Wir haben alle Werkzeuge die uns den Wohlstand gebracht haben verschenkt. Auch das Geld, das unsere Renten war und das unserer kinder und Enkelkinder haben wir verschenkt - wir sorgen uns um Pseudo-Probleme wie die Rettung der Welt und gerne Dinge die zu klein sind um sie zu verstehen wie Viren aber auch einem CO2 Molekül - Deutschland wird gerade paliativbegleitet und ich wette 90% der Menschen in diesem Land ahnen das nicht mal!
Mein B4 mit 2l / 90PS hat im Dezember 2023 seinen 30. Geburtstag, in den nächsten Wochen wird der km-Zähler erstmalig die 100.000 durchlaufen. Ich liebe dieses Auto ❣️
Schade das Telemotor nicht mehr im Fernsehen läuft. Das waren Autotests ohne Schnickschnack. Sehr gerne habe ich Telemotor gesehen. Oft mit dem Vater zusammen. War eigentlich Pflicht das zu sehen. Informativ und Gut. Und tolle Moderatoren: Karl Senne und Harry Valérien. Paul Freré als Autotester. Es hat Spaß gemacht Telemotor mit den dreien zu gucken.
Valerie war aber damals schon anti Auto eingestellt. Der hat immer " das Haar in der Suppe gesucht". Hat also den Boden bereitet, dem Autofahrer das Leben zu vermiesen.🤮
Auch heute noch ein zeitlos schönes Auto . Interessant ist ihn im Parkhaus zwischen zwei "Kleinwagen" parken zu sehen . Früher kam er mir richtig groß vor . Wo es hingeführt hat merken wir nun schmerzlich ....
Von dem ersten Modell hatte ich drei. Einen jagdgrünen,einen roten und einen in erbsgrünmetallic 😊. Alle weit über 10 Jahre alt,der letzte 18. Habe alle drei zur ewigen Ruhe betten müssen da die Achsen wegrosteten. Dann später den B4er... bestes Auto ever ❤
Audi 80 mit Abmessungen die noch in jede Garage und Parkplatz passten. Heutige Modelle sind mind. 15 cm zu breit. Der B2 wär mir dennoch lieber, das war mein schönstes Auto.
Als uns unser Vater damals im neuen Audi 80 als Geschäftswagen abholte, war das ein Mega Erlebnis für uns Kiddies. Nur vom mickrigen Koffraumvolumen waren wir empört 🤔
Servus , das waren noch Auotests, den Quatsch von Heute schaue ich mir gar nicht mehr an. Immer nur MB, Porsche , Hyper Cars die sich ein Normalo sowieso nicht kaufen kann. Das beste aber nach nur 8 Jahren, WOW Danke und Gruss Andreas
Ach das waren noch Zeiten, als ABS noch über 10% des Grundpreises als Mehrpreis verlangt wurde. Heftig. Was das betrifft ist die Entwicklung in Sachen Sicherheitstechnik heute schon enorm dazu im Vergleich.
Ich hatte so einen B3 als 2.0E. Das Getriebe war schlecht, die Lager machten Geräusche. War ne Krankheit bei dem Auto. Auch die Radaufhängung verschliss schnell und mit der KE Jetronic hat er viel gesoffen, trotz gutem cw Wert. Ansonsten top und um Welten besser als jedes heutige neue Auto. Der beste Audi aller Zeiten ist aber der C4.
Mir hat dieser Audi 80 noch nie gefallen. Für mich war er immer "Das Ei". Der Vorgänger hingegen gefällt mir mit seinem Baustein-Design genauso wie mein Volvo 850 🙂
Ich hätte eine 1.8S. Nach eins set eibach federn war auch fahrbar. In sommer war zu heiss troz kleine schiebehubdach. Kraftstoff verbrauch war gut und komfort auch. Nachfolger war eine gebrauchte BMW 320i...eine andere welt 😍
Ich hatte den alten Audi 80 ein sehr zuverlässiges sparames und gutes Auto war es...der Kofferaum im neuen ein Witz...ausserdem war die grosse Schräglage der Windschutzscheibe ein weiteres Minus im Neuen...erhitze sich das Interieur dadurch um ein Vielfaches....denn Klimaanlage war damals noch nicht angesagt
Erst ab dem B4 haben sie es richtig gemacht mit dem Kofferraum. Beim B3 war es eine fehlkonstruktion mit stehenden Reserverad und stehenden Tank😄🙄. Versuchen es schön zu reden ist auch eine Art😂
Der war echt eine Katastrophe: kurz, breit und dann noch völlig bescheuert geformt. Und das in einem Mittelklässler. Beim B4 hat man sich dann gefragt, warum Audi es nicht gleich so gemacht hat. Musste ja auch nur das ganze Heck neu konstruiert werden. 😁
Das war der vielleicht größte Schwachpunkt des Fahrzeugs, zumal der Kofferraum auch sehr zerklüftet war. 6er-Weinschachteln konnte man recht viele unterbringen, aber wenn die Packstücke nur etwas größer wurden, kam es zum ständigen Aus- und neu Wieder-Einpacken. Das vollwertige Reserverad habe ich einmal gut gebrauchen können, so dass ich darüber nie gemeckert habe.
Schon beim Vorgänger ab 1978 war der Kofferraum nicht gelungen. Wie oft hat mein Vater darüber geflucht. Das war ein Grund, warum er 1982 zum Passat wechselte
Cw-Wert 0,29, vollverzinkt. Der Wagen mischte die Karten für AUDI neu. Schon damals wurde mit Instrumenten gespielte Musik von elektrischem Gebimmel ersetzt.
10:50 ... die Testversion mit allen Extras. Soso. Wo sind denn bspw. der linke Außenspiegel, Auto Check, Ledersitze, Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Automatik oder Scheinwerferreinigungsanlage?
..tja, sehr interessant. Wie haben den b3 als 16v mit dem 6A Motor. 93 gekauft, bis 2020 gefahren. Hat jetzt 363000 km auf der Uhr, 2. Kupplung, v2a Auspuff, 15 Zöller, ja dad war mal was..😅 ..kein Rost, aber mittlerweile zu viele Altersbaustellen. Ist jetzt ausgemustert und bekommt sein Gnadenbrot. Spaß machte vorallem die TSI Fraktion, die nicht glauben wollte, das das Ding echte 217 nach GPS lief.
Was man damals wohl zum neuen Mercedes C63 E-Performance gesagt hätte, bei dem trotz massiv gestiegener Außenabmessungen nun 315 l Kofferraum reichen sollen...
Nun ja. Mercedes-Benz ist schließlich eine Welt für sich. Da kann man z.B. Autos kaufen, die nur gegen Aufpreis mit einem brauchbaren Tank ausgerüstet werden. Mit richtigen Autos lassen sich Mercedes-Benz-Personenwagen nur schwer vergleichen.
Ich hatte damals genau diesen. Schwarz, 1.8 liter, 5 Gang aber ohne Servolenkung. Sparsam mit Benzin aber nicht mit Öl. Lenkung war viel zu schwer ohne Unterstützung. Meine Frau konnte damit nicht einparken.
12000 Euro für ein Niegelnagelneues Auto mit 0 Km. Laufleistung. Komm da heute mal mit, bekommt man eine Karre von 6/7 Jahren mit zirka 100.000 Km auf der Uhr 😬
Na ja, wenn man die Inflation berücksichtigt, wären das heutzutage 23.500.- €. Klar, ein vergleichbarer A4 ist deutlich teurer - ist von der Motorleistung und der Ausstattung auch nicht mehr vergleichbar.
Okay, das stimmt zwar alles, aber heutzutage Preise die abgerufen werden für zb einen 8 Jahren alten 90 PS Polo 6 C mit 100 K auf der Uhr finde ich nicht mehr normal, wie sind wir dahin gekommen ?
@@RPNization Der Polo hält dann aber voraussichtlich noch 10 Jahre. Das sind dann auf den Montat runtergebrochen 100.- € bezogen auf den Anschaffungswert. Das ist bei Gebrauchtwagen schon üblich. Trauriger finde ich die Entwicklung, dass es solche Langzeitautos wie den Audi 80 nicht mehr gibt. Die rosten auch nach 30 Jahren nicht.
