@@dariomariogarcias55 saludos como le busco en Facebook o si tiene WhatsApp. Muy buen video estoy restaurando un puma 125 . Necesito hacer preguntas para poder seguir. Muchas gracias
no e contado con el tiempo necesario para tal cosa pero mas adelante me traen un motor para reparar y le are un video con detalle de la colocacion de la caja de cambios ,suplemento y como se arma la plaqueta de bobinas
amigo tengo repuestos de estos motores aun y ese motor lo tengo a la venta facebook.com/dario.m.garcias ese es mi facebook okey , mandeme mensaje y le ayudare en lo qe pueda , voy a armar otro motor mas y a hacer un video nuevo donde lo coloco en un cuadro experimental para hacerlo andar ;)
hola, muy bueno el video.... en base a el desarme el motor de mi cleri 98... pero me quedan algunas dudas... las arandelas de suplemento que colocas son de algún acero en particular o son comunes?? veo que tenes repuestos de esta moto. trabajas con mercadolibre?? para poder hacer las compras alli..
amigo las arandelas son milimetricas ,te recomendaria ir a una casa de tornilleria o que vendan mechas y cosas milimetricas especiales ,ai conseguis esas arandelas y de todas las medidas , y si queres una consulta mandame un mensaje al facebook nuevo que hice es-la.facebook.com/people/Garcias-Dario/100008422840887
hola javier ,deje de arreglar hace mucho ,aun tengo motores que armar y pensaba hacer un video bien detallad y de buena calidad pero nunca e tenido tiempo para ello ,además que RUclips restringe el contenido sobre esos motores y no se por que
+yamil resk de nada , aun estoy buscando algo de tiempo para hacer la segunda parte con la caja de cambios detallada y la puesta a punto , el audio del video fue quitado por derechos de autor ,disculpas
Hola muy buen video..!! Te pegunto: Porque le colocas fastic a las tapas y no le pones una junta? Y el aceite en la caja de cambio y embrague? porque veo que le pones grasa .... Saludos..
+rodrigomagan tienen la junta ,nunca a puesto tapas sin junta , y la grasa es para que se qeden los rodillos pegados mientras armo la caja , no le hace nnada qe tenga grasa , luego cuando instales el motor en el cuadro tenes que echarle aceite , seria algo pelotudo no echarle aceite
Son dos bobinas, con cable a masa una para encendido q va a una bobina de 6 Volt y la otra para la luz. Esa Bobina de encendido no es la original,traía una gordita q era carga y Bobina. Saludos
exelente video. tengo uno de estos motores, pero me falta embrague completo , y encendido, tenes un contacto donde comprar estos repuestos? - soy de tucuman.
no es tan complicado , desarmas primero el lado de la tapa del aceite y asegurandote de no perder nada ,los cambios no los tocas por qe sale todo junto ,eso si ,no vas a perder las arandelas de suplemento o se descajeta todo
Hola. Una consulta, tengo una Puma 98 2da serie año '57 y debo reparar o cambiar la palanca de embrague ya que se perforó con la varilla, pero no puedo sacarla debido a que la espina o perno de sujeción está muy metida y carece de cabeza ¿Cómo podria extraerla? Desde ya gracias.
