь отпускаешь газ-удар, а потом нажимаешь снова - удар, не важно на какой скорости. От чего такое может быть? Стоит пробовать крутить винты в гидроблоке?
Сегодня из ремонта забрала - 1530$ отдала, Минск, но там помимо акпп пару мелочей ещё было, в акпп расходники, разреза ли гидротрансформатор, промывка гидроблока...фрикционы, Замена масла, адаптация и тд Пинков нет Именно пинки приводят к тому, что в аварию потом акпп падает
@@etherium777 так с этим никто и не подскажет, бывает и с салона выезжают и ломаются, что говорить про машины старше 15 лет)🙈 я как понимаю вы девушка? девушкам лучше вообще в сервис по большим поломкам не суваться, 1,5к$ это супер много для этих работ, тем более для Минска🙈
Почему появляется задержка переключения между второй и третьей передачей при достижении рабочей температуры двигателя?Иногда переключение передач становится на высоких оборотах и не плавное, а при нажатии на кнопку режима «Снег» передача переключается плавно. вопрос связан с проблемой?Программное обеспечение? Никто из технических специалистов не упомянул ничего, кроме проблемы с программным обеспечением, но и радикального решения этой проблемы я также не нашел.Пожалуйста, помогите с этой проблемой.
Здравствуйте.АL4 после ремонта поехала только на первой передаче не переключаясь выше.Потом и она пропала.Газуешь едет как будто на третьей и то еле еле, как КамАЗ на тросу тащит.Задняя есть.В ручном режиме со второй трогаться,но тоже вяло.ошибок нет по АКПП нет.но Авс не работает.Все основные детали при ремонте поменяли.В чем может быть причина.спасибо.
I had replaced valve body in Peugeot 207 before problem was vehicle doesn't moved in any gear but when I replaced valve body after that vehicle is move in second to other all gears but first gear vehicle not driven.and when the gear shift second gear then no problem in pick up and drive so what shall I do for this case this happen is raised in valve body or other parts. Please give me the suggestion
Мастер супер. А адрес кто подскажет этой мастерской. Я один из первых делал коробки в СССР еще в конце 80-х сейчас старый но этому мастеру доверил бы ремонт. Кто знает подскажите сервис именно этого парня. Красавчик - вот это мастер))
I have peugeot 406 with al4 gearbox. When engaging 3rd gear gearbox indicating fault and goes to safe mode. When gear box temperature high, gears not changing. When i select 1st it was ok.but i disconnect pressure sensor all the gears changing properly. But indicating fault. Fault codes are 1) 35,3,a,5 2)pressure modulation solonoid valve output fault, short circuit to positive. All the wires are fine, new pressure sensor, new multifunction switch
добрый день уважаемые.отличное видео и если позволите вопрос что означают цифр после dpo 044,058,078 и т.д что-то я нигде такой информации не могу найти.заранее спасибо.
добрый день,я наверное не правильно выразился,извините.речь не о видео просто у меня рено-клио 2 1,6 бензин двигатель к7м745 с коробкой автоматом.И так получилось что после ремонта у косоруких мастеров коробка на выброс.и вот стала проблема какую контрактную коробку взять на замену.И вот тут проблема коробки вроде есть в наличии но какая подойдет на машину никто не знает,все напирают на то что нужно знать номер коробки после обозначения DPO .т,е DPO 044.DPO 058.DPO 078 и т,д.Помогите если сможете,что взять и как выбрать,заранее спасибо
добрый день,я наверное не правильно выразился,извините.речь не о видео просто у меня рено-клио 2 1,6 бензин двигатель к7м745 с коробкой автоматом.И так получилось что после ремонта у косоруких мастеров коробка на выброс.и вот стала проблема какую контрактную коробку взять на замену.И вот тут проблема коробки вроде есть в наличии но какая подойдет на машину никто не знает,все напирают на то что нужно знать номер коробки после обозначения DPO .т,е DPO 044.DPO 058.DPO 078 и т,д.Помогите если сможете,что взять и как выбрать,заранее спасибо
Всем добрый день. Помогите пожалуйста советом!! Renault Megane 2 ,1.6 АКПП. При езде от 70 км до 90км слышен свист. В сервисе сказали что это такая особенность АКПП. Уровень масла нормальный, делал 2 раза частичную замену масла. АКПП переключается плавно , никаких нареканий на нее нет.
