Ну, наконец-то! Honda VTX 1800 S - почти идеал. Ключевое слово - "почти". В этом мотоцикле мне нравилось всё до мелочей. Долго я о нём мечтал, пока не встретил Suzuki VLR 1800 (он же C109R) - вот он настоящий идеал для меня. Он ещё красивее, ещё больше, тяжелее, мощнее! Он затмил собой VTX в моих глазах! При очень заметном техническом и эстетическом сходстве этих двух мотоциклов, Suzuki VLR 1800 не настолько массовый, популярный и узнаваемый, а это значит, что он придаст чуть больше индивидуальности своему хозяину, если в таковой есть потребность. К тому же, он посвежее, чем VTX, несмотря на сохранение традиционного внешнего вида. Может быть, даже более традиционного, чем у VTX. Не в обиду уважаемому герою сегодняшнего ролика сказано. Если бы не Suzuki VLR 1800, то я взял бы себе VTX 1800 S или R. Кстати, напоминаю Георгию о себе: если окажетесь в Ярославской области (в Рыбинске, например), то буду рад договориться о встрече и дать Вам на обзор свой мотоцикл абсолютно безвозмездно, как сообщал ранее в соцсети «ВКонтакте».
@@chudotech Нет, я из г. Данилова - он расположен севернее Ярославля на федеральной автодороге М-8. Но могу приехать в Рыбинск или в другое удобное место по предварительной договорённости ради хорошего дела.
Сам только в этом году купил VTX 1800, только версия "R". И в огромном восторге. ))) Правда, меня несколько отговаривали от него, так как это у меня первый байк. Но купил и не жалею. ))
Даа , рассказал много из многого , но в плане цвета не согласен , хотя и бытует пословица про вкус и цвет , что на них товарищей НЕТ , но вот чёрный цвет для такого пепелацца как ВТЫКС , это всё равно что чёрный цвет для 200 сотого КРУЗАКА , стиль и красота в одном бокале , а ещё когда цвет чёрный , да кастом , да весь в хроме , вообще смотрится АБАЛДЕТЬ , у самого втыкс 1800 F кастом в чёрном лопсердаки и полном хроме и это просто .... картинка , а не мот ! Ровных дорог , вам мотобратья !
Помню этого зверя. В нашем городе он появился в 2003. И какая удача что купил его мужик с нашего двора. Когда он проезжал по двору, стекла в окнах дребежали в такт двигателя. Мощь, брутальность! Супер вид! Может его и купить?
@@sssssssssssssses Тормаза лучше на много. на 1800 стоят не АBS а умные. то есть жмешь задние и распределяется на перед компьютером. Сцепление и тормоза гидравлические, на 1300 сцепление трос. На 1800 два диска на передке, на 1300 один. Резвость на 1800 сумасшедшая. Меньше переключаешься, коробка прощает многое. с 3 или 4 передачи выгребает с малых оборотов.
@@qgcandrey тормоза не компьютером распределяется). Ты замечал, что на передних супортах по два тормозных шланга? Так вот, когда жмёшь задний тормоз, именно по одному шлангу создаётся давление и передний супорт тормозит процентов на 30, а задний на процентов 70. Компьютером 🤣🤣🤣🤣
Тормоза отличные, заблокировать колесо как нечего делать. Может быть, после легких мотоциклов есть ощущение, что сложнее остановиться, но тут уж с инерцией не поспоришь.
Катаюсь на VTX1800S. Несколько раз делал туры по Европе. Байк на дальняк просто песнья. Спасибо авторам за обзор и даже могу сказать что и за промоушен )). ...у меня несколько байков (Honda CBF1000 и Triumph Speed Triple 955i) но VTX caмый любимый )))
Если заболел мотоциклом -это навсегда Надо брать !!!(купил мот в 40 лет ,сейчас 45+семья(жена и трое детей) От себя: альтернативы 1800 нет!( сам езжу на 1300)
Выглядит очень гармоничным. Но мне нравятся более легкие на вид байки. без доп установок, без крыльев. это уже не про vtx. Спасибо за обзор. как всегда, приятно смотреть)
Долго ждал от вас ролика про втыкса. Дождался! Круто. А ещё круче стало, что вы задумались о преобретение такого байка, почувствовав под собой далеко не один байк! А это значит, что не зря я взял себе втыкса! И что самое интересное! Я его ещё даже не попробовал. Стоит в гараже, а я, а я далеко на работе, и приеду ещё не скоро. Значит выбрал хороший байк! ) Спасибо за ролик. Респект!
спасибо за оценочное мнение и попало оно точно в цель, сам езжу на "ц"шке именно такие эмоции испытываю в седле, очень кайфово смотреть твои обзоры, чувствуется перо профессионального журналиста, жду новых сюжетов
@@chudotech не силен я в 2 х колесах)))Ездию на маленьком седане)) После велика КАМА пересел на Карпаты 2,после пытался П 3 оживить,не смог.Ездил на Ю-2,тюнинганул его,поставив головки от Ю-3. А потом в армию забрали.С 2003 г.по сегодняшний день единственный раз прокатился на 125 кубковом китайце...
Ну китаец это именно транспорт. Не в том дело, что плохой или хороший, просто это вещь существующая для перемещения. Стоит попробовать что-то ещё, хоть и предельно недорогое, но не из Поднебесной
@@chudotech я на 4 х колесах ездию))) Мне 2 колеса абсолютно не интересны уже давно... Но обзоры смотреть приятно...Не хватает на байк мечты немного,какой то миллион рублей))) Хочу Триумф Рокет 3...
Георгий, спасибо за твои обзоры, а за этот особенно!!) Сам катаю на Vtx 1800 C, байк огонь, ненарадуюсь!) Узнал Мот на видео, владелец по настоящему душевный парень! Аррей спасибо!)
Приветствую, Георгий и товарищи! Проехал уже 40 тыс миль на VTX1800C. Нулевик и адовый прямоток в полтора метра пустой трубы от цилиндра. Шустро, удобно на дальняк с небольшим ветровичком и кофрами и подогревом руля. Тяжёлый, когда стоит, и довольно легко рулится на ходу. Пересел на него с Вираги 535, как в домашние тапки. До сих пор не понимаю, зачем ему такая первая передача, он свободно стартует и со второй и с третьей, но очень не хватает шестой, после 140 жрёт бензин как не в себя. Свободно ходит до 230, дальше лично я перестаю понимать, что происходит на дороге, возможно мотоцикл и может немного больше.
за втыкс спасибо! очень кайфовый мот. у него, на мой взгляд, самая красивая фара из всех круизеров. Конечно булик 109 более дерзкий и харизматичный, но втыкс прямо вот эталонный круизер, по пропорциям, линиям - катался, огонь мот.
Был 1300-й "втыкс", не сильно он меня впечатлил, после него с величайшим удовольствием юзаю древний "вимакс", но 1800-й- это другая история, в которую я бы с удовольствием погрузился...
