Чего-то поздно мне попался обзор, поэтому может уже не актуальным будет мой спитч. Хорошо что Вы мечтаете, но иногда мечта не оправдывает ожидания. Со мной так и случилось🙃. И после теста я сильно расстроился-не о том мечтал. Попробовать надо всегда и как можно больше техники. Но Вы мечтайте , мечтайте обо всём!
@rain ну, чувак, ходи без штанов) Никто не запрещает купить хорошие и дорогие штаны, но если сейчас ты себе это позволить не можешь, лучше ходить в тех что есть, чем с голым задом.
Георгий, очень путано про историю))) 650 Африка была именно под Дакар, а в рынок случайно выстрелила. RD не только к Африкам имеет отношение - NX650 тоже RD. Хотя это "гражданская версия" одностволки XR650. "52 градуса" получился настолько удачным, что его лепили на добрую половину "крылатых" мотоциклов с начала восьмидесятых по 2011 год как минимум (в последней инкарнации уже 4 клапана на цилиндр и впрыск. Э - Эволюция. За 25 лет). При этом мотор не хватает звезд с неба по мощностным характеристикам, но приятен в использовании, стабилен в "отдаче" и чрезвычайно надежен, неприхотлив. И да, спасибо за кино. Не успел я свыкнуться с мыслью, что есть "Новая Африка", как вы меня известили о "еще более новой". Утираю слёзы.
ТрансАльп тоже РД содержит, РД 10 у 650, если не ошибаюсь. Эхх, вышла новая новая Африка, а старая новая Африка ещё не подешевела до реального ценника...
Георгий, спасибо за обзор. Особенно понравился экскурс в историю. Как то по другому вы стали делать выпуски, стало больше энергии, больше эмоций и прямоты. Это нравится. Как владелец новой Африки и Гуся могу лишь сказать, что моты разные и сравнивать их некорректно. Если Африку и сравнивать, то только с 850-кой. На большом Гусе намного удобнее с двойкой и на дальняк с гружеными кофрами, он лучше подходит из-за своей подвески телелевер. Его не мотает из стороны в сторону и ты вообще не чувствуешь пассажира. Африку с двойкой начинает мотать. На Африке с автоматом удобнее одному и в дебри, да и по городу она намного удобнее. Мы с женой ездим на дальняки, и всегда на Гусе. Когда еду куда-то один - всегда на Африке.
привет, спасибо за отзыв. Выбираю между Африкой и большим гусем сейчас. Если потяну гуся, то только в самой базовой самой пустой модификации/комплектации. Вы зажимали подвеску на Африке, когда вдвоем ездили, выставляли максимальную жесткость?
Спасибо! Интересная мысль. Я ищу первый мотоцикл. Мне скорее Triumph Scrambler подходит. Хочется универсальный мотоцикл для удовольствия. Ездить на дальние расстояния не планирую. Хотя может и решусь махнуть в Минск например. Но более 150-300 км не планирую ездить и то иногда и там дороги... ну асфальт есть. Двойкой не всегда, но потребность и желание есть. На Африке сидел. Идеальна по посадке и самый удобный из всех мотоциклов на которых сидел, после бы поставил Yamaha MT-09 Tracer и Honda VFR800X Crossrunner, потом Kawasaki Ninja 650. А вот на гусе не сидел. RT классная. Но мне кашей он чисто асфальтовый и на плохой дороге душу вытрясет. Говорят что параллевер или теллелевер (вечно путаю) не даёт обратной связи с дорогой. Знаю человека, который убрал раскачку Африки и ездит с женой на Африке на автомате и двойка обожает этот мотоцикл. Насколько рзные люди. Ещё мне нравится Husqvarna 901 Norden, но из-за дизайна как и Африка. Что подскажите?
и чем же, я все перемотал, мне интересно, что сейчас, а не то что было когда то и с чего все начиналось. Покупая новый айфон, меня грубо говоря, не сильно епет предыстория Я покупаю сегодня и сейчас, остальное в топку. А за историю на канал История. Или же сами гуглите и вникайте если это так интересно.
Купил я такой компрессор по Вашей ссылке. Очень классная штука. Мелкий, даже под седло выфера восьмисотого поместился не вытеснив оттуда штатный инструмент и мультиметр (да блин, я вожу всё с собой)) Насос меньше мотюлевского тайррепейра, поэтому в добавок к жгутам теперь вожу только насос вместо баллончиков для колёс и того же репейра (таскал его на всякий случай в сумке на хвосте) Только греется насос некисло когда заднее колёсико накачивает,а так норм. В общем реклама зашла в тему мне✊🏻
Дали катануть.Бомба! По мне-лучший байк для Необьятной. Седло уже стало-не давит на бедра и ноги до земли достают, переставляется вверх и вниз по всякому, как и ветровик. Просвет по прежнему оч. большой, кажется как у старой тревел версии. Стойка на средний рост очень удобная, и высоким нормально. Полчаса можно спокойно простоять на укатанном проселке,ножки и спину размять)). Бак здоровенный, жрет литров 6.5, почти 400км народ говорит запросто едет. Канистра теперь даже на дальняк не обязалово. Рулем махать удобно, хош контр свесом раскачивай, хош из канавы доставай...По траве, косогору, сыпухи контроль есть, можно лазать по тропкам! Гусь и тенер сильно тяжелей, поднимать вообще _опа! Тащщит сурово, аля чоппера(ну почти), крутить не надо, просто прет, уверенно. 150-160 идет без перекрута, по мертвому асфальту, подвески хватает)). Тормозит нормально, лучше Тенеры, тормоз кажется гибрид(зад вроде подкусывает от ручки). Абс современная, можно зад вырубить и веера давать, можно грунт колесом нагребать, можно и в повороте поднажать (осторожно), настроек дохрена даж в базовом аппарате. Подогрев лапок есть, розетки есть(прям под навик), свет нормальный, пузо в броне, докупать ток дуги, кофры разные походят, ничего колхозить не надо. Если есть бабло-можно робота заказать (не пробовал, но хвалят)) либо умную подвеску, там тебе и антиклевки и настройки аля явропа. Цена если со всеми прибамбасами-оч нехилая, зато аппарат и до дачи довезет и до Урала, настоящие ебеня-её стихия. Гусенку 800 вон бак 15 литров сделали, надмозги мля, зае заправлять, и стоять на нем неудобно,+бэха же, обязательно че нить стухнет)).
