ELETRIFICAMOS! Vamos de 100% ELÉTRICO no dia-a-dia com o novo Volvo XC40 Recharge Twin de 408 cv!
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Já é possível ter um 100% elétrico como principal carro da casa? Nós acreditamos que sim, e vamos começar a mostrar nossas experiências no dia-a-dia com o novo @VolvoCarBrasil XC40 Recharge Twin Engine de 408 cv e autonomia de 418 km.
Único elétrico com Turbo do mundo!
😁
Nanao! Existe o taycan turbo! Hehe
@@juliosantos2543 mas o Porsche é só nomenclatura, esse a gente tá vendo o Turbo alí sentado no banco traseiro 😂
@@dyegoo1984 sim!
@@juliosantos2543 você não entendeu a referência, kkkkkk... 🦮
Chegando nos 80 mil Cassio, parabéns! Logo passará dos 100 mil inscritos.
#AjudaNois #Compartilhem :)
Parabéns pela aquisicao Cássio! Fizemos um teste Driv com Volvo C40 aqui em Porto Alegre. O carro é TOP Demais! Estamos na Lista de espera para o XC40 P6, pois o primeiro lote vendeu 200 unidades em 3 Dias no Brasil... Iremos acompanhar seus vídeos, agora mais do que nunca, para irmos conhecendo a rotina de ter um 100% Eletrico como carro principal da família! Tamo Junto Brother!
A Volvo acertou nas rodas. De todos os elétricos é a melhor roda ja vista.
#agree
Legal Cassio , faça teste estrada com velocidade média 110 , esse 400km autonomia deve cair para 300 , na cidade não deve perder muito.
Espero que esses carregadores rápidos cheguem em MG e GO !
Parabéns pelo vídeo !!
E se for andar só na cidade só carrega até 80% e de preferência com carga lenta para melhorar a vida útil da bateria !
O ideal é carregar com um wallbox de 11 kw e é mais suave !
Aproveite o veículo !!
Possuo um Tesla 2018 com 40 mil km e só troquei o pneu até hoje !!
Isso pelo tempo e não porque havia necessidade !!
Olá!! Qual a melhor marca de wallbox na sua opinião?
Desde já agradeço.
Ótimo vídeo, lindo carro! Parabéns pelo conteudo Cássio, você tem o dom de falar quase 20 minutos em um vídeo e não cansar quem está assistindo, pareceu um vídeo de 5 minutos, muito agradável.
Show Cassião!! Acredito que essa sua série de vídeos vai ajudar muito gente que como eu tem dúvidas sobre o dia-a-dia de um carro elétrico, sobretudo nas estradas, parabéns pela aquisição!
Ótimo vídeo, top mesmo bem apresentado o uso cotidiano do VOLVO XC 40 100% ELETRICO, com a casa com 100% de energia solar ,Adeus conta de energia elétrica, É adeus postos de combustíveis, FECHOU 1.000 PRA VC 👍🏼😎
Se eu morasse em São Paulo com certeza já teria um carro elétrico também
Carrão! Espetacular... pelo que se vê e pelas matérias jornalísticas sobre ele. Parabéns.
Massa demais essa experiência!!! Grava tudo com esse elétrico e passa pra gente!
👊🏽
Já me inscrevi e estou muito feliz por vocês terem o XC40. Dirigi o carro e simplesmente me apaixonei! Quero ver como é a real autonomia dele, pois a minha intenção é viajar muito também!
Vc irá se decepcionar, acredite. Fiz a reserva mas já pedi meu dinheiro de volta. Assista os vários vídeos de autonomia ( range ). Esse carro é um dos mais ineficientes.
Cássio este modelo da Volvo e top que carro lindo . Parabéns .
Mostra nos próximos vídeos a autonomia e se tem facilidade de recarga na estrada . E parabéns pelo programa Auto + você e o pessoal estão de parabéns não perco um programa.
Valeu! Sábado tem vídeo do carro na estrada no canal 👊🏽
Vai ser muito ter acompanhar essa saga
Muito bacana esse plug para carregar em tomada simples, o problema é que nem todos locais tem tomadas 20A, daí já tem que levar um adaptador a mais. Essa falta de padronização de tomadas no Brasil dificulta muito!
Lembram do apagão no Amapá em 2020? Lá, pro estado todo, tinham dois transformadores de 150MW. Isso significa que, hoje, a subestação que atende estado do Amapá inteiro não consegue carregar nem 900 carros simultaneamente usando carregadores ultrarrapidos similares a esse da Porsche que o Cassio citou no vídeo. Bom saber que Volvo e Porsche estão envolvidas em expandir a rede. É muito necessário e não será barato 😅.