Eigentlich grundsolides Auto, aber nicht gerade schön, entsprach halt dem Zeitgeist im Automobilbau. Der Frontüberhang machte einen Nasenbären aus dem Audi 80. Audi hätte das Heck auch 10cm länger machen können, dann wäre der Kofferraum gerettet.
@@Lasca34 Es ist schon eigenartig warum du solche Fragen zuerst hier stellen musst. Weisst du denn nicht, dass du solche Dinge in deiner nächsten Verwandtschaft beantwortet bekommst?
some times we don t know, why things are kept secret. new journalism is the term for car men. dj or soccer commentary wise, they get heated up with gti's which are au fond standard cars with some extra hp. i think her it is we really do not need another Mercedes, buitl.for 50 years but only 7# are genuine sales rest gets scrapped or 'shipped to arab region ( under king Faisal i presume). It is the most probably explanation why this car entails a taboo, an omerta, One May Not Discuss The engine s direction (length). Any sane person gets, that automatic transmissions were rather bulky in those days. Odie was like Saab or rover, not a volume producer. Still isn t its skoda factory made badges (other plants r stone dead). Moreover, big is good small is wrong when speaking of automatics. Don t a v6 has 6 ltrs coulant and a 1.1 Renault 3,5? Shouldn t a horse powered automatic have more oil than average? Further development took enough money already for au fond vannilla design streamline Glass House stuff, no money left rework all engines. Plus..what is the price? Minus 60 ltr trunk room. Oh dear. What now. Trunks are a dogma, EU and US, nd the aodie 80 here takes side with Japan, whose cars find this sepec dull 'n daft , (original Jap, now they in a post mortem.life phase, Mitsubishi been owned by everyone and now is Eneco in Holland to verbalize 'rediculous bookkeeping" with all available methods ..no isss as in buys shares and cannot be bothered what it is, have never visited Holland ya know the drill, foreign owners in nordic lame oh lands
Na ja, das hier lobend erwähnte Procon-ten System war ein dem Kunden teuer verkaufter technischer Irrweg, der insbesondere bei größer gewachsenen Fahrern schwere Trümmerbrüche an den Beinen verursachen konnte. Gerüchten zufolge sollen einige Werkstätten die Stahlseile anläßlich von Inspektionen ohne Rücksprache mit den Kunden gekappt haben. Letztlich sind auch diese Autos sehr selten geworden - gefühlt haben sie sich besser gehalten als die etwa gleichzeitig gebauten BMW E30, aber nicht ganz so gut wie der Mercedes 190, obwohl dieser mit weniger verzinkten Karosserieteilen auskommen musste.
Ich hab diese Eimer damals repariert. Die Schraubenqualität war unterirdisch schlecht. Ind ehrlich gesagt, dee Audi 80 war damals schon veraltet als er auf den Markt kam. Die Lenkgeometrie aus den 60er. Und Proconten war auch schnell Geschichte. Naja, aber er hat die Zeit gut überdauert, gealtert ist er aber für meinen Geschmack nicht gut.
@@mainhattan6038 Dafür verdammt haltbar. Ich fahre einen 80, der momentan zur Überholung untergestellt ist. Mit dem war ich 2017/2018 herum immer unterwegs und ein Kumpel musste unbedingt einen fast neuen A3 mit 1,4er TFSI kaufen. Er hat sich noch über meinen "Kackhobel" lustig gemacht, weil der ja so alt und verschlissen daherkommt. Wenige Monate später ist ihm bei noch nicht einmal 50.000 km das Getriebe kaputtgegangen, den unumgänglichen Motorschaden durch unterdimensionierte Kolbenabstreifringe hat er nicht mehr erlebt, da er den Wagen vorher Inzahlung gegeben hat, um sich einen brandneuen Audi zu leisten. Während er in der Zeit schon drei Autos durchgebracht hat (vor dem ersten Audi einen Golf), habe ich immer nur diesen einen Wagen gehabt.
Ich habe seit 2007 einen Audi 80 B4 der ist unkaputtbar. Wer ein Auto fürs Leben sucht ist beim B3 und B4 genau richtig. Dazu habe ich noch einen Audi 100 Typ 44. Beide kamen um zu bleiben. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
Während seiner Zeit als Autotester wurde die Wertschätzung RAINER GÜNZLERS für Automobile insgeheim von Daimler-Benz mit 1 Million DM belohnt. (Wiki). Sobald mir VW eine Mio überweist, teste ich meinen totalverzinkten Polo 6N2 in YT. Auch nach 22 Jahren ist Karosserie-Rost für mich kein Thema.
@@stefanmladek8685 Nope, da bist du einem Irrtum unterlegen den leider viele in der Welt mit den westlichen "Werten" machen. Du wählst niemanden, weder Politiker noch Medien. Die alle werden dir vorgesetzt. Wir befinden uns hier in einer Firma BRD die als Besatzungskonstrukt von den Alliierten realisiert wurde und seit dem fortbesteht. Wären "Wahlen" nicht geheim, würden die Ergebnisse völlig anders aussehen. Wenn man sich auf der Straße umhört, ist schnell klar dass die erzielten Ergebnisse nicht stimmen können. Abgesehen davon wie extrem jedes mal die Briefwahlen den Verlauf beeinflussen. Ganz zu schweigen von den ständigen Problemen und Pannen bei den "Wahlen" und den "Auszählungen". Das Problem ist, dass ihr Konsumenten des betreuten Denkens an Wahlen glauben sollt, euch daran festklammern und nicht darauf kommen sollt nach Alternativen und anderen Lösungen zu suchen. Man macht euch mundtot und so steht ihr irgendwann alle als 1-Mann Partei hinter euren Vorhängen und jammert herum während das Zentraum für politische Schönheit für die innere Partei den Ton angibt. Parteien dienen nur der Spaltung. Selbst dem mit richtig wenig Hirn sollte klar sein dass mit immer mehr Parteien eine Mehrheit immer schwieriger wird. Und was aus den Wahlprogrammen wird, wenn es darum geht Koalitionen zu bilden, sehen wir alle 4 Jahre eindrücklich. Da wird durch die Bank weg alles über Board geworfen, was vor der Wahl noch Programm war. Und keiner von euch steht auf und prangert den Betrug an. Ihr seid alle manipuliert und stolz drauf.
Ich habe mir 1986, direkt zur Markteiführung, die 90 PS G-Kat Version gegönnt. Ein 80 PS Diesel war nicht lieferbar, denn bekamen die wohl zunächst nicht zum Laufen.Die einzigsten Extras die ich bestellt habe waren der zweite Aussenspiegel und das Radio Gamma. Ein Fünfganggetriebe hatte das Auto auch, aber ich kann nicht mehr sagen ob das Aufpreis oder Serie war. Weil es während der Wendezeit sehr viel Geld für die Gebrauchwagen gab habe ich 1989 den Audi in Zahlung gegeben und mir das gleiche Auto noch einmal gekauft, nur jetzt mit Metalliclack und anderen Polstern. Nach einem VW Golf VR6 und einem Audi A4 bin ich dann wieder zur "Grundkonstruktion" zurück gekehrt und habe mir 1998 ein neues Audi Cabrio gekauft. Das fahre ich heute noch. Also hat mich 1986 dieser Audi bis heute geprägt.
.....nur 8 Jahre lang gebaut.....der war gut😅.....mittlerweile kommt jedes Jahr a neues Model raus.....es geht nur noch ums Verkaufen.....keinerlei Qualität mehr.....
Früher Ingenieur hatten viel Zeit zu entwickeln, Top Ingenieur sehr gute Qualität Made Germany. Heutigen Zeit alle 4bis 7 Jahre neue Modelle zu viel Elektronik!!
Das kann man so nicht sagen. Früher wurde auf dem Ingenieur gehört. Anschließend kamen die Kaufleute und sagten, dass das alles zu teuer sei und man sparen müsse. Siehe Mercedes in den späten 90ern. Die Qualität von damals wird heute nie wieder erreicht werden. Was damals einfach war, dass die Marke im Mittelpunkt stand. Der Ruf durfte nicht beschädigt werden. Die verhasste Elektronik ist heute garnicht mehr so ausschlaggebend. Man sieht es ja bei VW. Da gehen Steueketten in die Fritten, Wasserpumpen, Ölpumpen, Turbolader… Alles Teile die in den Preisen massiv gedrückt wurden, damit der Gewinn stimmt, denn die Hälfte des Umsatzes wird mit Ersatzteile gemacht und wahrscheinlich ist diese Hälfte aber zu 75% des gesamten Gewinnes verantwortlich.
