Макс здарова, ты кравчик, никого не слушай. Есть мечта иди к ней. Я вот то же сначала думал подкопить и куть камри, а теперь чет большее хочется веника модернизировать! Мой кушает масло, примерно литра 2 на 10 000 км, в дальнейшем думаю капиталить двс и меня заинтересовало твоё предложение с валами и поршнями! Надо только спецов найти путевых.
Я поставил выпуск коллектор 2zz и впуск 2zz + нулевик. В начале при разгоне тупняк. Впуск рассчитан на высокие обороты, а сток 1zz крутит до 6200. По разгону до 100 км заметил, что в начале теряешь миллисекунды. Так что данная переделка не чего не дала. Оставил только равнодлинный выпуск, а впуск снял.
Мамкин инженер без обид. 1 Тюнинг начинается с тормозов. 2 Кап.ремонот двс. 3 Основа основ это ECU по типу HKS F CON. 4 В ходе ремонта двс мех.дороботка.Развесовка поршневой в ноль. Изготовление лёгких шкивов с балансировкой. Балансировка в сборе поршневой коленвала с махавиком и шкивом колена. 5.Доработка гбц широка и бор машина в помощь. Степень сжатия на 11 род 98 бенз. 6. Форсунки 2zzge. Выхлоп.колектор 4-1 труба соответственно.Впуск дроселя ITB от 4age 4,5gen с мех дороботкой. По итого может будет давать 150 сил с колес. 2grfe посмеялся я.Как ты реализуешь эту мощь только 4wd или купи Toyota Blade с 3.5v6 проще к ней 4wd поставить. А по поводу авенсиса 3sgte и будет тебе счастье от caldina 246 и желательно что бы авенсис твой был 4wd
Да какие тут могут быть обиды) мне до вашего уровня расти и расти. Объясните для меня еще раз, почему 3sgte лучше 2grfe? ведь как 4wd, так и 2wd можно поставить, что на 3s, что на 2gr. Вот к примеру авенсис 2gr+4wd (только там еще турбо, но не суть) ruclips.net/video/pAb7tTqChpE/видео.html&ab_channel=SwapLaboratory
Я на авенсисе с 2009 катаю и скажу вам вы себе этими тюнингами только геморрой заработаете))))) не проще если нужны эти лошади, скорости тупо взять Камри или ту же селику и не мучать жопу?
Не трахайте мозги. Поставь сразу 2az(169лс).2zz очень проблемный мотор. А двигло от камри есть в стоке для Японии. Двигло 1,8 разработано для нормальной городской езды, хорошо тянет на низах так как двигло длиноходовое и точить его под 82 надо быть просто идиотом. А поршни кстати от камри имеют коробчатые масло съёмных кольца в которых закоксовываются маслосливные окна и двигло жрёт масло. Так что если хочешь ехать быстро купи нисан сканлайн и не трахай мозг.
После 2005 года на сколько знаю было последнее обновление движка 1zz. Впуск поменяли, поршни, много чего. Чему тут удивляться то) это ж не Лада клепать одно и то же годами. Но как бы все чтобы не меняли, мощность двигла в итоге прошивкой регулируют
Кроме валов и впуска/выпуска все остальное с нынешнем наездом на Тюнинг со стороны дпс не имеет смысла ! Да и по факту машинке в идеале бы 150-170 сил было бы идеально
Не одноразовый, нормально капиталится. Я делал расточку, поставил новые поршни и кольца. Сейчас масло вообще не уходит (до этого был масложор - болезнь этих движков). Можно и гильзовать, но преимуществ перед расточкой не виду
Абсолютно одноразовый, нет ремонтный размеров, в цилиндрах напыление. Нет даже официальных стоковых поршней, все хлам типа taneko и др. Лучшее, что можно сделать для этого мотора это купить контрактный с небольшим пробегом.
Легко капиталится на раз только, расточка замена поршней И так далее , на второй раз смысла нет капиталить сильно цилиндры плавают элипс, как вариант купить шорт блок бу и снова капиталить)
Я не занимаюсь такими вещами) год назад, с хорошими комплектующими, запчасти под турбо, по моим вычислениям выходили около 60, столько же и работа. Но вариатор долго не протянет. Для вариатора думаю +20лс будет не так больно, но чтоб получить +20лс трубу не обязательно ставить. Впуск, выхлоп, каты, прошивка
@@здрасте-п1т До сотни не знаю, много на переднем приводе не измеришь..Но едет по сравнению с 129лс то что было раньше, очень быстро. Могу свободно ездить рядом или немного сзади с bmw M сериями, или Mercedes amg...Конечно у них сил большье, но всё же и моя не медленная...На моём { типа } канале есть пару видео как едет...
