В конце автор аж тащится от Африки. Видите, как Африка может изменить настроение и состояние человека. Мне полста восемь лет. Я военный пенсионер. Владею Африкой 5 лет. А вообще мот подходит от 30 лет и до пенсионного возраста. А теперь мой совет: 1. Не бензонасос выходит из строя после 50 тыс.км, а контактная группа (возите с собой), 2. Обслуживание матчасти доверяйте только проверенному спецу , 3. С собой на дальняк берите запасные подшипники в ступицу. И всёёё. Это действительно нормальный мотоцикл. На дальняк иду гружёный кг.80. По трассе гружёный комфортная (крейсерская скорость) -110 - 130. А вообще скорость на обгоне 150-165. Я лично доверяю своей Африке когда еду на дальняк на все 100. Хонду Африку 750 надо уважать! И главное не бздеть!!!
Так, посоны, в связи последними событиями в белочке, видос грузился 5 с хером часов. Я даж думал на границу ехать и с мобилы выкидывать в инет. Но ниче, мы успели и у нас сегодня будет кинофильм. Скорее всего, некоторые сообщения от вас не дошли, но это исправлю в следующих выпусках, ниче не потеряется. Не знаю, что на счёт четверга или пятницы, но я постараюсь сделать все возможное, чтобы видео вышло! Всем приятного просмотра!
@@БЛОКМОТО-ю4б В смысле блэт. Может ему норм. Вообще не удивлюсь если он скажет, что он уехал только из-за географического расположения, потому что в Европу путешествовать удобнее.
Пять сезонов откатал. Асфальт, гравийка, грунтовка, грязь, песок, кароч 100% скрепных расейских дорог. Это мой восьмой мотоцикл, и моё мнение - это идеальный мотоцикл для РФ. Езжай куда хочешь. Абсолютно. В Магадан? Ок, когда выезжаем? На работу? Без вопросов. Покататься по полям? Смазку для цепи не забудь в кофр кинуть и тыды. За пять сезонов, кроме цепи, звёзд и реле-регулятора менял кое-чего из принципа "почему нет". Поменял передние тормозные диски и колодки, старые были уже тонковаты, задний диск просто шлифанул. Поставил армированные тормозные шланги в круг и раз уж залез в тормозную систему, поставил новый поршенёк с манжетой и пружиной в ГТЦ, просто из принципа. Зад не трогал. Когда камень от дороги попал под заднюю звезду и вырвал кусок цепи (бывает и такое), поменял все звёзды и цепь. Переднюю заезду поставил с демпфером, и поменял стопор на новый, по принципу "ну раз уж залез". Менял масло в вилке на более густое, и заодно поменял направляющие и сальники-пыльники, хотя они не текли, задний аморт не трогал. Седло повыше в ателье сделали, стекло высокое заказал. Начитавшись на форумах про Африканские болезни с бензонасосом, заказал из Японии ремкомплект контактной группы и перепаял, исключительно ради перестраховки. Ну снимал зимой карбы, чистил, болты сорванные поменял, свечи заменил, антифриз, просто время пришло. От прежнего хозяина достались новые втулки в прогрессию. Зимой разобрал там всё, увидел что ничего не надо менять, вздохнул, заменил смазку на новую и собрал обратно. Так же разбирал колёса, посмотреть подшипники и сальники, всё ок. Два раза перекрашивал. Один раз в зелёный, просто по приколу, и когда продавал обратно в чёрный. Идеальный мотоцикл. Простейший, надёжнейший, выносливейший, неприхотливейший и ещё всякие похвальные эпитеты. Смысл этого мотоцикла исчезает только в одном месте, на хороших дорогах. Едешь по ним 120, чтобы от вибрации болты не выкрутились из крышки воздушного фильтра и думаешь, нафига я его купил? Но потом вдруг замечаешь что все вокруг стали уж очень медленными, а ты так же поливаешь 120 не понимая что случилось. Удивлённо смотришь по сторонам и замечаешь, что, оказывается, дорога стала просто невыносимой: ямы в пол колеса, колейность, трещины, отсутствие слоёв асфальта и прочие духовные скрепы, но этому байку всё это неинтересно, ему интересно ехать туда, куда ты ему скажешь)
@@Shishigovec тоже хотел африку смотря обзоры, но денег хватило на трансальп 600, и что-то перехотел африку, так как ростом не выдался, даже трансальп высок для меня, на светофорах не могу встать на полную стопу, рост 178см, но по высоте ног походу коротковат, 80см по ногам, а так отличный мотоцикл, мой первый, езжу каждый день на работу и с работы 120км только в одну сторону, с апреля месяца(с поселка в город), по трассе на 5тыс оборотах 100км/ч, не хватает 6ой передачи, но мотор походу ее не потянет поэтому и не ставили, мот тяжелый, центр тяжести высокий, несколько раз ронял на светофорах и когда назад выкатывал, короче мот хороший, бери, но нужно смотреть по росту, замерь линейкой до промежностей, есть 85см - бери смело! Нет? Лучше подумать о чем нить пониже, ну или во мне говорит новичок так как еще не свыкся
Сказ о том как Серёжа жарил пожилую королеву на скамейке в коридоре поликлиники со словами - мне только спросить! За Бруклинский мост зачёт я галочку поставил : )
До 650 Африки была xlv750r, в твин воздушник 750 кубов(за основу был взят мотор от vt750), 64 лошади вроде, алюминиевая рама, бак около 30 литров, карданный привод, вес 190 кг. Хонда готовила его на Дакар, но не срослось, и выпустили 10тыщ мотиков в продажу, многие ездят до сих пор. В Белоруссии вроде была парочка, и на ДВ есть тоже.
