Резина наидубовейшая. Мт радиалка на 0.2 дает огромадную плюху. И разница видна даже с разницей 0.1 атм. Здесь же, на 0.8 явно хуже отпечаталось чем на 1.0
Последнее огонь😂😂👍👍 спс за видос.как говорится на вкус и цвет товарищя нет😉 . ведь торопиться не куда. Достал стульчак😅 и трави болоны, а за это время кто нить и чайку заварит😋.
спасибо за ссылку на китайский дифлятор !!! Я кстати всегда стравливал проще. Купил хороший электронный манометр и выкручивая колпачком нипель этим самым манометром контролировал время от времени давление, когда давление становилось 0,35 сразу вкручивал нипель обратно и вуаля, в колёсах ровно 0,3. Достаточно просто и быстро.
Ну у меня вообще получилось на глаз/свист/время определить 0.5 ровно :) Но это приходит с опытом и все-равно сильно зависит от температуры например, свистит колесо по-разному. Я сам не всегда пользуюсь дефлятором, часто просто спускаю наугад. А вот когда и после этого не едет, тогда уже дефлятором до 0.3 спускаю, потому что при чуть меньшем очень легко разуться ( PS: Ссылка именно на тот дефлятор, что я покупал. Он точно показывает давление как маленькое так и большое.
, Тут народ интересуется ( и спорит меж собой ) по вопросу: "А нужно ли травить давление в задних колёсах - если авто переднеприводное (?) ... Будем благодарны услышать Ваше мнение и аргументы, по данному поводу.
Народу стоит задаться вопросом - а на какое бездорожье они собрались ехать на переднеприводном авто?) Чисто в теории конечно смысла нет. Даже наоборот, если задняя ось не подключается, то пусть на ней будет клиренс побольше.
сейчас поиском глянул а там всего именно такой манометр 2 варианта как. деньга появится тож закажу дажеть и не знал что такой удобный спускатель существует
Всё зависит от ширины диска, рельефа, колеи... Скажем так, что ориентир всегда 0.8 а дальше просто пробовать. В принципе в разбортировке ничего страшного нету. Надели и спускаете не так сильно.
Так не бывает ) если не спускаешь хотя бы до 0.8, то никакого толку не будет. А если спускаешь ниже 0.8, то смысл будет, но и разбортоваться уже вполне реально. Но это нестрашно. В лесу вдвоём с нормальным компрессором забортовка занимает минут 10.
Спасибо. Очень полезная инфа. А подскажи пожалуйста, до какого минимального давления можно спускать НЕзаряженные колёса, чтобы не слетели с дисков и не провернулись? Мне кажется, что ниже 1.0 не стоит.
+Mikhail 1975 очень сильно зависит от ширины диска и резины. Широкая резина на узком диске почти не слетает и при 0.5атм. А вот стоковые диски уаза не могут удержать резину стандартного размера даже при одной атмосфере
Ильдус Ирфанович некорректный вопрос. Всё сильно зависит от того какие колеса иначе какой машине. Но в любом случае между 2.2 и 2.5 разница критичной не будет
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Можно смотреть вечно на три вещи: как течёт вода, горит огонь и как стравленные покрышки слетают с диска)
Резина наидубовейшая. Мт радиалка на 0.2 дает огромадную плюху. И разница видна даже с разницей 0.1 атм. Здесь же, на 0.8 явно хуже отпечаталось чем на 1.0
Проста она расчитана на вес раза в 2 больший чем есть. По видео хорошо видно, что этому авто эта резина не подходит.
Последнее огонь😂😂👍👍 спс за видос.как говорится на вкус и цвет товарищя нет😉 . ведь торопиться не куда. Достал стульчак😅 и трави болоны, а за это время кто нить и чайку заварит😋.
Молодец! Сам из а лени и времени не проверил на свойх. По видео наглядно понял и время сэкономил.
спасибо за ссылку на китайский дифлятор !!! Я кстати всегда стравливал проще. Купил хороший электронный манометр и выкручивая колпачком нипель этим самым манометром контролировал время от времени давление, когда давление становилось 0,35 сразу вкручивал нипель обратно и вуаля, в колёсах ровно 0,3. Достаточно просто и быстро.