есть 3 типа людей. Первый которые полностью узнают все о машине на которой ездят и будут в нее вкладывать искать возможности по увеличению мощности и всё возможное что с ней сделать (это настоящая любовь) Второй: делают внешний тюнинг, по движку не чего не делают это выпендрёжники! Третий вообще не чего не делают, ездят в стоке как машина была произведена с завода. четвертый эти те которые меняют машину как перчатки, все не могут найти ту самую, как с женщиной и хуй найдет потому, что требование завышенные...
всё это чепуха ,ставите водоинжект впрыск воды в цилиндры и получаете экономию бензина и увеличение мощности процентов на 30 и более!стоит комплект до 200 баксов и ничего менять или доделывать не надо!!
Дык видео о том как прибавить мощности, а не о том как экономить топливо🤷♂️ поделитесь бесценным опытом тогда как прибавить мощности? Или о том что выбивание катов не прибавляет прыти? И кстати 50/50 отзывов о том, что выбивание катов приводит к Жору масла, так что выводы ваши ни чем не обоснованы, тк у кого то начинает жрать ,а у кого то нет
Причем тут масло до катализаторов ????Масло в моторе,каты в выхлопе,где связь?Я месяц назад вырезал на Вайбе,масло на месте,а ехать стал лучше,особенно в гору ощущаешь
Блин, я год назад вырезал кат, а сейчас у меня на 250.000 масложор пошел...я думал естественная закоксовка...а тут такая версия что из-за отсутствия катализатора. А есть инфа которая бы это доказала?
Проще всего продать Авенсис и купить Авалон или GS300 и не надо ничего ковырять и просто прошить тачку. Зачем вообще покупать ведро, которое не едет, если хочешь погонять, а потом что то лепить из говна и палок. Все потом эти сопли задолбают, то турбина сифонит, то сварка отвалилась, то масло гонит, то ещё какая нибудь засада
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Ну хз, я живу в России и тут, когда говорят слово "тюнинг", то подразумевают под этим, такие слова , как усовершенствование и модернизация, но никак не регулировка радиоприемника))) а с английским, да беда)
У меня норм свет (тьфу тьфу тьфу), только пластик на фарах помутнел. Тут несколько вариков - другие линзы; перехромировать напыление на родных линзах; с японца поставить линзы (на японцах как я помню стоят железные отражатели, в отличии от наших пластиковых)
Была служебная камри 18 года с салона брали! И свой Авенсис 07 года! Камри баржа! Правая сторона не видно! 2 раза порог притерал! Камри луше! Но на Авенсисе как бы легче ездить чтоли! Он чуть поменьше база сама! Ну по городу точно лучше
@@andr220356 ну да, камри побольше авенсиса, но там разница вроде совсем ни о чем... ))) но утверждать не буду, на камри за рулем не ездил..., тебе виднее
А что тебе еще надо рассказать??? Какую турбину ставить? Ставь попсу, 0,5 бар достаточно, чтобы не лезть в движок. Свой коллектор варить надо, выхлоп полностью новый желательно . Мозги для 1zz при 0,5 бар щит не надо
![시장 고등어가 너무많이 올라와서 통째로 빌려습니다!![구독자님 낚시대회]](http://i.ytimg.com/vi/rikvFeGw_t4/mqdefault.jpg)
Купил филдер ZzE123 и вообще забыл про все машины! 2zzge свое дело делает!
Макс здарова, ты кравчик, никого не слушай. Есть мечта иди к ней. Я вот то же сначала думал подкопить и куть камри, а теперь чет большее хочется веника модернизировать! Мой кушает масло, примерно литра 2 на 10 000 км, в дальнейшем думаю капиталить двс и меня заинтересовало твоё предложение с валами и поршнями! Надо только спецов найти путевых.
Привет 👋 спасибо) со спецами проблема, в Омске еле нашёл людей для свапа)
@@Maksim_Dudinov А где в Омске есть такие люди?)
@@BrotyxaxD www.youtube.com/@user-fo9el5pl5k
Я поставил выпуск коллектор 2zz и впуск 2zz + нулевик. В начале при разгоне тупняк. Впуск рассчитан на высокие обороты, а сток 1zz крутит до 6200. По разгону до 100 км заметил, что в начале теряешь миллисекунды. Так что данная переделка не чего не дала. Оставил только равнодлинный выпуск, а впуск снял.