Дайте Серёге RD04, RD07, и пару Трансляпов с Варей для сравнения. Говорят, что на афре 07 ощущения такие же, как и на трансляпе. Вот это было бы прикольное продолжение такого обзора
Ахуенный турист ! На второй модели ездил , правда недолго . Но аппарат очаровал навсегда . Не знаю , что может быть лучше , чем понятный , надежный и из 90-х годов выпуска ?! Тогда Японцы делали мотоциклы и авто с запасом прочности , за который мы полюбили японскую технику .
потому что таких классных мотоциклов больше не будет никогда. современный мотопром скатился в сторону одноразовости и адски сложного для владельца и дорогого (часто нерентабельного) ремонта. когда ты без ноутбука и шлейфа с софтом не можешь колодки развести. на подобном мотоцикле лучше дальше города, где есть СЦ не уезжать. а этот автомат калашнкова 30-летней давности проездит еще 30 лет и не чихнет. легко чинится и обслуживается простым набором инструментов в дороге, хоть в сопках монголии. поэтому они и популярны, и не дешевеют с возрастом. люди, которые их покупают ценят надежность, простоту (отсутствие лишних систем), утилитарность и ремонтопригодность. современный мотопром в погоне за сверхприбылмизабыл, что мотоцикл для мотоциклиста должен быть максимально простым. мотор, рама, бак, сидушка и колеса. выпускают нашпигованные электроникой, с запрограмированными поломками космические корабли (за космический ценник) для безруких современных пользователей-потребителей. к сожалению эта тенденция в любой отрасли. не нужны производителям вечные мотоциклы. примерно с 2004+/- года в мотостроении пошло. в авто раньше. африка - представитель последних, "вечных" еще нормальных мотоциклов, с огромным заложенным ресурсом, а не современные одноразовые красивые помойки. зы Иисусий, в жопу хорлеи! садись на труэндуро! ))) спасибо за видос.
@@АлександрПоправка-ю5х Я про асфальт, по факту дороги (мне интересные) это 90% хороший асфальт и 10% грунт, поэтому хочется по асфальту ехать хорошо, и по грунту ехать хорошо... И тут получается, что дорога только в секту КТМ.
@@arti1796 Да много чего но я смотрю 990й или 1190й. По факту это эндурная машина прилизанная для дороги. Тот же 990й (который я смотрю) до сотки едет менее 5 секунд, по трассе крейсер спокойно 150-170, максималка 230, позволяет долго и быстро ехать по трассе не замечая ни плохой асфальт ни хорошую грунтовку. А что он умеет по конкретному грунту - ну вот что: ruclips.net/video/co9NFk0oAE8/видео.html
За Артёма Болта и за то что позаботился о его Мэйн - Куне, лайк и подписка не глядя! Хотя думаю Иисус ты тоже можешь, столько с таким метром и приколистом общался! Болт жив и будет жить....
У меня была новая Африка и там тормоза явно доработали :)) Но этот класс мотоциклов специфический, не на каждый день. Он идеально подойдёт для путешествий в различные развивающиеся страны, где с дорогами плохо. Для ежедневного использования это на любителя :))
Отличное видео, спасибо! Недавно сам купил старую Африку RD07, чисто ради эксперимента, погонять её по реальным эндуро трекам. Влюбился в этот мотоцикл. Конечно, требует некоторых доработок для реального бездорожья. Поставили амортизатор Ohlins, Картриджи Andreani в вилку, поменяли выхлоп, жиклёры, иглы, усилили раму. С минимальными доработками получился боевой мот для реального эндуро. На соревнованиях конечно на нём не поедешь, но для путешествий в прекрасные ебеня, более чем годен.
тест африки на асфальте - это сильно, сравнение с гусем это 2+ в сторону африки учитывая кубатуру и возраст ну и премиальность баварцев, сравнение с тигром тоже так себе. Да и вообще хоть бы попробовал турынды в стойке покатать. Тормоза и мотор оценил бы на гравии, если умеешь, но нет. Бери лучше круизеры покататься)
Очень много турынд гоняет всю жизнь по асфальту и крайне редко съезжают на грунт. А так- ты прав, конечно. Хочу поменять своего именно на турынду, чтоб ездить по асфальту. Как то так)
Да, видно, так Афра тебя восхитила, что свой же план видоса забыл: в анонсе - "расскажу про ...ветрозащиту", а в видосе - только счастливые повизгивания🙃. Аж завидно стало😉 Удачи, бро! ✌️
Люблю твои обзоры потому как даёшь много информации о слабых местах многих моделей мотоциклов, потому как много читаешь форумы владельцев и доносишь до нас их проблемы и отзывы. Однако твой формат обзора для внедорожного мотоцикла необходимо дополнить и расширить внедорожными тестами и сравнениями. Пусть видео будет состоять из второй внедорожной части в которой будут элементарные подъемы различных углов, грязь, песок на Минском полигоне, вспаханное поле, гонка по полю и на что там у тебя ещё хватит фантазии - тем самым ты сможешь охарактеризовать мотоцикл с совершенно иной стороны, привлечь больше почитателей твоего контента и снизить вполне обоснованный уровень критики.