Amigo, 1MW são 1 milhão de KW. Carregado 900 carros simultaneamente a 350kw/h nominalmente falando, daria um consumo de 315 mil KW/h, ou seja, nem metade de 1 MW, logo a capacidade do Amapá que você citou daria e muito pra suprir esse exemplo que você deu.
@@abnerphilipe Amigo, 1MW são 1000kW. E você está misturando. kWh é energia. Meu paralelo foi de potência. Energia tem. Capacidade de entrega, (POR ENQUANTO!) não. Pode confiar na minha conta aí. Contratos de demanda, expansão de rede e aumento de carga são o meu dia a dia. Abraço!
Boa Cassio! Poderia abordar o custo de utilizar o recarregamento nas estradas?
Boa!
Cássio, se vc tiver curiosidade sobre quem tem mais impacto/custo ambiental, se os elétricos ou os a combustão, sugiro uma olhada no vídeo "QUEM POLUI MAIS?", no canal SERIAL TRIPPERS, do Ricardo Pocholo, que é um cara sério e gente boa. Excelente tema para os dias de hoje. Abraço e sucesso com a viatura nova.
Lindo parabéns pelo carro.
Parabéns pelo ótimo vídeo. Esse Volvo é lindo. Talvez um dia valeria um vídeo esclarecedor sobre o mercado de elétricos. A dúvida quanto aos elétricos é se realmente valerá a pena para o cidadão comum. Eles vão se popularizar ou acabarão ficando restritos ao público de carros premium? Pois, as baterias tem um período de vida útil não tão longo quanto as pessoas fazem seus carros a combustão chegarem (no BR 20, 30 anos). E os custos para se trocar as baterias são altos. Isso compensaria da economia de não usar gasolina e na menor manutenção? A popularização dos elétricos com milhões de pessoas carregando seus carros na tomada não faria explodir o preço da energia elétrica e parear os preços com outros combustíveis? As baterias são realmente ecológicas? Enfim, muitas questões que surgem para as pessoas entusiastas ou não.
Boa noite! Sobre a estação de recarga instalado na sua residência, quanto custou no total, com a mão de obra especializada, os valores dos equipamentos? Pergunto porquê o carregador da volvo custa na faixa de 9 à 10 mil reais, e dizem que dá pra instalar essas estações residenciais por bem menos...
Muito bom Cassio parabéns pela aquisição
Cássio filma a viagem para o RJ para vermos a altonomia exata do volvo
Já rolou. Mostramos um pouco dos bastidores já lá no Insta @cassiocortes, segue nóis lá. E breve vídeo aqui no canal 👊🏽
Carrão
Esse carro é um sonho e o turbo é um cachorrinho fofo.
que bom a liberdade do carro a combustão nos permitir sair sem pensar onde parar p carregar e quanto tempo vamos precisar... claro, o combustivel tem seu preço, mas nos traz muita comodidade.
Faz tranquilo mais de 400km de autonomia, experiência própria, só depende do peso do pé e forma de condução. Carro super dócil e extremamente rápido qdo vc quer. De 0 a 180 poucos vão andar junto dele
Aí depois dos 180 toma benga até de 1.0 aspirado :-)
o problema é ser dócil no pé com uma máquina dessa kkk
Parabens pela nave Eletrica...
" agora sim"
Parabéns pela aquisição. E vai ser muito bom acompanhar o uso de um elétrico puro. Ainda não tive contato nem com híbridos…
É o melhor custo-benefício da categoria. Fora que é um CANHÃO.
Top demais, parabéns.
Cor linda! Parabéns
Cassio se não for ser muito invasivo na sua vida particular, poderia contar sobre a sua rede solar? quantas placas tem, qual seu gasto médio antes da solarização e qual seu projeto para independencia eletrica, quantas placas pretende adquirir e etc, muito obrigado ja desde já!
Caro André, não vai nessa isso de independência elétrica. No on-grid sempre tem um gasto mínimo que vai ter que pagar mesmo se não gastar. E ficar off-grid acho que é menos eficiente e não compensa. Contrate um boa empresa da área na sua região. O segredo é instar menos do que gasta, ou de outra forma vai ter um parte do investimento que não vai estar dando retorno. Eu tenho aqui 16 placas de 325 W ( 5.2 kW ) e mais 6 placas de 540 W ( 3,2 kW ) em um inversor de 8.1 kW. Placas Canadenses e inversor Alemão.
