Приветствую.Как раз сегодня забрал блок картера с расточки,буду собирать.Подскажи друг,после установки F поршня на метки нужно ли крутануть коленвал на 310 град,или сразу установить R на вмт.Такт воспламенения FиR идут сразу друг за другом или через оборот 310град.СПС
Добрый день. У меня такой же двигатель, есть проблема- цилиндры работают в разных режимах, на переднем свечи белые, на заднем коричневые, с переднего глушителя слабый напор выхлопных газов, с заднего сильный. Если работает на нормальных холостых (800 об/мин), то задние свечи сразу засираются, приходится держать холостые около 1000. Карбюратор один. Цепи грм поменяны, метки выставлены точно (десять раз проверил). При этом оба цилиндра по отдельности работают. ПОЖАЛУЙСТА, что может быть? Нигде не могу найти причину такой работы двигателя.
Спасибо огромное! Очень важная информация! Низкий поклон))
Супер 👍👍👍очень полезно !!!красавец!!!!
Приветствую.Как раз сегодня забрал блок картера с расточки,буду собирать.Подскажи друг,после установки F поршня на метки нужно ли крутануть коленвал на 310 град,или сразу установить R на вмт.Такт воспламенения FиR идут сразу друг за другом или через оборот 310град.СПС
Сразу установи и всё
Добрый день. У меня такой же двигатель, есть проблема- цилиндры работают в разных режимах, на переднем свечи белые, на заднем коричневые, с переднего глушителя слабый напор выхлопных газов, с заднего сильный. Если работает на нормальных холостых (800 об/мин), то задние свечи сразу засираются, приходится держать холостые около 1000. Карбюратор один. Цепи грм поменяны, метки выставлены точно (десять раз проверил). При этом оба цилиндра по отдельности работают. ПОЖАЛУЙСТА, что может быть? Нигде не могу найти причину такой работы двигателя.
Это мотор от 1500.?
Да
*Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала..?.>?*_у