Где-то читал что поршневая родная держит турбину! Без сильно ущерба на ресурс! Просто по деньгам почти не подъем 😀💪уж лучше уже машину взять с турбо!
1.8 спокойно можно дунуть 0,5 без последствий для поршневой, это около 200 лс
Коробка держит 175 ньютонов, родная!! Автомат! Это очень мало! Движок крутит 170ньютонов!короче все в притык! На родных агрегатах кашу не свариш😀
Мамкин инженер без обид.
1 Тюнинг начинается с тормозов.
2 Кап.ремонот двс.
3 Основа основ это ECU по типу HKS F CON.
4 В ходе ремонта двс мех.дороботка.Развесовка поршневой в ноль.
Изготовление лёгких шкивов с балансировкой.
Балансировка в сборе поршневой коленвала с махавиком и шкивом колена.
5.Доработка гбц широка и бор машина в помощь. Степень сжатия на 11 род 98 бенз.
6. Форсунки 2zzge. Выхлоп.колектор 4-1 труба соответственно.Впуск дроселя ITB от 4age 4,5gen с мех дороботкой.
По итого может будет давать 150 сил с колес.
2grfe посмеялся я.Как ты реализуешь эту мощь только 4wd или купи Toyota Blade с 3.5v6 проще к ней 4wd поставить. А по поводу авенсиса 3sgte и будет тебе счастье от caldina 246 и желательно что бы авенсис твой был 4wd
Да какие тут могут быть обиды) мне до вашего уровня расти и расти.
Объясните для меня еще раз, почему 3sgte лучше 2grfe? ведь как 4wd, так и 2wd можно поставить, что на 3s, что на 2gr. Вот к примеру авенсис 2gr+4wd (только там еще турбо, но не суть) ruclips.net/video/pAb7tTqChpE/видео.html&ab_channel=SwapLaboratory
А по 1nz fe AT 4wd что можно сделать? Toyota allex 2006
Я на авенсисе с 2009 катаю и скажу вам вы себе этими тюнингами только геморрой заработаете))))) не проще если нужны эти лошади, скорости тупо взять Камри или ту же селику и не мучать жопу?
также были родные компрессоры для вени, но стоят они 100 б/у
Не трахайте мозги. Поставь сразу 2az(169лс).2zz очень проблемный мотор. А двигло от камри есть в стоке для Японии. Двигло 1,8 разработано для нормальной городской езды, хорошо тянет на низах так как двигло длиноходовое и точить его под 82 надо быть просто идиотом. А поршни кстати от камри имеют коробчатые масло съёмных кольца в которых закоксовываются маслосливные окна и двигло жрёт масло. Так что если хочешь ехать быстро купи нисан сканлайн и не трахай мозг.
Здравствуйте! У меня Королла Версо 2004 г, 1.6 e3z d52l, механика. Двиг стуканул! Хочу поставить 1zz от Wish. Вопрос: можно ли? Кпп подойдёт? Какие нюансы? Спасибо заранее!
а не проще авенсис на камри поменять?????
Меня интересует топливный контроллер CAMCON CC-101. Кто ставил?
Это всё хорошо. Но если потом машину надумаешь продавать, то как ГИБДД отнесётся к таким переделкам?
Ничего нового : переоформляешь или ставишь сток
Почему ты говоришь 1zz 129сил сток, у меня вишь 1zz 143 сил сток
Прошивка разная
@@Maksim_Dudinov нуможет потомучто вишь 4вд на таком же 1zz 1,8литра унего 125лошадок
@user-ds8vr2ge2d на целике тоже не 129 кобыл, хотя она и моноприводная
@@Maksim_Dudinovты удивишься, но у них ГБЦ разная) У селики каналы больше
После 2005 года на сколько знаю было последнее обновление движка 1zz. Впуск поменяли, поршни, много чего. Чему тут удивляться то) это ж не Лада клепать одно и то же годами. Но как бы все чтобы не меняли, мощность двигла в итоге прошивкой регулируют
Кроме валов и впуска/выпуска все остальное с нынешнем наездом на Тюнинг со стороны дпс не имеет смысла ! Да и по факту машинке в идеале бы 150-170 сил было бы идеально
дизелек на 177 кобыл едет 8.5 что ли...самый раз
они и за выхлоп придраться могут
Не проще купить камри?
Если за рулем "пенсионер" То и Феррари будет пенсионерской тачкой. Нормально на венике можно шустро ездить даже 1.8 на механике неплохо едет.