Meiner läuft auch noch, Baujahr 12/87. Unverwüstlich, das alte Eisenschwein. Der Kofferraum ist aber wirklich winzig. Bin davor nen Opel Vectra A gefahren, da kriegteste wirklich fast die dreifache Menge rein.
Hatte den auch Mal, auch bj87 1.8 mit 75 PS 💪. Ja Kofferraum war ein Problem,mit dem Tank hinter der Rücksitzbank, da konntest nicht Mal Sitze umklappen 🙄
hatte das 92er TDI Modell mit 90 PS (Facelift). War zwar teuer, aber ein tolles Auto ! Telemotor war damals ein sehr gutes und informatives Format. Paul Frere gewohnt unaufgeregt und sachlich. Die Malmedies der heutigen Zeit schaue ich nicht.
Nach "nur" 8 Jahren abgelöst, heutzutage gälte dies als extrem lange Modellbauzeit. Heute sind die Endverbraucher preiswerte Beta-Tester und die Autos sind durch die Bank qualitativ minderwertig 😖!
Die Karosserie Vollverzinkung war das Beste was man gegen die braune Pest machen konnte. Audi und VW haben durch die Rostprobleme einen großen Imageschaden erlitten den man bei der Vorstellung des AUDI 100 in Vollverzinkung der Karosserie 1985 auf der IAA wieder in Ordnung bringen wollte.
Das Problem der „braunen Pest“ hatten zu dieser Zeit fast alle Hersteller, nicht nur der VW Konzern. Besonders bis Anfang der 1980er Jahre. Ja, auch der Stern oder die Niere rosteten fröhlich vor sich hin…
@@tramukrado am schlimmsten war Opel. Hab meinen geliebten Vectra abgegeben, weil der wirklich komplett durchgegammelt war, sogar der Boden an der Beifahrerseite hatte schon n kleines Rostloch. Andererseits bin ich aufgrund dessen (mit einem kleinen R19-Intermezzo - was eine Scheißkarre) so zu meinem Audi 80 gekommen und hab ihn bis heute. Wenn auch in der Sparausstattung und der "kleinen" 1,8l-Maschine (die mit 75PS) und 4-Gang-Getriebe. Dafür ist der aber noch sparsamer, den kannste bei gemütlicher Überlandfahrt unter 7l/100km fahren.
@@KeckderFuchs Ich hatte 2013 einen A4 von 1996. Was mich sehr gestört hat war das die Teile vom Fahrwerk ziemlich verrostet waren ! Ansonsten war er im gutem Zustand !
@@canadadream Ja, das der B5, der kam 1994 raus. Also mir ist das mit den von mir angesprochenen Rostproblemen die letzten Jahre bei den ersten A3 insbesondere an den Türunterkanten aufgefallen, da fault teilweise alles einfach weg und bei Volkswagen Modellen wie etwa dem Golf 4 stelle ich das an den Kotflügeln fest hinter den Radläufen. Man muss natürlich auch sagen, das die Autobauer kein Interesse haben, das die Fahrzeuge ewig halten. Interessant ist aber, das ich in meiner Gegend (ich wohne bei Ingolstadt) in letzter Zeit auffallend viele der alten A2 herumfahren sehe, fast als wären diese nun wieder "in Mode"... Ich hatte übrigens damals selbst so einen Audi 80 B3 aber ich fuhr auch mal probeweise einen BMW E30, die wurden ja etwa zur selben Zeit gebaut. Die Straßenlage des BMW war viel besser. Na ja, heute sind das alles alte Kisten... Mein persönlicher Favourit bei Audi war immer das alte B2 Coupe mit dem 5 Zylinder, manche nannten s auch das eckige Ungetüm...
Interessant, wie man damals Nachkommastellen ausgesprochen hat. Damals "Nullkommaachtunddreißig". Heute würde man "Nullkommdreiacht" sagen. Auch wird das Wort "Windschlüpfrigkeit" seltener gebraucht. Man sagt eher, der Wagen ist glatter oder aerodynamischer. Vielleicht ist "windschlüpfrig" einfach zu schlüpfrig 😂 Schön auch "Bremsen sind beim neuen Audi 80 kein Thema". Schade, immer den Fuß raus halten zu müssen, empfände ich als unangenehm 😂
Das galt schon damals als falsch. Meine Mathelehrer ließen diese Sprechweise damals nie unkommentiert - und als Egon Krenz 1989 von "achtundneunzig komma fünfundachtzig Prozent Zustimmung" sprach, führte das zum Untergang des Regimes innerhalb eines halben Jahres und seiner bald darauffolgenden Inhaftierung. 🤨
@@thomasmargis9808 Genau! "Nullkommaachtunddreißig" ist schließlich völliger Unsinn, denn das müsste mehr sein als "Nullkommavier", weil 38 bekanntlich viel mehr ist als 4. Auch "windschlüpfrig" ist einfach falsch. Weder ist an Autokarosserien etwas schlüpfrig noch ist überhaupt irgendetwas windschlüpfrig - auch der versauteste Furz-Witz nicht. Aber was will man machen in einem Land, in dem immer noch "Kalorien" gezählt und halbe "Pfund Butter" gekauft werden 😭.
Ich hatte beide. Den hier vorgestellten in rot mit Sportpaket als 1.8 S. Mußte ich leider wegen "Familienvergrößerung" abgeben, der Kofferaum war eine Katastrophe.
Moin, ich hatte einen 80 B4, 2,0 Liter mit 90 PS, habe echt getrauert als ich ihn weggegeben musste. Aber ein größeres neueres musste her wegen Kinderzuwachs.
Den alten Audi 80 finde ich etwas schöner. Die neuen Audis sind schon lange nicht mehr vollverzinkt. Auch bei Audi läßt die Qualität massiv nach. Habe noch einen quattro Coupe Bj 85 KV, 1994 gekauft und noch in meinem Besitz,das ist ein Auto
@@Caveasum naja gut, das ist ja was anderes, dass das Verfahren geändert wurde. Schon richtig, dass man heute bei einigen Teilen auf Elektrolytverzinkung setzt statt auf Feuerverzinkung im Bad. Das macht ja Sinn, weil man dann eine viel feinere Oberfläche bekommt. Fakt ist jedenfalls, dass jeder Audi nach wie vor die 12 Jahres Garantie gegen Durchrostung hat. Beim Audi 80 waren es meines Wissens nach "nur" 10 Jahre.
Ein enorm gelungenes Auto, das gegenüber seinen Vorgänger einen grossen Schritt nach vorne war, und die Marke viele neue Käufer gebracht hat. Besonders auffällig ist welchem Zuspruch das Design hatte, trotz viel Feinschliff im Windkanal auf wurde das Auto fast ausnahmslos als überaus schön empfunden. Ich war damals sehr stolz als meine Eltern ein fast Neuen kauften, ein 1.8S mit 90PS, Katalysator und elektronisch gesteuerten (!) Vergaser, leider auch mit veraltete 3-Gang Automatik. Einzig echter Nachteil war der unpraktisch geformte Kofferraum, was auch immer der Audi-Direktor im Film dazu sagen mag.
Ich bin der Meinung das der B3 1886 vom Design her ,sowohl Interieur als auch Exterieur seiner Zeit weit voraus war. Ein Klasse Auto! Ich habe einen mit 1.6 Turbo Diesel Motor und 80PS. Lg
Jaja, das Marketing damals mit dem cw-Wert - dabei ist der nur die halbe Miete, weil er mit der Stirnfläche multipliziert werden muss, um den tatsächlichen Luftwiderstand zu bekommen. Wüsste gerne mal, ob dann der Unterschied zwischen diesen beiden Generationen noch so groß ist.
@@rote-schote1126Ja, ist ja üblich, dass eine neue Generation in der gleichen Klasse größer ist. Laut Wikipedia hat der B3 eine Breite von 1695 mm (B2: 1682 mm) und eine Höhe von 1395 mm (B2: 1365 mm).
@@PatrickvonMassow jo, das sind, bei angenommenem rechteckigen Querschnitt 2,8 % mehr Fläche. In Wahrheit noch weniger weil es eben kein Rechteck ist. Bei einem um 24% reduzierten Cw Wert. Was ist da jetzt das entscheidende Kriterium?