На англоязычном Ютубе очень много видосов с названием модели мотоцикла с добавкой sound exhaust и т.д., это действительно фетишь!)) Сам люблю посмотреть видосы со звуком выхлопа редких и интересных мотоциклов
Мотоцикл нужен для удовольствия, а жизнь нужна, чтобы получать удовольствия. Каждому свое , нужно пробовать. VTX норм мопэд, но похож на удачное вложение финансовых средств. В плане вложений в эмоции , как не крути это хорлей на эволюшене, но на столько ярко , что устаешь беситься. Поэтому сам катаю на проекте мутанте на базе YAMAHA XJR больше литр 200...)
Я конечно же из поколения которому не чуждо всё харлеевское.Но к сожалению мотоцикл,так и остался мечтой.Так же,мечта быть рок звездой не осуществилась.Но,я не унываю.Когда-нибудь закочится у Нас война в Донбассе и я уже значительно постаревший,отыграю блюз у себя в огороде на гитрке GIBSON.А после сяду на HARLEY и покачу на нём с своей уже тоже постаревшей жёнушкой,куда глаза глядят.Э,эх.
Георгий,круизеры это твое! Снимай про них чаще) Спасибо за обзор) Интересно,вот тоже думаю менять,только у меня ямаха xv1600,и да я думаю за vtx 1800,но он как по мне,менее красив ямахи,но зато едет по веселее....вот думаю🤷♂️
Георгий, как всегда спасибо за приятный обзор! Если смотрите на Роадглайд, то 96" будет примерно в те же деньги что и эта Хонда. А если Вас устраивает эта Хонда, то присмотритесь к Роад Кингу, ровно в те же деньги он будет очень неплох! И младше 20 лет это точно! Зато не надо будет ломать сознание про кофры, стекло и тд... Там всё это будет заводское. Единственное что кардан/ремень разница, но это вот именно личное отношение. Спасибо ещё раз! 👍🙂
Георгий приветствую! Мотик круть! Если думать о покупке не стоит забывать о запчастях и т.д. Зачастую япы не дешевые(сам езжу на ямахе). Огромная просьба снять обзор на HD fatboy на эволюшене (вдруг подвернется такой вариант..) Спасибо за обзор ,ЛАЙК!!!
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым, да! Про «эво» было бы интересно Вас послушать! Думаю, вы нашли бы нужные эпитеты)) и хотелось бы HD Softail Sport Glide(FLSB). 🙏
Отличный выпуск! Классный железный аппарат. Но все же на японце никогда не покидает ощущение, что ты едешь на классной вещи, но которая сделана вдогонку за тем самым, пафосным, надменным, устаревшем, но таком привлекательным мотоциклом... Сплотившим вокруг себя людей со всех континентов... И ополчившим против себя всех прочих ) Что-то я соскучился по подобным рассуждениям-беседам в выпусках...
Ох, не зря маркетинг дивизион ХД ест свой хлеб. Это же надо было людям настолько промыть мозги, что даже очевиднейшую глупость они начали воспринимать как непреложную истину. Все "знают", что ХД - икона стиля, но мало кто знает, что еще в 30-ых ХД продал целый ряд патентов японцам. Сам же ХД долгое время все интересные фишки воровал у истинного "канона" американского мотоциклостроения - Индиан. Но когда японцы пришли на американский рынок в 60-ых, буквально за пять лет полностью подмяли рынок под себя. И даже когда в 1990-ом появился на свет "культовый" Fat Boy, его продажи составили умопомрачающие 5 тыс экземпляров. И если бы не второй Терминатор, то "канон" ХД сейчас валялся бы на свалке истории. Буквально одним фильмом маркетологам удалось убедить людей в том, что харлей - это круто, и совсем немного усилий потребовалось на то, чтобы убедить всех в "каноничности" только харлея, и до сих пор огромное число людей верит в то, что всё началось с харлея, что только харлей делает "правильные" круизеры, а все остальные - лишь жалкие копии. Про харлееводов говорить не приходится - отбитая каста фанатиков, помешанных на идее того, что японцы только и делают, что пытаются сделать свои мотоциклы максимально похожими на харлей. Невдомек болезным, что ХД патентует внешний вид и технологии своих мотоциклов, и за попытку скопировать запатентованное японцам тут же прилетели бы миллиардные иски. А один товарищ на харликонве вообще договорился до того, что Хонда свою голду слизала с электрички. Если смотреть беспристрастно, то всю историю как раз-таки харлей у всех воровал - "каноничный" дизайн был сворован у Индиан, софттейл был сворован у кроссовых Ямах, V-Rod был своровал с V-Max'а, Road Glide сворован с голды, Breakout с Warrior'а.
Алексей Новиков не соглашусь я с вами. Не знаю,кто и у кого воровал идеи,но харлей управляется лучше,разгоняется приятнее,а часто и быстрее,сидеть на нем удобнее,v-rod просто шедевр, и уж точно по всем ощущениям лучше v-max. Я спокойно пересаживался с харлея на япов и обратно,и сейчас может пересяду,просто из любопытства. Но с возрастом оно проходит, и становится понятно,что нет замены лучшему! И тогда только HD.
@@Androgennn не ездившего на хд, если ездившего - то не владевшего хд, если владевшего - то мало владевшего хд ("не вкатался"), долго владевшего - владевшего но не понявшего фишки хд. Всё это мы уже проходили, риторика у фонатов отточена как у гитлерюргента. Такое ощущение, что вам методички прям с харликонва загружают, вы любую дискуссию про качества и историю всегда сводите к одному и тому же.
@@АлексейНовиков-у6ф6б конкретно твой случай давай рассмотрим!!! есть "ездил" и есть "прокатился") я говорю за себя - "ездил" и на том и на том, не "прокатился", а "ездил"! ты будешь говорить свои факты или опять про агрессивный маркетинг хд или про засранные мозги владельцев хд? либо ты скажешь, что владел харлеем и выскажешь свое мнение? просто мнение бывает объективное и субъективное, в случае с тобой скорее второе! внимательно слушаю)))просто стелить тут не понимая что такое харлей...глупо!
Хороший аппарат, надежный и эффектный. Но у меня в этом классе электричка one love :) После нее ощущаю себя на втексе как на мопеде. Еще заметил забавный факт, я катался в Питере на двух таких мотиках двух совершенно разных людей которые даже не знакомы. И у обоих стояли такие колонки, и точно так же был переделан выхлоп :) У них там секта какая то :)))
Странно. Ездил на 96 электре сезон. Продал, взял втх 1800Т и понял, что электра действительно мелкая. Нет в ней ощущения монументальности, а чувства пластика есть. Разумеется все субъективно.
@@DenBearry а дело не столько в физическом размере сколько в обвесе, втекс воспринимается совсем по другому из за отсутствия бетвинга и кофров, да и разница в 50 килограмм веса все таки не мало. Что касается непосредственно посадки, с моим ростом электричка тесновата но я выкрутился подобрав сиденье ну и просто привык. Но и это всё конечно субьективщина :)
@@goncharikalex8990 плюсую, электрос по ощущениям меньше, но у него свои плюсы. И 96ой на впуске и выхлопе с места едет не хуже втыкса - был сильно удивлен.