Я не могу понять одну вещь? при разборе, когда вытащили дифференциал, на корпусе в том месте был черный сальник!!! позже при сборке, этого сальника уже не было, куда делся?Или же он не несет никакого смысла? у меня при переборке он как то магическим образом тоже остался все коробки,,, перебирать неохота, нкжен совет спецов.
Хороший спец! Я по этому видео перебрал свою коробку, менял тормозные ленты и фрикционы, уже проехал 26000 км. всё отлично работает. Спасибо!
скажи друг ты только поменял 2 вещи этого достаточно ли и где брал запчасти ато мастер помеял все и нужного и не нужного чтобы не парится
Приветствую! Запчасти вы где заказывали , точнее где можно приобрести их?
Какая марка авто?
@@GiG1426 е 46 у меня, а что?
Приятно посмотреть , работает мастер .
+Александр Зыков но он вам не даст
ola bom dia
Да уж, бесконечно можно смотреть на огонь, воду и на мастеров АКПП03) Кстати, еще кучу полезной информации вы можете найти у нас на сайте - www.akpp03.ru/
@@Akpp03 мне интересно кто вас учил так работать ? Всегда поражал подход к работе с агрегатами , самое важное это затащить грязную АКПП на рабочее место и начинать разборку, да и хрен с песком грязью и другими абразивами, это же нормально пришаркивать песком делали. Автор просто бог своего дела.
Андрей Елизаров Так ведь это разборка. Читай- дефектовка. Далее корпус едет в одну мойку, внутрянка - в другую. Собираем естественно в чистый. Учимся мы без перерыва по всему миру. В штатах на заводе с производительностью 400 агрегатов в день, точно такая же процедура. Сначала поточная разборка агрегатов. Сортировка, мойка, поэтапная, поузловая сборка. Поверьте, за чистотой мы очень тщательно следим. Иначе оно бы никуда не ехало.
Просто кудесник! Светлая голова! Такой грамотный и приятный мастер!
Дай Бон ему здоровья, успехов и хорошего настроя!!!
Цены (ответы из комментариев):
- 4 года назад 58 тыс и 6 мес гарантия;
- 2 года назад 65тыс;
- 1 год назад 75тыс гарантия год.
Не благодарите
благодарю)))
Это не просто ролик. Это наглядное пособие по ремонту. Хорошая работа.
Ролик грамотный сняли, крутой PR! Мастер молодец. Завтра наберу и узнаю ценник для моего случая с AL4.
Ощущение, что все ролики по ремонту АКПП посмотрел - этот наиболее адекватный. Но ощущение, что при ремонте легко могут наипать, как на кресле у стоматолога накидывая дополнительные услуги - не покидает...
Как приятно смотреть на мастера своего дела.Ни одного лишнего движения.Супер.
Это видео,Синематограф понимаете)
Как красиво всё сделано, загляденье просто, искусство))
Вот что называют "профессионализм" молодец.
разговора нет!! работаете на высоте...молодци...
Лучшее видео про ремонт, толково и понятно для тех кто хоть немного знает акпп.
Мастеру честь и хвала!!!
Молодец парняга. руки прямые, все грамотно рассказывает и показывает, все чисто. Лайк однозначно.
Отличный проект и специалист просто бомбовый.приятная речь и техника работы
Максим- Вы супер. Аккуратно, быстро, без лишних движений, не одного удара по корпусу. Отличное пояснение, но есть ошибка в рассказе- фрикционы 1,3 и З.Х. (как включится прямая 3-я передача?). А то что втулки самопальные и прокладка б/у, я считаю это не страшно. Многие, кроме фрикционов и клапанов, вообще ни чего не меняют.
Все бы спецы были такими!
все красиво и понятно показано) вот только такой ремонт будет стоить наверно 1,5-2 тыс долл, а новая коробка сейчас в Польше стоит 2000 долл и можно еще людей уценить на 200-300 долл)
Незнаю кто пишет говментарии к этому видео . Могу сказать что сам лично ремонтировал здесь DP0 и впечатления только самые положительные о мастерах , качестве произведенных работ и отношениях с клиентом . Удачи вам Парни!
Спасибо вам на добром слове. Да, некоторые комментарии и вправду резковаты, но все-таки стараемся критику принимать. Конечно, хотелось бы вежливую и по теме:)
сразу видно МАСТЕР!!!!!!!
