Американский грузовик в России - ответы на вопросы о американских грузовиках
HTML-код
- Опубликовано: 10 авг 2017
- Сегодня Роман расскажет о отличиях американских и европейских грузовиков, почему проектирование и конструкции у них отличаются.
Расскажет о эксплуатации американских грузовиков в зимних условиях, расскажет о выборе шин, колес, о особенностях зимнего вождения, о особенностях эксплуатации грузовиков с роботизированными коробками передач и многое другое. Ответы на Ваши вопросы в комментариях к прошлым видео:
INTERNATIONAL 9200 : • ЧТО У МЕНЯ В КАБИНЕ? I...
VOLVO VNL 660 : • ЧТО В КАБИНЕ? VOLVO VN...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наша группа в вк: belrace
Наши оффроад покуташки: ruclips.net/user/playlist?list...
г. Белгород
Команда BELRACE - это еженедельный OFF-ROAD, это ралли-спринты, дрифт, ралли и вообще все что связано с автомобильной тематикой.
Хотите с нами покататься? Пишите нам! Мы рады всем! Все анонсы и объявления о покатушках и поездках вы сможете найти в нашей группе ВК и в нашем инстаграме:
Подписывайтесь на наш инстаграм: BELRACE.OFFICIAL
Саундтреки из видео: club151381299
Сергей Ляхов Инстаграм / l_x_v
Наша группа в ВК: belrace 
Авто/Мото
Отличный контент !!! Вы на правильном пути развития !!! Грузовая тема думаю , что многим интересна ! Успехов вам , ждём нового видео !!!
Отсняли еще два очень интересных грузовика
Сколько хорошей информации. Большое спасибо!
А в целом, очень грамотно и интересно. Спасибо!
Антон спасибо за видео, Роман респект за рассказ 👍👍👍
Отличное видео.., много интересного узнал...!
гениально, премию автору. про мешочек с песком)))
Машины хорошие но есть места где на них не очень удобно так как все постройки ещё под газ 51
Ребята подскажите пожалуйста, вы в 17 году делали обзор фредлайнера аргоси, если я не ошибаюсь хозяин Евгений, нет ли у вас его контакта? Очень нужно,спасибо!!!
Сразу видно грамотный человек. Вот только рассказ о батонах , блокировках, передаточных числах это все для начинающих водителей грузовика. Профи сами все это знают и понимают и вообще во всем нужна практика от сюда и опыт берется. А по рассказам научиться невозможно.
Ловец Снов добавлю сюда ещё и то что новичок даже не поймет о чём ентот автор говорит!
у меня был international prostar 2010 с прицепом автовоз, там седло сидело прямо наз 3-ей оси. Не было никаких заносов)))
Роман, про классик 132 больше)) больше))
классик у нас в планах есть. Ждёт своей очереди.
Роман, ваше мнение о кенворт и петербилт?
Цемент на подсыпку класс
Я не дальнобойщик, но уже 22 года рулю (профессия) У меня вопрос, почему не пользуются цепями? Живу в Республике Башкортостан, в Уральских горах зимой такое происходит, ужас!
Всем привет! Мужики подскажите ,хочу взять volvo vnl-780 под работу.Прочитал много литературы про 780.Но хотел узнать ваше мнение с каким мотором ,с какими мостами лучше взять 780.Есть выбор каменс . D13
Владимир Ларин Лучше берите с D12. Volvo. ))) Кпп и мосты только Меритор.
детроит 13 хоть я и не водтель и не механник но прочитав и просмотрев мнго чего в инете советую вам
Владимир Ларин где витал литературу, можно ссылки ? Также думаюбрать эту вольво. Спасибо
Камень хлопотнее. Детройт работает мягче и дешевле. Кат между ними
Молодцы ребята так держать.
Имею Даф 95 хф с задним лентяем! Его можно не только разгрузить но и поднять принудительно!!! Имея цепи ни разу ими не пользовался на данном тягоче. Хожу круглый год на Якутск с Новосиба!!
Я с собой вожу гильзу поршневую подкладываю её под подушку и опускаю колесо поднимается и под него можно сыпать песок или соль как вам нравится и на льду после простоя ок,
Для нашей страны нужны большие кабины, у нас мало больших тракстопов и мотелей, а это могут дать только американцы. Разрешенная скорость для грузовика в америке по автостраде(фривей) 75 миль в час - это примерно 130 км\ч . На фривеях нет светофоров,пили себе от океана до океана. Фривей имеет по 2 полосы в каждую сторону минимум и разделительный газон ,или бетонный отбойник. У нас нет таких дорог через всю страну
75 м\ч = 120 км\ч , хз как ты там 130 насчитал
1 миля = 1.6 км
Саша Петров А ты не перепутал сухорппутные мили с морскими..
Не только по железке но и по река, море.
Полный бред про передние колеса. Я уже поставил на 4 машинах.Все отлично.только нужно специальные передние диски и передние шины.они дороже чем прицепные, ботоны так называемые.только для передка,идут в калее отлично и в гололед тоже,машина идет мягко не так разбивает подвеску.Ребята рекомендую ставить , Только хорошию но не Китай,И тогда поймете разницу в езде. И за габариты не выходят.Это те люди говорит .которие ставили прицепные колеса и диски.