Сидения на представленном мотоцикле СТОК. Жена пассажиркой проехала со мной Архангельск-Ярославль (960,8 км) за день, и обратно через день. Жалоб не было, может просто терпеливая). Из слабых мест - вилка (очень мягкая, меняют масло на более густое или меняют пружины на прогрессивные), еще "расходник" - это втулки амортизаторов - очень быстро изнашиваются. Высоковат центр тяжести, имеет тенденцию к заваливанию на маленьких скоростях при больших углах наклона руля. Тормоза для меня достаточные, удобно пользоваться задним (подключает один из цилиндров переднего), не клюет носом. Динамики торможения всегда хватало. За 5 лет эксплуатации - косяков по технике найдено не было, за исключением сдохшего реле поворотов, но неудивительно, т.к. мотоциклу 18 лет (2002 г. в.). Доволен, сейчас напрягает только возраст... задумываюсь о "более молодой" замене.
andrei As я больше скажу, мне даже довелось на рокете прокатиться немного. Это совсем иной мот. Он достойно едет, но это не v-twin, это дизайн который мне вообще не нравится и рулится он как кувалда. Т.е. по прямой с небольшими наклонами. Из твинов брать больше нечего. Булевард те же яйца как и втыкс, вид в профиль. Харли с ценником на breakout перегнули
Добротный крузер но не кондовый. Страдает водянкой и тяжеловат в рулежке на малых скоростях. Но цена-качество огонь, много мотоцикла за не самые большие деньги! Вспоминая про ямаху -я только что продал свой роад-стар 1600 как раз из-за того что тяжеловато его ворочать с моими 75 кг живого веса. Роад кинг на 103 моторе намного легче ощущается. Правда ценник тяжелее в два раза. Каждый мотоцикл хорош по своему.
вместо w10 залейте в вилку w15, будет в повороте чуть поустойчивее и тормоза передние проявятся. в этом сезоне залил w10 стал мягче на кочках, но думаю что в следующем вернусь назад на 15. запчастей на него мало, особенно по кузову, с завода заказывать бабла надо тонну. масло Ipone R4000RS 10W40 самое четкое для него. бенз 95. в целом мотор отличный, пытался смотреть что-то другое, но так ничего и не приглянулось, лучше пока ниче не сделали.
Имхо зря в каждом видео иронизируешь по поводу звука мотоцикла и большинства людей считающим его (звук) качество важным моментом. Мотоцикл это прежде всего удовольствие, а качество звучания это важная часть полноценного удовольствия. Харлей без звука вообще унылое вибрирующее говно, да и большинство мотоциклов без звука это просто двухколёсные скутеры для перемещения из точки А в точку Б. Так что добавив качественного звука в видосах ты привлечёшь ещё много постоянных зрителей (читай подписчиков). Удачи)))
Дело в том, что реальный рык, вожделенный и вызывающий оргастические конвульсии у большинства зрителей ютуб, в жизни вызывает контузию, с которой приходится либо бороться, либо принимать, как данность. Пишу это, как владелец Yamaha XV1900 с выхлопной системой Cobra Speedster Slashdown exhaust. Я люблю рык своего мотора, НО ни о какой музыке, телефонных переговорах в гарнитуре и прочих аудио-радостях, сопутствующих мото-жизни речь в данном случае идти не может. Так что, на 100% согласен с Георгием: звук в телевизоре и реальный звук - как говорится, две большие разницы и зритель, не понимающий этого, достоин нежной иронии и легкого троллинга
А я не люблю громкие мотоциклы. Некоторые даже пугают когда в пробке едешь на авто. Сам езжу всегда с родными глушителями. Да и на дальняки громкие утомляют.
@@Konstantin_murashev я к тому что видео ряд о мотоцикле получается куцым без звука этого мотоцикла, я знаю что звук живьём и из динамиков разный) Но он нужен для того что бы слегка прочувствовать мот. Можно обзоры вообще в текстовом виде читать, но тогда из всех чувств человека будет задействована только фантазия)
@@vitaliyrus4048 Вы никогда не прочувствуете мот через экран. Никакой и никогда. Не знаю, как Вы, а я прихожу сюда смотреть не про сам мотоцикл, а про то, что о нём думает Георгий и как он об этом говорит. Печатная журналистика не способна передать живые эмоции, мимику и жесты журналиста. Поэтому можно и почитать и посмотреть. Но если хочешь хоть что-то понять про мотоцикл - только катать... других вариантов нет.
"Секта свидетелей звука двигателей" все равно будет недовольна. Истинный ВыхлопоСлух должен проверить, насколько канонически размещен микрофон относительно среза труб! а Вообще ВТыХа - очень приятная машинка. Спасибо за обзор
@@chudotech Если реально есть такая задача, то нет ничего проще: гуглим "engine sound of Honda VTX1800 mp3 скачать бесплатно без регистрации" и аминь. Там и холостой ход и перегазовки на месте и проезды на разных скоростях в разных условиях и разные выхлопные системы. Весь звук всего на свете давно записан лучшими звукорежиссерами планеты самым дорогим оборудованием. P.S. Можно развить тему нежного троллинга адептов, подкладывая под картинку одного мотоцикла звук другого и получая экспертные цоканья языком
Спасибо за обзор! Было приятно посмотреть! А я увы перегорел к круизерам и чопперам. Лет в 16-20 просто спал и видел себя на большом хромированном коне. А потом во мне умер вот этот живой эмоциональный человек и родился поганый рациональный робот, который сказал мне что технически это очень отсталые аппараты и можно взять себе эндурик и валить где захочешь или взять за те же деньги какого нибудь гуся который управляться и тормозить будет в разы лучше. А внешний вид перестал быть нужным потому что напрочь отпала зависимость от чужого мнения и потребность производить внешнее впечатление на других людей. Вот как то грустно, где я потерял того живого человека которому просто нравились круизеры просто за их внешний вид..
Как адепт "Секты свидетелей выхлопа", или как там у Вас правильно... ) После того, как случайно начал ездить на ХД, у меня развилось такое заболевание - я просто не могу слышать не ХД -шные звуки круизеров! "Своих" узнаю даже издалека, и прям наслаждаюсь, как музыкой (я, кстати, меломан), а вот все остальные, даже с прямотоками, вызывают неприятие ))). Ну может ещё Триумфы терпимо звучат. Из чего я делаю вывод, что звук мотоцикла для меня стал слишком важен и нужен. Георгий, копите на Роад Глайд, ибо Вы уже поймали этот харлеевский дзен, и... всё таки это очень разные мотоциклы, хотя цена у VTX очень привлекательная.
Обзор хороший . Сам езжу на VTX1800 N шестой сезон , и менять на другой ни малейшего желания нет. Хотел сказать по поводу тормозов, они великолепные и ни разу не подводили. Ухаживайте за мотом и ставьте только колодки nissin или honlda синтетика.
У нас +30, катаем вовсю. Про VTX, катал на таком давно. Не понравилось управление, постоянно было ощущение, что заднее колесо выкидывает наружу поворота. Я думал, что это косяк одного экземпляра, но потом прокатился на другом - все то же самое. Подвеска - вроде вилка перевертыш но не сказать, что хороша, звук вообще... Хондовский. Если надо лезть в мотор (а для 20-ти летнего мотоцикла это запросто) то крайне неудобно все это делать, для большинства операций надо снимать движок. Из плюсов - отличный разгон по прямой с места... ну и все. В 2020 году надо найти причину, чтобы купить VTX, ну только если действительно максимум мотоцикла за свои деньги.