@@wallacemjr entendi, como é algo muito novo é bom ter informação e a sua é de extrema valia! Muito obrigado pela informação compartilhada. Abraços!
Parabens pelo carro, eletrico sem duvida é o futuro. Aqui em casa a opcao foi pelo XC60 hibrido. Alguns lugares e viagens que nos fazemos o elétrico nao daria certo. BR116, Rio Bahia; sem chance. Outro fator, essa tomada que vem com o carro pra usar em tomada comum so funciona em tomadas aterradas, senao nao carrega, ou seja, sair de casa e torcer pra onde for tenha a tomada no padrao. Em uma bolha o carro eletrico ele é até viável, com variantes controladas, fora isso só mesmo hibrido. O elétrico na nossa realidade brasileira não o vejo como automóvel, pois ele dependendo da situacao e local ele nao esta disponivel para que se destina.
Tá mudando #rapidamente esse cenário ;)
Cássio cortes tenta visitar pra mostrar pra galera canal a garagem do apresentador Jay Leno seria show abxs parabéns pelo canal e pelo seu trabalho
Boa 🙏👊🏽
Carros 100% elétricos continuarão sendo um nicho de vendas, focado principalmente no uso urbano enquanto não resolverem o problema da recarga lenta.
Uma viagem só é possível SE as baterias estiverem com a carga máxima, ou seja exige planejamento, mas um carro com motor a combustão pode realizar essa mesma viagem a *qualquer momento* e em *qualquer ritmo* independente se o carro está de tanque cheio ou não pois é fácil e *rápido* abastece-lo.
O cavalo segue sendo mais fácil de abastecer que o carro a combustão :)
61 kgmf é uma obscenidade ... isso é torque de super esportivo ! Parabéns pela aquisição.
Hoje em dia não é mais
Só no aguardo do ID3 da volks!
Parabéns pelo carro Cassio! Vai ser interessante acompanhar esses "road to", pois acho que se eu fosse comprar um elétrico nos dias de hoje, jamais o colocaria na estrada. Digamos que andar a 110, 120, não é pra mim, e acima dessas velocidades o consumo fica impraticável em um elétrico.
Momento lindo de ver 0:51 . Sucesso
Putz… eu seria um early adopter tranquilamente, ainda mais agora com modelo híbrido de trabalho! Ainda me falta o $$ para justificar, já que a familia é grande e moro em prédio. Não sei se já teria um wall mount para instalar em relógio de predio.
Parabens pelos conteúdos CC! Abs
Volvo como sempre maravilhosa. Cassio, sei que ainda pode ser cedo trazer esse tema, mas como está o mercado de usados e semi-novos 100% elétricos em outros países mais adaptados à essa realidade? Existe alguma diferença em relação ao mercado de combustão?
Eu tinha essa dúvida um tempo atrás. Ano passado eu peguei um Mini Cooper elétrico zero quilômetro bem perto do seu lançamento, não tinha usado mesmo que eu quisesse. Daqui uns anos eu penso em trocá-lo por um volvo xc40 ou c40 e não me importo em pegar um usado porque sei que será bem difícil de pegar algum veículo mal cuidado. Os carros a combustão podem ter sofrido com trocas inadequadas de óleo, acelerado muito com motor frio, gasolina adulterada... os elétricos não tem esse esses tipos de problemas. Eu imagino que o veículo elétrico vai desvalorizar menos do que estamos acostumados a ver um carro usado a combustão desvalorizar. E outro detalhe que eu chutaria, é que as pessoas vão começar a se conscientizar sobre os benefícios do elétrico e isso vai fazer com que o carro a combustão desvalorize mais do que o comum, principalmente se for carro premium.
@@danielpizzi Boa! Bom ponto de vista, Daniel!
Cássio, atente-se para esse plug de 20 amperes do carregador doméstico. Nem todo lugar tem essa tomada. Esses pinos são mais grossos do que as tomadas comuns de 10 amperes que têm na parede, não encaixando nas mesmas.
Parabens cassio
Referência como repórter
🙏👊🏽
Aqui em Cuiabá elétrico só para uso urbano por enquanto. Para ir ao RJ, dependendo da rota, você roda 500 km sem um posto de combustível sequer, que dirá ponto de recarga elétrica!
Esse carro é maravilhoso, eu só trocaria as rodas e colocaria uns pneus com perfil alto.
