TUBELESS REIFEN MONTIEREN | STANS NOTUBES | ROADBIKE PARTY
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Hey ihr Lustigen Knusperschnecken.
Tubeless Reifen und Systeme sind im Mountainbike Sport schon seit Jahren nicht mehr wegzudenken aber auch auf der Straße und im Gravel Bereich ist das Tubeless Reifen System immer mehr auf dem Vormarsch.
Doch bekomme ich immer wider die Frage, ob das wirklich Sinn macht und sich das ganze lohnt.
Und meine Antwort auf die Frage ist ein klares Ja, ich hatte mit den Tubeless Reifen und Systemen die ich bis jetzt gefahren bin nie einen platten ohne andere Probleme und kann es nur jeden empfehlen der über den wechsel vom Schlauch zum Tubless Reifen nachdenkt.
Auch die Tubeless reifen Montage ist kein Hexenwerk und kann jeder von euch zu Hause selber machen, was ihr dazu braucht und was es zu beachten gibt bei der reifen Montage, seht ihr in diesem Video.
Wenn ihr fragen oder Weitere Tricks zu Montage habt, schreibt gerne in die Kommentare.
Hier findet ihr alle Sachen die ihr im Video gesehen habt.
No Tubes Crest MK3 Laufräder:
bit.ly/2TgNxuq
NoTubes Stans Tire Sealant:
bit.ly/3cFDkiM
NoTubes Race Sealant:
bit.ly/2LCvPNv
NoTubes Spritze:
bit.ly/3676MeV
WTB Raddler:
bit.ly/2WF2kRq
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TUBELESS REIFEN MONTIEREN | STANS NOTUBES | ROADBIKE PARTY
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#RoadbikeParty #Rennrad #Berlin #gravel #tubeless #stans #notubes
Endlich mal eine gute Anleitung :) werde mich glaube auch mal hinsetzen und auf tubeless wechseln:)
Kleiner Tipp: Erst reifen einmal aufpumpen, bis er in die Felge einrastet. Dann nochmal Luft raus und dann erst die Milch rein.
Ahh gut zu wissen, Danke :)
Wäre auch mein Tipp!
genau so! :)
Auch ein guter Tipp, falls es mit der Standpumpe nicht auf Anhieb funktioniert. Das Ventil raus oder noch nicht einschrauben, dann aufpumpen, dann Milch einfüllen, Ventil rein und aufpumpen. Voila ;-P
„Warum heute in meinem Wohnzimmer und nicht draußen? Ganz klar - wir sauen mit Dichtmilch rum!“
Mir steht das auch jetzt auch zum ersten Mal bevor. Danke und Grüße
paar verbesserungsvorschläge: die milch mit der spritze nicht aufziehen, sondern leer ans ventil anschrauben, schlauch knicken und in die spritze einfüllen, wenn eingefüllt etwas einziehen und wieder drücken dann kommt die restmilch aus dem schlauch auch in den mantel,
dann wichtig bei neuen mänteln was du vergessen hast, im reifen die milch rundum schütteln, und das laufrad nach dem aufpumpen von jeder seite je 15min liegen lassen damit sich die milch an den seiten besser verteilt
Krass, welche Qualität deine Videos im Laufe der Zeit bekommen haben. TOP!
hi, danke für das video. spiele schon etwas länger meine Reifen auf Tubeless umzurüsten. hätte auch ein Tipp für Dich.Und zwar ich hab das etwas anders gelernt, gegenüber vom Ventil Reifen aufsetzen und dann Richtung Ventil sich hocharbeiten, dann den Reifen mittig in das Felgenbett (Vertiefung in der Felge) drücken und dann sollte der Reifen ohne Reifenheber auf die Felge beim Ventil draufrutschen. Durch die Vertiefung in der Felge gewinnt mann paar mm in der Höhe was wenn man anders anfängt (so wie Du das machst) der Ventil verhindert . Ich hoffe das Du meine Technik verstanden hast, ist etwas schwer zu beschreiben ;)
Gut und verständlich erklärt. 👍 Noch ein Hinweis. Es gibt Milch welche nicht für CO₂ Kartuschen geeignet ist. Milch welche nicht dafür gemacht ist, kann sich scheiden. (Bsp. Continental Revo Sealant).
Vielleicht noch der Hinweis bzgl Reifen / Felgenkompatibilität. Es gibt mindestens zwei Tubeless Standards. Tubeless Ready und Tubeless UST. Schwalbe und DT Swiss sind z.b. Tubeless Ready. Stans, WTB, Mavic, Panaracer sind Tubeless UST. Unterschiedliche Standards können miteinander funktionieren, müssen aber nicht. Daher am besten immer drauf achten dass die Laufräder und Reifen dem gleichen Standard entsprechen.