@@rote-schote1126 Okay, dann ist die Verbesserung tatsächlich sehr groß. Aber trotzdem ein Marketing-Trick, mit dem cw-Wert zu werben, anstatt mit dem tatsächlichen Luftwiderstand.
@@PatrickvonMassow Mei, die Ingenieurleistung liegt auch darin, den Cw Wert zu senken. Eine kleinere Stirnfläche ist keine Kunst, man muss das Auto halt kleiner bauen. Aber für einen niedrigen Cw Wert braucht man Ahnung von Aerodynamik. Als Ingenieur kann ich schon verstehen, warum man mit dem Cw Wert wirbt. Zumal ja am Schluss das Endergebnis, der Verbrauch, zählt. Und mit dem wird ja auch geworben.
Immer noch ohne Seitenspiegel auf der Beifahrerseite... Frag mich, warum das nie Standart war? Vielleicht wollte früher niemand beim Einparken auf die Felgen acht geben.. War bei den hässlichen Radkappen auf Stahlfelgen auch nicht weiter verwunderlich... 😅
Nach dem 44er hat Audi mit dem B3 sein Fundament als Qualitätsmeister zementiert. Meiner Meinung nach war der B3 1986 bei der Verarbeitung und Rostvorsorge der beste Wagen in seiner Klasse auf dem Markt. Allein das Cockpit aus einem Guss, mit Durchleuchtetechnik der Instrumente, aufgeschäumt, mit minimalen Spaltmaßen war im Vergleich zum BMW 3er oder ,hahaha, Fossil MB 190er geradezu von einem anderen Planeten. Die abstehenden Spiegel und bündig geklebte Scheiben gaben den Rest. Dazu passte die relativ einfache (damals moderne) aber mit etwas Liebe nahezu unzerstörbare Mechanik. Ich hatte selbst einen B3 1.6 Diesel, mit satten 54PS ohne Extras in Tannengrün Uni-Lack. Ja, der hatte auch kein Radio. 330.000Km gefahren. Reparaturen außer Verschleiß: 1x Wasserpumpe, damals ~120.-DM von Bosch, selbst eingebaut. Fragen?
Meiner Ansicht nach noch immer eine der besten Motorkombination mit 1.8l und 90PS. Autos für die Ewigkeit gemacht, Nachaltigkeit kannte man damals schon. Sind wir in der Moderne wieder von abgekommen. 🤷♂️
Seinerzeit gehört der zweite Spiegel nicht zur Basis Ausstattung. Heute haben die Spiegel Kameras, Sensoren, Abblendfunktion, Blinker usw. und kosten mit Lackierung 4 stellige Beträge😂
Was ein tolles Auto!
Habe mir einen gekauft!
32 Jahre alt und von Rost keine Spur!
TÜV ohne Probleme bekommen!
Paul Frere war einfach der Beste. Keine schwarzen Streifen und das ständige Qualmedie Format. Einfach nur Super. Ruhe in Frieden Paul.
Das war noch eine qualitative Sendung der alten, feinen Schule!
Alles Gentlemen etc.
Alles in deutscher Hand und voller Perfektion!
Wir haben alle Werkzeuge die uns den Wohlstand gebracht haben verschenkt. Auch das Geld, das unsere Renten war und das unserer kinder und Enkelkinder haben wir verschenkt - wir sorgen uns um Pseudo-Probleme wie die Rettung der Welt und gerne Dinge die zu klein sind um sie zu verstehen wie Viren aber auch einem CO2 Molekül - Deutschland wird gerade paliativbegleitet und ich wette 90% der Menschen in diesem Land ahnen das nicht mal!
Ohne Plastiklook 😁
Mein B4 mit 2l / 90PS hat im Dezember 2023 seinen 30. Geburtstag, in den nächsten Wochen wird der km-Zähler erstmalig die 100.000 durchlaufen. Ich liebe dieses Auto ❣️
Mein b4 wird im August 30 dann gibt's das H Kennzeichen Rost hat er keinen und mittlerweile sind 111000 km auf der Uhr.😊
Unser 1993er Opel Astra hatte 2007 schon 300.000 Kilometer.
2.8 Bj 94 378.000 km
Schade das Telemotor nicht mehr im Fernsehen läuft. Das waren Autotests ohne Schnickschnack. Sehr gerne habe ich Telemotor gesehen. Oft mit dem Vater zusammen. War eigentlich Pflicht das zu sehen. Informativ und Gut.
Und tolle Moderatoren: Karl Senne und Harry Valérien. Paul Freré als Autotester. Es hat Spaß gemacht Telemotor mit den dreien zu gucken.
Valerie war aber damals schon anti Auto eingestellt. Der hat immer " das Haar in der Suppe gesucht". Hat also den Boden bereitet, dem Autofahrer das Leben zu vermiesen.🤮
@@jakefiersingwer will kann ja zu Fuß gehen 😂😂😂
@@horsthumbug1612 Wollten Sie nur witzig sein oder damit Ihre Meinung kundtun ? Falls Letzters, dann verstehe ich nicht welche Meinung die Ihre ist ??
Nach nur 8 Jahren... zu geil. Heute halten manche Modelle keine 6 Jahre durch. Verrückte Zeiten.
6? Erscheint mir schon viel ;)
Mein Audi 100 wird 45 und läuft immer noch wie Nähmaschine 😎
Witzigerweise wurde der B3 sogar nur 5 Jahre gebaut, bevor der nochmal kräftig überarbeitete B4 kam ab 1991.
6 Jahre? Aber nur mit 3 Facelifts... 😅
Der 80 B1 wurde mit einem Facelift 1976 sogar nur sechs Jahre gebaut.
Im Hintergrund die Maxi-Version von Madonna, Open your heart 😃
Auch heute noch ein zeitlos schönes Auto . Interessant ist ihn im Parkhaus zwischen zwei "Kleinwagen" parken zu sehen . Früher kam er mir richtig groß vor . Wo es hingeführt hat merken wir nun schmerzlich ....
vielen Dank
hoffe auf noch mehr Beiträge aus dieser Zeit
die perfekte Fortsetzung von germancarfan
Von dem ersten Modell hatte ich drei. Einen jagdgrünen,einen roten und einen in erbsgrünmetallic 😊. Alle weit über 10 Jahre alt,der letzte 18. Habe alle drei zur ewigen Ruhe betten müssen da die Achsen wegrosteten. Dann später den B4er... bestes Auto ever ❤
Ich liebe mein 1993 Coupé 2,3 !
Da war Deutschland noch Deutschland ‼️‼️
Weil es geteilt war und Vergewaltigung in der Ehe noch erlaubt war?
@@rote-schote1126 so ein bullshit den du verzapfst. Erst denken dann eventuell was schreiben.
@@rote-schote1126auf deinen dummen Käse antworte ich nur 🥱
Audi 80 mit Abmessungen die noch in jede Garage und Parkplatz passten. Heutige Modelle sind mind. 15 cm zu breit. Der B2 wär mir dennoch lieber, das war mein schönstes Auto.
Heute sind Männer auch gern mal 1,90 Meter groß. Die Generation, die damals unterwegs war, kam oft nur auf 1,78 Meter oder weniger.
da war die welt noch in ordnung , heute rostet mein ford ranger nach 6 monaten der auslieferung 😁
Hat Ford schon immer gemacht.
Aber nicht so Schlimm, wie heutzutage.
Als uns unser Vater damals im neuen Audi 80 als Geschäftswagen abholte, war das ein Mega Erlebnis für uns Kiddies.
Nur vom mickrigen Koffraumvolumen waren wir empört 🤔
Ich hab mal eine Fahrt im Kofferraum eines Typ89 mitgemacht. War eher unbequem 🤣
Heimlich am Radio spielen , während Eltern im Supermarkt waren. EHRE DIESER ZEIT ❣️
Servus , das waren noch Auotests, den Quatsch von Heute schaue ich mir gar nicht mehr an. Immer nur MB, Porsche , Hyper Cars die sich ein Normalo sowieso nicht kaufen kann.
Das beste aber nach nur 8 Jahren, WOW Danke und Gruss Andreas
Also ich schaue mir regelmäßig Autotests an über kleine und bezahlbare Autos. Nicht immer nur Qualmedie schauen...