Carro pesado, pneus finos, e estradas muito esburacadas, acho que esse é o único problema.
Ou será que a Volvo tem uma suspensão tão boa que nem pneus finos são mordidos em quinas de buracos ?
Se aumentar a medida do pneu a autonomia vai pro saco.
@@BrunoCiliberti Por isso trocaria as rodas, a ideia não é mudar o diâmetro original. A ideia é colocar um aro menor e um pneu com perfil mais alto, para manter as mesmas dimensões originais, e com conforto e segurança que um pneu de perfil alto te dá em estradas esburacadas.
Sobre autonomia, carros elétricos perdem muita autonomia acima dos 100km/h, então um aro menor e mais pneu em geral é mais leve, e uma roda mais leve te dá mais autonomia.
Mas né, isso é abrasileirar o carro...
falou o engenheiro de teclado😅
@@SonhoAmericano2024 Não tenho o carro em questão, o Volvo, mas nos outros que tive já fiz a receita e foi só sucesso, tenho teoria aplicada na pratica, claro que isso não é nenhum estudo cientifico com revisão de pares, porém basta dar uma olhada ai no mundo da performance.
Mesmo em pista ninguém usa aro gigante e pneu fita isolante.
O que falei para quem é do mundo automotivo é tão básico que nem deveria ser discutido...
Parabéns pelo vídeo e pelo carro. Top D+.
Linda garagem amigo!
Cássio, me colocando no lugar, talvez de muitos brasileiros como eu, que somos moradores de prédios com muitos apartamentos e condomínios fechados, acredito firmemente que o segmento talvez ainda não tenha dado o boom, não só pelo preço que vem caindo, mas principalmente pq nesses locais de moradia, os condomínios ainda não se adaptaram para esta realidade. Pense em um condomínio com 5 blocos, 16 andares, 10 apartamentos cada andar, com pelo menos 1 carro cada. Sei que não deve-ser um carregador para cada vaga, mas como as pessoas não conseguem carregar por não haver tomadas, as bases de carregamento caras, dificulta ainda esse carregamento ao longo da noite, para podermos utilizar o carro durante o dia de trabalho/lazer. Claro que infra tem que melhorar nas cidades, mas esse limitador nos condomínios pode ainda ser um dificultador na aquisição dos elétricos.
É um processo :)
Droga, o futuro chegou. Carro top, parabéns...... tá acontecendo
Eu vou de P6 Cássio , (se a volvo entregar 😂) mas tu foi otimista em relação a autonomia , o protocolo dos 400 km é pouco real na minha opinião , outro ponto que este carregador portátil é muito lento .. aqui no RS já estão chegando estações DC .. já pode encarar SP-RS 😂 .. peguei está cor aí 😉
quero ver você contar a tua estória quando tiver de substituir o banco de baterias.
Os carros elétricos serão invendáveis após 8 anos de uso.
Centenas de milhares que compram Teslas nos EUA desde 2008 discordam. Mas infelizmenre boa parte dos brasileiros sempre preferem formar uma opinião baseada no seu próprio instinto ao invés de simplesmente se informar sobre o que acontece (ou, nesse caso, ainda pior: já aconteceu) lá fora. Teslas desvalorizam na mesma proporção de seus concorrentes a combustão há mais de uma década nos EUA 👊🏽
Po Cássio, pena que a gente aqui no RS tem uma realidade diferente da de São Paulo.
Ter um carro 100% elétrico ainda é uma utopia para a maioria dos outros centros fora eixo Rio - São Paulo na questão autonomia.
Aos poucos haverá toda uma mudança de hábito, mas 408 km de autonomia penso ser o maior que já ouvi falar
Vai mudar rapidamente essa diferença de realidade nesse sentido ;)
Amo muito e quero o C40.
Parabéns pelo Thor! Jurava que vc ia de C40! O que fez mudar pro XC40? Abração.
Parabéns pela matéria!!
Queria ter 1 milhão teria esse para o dia a dia e uma Ram 1500 Rebel para o final de semana
Problema ainda eh chegar e ter 2 carros na fila neh?! Vai demorar mais! Mas eh baita carro, potência incrível e tudo mais que o XC 40 tem!
Parabéns pelo video axo que seria interessante um video pelas rotas diferentes das convencionais onde ja se conhece os pontos de recarga entre os grandes centros digo isso porque em sua maioria vemos videos entre São Paulo x Rio São Paulo x Curitiba x Floripa Balneário ou até mesmo Porto Alegre
Eu to ansioso igual o turbo pra ver a road to ...