Ну у меня вообще получилось на глаз/свист/время определить 0.5 ровно :) Но это приходит с опытом и все-равно сильно зависит от температуры например, свистит колесо по-разному.
Я сам не всегда пользуюсь дефлятором, часто просто спускаю наугад. А вот когда и после этого не едет, тогда уже дефлятором до 0.3 спускаю, потому что при чуть меньшем очень легко разуться (
PS: Ссылка именно на тот дефлятор, что я покупал. Он точно показывает давление как маленькое так и большое.
*поидее для теста надо все 4 колеса травить.. а то получается что 3 колеса держат 4-е и не дают обьективную картину*
Не скромный вопрос, а почему в ролике колесо поддамкрачено?
, Тут народ интересуется ( и спорит меж собой ) по вопросу: "А нужно ли травить давление в задних колёсах - если авто переднеприводное (?) ... Будем благодарны услышать Ваше мнение и аргументы, по данному поводу.
Народу стоит задаться вопросом - а на какое бездорожье они собрались ехать на переднеприводном авто?) Чисто в теории конечно смысла нет. Даже наоборот, если задняя ось не подключается, то пусть на ней будет клиренс побольше.
@@Stalinko Не травленные задние колёса будут резать грунт и играть роль якоря. Поэтому травить все надо.
@@Stalinko Слыхал, наверно, такую фразу: Я бы тут на Девятке проехал!? Вот водилы девяток и интересуются))
@@Диман-е8о4о 🤣🤣🤣
Шикарно.
Так кроме пятна ведь имеет значение и давление, которое идет на боковые зацепы
сейчас поиском глянул а там всего именно такой манометр 2 варианта как. деньга появится тож закажу дажеть и не знал что такой удобный спускатель существует
Он почему-то не всегда поиском находится, поэтому ссылку лучше сохранить. Или сразу в корзину положить просто.
да, в корзину кинул, СПАСИБО
На такой жёсткой резине (бока) и нет смысла спускать до 0,3 верно?
Так.сколько качать колёса если ты едешь по проселочной дороге? Подскажи пожалуйста
1.5 будет ок
@@T34OffRoad спасибо! 1,5 bar?
До скольки можно спускать, чтобы точно не разбортовалось ?
Всё зависит от ширины диска, рельефа, колеи... Скажем так, что ориентир всегда 0.8 а дальше просто пробовать. В принципе в разбортировке ничего страшного нету. Надели и спускаете не так сильно.
Так не бывает ) если не спускаешь хотя бы до 0.8, то никакого толку не будет. А если спускаешь ниже 0.8, то смысл будет, но и разбортоваться уже вполне реально. Но это нестрашно. В лесу вдвоём с нормальным компрессором забортовка занимает минут 10.
Спасибо. Очень полезная инфа. А подскажи пожалуйста, до какого минимального давления можно спускать НЕзаряженные колёса, чтобы не слетели с дисков и не провернулись? Мне кажется, что ниже 1.0 не стоит.
+Mikhail 1975 очень сильно зависит от ширины диска и резины. Широкая резина на узком диске почти не слетает и при 0.5атм. А вот стоковые диски уаза не могут удержать резину стандартного размера даже при одной атмосфере
а ты колеса то .... а то машина не едет ))))))))))))))) отдуши за хорошее видео =)
Привет, а есть ссылка на али этого манометра дефлятор именно как в ролике
+Andrik St в описании к видео. ali.pub/6piwa
аахахах) а шлем таки нацепил))))
+ArcadyRUS куда я теперь без него
Скажи пожалуйста по асфальту мт лучше 2.5 или 2.2
Ильдус Ирфанович некорректный вопрос. Всё сильно зависит от того какие колеса иначе какой машине. Но в любом случае между 2.2 и 2.5 разница критичной не будет
Цифровые китайские манометры показыввют давление от самого нуля.
Ты с какого города?
думаю уже не имеет смысла, ведь терраника нету )))) А вообще Новосибирск
Дружище а зачем танковый шлемофон то
А вдруг война? 🤣
лучше бы шлем Джэдая со звездных войн натянул. Ато как то по -деревенски по совковому..
Считай секунды. Я спускаю 12-13 секунд.
да оно дубовое какое-то, плюхи нет почти.
Педик - сними шапку