mira , el perno de sujesion tiene dos formas de sacarlo , desde adentro o desde afuera , si por fuera notas qe asoma un poco la cabeza ,metele una punta hasta qe asome del lado contrario , si no es asi y esta por lado de adentro , lo qe te recomiendo es qe intentes con una pinza de punta fina y un clavo ,algunas carcasas vienen perforadas de los 2 lados otras solo del lado de adentro , para esos casos es bueno perforar con una mecha fina y con un tornero , podes intentar forzando pero vas a dañar todo , llevala al tornero qe ellos tienen prensas precisas o de ultima qe la perforen en el torno con una mecha del 4mm justo donde esta el perno y qe lo hagan pasante , luego podras colocarlo sin problemas con un poco de sellador d juntas y listo
Hola Darío, te hago una consulta, compre un juego de retenes para cambiar, me vinieron 3 piezas, dos son para el eje del cigueñal, pero no me coincide el diámetro del reten, con el correspondiente en el semi carter. Eso entra forzado o tiene que entrar facilmente? Saludos
+Andres C mira te digo algo de amigo ,no compres retenes en las casas de repuestos de motos viejas o cosas asi , anda a una casa de rulemanes o casa de retenes ,lleva el sigueñal completo con los carters de motor limpios y que ellos saquen las medidas para correspondiente reten , yo ago asi por que los retenes qe venden por juego no son de medida exactas , aseme caso man , guarda esos retenes y anda a buscar unos en casa de retenes o casa de rulemanes ...ellos te van a saber decir que medidas son y tenes de muchas calidades , si pones un reten de esos qe compraste ,lo mas probable es qe se pinche o qe al poco tiempo se queme ,en pocas palabras son una mierda qe venden para cagar gente como nosotros qe buscamos restaurar tan hermoso motor ,,,saludos amigo
+DARIO MARIO Garcias Si te envié msje por facebook pero creo que no te llego. Para cambiar el reten tengo que extraer la pista del rodamiento con un extractor?
Andres C si amigo ,si no vas a tenes qe someter con un destornillador punta chata y una masa de goma pegandole en la base de la pista de rodamiento , un par de golpes y sale hacia arriba despacio ,el reten no importa qe se aga moco , lo mismo tenes qe cambiarlo es algo a lo cabernicola pero cuando tenes qe sacarlo hay qe sacarlo pero fijate , si no tiene arandela de contencion debajo de la pista de rodamiento , podes sacar asi el reten sin sacar eso
Excelente Dario sos un maquina muy buen vídeo!!! Me podrías decir si sabes cuánto y que aceite lleva la parte de embrague y caja de cambios de este Motor 98 cc puma sachs Gracias señor
por que al instalar el motor y meterle el aceite ,cuesta que se lubrique bien los discos y asi evitamos que se quemen o sufran desgaste en la primer prueba con los cambios
dario, muy buena explicacion! ya me voy a poner a desarmar el motor, aunque es mi primera vez. si me sobran partes te las alcanzo jaja. tenes alguna forma de contactarme con vos? mi facebook es fernando martin demichelis. saludos
La verdad...¡¡muy buén video!!... Estoy incentivando a mi Papá para armar las motos Puma que tiene... Una 98cc y otra 125cc
Te felicito por el vídeo compatriota ! sencillo y muy bien explicado. gracias a tu vídeo logre sacar la canasta de embrague.
no ai de que amigo , espero subir otro explicando mejor el armado de la caja de cambios y la puesta a punto de la plaqueta con platinos
Ok. lo espero así aprendo y armo el mio que acabo de desarmar, y tengo muchas dudas con la caja de cambios y quiero ver como la suplementas. gracias
facebook.com/dario.m.garcias
facebook amigo , cualquier duda consulte
te felicito muy bueno el video y intersante ...tengo una y me voy a comprar un motor ..tratare de armarlo
+rafael banegas cualquier cosa me pregunta a mi facebook . garcias dario
facebook.com/dario.m.garcias
@@dariomariogarcias55 saludos como le busco en Facebook o si tiene WhatsApp. Muy buen video estoy restaurando un puma 125 . Necesito hacer preguntas para poder seguir. Muchas gracias
me podrias decir cuanto de acite lleva la caja de cambios gracias aqui de mendoza
Buenas Noches Darío. Por las dudas tendrías la manera de realizar la conexión de los cables de la Puma Serie 2? Muchas Gracias
no e contado con el tiempo necesario para tal cosa pero mas adelante me traen un motor para reparar y le are un video con detalle de la colocacion de la caja de cambios ,suplemento y como se arma la plaqueta de bobinas
Hola Darío! Excelente video. Manual de despiece no tenés por casualidad? Tengo un motor desarmado y capaz que con varios faltantes..
muy interesante tu video. Donde se pueden conseguir repuestos de ese motor? No tenes un video de la puesta en marcha?