Зачёт👍 седлу при обзоре обычно мало уделяют внимание ,хотя возможность перемещаться вперёд - назад на дальняке не малого стоит , а тут все подробно рассказано ,супер .
Отдельное спасибо за открытие Led lenser! Благодаря твоему совету купил и очень доволен! Очень удобный, кайфовый и приятный фонарь. Купил самый маленький, размером с палец. Почти каждый день пользуюсь им на работе. Теперь присматриваюсь к Беркуту
Георгий, приятно слушать! Посмотрел на контрасте с обзором Африки 2016 года, это видео на уровень выше, особенно звук! В этом обзоре наверное надо было чуть побольше остановиться на комплектациях нынешнего поколения - насколько я понимаю на тесте была самая легкая и внедорожная версия, своеобразная Африка-Твин-Кросс
Люблю очень круизеры, но наверное уже старею потому что в будущем куплю подобный мотоцикл. Хочется больше комфорта, я имею введу не посадку, а именно такие фишки как круиз контроль, датчик разные, они на дальняк очень помогают
Херасе вариантов сидухи! Гусь с такими допами норма, на японцах-один из первых походу. И хорошо, что седло заузили-сильно на бедра давило, много народу жаловалось и подрезало с боков. Бак маленький)). Главный холивар робот-пробовать надо на дальняках и в пампасах- перегреется ли в говнах, песках, сможет ли резко дернуть через бревнышко...не сгорит ли сцепа на перегруженном байке и подъемах 12+град. Снимайте-очень актуальный аппарат, дешевле и легче гусиши, настоящий путник).
Интересный обзор, крутая историческая справка, спасибо! Посмотрел цены на насос, офигел... Вспомнил как в +35 в Грузии качал велонасосом колесо, подумал что не так и дорого))
Георгий, спасибо! Для меня например мотоцикл - не средство передвижения, мне интересна и важна история. Это работа поколений инженеров, эволюция мотоцикла. Вся эта харизма бренда и конкретной модели - это необходимая составляющая для ощущения мотоцикла, для удовольствия от владения им. А для того, что бы просто ездить, есть автомобиль.
Хотелось бы тоже Африку потестить денёк...другой и потом купить. Ценник конечно высоковат, но уже вся техника подобная недёшево стала стоить. Если надолго такое приобретать, то думаю игра стоит свечь. Хороший видос, спасибо!
Год назад брал модель 2019 года на автомате за 950 в салоне, плюс сам допов поставил на 150 - центр. подножка, дуги, усиление хвоста под центральный кофр, крепление под кофр и сам кофр, USB в приборку, усиленная защита рук, сумка на бак, гермосумка, крепление под телефон, почти всё Givi или оригинал.
@@druid6368 я вот тоже рассматриваю, как первый мотоцикл. С ростом 195 думаю выбор не велик. И естественно хочу автомат. Или может лучше нц 750 новичку, что думаете?
@@alikanos я брал сразу Африку как первый, в этом сезоне уже в Крым съездил, всё отлично NC 750 думаю быстро станет мало. Кстати моя продаётся сейчас )
Георгий, хорошее видео, спасибо. Было интересно посмотреть и сравнить предыдущую Африку с обновленной. Может у вас будет возможность сделать обзоры на КТМ 790 Adventure и BMW 850GS, было бы интересно их посмотреть и узнать ваше мнение.
Был у меня такой 7 лет назад продал. Всё было ок, поменял только патрубок на радиатор. Надоело вибрация v2 купил рядник 4 цилиндра CBF 1000 следующий хочу GS 1200 и в Россию в Сибирь на Родину.
Ну очень тихо. Приподнимайте звук при сведении, пожалуйста. Вставки из студии вообще едва различимы в том же метро (а именно в транспорте бОльшая часть всего видеоконтента и потребляется). Наполнение отличное, берегите себя! В этом сезоне пожелание особенно актуально.
Блин... Я уже года три прям теку по Хондам) У меня малолитражка, Хонда икс эль 250. Древний, как не знаю что, но надёжный. За три года владения, ни разу не подвёл. А что касается такой Африки Твин... Честно, будут деньги - куплю. Безоговорочно. Да, это будет только лет через пять, когда она упадёт в цене, когда у меня будет уже достаточно опыта вождения хотя бы на 400 кубиках и тд и тп. Но я куплю такую. Я прям влюбился в этот агрегат.
Спасибо. Все же обозревая последнюю модель, нужно было подробней сравнить из предыдущей. Главные плюсы Африк 18-19 годов исчезли или затерты. Как читал где-то "Africa Twin 1100 шикарный бизнес-кейс о том как перевести мотоцикл на следующий экологический стандарт за счет клиента".
Здравствуйте. А не планируете ли запилить обзор на 950ю Мультистраду и 790й КТМ Адвенчур Р? Было бы здорово сравнить их друг с другом и с новой Африкой
Спасибо за компрессор. Купил себе такой, пока не пользовался, но первое, что хотелось отметить, это отсутствие углового наконечника на шланге. Конечно мелочь, но делая насос для мото, можно было это учесть. Теперь ищу для него наконечник...
