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動く路線図 / フクオカのそら
Япония
Добавлен 27 ноя 2020
鉄道路線と高速道路の歴史・変遷を「動く路線図」でビジュアル化する動画が中心になっています。
1ヶ月に1本を目標に制作・投稿していますので、よろしければ覗いてみて下さい。
※動画中の誤りについてはコメントでご指摘いただけると大変助かります。
※間違えなどがあった場合には固定コメントで訂正するようにしています。
※訂正箇所に字幕を入れて対応するようにしました。(2023.5.31)
※多忙の為、投稿頻度を1ヶ月に1本程度とさせていただきます。 (2024.5.1)
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【E9/山陰近畿道・E72/北近畿豊岡道】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。
関連動画
ruclips.net/video/l9mJpdAnX3s/видео.html
ruclips.net/video/ZIZSpjk3upg/видео.html
ruclips.net/video/yafsU3wZ3K4/видео.html
ruclips.net/video/dURwL5RMNc8/видео.html
ruclips.net/video/RytpGZe-zIg/видео.html
※出典：Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/
※X：旧ツイッター(RUclips投稿お知らせ用)：x.com/mhoLIBqIzvUTqjK/
#高速道路 #路線図 #地図 #ドライブ #マップ #交通 #NEXCO #有料道路
#鳥取 #兵庫 #京都 #山陰近畿道 #北近畿豊岡道 #鳥取道 #舞鶴若狭道
#播但連絡道路 #山陰道 #京都縦貫道
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#高速道路 #路線図 #地図 #ドライブ #マップ #交通 #NEXCO #有料道路
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#播但連絡道路 #山陰道 #京都縦貫道
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【相模鉄道･JR相模線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化
Просмотров 29 тыс.2 месяца назад
・厚木駅・海老名駅関連は描画スペースの関係で簡略化しています。 ・間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※ツイッター(RUclips投稿お知らせ用)： mhoLIBqIzvUTqjK/ #路線図 #鉄道 #地図 #交通 #電車 #国鉄 #jr #私鉄 #神奈川 #相鉄 #相模鉄道 #相模線 #神中鉄道 #相鉄新横浜線 #JR直通線 #東急新横浜線
【浅草線･半蔵門線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化
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相互直通運転の詳細については対応していません。 間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※ツイッター(RUclips投稿お知らせ用)： mhoLIBqIzvUTqjK/ #路線図 #鉄道 #地図 #交通 #地下鉄 #電車 #東京 #東京メトロ #営団地下鉄 #都営地下鉄 #国鉄 #JR #東武伊勢崎線 #東急田園都市線 #京成本線 #京成押上線 #京急本線
首都圏(東京近郊) 高速道路網の歴史を動く路線図でビジュアル化 /1955〜20xx/
Просмотров 9 тыс.9 месяцев назад
ショート版動画はこちら ruclips.net/user/shortsWfz_KHjBCa4 間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※一部の一般有料道路は含まれていません。 ※X - 旧ツイッター (RUclips投稿お知らせ用)： mhoLIBqIzvUTqjK/ #高速道路 #路線図 #地図 #ドライ #マップ #交通 #NEXCO #首都高 #有料道路 #東京 #神奈川 #埼玉 #千葉 #アクアライン
【石勝線･旧夕張線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化
Просмотров 4,3 тыс.10 месяцев назад
・間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※ツイッター(RUclips投稿お知らせ用)： mhoLIBqIzvUTqjK/ #路線図 #鉄道 #地図 #交通 #電車 #国鉄 #jr #私鉄 #北海道 #夕張 #北海道炭砿鉄道 #根室本線 #千歳線 #室蘭本線
【E13/東北中央道】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