Спсб
Спсб
Спсб
4 года назад опубликовано, а пригодилось сейчас. Спасибо за ролик.
Сергей Калинкин рады быть полезными:)
Да все хорошо и понятно !! Респект ребятам! Ток вот я не могу понять куда делась шестерня привода спидометра на 1 ой минуте она есть, а когда ставил колокол она испарилась))))
я думаю она не нужна так как скорость с колеса снимает показания
@@МихаилКорягин-ш2ф у меня пежо 406 рест, с этого датчика считывает ((( пришлось делать колхоз! Поставил док счетчик импульсов с абс!
А что с барабанами делали? Протачивали?
Молодец. Всё последовательно. Только музыка слишком громкая и раздражает.
Мастер, молотчик, красава. Респект
Мануэль Нойер четко ремонтирует акпп
молодца, ну просто красава всё внятно и понятно
Muito bom!
O profissional tem total domínio das peças e ferramentas.
Será que aqui no Brasil temos profissionais assim?
Parabéns!
The best Peugeot AL4 auto clutch mechanic in the world.
Dünyanın en iyi Peugeot AL4 otomatik şanzıman ustası.
Посмотрел как научную фантастику, круче любого вестерна!!!
Спасибо. Правда вестерн начинается, когда сделал все правильно, а оно не едет. Или едет, но периодически проявляются проблемы с которыми клиент и приезжал. Это случай, когда есть скрытые дефекты. Трещина в корпусе например, которую не видно и не продувается. А проявляет себя только при определенной температуре или условиях. И таких полутонов очень много.
Красивая работа!!!
Spaciba!!!!
Desde República Dominicana.
ЕДИНСТВЕННОЕ, ЧТО Я ПОНЯЛ.. ТО ЧТО НЕЧЕГО НЕ ПОНЯЛ...ОН ВООБЩЕ ЧЕЛОВЕК ИЛИ РОБОТ..
Спасибо ребят, помогли, тоже попалась такая акпп, наглядный разбор 👍👍👍👍
отличная работа мужики!!!!! ставлю однозначно лайк!!!
Спасибо :).
срочно нужен такой мастер! )))
Felicilades!!! muy bune vidoe, totalmente explicito para entendero como se desarma y arma una transmision DP0. Saludos desde Zapopan, Jalisco, Meéxico.
И это всё на трезвую голову. Браво
Четко, конкретно плюс культура рабочего места
молодца! всё доходчиво и понятно.
Технология понятна, спасибо!
Встречаются фразы типа: виден характерный износ... неплохо было бы тогда пояснить, что это значит и какая степень...
и еще: почему бы перед разборкой не помыть корпус снаружи от песка и грязи?
она помыта
The video is super accurate and I used it to replace the clutches, brakes and oil seals of my DP0 gearbox. It looses all gears when hot - above 85 degrees oil temp. It came out that the thermostatic valve was missing and oil exchanger valve was leaking oil through the exchanger thus preheating the oil. Now I still have problems with 2nd, 3rd and 4th gears when the oil reaches 80-85 degrees. This really bugs me out! I will appreciate some ideas :D
отлично! спасибо за подробный рассказ.
На здоровье. Имейте в виду, что ролик- не руководство к действию. Самостоятельно не рекомендуем повторять ремонт на базе ролика. Ибо подводных камней, работающих запасных частей и т.п., очень еще много чего за кадром.
Светлая голова....всё чётко и понятно....
вообще культура ремонта есть,приятно смотреть)
Здравствуйте.
Ниссан Примера П12 европейка 2002гв. Пробег 230 тыс. Двиг. QG18, автомат ( без датчика скорости), на коробке этикетка с номером 3АХ70VE, масло прошло 15 тыс. км.
Зимой, на холодную, буксовала задняя (иногда, раз нормально - раз буксует).
Проблема такая: стоял на светофоре на нейтралке, слегка дал газу и включил передачу D (именно в такой последовательности, забыл что стою на нейтралке) - резкий удар, очень похожий на то, когда на ходу вылетает скорость на механике, и ВСЁ.... во всех положениях реакция одна - газуешь как на нейтралке (на панели приборов, передачи отображаются).
Подвесил на подъёмнике - привода на месте, при вращении колеса руками слышен равномерный рокот в коробке (двиг. заглушен). Снял коробку, разобрал - редуктор целый, в насосе тоже всё целое. Дальше не полез. На что грешить - бублик, поршень (тормозная лента - чёрная), гидроблок?