Георгий, говорю как обладатель харлея и хонды - нужно брать Роад Глайд. Хонда отличный классный мотик, тихий, рулящийся, он не трясётся, тормозит и едет неплохо, и в-твин у него тоже, и объём этого в-твина большой... но! Но в ней нет чего-то, что есть в харлеях. Души что ли нет. Ну или есть, только совсем маленькая. Или послевкусия что ли. Вот например, как в знойный жаркий день выпить пива, но тёплого, как есть сочный мраморный стейк, но подостывшим, как снять с девушки ливчик, а сиськи маленькие... думаю, понимаешь о чем я.
R версия точно такая же, только колёса не спицованные, а литые.Есть ещё C, F, N, которые отличаются обвесом и у F версии электронная приборка.Когда-то очень хотел R или N версию, пока не сел на Харлей..
Спасибо большое, Георгий, за обзор большого мотоцикла! На теперь Вы просто обязаны обозреть его соперника - Боливар С109R. Именно версию С. В выборе между ними я склоняюсь к Боливару. Очень хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение. Буду ждать с нетерпением. Удачи!
Секта свидетелей звука двигателей, вот это классно!🍒
Был бы тут еще хороший звук )))
Катаю на втх..главное что у этого мотоцикла есть душа..я думаю ты понимаешь о чем я...видео прям бальзам на душу!!!спасибо!!!
И вам спасибо!
Уж с душой харлея явно не сравнить. Процитирую: как капризная баба. Все мозги вытрахает, но ночью компенсирует))
@@lvii1 хорошее сравнение🤣👍
К стати ты прав! Я когда покупал втх, думал, что от него не будет такого удовольствия. Оказалось, что он с душой и выхлоп bub, дополняет)
@@lvii1 я не сторонник ебать я с мотоциклом, лучше кататься а не жить в гараже с ремонтом. Хотя есть сторонники ковыряться)
Так сочно и вкусно преподносить информацию, это дорогого стоит! Георгий, смотреть и слушать, великолепное великолепие!
Спасибо огромное
Большой настоящий железный правильный это да это vtx абажаю свой байк.
Ну, наконец-то! Honda VTX 1800 S - почти идеал. Ключевое слово - "почти". В этом мотоцикле мне нравилось всё до мелочей. Долго я о нём мечтал, пока не встретил Suzuki VLR 1800 (он же C109R) - вот он настоящий идеал для меня. Он ещё красивее, ещё больше, тяжелее, мощнее! Он затмил собой VTX в моих глазах! При очень заметном техническом и эстетическом сходстве этих двух мотоциклов, Suzuki VLR 1800 не настолько массовый, популярный и узнаваемый, а это значит, что он придаст чуть больше индивидуальности своему хозяину, если в таковой есть потребность. К тому же, он посвежее, чем VTX, несмотря на сохранение традиционного внешнего вида. Может быть, даже более традиционного, чем у VTX. Не в обиду уважаемому герою сегодняшнего ролика сказано. Если бы не Suzuki VLR 1800, то я взял бы себе VTX 1800 S или R.
Кстати, напоминаю Георгию о себе: если окажетесь в Ярославской области (в Рыбинске, например), то буду рад договориться о встрече и дать Вам на обзор свой мотоцикл абсолютно безвозмездно, как сообщал ранее в соцсети «ВКонтакте».
Андрей, привет, спасибо! Буду иметь в виду непременно! Вы из Рыбинска?
@@chudotech Нет, я из г. Данилова - он расположен севернее Ярославля на федеральной автодороге М-8. Но могу приехать в Рыбинск или в другое удобное место по предварительной договорённости ради хорошего дела.
Понял, хорошо, спасибо!!!
Сам только в этом году купил VTX 1800, только версия "R". И в огромном восторге. ))) Правда, меня несколько отговаривали от него, так как это у меня первый байк. Но купил и не жалею. ))
Самое правильное решение. Если голова на плечах правильная, то ничего страшного нет в первом байке такой, откровенно большой кубатуры. Здорово
Тоже буду брать как первый байк и тоже отговаривают но не все😂😂😂
Даа , рассказал много из многого , но в плане цвета не согласен , хотя и бытует пословица про вкус и цвет , что на них товарищей НЕТ , но вот чёрный цвет для такого пепелацца как ВТЫКС , это всё равно что чёрный цвет для 200 сотого КРУЗАКА , стиль и красота в одном бокале , а ещё когда цвет чёрный , да кастом , да весь в хроме , вообще смотрится АБАЛДЕТЬ , у самого втыкс 1800 F кастом в чёрном лопсердаки и полном хроме и это просто .... картинка , а не мот ! Ровных дорог , вам мотобратья !
Ещё и месяца не прошло как купил 1800С в солидном чёрном цвете! Шикарный мотоцикл, я доволен. И да, красавчиком себя ощущаю ещё больше теперь)))
Харизматичный байк. С динамиками только ассоциация подумалась, что это как на коня патефоны нацепить.
Японская классика,что сказать,солидно,мощно,брутально.Гера,как всегда лайк,респект и уважуха от постоянного подписчика!
Спасибо!
Катался на таком красавце в Турции, мне очень понравился !!!
Помню этого зверя. В нашем городе он появился в 2003. И какая удача что купил его мужик с нашего двора. Когда он проезжал по двору, стекла в окнах дребежали в такт двигателя. Мощь, брутальность! Супер вид!
Может его и купить?
Один из лучших выпусков
на своем VTX1800C катаюсь с 2006. Проблем ноль. Просто ноль. шикарный байк.
Вот это да. Сейчас ещё актуально брать такой? А чем он лучше 1300? Карбы это плохо?
@@sssssssssssssses Тормаза лучше на много. на 1800 стоят не АBS а умные. то есть жмешь задние и распределяется на перед компьютером. Сцепление и тормоза гидравлические, на 1300 сцепление трос. На 1800 два диска на передке, на 1300 один. Резвость на 1800 сумасшедшая. Меньше переключаешься, коробка прощает многое. с 3 или 4 передачи выгребает с малых оборотов.
@@qgcandrey компом там ничего не распределяется, там стоит мастер цилиндр который расределяет тормозную нагрузку с помощью гидравлики
Ok пусть так.
@@qgcandrey тормоза не компьютером распределяется). Ты замечал, что на передних супортах по два тормозных шланга? Так вот, когда жмёшь задний тормоз, именно по одному шлангу создаётся давление и передний супорт тормозит процентов на 30, а задний на процентов 70. Компьютером 🤣🤣🤣🤣
Боги! Спасибо за этот 20 секундный кусочек! Доза выхлопа получена)
))) не за что :)
Откатал на втыксе 10 сезонов, 70ткм, это супер МОТ! Никогда никаких проблем, только радость! Жаль, Хонда перестала делать 1.8 твины.
Да я тоже помню - При Брежневе и водка была крепче и сахар слаще да и девки сисястей😂. Мне в то время и Ява была за счастье😂
Владел таким. Не просто отличный, а великолепный мотик! 👍 Неоднократно ездил на нем из S-P в Брест и Одессу - кайф!