Ach das waren noch Zeiten, als ABS noch über 10% des Grundpreises als Mehrpreis verlangt wurde. Heftig. Was das betrifft ist die Entwicklung in Sachen Sicherheitstechnik heute schon enorm dazu im Vergleich.
Ich bin diesen Audi fast 200.000 km gefahren und für mich das beste Auto aller Zeiten.
Ich hatte so einen B3 als 2.0E. Das Getriebe war schlecht, die Lager machten Geräusche. War ne Krankheit bei dem Auto. Auch die Radaufhängung verschliss schnell und mit der KE Jetronic hat er viel gesoffen, trotz gutem cw Wert. Ansonsten top und um Welten besser als jedes heutige neue Auto. Der beste Audi aller Zeiten ist aber der C4.
Ich habe mehrere C4 in den USA. Sie sind die besten! D2 ist auch gut.
Mir hat dieser Audi 80 noch nie gefallen. Für mich war er immer "Das Ei". Der Vorgänger hingegen gefällt mir mit seinem Baustein-Design genauso wie mein Volvo 850 🙂
Man, würde ich die Zeit gerne zurückdrehen wollen...
Ein B3 2.0 Sportedition mit 116PS war damals mein Traum 🤩
Ich hätte eine 1.8S. Nach eins set eibach federn war auch fahrbar. In sommer war zu heiss troz kleine schiebehubdach. Kraftstoff verbrauch war gut und komfort auch. Nachfolger war eine gebrauchte BMW 320i...eine andere welt 😍
Danke fur diesen Upload!!
Ich hatte den alten Audi 80 ein sehr zuverlässiges sparames und gutes Auto war es...der Kofferaum im neuen ein Witz...ausserdem war die grosse Schräglage der Windschutzscheibe ein weiteres Minus im Neuen...erhitze sich das Interieur dadurch um ein Vielfaches....denn Klimaanlage war damals noch nicht angesagt
Erst ab dem B4 haben sie es richtig gemacht mit dem Kofferraum. Beim B3 war es eine fehlkonstruktion mit stehenden Reserverad und stehenden Tank😄🙄. Versuchen es schön zu reden ist auch eine Art😂
Der war echt eine Katastrophe: kurz, breit und dann noch völlig bescheuert geformt. Und das in einem Mittelklässler. Beim B4 hat man sich dann gefragt, warum Audi es nicht gleich so gemacht hat. Musste ja auch nur das ganze Heck neu konstruiert werden. 😁
Das war der vielleicht größte Schwachpunkt des Fahrzeugs, zumal der Kofferraum auch sehr zerklüftet war. 6er-Weinschachteln konnte man recht viele unterbringen, aber wenn die Packstücke nur etwas größer wurden, kam es zum ständigen Aus- und neu Wieder-Einpacken. Das vollwertige Reserverad habe ich einmal gut gebrauchen können, so dass ich darüber nie gemeckert habe.
Schon beim Vorgänger ab 1978 war der Kofferraum nicht gelungen. Wie oft hat mein Vater darüber geflucht. Das war ein Grund, warum er 1982 zum Passat wechselte
850 Kilometer Reichweite so muss das sein. Nicht so eine Steinzeit Technik ( Akku) die heute zusammen gehauen wird.
Cw-Wert 0,29, vollverzinkt. Der Wagen mischte die Karten für AUDI neu. Schon damals wurde mit Instrumenten gespielte Musik von elektrischem Gebimmel ersetzt.
Nicht Schlecht! Trotzdem, wer einen B2 hatte, schwärmt davon heute noch!
Bitte mehr Frère !
10:50 ... die Testversion mit allen Extras. Soso. Wo sind denn bspw. der linke Außenspiegel, Auto Check, Ledersitze, Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Automatik oder Scheinwerferreinigungsanlage?
Linker Spiegel ist doch dran...
@@altblechasyl_cs2093 Ich meinte natürlich den rechten ;)
Hatte nicht mal ein Drehzahlmesser.
@@Oli1974 Du hast den Satz aber schon verstanden, oder ?
Wurde Paul Frère von Karl Lauterbach synchronisiert?
RIP Paul Frere .
..tja, sehr interessant. Wie haben den b3 als 16v mit dem 6A Motor. 93 gekauft, bis 2020 gefahren. Hat jetzt 363000 km auf der Uhr, 2. Kupplung, v2a Auspuff, 15 Zöller, ja dad war mal was..😅 ..kein Rost, aber mittlerweile zu viele Altersbaustellen.
Ist jetzt ausgemustert und bekommt sein Gnadenbrot.
Spaß machte vorallem die TSI Fraktion, die nicht glauben wollte, das das Ding echte 217 nach GPS lief.
Das beste Auto! Zu haltbar!
Ich hab meinen B 3 im Sommer 2013 aus dem Dornröschenschlaf geweckt im Jahreswagenzustand. 😊
Was man damals wohl zum neuen Mercedes C63 E-Performance gesagt hätte, bei dem trotz massiv gestiegener Außenabmessungen nun 315 l Kofferraum reichen sollen...
Nun ja. Mercedes-Benz ist schließlich eine Welt für sich. Da kann man z.B. Autos kaufen, die nur gegen Aufpreis mit einem brauchbaren Tank ausgerüstet werden. Mit richtigen Autos lassen sich Mercedes-Benz-Personenwagen nur schwer vergleichen.
Ich hatte damals genau diesen. Schwarz, 1.8 liter, 5 Gang aber ohne Servolenkung. Sparsam mit Benzin aber nicht mit Öl. Lenkung war viel zu schwer ohne Unterstützung. Meine Frau konnte damit nicht einparken.
12000 Euro für ein Niegelnagelneues Auto mit 0 Km. Laufleistung. Komm da heute mal mit, bekommt man eine Karre von 6/7 Jahren mit zirka 100.000 Km auf der Uhr 😬
Na ja, wenn man die Inflation berücksichtigt, wären das heutzutage 23.500.- €. Klar, ein vergleichbarer A4 ist deutlich teurer - ist von der Motorleistung und der Ausstattung auch nicht mehr vergleichbar.
Okay, das stimmt zwar alles, aber heutzutage Preise die abgerufen werden für zb einen 8 Jahren alten 90 PS Polo 6 C mit 100 K auf der Uhr finde ich nicht mehr normal, wie sind wir dahin gekommen ?
@@RPNization Der Polo hält dann aber voraussichtlich noch 10 Jahre. Das sind dann auf den Montat runtergebrochen 100.- € bezogen auf den Anschaffungswert. Das ist bei Gebrauchtwagen schon üblich. Trauriger finde ich die Entwicklung, dass es solche Langzeitautos wie den Audi 80 nicht mehr gibt. Die rosten auch nach 30 Jahren nicht.
Wunderschöne Audis ❤️
Als Audi noch sozialverträgliche Autos baute...
Damals baute man noch gute Auto`s.Heute keines mehr aus dem VAG Konzern.Weil ein Schummel Auto Nummer 1 kommt mir nicht in die Garage.
Eigentlich grundsolides Auto, aber nicht gerade schön, entsprach halt dem Zeitgeist im Automobilbau.
Der Frontüberhang machte einen Nasenbären aus dem Audi 80. Audi hätte das Heck auch 10cm länger machen können, dann wäre der Kofferraum gerettet.
Was ich nicht verstanden habe: Warum hat sich Audi damals nicht bei "ys-a1569" erkundigt, wie das Auto aussehen muss, damit es schön ist?
@@Lasca34 Es ist schon eigenartig warum du solche Fragen zuerst hier stellen musst. Weisst du denn nicht, dass du solche Dinge in deiner nächsten Verwandtschaft beantwortet bekommst?
Legende 👌🏻 Audi best of the best
Das war "Made in Germany"
Als der Außenspiegel rechts noch Aufpreis kostete.
Hatte ich. Den Weissen.
Mit 75 PS Aus 1600 ccm
Great car
Nur 8 Jahre 😂😂😂 heute kommt ein Modellwechsel wie ein Handy Wechsel !
Die Höchstgeschwindigkeit war 234,57 😅
Hab ich gerne gefahren.
Aber ständig war das Kühlwasserthermostat kaputt.
some times we don t know, why things are kept secret. new journalism is the term for car men. dj or soccer commentary wise, they get heated up with gti's which are au fond standard cars with some extra hp. i think her it is we really do not need another Mercedes, buitl.for 50 years but only 7# are genuine sales rest gets scrapped or 'shipped to arab region ( under king Faisal i presume).