Ну наконец у Иисусия появилась Африка на обзоре. Было дело, после покупки Трансляпа шестого года я пару раз задумалсъ, что может стоило взять более возрастную Африку. Во время просмотра задумалсъ в третий раз)))
Спасибо за обзор. Автор говорит что 4000-5000USD дофига для такого мота. Подскажите, что еще можно купить примерно за такую сумму из такого класса? Вопрос без подъ...ки, реально интересно какие еще варианты. Естественно, перед тем как спросить отбил по параметрам на дроме, авто ру. Из вариантов: гусь 650, тенере 750, Kawasaki Versys 650. Хочется что в этом бюджете классов как Africa Twin 750, но что-то не вижу, чтобы было много вариантов за такие деньги. Как по мне можно найти достойные варианты по Африке из японии. Буду признателен если подскажите куда еще смотреть. В хозяйстве есть легкий китайский эндуро 270 кубиков Racer для выходных поездок город-лес-река. Хочется что-то потяжелее и мощнее для поездки, скажем на 1000-2000-3000 км. Можно и на китайце доехать, но как по мне его моторчик, да и общее устройство не для этих целей, хотя есть люди, кто и на таких мотах изъездил много км и даже наснимал видео на ютюю
@@_Arsalanka_, добрый день. В итоге купил Africa Twin XRV750, сравнивал по разным параметрам и остановился все-таки на ней. Пока все нравится, кроме сиденья, которое надо перешить под свою пятую точку. В остальном все устраивает, все как и хотел: железный, минимум электроники, простой, средней мощности
По другому стал смотреть на этот мот) спасибо за обзор. Еще очень бы хотел именно от тебя посмотреть обзор на бмв r 1100 rs. Именно рысь а не риту)) сам на нем катаю а не одного достойного обзора нет в ютубе ну или я просто не встречал. Сделай если будет такая возможность пожалуйста
Это просто у этого автора нет тормозов, ему их делать уже пора) Да цена на них из-за запчастей дорого( чаще даже берешь за дорого и ещё вкладывает 100+ до идеала. Моя максималка 175, 4.8-5,5 расход, крейсер 120-140 обгоны 160 кмч на метзелер туренц. Лучше задний амортизатор подкручивать, когда по трассе ниже, лучше держит дорогу. Первая ремонтная капитала 250тыс, бензонасос делается легко или меняется на электрический, РР делается самодел вечный, и делают приборку электронную, тогда нет проблем от слова совсем. Смотря какие звёзды ещё ставить, трассу любят 17-43, 16-45 как стандарт, можно повысить тягу для эндуро и 49й звездой, цепь 525 можно поставить 530 ещё на дольше хватит. Главное следить за валом) а так владельцы Африк никуда не спешат) день-два она собирается разбирается в 0 как калаш и все интуитивно крутиться назад, даже человек без опыта сделает ) И там 3 версии RD 04, 07А и 07
Есть фотографии двух категорий :на паспорт,где всё строго без улыбки и рожиц,а есть такие, которые смотришь и улыбаешься,вспоминая отлично проведённое время и компанию-вот точно также и обзоры. этот из второй категории.
Как то раз сел на африку (моделька по новее была), показался крайне тяжелым (ну очень высокий центр тяжести), даже ехать не захотел. После неё HD панамерика просто пушинка (так же и рулится), как сравнивать велик и паровоз!
Противно слушать словетный винигред о каких-то мотопредставлениях. И ржач противный. Непонимаю как Африка терпит такого ездока, давно бы сбросила этого эксперта в кювет. На счет обзора, такое ощущение что обзор проводит пилот который когдато в древности летал на По-2 и вруг предоставили возможность подлетнуть на МиГ-31. Вот примерно такой обзор, честно. А на счет ржача такое ощущение что эксперт траву волшебную курит перед поездкой
Реле на vfr 800 встаёт от 750f разъём не защелкнуть так как нет куда но пластиковый хомут решает проблему и провода короткие встаёт на один болт в остальном все гуд их легче найти и они дешевле возможно подойдёт и на Африку надо смотреть по разъёму.
В конце автор аж тащится от Африки.
Видите, как Африка может изменить настроение и состояние человека. Мне полста восемь лет. Я военный пенсионер. Владею Африкой 5 лет. А вообще мот подходит от 30 лет и до пенсионного возраста. А теперь мой совет:
1. Не бензонасос выходит из строя после 50 тыс.км, а контактная группа (возите с собой),
2. Обслуживание матчасти доверяйте только проверенному спецу ,
3. С собой на дальняк берите запасные подшипники в ступицу.