Cool, alles gesagt! Wird umgehend ausprobiert! 😎👍👌
Ein sehr schönes Video. Ich habe überlegt auch ein Video über Tubeless Montage zu machen, aber jetzt kann ich einfach auf deins verlinken. Mega Cool 👍
Das höre ich gerne :)
so wird's jetzt gemacht - danke Dir für die gute Erklärung
Sehr rudimentär, Herr Roadbike 🐮
Kann ja nur über die Sachen sprechen mit denen ich mich auskenne... gerade bei tubeless gibt es viel Halbwissen und viele verschiedene Meinungen. wollte nur das wiedergeben wo ich mir sicher bin :)
Beim Aufpumpen eher so auf 5 oder 7Uhr, dann läuft keine Milch vom Ventil in die Pumpe und man pustet auch nicht die ganze Luft direkt in die Milch wie bei 6Uhr-Position.
Aufhören beim Ventil und nicht anfangen... Dann kann der Reifen tiefer ins Felgenbett rutschen und geht beim Ventil leichter darüber...
Wenn ich nicht trotz mehreren 1000km/ Jahr in den letzten 10 Jahren durchschnittlich nur einen Platten/Jahr gehabt hätte wäre ich vielleicht schon umgestiegen, aber da ich auch gerne mit verschiedenen Reifen experimentiere und keinen Bock auf Sauerei habe bleib ich erstmal bei den guten alten Schläuchen 😂
Bei deiner Bilanz hätte ich auch nicht gewechselt.
Was für einen reifen fährst du ?
@@RoadbikePartyYT verschiedenes😊
In den letzten Jahren, Conti Classic am Renner, Supersport/Gatorskin am Fixie, momentan Vittoria Mezcal/Schwalbe G-One aufm Gravel
Der einzige Reifen der in den letzten Jahren mehrere Platten hatte war der WTB Horizon 😅 Und durchgehend eigentlich Stadtverkehr, Gravel und Bikepacking 😊
Wenn der Reifen störrisch ist, kann auch Montagefluid von z.B. Schwalbe zusätzlich helfen.
Jawohl, ich nehm auch Wasser, ein Stück Seife und mach dann so eine Art Rasierschaum. Streiche damit den Zwischenraum Reifen/Felge ein.Klappt hervorragend 👌🚴
Ich bin schon sehr auf dein Fazit gespannt ob du beim Fahren aktiv was merkst oder nicht :)
Vielleicht noch als Erwähnung, es gibt oder Gab Hersteller, die ihre Dichtmilch als nicht mit Co2 kompatibel eingestuft haben. Ich habe es selbst zwar noch nicht gelesen, aber soll es wohl geben.
Schwalbe Doc Blue steht das im Internet
Ich habe Doc Blue auch schon mit CO2 Kartusche aufgepumpt. Problem ist wohl die Kälte, die sich beim Ausströmen bildet. Also lieber Ventil oben, Milch unten.
Ja das habe ich auch schon gehört das die "kristalle" in der Milch dann sofort aushärten können.
Beim Verwenden von CO2 Kartuschen sollte man aufpassen, nicht jede Dichtmilch verträgt sich damit und klumpt dann.
TOP! Danke!
Gutes Video mit beiden Methoden, ABER nur wenn es so einfach hinhaut....
@Roadbike Party bei der von dir angesprochenen Verwendung von CO2-Kartuschen wäre ich sehr vorsichtig. Viele Dichtmilchhersteller schließen eine Verwendung von CO2 als Reifenbefüllung explizit aus!
Hi.
Du bist ja jetzt schon ein paar Wochen mit dem Set gefahren. Bist Du zufrieden? Mit dem Laufradsatz bzw. mit den WTBˋs?
Ich bin am überlegen und zweifeln ob Stanˋs Crest MK3 oder die DT Swiss GR1600 ? Ist ja schon ein Preisunterschied. Kannst Du mir einen Tipp geben? Gruß Malte
Bis du damit aus Berlin draussen bist sind die Stollen ab....Nichts gegen 40 mm Reifen,das Volumen macht schon Sinn, aber das Profil ist langsam, es sei denn man fährt ständig matschigen bzw super losen Boden ( mit einem Gravelrad sind das bei mir im Schnitt etwa 1% jeder Strecke). Also ich fahre auch viel Wald und Feldwege und da reichen 32 mm gp 5000 tl vollkommen und die sind super leicht und schnell.