Выручайте, Братцы
Здравствуйте. Судя по описанию- провернуло шлицы в планетарке. Самая нижняя.
Hi, my friend You have an excellent channel! I have a problem with my al4 gearbox and I want your opinion. when the gearbox is cold everything works ok but when it gets hot ( the water is over 90C ) it can not engage the 3 gear! It trys to lock it slips and with high rpm the 3 gear locks on! From 4th to 3rd no problem only from 2nd to 3rd gear and only if it's hot! Have you an Idea what it is ?
Very satisfying video!
I wish there was a transmission specialist as good as you in my country😍.
I found this video because I have a problem with my transmission, seems like the brakeband or clutches. It slips and need higher rpm to be engaged.
Классное видео, но с чувством что нас наё****т, меня не покидает)
проклака крышки и поршни неоригинал, прокладка картера походу старая устанавливается. Втулки бронзовые вообще на самопал смахивают.
Мне интересно а барабыны с износом они тоже поменяли? и во сколько при этом вышел ремонт!
Гидроблок разобрал лихо а вот как собрать не всё показал!
по поводу гидроблока согласен. смотрел и плакал
Очень качественное видео! Спасибо!) хотелось бы увидеть btr m11
по вашему видео перебрал сам АКПП ал4 работает но бывают сильные толчки при переключении с1 на 2 и с 3 на 4
Меняйте соленоиды.
добрый день, я вижу вы большой профи, я хотел бы взять совет. два года назад я сел в лужу с грязью, давил на газ как надо до полика, газовал минут два как то как. не получилось проползти с лужи. она простояла там часов четыре, пришлось вытащить с помощью уаза ))). после этого вижу в коробке, масло стало серого света как чай с молоком. поменял масло, залил через щуп. сказали попала вода. на драйве еле трогается, трогаюсь лоу затем включаю на драйв как на механике))) если тронет то на драйве нормально едет, а вот задний с опозданием но резво. смотрю лампы потухли на табло не показывает в каком режиме стоит. смотрю масло тоже побелело, поменял еще два раза, тоже через щуп, но при вкл двигателе на режиме нейтраль, декстрон 3 как написано на щупе. ситуация такая же, только вот на задний начал как то быстрее включатся. Все равно свет масло не то, но не совсем серый. подскажите в чем причина, тойотавский АКПП на 4s 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
нужно вскрывать акпп, промывать в том числе
AKПП03. Скорая АКПП-помощь может причина в акпп
😂 причина гидроблоке?
@@АфанасийТомский-к7ф проблема больше глобальна для всех узлов коробки, поскольку трансмиссия черпанула воды
Здравствуйте! А у вас можно приобрести отремонтированную? Или же только везти к вам на ремонт. Да, А в каком городе находится ваша фирма? Ну и само собой респект за ролик. А лично Мастеру тысяча хороших слов! Жму крепко руку! С уважением к вам!
Não compreendi uma única palavra da explicação do técnico, mas apreciei o trabalho.
Toni Parente
muito bom o vídeo
eu entendi quando ele fala: solenóide.
rsrsrs
um abraço.
Работа супер!!!Высший бал!!!!Цену узнать бы замену всего?????
Цена на сайте akpp03.ru Если мы говорим за DP0, как на видео- 58 т. руб. под ключ. Снять/поставить/замена расходников и всего, что выведено из строя/ремонт гидроблока/ремнт ГТР/ "масло"/гарантия. В мае будем повышать цены.
сколько стоит данная работа ? с материалом и отдельно сколько стоит промыть гидроблок +замена соленойдов
парень знает свою работу класс
очень интересно.... на авто стоит dp2 это так понимаю такая же только без теплообменника, хоть понятно что внутри и если что то начнет хондрить то сразу нужно на ремонт, а не шатать ее до посмертных судорог. спасибо за познавательное видео.
Механик молодец, чётко делает.
Вот где руки золотые
Спасибо вашему видео,перебрал акпп, думаю поедет)
поехала?
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста , как правильно отрегулировать пробку под клапан регулировки давления VRP(ведь она не до упора закручена).Заранее большое спасибо!
Башковитый мастер! Но хочется чтобы в России умели делать такие коробки, а не только разбирать.
