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首都圏(東京近郊) 高速道路網の歴史を動く路線図でビジュアル化 /1955〜20xx/
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- Опубликовано: 31 окт 2023
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※宮野木JCT - 成田IC間は1979年(昭和54年)までは「新空港道」、それ以降に名称変更で「東関東道」になりました。
外環が京葉道路、東関道と繋がってから今まで以上に渋滞が酷くなった。。。
しれっと最後に外環延びてて笑った
自分は関西出身なので、関東の道を使うようになったのは今世紀になってからですが、東関東道ってわりと昔からあるんだなと思って眺めてました。よく見たら成田のためなんだなと分かり、香ばしい想像が脳内に。大学の敷地内の立て看板思い出しました。
当時は宮野木⇔空港間はすべて新空港道。字幕誤りです。
おっしゃるとおり1979年(昭和54年)までは宮野木JCT - 成田IC間は新空港道で、その後名称変更で東関東道になりました。固定コメントで訂正します。
2:40
なんでこの時5号線を関越まで伸ばさなかったのか
なぜならこの時まだ川越までしか開通してなかった関越道よりも、大宮と東京を結ぶ新大宮バイパスへの接続の方が重要視されていたから
4:32 1992年に外環の一部区間が開通するまでは首都高速以外の環状高速路線がゼロ
東京からの放射路線ばかりで首都高、一般道いずれを経由しても東西南北の高速移動が困難だっただろうなと思う
圏央道の整備効果は大きいと思うし外環の大泉以南(と東名以南)も早急に整備して欲しいと強く願う😊
я русский
Добрый вечер
東京五輪以前にろくな高速道路なかったのやべえな
東名すらない