Dazu kommt das in Deutschland selbst kleinste Wege und Seitenstrassen schon geteert oder gut befestigt sind .
Hatte einmal wtb riddler und das Profil war nach 2 Monaten durch...
Dann solltest du dir mal andere stecken suchen. Also es gibt genügend Wege bei denen du mit einen *speed nicht weit kommst oder aus der Kurve rutscht. Dann lieber langsamer und dafür auf dem Rad bleiben.
I. Nothof ja klar muss man mit einem 32 mm gp 5000 im Gelände etwas mehr aufpassen, aber das kommt trtzdem selten vor das ich damit an meine Grenzen komme . Die Reifen sind sehr stabil, haben sehr guten Grip und schaffen auch härteres Gelände besser als ich gedacht habe. Der einzige Nachteil gegenüber speziellen dickeren Gravel Reifen ist ein leichter Komfortverlust im Gelände ansonsten überwiegt für mich der Speed/ geringe Rollwiderstand, das Gewicht und die lange Lebensdauer der contis.. Hatte ja auch schon 40 mm 35 mm wtb's vorher, aber irgendwie waren die für einen richtigen Vorteil im Gelände zu schmal und für die Strasse zu breit und zu langsam...
@roadbikeparty was war denn jetzt der Unterschied der beiden Dichtmilch?
Das habe ich mich am Ende auch gefragt!
Bei Minute 10:04, Dichtmilch soll für MTB Reifen sein, da die Dichtmilch gröber sein soll, lässt sie sich nicht mit einer Spritze einfüllen.
Wie verteilt sich diese Dichtmilch? Gibt es keine Unwucht dadurch?
Hey Oberknusperschnecke, ich habe da mal eine Frage, weil ich solche Reifen noch nicht gefahren bin. Was passiert, wenn Du diese wechseln musst ? Müssen die Felgen auch entsorgt werden oder was passiert dann mit dem Kleberigen Zeugs in den Reifen ? Heisst bekommt man die Reifen nachher wieder runter ?
Tach, ich antworte mal. Ja kriegt man wieder runter. Ist natürlich ein bisschen klebrig, aber kein Ding. Ich hab für den Fall der Fälle immer noch einen Schlauch dabei, brauchte ich aber in den letzten 14 Monaten nicht mehr.
@@dertim3032 you Danke
hab schonmal ein tubeless system demontiert und einen schlauch eingesetzt weil ich keine milch da hatte... wie schon geschrieben ist es etwas klebrig geht aber alles ohne Probleme :)
Passen die 40er reifen auf Rennradfelgen ?
Danke fürs Video ! 🙋🏻♂️
Die Stans ZTR Crest sind CrossCountry Felgen. "23mm internal rim width for 38mm gravel to 2.25" XC tires"
Wer war denn da heute Spargel kaufen? :D
Hahaha wir, wo hast du uns gesehen ?
Vor der großen Halle in der es Blumen zu kaufen gibt :) wir haben vor Ort gegessen und es war echt mega. Nicht günstig aber super lecker. Kann ich echt empfehlen.
Kannst du einen Link zu deinem Reifenheber posten ? :)
Bei mir hat es mit einer normalen Pumpe nicht funktioniert dann habe ich eine CO2 Patrone genommen hat auch nicht funktioniert bei der Tanke habe ich es dann geschafft bei 3 Bär war alles perfekt bis man das Ventil zuschrauben wollte da hat es einen Schlag gelassen und meine Felge ist durch die Welt geflogen die Kassette ist abgegangen und der Freilauf ist kaputt kann mir einer sagen wie das passiert ist
😂😂😂😂
Hab nur eingeschaltet um eine Sauerei zu sehen :D Besser das ganze draussen machen, anstatt den Boden in der Wohnung zu versauen.
Wenn der Reifen in die Felge geploppt ist und nach 1h die Luft raus ist, was hab ich da falsch gemacht?
Laufrad mit montierten Reifen und eingefüllter Milch in die Hand nehmen und bisschen herumkreisen, ne 8 in die Luft malen funktioniert auch gut.. damit verteilt sich die Milch und schließt kleine Löcher wo noch Luft entweichen kann. Es hilft auch wenn du die Felge ans Rad montierst, Rad auf den Kopf stellst und die Laufräder drehst.. Am Ende nochmal am Ventil nachschauen und gut hinhorchen ob da noch Luft rauskommt...Eventuell das Dichtungsgummi tauschen.. So hat es bei mir immer geklappt!
sorry aber wer beim Ventilloch anfängt verschenkt millimeter die bei manchen Reifen "ÜberLebensrettend" für die montage sind
Verteilt sich die Milch von alleine?