Класс! Мечта многих! Классный круйзер! Будем рады посмотреть ещё раз,если такую возмёшь.
По мне, лучший канал и Ведущий! Гера просто нереально эмоционален. Огромное спасибо за твои ролики!
Спасибо!!!
Георгий, Ура! Буду рад дать на тест XV1900 Raider
Так, а вы откуда? Не сложно написать мне вконтакте, в инсту или на почту? (все есть в описании)
О как! С удовольствием посмотрю этот обзор! Записался в ждуны...
С удовольствием посмотрел бы про xv1900 Raider
Ребят, договоритесь пожалуйста)). Очень жду райдер
@@chudotech Готово)
Езжу на втх пятый год. Тормоза на нем просто отличные. С передними все ок.
Дело привычки. Мне на Suzuki VLR 1800 тоже первые три дня казалось, что тормоза ватные, а сейчас всё как надо.
4й год на 1800T, тормозов всегда оч не хватало.
@@choo0per Смотря как использовать этот мотоцикл, если вам нужен моментальный тормоз и разгон, посмотрите в сторону спортов
Тормоза отличные, заблокировать колесо как нечего делать. Может быть, после легких мотоциклов есть ощущение, что сложнее остановиться, но тут уж с инерцией не поспоришь.
Тормоза не очень, это правда
Катаюсь на VTX1800S.
Несколько раз делал туры по Европе. Байк на дальняк просто песнья.
Спасибо авторам за обзор и даже могу сказать что и за промоушен )).
...у меня несколько байков (Honda CBF1000 и Triumph Speed Triple 955i) но VTX caмый любимый )))
Григорий самый реальный обозреватель! Приезжайте в Литву. Готов предоставить на обзор М109Р 2017г. B.O.S.S.
Классная тачка, мечта!) все никак не могу решиться)
По поводу мнения на тему самоощущения «красавчик»-согласен на все 100!)
))) ну дык для того эти байки и делают
Если заболел мотоциклом -это навсегда
Надо брать !!!(купил мот в 40 лет ,сейчас 45+семья(жена и трое детей)
От себя: альтернативы 1800 нет!( сам езжу на 1300)
Бери. У меня был такой.
Супер аппарат.
@@andysun74 чем не устраивает 1300?
@@анфасвпрофиль меня не устраивает пластик там, где у 1800 металл, трассовое сцепление, карб против инжектора.
Дружище у меня серого цвета,, твой цвет вооще пушка гонка. Хорошего сезона
Выглядит очень гармоничным. Но мне нравятся более легкие на вид байки. без доп установок, без крыльев. это уже не про vtx. Спасибо за обзор. как всегда, приятно смотреть)
VTX бывают «более лёгкие» на вид, например модификация F. ruclips.net/video/f4tryhbMn3g/видео.html
Георгий, наконец то Вы обратили внимание на запись песни выхлопа )
Купил Кавасаки gpx750 1989г.кайфую от мотика ниразу не подвёл ,мечта vtx1800 как второй мот
Долго ждал от вас ролика про втыкса.
Дождался! Круто.
А ещё круче стало, что вы задумались о преобретение такого байка, почувствовав под собой далеко не один байк!
А это значит, что не зря я взял себе втыкса!
И что самое интересное! Я его ещё даже не попробовал. Стоит в гараже, а я, а я далеко на работе, и приеду ещё не скоро.
Значит выбрал хороший байк! )
Спасибо за ролик. Респект!
спасибо за оценочное мнение и попало оно точно в цель, сам езжу на "ц"шке именно такие эмоции испытываю в седле, очень кайфово смотреть твои обзоры, чувствуется перо профессионального журналиста, жду новых сюжетов
так вот, Георгий Белов формирует ощущение, что он красачик:))) Гера, ну не могу удержаться от комплиментов! :)
Примерно в те годы появился Триумф Рокет 3. Обзор смотрел.Спасибо Георгий,интересную технику находишь!
На фоне всей истории земли примерно в те же годы появились египетские пирамиды 😅😅😅
@@chudotech не силен я в 2 х колесах)))Ездию на маленьком седане)) После велика КАМА пересел на Карпаты 2,после пытался П 3 оживить,не смог.Ездил на Ю-2,тюнинганул его,поставив головки от Ю-3. А потом в армию забрали.С 2003 г.по сегодняшний день единственный раз прокатился на 125 кубковом китайце...
Ну китаец это именно транспорт. Не в том дело, что плохой или хороший, просто это вещь существующая для перемещения. Стоит попробовать что-то ещё, хоть и предельно недорогое, но не из Поднебесной
@@chudotech я то автовладелец.Коллега мнит себя байкером.. На его мотоцикле я и прокатился... Мопед взял за 60 а авто за 50)))
@@chudotech я на 4 х колесах ездию))) Мне 2 колеса абсолютно не интересны уже давно... Но обзоры смотреть приятно...Не хватает на байк мечты немного,какой то миллион рублей))) Хочу Триумф Рокет 3...
В мотоцихлах я ничего не понимаю, но Георгия послушать всегда в кайф! Идеальная подача материала. 10 харлеев из 10
Георгий, очень приятный, профессиональный и грамотный обзор. Современным мото-блогерам стоит поучиться. Спасибо!
И вам спасибо
Респект за VTX!
Георгий, спасибо за твои обзоры, а за этот особенно!!) Сам катаю на Vtx 1800 C, байк огонь, ненарадуюсь!) Узнал Мот на видео, владелец по настоящему душевный парень! Аррей спасибо!)
Мы знакомы?
Прекрасный обзор! Мощь. Георгий, благодарю!
Приветствую, Георгий и товарищи!
Проехал уже 40 тыс миль на VTX1800C. Нулевик и адовый прямоток в полтора метра пустой трубы от цилиндра. Шустро, удобно на дальняк с небольшим ветровичком и кофрами и подогревом руля. Тяжёлый, когда стоит, и довольно легко рулится на ходу. Пересел на него с Вираги 535, как в домашние тапки. До сих пор не понимаю, зачем ему такая первая передача, он свободно стартует и со второй и с третьей, но очень не хватает шестой, после 140 жрёт бензин как не в себя. Свободно ходит до 230, дальше лично я перестаю понимать, что происходит на дороге, возможно мотоцикл и может немного больше.
Георгий, бери этот аппарат! Он тебе чертовски идет!
Георгия всегда приятно посмотреть и послушать , благодарю за не роняющий качество в угоду массам контент!
Спасибо!!!
Спаибо насмотрелся Ваших обзоров и выбрал этот, вчера купил Honda vtx 1800.. нашёл с 1154 милями пробега, для дорог Флориды бомба…
Отличный мот :)
У меня С ешка, очень доволен аппаратом! Управляется волшебно ✨, паровоз 🚂, аа как он едет ✨✨✨✨...и да! Я Красавчик!
за втыкс спасибо! очень кайфовый мот. у него, на мой взгляд, самая красивая фара из всех круизеров. Конечно булик 109 более дерзкий и харизматичный, но втыкс прямо вот эталонный круизер, по пропорциям, линиям - катался, огонь мот.
Самая красивая фара на туринговых Виктори...