Show! Mas diga aí deputado: Google já está "abrasileirado" ??? kkk
👍
Som com selo Samsung de qualidade, não sei se vocês sabem mas a Samsung é dona da harman kardon, jbl e akg
Seu cachorro é muito fofo
Cassio, a grande dúvida eh qto a autonomia. Em algumas avaliações q vi, não chegaram a 300 km na estrada. Por favor, retorne o qto conseguiu na BR.
Cassio, conta mais sobre as vantagens e desvantagens em relação ao antigo XC40 híbrido plug-in.
Outra dúvida, pensando em segurança, não dá medo andar com um carro premium sem ser blindado aí por São Paulo?
MINHA opinião: se você anda de carro blindado, ou está com o carro errado, ou morando no lugar errado, ou com a rotina errada. Se eu tivesse medo de andar na rua no BR, voltava pra Califa 👊🏽
Cássio, sei que seu foco eh veiculos, mas.poderia fazer.um vídeo sobre suas placas solares... Como isso vai mudar o que vc gasta com o carro tbm seria interessante, seria possível um carro 100% autosuficiente quando se fala em gastos com deslocamento?
Já falamos bastante disso lá no Insta @cassiocortes (mas vale sim um vídeo por aqui). Em resumo, somos *praticamente autosuficientes nesse sentido.
@@CassioCortes boa...tô indo lá procurar...tks
Excelente. Infelizmente, nós interiores desse nosso Brasilzão, um veículo 100% elétrico é inviável (ainda).
Parabéns C.C. altas nave
Cassio faz um video de uma viagem com ele, para vermos como seria para recarrega-lo.
Já gravamos e mostramos os bastidores lá no Insta @cassiocortes. Vídeo completo breve aqui no canal 👊🏽
Cassião,fala um pouco sobre quanto custa a manutenção e revisões dele ou de carros elétricos em geral
Amigão bom dia em quando tempo vc levou da sua casa para o autódromo, porque vc estava com 100% da bateria quando saiu de casa é iria chegar no autódromo com 92% da bateria? E outra coisa qual é a autonomia desse carro elétrico
Uma curiosidade: a interface da multimídia mudou com o Google? A anterior era muito elogiada.
Bacana!
Boa tarde
Parabéns por todo trabalho
Esse vídeo me interessou
E gostaria de saber se Voce irá dar continuidade
E passar como ficou após 1 ano de uso do volvo
Tem vários outros vídeos da nossa rotina com o carro no canal, procuraí 👊🏽
@@CassioCortes não encontrei
olhei vários carros
Mas o volvo elétrico não
Ter melhor noção da autonomia na estrada. O que ja vi aé que esses 400 KM viram 200KM na estrada.
Cássio, onde consigo comprar esse adaptador trifasico-tomada comum? Já procurei em tudo que é lugar e nao acho. Belo carro esse novo xc40
Tem que mandar fazer em uma boa casa de material elétrico
@@CassioCortes ahhhh, por isso que não consigo achar. Muito obrigado cassiao! Vou procurar a pessoa que instalou o wallbox para mim. Continue com esse belo trabalho! Parabéns!
Excelente carro. Eu sou louco com Volvo, mas me tire um dúvida qual é a vida útil dessas baterias desses carros elétricos? Quantos anos elas aguentam.
Até quando para as "pousadas, hotéis e Air B&Bs" começarem a cobrar (muito mais do que a taxa normal) para que você possa recarregar o seu carro elétrico? 🤔
Esse carregador da posche e esclusive deles,eles nao gostam que faz carregamento lá.
Já calculou o custo do CARREGADOR que tem que instalar em casa? Ou seja, ECONOMIA DO ELÉTRICO - R$ custo do carregador, etc etc
Em outros vídeos o comando para o Google é feito em inglês e falaram que não tem como alterar para português. Como vc fez?
Só uma correçao amigo. Essa tomada domestica nao é trifasica é bifasica com terra
Boa tarde Cássio, quando será que as montadoras vão desenvolver um alternador que poça recarregar as baterias de forma contínua e não depender de uma tomada elétrica, é possível ou estou falando bobagem?
Quem conseguir terá realizado o eterno sonho do Moto-Contínuo e ganhará o Nobel da Física de forma perene :)
Aqui você entende por que é impossível:
pt.m.wikipedia.org/wiki/Moto-cont%C3%ADnuo
parabéns pelo maravilhoso carro.
