Ich werde die Gummipuffer mit Epoxidharz draufkleben oder flüssigen Haftstahl. Hält ja bis 400 Kilo und wenn der Druck vom Auto kommt verpresst es sich ja selbst. Traverse für Waagenheber gibts, aber Sau teuer. Ich werde für jede Seite sowas bauen und Füße dazu montieren und schon hab ich meine Hebebühne.
Hi Alex! Die Idee finde ich überaus praktisch, es wäre mir aber auch etwas zu heikel das das Fahrzeug ins kippen kommt und nach Vorne oder Hinten fällt, aber wenn man es zusätzlich abstützen würde erleichtert das den Reifenwechsel tatsächlich. 👍
Ich habe zwei Fronttriebler 1.6 To und 1.5 To zum Radwechsel pumpe ich den Rangierwagenheber vorne so weit hoch ca. 40 cm daß hinten das Rad auch bereits in der Luft ist, ohne viel Umbaumaßnahmen😅😅😅😅
Querträger zu Rangierwagenheber kosten um die 60.-€ bis XYZ. Ok Eigenbau ist günstiger, aber solche Querträger gibt es schon lange. Die Idee vom Eigenbau finde ich gut, hätte (und werde es ggf) etwas anders umsetzen. Die 2 Teleskop-Arme müssen /dürfen / sollten nicht fest fixiert werden, der Druck vom PKW reicht aus. Warum keine feste Fixierung? Jeder der einen Rangierwarenheber benutzt, der weiß das im Hub sich der Rangierheber sich den Hub anpasst. Bei einem Hebepunkt kein Problem. Bei zwei Hebepunkte (wo beide Auslegearme) fest fixiert sind verrutschen diese festen Auflagen und die Punkte sind ggf. nicht mehr an der Auflage. Sind die Teleskopausleger aber flexibel dann passen diese sich gefettet auch an den Bewegungen des Hebers an. Solche Hartgummies kosten auch 12 - 30.-€, da reichen die Teller der Rangierwagenheber, denn ich habe mir einen neuen gekauft, den alten kaputten aber auch noch. Ich habe zwar Einhell P-xc, doch der Gürtelclip ist sowas von Mumpitz, denn betrachtet man das Gewicht der Geräte, hält keine Hose dem Gewicht stand. Und wer trägt privat schon einen Werkzeuggürtel? Waren nur meine Anmerkungen und nicht böse gemeint. Kleiner Rat von mir. Da du als Vermieter (du bist irre :-) ja verschiedene Autos der Mieter auch anhebst. Ermittel doch für jedes Auto den Mittelpunkt, vewrmerkte es in einer Liste und vermerke dort auch die Armlängen. Foto machen wo der Mittelpunkt war, und Ausdrucken. Radmuttern oder Radbolzen egal: Kein Mensch benutzt mehr ein Radkreuz. Wer seine Bolzen oder Muttern festrosten lässt, der ist selber schuld. Ich nutze seit 20 Jahren schon immer etwas Kupferpaste bei den Schrauben und auf der Achsnabe
Ich brauche für alle 4 Reifen, und 4 Hebepunkte genau 22-55 Minuten. Und das mit einem Unterbock.- Block, denn mein Rangierwagenheber hat nur eine Hubhöhe von 345mm und der Duster hat an der Bodenschwelle eine Höhe von 26cm und benötigt eine Hubhöhe 39cm. Ich wette ich bin mit dem Unterlegbock und Rangierheber schneller als eine Quertraverse.
@@esgibtvielzutun982 Das glaube ich eben nicht. Alle 20 Bolzen vorher gelockert= 2 Minuten. Bock von HR VR, VL, HL darunter, Rangierheber darauf, aufbocken Radwechsel, Bolzen mit T Nuss-Schlüssel anziehen = 18 Minuten, und nach allen 4 Reifen mit dem L Teleschlüssel anziehen = 2 Minuten. Felgenkappen abziehen und aufdrücken 1 Minute. Bis du mit der Quertraverse den jeweiligen Mittelpunkt in der Wage findest, bin ich bei zwei Reifen nicht schneller, aber auch nicht langsamer. Und überlege mal, ich muss sogar den Unterbock bei jedem Reifen vorher auch noch versetzen ! Und ich habe keinen Schlagschrauber. Will dich nur mal herausfordern was deine Zeit und meine Zeit ist. Und wenn meine Aufsatz zum Heber passt, benötige ich im Oktober keinen Unterbock mehr. Bin nur auf den ehrlichen Vergleich gespannt, ohne Streit.
Ich werde die Gummipuffer mit Epoxidharz draufkleben oder flüssigen Haftstahl. Hält ja bis 400 Kilo und wenn der Druck vom Auto kommt verpresst es sich ja selbst. Traverse für Waagenheber gibts, aber Sau teuer. Ich werde für jede Seite sowas bauen und Füße dazu montieren und schon hab ich meine Hebebühne.
Hi Alex! Die Idee finde ich überaus praktisch, es wäre mir aber auch etwas zu heikel das das Fahrzeug ins kippen kommt und nach Vorne oder Hinten fällt, aber wenn man es zusätzlich abstützen würde erleichtert das den Reifenwechsel tatsächlich. 👍
Blödsinn kann nicht kippen ! Steht ja noch auf einer Seite ! 🙄🙄
Du super Master WerkSchatz Danke ! ! !
super Video, vielen Dank
Die Mechanik war schon immer die Stärke der deutschen Meister.
Sehr Lehrreiches Video gut gemacht👍👍👍
Sieht gut aus. Welche Rohrdicke haben Sie angewendet?
Hab für die Mitte 50 x 50 mm mit 4 mm Wandstärke verwendet. Das Innenrohr 40 x 40
Wo gab's die gummiauflage mit der Schraube in der Mitte?