И всёёё.
Это действительно нормальный мотоцикл. На дальняк иду гружёный кг.80.
По трассе гружёный комфортная (крейсерская скорость) -110 - 130. А вообще скорость на обгоне 150-165.
Я лично доверяю своей Африке когда еду на дальняк на все 100. Хонду Африку 750 надо уважать! И главное не бздеть!!!
У меня тоже RD 07,и езжу до сих пор,и не собираюсь ее менять ни на какой другой.
Я ни чего добавить не могу.
Рд07а Европейка бодрая нравится так же)
подтверждаю))) африка 7лет 54года
Африка топ за свои деньги, для себя не вижу альтернативу. Владею рд07 3года
У самого монтажа до жопы, а тут Иисус ниспослал видео... Так держать! Херачишь за роликом ролик - как кролик :)
Ещё и из под пола, считай. Миновал все блокировки кгб
@@SamBelony за тобой выехали... на альфе)))
Приветствую Алексей ✋
Thujoy, ты видосы выкладывай давай, потом смонтируешь!🤣
@@SamBelony говнобзоры можно в день кучу делать!💩
За всю серию - ни одного упоминания харлея. Даже как-то непривычно.
там где проедет африка харлею делать нечего
Это не то что непривычно, это просто возмутительно!!!
Согласен. Не прилично. Надо сравнить с Дайной👹
харлей! дайна! сливочное масло!!!1111
Так, посоны, в связи последними событиями в белочке, видос грузился 5 с хером часов. Я даж думал на границу ехать и с мобилы выкидывать в инет. Но ниче, мы успели и у нас сегодня будет кинофильм.
Скорее всего, некоторые сообщения от вас не дошли, но это исправлю в следующих выпусках, ниче не потеряется.
Не знаю, что на счёт четверга или пятницы, но я постараюсь сделать все возможное, чтобы видео вышло! Всем приятного просмотра!
Чего то возня везде какаято нездоровая идёт , с России люди в Белорусь отчаливают, из Беларуси на (в) Украину
Сирожа, береги туловище от белолиции!
Сырожа, расскажи про батькорусь. Чо думаешь, как страна в целом итп.
@@Passer122 ты прям человека на вечные гонения толкаешь)) зачем ему это?
@@БЛОКМОТО-ю4б В смысле блэт. Может ему норм. Вообще не удивлюсь если он скажет, что он уехал только из-за географического расположения, потому что в Европу путешествовать удобнее.
Пять сезонов откатал. Асфальт, гравийка, грунтовка, грязь, песок, кароч 100% скрепных расейских дорог. Это мой восьмой мотоцикл, и моё мнение - это идеальный мотоцикл для РФ. Езжай куда хочешь. Абсолютно. В Магадан? Ок, когда выезжаем? На работу? Без вопросов. Покататься по полям? Смазку для цепи не забудь в кофр кинуть и тыды. За пять сезонов, кроме цепи, звёзд и реле-регулятора менял кое-чего из принципа "почему нет". Поменял передние тормозные диски и колодки, старые были уже тонковаты, задний диск просто шлифанул. Поставил армированные тормозные шланги в круг и раз уж залез в тормозную систему, поставил новый поршенёк с манжетой и пружиной в ГТЦ, просто из принципа. Зад не трогал. Когда камень от дороги попал под заднюю звезду и вырвал кусок цепи (бывает и такое), поменял все звёзды и цепь. Переднюю заезду поставил с демпфером, и поменял стопор на новый, по принципу "ну раз уж залез". Менял масло в вилке на более густое, и заодно поменял направляющие и сальники-пыльники, хотя они не текли, задний аморт не трогал. Седло повыше в ателье сделали, стекло высокое заказал. Начитавшись на форумах про Африканские болезни с бензонасосом, заказал из Японии ремкомплект контактной группы и перепаял, исключительно ради перестраховки. Ну снимал зимой карбы, чистил, болты сорванные поменял, свечи заменил, антифриз, просто время пришло. От прежнего хозяина достались новые втулки в прогрессию. Зимой разобрал там всё, увидел что ничего не надо менять, вздохнул, заменил смазку на новую и собрал обратно. Так же разбирал колёса, посмотреть подшипники и сальники, всё ок. Два раза перекрашивал. Один раз в зелёный, просто по приколу, и когда продавал обратно в чёрный. Идеальный мотоцикл. Простейший, надёжнейший, выносливейший, неприхотливейший и ещё всякие похвальные эпитеты. Смысл этого мотоцикла исчезает только в одном месте, на хороших дорогах. Едешь по ним 120, чтобы от вибрации болты не выкрутились из крышки воздушного фильтра и думаешь, нафига я его купил? Но потом вдруг замечаешь что все вокруг стали уж очень медленными, а ты так же поливаешь 120 не понимая что случилось. Удивлённо смотришь по сторонам и замечаешь, что, оказывается, дорога стала просто невыносимой: ямы в пол колеса, колейность, трещины, отсутствие слоёв асфальта и прочие духовные скрепы, но этому байку всё это неинтересно, ему интересно ехать туда, куда ты ему скажешь)
Красиво сказано. Эх мне бы чудо, чтобы тоже завладеть африкой 🤗
Спасибо!