Благодарочка за историю, оч интересно и Вам зачёт за проделанную работу!✌ Побольше таких продуманных и чётких видосов, хотя признаться я благодарен Вам за всё шо вы делаете, но сегодня получилось очень "КАЧЕСТВЕННО";) 👍
Уже решил для себя брать новую Африку - дорого для меня пипец, но я переборол совесть. Не могу определиться только с коробкой. Очень интересно попробовать робот, но ведь как бы прекрасно он не работал, он ограничивает такие способы управления, как торможение двигателем и выжим сцепления. Либо ты в настройках выставляешь торможение двигателем, либо свободное движение накатом. В отличии от мкпп оперативно и одновременно и то, и то использовать не получится... И расход колодок с дисками в таком случае растет. С другой стороны акпп на асфальте должна быть чуть безопасней, т.к. чуть меньшая часть мо́згов занята управлением, и чуть большая может заниматься контролем дорожной ситуации. Надо как-то решить)
@@Починяюпримус-в3в Хм. 123 литра без учета пустого места. коэффициент заполнения хз какой брать, но врядли меньше 0.7, так что думаю 200 литровой бочки ещё и на экип хватит..))
Добрый вечер , Георгий . Спасибо за ваши обзоры ! Это круто !!! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры ! Ещё с канала авто плюс ! Если вам будет интересно, хочу предложить вам на обзор свою BMW R1200RT 2009 г. Выбирая этот мот столкнулся что в интернете на этот мот этого года до рестайлинга крайне мало обзоров. Мот по моим ощущениям востребован, но качественного обзоров крайне мало. Будет желание, готов предоставить . Ещё раз спасибо, за то что вы делаете , это круто !
Жаль хонда на российском рынке не представленна гражданской crf450l омологированной гражданской версией crf450r. Это адвенчер байк на американском ютубе многие путешественники на таком ездят. Очень классный аппарат. Гораздо легче этой тяжелющщей Африки.
если надо ехать на расстояние когда нужен круиз контроль, то лучше какая-нибудь и скучная бездушная задовозка, пусть даже и если без круиза а по поводу в городе -- абсолютно согласен, у меня когда-то была маленький варадеро, очень похожий по геометрии мотоцикл, но по-меньше, в целом очень похожие впечатления в городе
ходы подвески 23, 100 с копйками сил, рядный мотор... невольно вспоминается Tiger 955i родом из примерно 2005го года то есть на 2 года позже окончания Африки старой и за 10 лет до новой. Выглядело бы как фиаско для Хонды, если бы не три тонны электроники и коробка автомат до кучи. Хотя у Тайгера так-то OBD2 разъём был, что для мотоцикла мягко говоря нестандартно.
Хочу. Топового гуся или топовую Африку. Оба Адвенчеры. Вторая нравится чуть больше. Вроде, менее комфортная, но чуть поюрче и повеселее по бездорожью... 850-го гуся не рассматриваю. КТМ тоже...
Насчет двух одинаковых спидометров: кроме отображения информации о режимах движения у верхнего телевизора есть еще функция подключения к айфону по протоколу Apple CarPlay. Соответственно, в этом случае на экране уже не будет спидометра, указателя передачи итд.
Ну цена ему вцелом норм. 1300 000 в максималке было бы лучше конечно, но рубль сегодня такой ничтожный, что остается только привыкать. В том году взял 850 гуся адв. Стоил в полной комплектации 1350 000, благо работаю в конторе, есть дисконт. Обошелся в 1200 000 руб. Но это один фиг многовато за средний куб. А тут 1100. Хотя конечно, смотрю на пульты и приборку. Как же архаично. В 2020 конечно смешно, но антураж сохранился боевой классики:) молодцы Хонда.
Хотел бы пояснить про двойное показание скорости, на большой экран можно вывести Apple carplay тогда за скоростью придётся следить только по нижнему экрану.
Африка это как прадо 4-х цилиндровый из эмиратов, покупают только те, кому не двухсотку или лексус большой не хватает. 1200/1250 - дилерская сеть и запчасти в наличии. 1290 - просто оч крепкий и мощный мот, с которым нет проблем. Точка.
Я когда впервые увидел конфигурацию приборки модели 20го года, глазам не поверил. Подумал, что Хонда не только годный мот сделала, но и вспомнила, для чего он. И поэтому отказалась от бестолковой приборки в пользу маленькой, в стиле 450х эндурок. Этого более чем достаточно. А освободившееся место отдала для навигации. И возможно даже на какой-нибудь человеческой платформе, что бы иметь возможность использовать привычную навигацию и карты.... Ага, щщщаз!!! Бесполезный телевизор :(
Мне кажется Хонда все же потеряла многое когда сделала перерыв 2003-2016, за это время Гуси просто стали фундаментом класса, ну и конкуренты поспели. А бренд Африки затерялся в истории. Да она сейчас есть, но чую понадобится много времени, чтоб как то вернуть хотя бы высокие позиции. А так для среднего класса, Африка довольно хороша по характеристикам.
Георгий, спасибо за очередное великолепное видео! Сам неделю назад взял новый 1100 эдвенчур спорт! Все классно! Все так и есть, но закрался один червяк. Присутствуют рывки и вибрации на малых скоростях. Даже в ручном режиме на 1й передаче при скорости 12-20 км/ час очень грубые рывки и вибрации. Как будто ... Ну как будто топливо кончается, карбюратору воздуха не хватает, пытаешься тронуться на 4й передачи- примерно такие ощущения. Подскажите, на вашем экземпляре не было чего то подобного, или на оборот ровный плавный ход? Через неделю поеду к дилеру, хочу понять. Это у всех так или только у меня. Заранее спасибо за ответ !
Хочется долгого про хвата на гусей и сравнения плюсов и минусов, но я изначально за хонду, автомат перевешивает все минусы, но кому это не важно наверное захотят сравнить.