Как бы себя не тешили 10 сек до 100 это не быстро
@@Maksim_Dudinov Не быстро да. Но по городу уверенно передвигаться, не тошнить, вполне достаточно. На трассе конечно гонятся не получится как на 3.5.
Ставь коробку с60 например, получишь до 100 8.8-9.5 за счёт коротких передач @@Maksim_Dudinov
Говорят 1zz-fe одноразовый двигатель,что он не капиталиться,не гильзуеться. Это правда?
Официально да, одноразовый; неофициально нет, ремонто пригоден
@@Maksim_Dudinov спасибо!
Не одноразовый, нормально капиталится. Я делал расточку, поставил новые поршни и кольца. Сейчас масло вообще не уходит (до этого был масложор - болезнь этих движков).
Можно и гильзовать, но преимуществ перед расточкой не виду
Абсолютно одноразовый, нет ремонтный размеров, в цилиндрах напыление. Нет даже официальных стоковых поршней, все хлам типа taneko и др. Лучшее, что можно сделать для этого мотора это купить контрактный с небольшим пробегом.
Легко капиталится на раз только, расточка замена поршней И так далее , на второй раз смысла нет капиталить сильно цилиндры плавают элипс, как вариант купить шорт блок бу и снова капиталить)
Приветствую подскажите на 1.6 двигатель короллы 2014 года возможно поставить турбину и сколько это обойдеться
Я не занимаюсь такими вещами) год назад, с хорошими комплектующими, запчасти под турбо, по моим вычислениям выходили около 60, столько же и работа. Но вариатор долго не протянет. Для вариатора думаю +20лс будет не так больно, но чтоб получить +20лс трубу не обязательно ставить. Впуск, выхлоп, каты, прошивка
Только турбо 1-ZZ-FE. 306сил, как и у меня. Ракета.. Бюджет €15.500...
Цена тоже ракета) есть ссылка на драйв или на что деньги ушли ,поконкретней расскажите?
Где делал?
@@здрасте-п1т В Нидерландах...
@@mortalkombat6285 пуляет? Сколько до сотни сек???
@@здрасте-п1т До сотни не знаю, много на переднем приводе не измеришь..Но едет по сравнению с 129лс то что было раньше, очень быстро. Могу свободно ездить рядом или немного сзади с bmw M сериями, или Mercedes amg...Конечно у них сил большье, но всё же и моя не медленная...На моём { типа } канале есть пару видео как едет...
ставят еще 3s-gte от сели или калдины причем все салится на свои места
Коса 1zz подходит на 3fs и какие переделки по авенсису надо при смене дас
ПОСТАВЬ СИБЕ ПРОШИВКУ РОДНУЮ ДЛЯ РИНКА ЯПОНИИ - 149 ЛОШАДОК И НЕ ...БИ ЛЮДЯМ МОЗГ.....
Есть название прошивки?
Думаю запас прочности приводов 1зз не рассчитаны на тюннинг.
Да точно! И коробка и полуоси!
Можно поставить коробку от дизеля 6 ступку
@@Maksim_Dudinov👍
Ты бы как-то упомянул, что чужой д2 журнал пересказал просто.
проще поменять машину,при продаже куча проблем и никто не оценит
есть 3 типа людей. Первый которые полностью узнают все о машине на которой ездят и будут в нее вкладывать искать возможности по увеличению мощности и всё возможное что с ней сделать (это настоящая любовь) Второй: делают внешний тюнинг, по движку не чего не делают это выпендрёжники! Третий вообще не чего не делают, ездят в стоке как машина была произведена с завода. четвертый эти те которые меняют машину как перчатки, все не могут найти ту самую, как с женщиной и хуй найдет потому, что требование завышенные...
всё это чепуха ,ставите водоинжект впрыск воды в цилиндры и получаете экономию бензина и увеличение мощности процентов на 30 и более!стоит комплект до 200 баксов и ничего менять или доделывать не надо!!
свап на 3s вот и весь тюнинг 😅
Автор сколько едет 1ZZ сток до 100 ?
10
Это отличное время для 1ZZ
От кузова зависит, седику быстрее разгонит!)