amigo tengo repuestos de estos motores aun y ese motor lo tengo a la venta
facebook.com/dario.m.garcias
ese es mi facebook okey , mandeme mensaje y le ayudare en lo qe pueda , voy a armar otro motor mas y a hacer un video nuevo donde lo coloco en un cuadro experimental para hacerlo andar ;)
cambie la cuenta
cualquier cosa pregunte
facebook.com/profile.php?id=100008422840887
hola, muy bueno el video.... en base a el desarme el motor de mi cleri 98... pero me quedan algunas dudas... las arandelas de suplemento que colocas son de algún acero en particular o son comunes??
veo que tenes repuestos de esta moto. trabajas con mercadolibre?? para poder hacer las compras alli..
amigo las arandelas son milimetricas ,te recomendaria ir a una casa de tornilleria o que vendan mechas y cosas milimetricas especiales ,ai conseguis esas arandelas y de todas las medidas , y si queres una consulta mandame un mensaje al facebook nuevo que hice
es-la.facebook.com/people/Garcias-Dario/100008422840887
Hola disculpa,sos mecánico,porque tengo una Puma 2 da serie y quiero hacer el motor
hola javier ,deje de arreglar hace mucho ,aun tengo motores que armar y pensaba hacer un video bien detallad y de buena calidad pero nunca e tenido tiempo para ello ,además que RUclips restringe el contenido sobre esos motores y no se por que
muy bueno el video -.....-. tengo el mismo , me falta la parte de l encendio
que necesito para eso
plaqueta ,bobinas de luz , bobina de bugia , platinos , condensador , cables del 1 cubre cables y tal ves un peqeño soldador de estaño
Muchisimas Gracias Dario!!! Tengo ahora mucho mas claro este asunto de restaurar un motorcito Puma 98!!! Gracias por compartir hermano,,,
+yamil resk de nada , aun estoy buscando algo de tiempo para hacer la segunda parte con la caja de cambios detallada y la puesta a punto , el audio del video fue quitado por derechos de autor ,disculpas
Con eso tengo para empezar igual! Genial si pudieras continuar con la afinación. !
Hola muy buen video..!! Te pegunto:
Porque le colocas fastic a las tapas y no le pones una junta?
Y el aceite en la caja de cambio y embrague? porque veo que le pones grasa ....
Saludos..
+rodrigomagan tienen la junta ,nunca a puesto tapas sin junta , y la grasa es para que se qeden los rodillos pegados mientras armo la caja , no le hace nnada qe tenga grasa , luego cuando instales el motor en el cuadro tenes que echarle aceite , seria algo pelotudo no echarle aceite
muy buen video !. como armas la plaqueta de bobinas y todo el sistema electrico ? ... veo un monton de cables y no se entiende mucho . saludos !
Son dos bobinas, con cable a masa una para encendido q va a una bobina de 6 Volt y la otra para la luz. Esa Bobina de encendido no es la original,traía una gordita q era carga y Bobina. Saludos
exelente video. tengo uno de estos motores, pero me falta embrague completo , y encendido, tenes un contacto donde comprar estos repuestos? - soy de tucuman.
facebook.com/dario.m.garcias
te voy a cerciorar sobre esa maravilla de motor oka
Jaja apareció de nuevo el video perdido jaja un abrazo dario
espero poder hacer uno mas detallado
hola tengo que cambiar el cigueñal de motor sach 125 me podes orientar como hacerlo? me dijieron que los cambios es lo mas complicado gracias
no es tan complicado , desarmas primero el lado de la tapa del aceite y asegurandote de no perder nada ,los cambios no los tocas por qe sale todo junto ,eso si ,no vas a perder las arandelas de suplemento o se descajeta todo
tendras los planos de ensamblaje del motor?, estoy reparando uno
no amigo ,nunca los pude conseguir y estaba pensando hacer una guia con fotos en archivo pdf
Hola. Una consulta, tengo una Puma 98 2da serie año '57 y debo reparar o cambiar la palanca de embrague ya que se perforó con la varilla, pero no puedo sacarla debido a que la espina o perno de sujeción está muy metida y carece de cabeza ¿Cómo podria extraerla? Desde ya gracias.