Был 1300-й "втыкс", не сильно он меня впечатлил, после него с величайшим удовольствием юзаю древний "вимакс", но 1800-й- это другая история, в которую я бы с удовольствием погрузился...
Офигенный рассказ про офигенный байк! Спасибо!
На англоязычном Ютубе очень много видосов с названием модели мотоцикла с добавкой sound exhaust и т.д., это действительно фетишь!)) Сам люблю посмотреть видосы со звуком выхлопа редких и интересных мотоциклов
В стоке на VTX1800S размеры шин:150/80R17 72H 170/80R15 77H, информация есть на заднем маятнике с левой стороны.
Сам являюсь владельцем данного мотоцикла. И хочу сказать лучший обзор из всех на vtx1800 что я видел
Спасибо ;)
Артур, может у Вас был опыт владения или катания на kawasaki vulcan 1500, меняться советуете?
@@kanatdegenbaev4041 опыта не было, я бы втх не поменял бы ни на что
Мотоцикл нужен для удовольствия, а жизнь нужна, чтобы получать удовольствия. Каждому свое , нужно пробовать. VTX норм мопэд, но похож на удачное вложение финансовых средств. В плане вложений в эмоции , как не крути это хорлей на эволюшене, но на столько ярко , что устаешь беситься. Поэтому сам катаю на проекте мутанте на базе YAMAHA XJR больше литр 200...)
Я конечно же из поколения которому не чуждо всё харлеевское.Но к сожалению мотоцикл,так и остался мечтой.Так же,мечта быть рок звездой не осуществилась.Но,я не унываю.Когда-нибудь закочится у Нас война в Донбассе и я уже значительно постаревший,отыграю блюз у себя в огороде на гитрке GIBSON.А после сяду на HARLEY и покачу на нём с своей уже тоже постаревшей жёнушкой,куда глаза глядят.Э,эх.
Вот это мечта!!!
Картина маслом.
Пожилая парочка на "толстяке" неспешно уезжает в закат. Чих пых, дыр дыр)
Красота👍
Жена не разрешит купить лучше шубу
Жена то,как раз не против.
Взял, и купил. Это что, подводная лодка?
Езжу на vtx 1800F только. Доволен ещё тем, что мот не ломается, а ездит. Мой пробег на мотоцикле 85000км
Хорошего сезона Гера.
Байк класически солиден но на любителя.
Обзор классный.
Спасибо
Как приятно слушать когда вы произносите эту информацию. Очень информативно.
Спасибо за видос! Душевно всё сказано. Не знаю что с тормозами на S-ке.. на моей F-ке их вполне достаточно..
Одинаковые везде, у меня S'ка - все норм. Дело привычки.
Георгий,круизеры это твое!
Снимай про них чаще)
Спасибо за обзор)
Интересно,вот тоже думаю менять,только у меня ямаха xv1600,и да я думаю за vtx 1800,но он как по мне,менее красив ямахи,но зато едет по веселее....вот думаю🤷♂️
Да - байк - огонь! 🔥🔥🔥 До сих пор - нравится (ностальгия) - до эпохи секты ХД...
Все по делу, приятно смотреть)) Про красавчик вообще в точку! Спасибо!
Георгий, как всегда спасибо за приятный обзор! Если смотрите на Роадглайд, то 96" будет примерно в те же деньги что и эта Хонда. А если Вас устраивает эта Хонда, то присмотритесь к Роад Кингу, ровно в те же деньги он будет очень неплох! И младше 20 лет это точно! Зато не надо будет ломать сознание про кофры, стекло и тд... Там всё это будет заводское. Единственное что кардан/ремень разница, но это вот именно личное отношение. Спасибо ещё раз! 👍🙂
И вам спасибо!
Покатав на кардане, хочется попробовать ремень)
Не только харлеем едины. Это отличный мотоцикл!!! Огонь!!
Как всегда изумительно приятный обзор!
Спасибо!
Спасибо огромное!
Ведущий гений! Одежда зачетная
Георгий приветствую!
Мотик круть!
Если думать о покупке не стоит забывать о запчастях и т.д. Зачастую япы не дешевые(сам езжу на ямахе).
Огромная просьба снять обзор на HD fatboy на эволюшене (вдруг подвернется такой вариант..)
Спасибо за обзор ,ЛАЙК!!!
Попробуем, спасибо!!!
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым, да! Про «эво» было бы интересно Вас послушать! Думаю, вы нашли бы нужные эпитеты)) и хотелось бы HD Softail Sport Glide(FLSB). 🙏
на американцев зап.части дешевле?
Георгий просто красавчик!!! Спасибо за обзоры!!! Сними пожалуйста HONDA SHADOW 750 !!! Хочется увидеть твоё мнение!
Мощнейший аппарат. Сам езжу на Shadow Spirit, вот хочется более крупный, но внешне более лёгкий, чем vtx аппарат
Цвет ,если не ошибаюсь,называется: "ядерный закат". И на дорогах-пусто, красота !
Спасибо за обзор!как всегда сделано от души!
Отличный выпуск! Классный железный аппарат.
Но все же на японце никогда не покидает ощущение, что ты едешь на классной вещи, но которая сделана вдогонку за тем самым, пафосным, надменным, устаревшем, но таком привлекательным мотоциклом... Сплотившим вокруг себя людей со всех континентов... И ополчившим против себя всех прочих )
Что-то я соскучился по подобным рассуждениям-беседам в выпусках...
Ох, не зря маркетинг дивизион ХД ест свой хлеб. Это же надо было людям настолько промыть мозги, что даже очевиднейшую глупость они начали воспринимать как непреложную истину.
Все "знают", что ХД - икона стиля, но мало кто знает, что еще в 30-ых ХД продал целый ряд патентов японцам. Сам же ХД долгое время все интересные фишки воровал у истинного "канона" американского мотоциклостроения - Индиан. Но когда японцы пришли на американский рынок в 60-ых, буквально за пять лет полностью подмяли рынок под себя. И даже когда в 1990-ом появился на свет "культовый" Fat Boy, его продажи составили умопомрачающие 5 тыс экземпляров. И если бы не второй Терминатор, то "канон" ХД сейчас валялся бы на свалке истории. Буквально одним фильмом маркетологам удалось убедить людей в том, что харлей - это круто, и совсем немного усилий потребовалось на то, чтобы убедить всех в "каноничности" только харлея, и до сих пор огромное число людей верит в то, что всё началось с харлея, что только харлей делает "правильные" круизеры, а все остальные - лишь жалкие копии.
Про харлееводов говорить не приходится - отбитая каста фанатиков, помешанных на идее того, что японцы только и делают, что пытаются сделать свои мотоциклы максимально похожими на харлей. Невдомек болезным, что ХД патентует внешний вид и технологии своих мотоциклов, и за попытку скопировать запатентованное японцам тут же прилетели бы миллиардные иски. А один товарищ на харликонве вообще договорился до того, что Хонда свою голду слизала с электрички.
Если смотреть беспристрастно, то всю историю как раз-таки харлей у всех воровал - "каноничный" дизайн был сворован у Индиан, софттейл был сворован у кроссовых Ямах, V-Rod был своровал с V-Max'а, Road Glide сворован с голды, Breakout с Warrior'а.