Мне бы новый позвоночник завладел всей галактикой!
Ну не хватает на Африку, хоть умри. Начну с Трансальпа 600
@@Shishigovec тоже хотел африку смотря обзоры, но денег хватило на трансальп 600, и что-то перехотел африку, так как ростом не выдался, даже трансальп высок для меня, на светофорах не могу встать на полную стопу, рост 178см, но по высоте ног походу коротковат, 80см по ногам, а так отличный мотоцикл, мой первый, езжу каждый день на работу и с работы 120км только в одну сторону, с апреля месяца(с поселка в город), по трассе на 5тыс оборотах 100км/ч, не хватает 6ой передачи, но мотор походу ее не потянет поэтому и не ставили, мот тяжелый, центр тяжести высокий, несколько раз ронял на светофорах и когда назад выкатывал, короче мот хороший, бери, но нужно смотреть по росту, замерь линейкой до промежностей, есть 85см - бери смело! Нет? Лучше подумать о чем нить пониже, ну или во мне говорит новичок так как еще не свыкся
Я только что посмотрел мото порно из категории MILF
мля отговорил навсегда от африки с такой ассоциацией со сторухой 45 и сосками торчком 😣😕
Сказ о том как Серёжа жарил пожилую королеву на скамейке в коридоре поликлиники со словами - мне только спросить! За Бруклинский мост зачёт я галочку поставил : )
Теперь понятно стало, почему не было "человека-девушки" и "девочкого теста", ибо человек-Серёжа уединился (на время теста) с чьей-то королевой ))).
Ещё какая, Барышня.
Спасибо за кинофильм! Жаль, что ты её на грунтовку не вытащил, влюбился бы окончательно :) Теперь ждём сравнение с молодой Африкой
"... - Никому не рассказывай наш маленький секрет
- Дааааа...а! Конечно! Моя Королева!!! "
Это находка! Ржал как не в себя! Три раза пересмотрел))))
До 650 Африки была xlv750r, в твин воздушник 750 кубов(за основу был взят мотор от vt750), 64 лошади вроде, алюминиевая рама, бак около 30 литров, карданный привод, вес 190 кг. Хонда готовила его на Дакар, но не срослось, и выпустили 10тыщ мотиков в продажу, многие ездят до сих пор. В Белоруссии вроде была парочка, и на ДВ есть тоже.
Офигенный мот, хозяину просто огромный респект, так за ним ухаживать, но вот с тормозами и сцеплением - просто epic fail
По-моему, это самый по-хорошему не адекватный обзор на канале))
Ты прав, я сначала хотел подписаться, а потом посмотрел дальше и понял что это полный шлак
отличный мот, хотелось бы увидеть его сравнение с yamaha xtz750 SUPER TENERE
Интересный обзор, мне понравился! Сделай обзор на Suzuki DL650.
африка как крузак, с годами только дорожает
Согласен! Рано или поздно все к этому приходят
Drz400 уже догнал 950 адвенчер по цене)
@@fullmetalalchemist1038почти, но пока еще нет. Eще немного не хватает.
Дайте Серёге RD04, RD07, и пару Трансляпов с Варей для сравнения. Говорят, что на афре 07 ощущения такие же, как и на трансляпе.
Вот это было бы прикольное продолжение такого обзора
Ну, походу у него неисправны тормоза. Он тормозит не как бмв конечно, но нормально...
Да, я б их качнул малëха 😅👍
@@duboshlt8646 понял тебя 🙂👍
Ахуенный турист ! На второй модели ездил , правда недолго . Но аппарат очаровал навсегда . Не знаю , что может быть лучше , чем понятный , надежный и из 90-х годов выпуска ?! Тогда Японцы делали мотоциклы и авто с запасом прочности , за который мы полюбили японскую технику .
Божечки кошечки, товарищ Пирог... Надеюсь Виканика не видела этот обзор?) Любовниц так не боготворят, как ты Африку) Даже я заревновал)))
Старая гейша порадовала уставшего путника.
Прикольный обзор получился, давно думаю об Африке, а сейчас более чётко стал представлять что это за аппарат!👍
Что по итогу, купил?
Сергей, Лайкос как обычно Авансом. Потом и просмотр...