+Roma Rom Это не надёжная коробка. Очень
+Vorkuta-Kumar GTA При регулярной замене жидкости и во время заменненных соленоидах, до капиталки может и 250 т. км. отходить.
+Vorkuta-Kumar GTA Зато ремонтно пригодна и изучена уже. По отношению к более "надежным" коллегам, относительно не дорога в ремонте.
AKПП03. Скорая АКПП-помощь сколько примерно стоит замена солинойдов?
Втулку маслонасоса не показали как менять , жаль. Она там вровень в буртиком посажена, ничем не подцепить. Сегодня успешно выломал стенку насоса :))
У меня Ситроен С4 2013 года Французской сборки с 1.6 ep6 мотором 120 л.с. По расшифровке Вин Говорит ,что коробка стоит 4 Ступени AT8.Пробег у меня 103500 км,масло никогда не менял,так как в книжке написано.Думаю,нужно поменять,но перед заменой хочу все узнать. А именно,хотелось бы знать: Нужно ли делать корректировку старения мсасла? Нужно ли скидывать Адаптацию?Какова вероятность Убить коробку такими действиями? Буду признателен Вашим советам,очень интересно Ваше мнение! Спасибо
Здравствуйте! Ничего сбрасывать не нужно, просто меняйте. А вот убить коробку вполне можно, в зависимости от пробега и того, менялось ли масло ранее; С вашим пробегом, например, масло можно поменять и частично и, в принципе, полностью. Но перед этим, конечно же, осмотрите поддон на предмет металлической и фрикционной пыльцы. А вот будь у вас пробег уже ближе к 200.000 и более (при том, что масло не менялось), мы бы сказали делать замену масла уже на свой страх и риск.
Втулку маслонасоса не поменяли? Оня является причиной течи масла часто
Хорошая душевая кабинка
Great Video, thank you for taking the time to share your experience.
скажи а где обратка масла из теплообменника в (болту) или в корпусе акпп
Спасибо
Был бы он моим другом))))
Здравствуйте. Пербрали акпп, теперь переключения магкие, давление отлично, ни буксов ничего, но когда едешь отпускаешь газ-удар, а потом нажимаешь снова - удар, не важно на какой скорости. От чего такое может быть? Стоит пробовать крутить винты в гидроблоке?
Где и как заказать ремкомплект втулок, сальников, кольца уплотнительные и тифлоновы, прокладки и.т.д.
Если есть видео по ремонту гидроблока дайте ссылку.Заранее благодарю!
Сегодня из ремонта забрала - 1530$ отдала, Минск, но там помимо акпп пару мелочей ещё было, в акпп расходники, разреза ли гидротрансформатор, промывка гидроблока...фрикционы, Замена масла, адаптация и тд
Пинков нет
Именно пинки приводят к тому, что в аварию потом акпп падает
пол цены машины))
@@Gri_777 вот первая машина, некому было помочь выбрать, 2 месяца поездила и автомат в аварию упал. Что ж поделать.
@@etherium777 так с этим никто и не подскажет, бывает и с салона выезжают и ломаются, что говорить про машины старше 15 лет)🙈 я как понимаю вы девушка? девушкам лучше вообще в сервис по большим поломкам не суваться, 1,5к$ это супер много для этих работ, тем более для Минска🙈
@@Gri_777 да, я девушка. Машине 10 лет. Не старше 15.
@@Gri_777 ну да, возможно меня обманули, но уже год прошёл ( назад время не вернуть
Почему появляется задержка переключения между второй и третьей передачей при достижении рабочей температуры двигателя?Иногда переключение передач становится на высоких оборотах и не плавное, а при нажатии на кнопку режима «Снег» передача переключается плавно. вопрос связан с проблемой?Программное обеспечение? Никто из технических специалистов не упомянул ничего, кроме проблемы с программным обеспечением, но и радикального решения этой проблемы я также не нашел.Пожалуйста, помогите с этой проблемой.
круто, а может кто подсказать почему все мимо дифференциала прошло... Или он не ремонтируется никогда?!
16:40-16:45 это что тормозная лента с ценником что ли? Он потом растворится?
Тоже обратил внимание на наклейку или что это было)))
Ещё бы знать где запчасти заказать
Подскажите пожалуйста где можно взять номера на пакеты фрикционов, ленты, втулки, прокладки,поршни, акпп al4
мне понравилось!!! видно что мастер. в ученики не возьмете на месяц?
А возможно ли снять первичный вал и потом установить его назад не снимая акпп???
