Volvo XC40 Recharge Plus: versão com um só motor é o melhor SUV elétrico?
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2023
- No fim de 2022, a linha XC40 ganhou uma versão de entrada batizada de Recharge Plus, com apenas um motor elétrico. Além de ser R$ 70.000 barata que a topo de linha (Recharge Ultimate) custando R$ 329.750, ela oferece até 231 cv e 33,7 kgfm e o seu 0 a 100 km/h é cumprido em só 7,7 segundos. Confira!
Assine #QUATRORODAS por a partir de R$1,00 por semana: abr.ai/3DiJwf2
Volvo XC40 Recharge Plus tem um motor a menos - e isso acaba sendo bom
quatrorodas.abril.com.br/test...
Preço
R$ 329.950
Teste - Volvo XC40 Recharge Plus
Aceleração
0 a 100 km/h: 7,7 s
0 a 1.000 m: 29,1 s - 163,8 km/h
Velocidade máxima: 160 km/h* (limitada eletrônicamente)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 2,9 s
D 60 a 100 km/h: 3,7 s
D 80 a 120 km/h: 4,5 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 13,5/23,1/53,3 m
Consumo
Urbano: 6,2 km/kWh
Rodoviário: 5,9 km/kWh
Ficha técnica
Motor: elétrico, síncrono, dianteiro; 231 cv, 33,7 kgfm
Câmbio: automático, 1 marcha, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) / multilink (traseira)
Freios: disco ventilado (dianteiro) / disco sólido (traseiro)
Pneus: 235/50 R19
Peso: 2.030 kg
Dimensões: comprimento, 444,0 cm; largura, 187,3 cm; altura, 164,7 cm; entre-eixos, 270,2 cm; baterias, 69 kWh (bruto) / 67 kWh (líquido) ; porta-malas, 452 l
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
ASSINE: assineabril.com.br/quatrorodas
RUclips: ruclips.net/user/quatrorodas
FACEBOOK: /
INSTAGRAM: /
TWITTER: / quatrorodas
#QuatroRodas 
Авто/Мото
Wow!
Que avaliação digna de troféu!! Quatro Rodas continua sendo a minha maior referencia no mundo automotivo!!
O preço não para de cair #efeitoByd
Sem sombra de dúvidas as reportagens da 4 rodas são imbatíveis! Parabéns pelo profissionalismo, escolha dos profissionais em geral!!!
Aoresentação magnífica e bem a altura de um Volvo XC 40. Parabéns!
Tem a Volvo e tem o resto. Impressionante.
Parabéns meu amigo excelente serviço Feliz ano novo
Boa avaliação e ótima dicção do apresentador 👏👏👏👏👏👏
Explicação impecável 👏🏼
Show de bola.
Carro bom pra Europa. Vai pro interior do Brasil pra ver 👍🏻
Vero,kkk friaaa! Brazil e hibrodo flex!!
Cara parabéns, que apresentação sensacional!
Ótimas informações valeu 👍👏
Parabéns pelo vídeo, achei muito discreto
Melhor apresentador da QuatroRodas, disparado.
A roda desse P6 é menor. Traz mais conforto.
Esse apresentador é muito bom. Parabéns!
Esse carro é mais bonito ainda pessoalmente, é amigos, o futuro chegou, os elétricos vão dominar tudo, hein ❓
Parabéns pela análise.
tenho a sensação que ainda é inútil comprar carro elétrico pensando em viajar, mas pro dia a dia trabalhar talvez faça sentido. As montadoras infelizmente não entregam muitos carros elétricos com essa proposta.
Sem falar na manutenção Cristiano
@@brunodiesel267 Bruno, a manutenção do elétrico é quase zero. Revisão é quase visual e baixissimo preço fiz a de 20 mil km. 4 prestações de 45 reais pois faz o rodízio dos pneus
@@jeaantunes opa !qual o seu veículo?
Um pena, vivo na estrada e ainda não é viável para mim.
Sim, eu comprei um esse ano e “viajo” 100km todos os dias. Pro meu uso é perfeito porque carrego em casa enquanto durmo, não preciso ficar esperando em shopping.
Mas pra grandes viagens tenho outro carro, mas isso é 5% do meu uso.
