Merci pour ce partage. Dommage pour l'audio que l'on ne peut pas suivre. Question: au départ d'Annemasse, du coup vous avez fait un joining IFR avec Genève c'est ça ?
3 года назад+1
Oui, activation de l’IFR au téléphone avant de partir pour avoir les consignes (altitude et point de report) et ensuite Genève nous a guidé. Pour l’audio, c’est un problème de ma part. Le câble connecté entre ma GoPro et mon casque s’est détaché avant le décollage et je ne m’en suis pas rendu compte pendant le vol. Je m’en suis rendu compte au montage… C’est idiot.
Salut à toi t’es vidéo son fantastique et mon fait réfléchir je viens de finir mon PPL avec assez d’heure pour commencer le CPL et actuellement je cherche un aéroclub ou école qui forme pour le CPL et par la suite sur turbopropulseurs TBM PC-12 PA-46… en aurait tu une à me conseiller par hasard?
3 года назад
Merci pour ton commentaire. Il y a beaucoup d’écoles en France. Ça dépend où tu voles. Si c’est en Ile de France, je te conseille de choisir entre AeroPyrenees et Astonfly. Visite les deux écoles et ensuite tu choisis.
@ d’accord et puis tu pense que la recherche d’emploi une fois sortie d’école ces simple? parce que c’est ce qui m’inquiète le plus j’ai vraiment peur de dépenser beaucoup d’argent et par la suite trouver aucun poste surtout en période de crise (Covid)…
3 года назад+1
@@b2rdz Non … alors là c’est le plus compliqué. Mais je pense que l’aérien va repartir et que c’est le bon moment pour te former. Si tu commences maintenant dans environ 2 ans tu auras tout ce qu’il faut : ATP / IR / ME / MCC / FCL055D Ensuite, si tu ne trouves pas de job dans le transport, tu passes ta qualif FI et tu travailleras en ATO pour former des futurs CPL en attendant de trouver un job plus rémunérateur.
Concrètement, ça fait quoi de piloter un turboprop ?
3 года назад+1
C’est vraiment top. J’ai fait la qualif turbine en 2014 et ce qui m’a le plus marqué c’est le bruit des pales en mode Beta quand tu veux freiner l’avion. Ce sont des machines géniales. Le seul risque c’est l’Over Torque … mais ça n’est pas possible sur les turbines récentes. Par exemple le TBM850 a un limiteur de couple. Donc aucun risque de foutre en l’air ta turbine. Sur le TBM le bruit du Beta est très réduit (grâce aux 5 pâles).
D' l'instructeur a élève ,une passion sans limite ,merci François de nous faire partager ta passion .
Effectivement 😂😂 On est finalement tous des élèves dans cette belle discipline qu’est l’aviation 😅
Merci pour ce partage. Dommage pour l'audio que l'on ne peut pas suivre. Question: au départ d'Annemasse, du coup vous avez fait un joining IFR avec Genève c'est ça ?
Oui, activation de l’IFR au téléphone avant de partir pour avoir les consignes (altitude et point de report) et ensuite Genève nous a guidé.
Pour l’audio, c’est un problème de ma part. Le câble connecté entre ma GoPro et mon casque s’est détaché avant le décollage et je ne m’en suis pas rendu compte pendant le vol.
Je m’en suis rendu compte au montage…
C’est idiot.
Merci pour le retour. Au plaisir de voir une prochaine production
Salut à toi t’es vidéo son fantastique et mon fait réfléchir je viens de finir mon PPL avec assez d’heure pour commencer le CPL et actuellement je cherche un aéroclub ou école qui forme pour le CPL et par la suite sur turbopropulseurs TBM PC-12 PA-46… en aurait tu une à me conseiller par hasard?
Merci pour ton commentaire.
Il y a beaucoup d’écoles en France.
Ça dépend où tu voles.
Si c’est en Ile de France, je te conseille de choisir entre AeroPyrenees et Astonfly. Visite les deux écoles et ensuite tu choisis.
@ d’accord et puis tu pense que la recherche d’emploi une fois sortie d’école ces simple? parce que c’est ce qui m’inquiète le plus j’ai vraiment peur de dépenser beaucoup d’argent et par la suite trouver aucun poste surtout en période de crise (Covid)…
@@b2rdz Non … alors là c’est le plus compliqué. Mais je pense que l’aérien va repartir et que c’est le bon moment pour te former.
Si tu commences maintenant dans environ 2 ans tu auras tout ce qu’il faut : ATP / IR / ME / MCC / FCL055D
Ensuite, si tu ne trouves pas de job dans le transport, tu passes ta qualif FI et tu travailleras en ATO pour former des futurs CPL en attendant de trouver un job plus rémunérateur.
@ Merci beaucoup pour l’info, ça fais vraiment plaisir de trouver quelqu’un qui me conseil pour la suite👍🏼.
Concrètement, ça fait quoi de piloter un turboprop ?
C’est vraiment top. J’ai fait la qualif turbine en 2014 et ce qui m’a le plus marqué c’est le bruit des pales en mode Beta quand tu veux freiner l’avion.
Ce sont des machines géniales.
Le seul risque c’est l’Over Torque … mais ça n’est pas possible sur les turbines récentes. Par exemple le TBM850 a un limiteur de couple. Donc aucun risque de foutre en l’air ta turbine.
Sur le TBM le bruit du Beta est très réduit (grâce aux 5 pâles).