Спасибо за ответ
Здравствуйте! Скажите,меняете ли вы соленойды в DP2 ? И если да, то сколько это стоит ?
красавчик...спасибо
Толковое ,очень толковое видео БИС
Здравствуйте.АL4 после ремонта поехала только на первой передаче не переключаясь выше.Потом и она пропала.Газуешь едет как будто на третьей и то еле еле, как КамАЗ на тросу тащит.Задняя есть.В ручном режиме со второй трогаться,но тоже вяло.ошибок нет по АКПП нет.но Авс не работает.Все основные детали при ремонте поменяли.В чем может быть причина.спасибо.
Кому интересна стоимость ремонта, не ужели сложно зайти на их сайт и посмотреть? Около 47т.р
I had replaced valve body in Peugeot 207 before problem was vehicle doesn't moved in any gear but when I replaced valve body after that vehicle is move in second to other all gears but first gear vehicle not driven.and when the gear shift second gear then no problem in pick up and drive so what shall I do for this case this happen is raised in valve body or other parts. Please give me the suggestion
Мастер супер. А адрес кто подскажет этой мастерской. Я один из первых делал коробки в СССР еще в конце 80-х сейчас старый но этому мастеру доверил бы ремонт. Кто знает подскажите сервис именно этого парня. Красавчик - вот это мастер))
www.akpp03.ru Спасибо за теплые слова.
I have peugeot 406 with al4 gearbox. When engaging 3rd gear gearbox indicating fault and goes to safe mode. When gear box temperature high, gears not changing. When i select 1st it was ok.but i disconnect pressure sensor all the gears changing properly. But indicating fault.
Fault codes are
1) 35,3,a,5
2)pressure modulation solonoid valve output fault, short circuit to positive.
All the wires are fine, new pressure sensor, new multifunction switch
Супер! Познавательно!!!
Отличная работа
Thanks a hell lot!!! Using this video I was able to locate the filter! (around 1:24 - 1:38)
добрый день уважаемые.отличное видео и если позволите вопрос что означают цифр после dpo 044,058,078 и т.д что-то я нигде такой информации не могу найти.заранее спасибо.
доброе утро. на какой минуте про цифры 044,058,078 речь идет? чего то бегло не нашлось, а так и не вспомнить :)
добрый день,я наверное не правильно выразился,извините.речь не о видео просто у меня рено-клио 2 1,6 бензин двигатель к7м745 с коробкой автоматом.И так получилось что после ремонта у косоруких мастеров коробка на выброс.и вот стала проблема какую контрактную коробку взять на замену.И вот тут проблема коробки вроде есть в наличии но какая подойдет на машину никто не знает,все напирают на то что нужно знать номер коробки после обозначения DPO .т,е DPO 044.DPO 058.DPO 078 и т,д.Помогите если сможете,что взять и как выбрать,заранее спасибо
добрый день,я наверное не правильно выразился,извините.речь не о видео просто у меня рено-клио 2 1,6 бензин двигатель к7м745 с коробкой автоматом.И так получилось что после ремонта у косоруких мастеров коробка на выброс.и вот стала проблема какую контрактную коробку взять на замену.И вот тут проблема коробки вроде есть в наличии но какая подойдет на машину никто не знает,все напирают на то что нужно знать номер коробки после обозначения DPO .т,е DPO 044.DPO 058.DPO 078 и т,д.Помогите если сможете,что взять и как выбрать,заранее спасибо
Класс ,Генийй
ПРОФЕСИОНАЛЬНО. ЛАЙК. ПОДПИСКА.
Всем добрый день. Помогите пожалуйста советом!! Renault Megane 2 ,1.6 АКПП. При езде от 70 км до 90км слышен свист. В сервисе сказали что это такая особенность АКПП. Уровень масла нормальный, делал 2 раза частичную замену масла. АКПП переключается плавно , никаких нареканий на нее нет.
Молодец! Серезный спец!
Я не могу понять одну вещь? при разборе, когда вытащили дифференциал, на корпусе в том месте был черный сальник!!! позже при сборке, этого сальника уже не было, куда делся?Или же он не несет никакого смысла? у меня при переборке он как то магическим образом тоже остался все коробки,,, перебирать неохота, нкжен совет спецов.
отличное видео!!!!! Супер!!!
Честно сказать, я нихера не понял, но мне понравилось!!!