Просмотров 9 тыс.10 месяцев назад
【訂正】4:00あたり インター名：誤) 20-2 大石本飯田 正) 20-2 村山本飯田 ※訂当該正箇所に字幕があります。 間違いを見つけた場合、コメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※出典：Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/ ※ツイッター(RUclips投稿お知らせ用)： mhoLIBqIzvUTqjK/ #高速道路 #路線図 #地図 #ドライ #マップ #交通 #NEXCO #有料道路 #秋田 #山形 #福島 #東北中央自動車道 #東北道 #山形道 #秋田道
【第一号図】幻の東京地下鉄整備計画を動く路線図で紹介 【1923年(大正12年)】
Просмотров 3,3 тыс.11 месяцев назад
今から100年前に起きた関東大震災。その2ヶ月後に作成された地下鉄整備計画の第一号図(路線図)に描かれている停車駅などを簡単に紹介する動画です。 間違え、勘違いなどあるかも知れませんので、その際はコメントでご指摘頂けると大変助かります。 ※地下鉄乗換駅で駅名がないものは、元の図にも記述がありませんでした。 #路線図 #鉄道 #地図 #交通 #地下鉄 #電車 #東京 #東京メトロ #営団地下鉄 #関東大震災 #国鉄
【E83/第三京浜道路･横浜新道 E16/横浜横須賀道路】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
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【E23/東名阪道･伊勢道】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
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【京阪京津線･石山坂本線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化【東海道本線･京都〜膳所】
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【E4A/青森道･八戸道･上北道 E65/津軽道】動く路線図で開通からの歴史･変遷をビジュアル化
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【東京メトロ千代田線･日比谷線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化
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【東京メトロ銀座線･丸ノ内線】動く路線図で開業からの歴史･変遷をビジュアル化
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【東京発着 - 九州方面】寝台特急/ブルートレインの運行変遷を路線図でビジュアル化
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北海道の高速道路網の歴史･変遷を動く路線図でビジュアル化 /1971〜2023/
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北海道の高速道路網の歴史･変遷を動く路線図でビジュアル /1971〜2023/
徳島～阿南 時間かけすぎ。 勝浦川なんて吉野川・那賀川にくらべたら、小さい川なのに。
なんかさ、こう…50/60Hz両用の新幹線作ってさ、九州・山陽・東海道・東北・北海道直通新幹線とかあったら面白いんだけどなぁ… まぁ乗り換えればいい話なんだけど
外環の事業区間を東名ではなく第三京浜までにしてれば今頃東名につなげる目処位は立ってたかもしれないでしょうに、、、
中央環状線は対面通行にすればなんとかなるとは言うけど、練馬ICは構造上伸ばせないしどうすんの😅
高規格道路を考えるよりも狭い青梅街道・新青梅街道の拡幅を…
高規格道路の延伸に反比例しJR北海道が廃れていく･･･
さすがに三番瀬はトンネルでしょうね
知らなかったことばかり、 御船で止まりかと、思っていた、 甲佐町まで、開通していたとは、今も山の中なのにすごいな、
東京駅できるの遅っ！！
実は 碓氷軽井沢インターは ＿人人人人人人人＿ ＞グンマーにある＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
宇佐参宮線と国東線が繋がっていたら、空港に行くのも便利になっていたかもしれない。
リニアが全線開業する頃には､高齢者のおじいさん👴になって､いるか 死んでいるかわからない。
楽しくみさせていただきました。 日露戦争の前に（船からの砲撃をさけるため）海から線路を離す理由で、今の東小倉駅付近から小倉裏線として足立駅をつくって（国道３号線になっている）南小倉駅の少し南でデルタ状に日豊線と合流して、大蔵駅方面に線路が延びていた。そのため中津口から三萩野間は、戦争の前から今の広さの道路だったと聞きました。 内容と直接関係ないですが、山陽本線の幡生と一ノ宮間のルートは今の下関IC付近経由だったはずです。未だに東駅というバス停があります。
次は近鉄でお願いします
とてもよくわかりました。 部分開通区間も全線開通してくれればより便利になると思う