У селики и движок немного бодрее
Виш 12 сек
"вайбы всякие" - прозвучало обидно
Были мысли избавится от масложора... 1.8 VVT-I , проще от автомобиля ... Машина нравится, но мотор ямаха не может жрать масло )))
После выбивания ката перестал смотреть. Сначала выбьют кат, а потом пиздят, что 1ZZ масло жрёт вёдрами)))) зачётный тюнинг 👍
Дык видео о том как прибавить мощности, а не о том как экономить топливо🤷♂️ поделитесь бесценным опытом тогда как прибавить мощности? Или о том что выбивание катов не прибавляет прыти? И кстати 50/50 отзывов о том, что выбивание катов приводит к Жору масла, так что выводы ваши ни чем не обоснованы, тк у кого то начинает жрать ,а у кого то нет
Причем тут масло до катализаторов ????Масло в моторе,каты в выхлопе,где связь?Я месяц назад вырезал на Вайбе,масло на месте,а ехать стал лучше,особенно в гору ощущаешь
Блин, я год назад вырезал кат, а сейчас у меня на 250.000 масложор пошел...я думал естественная закоксовка...а тут такая версия что из-за отсутствия катализатора. А есть инфа которая бы это доказала?
@@zagzag4239когда выбиваешь кат, то во впуске разряжение становится сильнее и если колпачки уставшие то они будут сильно пропускать
@@Серж007-т3п колпачки заменили, кольца тоже, головку обслужили и жор прошел.
Коробка вариатор
Просто сделать свап 3s gte мотор
Просто?)
@@Maksim_Dudinov проще чем мотор перебирать))
Проще всего продать Авенсис и купить Авалон или GS300 и не надо ничего ковырять и просто прошить тачку. Зачем вообще покупать ведро, которое не едет, если хочешь погонять, а потом что то лепить из говна и палок. Все потом эти сопли задолбают, то турбина сифонит, то сварка отвалилась, то масло гонит, то ещё какая нибудь засада
1zz турбовый на Lotus тоже ставили, вообще ведро ебаное 😂😂
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Ну хз, я живу в России и тут, когда говорят слово "тюнинг", то подразумевают под этим, такие слова , как усовершенствование и модернизация, но никак не регулировка радиоприемника))) а с английским, да беда)
@@Maksim_Dudinov Подай заявку в Нобелевский комитет на медаль в области литературы нового слова в русском языке тюнинг. Тупо поржать охота.
@@Nemo-ic5tb не, откажусь. Номинация : умник года по праву твоя
@@Nemo-ic5tb ты еще орфографию проверь,вдруг где запятая не стоит ..
@@lonewolf6528 Тебе все можно.
2zz-GE ))
ёмае) семён семёныч))
Двигатель то хрен с ним, он прекрасен, но как сделать на авенсисе нормальный свет, нихера этот ссаный галоген ведь не светит родной, одно мучение. (((
Я установил новые птф с ксеноном и теперь намного лучше стало. А так то мне один умник предлогал фары переделать за 40т.р.
У меня норм свет (тьфу тьфу тьфу), только пластик на фарах помутнел. Тут несколько вариков - другие линзы; перехромировать напыление на родных линзах; с японца поставить линзы (на японцах как я помню стоят железные отражатели, в отличии от наших пластиковых)
Лично я поставил новые фары Depo отличный свет на галогене !
Прокатить на атензе ( на венике прозреешь !
Поменяй отражатели
1зз, он без всяких турб умирает
У товарища за 500000 перевалило 1,8 бензин.Брал авто в Германии с пробегом 170000.
И в штатах есть ролики где пантиак вайб с этим мотором 1.8 ходят по 600-800 тыс😀💪
умирает твой мозг....
Купи камри и мозг не делайте
Куплю, но только затем чтобы снять движок 😊 бывают люди попадаются немного странее, чем обычно🤪😅
🙂 стесняюсь спросить, а какой смысл твоего поста?
Была служебная камри 18 года с салона брали! И свой Авенсис 07 года! Камри баржа! Правая сторона не видно! 2 раза порог притерал! Камри луше! Но на Авенсисе как бы легче ездить чтоли! Он чуть поменьше база сама! Ну по городу точно лучше
@@andr220356 эта проблема в вас, я ездил на машинах и по больше камри..))
@@andr220356 ну да, камри побольше авенсиса, но там разница вроде совсем ни о чем... ))) но утверждать не буду, на камри за рулем не ездил..., тебе виднее
Сказочник , три лошадиных силы. Насмешили!!!
Чаво?
Ничего путного не сказал, все и так понятно, турбина даст прирост… привет кэп!
А что тебе еще надо рассказать??? Какую турбину ставить? Ставь попсу, 0,5 бар достаточно, чтобы не лезть в движок. Свой коллектор варить надо, выхлоп полностью новый желательно . Мозги для 1zz при 0,5 бар щит не надо
Коробка вариатор
Коробка вариатор
Коробка вариатор