Как машина крутиться на овощных базах? Иногда на 2-х оснике плохо заезжаешь...
Роман! Какую марку и модель из американцев или канадцев посоветуете купить бюджет до 1300 тыс. рублей. Спасибо. Желательно чем проще тем лучше.
Один из самых простых Фред флд. Но есть такие модели как Ценчури и Коламбия. Их существенно больше. И думаю что их эксплуатация будет обходиться дешевле
Спасибо.
А запчасти на американца сейчас реально привезти из США или нет?
не знаю. я покупаю в россии.
и что в наличии все есть в РФ ?
Добрый день, вопрос на засыпку, почему у американцев баки круглые а у Европы квадратные?
мантажер с него не какой атак все по делу
А давайте видео про европейца?
Очень интересно. Всю жизнь работаю на американцах но узнал много интересного. А на коробках автомат в зимнее время ездить не советую никому.
Dima Bykov езжу на Мане с автоматом впринципи ездить можно вот только из Грузии вернулся через перевал. Если перевал встал то не едите не кто. раскачать да сложновато .
На Вольво европейке на автомате круглый год, абсолютно ни каких проблем, автомат позволяет раскачку и переключается очень адекватно.
Зачем давать советы не понимая предмета,7 лет Интер 9200 с isx и фридомлайн-проблемы есть,да,но все решаемые.
Про автомат - ерунда! Работал четыре года кост то кост - отлично, а любое время года. Вайоминг, Орегон, Вашингтон , нигде не видел проблем с автоматом. Минус - цена ремонта. Плюс - вообще не устаёшь.
Здравствуйте, а какие мосты надёжнее, Итон или меритор?
DMITRIY FOKUSNIK итон
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня Kenworth T800 американец (12V), хочу зацепить его с полуприцепом-цистерной (бензовоз). С 24 вольтовой электрикой. Что касается светотехники вопрос решается замена лампочек. Вопрос по АБС - будет ли работать ?
Работал на Фреде спал я мало поэтому его плюсами не пользовался но за рулём я сильно устовал очень шумно и гремит как автобус лаз ну если своя машина я думаю с шумом можно бороться заклеев его шумкой.
ну да Камаз лучше)
Если не знаешь, то про тормоза не надо говорить. Кран управления тормозами прицепа на Европе находится на тягаче, а на Америке находится на прицепе.. и соответственно если цепляешь прицеп Европу на тягач Америку. То прицеп будет тормозить очень вяло. Чтобы этого не было, на тягача надо установить обычный камазовский кутп 2. И вся проблема исчезнет. Ты главное не рассказывай про то, чего не знаешь.
очень позновательно,как я понял амер.грузовики больше не ввезти в в рф？
Сейчас и легковые автомобили не ввезти из-за Эры Глонасс
Я думал что европейский грузовики мягче чем американские.
Не буду навязывать своё мнение ; но как говорится сколько вопросов столько ответов(мнений). А так делаю трактовку своего мнения ; капитализм это много компаний в большинстве средних и малых но и большие так же разбросаны по всей стране и что бы иметь ассортимент товаров вынуждены поставлять в свои магазины и филиалы товару ну не как железнодорожными составами . А значит если бы они и захотели Ж/Д доставлять то это вышло бы дороже и по времени долго . А тут хоть и мало товара но загрузка как говорится на месте и до места , а сравним Ж.Д перевозку сколько дополнительных операций(если нет Ж,Д, тупика на месте загрузки и выгрузки) и т.д.Пример СССР почему магистральных не было траков , как раз и за того что основные перевозки делала Ж,Д, а грузовой уже на месте развозил по точкам (что так же присутствует как в США так и в Европе). Так же что про экономичность американских тягачей да и много что было сказано ; пример сопротивление воздуха у джипа и микроавтобуса у кого меньше, дальше у кого будет меньше расход у 4*2 или 6*4 как раз у 4*2 то что меньше нагрузки на двигатель нет лишних редукторов да и есть такое сопротивление резины двигаясь даже по чистому асфальту (то есть в идеальных условиях) . Пример тот же берём две одинаковые модели трака но с конфигурацией 6*4 и 4*2 и у кого будет меньше расход у 4*2. Другое это экономичность вот как раз по резине и её расходу у американцев(кстати и у них переходят на так называемые слипы -односкатная резина) и у Европейцев. А по весу груза она одинаковая , вот длина разница. Так что моё мнение не правильная трактовка всех ответов .
Ночь время 2 34 СКАЖУ МУЖИК ГОВОРИШЬ ТЫ СЛИШКОМ МНОГО, ЕСЛИ ТЕБЯ ПОСЛУШАТЬ ПОД ТРАВКОЙ ТО МОЖНО УМА ЛЕШИТЬСЯ. 😂😂😂😂😂😂😂😂😥😥😥😥😥😥😥😥
Это называется трогаться в натяг и что бы не проворачивать колеса.я слышал твою историю как ты ударил свой трак ,без комментариев,чесно))))
Мишек цемента всегда поможет поверите
Когда новые обзоры?