神戸の渋滞がウンコすぎる 湾岸線はよつくれよｗ
※訂正）堀口能見台ICは釜利谷方面のハーフICです
4-2 堀口能見台は釜利谷方面だけのハーフインターです 元横須賀市民より
ご指摘ありがとうございます。 コメント等で訂正します。
打ち上げで話題になりました。
日中は走りま線www
目黒駅ってめっちゃ初期からあるんだね。何でだろう
1年後にほんとに野川インターができるのだろうか…
重要な工業地区、人口集積地区である西三河地区が貧弱なんだよね、、23号バイパスがその機能を有しているんだろうけど
めっちゃ分かりやすいです。ありがとうございます。
大井競馬場前駅はよくお世話になってます 競馬以外でも何度か馬の世話の手伝いとかで行く事があったので臨時停車ではなく常設の駅にしていただいているのは本当にありがたい限りです
おもしろい。こうしてみると東京駅ってかなり新しいんだなー。 にしてもほんと当時の人の計画性がすごいわ。
東京周辺の開業が進まなかったのは 皇居があるからかな？
北関東自動車道は、東北自動車道との共用区間があるんだ‼
首都高？日本に法で定めた首都など存在しないのに、意味不明。
事実上東京が首都だからな、少し考えればわかると思うんだけどなぁ😢
道東の高速道路繋がるの遅くね
東海北陸道の一宮稲沢北インターがない
2:58くらいに供用開始してます。
北海道のみならず日本全体で地方路線の利用客数は減少の一途、誰かが言っていたが「鉄道が地方を見捨てたのではなく、地方が鉄道を見捨てた」のには全くの同意。 地方は鉄道を廃止するなと言うけど、その地方民が鉄道を利用しないのでは残す意味がなくなる。後は新幹線だな、金食い虫の新幹線に手を出した事で、JR北海道には赤字路線を維持する金が無くなった。
これ見るとよくわかる、最初は羽田空港に直線的に乗り入れる形だったこと。線形に歴史あり。
とても面白く拝見しました！特に貨物線の変遷は興味深いです。 ただ、大和路線と学研都市線はあくまで「愛称」で、正確にはそれぞれ関西本線の一部と、片町線です。しかし関西では愛称のほうが定着してしまっているので、わかりやすさという観点では愛称呼びがいいのかな…とも思います。
大昔はそのデルタ線で東京着を東京発にするので、客車と機関車の向きを変えてたって聞いたことある。😅
東京駅の開業遅すぎますねスギィ！
今日（令和6年7月30日）で北陸道全通30年
かつて東芝の社員だった頃に研修で鶴見からクモハ１２に乗って海芝浦駅を降り 改札から京浜事業所に出入りした思い出があります。 当時は武蔵白石駅の大川支線ホームも存在しており、そこから大川に向かったのも今となっては貴重な経験です。
東十条、王子、上中里「解せぬ」
山手線じゃないからじゃない？
@@user-wf2su1bq8p 私はタイトルの文字が読めない人類です…
これはとても興味深い
都市高速の方が古いんだな
外環東名まで行けば
上野・熊谷のあいだが１８８３年（明治１６年）てのは、尋常じゃなく早かったんですね・・・ おそらく我らが埼玉県は、明治政府側にとって「近くて遠い、未開の地」だったのかな 神奈川県や千葉県の方面をつなぐよりも、埼玉県方面をつなぐほうが「掘り起こし価値」が高いという当時の判断だったのかも
@@silverkey933 未開の地というより 群馬と埼玉の養蚕物輸送がめちゃ大事だった（外貨収入的に）のと、 当時は東京〜京都を結ぶ鉄道計画が中山道経由とされていたため、東京〜高崎の敷設はその一部を成すので急がれた、って理由があります 当時の北武蔵と上野は未開の地どころか殖産興業政策の要の地とされ、富岡製糸場に代表されるように投資が盛んにされた国家プロジェクトの要ですよ…
@@asakazefuji 「未開の地」でなく「投資が盛んだった」と言ってくださると、何となく埼玉県民の溜飲が下がりますｗ 感謝です
未開の地は千葉でしょうね。（私は千葉県民） 利根川と江戸川で隔離された陸の孤島という地理条件。戦後の高度成長による工業化とベッドタウン化まではド田舎だったとのことで、埋め立てが始まるまでは千葉市の海岸で海水浴、潮干狩りが出来たそうです。埋め立ての最中でも作業員の食事に供する貝を、埋め立て中のまさにその海岸で採ってきていたとか。
国鉄が延岡から熊本までつなげようとして途中までは敷設したけどそこから第三セクター化した路線は表示されないんですね
申し訳ありません。 鹿児島本線と日豊本線に特化した動画になっています。
変に作成者が下手な喋りを聞かせたり、AIの漢字の読み間違いの多い喋りなどがなくて、とても見やすかったです。 西九条が乗り換え点だったことや、初期の山手線と同じ「逆のの字運転」の時期があったことは知りませんでした。 面白い動画、ありがとうございました。
ゆっくりに解説させたら30分動画になるわなｗ
相鉄が本厚木まで乗り入れしていたのは載せてないのかな
描画スペースの関係もあって記載しませんでした。
@@fukuokanosora あら…ざんねん…
小田急の勢いすごいよな
アキバって初めは意外と二次元と関係無さそうですね。
元は電気街、その前は青果市場と貨物駅です 秋葉原って神田川の目の前なので、船と貨物の載せ替えができるって意味でも重要だったんですよ
@@asakazefuji なるほど。 忙しい働き者達のイメージが飛んできました。
初めどころか、そうなったのは平成中期やな😉
ゲートウェイは何かダサいなあ・・・なぜ高輪だけではダメだったのか
乗りはしなかったけど羽田空港の入り口まで通ってた頃まで神奈川にいたんだよね 今また関東に住んでるけど、駅メモってアプリで延伸したのに気づいたわ