Алексей Новиков не соглашусь я с вами. Не знаю,кто и у кого воровал идеи,но харлей управляется лучше,разгоняется приятнее,а часто и быстрее,сидеть на нем удобнее,v-rod просто шедевр, и уж точно по всем ощущениям лучше v-max. Я спокойно пересаживался с харлея на япов и обратно,и сейчас может пересяду,просто из любопытства. Но с возрастом оно проходит, и становится понятно,что нет замены лучшему! И тогда только HD.
@@АлексейНовиков-у6ф6б крик чувака не ездившего на хд))
@@Androgennn не ездившего на хд, если ездившего - то не владевшего хд, если владевшего - то мало владевшего хд ("не вкатался"), долго владевшего - владевшего но не понявшего фишки хд. Всё это мы уже проходили, риторика у фонатов отточена как у гитлерюргента. Такое ощущение, что вам методички прям с харликонва загружают, вы любую дискуссию про качества и историю всегда сводите к одному и тому же.
@@АлексейНовиков-у6ф6б конкретно твой случай давай рассмотрим!!! есть "ездил" и есть "прокатился") я говорю за себя - "ездил" и на том и на том, не "прокатился", а "ездил"! ты будешь говорить свои факты или опять про агрессивный маркетинг хд или про засранные мозги владельцев хд? либо ты скажешь, что владел харлеем и выскажешь свое мнение? просто мнение бывает объективное и субъективное, в случае с тобой скорее второе! внимательно слушаю)))просто стелить тут не понимая что такое харлей...глупо!
Было у меня два Втыкса - 1300 и 1800. Оба классные. Они и сейчас актуальны и хорошо смотрятся.
Молодец мужик! 🤝
Приятно смотреть и слушать, не скучно и интересно! Спасибо!
Спасибо!!!
Ох красавец! У меня VT 750 , мне хватает.
Георгий,обратите внимание на мотоцикл Днепр у блоггера Владислава Павловича.очень хорошая работа получилась у него.
Отличный байк, хочу с вфр 800 пересесть на такой с литерой “n”👍🏻 лайк, само собой, поставил.
Интересная смена класса)
Хороший аппарат, надежный и эффектный. Но у меня в этом классе электричка one love :) После нее ощущаю себя на втексе как на мопеде. Еще заметил забавный факт, я катался в Питере на двух таких мотиках двух совершенно разных людей которые даже не знакомы. И у обоих стояли такие колонки, и точно так же был переделан выхлоп :) У них там секта какая то :)))
Странно. Ездил на 96 электре сезон. Продал, взял втх 1800Т и понял, что электра действительно мелкая. Нет в ней ощущения монументальности, а чувства пластика есть. Разумеется все субъективно.
Goncharik Alex вот согласен. На видео - мой мотоцикл. У друга брал электричку и брал Роад Кинг. Они мне маленькие.
@@DenBearry а дело не столько в физическом размере сколько в обвесе, втекс воспринимается совсем по другому из за отсутствия бетвинга и кофров, да и разница в 50 килограмм веса все таки не мало. Что касается непосредственно посадки, с моим ростом электричка тесновата но я выкрутился подобрав сиденье ну и просто привык. Но и это всё конечно субьективщина :)
@@DenBearry Цвет красивый и яркий. У меня черный, но мне нравиться классика черно-белое.
@@goncharikalex8990 плюсую, электрос по ощущениям меньше, но у него свои плюсы. И 96ой на впуске и выхлопе с места едет не хуже втыкса - был сильно удивлен.
Красавчик! Однозначно!
Сидения на представленном мотоцикле СТОК. Жена пассажиркой проехала со мной Архангельск-Ярославль (960,8 км) за день, и обратно через день. Жалоб не было, может просто терпеливая). Из слабых мест - вилка (очень мягкая, меняют масло на более густое или меняют пружины на прогрессивные), еще "расходник" - это втулки амортизаторов - очень быстро изнашиваются. Высоковат центр тяжести, имеет тенденцию к заваливанию на маленьких скоростях при больших углах наклона руля. Тормоза для меня достаточные, удобно пользоваться задним (подключает один из цилиндров переднего), не клюет носом. Динамики торможения всегда хватало. За 5 лет эксплуатации - косяков по технике найдено не было, за исключением сдохшего реле поворотов, но неудивительно, т.к. мотоциклу 18 лет (2002 г. в.). Доволен, сейчас напрягает только возраст... задумываюсь о "более молодой" замене.
Архангельск - Ярик за день это люто... 😬
Я х.з. а на что менять 1800? На Харли? Ну нафиг такое счастье..
@@mr.jonniewalker6032 рокет 3 глянь)
andrei As я больше скажу, мне даже довелось на рокете прокатиться немного. Это совсем иной мот. Он достойно едет, но это не v-twin, это дизайн который мне вообще не нравится и рулится он как кувалда. Т.е. по прямой с небольшими наклонами. Из твинов брать больше нечего. Булевард те же яйца как и втыкс, вид в профиль. Харли с ценником на breakout перегнули
@@mr.jonniewalker6032, стоит купить Yamaha XV1900 Star Raider S
Супер, как всегда 👍
Спасибо!!!
Самый топовый обзор на любимый мот
Спасибо за видео. Всё очень энергично и интересно. А смотрится просто на одном дыхании.👍
Добротный крузер но не кондовый. Страдает водянкой и тяжеловат в рулежке на малых скоростях. Но цена-качество огонь, много мотоцикла за не самые большие деньги! Вспоминая про ямаху -я только что продал свой роад-стар 1600 как раз из-за того что тяжеловато его ворочать с моими 75 кг живого веса. Роад кинг на 103 моторе намного легче ощущается. Правда ценник тяжелее в два раза. Каждый мотоцикл хорош по своему.
вместо w10 залейте в вилку w15, будет в повороте чуть поустойчивее и тормоза передние проявятся. в этом сезоне залил w10 стал мягче на кочках, но думаю что в следующем вернусь назад на 15. запчастей на него мало, особенно по кузову, с завода заказывать бабла надо тонну. масло Ipone R4000RS 10W40 самое четкое для него. бенз 95. в целом мотор отличный, пытался смотреть что-то другое, но так ничего и не приглянулось, лучше пока ниче не сделали.
Благодарю за видео!
Огонь выпуск! Правильный анализ
Пвстба
Спасибо большое за видеообзор! Интересный и увлекательный рассказ о красивом мотоцикле.
Гиорги обожаю ваши тесты.Один лучше другого.От души🤟🍻
Георгий спасибо за обзор !!!
Имхо зря в каждом видео иронизируешь по поводу звука мотоцикла и большинства людей считающим его (звук) качество важным моментом.
Мотоцикл это прежде всего удовольствие, а качество звучания это важная часть полноценного удовольствия. Харлей без звука вообще унылое вибрирующее говно, да и большинство мотоциклов без звука это просто двухколёсные скутеры для перемещения из точки А в точку Б.
Так что добавив качественного звука в видосах ты привлечёшь ещё много постоянных зрителей (читай подписчиков).