Для езды по грунту механика обязательна. Именно для езды, а не "проезжания". Все эти электронные игрушечки нужны для любителей игрушечек, и чтобы эти любители игрушечек не убились. ABS на переднем колесе не отклчается. Если Хонда продолжит пусификацию Африки, то скоро увидим на ней комбинированную систему торможения (фейспалм). В данный момент лучший адвенчер для настоящего мужика, умеющего валить по грунту - Yamaha Tenere 700.
На сколько я понимаю в неё завезли карплэй и гуглавто, странно что не освещен этот момент, хотелось бы конечно в обзоре увидеть как работает навигация. Так же упущен момент о том что в мотоцикле есть как раз usb для подключения телефона, но вот нет кармашка или нычки для телефона. Хотелось бы ещё упоминаний про оригинальную багажную систему, не уверен разные там "хвосты" или допиливается китом. P.S. контент автора очень люблю и смотрю не первый год, обзор информативный, но жаль что озвученные вопросы остались без освещения)))
да какая там грязь, она весит как танк, этот мот не про грязь. Это мот для путешествий по дорогам. Хорошим, плохим, но дорогам. Для грязи у хонды совсем другие модели есть.
ну расхвалил Георгий Афричку знатно (и наверняка заслуженно), хотя справедливости ради, еще ни у кого так методично по полочкам не удавалось разложить все обстоятельства! Жаль не дали на юз-обзор топчик.
Когда нибудь я куплю себе африку новую) и мы ребят поедем в путешествие) сниму шииикарный видос!)) поддержите лайком мечту!))
Возьми лучше nc750x
Чего-то поздно мне попался обзор, поэтому может уже не актуальным будет мой спитч. Хорошо что Вы мечтаете, но иногда мечта не оправдывает ожидания. Со мной так и случилось🙃. И после теста я сильно расстроился-не о том мечтал. Попробовать надо всегда и как можно больше техники. Но Вы мечтайте , мечтайте обо всём!
А вообще, как Коровин говорил, лучший мотоцикл тот, который у тебя есть.
Ну..я так то оно так. Но перманентное желание иметь новый байк (или машину) считаю нормальным.
@rain ну, чувак, ходи без штанов) Никто не запрещает купить хорошие и дорогие штаны, но если сейчас ты себе это позволить не можешь, лучше ходить в тех что есть, чем с голым задом.
Это -да! Каждый кулик.....
Мот мечта....
Отличная училка истории получилась😃👍
Надеюсь, не последний урок
@@chudotech а у вас поп-фильтр для микрофона специально под цвет бороды подбирался?)
Георгий,спасибо большое за проделанную работу !!!
Георгий, очень путано про историю))) 650 Африка была именно под Дакар, а в рынок случайно выстрелила. RD не только к Африкам имеет отношение - NX650 тоже RD. Хотя это "гражданская версия" одностволки XR650.
"52 градуса" получился настолько удачным, что его лепили на добрую половину "крылатых" мотоциклов с начала восьмидесятых по 2011 год как минимум (в последней инкарнации уже 4 клапана на цилиндр и впрыск. Э - Эволюция. За 25 лет). При этом мотор не хватает звезд с неба по мощностным характеристикам, но приятен в использовании, стабилен в "отдаче" и чрезвычайно надежен, неприхотлив.
И да, спасибо за кино. Не успел я свыкнуться с мыслью, что есть "Новая Африка", как вы меня известили о "еще более новой". Утираю слёзы.
Я сам узнал об этой "самой новой" Африке позавчера.
ТрансАльп тоже РД содержит, РД 10 у 650, если не ошибаюсь.
Эхх, вышла новая новая Африка, а старая новая Африка ещё не подешевела до реального ценника...
@@KyZZMI4 реальный ценник тот, за который покупают.
Я б на современной хонде дакаровкой катнул 450 crf которая
Хонда црв тоже rd
Георгий, спасибо за обзор. Особенно понравился экскурс в историю. Как то по другому вы стали делать выпуски, стало больше энергии, больше эмоций и прямоты. Это нравится. Как владелец новой Африки и Гуся могу лишь сказать, что моты разные и сравнивать их некорректно. Если Африку и сравнивать, то только с 850-кой. На большом Гусе намного удобнее с двойкой и на дальняк с гружеными кофрами, он лучше подходит из-за своей подвески телелевер. Его не мотает из стороны в сторону и ты вообще не чувствуешь пассажира. Африку с двойкой начинает мотать. На Африке с автоматом удобнее одному и в дебри, да и по городу она намного удобнее. Мы с женой ездим на дальняки, и всегда на Гусе. Когда еду куда-то один - всегда на Африке.
Спасибо огромное!!!
привет, спасибо за отзыв. Выбираю между Африкой и большим гусем сейчас. Если потяну гуся, то только в самой базовой самой пустой модификации/комплектации. Вы зажимали подвеску на Африке, когда вдвоем ездили, выставляли максимальную жесткость?
Спасибо! Интересная мысль. Я ищу первый мотоцикл. Мне скорее Triumph Scrambler подходит.
Хочется универсальный мотоцикл для удовольствия.
Ездить на дальние расстояния не планирую. Хотя может и решусь махнуть в Минск например. Но более 150-300 км не планирую ездить и то иногда и там дороги... ну асфальт есть.
Двойкой не всегда, но потребность и желание есть.
На Африке сидел. Идеальна по посадке и самый удобный из всех мотоциклов на которых сидел, после бы поставил Yamaha MT-09 Tracer и Honda VFR800X Crossrunner, потом Kawasaki Ninja 650.
А вот на гусе не сидел. RT классная. Но мне кашей он чисто асфальтовый и на плохой дороге душу вытрясет.
Говорят что параллевер или теллелевер (вечно путаю) не даёт обратной связи с дорогой.
Знаю человека, который убрал раскачку Африки и ездит с женой на Африке на автомате и двойка обожает этот мотоцикл. Насколько рзные люди.
