Audi quattro (1980) | Der Game-Changer feiert 40-jähriges Jubiläum | Fahrt mit Martin Puhtz
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- Опубликовано: 12 май 2020
- Als der Audi quattro 1980 auf den Markt kam, zweifelten selbst Technikfreaks an seinen Chancen. Ein Straßenauto mit Allradantrieb? Wozu? Und doch wurden 11.452 Ur-quattro bis 1991 verkauft. Viel wichtiger: Das Coupé mit Super-Traktion revolutionierte über Nacht den Rallye-Sport und wurde für Audi zu einem wichtigen Schritt in Richtung Premium-Marke. AUTO BILD ist den Klassiker gefahren. Mehr dazu im Video!
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Авто/Мото
Klasse Reporter! Man merkt, dass er sich mit Oldtimern wirklich gut auskennt. Gerne mehr!
Echt coole Karre. Mit dem kann man sich auch fast 40 Jahre nach Einführung noch gut sehen lassen... 🙂👍🏼
Endlich mal ein Bericht welcher den Subaru außen vor lässt. Subaru hat zwar schon früher Allrad eingebaut, doch war dieser nur zuschaltbar mit einem starren Verteilergetriebe. Es war nicht mehr als eine Anfahrhilfe. Der quattro war von Anfang an permanent und der erste Allrad PKW mit dem man vierradgetrieben schnell fahren konnte. Der quattro Antrieb war ein Meilenstein. Subaru hat erst 1987 permanenten Allrad verbaut. Also 7 Jahre nach dem quattro.
und trotzdem ist Subaru der grösste Allrad PKW Hersteller der Welt . Und war von Anfang an erschwinglich und nutzbar für den normalen Verbraucher . Der Quattro war früher wie heute viel zu teuer für normale VAG Technik....
@@w126fan8vkj "normale VAG Technik"...wenn das der Piech hören würde :-D
Max Mustermann Naja, die ersten Allrad PKW von Subaru waren für gar nix. Ob jemand jetzt größer ist oder nicht ist für mich unerheblich. Demnach müsste ja VW ganz große Klasse sein. Der Urquattro war fantastisch und eine Sensation, traurig ist nur das der Urquattro mit dem allerersten Audi 80 quattro bis heute die besten Allrad PKW sind. Die anderen und auch Audi selbst haben nie wieder ein besseres Auto gebaut. Wenn die neuen Quattros in der Praxis nur halb so gut wären wie die alten, wäre die Welt noch in Ordnung.
Tja und trotzdem ist quattro halt einfach kein sportliches/spannendes Allrad System. Zumindest heute nicht mehr. Und die Grundidee kommt also nicht von Audi
Niko Moin Für die Grundidee muss man aber ziemlich weit zurückgehen. Jeep??? Der Jensen war ein Totalflop und der Subaru war kein richtiger Allrad. Das es die anderen nicht hinbekommen haben und Audi damit der Durchbruch gelang ist nunmal Teil der Geschichte.
Digitales Kombiinstrument gab es schon damals.
Und in den 50ern gab es schon elektrische Fensterheber und Klimaanlage und und und... und heute hat ein VW up!, der schon ein halbes Vermögen kostet, nicht mal ne vernünftige Klima 😂😂😂
Das Auto ist eine Legende ,immer noch schön anzusehen.
Schönes Auto
Ich bin überhaupt kein Audi Fan...aber dieser Quattro ist echt Schön 👍
Der schönste und geilste Audi aller Zeiten! 👍
Sehr schöner Beitrag!
😍Geiles Auto
Sehr cooler Beitrag! Guter Reporter!
Sehr interessantes Video über die Audi Legende. Lockerer Typ der Martin, ein wenig wie euer Dean in der Immobilienmakler Version.
Martin ist einfach der Hammer! Sehr gelungenes Video...
So ein hammer Auto! Und auch sehr gutes Video auch der reporter!!!
Als Neuabonnent der Printausgabe halte ich diese Videos für eine tolle Ergänzung. Gute Länge, unaufgeregte Kamera, fundierte Informationen. Top.
Super Video der Auto Bild Klassik - in Zukunft mehr davon. Jeden Monat das Heft und 3-4 Videos als Extra. Damit erreicht ihr die „alten Analogen“ und die „jungen? Digitalen“.