It is the most probably explanation why this car entails a taboo, an omerta, One May Not Discuss The engine s direction (length).
Any sane person gets, that automatic transmissions were rather bulky in those days. Odie was like Saab or rover, not a volume producer. Still isn t its skoda factory made badges (other plants r stone dead). Moreover, big is good small is wrong when speaking of automatics. Don t a v6 has 6 ltrs coulant and a 1.1 Renault 3,5? Shouldn t a horse powered automatic have more oil than average?
Further development took enough money already for au fond vannilla design streamline Glass House stuff, no money left rework all engines. Plus..what is the price? Minus 60 ltr trunk room. Oh dear. What now. Trunks are a dogma, EU and US, nd the aodie 80 here takes side with Japan, whose cars find this sepec dull 'n daft , (original Jap, now they in a post mortem.life phase, Mitsubishi been owned by everyone and now is Eneco in Holland to verbalize 'rediculous bookkeeping" with all available methods ..no isss as in buys shares and cannot be bothered what it is, have never visited Holland ya know the drill, foreign owners in nordic lame oh lands
Ich habe ein B3 1.6 Turbo Diesel mit 80PS.
Ein echter Bolide.
Hier konnte man Auto Auto nennen heute sind es fahrende Fehlerquellen und Schrott
Na ja, das hier lobend erwähnte Procon-ten System war ein dem Kunden teuer verkaufter technischer Irrweg, der insbesondere bei größer gewachsenen Fahrern schwere Trümmerbrüche an den Beinen verursachen konnte.
Gerüchten zufolge sollen einige Werkstätten die Stahlseile anläßlich von Inspektionen ohne Rücksprache mit den Kunden gekappt haben.
Letztlich sind auch diese Autos sehr selten geworden - gefühlt haben sie sich besser gehalten als die etwa gleichzeitig gebauten BMW E30, aber nicht ganz so gut wie der Mercedes 190, obwohl dieser mit weniger verzinkten Karosserieteilen auskommen musste.
Ich hab diese Eimer damals repariert. Die Schraubenqualität war unterirdisch schlecht. Ind ehrlich gesagt, dee Audi 80 war damals schon veraltet als er auf den Markt kam. Die Lenkgeometrie aus den 60er. Und Proconten war auch schnell Geschichte. Naja, aber er hat die Zeit gut überdauert, gealtert ist er aber für meinen Geschmack nicht gut.
Die Versager haben nicht wirklich eine Uhr statt eines Drehzahlmessers eingebaut?
Gab es damals nur bei Sportwagen und höheren Ausstattungslinien.
Die 3-Gang-Automatik war aber nix!
Finde dieses Fahrzeug immer noch hässlich obwohl ich selber audi fahre
Dann hast du keinen Geschmack
@@leanderbuerger1660 ja kann man so sehen
Das Design fand ich sehr gelungen, deutlich feiner als beim Audi 100. Heutige Audis kann man hingegen nicht mehr ansehen.
Ein typische Opa-Auto. Damals wie heute.
@@mainhattan6038 Dafür verdammt haltbar. Ich fahre einen 80, der momentan zur Überholung untergestellt ist. Mit dem war ich 2017/2018 herum immer unterwegs und ein Kumpel musste unbedingt einen fast neuen A3 mit 1,4er TFSI kaufen. Er hat sich noch über meinen "Kackhobel" lustig gemacht, weil der ja so alt und verschlissen daherkommt.
Wenige Monate später ist ihm bei noch nicht einmal 50.000 km das Getriebe kaputtgegangen, den unumgänglichen Motorschaden durch unterdimensionierte Kolbenabstreifringe hat er nicht mehr erlebt, da er den Wagen vorher Inzahlung gegeben hat, um sich einen brandneuen Audi zu leisten. Während er in der Zeit schon drei Autos durchgebracht hat (vor dem ersten Audi einen Golf), habe ich immer nur diesen einen Wagen gehabt.
Ein ziemlich hässliches Auto. Durch den langen Überhang vorne aufgrund des billigen Frontantriebs sieht der Wagen einfach aus wie ein Nasenbär.
Das waren, sind und bleiben die legendären deutschen hochqualitativen Fahrzeuge aus den 80er/90er Jahren!👏💪
THIS! Und ich freue mich immer sehr, wenn ich sie heute noch in gepflegtem Zustand als Oldie auf den Strassen sehe.
@@saintpepsi2349Ich habe mir vor zwei Wochen erst einen Top gepflegten, Audi 80 B4 in einem super Zustand ergattert 😀😀😀
Ich habe seit 2007 einen Audi 80 B4 der ist unkaputtbar. Wer ein Auto fürs Leben sucht ist beim B3 und B4 genau richtig. Dazu habe ich noch einen Audi 100 Typ 44. Beide kamen um zu bleiben. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Und ein Zitronenfalter faltet Zitronen...
@@davidvanhansenwas ein dummer Kommentar 🤦🏻♂️ richtig zum Fremdschämen
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
Während seiner Zeit als Autotester wurde die Wertschätzung RAINER GÜNZLERS für Automobile insgeheim von Daimler-Benz mit 1 Million DM belohnt. (Wiki). Sobald mir VW eine Mio überweist, teste ich meinen totalverzinkten Polo 6N2 in YT. Auch nach 22 Jahren ist Karosserie-Rost für mich kein Thema.
Aber wir wählen diese "Voll geil Alta"-Generation. Sowohl in Politik, als auch in den Medien.
@@stefanmladek8685 Nope, da bist du einem Irrtum unterlegen den leider viele in der Welt mit den westlichen "Werten" machen. Du wählst niemanden, weder Politiker noch Medien. Die alle werden dir vorgesetzt. Wir befinden uns hier in einer Firma BRD die als Besatzungskonstrukt von den Alliierten realisiert wurde und seit dem fortbesteht. Wären "Wahlen" nicht geheim, würden die Ergebnisse völlig anders aussehen. Wenn man sich auf der Straße umhört, ist schnell klar dass die erzielten Ergebnisse nicht stimmen können. Abgesehen davon wie extrem jedes mal die Briefwahlen den Verlauf beeinflussen. Ganz zu schweigen von den ständigen Problemen und Pannen bei den "Wahlen" und den "Auszählungen". Das Problem ist, dass ihr Konsumenten des betreuten Denkens an Wahlen glauben sollt, euch daran festklammern und nicht darauf kommen sollt nach Alternativen und anderen Lösungen zu suchen. Man macht euch mundtot und so steht ihr irgendwann alle als 1-Mann Partei hinter euren Vorhängen und jammert herum während das Zentraum für politische Schönheit für die innere Partei den Ton angibt.
Parteien dienen nur der Spaltung. Selbst dem mit richtig wenig Hirn sollte klar sein dass mit immer mehr Parteien eine Mehrheit immer schwieriger wird. Und was aus den Wahlprogrammen wird, wenn es darum geht Koalitionen zu bilden, sehen wir alle 4 Jahre eindrücklich. Da wird durch die Bank weg alles über Board geworfen, was vor der Wahl noch Programm war. Und keiner von euch steht auf und prangert den Betrug an. Ihr seid alle manipuliert und stolz drauf.
Gott seid ihr dumm. Das eine ist ein nüchterner Test, das andere Unterhaltung. Medienkompetenz gleich null.
"..ohne laute störende Musik"??? Und was klingelt mir ständig in den Ohren??
Ich habe das Modell als Audi 90 mit 136PS gefahren. Das Auto war ein Traum. 😊
Ich auch , der gute NG.
@@ntba8197 ja genau der NG war das! Wunderbar lief der.
@@vwclassics4525 wir hatten auch noch ein Audi Cabrio mit dem NG.
Der hatte aber ein bisschen mit dem höheren Gewicht zu kämpfen.
Der KV war auch nicht zu verachten 😊
5zyl hat einen geilen sound
Ich habe mir 1986, direkt zur Markteiführung, die 90 PS G-Kat Version gegönnt. Ein 80 PS Diesel war nicht lieferbar, denn bekamen die wohl zunächst nicht zum Laufen.Die einzigsten Extras die ich bestellt habe waren der zweite Aussenspiegel und das Radio Gamma. Ein Fünfganggetriebe hatte das Auto auch, aber ich kann nicht mehr sagen ob das Aufpreis oder Serie war. Weil es während der Wendezeit sehr viel Geld für die Gebrauchwagen gab habe ich 1989 den Audi in Zahlung gegeben und mir das gleiche Auto noch einmal gekauft, nur jetzt mit Metalliclack und anderen Polstern. Nach einem VW Golf VR6 und einem Audi A4 bin ich dann wieder zur "Grundkonstruktion" zurück gekehrt und habe mir 1998 ein neues Audi Cabrio gekauft. Das fahre ich heute noch. Also hat mich 1986 dieser Audi bis heute geprägt.