Ещё мне нравится Husqvarna 901 Norden, но из-за дизайна как и Африка.
Что подскажите?
@@4kiselevmaximENG здравствуйте. Каким образом смог убрать раскачку на Хонде?
@@АнтонАнтонов-ы9н1э знакомый убрал заменой элементов подвески и укоротив немного её
Ярко, живо, эмоционально, солнечно) За исторический экскурс тоже спасибо. Живем в стране хороших дорог, поэтому: Даёшь больше турэндуро!
С историческими справками обзоры будут ещё лучше!
Их не всегда получается делать, но буду стараться
и чем же, я все перемотал, мне интересно, что сейчас, а не то что было когда то и с чего все начиналось. Покупая новый айфон, меня грубо говоря, не сильно епет предыстория Я покупаю сегодня и сейчас, остальное в топку. А за историю на канал История. Или же сами гуглите и вникайте если это так интересно.
@@chudotech не стоит оно того, кому интересно пуст сами погуглят
@@chudotech Георгий, ну, прям, уже серьёзнее, уровень выше, спасибо!!! Есть ли в планах обзоры Tenere, Street Triple, Katana?
Купил я такой компрессор по Вашей ссылке. Очень классная штука. Мелкий, даже под седло выфера восьмисотого поместился не вытеснив оттуда штатный инструмент и мультиметр (да блин, я вожу всё с собой)) Насос меньше мотюлевского тайррепейра, поэтому в добавок к жгутам теперь вожу только насос вместо баллончиков для колёс и того же репейра (таскал его на всякий случай в сумке на хвосте) Только греется насос некисло когда заднее колёсико накачивает,а так норм. В общем реклама зашла в тему мне✊🏻
Очень рад прям!
Хорошо если курс $ и € упал бы в 2 раза, тогда и стоимость стала бы приемлемой. Африка не виновата в таком ценнике 😊. Спасибо за обзор.
Да хотя бы на треть уже бы было нормой... но Россия увы в бездну экономики мчится, а значит курс будет только расти, чтоб спасать недропользователей.
Тут скорее даже дело не в курсе валют, а в совершенно диком таможеном сборе.
@@Mr330volt не в курсе? А ни чего что курс в 2,3 раза вырос за 6 лет. Таможня брала всегда, и даже больше раньше.
@rain чем дешевле нефть тем дороже станет
Если бы у бабушки был...
Дали катануть.Бомба! По мне-лучший байк для Необьятной. Седло уже стало-не давит на бедра и ноги до земли достают, переставляется вверх и вниз по всякому, как и ветровик. Просвет по прежнему оч. большой, кажется как у старой тревел версии. Стойка на средний рост очень удобная, и высоким нормально. Полчаса можно спокойно простоять на укатанном проселке,ножки и спину размять)). Бак здоровенный, жрет литров 6.5, почти 400км народ говорит запросто едет. Канистра теперь даже на дальняк не обязалово. Рулем махать удобно, хош контр свесом раскачивай, хош из канавы доставай...По траве, косогору, сыпухи контроль есть, можно лазать по тропкам! Гусь и тенер сильно тяжелей, поднимать вообще _опа! Тащщит сурово, аля чоппера(ну почти), крутить не надо, просто прет, уверенно. 150-160 идет без перекрута, по мертвому асфальту, подвески хватает)). Тормозит нормально, лучше Тенеры, тормоз кажется гибрид(зад вроде подкусывает от ручки). Абс современная, можно зад вырубить и веера давать, можно грунт колесом нагребать, можно и в повороте поднажать (осторожно), настроек дохрена даж в базовом аппарате. Подогрев лапок есть, розетки есть(прям под навик), свет нормальный, пузо в броне, докупать ток дуги, кофры разные походят, ничего колхозить не надо. Если есть бабло-можно робота заказать (не пробовал, но хвалят)) либо умную подвеску, там тебе и антиклевки и настройки аля явропа. Цена если со всеми прибамбасами-оч нехилая, зато аппарат и до дачи довезет и до Урала, настоящие ебеня-её стихия. Гусенку 800 вон бак 15 литров сделали, надмозги мля, зае заправлять, и стоять на нем неудобно,+бэха же, обязательно че нить стухнет)).
Все в яблочко, рассказал очень интересно и познавательно,
молодец Георгий.
Тогда ждём обзоров на КТМ И БМВ
Я за +
Благодарю за интересный обзор, посмотрел с удовольствием.
Надеюсь с выходом АфТвин 1100 чуть упадет ценник на 1000 )
Ну, что скажешь - с душой! И мот и обзорчик и Обзорщик !!!! Спасибо!!!
Спасибо!!!
Зачёт👍 седлу при обзоре обычно мало уделяют внимание ,хотя возможность перемещаться вперёд - назад на дальняке не малого стоит , а тут все подробно рассказано ,супер .
Отдельное спасибо за открытие Led lenser! Благодаря твоему совету купил и очень доволен! Очень удобный, кайфовый и приятный фонарь. Купил самый маленький, размером с палец. Почти каждый день пользуюсь им на работе.
Теперь присматриваюсь к Беркуту
Круто, спасибо :)
А вот взял и купил. Только Adventure Sports. Спасибо Георгий!!!
Георгий, приятно слушать! Посмотрел на контрасте с обзором Африки 2016 года, это видео на уровень выше, особенно звук! В этом обзоре наверное надо было чуть побольше остановиться на комплектациях нынешнего поколения - насколько я понимаю на тесте была самая легкая и внедорожная версия, своеобразная Африка-Твин-Кросс
С историей очень интересно получилось ! Я многое не знал к примеру ! Благодарю за шикарный обзор и историю !