Sobre a suspensão, a melhora sentida não seria devido às rodas menores com pneus de perfil mais alto? O C40 usa uns pneus fita isolante
Espero que os elétricos só peguem pra valer na próxima geração. Amém
Bom vídeo!
Ótimo vídeo
Volvo sendo espetacular como sempre.
É muito legal
A mídia e o pacote de segurança do P6 é igual ao P8
Pretendo comprar um Volvo, mas optei em comprar o XC60 híbrido, pois este modelo XC40, é o meu preferido, mas por ser elétrico, não me passa segurança em uma viagem mais longa.
Eu tenho uma p6 e uma xc40 híbrida, faço várias viagens e não tenho problema, é só alegria
Certissimo!,,,
Esse também tem adaptative cruise control?
Carro bonito, elétrico, seguro e tudo mais, entretanto, não vale o que pede. +300 mil reais para acabamento de plástico em abundância? Uma relevo diferente nesse mesmo plástico não esconde esse ponto ruim. Os bancos também não possuem o melhor designer, embora pareçam confortáveis. Ótimo review como sempre, mas notei uma certa condescendência do repórter em relação a esses pontos, que foram denunciados mas sempre com justificativas nem tão convincentes, tipo "é de plástico MAS...", acredito que é porque é marca importada, se fosse nacional tenho certeza que não haveria todo esse carinho na hora da avaliação kkkkkkk. Entendo que não há como vender um carro desse a preço de SUV de entrada, mas não vale 300 mil nem aqui nem na china, eu daria uns 200, 220 mil.
Nossa moeda não vale nada. Eis a verdade. A cotação desses carros modernos e importados é em dólar. Além disso, a tributação sobre os importados é pesadíssima. Uns 40% do valor desse carro, é de tributos. É caro, mas a montadora não é a maior culpada disso. Infelizmente, estamos em um paiseco mal gerido e de políticos corruptos.
Passageiro não é gente! Rs.
Levar 3 pessoas já é muito! Rs
BYD Yuan Plus, 204cv, tração dianteira, 294km de autonomia, ok, números um pouco inferiores, mas 100 mil a menos.
Não complica um pouco o meio de campo pra Volvo?
Acho que forçaram muito a barra no final com o "... umas das melhores tecnologias de eletrificação do MUNDO". Forçou tipo comercial CAOA. Ao menos até o momento, em eficiência energética, ela está num nível abaixo da trinca alemã e dos coreanos. O Consumo de bateria dos Volvo, está uns 10% acima da média do mercado, acho que consome uns 20% a mais que um Tesla equivalente. Vejo alguns reviews que além do alto consumo energético é raro conseguir recarregar acima dos 80 KWH, mesmo em carregadores ultrarrápidos de 150 KWH da Europa.
Meu próximo carro será no mínimo um híbrido, mas idealmente um elétrico.
Quantos km chega com a bateria completa???
Sempre que paro para analisar um elétrico, o tempo de retorno me faz desanimar. Eu ainda penso que os preços continuam altos.
Nem é só a questão de autonomia, isso dá-se um jeito.
É custo de aquisição mesmo.
E relatos de autonomia com velocidades de 90km/h... ande assim com um carro a combustão bem regulado e a distância entre os dois aumenta ainda mais.
Aí concluo que além de me preocupar com recarga, numa viagem ainda terei que dosar muito bem o acelerador: estrada vazia, pouqíssimo trânsito, hora de dar aquela estinligada pra ganhar um tempo de viagem ... não pode, o consumo explode e a autonomia acaba.
E pagando caro por isso... eu me animo ... pesquiso... uma hora depois desanimei.
Há muito tempo atrás o governo tentou limitar a velocidade no país todo em 80km/h... o elétrico tá fazendo isso sem precisar do governo.
👏👏👏
Pra mim funciona bem sem Wallbox, carrego dia sim e dia não, ando 100km por dia.
Satisfeito com o carro? Dia 30/04/2023
@@dronelandbrasil então, eu gosto do conforto, silêncio, direção autônoma, e principalmente a economia, eu gastava 1200 reais por mês de combustível, agora gasto 300 de luz sem placa solar, direto da tomada, em fevereiro e março gastei zero porque abastecia no eletroposto a 30km da minha casa que é de graça.