Damals wie heute ein "Opa-Auto". Manche wachsen damit ins Opaalter rein.
Das tut mir leid. Als Rentner wirst du dann aber sicher froh damit sein.
Hatten sie sich denn damals einen rechten Aussenspiegel gegönnt als Extra? 😅
Heimlich am Radio spielen, während die Eltern im Supermarkt Einkaufen waren....❤
Für mich der Panzer schlechthin, beinahe unverwüstlich und super Rostschutz. Da kann Audi bis heute drauf stolz sein auf dieses fantastische Auto.
.....nur 8 Jahre lang gebaut.....der war gut😅.....mittlerweile kommt jedes Jahr a neues Model raus.....es geht nur noch ums Verkaufen.....keinerlei Qualität mehr.....
Aber dafür klappt aufgeplustertes Jammern immer noch wie eh und je.
Da gings um Qualität und nicht darum das das Auto beim aufschliesen 1minute lang Lichtanimationen macht
Tja, für Qualität allein bezahlt halt heute niemand mehr. Für Lichtanimationen schon.
Wie Hausmeister Krause schon sagte: Wir wollen den Erfolg, wir wollen den Audi 80 😅
Alles für den Dackel ,alles für den Club! 😅
Früher Ingenieur hatten viel Zeit zu entwickeln, Top Ingenieur sehr gute Qualität Made Germany. Heutigen Zeit alle 4bis 7 Jahre neue Modelle zu viel Elektronik!!
Das kann man so nicht sagen. Früher wurde auf dem Ingenieur gehört. Anschließend kamen die Kaufleute und sagten, dass das alles zu teuer sei und man sparen müsse. Siehe Mercedes in den späten 90ern.
Die Qualität von damals wird heute nie wieder erreicht werden.
Was damals einfach war, dass die Marke im Mittelpunkt stand. Der Ruf durfte nicht beschädigt werden.
Die verhasste Elektronik ist heute garnicht mehr so ausschlaggebend. Man sieht es ja bei VW. Da gehen Steueketten in die Fritten, Wasserpumpen, Ölpumpen, Turbolader…
Alles Teile die in den Preisen massiv gedrückt wurden, damit der Gewinn stimmt, denn die Hälfte des Umsatzes wird mit Ersatzteile gemacht und wahrscheinlich ist diese Hälfte aber zu 75% des gesamten Gewinnes verantwortlich.
Meiner läuft auch noch, Baujahr 12/87. Unverwüstlich, das alte Eisenschwein. Der Kofferraum ist aber wirklich winzig. Bin davor nen Opel Vectra A gefahren, da kriegteste wirklich fast die dreifache Menge rein.
Hatte den auch Mal, auch bj87 1.8 mit 75 PS 💪. Ja Kofferraum war ein Problem,mit dem Tank hinter der Rücksitzbank, da konntest nicht Mal Sitze umklappen 🙄
hatte das 92er TDI Modell mit 90 PS (Facelift). War zwar teuer, aber ein tolles Auto ! Telemotor war damals ein sehr gutes und informatives Format. Paul Frere gewohnt unaufgeregt und sachlich. Die Malmedies der heutigen Zeit schaue ich nicht.
Ich fahre immer noch den B3 2.0E 80 täglich. 2023
Nach "nur" 8 Jahren abgelöst, heutzutage gälte dies als extrem lange Modellbauzeit. Heute sind die Endverbraucher preiswerte Beta-Tester und die Autos sind durch die Bank qualitativ minderwertig 😖!
Viereckiger kühlergrill zwischen 2 viereckige frontscheinwerfer. Fertig. wie einfach die zeiten damals waren
Die Karosserie Vollverzinkung war das Beste was man gegen die braune Pest machen konnte. Audi und VW haben durch die Rostprobleme einen großen Imageschaden erlitten den man bei der Vorstellung des AUDI 100 in Vollverzinkung der Karosserie 1985 auf der IAA wieder in Ordnung bringen wollte.
Das Problem der „braunen Pest“ hatten zu dieser Zeit fast alle Hersteller, nicht nur der VW Konzern. Besonders bis Anfang der 1980er Jahre. Ja, auch der Stern oder die Niere rosteten fröhlich vor sich hin…
@@tramukrado am schlimmsten war Opel. Hab meinen geliebten Vectra abgegeben, weil der wirklich komplett durchgegammelt war, sogar der Boden an der Beifahrerseite hatte schon n kleines Rostloch. Andererseits bin ich aufgrund dessen (mit einem kleinen R19-Intermezzo - was eine Scheißkarre) so zu meinem Audi 80 gekommen und hab ihn bis heute. Wenn auch in der Sparausstattung und der "kleinen" 1,8l-Maschine (die mit 75PS) und 4-Gang-Getriebe. Dafür ist der aber noch sparsamer, den kannste bei gemütlicher Überlandfahrt unter 7l/100km fahren.
Sieh Dir mal den ersten Audi A3 an in Sachen Rostschutz, da sieht man, wie sehr sie wieder nachgelassen haben...
@@KeckderFuchs Ich hatte 2013 einen A4 von 1996. Was mich sehr gestört hat war das die Teile vom Fahrwerk ziemlich verrostet waren ! Ansonsten war er im gutem Zustand !
@@canadadream Ja, das der B5, der kam 1994 raus. Also mir ist das mit den von mir angesprochenen Rostproblemen die letzten Jahre bei den ersten A3 insbesondere an den Türunterkanten aufgefallen, da fault teilweise alles einfach weg und bei Volkswagen Modellen wie etwa dem Golf 4 stelle ich das an den Kotflügeln fest hinter den Radläufen. Man muss natürlich auch sagen, das die Autobauer kein Interesse haben, das die Fahrzeuge ewig halten. Interessant ist aber, das ich in meiner Gegend (ich wohne bei Ingolstadt) in letzter Zeit auffallend viele der alten A2 herumfahren sehe, fast als wären diese nun wieder "in Mode"... Ich hatte übrigens damals selbst so einen Audi 80 B3 aber ich fuhr auch mal probeweise einen BMW E30, die wurden ja etwa zur selben Zeit gebaut. Die Straßenlage des BMW war viel besser. Na ja, heute sind das alles alte Kisten... Mein persönlicher Favourit bei Audi war immer das alte B2 Coupe mit dem 5 Zylinder, manche nannten s auch das eckige Ungetüm...
Interessant, wie man damals Nachkommastellen ausgesprochen hat. Damals "Nullkommaachtunddreißig". Heute würde man "Nullkommdreiacht" sagen. Auch wird das Wort "Windschlüpfrigkeit" seltener gebraucht. Man sagt eher, der Wagen ist glatter oder aerodynamischer. Vielleicht ist "windschlüpfrig" einfach zu schlüpfrig 😂
Schön auch "Bremsen sind beim neuen Audi 80 kein Thema". Schade, immer den Fuß raus halten zu müssen, empfände ich als unangenehm 😂
Das wird auch heute vielfach falsch ausgesprochen. Dabei ist die mathematisch korrekte Weise die Ziffern nach dem Komma einzeln zu nennen.
Das galt schon damals als falsch. Meine Mathelehrer ließen diese Sprechweise damals nie unkommentiert - und als Egon Krenz 1989 von "achtundneunzig komma fünfundachtzig Prozent Zustimmung" sprach, führte das zum Untergang des Regimes innerhalb eines halben Jahres und seiner bald darauffolgenden Inhaftierung. 🤨
@@thomasmargis9808 Genau! "Nullkommaachtunddreißig" ist schließlich völliger Unsinn, denn das müsste mehr sein als "Nullkommavier", weil 38 bekanntlich viel mehr ist als 4. Auch "windschlüpfrig" ist einfach falsch. Weder ist an Autokarosserien etwas schlüpfrig noch ist überhaupt irgendetwas windschlüpfrig - auch der versauteste Furz-Witz nicht. Aber was will man machen in einem Land, in dem immer noch "Kalorien" gezählt und halbe "Pfund Butter" gekauft werden 😭.