Люблю очень круизеры, но наверное уже старею потому что в будущем куплю подобный мотоцикл. Хочется больше комфорта, я имею введу не посадку, а именно такие фишки как круиз контроль, датчик разные, они на дальняк очень помогают
Понимаю история, но когда обозреваеш 3- 8 харлей мне кажется это немного не уместно))))) спасибо за вашу работу, мне очень нравится🤝
Спасибо мужик - круто ведёшь обзоры 👍 Как хондавод скажу - эта модель моя мечта!
Херасе вариантов сидухи! Гусь с такими допами норма, на японцах-один из первых походу. И хорошо, что седло заузили-сильно на бедра давило, много народу жаловалось и подрезало с боков. Бак маленький)). Главный холивар робот-пробовать надо на дальняках и в пампасах- перегреется ли в говнах, песках, сможет ли резко дернуть через бревнышко...не сгорит ли сцепа на перегруженном байке и подъемах 12+град. Снимайте-очень актуальный аппарат, дешевле и легче гусиши, настоящий путник).
Интересный обзор, крутая историческая справка, спасибо!
Посмотрел цены на насос, офигел... Вспомнил как в +35 в Грузии качал велонасосом колесо, подумал что не так и дорого))
Воооооооот! Я с детства помню упражнения с велонасосом
Комментарий фаната - спасибо за выпуск, хочется больше и чаще видеть новые выпуски)
Георгий, спасибо! Для меня например мотоцикл - не средство передвижения, мне интересна и важна история. Это работа поколений инженеров, эволюция мотоцикла. Вся эта харизма бренда и конкретной модели - это необходимая составляющая для ощущения мотоцикла, для удовольствия от владения им. А для того, что бы просто ездить, есть автомобиль.
Хотелось бы тоже Африку потестить денёк...другой и потом купить. Ценник конечно высоковат, но уже вся техника подобная недёшево стала стоить. Если надолго такое приобретать, то думаю игра стоит свечь. Хороший видос, спасибо!
не хватает кадров с проездом по грунтовке, но обзор понравился.
Мне тоже. Но я так по асфальту проехался...
Прекрасный обзор. И мот прекрасен! Спасибо!
Год назад брал модель 2019 года на автомате за 950 в салоне, плюс сам допов поставил на 150 - центр. подножка, дуги, усиление хвоста под центральный кофр, крепление под кофр и сам кофр, USB в приборку, усиленная защита рук, сумка на бак, гермосумка, крепление под телефон, почти всё Givi или оригинал.
поздравляю! А впечатления, выводы?
@@rustykrusty3689 у меня первый мотоцикл, мне все нравится, недавно резину поменял на pirelli rally str, совсем хорошо стало.
@@druid6368 я вот тоже рассматриваю, как первый мотоцикл. С ростом 195 думаю выбор не велик. И естественно хочу автомат. Или может лучше нц 750 новичку, что думаете?
@@alikanos я брал сразу Африку как первый, в этом сезоне уже в Крым съездил, всё отлично NC 750 думаю быстро станет мало. Кстати моя продаётся сейчас )
@@druid6368 а что планируете вместо нее. И сколько на ней покатались?
Георгий, хорошее видео, спасибо. Было интересно посмотреть и сравнить предыдущую Африку с обновленной. Может у вас будет возможность сделать обзоры на КТМ 790 Adventure и BMW 850GS, было бы интересно их посмотреть и узнать ваше мнение.
Не поверите , сам сравниваю эти мотоциклы. Хочу купить что-то из них.
@@МаксимСергеев-з8р на ходу мне больше понравился KTM, он как-то легче по ощущениям. Но это очень субъективно.
Гера молоток!
Спасибо за труды.
Африка твин, своеобразный аппарат, себе бы не купил, но вполне, понимаю людей - которые с него прутся
Езжу на Варадеро. Про Африку было оч. интересно посмотреть) Технологии не стоят на месте)
Был у меня такой 7 лет назад продал.
Всё было ок, поменял только патрубок на радиатор.
Надоело вибрация v2 купил рядник 4 цилиндра CBF 1000 следующий хочу GS 1200 и в Россию в Сибирь на Родину.
Тоже варадеро и тоже интересно про Африку))
Ну очень тихо. Приподнимайте звук при сведении, пожалуйста. Вставки из студии вообще едва различимы в том же метро (а именно в транспорте бОльшая часть всего видеоконтента и потребляется). Наполнение отличное, берегите себя! В этом сезоне пожелание особенно актуально.
Блин... Я уже года три прям теку по Хондам) У меня малолитражка, Хонда икс эль 250. Древний, как не знаю что, но надёжный. За три года владения, ни разу не подвёл. А что касается такой Африки Твин... Честно, будут деньги - куплю. Безоговорочно. Да, это будет только лет через пять, когда она упадёт в цене, когда у меня будет уже достаточно опыта вождения хотя бы на 400 кубиках и тд и тп. Но я куплю такую. Я прям влюбился в этот агрегат.
Спасибо. Все же обозревая последнюю модель, нужно было подробней сравнить из предыдущей. Главные плюсы Африк 18-19 годов исчезли или затерты. Как читал где-то "Africa Twin 1100 шикарный бизнес-кейс о том как перевести мотоцикл на следующий экологический стандарт за счет клиента".
Здравствуйте. А не планируете ли запилить обзор на 950ю Мультистраду и 790й КТМ Адвенчур Р? Было бы здорово сравнить их друг с другом и с новой Африкой
мечта, это именно тот мотоцикл после которого всерьёз задумался о категории А., на втором месте GS
Они сильно разные, кстати. Если о большом гусе речь
@@chudotech поэтому он и не на первом месте для меня
@@chudotech800 гусь так же вызывает интерес. В том числе и спокойным норовом. Как раз чтобы попробовать данный класс.
Спасибо за компрессор. Купил себе такой, пока не пользовался, но первое, что хотелось отметить, это отсутствие углового наконечника на шланге. Конечно мелочь, но делая насос для мото, можно было это учесть. Теперь ищу для него наконечник...