Tem intenção de trocar os bancos por um de couro ?
Um grande abraço
Top demais
Quanto gasta pra carregar em dinheiros .. as condições das estações de recarga ... autonomia em diferentes condições e manutenção
Poderia mudar o desenho desses carros da volvo principalmente a traseira que já tá muito ultrapassada
O melhor foi o cachorrinho!!
Parabéns pelo Vídeo.
Vi que mostrou o carregador doméstico. Dúvida: Para carga total em casa, quantas horas ?
Depende de quantos % tinha quando começou 😀 (tá cheio de vídeos no canal mostrando circunstâncias reais do dia-a-dia com o carro, recomendo 👊🏽)
Que carro massa. Pena que eu sou pobre.
parabéns pelo carro! uma dúvida que sempre tive é: o que é passível de dar "problema" em carros 100% elétricos? problemas nos motores são comuns? nas baterias? a vida útil depende do uso e da recarga assim como nos celulares? kkkk abraço
Em resumo: MUITO MENOS coisas que em um carro a combustão.
O híbrido é o ideal.
Cássio... quantas horas no carregador doméstico para ter 100% de carga?????
No Wallbox lá em casa cerca de 8h. Mas lembre que você nunca vai partir de 0%
Só um detalhe Cássio, você não ficaria “100% auto suficiente” com mais placas de energia solar. Pois você gera a mais de dia, porém consome 100% da rede da concessionária de noite -de fontes convencionais-, e não da energia solar. Auto suficiente de verdade seria se fosse um sistema off grid. ;)
Não foi o que eu disse :) Ficaremos 100% autossuficientes com baterias, o que inclusive é um dos usos mais interessantes para as baterias automotivas recicladas 👊🏽
Turbo com cara de passeio kkkk
Queria muito ver um vídeo do consumo real na estrada. Quanto que consegue fazer rodando a 110.
Verás 😉
Pelo fato do carro ser 100% elétrico, quantos mais usar as coisas eletrônicas vai diminuir na eficiência???
Ex: ar ligado diminui na autonomia tbm?
Nossa meu cachorro é igual a esse kkkkk
Quando chegar minha vez de ter um elétrico já sei o que vai acontecer. Hora que estiver chegando a reserva: Reduz a velocidade, desliga o Ar Condicionado, Desliga o rádio, desliga os faróis (se puder), reduz brilho no painel, etc. Na mão do pobre esses elétricos vão fazer milagres na autonomia
@Paulo Pra que vão colocar bateria comum ineficiente nesses carros se já tem uma bateria super moderna? Até pq se vai gastar pra carregar a bateria, seja em movimento ou na tomada, melhor carregar uma bateria com mais eficiência, senão jogam dinheiro fora.
@Paulo Se não existe transformador de corrente continua, como que tiram 10, 20 mil Voltz da bateria de 12v pra alimentar as velas de ignição? A bobina faz isso, com uma diferença enorme e nem ocupa tanto espaço. Tecnologia antiga, simples, por isso daria fácil pra baixar os 380v pra 12v ou uma tomada comum 110v.
@Paulo Mas e aí, existe ou não conversor pra CC? A resposta é sim. No exemplo prático vimos como elevar a tensão, agora baixar a tensão também é fácil.
Temos os conversores lineares, que basta colocar resistores em série e temos os conversores estáticos ou chaveados, mais eficientes que os anteriores. Nesses temos as seguintes topologias Buck, Boost, Buck-Boost, Forward, Flyback, Push-pull, Meia-ponte, Full bridge, Ćuk, Sepic, Zeta.
Enfim, da tanto pra subir quanto baixar a tensão, seja continua ou variável.
Em outro exemplo prático, temos o Nissan Leaf, que possui bateria de Lítio e de 12v. Porém a bateria de 12v só é recarregada pela de Lítio. E nem pense que colocar o carro na tomada recarrega as 2. A bateria 12v só é carregada quando o veículo está ligado, ou seja, retomando meu 1° comentário. Se a sua autonomia estiver Reduzida, será uma opção desligar ar condicionado ou aquecedor, Sistema de som, lâmpadas, e demais sistemas que consomem a bateria 12v, pq ela vai usar a alimentação da bateria principal.
Inclusive o Manual do Nissan Leaf recomenda desligar o Ar condicionado ou aquecedor quando a bateria está acabando.
Tô certo ou tô errado?
E claro que pra isso é utilizado um conversor de 380V para 12V.