mira , el perno de sujesion tiene dos formas de sacarlo , desde adentro o desde afuera , si por fuera notas qe asoma un poco la cabeza ,metele una punta hasta qe asome del lado contrario , si no es asi y esta por lado de adentro , lo qe te recomiendo es qe intentes con una pinza de punta fina y un clavo ,algunas carcasas vienen perforadas de los 2 lados otras solo del lado de adentro , para esos casos es bueno perforar con una mecha fina y con un tornero , podes intentar forzando pero vas a dañar todo , llevala al tornero qe ellos tienen prensas precisas o de ultima qe la perforen en el torno con una mecha del 4mm justo donde esta el perno y qe lo hagan pasante , luego podras colocarlo sin problemas con un poco de sellador d juntas y listo
Muchas gracias por tus consejos.
hola amigo, primero te felicito muy buen video, pero me quedó una duda, puede ser q no hayas mostrado cuando pusiste el cono del embrague?
Parece q este motor no tiene cono bolillero,si no buje además no creo q existan más esos como respuesto.
Hola Darío, te hago una consulta, compre un juego de retenes para cambiar, me vinieron 3 piezas, dos son para el eje del cigueñal, pero no me coincide el diámetro del reten, con el correspondiente en el semi carter. Eso entra forzado o tiene que entrar facilmente?
Saludos
+Andres C mira te digo algo de amigo ,no compres retenes en las casas de repuestos de motos viejas o cosas asi , anda a una casa de rulemanes o casa de retenes ,lleva el sigueñal completo con los carters de motor limpios y que ellos saquen las medidas para correspondiente reten , yo ago asi por que los retenes qe venden por juego no son de medida exactas , aseme caso man , guarda esos retenes y anda a buscar unos en casa de retenes o casa de rulemanes ...ellos te van a saber decir que medidas son y tenes de muchas calidades , si pones un reten de esos qe compraste ,lo mas probable es qe se pinche o qe al poco tiempo se queme ,en pocas palabras son una mierda qe venden para cagar gente como nosotros qe buscamos restaurar tan hermoso motor ,,,saludos amigo
+DARIO MARIO Garcias , gracias por la respuesta, voy a ir a donde me aconsejas a ver que me dicen. Saludos!
Andres C cualquier cosa pasa por mi facebook y pregunta
facebook.com/dario.m.garcias
+DARIO MARIO Garcias Si te envié msje por facebook pero creo que no te llego. Para cambiar el reten tengo que extraer la pista del rodamiento con un extractor?
Andres C si amigo ,si no vas a tenes qe someter con un destornillador punta chata y una masa de goma pegandole en la base de la pista de rodamiento , un par de golpes y sale hacia arriba despacio ,el reten no importa qe se aga moco , lo mismo tenes qe cambiarlo
es algo a lo cabernicola pero cuando tenes qe sacarlo hay qe sacarlo pero fijate , si no tiene arandela de contencion debajo de la pista de rodamiento , podes sacar asi el reten sin sacar eso
Excelente Dario sos un maquina muy buen vídeo!!!
Me podrías decir si sabes cuánto y que aceite lleva la parte de embrague y caja de cambios de este
Motor 98 cc puma sachs
Gracias señor
no sabia que se lubricaba el embrague, para que se hace?
por que al instalar el motor y meterle el aceite ,cuesta que se lubrique bien los discos y asi evitamos que se quemen o sufran desgaste en la primer prueba con los cambios
Un caballo para armar jaja
amigo me compre una puma 4ta serie 125 cc 1965 y quiero ponerlo a 0km tenes algo de esa si es video o cualquier cosa q me ayuda pq no tengo idea
a las 125 no le meto mano pero veo si desarmo la bgh ferrari qe tengo ,usa el mismo motor sachs 125 solo qe potenciado
dario, muy buena explicacion! ya me voy a poner a desarmar el motor, aunque es mi primera vez. si me sobran partes te las alcanzo jaja. tenes alguna forma de contactarme con vos?
mi facebook es fernando martin demichelis. saludos
+DARIOMARIOGarcias Deseo comunicarme con usted para informarme sobre el motor SACHS
No entiendo el sentido de mantener un video, al que se le quitó la voz. Así las cosas, que lo disfrute el autor del audio.
no se si leeiste un poco :V youtube le quito el audio y no puedo resubir el video por qe lo elimine de mi computadora
Por eso digo que lo disfrute el del audio.
asturias581 jajajaja che es solo unos temas de rammstein nada mas
tengo