Георгий привет. Всегда рад Твоим видосам. Всегда лайк. Африка хороша. Прям красотка!
Агонь🔥🙌 И обзор и Мот, спасибо,
Благодарочка за историю, оч интересно и Вам зачёт за проделанную работу!✌ Побольше таких продуманных и чётких видосов, хотя признаться я благодарен Вам за всё шо вы делаете, но сегодня получилось очень "КАЧЕСТВЕННО";) 👍
Уже решил для себя брать новую Африку - дорого для меня пипец, но я переборол совесть. Не могу определиться только с коробкой. Очень интересно попробовать робот, но ведь как бы прекрасно он не работал, он ограничивает такие способы управления, как торможение двигателем и выжим сцепления. Либо ты в настройках выставляешь торможение двигателем, либо свободное движение накатом. В отличии от мкпп оперативно и одновременно и то, и то использовать не получится... И расход колодок с дисками в таком случае растет.
С другой стороны акпп на асфальте должна быть чуть безопасней, т.к. чуть меньшая часть мо́згов занята управлением, и чуть большая может заниматься контролем дорожной ситуации.
Надо как-то решить)
Прям душевно! :D даже захотелось потестить Африку, хотя предыдущая версия мне не зашла
Георгий, спасибо за обзор! Очень интересно, особенно про историю мотоцикла.
Мечтаю на таком посидеть, понять, смогу ли не таком кататься. Хороший мотоцикл 👍
Пойду в бидон 40 литровый кину 10 руб. К пенсии накоплю на Африку.
Бочка нужна на 200литров если не больше)
@@Починяюпримус-в3в Хм. 123 литра без учета пустого места. коэффициент заполнения хз какой брать, но врядли меньше 0.7, так что думаю 200 литровой бочки ещё и на экип хватит..))
Если учесть как рубль обесценивается лучше бери пивные банки, потом вцветмет их сдашь а рубли нет
продай комнату, за то будет Африка )
@ сам продай, как купишь заезжай за мной прокатишь. Я даже из своего бидона два червонца тебе дам на бенз.(
Молодец Георгий. Приятный детальный обзор.
Интересный рассказ и интересный байк.вот уже года три хочу Африку но ту которая попроще, без наворотов электронных.
Обзор супер,насос классный. Мне одному кажется что Георгий похудел и качается в спортзале🤔...
Да, заметно!
5 минут набивать колесо?? Я ручным насосом за минуту это делаю.
Я не мотоциклист,но эта машина сделает меня таковым)
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо за канал!!! Как всегда - лучший👍
Еще гляньте обзор Матвеева, он там вообще слюни пускал
Матвеев на "старую" слюни пускал,а это хонда новинку выкатила в этом году
О, вечер будет насыщенным :)
Добрый вечер , Георгий . Спасибо за ваши обзоры ! Это круто !!! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры ! Ещё с канала авто плюс ! Если вам будет интересно, хочу предложить вам на обзор свою BMW R1200RT 2009 г. Выбирая этот мот столкнулся что в интернете на этот мот этого года до рестайлинга крайне мало обзоров. Мот по моим ощущениям востребован, но качественного обзоров крайне мало. Будет желание, готов предоставить . Ещё раз спасибо, за то что вы делаете , это круто !
Красавчик, сново на высшем уровне. 👍
Спасибо!
Спасибо Гера от фаната БМВ! =) Класный обзор, с историей очень в тему да и насос прикольный!
Когда-нибудь его тоже укусит гусь и будет на канале история дакаровских БМВ. Или кузнечик.. и мы увидим восхождение КТМа на пьедестал.
Fullmetal Alchemist хахаха точно :))
Девайс (компрессор) Бомба просто !!!)))🏍🏍🏍
Как всегда обзор класс! Спасибо за видео. Как обычно , лайк.
Класс ! Георгий очень понравилось!
Спасибо!
Приятный класс техники сам присматриваюсь ,но не в таких фингоризонтах более приземлённых денежных аспектах. Блага дарствую за контент.
Жаль хонда на российском рынке не представленна гражданской crf450l омологированной гражданской версией crf450r. Это адвенчер байк на американском ютубе многие путешественники на таком ездят. Очень классный аппарат. Гораздо легче этой тяжелющщей Африки.
если надо ехать на расстояние когда нужен круиз контроль, то лучше какая-нибудь и скучная бездушная задовозка, пусть даже и если без круиза
а по поводу в городе -- абсолютно согласен, у меня когда-то была маленький варадеро, очень похожий по геометрии мотоцикл, но по-меньше, в целом очень похожие впечатления в городе
Блин, очень интересный ролик. Спасибо огромное.
ходы подвески 23, 100 с копйками сил, рядный мотор... невольно вспоминается Tiger 955i родом из примерно 2005го года то есть на 2 года позже окончания Африки старой и за 10 лет до новой. Выглядело бы как фиаско для Хонды, если бы не три тонны электроники и коробка автомат до кучи. Хотя у Тайгера так-то OBD2 разъём был, что для мотоцикла мягко говоря нестандартно.
Наконец-то дождался.
Хочу. Топового гуся или топовую Африку. Оба Адвенчеры. Вторая нравится чуть больше. Вроде, менее комфортная, но чуть поюрче и повеселее по бездорожью... 850-го гуся не рассматриваю. КТМ тоже...
Хорошее видео! Побольше бы кадров из поездки, а так лайк и коммент)
Насчет двух одинаковых спидометров: кроме отображения информации о режимах движения у верхнего телевизора есть еще функция подключения к айфону по протоколу Apple CarPlay. Соответственно, в этом случае на экране уже не будет спидометра, указателя передачи итд.