с конца августа начинаем монтаж трех новых обзоров
Если ставить колеса по шире! ТО ЗАЦЕПЛЕНИЕ колес будет ЛУЧШЕ!!! НЕ ошибайся! А расход топлива увеличивается (ФИЗИКА- закон трения, качения Правда он не совсем так называется но смысл именно тот же)) Понятно..??!!
Зацепление лучше, но и площадь опоры больше, а значит и нагрузка распределяется по всей этой площади... поэтому давление на саму поверхность (дорогу) у узкого Колеса будет больше чем у Широкова, а значит проскальзывание или юз у узкого буде при большем крутящий моменте или силы тормозных механизмов, особенно это замечаешь зимой... поэтому широкую резину зимой ставят самоубийцы!!!
Во время войны в Америке?Чужь полная.
Часто слышу мнение, что в России не развиты грузоперевозки по сравнению с Америкой потому, что в России больше возят ЖД. Только вот ЖД в Америке тоже более развита, чем в России... ну ок, примерно так же само, если на площадь страны пересчитать...
sobakinet в америке контейнера в два яруса на вогоне в раше в один это про развитее жд. А автоперевозки развиты из за удобства доставки от двери до двери. Жд не везде есть только предприятие крупное или в небольшие поселки жд пути не подводят. Да и возят в штатах со склада на склад в большинстве своем. И россии далеко до штатов и европы в плане логистики и перевозок грузов.
как раз сеть ж.д. у них не развита. Очень много не используемых ж.д. линий. Их вместе сравнивать нельзя. У них ставка идет на автотранспорт
Это всего лишь показывает:
1) ветки, на которых перевозят в два яруса, построены недавно и протяжённость сравнительно не большая. Соответственно они могут заложить сразу большой габарит перевозки
2) У нас есть установленный габарит подвижного состава. За него заходить нельзя, потому что будет столкновение с искусственными сооружениями верхнего строения пути. Данные габариты были установлены при постройке, т.е. конец 19 начало 20 века. Самый большой габарит у нас на ж.д.-это на баме, так как он строился в 70-80 года 20 века.
@@user-wq8gd7wj8b России далеко до штатов практически во всем...и вы это знаете.
В СССР не было часното грузового транспорта.
Даа ужж не развиты посмотри на уралы ,камазы, ураганы( маз).
почему в Америке нету Европейских траков
Они там нах не нужны.
Основная причина(ну, или одна из них) развития авто в америке- на их территории не было ни одной войны за весь 20 век. им нечего было восстанавливать...
YuriWhite это не причина ведь немцы японцы тоже сильно пострадали от войны даже китайцы сейчас преуспели дело все в менталитете и отношений власти к своему народу
основная причина в том,что у них расстояния тоже не маленькие!!!!
YuriWhite добавлю,: и им нескем конкурировать у себя внутри ,
Может еще бы лучшее делали 😉
+Смысл Жизни Всё шло и идёт на оборону.
Немцам это расскажи...
Сиди я сам открою, 🤣🤣🤣🤣😂😂😂
Автомобильный транспорт в Америке потому развит, что там изначально был капитализм и предпринимательство.. А у нас госплан и централизация, буржуи они как коты гуляют сами по себе,, сегодня ему надо здесь а завтра там. ☝️☝️☝️
Бред конечно о железной дороге,, как раз для больших объёмов она выгодна а вот для малых убыточна.
Все глраздо прощи.. там в сша люди а унас робы.. а робы и на тобуретках поездиют
всё в кучу смешано. по сути-бред.
это ответы на вопросы которые задавали в комментариях
Бред ,просто надо с головой дружить .
!5ть минут , стиснув зубы , слушал это словоблудие экспертное , на кого расчитан ролик ?
Дяда - удали своё мнение))))) Ты дахуя навезёшь сырья для металлургического комбината на своих грузовиках?????? Самый главный плюс авто перевозок - это время !!!!!! и ВСЁ !!!!! И пошли одни минусы!!!!!
красиво глаголишь - но с техническим образованием у Тебя слабовато)))))
Юрий Скрипка дядя руду не возят фурами её возят белазы. А машыны с штатов под другие скорости и пробеги расчитаны по с равнению с европейскими
Все в кучу собрал, война, дороги, кафешки идиото.
Не очень приятно слушать. Очень много слов и мало мысли. Технически неграмотный человек пытается комментировать технические вопросы. ЗАЦЕПЛЕНИЕ БЫВАЕТ В ШЕСТЕРНЯХ! у КОЛЕС - СЦЕПЛЯЕМОСТЬ.
Одно слово - МАНАГЕР ПУСТОБРЮХ (
Его зовут Роман
"Его зовут Роман" пусть выучится - оно очень не помешает такому специалисту, нахватавшемуся верхушек.
Сергей Борунов, пусть он не силён в терминах, зато на практике познал куда больше тебя! Как же много в интернете супер-мего грамотных критиков... Сами ни чего сделать не могут кроме того как "кровь сворачивать" людям!
Тибе только на осле ездить