Удачи)))
Вот не надо про каждое видео. Иногда, к сожалению, забываю :)
Дело в том, что реальный рык, вожделенный и вызывающий оргастические конвульсии у большинства зрителей ютуб, в жизни вызывает контузию, с которой приходится либо бороться, либо принимать, как данность. Пишу это, как владелец Yamaha XV1900 с выхлопной системой Cobra Speedster Slashdown exhaust. Я люблю рык своего мотора, НО ни о какой музыке, телефонных переговорах в гарнитуре и прочих аудио-радостях, сопутствующих мото-жизни речь в данном случае идти не может. Так что, на 100% согласен с Георгием: звук в телевизоре и реальный звук - как говорится, две большие разницы и зритель, не понимающий этого, достоин нежной иронии и легкого троллинга
А я не люблю громкие мотоциклы. Некоторые даже пугают когда в пробке едешь на авто.
Сам езжу всегда с родными глушителями. Да и на дальняки громкие утомляют.
@@Konstantin_murashev я к тому что видео ряд о мотоцикле получается куцым без звука этого мотоцикла, я знаю что звук живьём и из динамиков разный) Но он нужен для того что бы слегка прочувствовать мот. Можно обзоры вообще в текстовом виде читать, но тогда из всех чувств человека будет задействована только фантазия)
@@vitaliyrus4048 Вы никогда не прочувствуете мот через экран. Никакой и никогда. Не знаю, как Вы, а я прихожу сюда смотреть не про сам мотоцикл, а про то, что о нём думает Георгий и как он об этом говорит. Печатная журналистика не способна передать живые эмоции, мимику и жесты журналиста. Поэтому можно и почитать и посмотреть. Но если хочешь хоть что-то понять про мотоцикл - только катать... других вариантов нет.
Спасибо. Хороший втыкс.
"Секта свидетелей звука двигателей" все равно будет недовольна.
Истинный ВыхлопоСлух должен проверить, насколько канонически размещен микрофон относительно среза труб!
а Вообще ВТыХа - очень приятная машинка. Спасибо за обзор
Запись звука мотора - это целое проклятие, что есть, то есть
@@chudotech Если реально есть такая задача, то нет ничего проще: гуглим "engine sound of Honda VTX1800 mp3 скачать бесплатно без регистрации" и аминь. Там и холостой ход и перегазовки на месте и проезды на разных скоростях в разных условиях и разные выхлопные системы. Весь звук всего на свете давно записан лучшими звукорежиссерами планеты самым дорогим оборудованием.
P.S. Можно развить тему нежного троллинга адептов, подкладывая под картинку одного мотоцикла звук другого и получая экспертные цоканья языком
))) читерство
ruclips.net/video/omPRpVBG-BI/видео.html записать выхлоп красиво.... кажется не реально 🤷🏻♂️
Спасибо за обзор! Было приятно посмотреть! А я увы перегорел к круизерам и чопперам. Лет в 16-20 просто спал и видел себя на большом хромированном коне. А потом во мне умер вот этот живой эмоциональный человек и родился поганый рациональный робот, который сказал мне что технически это очень отсталые аппараты и можно взять себе эндурик и валить где захочешь или взять за те же деньги какого нибудь гуся который управляться и тормозить будет в разы лучше. А внешний вид перестал быть нужным потому что напрочь отпала зависимость от чужого мнения и потребность производить внешнее впечатление на других людей. Вот как то грустно, где я потерял того живого человека которому просто нравились круизеры просто за их внешний вид..
Ну так этим мир мотоциклов и хорош! Они очень разные
Как адепт "Секты свидетелей выхлопа", или как там у Вас правильно... ) После того, как случайно начал ездить на ХД, у меня развилось такое заболевание - я просто не могу слышать не ХД -шные звуки круизеров! "Своих" узнаю даже издалека, и прям наслаждаюсь, как музыкой (я, кстати, меломан), а вот все остальные, даже с прямотоками, вызывают неприятие ))). Ну может ещё Триумфы терпимо звучат. Из чего я делаю вывод, что звук мотоцикла для меня стал слишком важен и нужен. Георгий, копите на Роад Глайд, ибо Вы уже поймали этот харлеевский дзен, и... всё таки это очень разные мотоциклы, хотя цена у VTX очень привлекательная.
Обзор хороший . Сам езжу на VTX1800 N шестой сезон , и менять на другой ни малейшего желания нет. Хотел сказать по поводу тормозов, они великолепные и ни разу не подводили. Ухаживайте за мотом и ставьте только колодки nissin или honlda синтетика.
🤷 тут оценки сильно зависят от бэкграунда?
@@chudotech Нет конечно. Просто речь зашла о тормозах на этом мото, и я имея не малый опыт поделился им.
VTX'сы, как по мне, идеальные круизеры... когда-нибудь обязательно себе возьму 1300й, ну или такой же шедевр как в этом видео 😁👍
Бери сразу 1.8 . и поверь. между ними огромная разница (не в деньгах разумеется)
Тоже думал 1300, но взял месяц назад 1800 с. И это после сбр 600 ф4. Доволен как ребенок! Бери 1800.
У нас +30, катаем вовсю.
Про VTX, катал на таком давно. Не понравилось управление, постоянно было ощущение, что заднее колесо выкидывает наружу поворота. Я думал, что это косяк одного экземпляра, но потом прокатился на другом - все то же самое. Подвеска - вроде вилка перевертыш но не сказать, что хороша, звук вообще... Хондовский. Если надо лезть в мотор (а для 20-ти летнего мотоцикла это запросто) то крайне неудобно все это делать, для большинства операций надо снимать движок. Из плюсов - отличный разгон по прямой с места... ну и все.
В 2020 году надо найти причину, чтобы купить VTX, ну только если действительно максимум мотоцикла за свои деньги.
А разве это плохая причина?)
Георгий, говорю как обладатель харлея и хонды - нужно брать Роад Глайд. Хонда отличный классный мотик, тихий, рулящийся, он не трясётся, тормозит и едет неплохо, и в-твин у него тоже, и объём этого в-твина большой... но! Но в ней нет чего-то, что есть в харлеях. Души что ли нет. Ну или есть, только совсем маленькая. Или послевкусия что ли. Вот например, как в знойный жаркий день выпить пива, но тёплого, как есть сочный мраморный стейк, но подостывшим, как снять с девушки ливчик, а сиськи маленькие... думаю, понимаешь о чем я.
Прекрасно :) прям отлично мысль выразил
Если подходить рационально, то надо вообще авто покупать. Безопаснее, дождик не мочит и всё такое. Но мы ведь не для этого ездим на мото, правда?
Правда.
Спасибо за очередной харизматичный и увлекательный обзор!
Спасибо огромное
R версия точно такая же, только колёса не спицованные, а литые.Есть ещё C, F, N, которые отличаются обвесом и у F версии электронная приборка.Когда-то очень хотел R или N версию, пока не сел на Харлей..
Спасибо большое, Георгий, за обзор большого мотоцикла!
На теперь Вы просто обязаны обозреть его соперника - Боливар С109R. Именно версию С. В выборе между ними я склоняюсь к Боливару. Очень хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение. Буду ждать с нетерпением. Удачи!
Я думаю, и его снимем непременно
отличный ролик, впрочем как всегда.
Спасибо!