Ну цена ему вцелом норм. 1300 000 в максималке было бы лучше конечно, но рубль сегодня такой ничтожный, что остается только привыкать. В том году взял 850 гуся адв. Стоил в полной комплектации 1350 000, благо работаю в конторе, есть дисконт. Обошелся в 1200 000 руб. Но это один фиг многовато за средний куб. А тут 1100. Хотя конечно, смотрю на пульты и приборку. Как же архаично. В 2020 конечно смешно, но антураж сохранился боевой классики:) молодцы Хонда.
Хотел бы пояснить про двойное показание скорости, на большой экран можно вывести Apple carplay тогда за скоростью придётся следить только по нижнему экрану.
Хм, понял
Отличный Мот- Отличный видос👍
Я конечно не эксперт, но, за комплимент спасибо!👍😄
Не за что
Спасибо вам за видео ролик, как всегда все интересно и позновательно. Ждём новых выпусков. Так держать🙂🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.
Мот на миллион, в прямом смысле
Африка это как прадо 4-х цилиндровый из эмиратов, покупают только те, кому не двухсотку или лексус большой не хватает. 1200/1250 - дилерская сеть и запчасти в наличии. 1290 - просто оч крепкий и мощный мот, с которым нет проблем. Точка.
Интересно познаательный обзор, спасибо!
Вот это обзор, вот что надо прям!
Про Ярославль чистая правда. Сам живу в центре города, где во дворах ямы ещё слабое определение!😆
Я когда впервые увидел конфигурацию приборки модели 20го года, глазам не поверил. Подумал, что Хонда не только годный мот сделала, но и вспомнила, для чего он. И поэтому отказалась от бестолковой приборки в пользу маленькой, в стиле 450х эндурок. Этого более чем достаточно. А освободившееся место отдала для навигации. И возможно даже на какой-нибудь человеческой платформе, что бы иметь возможность использовать привычную навигацию и карты.... Ага, щщщаз!!! Бесполезный телевизор :(
так там же кар плей в магнитоле, так что хоть и с использованием айфона, но можно пользоваться вполне человеческой навигацией.
Владельцы айфонов ездят на гусях 😂
Мне кажется Хонда все же потеряла многое когда сделала перерыв 2003-2016, за это время Гуси просто стали фундаментом класса, ну и конкуренты поспели. А бренд Африки затерялся в истории. Да она сейчас есть, но чую понадобится много времени, чтоб как то вернуть хотя бы высокие позиции.
А так для среднего класса, Африка довольно хороша по характеристикам.
👍🏍️ крутой обзор хонда ето еверест
Отличный обзор ! Спасибо большое!!!! Очень информативно .
Комментарий в поддержку канала 👍
Класный обзор. Хотелось бы послушать про BMW K1200LT. А то про гантелю и гуся полно обзоров.
Мечта именно так и выглядит
Путний обзор 👍 захотел ее снова
Георгий, спасибо за очередное великолепное видео! Сам неделю назад взял новый 1100 эдвенчур спорт! Все классно! Все так и есть, но закрался один червяк. Присутствуют рывки и вибрации на малых скоростях. Даже в ручном режиме на 1й передаче при скорости 12-20 км/ час очень грубые рывки и вибрации. Как будто ... Ну как будто топливо кончается, карбюратору воздуха не хватает, пытаешься тронуться на 4й передачи- примерно такие ощущения. Подскажите, на вашем экземпляре не было чего то подобного, или на оборот ровный плавный ход? Через неделю поеду к дилеру, хочу понять. Это у всех так или только у меня. Заранее спасибо за ответ !
Вот если бы знал заранее обязательно бы посмотрел. А так и ошибиться теперь боюсь... :(
@@chudotech Понято, спасибо! Будете в наших краях, с удовольствием дам по тестировать!
Хочется долгого про хвата на гусей и сравнения плюсов и минусов, но я изначально за хонду, автомат перевешивает все минусы, но кому это не важно наверное захотят сравнить.
Отличный обзор. И отдельное спасибо за рекламу компрессора, редко я ведусь, но в закладки себе кинул :)
Компрессор по первому впечатлению и правда кажется весьма себе
Для езды по грунту механика обязательна. Именно для езды, а не "проезжания". Все эти электронные игрушечки нужны для любителей игрушечек, и чтобы эти любители игрушечек не убились. ABS на переднем колесе не отклчается. Если Хонда продолжит пусификацию Африки, то скоро увидим на ней комбинированную систему торможения (фейспалм). В данный момент лучший адвенчер для настоящего мужика, умеющего валить по грунту - Yamaha Tenere 700.
Мотик огонь!
Лайк лайк
Спасибо наш друг дорогой!
Прилетел по первому зову ютубчика
Спасибо!
На сколько я понимаю в неё завезли карплэй и гуглавто, странно что не освещен этот момент, хотелось бы конечно в обзоре увидеть как работает навигация. Так же упущен момент о том что в мотоцикле есть как раз usb для подключения телефона, но вот нет кармашка или нычки для телефона. Хотелось бы ещё упоминаний про оригинальную багажную систему, не уверен разные там "хвосты" или допиливается китом. P.S. контент автора очень люблю и смотрю не первый год, обзор информативный, но жаль что озвученные вопросы остались без освещения)))
Хонда это Хонда!!!
Отлично! Но все же теста в грязях не хватает. Может наймете тест-пилота для прохвата по грунтам чтобы рассказал о всех за и против?
да какая там грязь, она весит как танк, этот мот не про грязь. Это мот для путешествий по дорогам. Хорошим, плохим, но дорогам. Для грязи у хонды совсем другие модели есть.
@@duzzrus есть неплохой обзор от профи, не грязь но всё же ruclips.net/video/fpuFVUeN8pI/видео.html
ну расхвалил Георгий Афричку знатно (и наверняка заслуженно), хотя справедливости ради, еще ни у кого так методично по полочкам не удавалось разложить все обстоятельства! Жаль не дали на юз-обзор топчик.