Прикольно её теперь сравнить с однополчанами Трансом и Варадеркой ))
потому что таких классных мотоциклов больше не будет никогда. современный мотопром скатился в сторону одноразовости и адски сложного для владельца и дорогого (часто нерентабельного) ремонта. когда ты без ноутбука и шлейфа с софтом не можешь колодки развести. на подобном мотоцикле лучше дальше города, где есть СЦ не уезжать. а этот автомат калашнкова 30-летней давности проездит еще 30 лет и не чихнет. легко чинится и обслуживается простым набором инструментов в дороге, хоть в сопках монголии. поэтому они и популярны, и не дешевеют с возрастом. люди, которые их покупают ценят надежность, простоту (отсутствие лишних систем), утилитарность и ремонтопригодность. современный мотопром в погоне за сверхприбылмизабыл, что мотоцикл для мотоциклиста должен быть максимально простым. мотор, рама, бак, сидушка и колеса. выпускают нашпигованные электроникой, с запрограмированными поломками космические корабли (за космический ценник) для безруких современных пользователей-потребителей. к сожалению эта тенденция в любой отрасли. не нужны производителям вечные мотоциклы. примерно с 2004+/- года в мотостроении пошло. в авто раньше. африка - представитель последних, "вечных" еще нормальных мотоциклов, с огромным заложенным ресурсом, а не современные одноразовые красивые помойки.
зы Иисусий, в жопу хорлеи! садись на труэндуро! ))) спасибо за видос.
Годно, хорошо. Сравнение в конце огонь, видно человека опытного 🕺
Спасибо за радостный обзорчик в это нелегкое время. Сергей, впн используешь ? Если да , то какой ?
А если выбегает не лисичка, а Газелька?
Так все ж просто - если менять всё вовремя,то ничего не ломается. )
но на днях в приоре сломался замок зажигания - перестал поворачиваться в положение стартера.разобрал,открутил,вынул блокировку,съездил и купил новый.
Тысячи лайков за ламповую мелодию начала! Спасибо, Сергей!
Что Африка, что Трансальп- шикарные мотики не едешь а плывешь на катере ! Одни из лучших для дальняка! Ждем с нетерпением Варадеро 1000 !
Только уж очень унылые и для любителей неспешной езды. Как и Варадеро, после 120 он умирает.
Мм 120 по пересечение это вполне ебабельно для турынд.
@@АлександрПоправка-ю5х Я про асфальт, по факту дороги (мне интересные) это 90% хороший асфальт и 10% грунт, поэтому хочется по асфальту ехать хорошо, и по грунту ехать хорошо... И тут получается, что дорога только в секту КТМ.
@@KlounAda а из КТМ что едет хорошо и там, и там?
@@arti1796 Да много чего но я смотрю 990й или 1190й. По факту это эндурная машина прилизанная для дороги. Тот же 990й (который я смотрю) до сотки едет менее 5 секунд, по трассе крейсер спокойно 150-170, максималка 230, позволяет долго и быстро ехать по трассе не замечая ни плохой асфальт ни хорошую грунтовку. А что он умеет по конкретному грунту - ну вот что: ruclips.net/video/co9NFk0oAE8/видео.html
Легенды не умерают, таких больше не будет
Хочу обзор на трансляп теперь)
Легче, маневренней, личной мой быстрей. Брал за 190 в отличном состоянии. Что ещё надо? 🙃
Классные обзоры делаешь! Сделай пожалуйста обзор на Suzuki bandit gsx1250fa
Как раз предложили
За Артёма Болта и за то что позаботился о его Мэйн - Куне, лайк и подписка не глядя! Хотя думаю Иисус ты тоже можешь, столько с таким метром и приколистом общался! Болт жив и будет жить....
У меня была новая Африка и там тормоза явно доработали :)) Но этот класс мотоциклов специфический, не на каждый день. Он идеально подойдёт для путешествий в различные развивающиеся страны, где с дорогами плохо. Для ежедневного использования это на любителя :))
Самый эмоциональный обзор. Прикольно, душевно. Спасибо за кинофильм.
Отличное видео, спасибо! Недавно сам купил старую Африку RD07, чисто ради эксперимента, погонять её по реальным эндуро трекам. Влюбился в этот мотоцикл. Конечно, требует некоторых доработок для реального бездорожья. Поставили амортизатор Ohlins, Картриджи Andreani в вилку, поменяли выхлоп, жиклёры, иглы, усилили раму. С минимальными доработками получился боевой мот для реального эндуро. На соревнованиях конечно на нём не поедешь, но для путешествий в прекрасные ебеня, более чем годен.
Привет напиши контакт, хочу спросить по тюнингу ✊
тест африки на асфальте - это сильно, сравнение с гусем это 2+ в сторону африки учитывая кубатуру и возраст ну и премиальность баварцев, сравнение с тигром тоже так себе. Да и вообще хоть бы попробовал турынды в стойке покатать. Тормоза и мотор оценил бы на гравии, если умеешь, но нет. Бери лучше круизеры покататься)
Очень много турынд гоняет всю жизнь по асфальту и крайне редко съезжают на грунт. А так- ты прав, конечно. Хочу поменять своего именно на турынду, чтоб ездить по асфальту. Как то так)
"Премиальность" буквально означает "дорогущее говно".
Пиши правильно!
Да, видно, так Афра тебя восхитила, что свой же план видоса забыл: в анонсе - "расскажу про ...ветрозащиту", а в видосе - только счастливые повизгивания🙃. Аж завидно стало😉 Удачи, бро! ✌️
Не кинофильм,а кинокомедия))Хороший мопЭд)
Обзор на турэндуро без эндуро-составляющей, такое себе... За старания лайк, надеюсь на следующем ты съедешь с асфальта✌️
Ну, а пока, как богиню на руках носят Жанну...