Além de não pagar IPVA.
porém sinto falta do barulho do motor, de reduzir marcha pra ultrapassar… tem que ter um carro reserva a combustível pra poder viajar longe sem ter a aporrinhação de ficar parando pra recarregar.
@@Roberto9139 show! Estou para comprar um desses, é sempre bom ver o Feedback de quem tem um há alguns meses! Alguma situação ruim ou algo importante a frisar?
👏
Faltou colocar a autonomia na ficha técnica.
Se numa estrada , você quiser carregar , e tiver 3 na tua frente ? Esperar ???
1 motor e tração traseira?
Em 2024, com os chineses aí, acho que 350 mil reais em um XC40 (preço atual) é um valor completamente fora da realidade...
Tem camera 360*
A autonomia desse carro na estrada é baixa. Cheguei a reservar mas cancelei. Vários vídeos fora do Brasil no RUclips mostram isso. É um carro que foi a gasolina, foi híbrido e agora adaptado para ser elétrico. Aerodinâmica não ajuda em velocidade. Aumenta muito o arrasto e consequentemente o consumo. Pensem bem quem quer comprar para viajar. Eu tenho um Bolt que faz uma boa autonomia e já sofro.
Ia comentar isso, que esse túnel central elevado banco traseiro do meio é uma herança do Volvo movido a suco de dinossauro. O modelo que vi na Volvo tinha inclusive manta acústica no capô, sendo que não tem motor algum ali (risos).
Enfim, quem sabe na próxima geração, quando o projeto for pensado como elétrico do zero.
C40: terrível viajar atrás por conta do teto baixo. E vergonhoso não ter cortina pro sol no teto panorâmico…
Qual sua opinião comparando esse carro com BYD Song Plus?
Permita minha opinião: é comprar pra casar com o carro.
Rezar pra nunca ter que trocar a bateria.
Valor de revenda deverá ser aquém do esperado.
Não serve como carro único, tem que ter outro de backup.
A verdade é que todo carro importado que vai para o Brasil, NUNCA vai conseguir entregar aquilo que é realidade na Europa e Ásia... Tudo isso para baixar os preços e conseguir, pelo menos, um pouco de vendas...
@@famineo Byd é hibrido não depende de segundo carro, a bateria tem garantia de 8 anos, estima-se que rode 1 milhão de km, não viveremos para ver a troca.
BYD se mostra mais tangente para a realidade BR. Com autonomia para quase 1100KM, é quase que atravessar o Brasil com um tanque.
E pelo conforto e qualidade na construção que ele possui, aparenta ser um carro de mais de R$270mil.
As únicas desvantagem mais relevantes são, ainda possui uma baixa quantidade de concessionária no pais e é necessário realizar manutenção como em qualquer veículo a combustão. E o segundo problema se liga ao primeiro já que vai precisar fazer manutenção a cada X quilometro e como não é em toda cidade que possui uma concessionária, ai a vida complica para ter que viajar para levar ele para as revisões.
Ps. isso talvez não seja um ponto ruim para você mas ele não conta com Android Auto/Car play por enquanto. A loja prometeu que estes recursos iriam chegar com updates após o lançamento. Mas esperava que ele já viesse com os recursos.
Fico pensando... Neste preço... porque não coloca um teto com geração fotovoltaica?
Isso não mudar muita coisa, estamos falando de uma bateria 67000W. As melhores placas solares hj, do tamanho desse teto, com 100% de sol, carregaria 350W/h...Ou seja, não ia mudar muita coisa.
No futuro penso que no modo BR carro será elétrico, flex e a gás.
Quem tem grana para comprar um carro de 330k, compra a versão topo de linha por 400k, meio sem sentido, se a autonomia ainda fosse melhor, por ser menos potente, compensaria.
Ele é 4 x 4
meu irmao comprou um desses, e fizemos uma viagem para testar logo quando adquiriu. O carro tem autonomia muito baixa, viajando em velocidade de cruzeiro a 140kmh nao chega a 300km. Ele adora o carro para o dia a dia no transito da cidade, mas para viagens usa o outro carro a combustão.