Ich hatte beide. Den hier vorgestellten in rot mit Sportpaket als 1.8 S. Mußte ich leider wegen "Familienvergrößerung" abgeben, der Kofferaum war eine Katastrophe.
Welcher Kofferraum??
Ich hatte einen 92er Audi 80 2.0 E mit 115 PS, war ein tolles Auto. 😊
Moin, ich hatte einen 80 B4, 2,0 Liter mit 90 PS, habe echt getrauert als ich ihn weggegeben musste. Aber ein größeres neueres musste her wegen Kinderzuwachs.
Das waren noch Autos gegen den Schrott von heute😢
Wow der Haut ja ganz schön ab...besser wie heute
A great car and an amazing time for Audi. I wasn't aware that they were the only company galvanizing the entire body. Very cool.
Den alten Audi 80 finde ich etwas schöner. Die neuen Audis sind schon lange nicht mehr vollverzinkt. Auch bei Audi läßt die Qualität massiv nach. Habe noch einen quattro Coupe Bj 85 KV, 1994 gekauft und noch in meinem Besitz,das ist ein Auto
Welcher aktuelle Audi hat denn bitte keine vollverzinkte Karosserie?
@@rote-schote1126 Frag mal bei Audi nach :-)) ab Modell 2005. Ich meine Vollverzinkung im Tauchverfahren
@@Caveasum naja gut, das ist ja was anderes, dass das Verfahren geändert wurde. Schon richtig, dass man heute bei einigen Teilen auf Elektrolytverzinkung setzt statt auf Feuerverzinkung im Bad. Das macht ja Sinn, weil man dann eine viel feinere Oberfläche bekommt.
Fakt ist jedenfalls, dass jeder Audi nach wie vor die 12 Jahres Garantie gegen Durchrostung hat. Beim Audi 80 waren es meines Wissens nach "nur" 10 Jahre.
6:35 Bei der Seitenneigung wollte ich kein Beifahrer sein - obwohl bei meinem Gewicht würde das vielleicht nicht ganz so schlimm ausfallen 😊
Ein enorm gelungenes Auto, das gegenüber seinen Vorgänger einen grossen Schritt nach vorne war, und die Marke viele neue Käufer gebracht hat. Besonders auffällig ist welchem Zuspruch das Design hatte, trotz viel Feinschliff im Windkanal auf wurde das Auto fast ausnahmslos als überaus schön empfunden. Ich war damals sehr stolz als meine Eltern ein fast Neuen kauften, ein 1.8S mit 90PS, Katalysator und elektronisch gesteuerten (!) Vergaser, leider auch mit veraltete 3-Gang Automatik. Einzig echter Nachteil war der unpraktisch geformte Kofferraum, was auch immer der Audi-Direktor im Film dazu sagen mag.
Ich bin der Meinung das der B3 1886 vom Design her ,sowohl Interieur als auch Exterieur seiner Zeit weit voraus war. Ein Klasse Auto! Ich habe einen mit 1.6 Turbo Diesel Motor und 80PS. Lg
@@kapitanzursee3358 wenn du den jemals verkaufen solltest bzw der Wagen einen nicht reperabelen Schaden hat schreib mit bitte.
Jaja, das Marketing damals mit dem cw-Wert - dabei ist der nur die halbe Miete, weil er mit der Stirnfläche multipliziert werden muss, um den tatsächlichen Luftwiderstand zu bekommen. Wüsste gerne mal, ob dann der Unterschied zwischen diesen beiden Generationen noch so groß ist.
Wieso sollte der neue denn eine größere Stirnfläche haben? Ist er breiter? Höher?
@@rote-schote1126Ja, ist ja üblich, dass eine neue Generation in der gleichen Klasse größer ist. Laut Wikipedia hat der B3 eine Breite von 1695 mm (B2: 1682 mm) und eine Höhe von 1395 mm (B2: 1365 mm).
@@PatrickvonMassow jo, das sind, bei angenommenem rechteckigen Querschnitt 2,8 % mehr Fläche. In Wahrheit noch weniger weil es eben kein Rechteck ist. Bei einem um 24% reduzierten Cw Wert. Was ist da jetzt das entscheidende Kriterium?
@@rote-schote1126 Okay, dann ist die Verbesserung tatsächlich sehr groß. Aber trotzdem ein Marketing-Trick, mit dem cw-Wert zu werben, anstatt mit dem tatsächlichen Luftwiderstand.
@@PatrickvonMassow Mei, die Ingenieurleistung liegt auch darin, den Cw Wert zu senken. Eine kleinere Stirnfläche ist keine Kunst, man muss das Auto halt kleiner bauen. Aber für einen niedrigen Cw Wert braucht man Ahnung von Aerodynamik. Als Ingenieur kann ich schon verstehen, warum man mit dem Cw Wert wirbt. Zumal ja am Schluss das Endergebnis, der Verbrauch, zählt. Und mit dem wird ja auch geworben.
Der 90 war gegenüber dem 80 immer deutlich besser und optisch gelungener
Ja, den habe ich mal von meinem Vater übernommen. Tolles Auto.
Mir gefällt "heute" der weiße Audi 80 besser als der Nachfolger! Aber so begann Audis Aufstieg in die Premium Liga!
Ja, der Nachfolger war nicht gerade de krasseste Hingucker….
Den alten 80er mit 90PS hatte ich damals gekauft als er 4 Jahre alt war. Ein besseres Auto hatte ich seitdem nicht mehr.
Mein Vati hatte ein Audi 80 GT Baujahr 1986 75Ps in alpinweiß alufelgen heckspoiler
Immer noch ohne Seitenspiegel auf der Beifahrerseite... Frag mich, warum das nie Standart war? Vielleicht wollte früher niemand beim Einparken auf die Felgen acht geben.. War bei den hässlichen Radkappen auf Stahlfelgen auch nicht weiter verwunderlich... 😅
Oh, ich mag dieses deutsche..
Nach dem 44er hat Audi mit dem B3 sein Fundament als Qualitätsmeister zementiert. Meiner Meinung nach war der B3 1986 bei der Verarbeitung und Rostvorsorge der beste Wagen in seiner Klasse auf dem Markt.
Allein das Cockpit aus einem Guss, mit Durchleuchtetechnik der Instrumente, aufgeschäumt, mit minimalen Spaltmaßen war im Vergleich zum BMW 3er oder ,hahaha, Fossil MB 190er geradezu von einem anderen Planeten.
Die abstehenden Spiegel und bündig geklebte Scheiben gaben den Rest.
Dazu passte die relativ einfache (damals moderne) aber mit etwas Liebe nahezu unzerstörbare Mechanik.
Ich hatte selbst einen B3 1.6 Diesel, mit satten 54PS ohne Extras in Tannengrün Uni-Lack.
Ja, der hatte auch kein Radio.
330.000Km gefahren. Reparaturen außer Verschleiß: 1x Wasserpumpe, damals ~120.-DM
von Bosch, selbst eingebaut.
Fragen?
Meiner Ansicht nach noch immer eine der besten Motorkombination mit 1.8l und 90PS.
Autos für die Ewigkeit gemacht, Nachaltigkeit kannte man damals schon. Sind wir in der Moderne wieder von abgekommen. 🤷♂️
Telemotor ist ein sehr würdiger Nachfolger vom Autotest gewesen!
Где купить такую новую, то что это не модно и не экологично меня не волнует.😊
Keine umklappbare Rücksitzbank - heute undenkbar
War zu dieser Zeit der Beifahrerspiegel noch Aufpreispflichtig?
Seinerzeit gehört der zweite Spiegel nicht zur Basis Ausstattung. Heute haben die Spiegel Kameras, Sensoren, Abblendfunktion, Blinker usw. und kosten mit Lackierung 4 stellige Beträge😂
Alles war aufpreispflichtig.
Mein Fahrschulauto, unvergessen!
Das waren noch Zeiten wo der 2. Aussenspiegel noch extra kostete.
Dass der damals nicht vorgeschrieben war, verstehe ich bis heute nicht. Spurwechsel nach Rechts muss ein Lottospiel gewesen sein.
@@GibsonViennader ist auch heute nicht vorgeschrieben. StVZO §56 hat sich seitdem nicht geändert.