Серега спасибо за обзор. Я его очень ждал. С меня биг тести 😊👌
давай обзор на Трансальп 650
мне казалось что "долбить в красную зону" это из другого кинофильма
Серёга, спасибо за выпуск. Береги себя.
Так и Трансальп помониторь. 200к что за за 89год, что за 99год.
Серж, надо тебе на главного конкурента африки обзор снять...."сутенёра" в студию..
Какой смысл? Человек не понимает в технике. 30 минут обзора, для галочки. Проехал на Африке по асфальту и делает какие-то выводы.
Люблю твои обзоры потому как даёшь много информации о слабых местах многих моделей мотоциклов, потому как много читаешь форумы владельцев и доносишь до нас их проблемы и отзывы.
Однако твой формат обзора для внедорожного мотоцикла необходимо дополнить и расширить внедорожными тестами и сравнениями. Пусть видео будет состоять из второй внедорожной части в которой будут элементарные подъемы различных углов, грязь, песок на Минском полигоне, вспаханное поле, гонка по полю и на что там у тебя ещё хватит фантазии - тем самым ты сможешь охарактеризовать мотоцикл с совершенно иной стороны, привлечь больше почитателей твоего контента и снизить вполне обоснованный уровень критики.
Аххуенный обзор, Хи-хи, да ха-ха...
УРАА спасиба за видос про африку!
Сергей Андреич прекрасен, надо сделать нарезку моментов где Иисус давится дорожным полотном во время обзора ))))
Ну наконец у Иисусия появилась Африка на обзоре. Было дело, после покупки Трансляпа шестого года я пару раз задумалсъ, что может стоило взять более возрастную Африку. Во время просмотра задумалсъ в третий раз)))
Да трансляп тож хорош. Не заглядывайся. Цени что имеешь
@@ПетрКузьменко-к3э да я норм оцениваю свой мот. Дружелюбный и тяговитый. Но Африка - все таки немного другая история.
Чувак забыл и поэтому не рассказывает, что у него что-то ломалось))) Это наш маленький секрет))) Она расслабляет, владельцы не спешат никуда)) ТОП!
Спасибо за обзор. Автор говорит что 4000-5000USD дофига для такого мота. Подскажите, что еще можно купить примерно за такую сумму из такого класса? Вопрос без подъ...ки, реально интересно какие еще варианты. Естественно, перед тем как спросить отбил по параметрам на дроме, авто ру. Из вариантов: гусь 650, тенере 750, Kawasaki Versys 650. Хочется что в этом бюджете классов как Africa Twin 750, но что-то не вижу, чтобы было много вариантов за такие деньги. Как по мне можно найти достойные варианты по Африке из японии. Буду признателен если подскажите куда еще смотреть. В хозяйстве есть легкий китайский эндуро 270 кубиков Racer для выходных поездок город-лес-река. Хочется что-то потяжелее и мощнее для поездки, скажем на 1000-2000-3000 км. Можно и на китайце доехать, но как по мне его моторчик, да и общее устройство не для этих целей, хотя есть люди, кто и на таких мотах изъездил много км и даже наснимал видео на ютюю
Вам никто не ответил, выбрали ли что-либо?
@@_Arsalanka_, добрый день. В итоге купил Africa Twin XRV750, сравнивал по разным параметрам и остановился все-таки на ней. Пока все нравится, кроме сиденья, которое надо перешить под свою пятую точку. В остальном все устраивает, все как и хотел: железный, минимум электроники, простой, средней мощности
@@GanovAlex отличный выбор! Ездили ли куда нибудь?
@@_Arsalanka_ пока самое далекое 300км за 1 раз )) но хочется думать, что все еще впереди
@@GanovAlex пусть твой железный конь только радует, ни гвоздя ни жезла, и здоровья крепкого тебе друже!
Теперь нужен отчет по старой Super Tenere
Добрый человек! Сделай пожалуйста обзор на хонда трансальп 400, или кавасаки кле 400. Если будет возможность конечно же
по поводу реле ставим любое с инжекторного мотика и нет проблем подходит с ямахи r6
Моя хонда застучала через 2 недели после покупки. Короче ломается. 😔 Но это секрет😊
Ну. Застучала от того, что пробег хз какой. Этих чудищ убить невозможно, при повседневной эксплуатации.
Где функция поставить сверхлайк?
Респект автору канала, за чувство юмора и суперскую подачу материла!
Это нормально хотеть африку в 20 лет? Или со мной что-то не так. Хочу продать свою ХР250
Это нормаль
Это норма!
Я тоже Африку с 20 лет хотел, а купил только в 30
сперва лайк, потом глядим кинофильм!
Ребят, вопрос дилетантский. Насколько она резкая, до этого ездил на максискутере. Для начала стоит ли брать в аренду? Версия на АКПП.