Servus das kann ich dir nicht mehr sagen. Hab ich auf jeden Fall bei ebay bestellt.
Era oque eu estava em busca top .
Willy pone un caño más grueso de manija. Viva Perón carajo!!!
danke aus frankreich !!
Hallo können Sie mir bitte die Maße noch sagen
Ich habe zwei Fronttriebler 1.6 To und 1.5 To zum Radwechsel pumpe ich den Rangierwagenheber vorne so weit hoch ca. 40 cm daß hinten das Rad auch bereits in der Luft ist, ohne viel Umbaumaßnahmen😅😅😅😅
Hallo wie sind die Maße von denn stangen
Servus die Aussenstange hat die Maße 50 x 50 mit 4 mm Wandstärke, Länge 1000. Die Innenstange ist 40 x 40 die Länge jeweils 500
@@alexanderernst6711 können Sie mir bitte noch die Maße für die Bohrungen zukommen lassen
@@benje8188 das sind einfache M8 Bohrungen. Ich habe dieses Jahr einen neuen Wagenheber kaufen müssen. Deshalb gibt's auch ein paar Änderungen.
@@alexanderernst6711 können Sie mir bitte noch die Maße geben wo und wie Sie gebort haben
Die Abstände Meier ich wo sie geboren haben
Mein Wagenheber ist größer als deiner der hebt die Autos auch so komplett seitlich an.
Sonst sehr schönes video
Servus da gebe ich dir Recht. Deshalb möchte ich noch die Vorderräder verbreitern.
Wie willst du die denn verbreitern? Mit Panzerketten?
Warum stehst du immer mit dem Rücken vor der Kamera?🤔
Stellen Sie das Ding an einen neutralen Ort
ja das war mit meinem alten Stativ sehr schwierig
Querträger zu Rangierwagenheber kosten um die 60.-€ bis XYZ. Ok Eigenbau ist günstiger, aber solche Querträger gibt es schon lange. Die Idee vom Eigenbau finde ich gut, hätte (und werde es ggf) etwas anders umsetzen.
Die 2 Teleskop-Arme müssen /dürfen / sollten nicht fest fixiert werden, der Druck vom PKW reicht aus. Warum keine feste Fixierung?
Jeder der einen Rangierwarenheber benutzt, der weiß das im Hub sich der Rangierheber sich den Hub anpasst. Bei einem Hebepunkt kein Problem. Bei zwei Hebepunkte (wo beide Auslegearme) fest fixiert sind verrutschen diese festen Auflagen und die Punkte sind ggf. nicht mehr an der Auflage. Sind die Teleskopausleger aber flexibel dann passen diese sich gefettet auch an den Bewegungen des Hebers an.
Solche Hartgummies kosten auch 12 - 30.-€, da reichen die Teller der Rangierwagenheber, denn ich habe mir einen neuen gekauft, den alten kaputten aber auch noch.
Ich habe zwar Einhell P-xc, doch der Gürtelclip ist sowas von Mumpitz, denn betrachtet man das Gewicht der Geräte, hält keine Hose dem Gewicht stand. Und wer trägt privat schon einen Werkzeuggürtel?
Waren nur meine Anmerkungen und nicht böse gemeint.
Kleiner Rat von mir. Da du als Vermieter (du bist irre :-) ja verschiedene Autos der Mieter auch anhebst. Ermittel doch für jedes Auto den Mittelpunkt, vewrmerkte es in einer Liste und vermerke dort auch die Armlängen. Foto machen wo der Mittelpunkt war, und Ausdrucken.
Radmuttern oder Radbolzen egal: Kein Mensch benutzt mehr ein Radkreuz. Wer seine Bolzen oder Muttern festrosten lässt, der ist selber schuld. Ich nutze seit 20 Jahren schon immer etwas Kupferpaste bei den Schrauben und auf der Achsnabe
Ich brauche für alle 4 Reifen, und 4 Hebepunkte genau 22-55 Minuten. Und das mit einem Unterbock.- Block, denn mein Rangierwagenheber hat nur eine Hubhöhe von 345mm und der Duster hat an der Bodenschwelle eine Höhe von 26cm und benötigt eine Hubhöhe 39cm. Ich wette ich bin mit dem Unterlegbock und Rangierheber schneller als eine Quertraverse.
Danke für deine Ideen, ich werde einiges umsetzten. Da ich keine SUV habe bin ich im Vorteil mit dieser Art von Umbau.
@@esgibtvielzutun982 Das glaube ich eben nicht. Alle 20 Bolzen vorher gelockert= 2 Minuten. Bock von HR VR, VL, HL darunter, Rangierheber darauf, aufbocken Radwechsel, Bolzen mit T Nuss-Schlüssel anziehen = 18 Minuten, und nach allen 4 Reifen mit dem L Teleschlüssel anziehen = 2 Minuten. Felgenkappen abziehen und aufdrücken 1 Minute.
Bis du mit der Quertraverse den jeweiligen Mittelpunkt in der Wage findest, bin ich bei zwei Reifen nicht schneller, aber auch nicht langsamer. Und überlege mal, ich muss sogar den Unterbock bei jedem Reifen vorher auch noch versetzen ! Und ich habe keinen Schlagschrauber.
Will dich nur mal herausfordern was deine Zeit und meine Zeit ist. Und wenn meine Aufsatz zum Heber passt, benötige ich im Oktober keinen Unterbock mehr. Bin nur auf den ehrlichen Vergleich gespannt, ohne Streit.
Wagenheber 50 € was willst mit dem billigen zeigs kannst vergessen. Habe mehr ausgegeben hebt 3T damit bin ich auf der sicheren seite.
Ok
Болтун