Mesmo considerando uma para a cada 300km? algum lugar para carregar um pouco na tomada. Não dá pra conseguir 100 km em 40min?
@@Clovis321 em 40 min da pra dar uma carga de uns 60%, naqueles carregadores turbos. Mas nao achei desse modelo, achei apenas o convencional que é o mesmo que tem nos shoppings. Os tradicionais em 40 min nao carregam nem 10%.
Em resumo, o carro é muito bom, as vezes pego emprestado dele para o dia a dia. Para viagens nao recomendo passar de 250km, para chegar com segurança sem precisar carregar no percurso.
@@user-kv8ws1hv4h numa tomada 220V nem pensar? Eu tento entender os cálculos mas tenho tido muita dificuldade. É uma questão de potência, Kwh, e Kw também é chamado de VA (volt-ampere) se não me engano. E o carro elétrico parece que opera em altíssimas correntes ou o inverso, altíssima voltagem não sei rsrs. E a carga teria que ter ou alta voltagem ou alta corrente. Numa tomada 220V, aqui na minha casa consigo até 20A por limitação da rede que é residencial, daria 4400W ou 4,4Kwh. É isso?
Aqueles "Wallbox" portáteis são ligados na rede residencial normalmente? Eles aceleram a carga mesmo numa rede residencial?
O que você chama de "turbo" já é uma estrutura que envolve também a operadora da rede elétrica devido a demanda extremamente alta, não?
@@Clovis321 cara, tambem sou péssimo nesse negocio para entender o carregamento e autonomia de carros elétricos.
Em uma tomada 220v residencial, demora muuuuuito para carregar. Uma carga completa passa das 12h.
Aquelas Wallbox que as concessionarias vendem a parte aceleram bem a carga. Em torno de 7 horas carregam por completo, mas precisa fazer modificações nas instalações elétrica. Nao sei especificar ao certo quais.
Os carregadores "turbos" ate onde eu sei tem apenas em grandes centros comerciais e nas rodovias, mas nunca vi nenhum na estrada. Geralmente tem em shoppings grandes, aeroportos, etc.
@@user-kv8ws1hv4h 👍
Um puta carro desse e o grande defeito é não ter Waze... O cara é exigente mesmo, hein?
5:40
Para ele não ficar mais feio do que parece.
Fico pensando em um carro desse com 5 anos de uso que bomba que vai ser
Acho que menos bomba que um volvo a gasolina.
Volvo sempre foi uma bomba relógio. Não se vê na rua volvo com mais de 5 anos. Fica inutilizado
Daqui 5 anos esse xc40 ainda vai ter mais 3 anos de garantia nas baterias
3:24
Não se fala em viagem com carro elétrico, hoje isso e impossível, não se fala de nem de brincadeira ou uma piada de mão gosto.
O de dois motores engole esse!Tipo comparar uma mercedes normal com uma Amg.
Waze no Rio é causa mortis
Qual o melhor GPS pra usar no Rio?
@@Roberto9139 google maps
DESENHO ANTIQUADO PARA OS DIAS DE HOJE! LANÇADO DESDE 2018; AINDA NÃO HOUVE MODIFICAÇÃO.
Vocês críticos automotivo sempre achando defeito em qualquer automóvel , já diz crítico é o incapaz de fazer o quê os outros fazem, já quê entendem de tudo porquê não trabalham nas montadoras e projetam o carro perfeito , se o carro não lhe agrada compre uma moto
Muitos procurando pleonasmo no Google Rsrsrs
Não gosto mais de ver vídeos de carros a combustão não faz sentido mais. O carro elétrico é realidade agora.
Carro Elétrico tem tão MENOS PEÇAS q um Carro à Combustão q sobra ESPAÇO até mesmo pra um BAGAGEIRO na parte frente!!! 😮
O design do carro não acompanhou a tecnologia
Esse carro não vale metade do preço, materiais bem construídos, porém baratos. Acabamento de carpete?... Me poupe. Tem carro bem mais barato de acabamento melhor. E todos os volvos são idênticos por dentro. A volvo deveria rever isso.
Volvo não tem o que falar. Mas por favor, uma aula de português prá esse narrador. Gerúndio sempre termina em NDO. E não em NO.
De inglês também…
A Volvo tá ficando Nutella!