Eines der schönsten Autos überhaupt!
Traumwagen!❤❤❤❤❤
An dem Bericht ist nichts auszusetzen . Eine Kleinigkeit , alle UR-Quattros hatte 3 Differentiale - 2 davon , Mitteldiff und HinterachsDiff waren sperrbar . Am Anfang per Seilzug , später per Drehknopf am Mitteltunnel . Beim RR ( 20 V ) gab es ein selbstsperrendes Torsen Differential und ein sperrbares HinterachsDiff - dieses wurde automatisch wieder entsperrt, wenn man über 25Km/H fuhr - praktisch eine Anfahthilfe ...
3. cooles auto
Ein echter Audi 😁
Davon eine moderne Neuauflage wäre toll! Gab es vor ein paar Jahren nicht ein Conceptcar?
Ja gab es. Ist das ganz unauffällige wieder von der Bildfläche verschwunden, als Audi auf den Elektro SUV Zug aufgesprungen ist! 🙄
A5 Coupe als Quattro, kommt dem doch sehr nahe.
Carsten K hätte eher auf RS3 Limousine getippt, da 5 Zylinder und kompakt
Carsten K Geh bitte, ein Nachfolger vom Urquattro muss einen 5 Zylinder Turbo haben.
Schön präsentiert worden , wenngleich er mich Persönlich nicht wirklich anspricht... 🤔
Der 6er BMW zum Schluß wäre dann schon eher meines ... 🥰
Aber wer weiß , vielleicht werden die ganzen Oldtimer ja noch einzeln vorgestellt... 🤗
Bitte mehr Oldtimer :D
Обожаю Quattro (torsen)
Der bmw ist ein Traum... 😍
Irgendwann werde ich einen besitzen..... 😊🥰
Irgendwann... sind die unleistbar! Sind jetzt schon sauteuer!
@@gstectuning4784 Irgendwann bekommst gar keine Teile mehr
Wenn ich so ein Ur Quattro vorstellen würde dann nur eine erste Serie Fahrzeuge weil Sie "Die "waren wo Rally gewonnen haben und auch die Autowelt weiterentwickelt haben.
Ganz zu schweigen von den Wert,weil die ersten nicht nur nach Infälle verschwanden sondern auch verrosteten, weil sie halt Winterautomobile waren.
Zuletzt..welcher Audi hat die Filmgeschichte mehr geprägt?
Für mich sind diese Ur Quattro immer noch nicht zu dem waren Wert gekommen.
Also so klasse ich den Quattro auch finde, aber unter normalen Bedingungen, fahren die anderen Fahrzeuge in diesem Video, Kreise um den. Naja der Maserati vielleicht nicht.
So etwas kann nur jemand behaupten der diese Autos nie gefahren ist. Der Porsche beispielsweise wird total überschätzt und fühlt sich gegenüber dem quattro wie ein Käfer an.
Das darf man absolut bezweifeln.
Super audi von mario scrofani
erster! Grüße gehen raus an @5zylMarco
Total tolles Auto, selbstverständlich, aber wieso muss ich mir 90% der Zeit das humorbefreite Gesicht des Reporters angucken?
Der Porsche, kommt aus dem Kreis Vorpommern Greifswald.😁
Ja, und ?
2:32 Also ich zähle drei statt zwei Differentiale beim Audi quattro...
2.
Ich 1.
ruclips.net/video/Ju157iUSXio/видео.html
Heftig !
Diese Rundungen...
Mun muster
Woher haben die den digitalen Tacho? sowas hatte es früher nie gegeben
Nicht schlecht dein Fachwissen.
Ab Modelljahr 1983, also Seriennummer D 900001 und damit ab Herbst 1982 kam das Digi der ersten Generation (grün) mit Ladedruckanzeige und der zeitgeistvollen Sprachausgabe.
Kannst ja gerne mal die Geschichte studieren...
Das grüne Digitalcockpit gab es serienmässig ab 9/1982 und ab 8/1987 in verbesserter Form in rot.
poiuzt044 Auch nicht ganz richtig, im Modelljahr 1983 war der Tacho eigentlich Türkis, grün wurde er erst mit dem dritten Facelift.
Sorry , Auto 👍 und Videoschnitt 👍aber der Rest neee... bitte nie so über den Trabant und Wartburg berichten