Очень-очень сильно хочется обзор на xt660x😊😊😊
Дружище,если тестишь эндуро выезжай на гравейку хотя бы. Расскажи,что они могут на бездорожье.
По другому стал смотреть на этот мот) спасибо за обзор. Еще очень бы хотел именно от тебя посмотреть обзор на бмв r 1100 rs. Именно рысь а не риту)) сам на нем катаю а не одного достойного обзора нет в ютубе ну или я просто не встречал. Сделай если будет такая возможность пожалуйста
Теперь давай про SuperTenere
В первый раз вижу Сережу в таком эйфорическом состоянии!)) Пробовал африку ток на стоянке, ну посадка конешн царь во дворца!
Что за музыка играет на мосте ? Ответь народ
Позитивненько, спасибо, дружочек-пирожочек ))
Спасибо Сергий ! Низкий поклон тебе за ролик :)
Это просто у этого автора нет тормозов, ему их делать уже пора)
Да цена на них из-за запчастей дорого( чаще даже берешь за дорого и ещё вкладывает 100+ до идеала.
Моя максималка 175, 4.8-5,5 расход, крейсер 120-140 обгоны 160 кмч на метзелер туренц. Лучше задний амортизатор подкручивать, когда по трассе ниже, лучше держит дорогу. Первая ремонтная капитала 250тыс, бензонасос делается легко или меняется на электрический, РР делается самодел вечный, и делают приборку электронную, тогда нет проблем от слова совсем.
Смотря какие звёзды ещё ставить, трассу любят 17-43, 16-45 как стандарт, можно повысить тягу для эндуро и 49й звездой, цепь 525 можно поставить 530 ещё на дольше хватит. Главное следить за валом) а так владельцы Африк никуда не спешат) день-два она собирается разбирается в 0 как калаш и все интуитивно крутиться назад, даже человек без опыта сделает )
И там 3 версии RD 04, 07А и 07
Никогда не понимал чем она лучше трансальпа? Весит больше, жрет больше, а едит не сильно лучше...
Ты сказал мотику 24 года и тут же на фоне появился Москвичь азлк салат цвет, бро ты в матрице как и все мы осознай это 🤣🤣🤣🤣🤣
14:00 зеленый "Москвич-412" на литых дисках ,просто улллёёт...!!!👌😉
Класный обзор, давай ктм 990 адвенчер, или мультистрада эндуро
Маю RD 04., 1992 року, супер мот. Задоволений....
Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи
Есть фотографии двух категорий :на паспорт,где всё строго без улыбки и рожиц,а есть такие, которые смотришь и улыбаешься,вспоминая отлично проведённое время и компанию-вот точно также и обзоры. этот из второй категории.
Господи, это видео нужно разбирать на цитаты!
Как то раз сел на африку (моделька по новее была), показался крайне тяжелым (ну очень высокий центр тяжести), даже ехать не захотел. После неё HD панамерика просто пушинка (так же и рулится), как сравнивать велик и паровоз!
Хвалят ПанАмерику ,но вот по гравию не поедешь
Пытался поймать тайминг, где Серëжа перестаëт еë стебать и начинает ей восхищаться
да, Африка отличный пепелац)
Согласен чего комментатор не в розоровых очках?.
Сделай обзор на сутенера пожалуйста раз пошло про легендарные мотики 🤘🤘🤘
Продолжение болта👍подписка однозначно!
Нам нужно больше фактов!
Какой расход топлива на 100?
Когда Гангрену доделаете?
Самый долгржданный обзор!
Хонда Магна 750 сделай обзор!!!
Четкий обзор 😎👍
Противно слушать словетный винигред о каких-то мотопредставлениях. И ржач противный. Непонимаю как Африка терпит такого ездока, давно бы сбросила этого эксперта в кювет. На счет обзора, такое ощущение что обзор проводит пилот который когдато в древности летал на По-2 и вруг предоставили возможность подлетнуть на МиГ-31. Вот примерно такой обзор, честно. А на счет ржача такое ощущение что эксперт траву волшебную курит перед поездкой
Жыве Беларусь!
Героям слава!
А где же девочковый тест с чеком Вероникой? мне так нравятся ее стройные ножки и попка... ммм...
Иисусий просто решил налево сходить с бабой-ягодкой, вот и не прихватил Веронику😆
Эх, надеялся посмотреть как она с трудом до земли достаёт и на носочках крадётся.
Думаю ,далеко не девочковый уже тест давно )))
Реле на vfr 800 встаёт от 750f разъём не защелкнуть так как нет куда но пластиковый хомут решает проблему и провода короткие встаёт на один болт в остальном все гуд их легче найти и они дешевле возможно подойдёт и на Африку надо смотреть по разъёму.
У меня хватило только на BMW f650 funduro в качестве первого мота. Африка в долгосрочной перспективе))
Есть ли смысл брать Африку первым мотоциклом?
То чувство что установил впн, чтоб фильм от Сержио заценить, по собственной просьбе )))
Надо было у деда путешественника его Африку(которая вся в наклейках) взять))) он бы рассказал как у него ничего не ломается)))