Xisco, llevo ya tiempo suscrito a tus vídeos y son geniales. Ayudan un montón. Yo he restaurado en casa un motor de primavera que además ha tenido un problema grave y tuve que llevar a soldar una raja en cárter lado embrague que afectó al alojamiento del cigüeñal sin dañar la zona del rodamiento. Compré un kit de sip que lleva un 130 de polini con un carburador 19.19. Lleva encendido vespatronic cono 19mm. La relación de la salida de cigüeñal-embrague es 2,56 y le puse una 4a corta de 10 piñones. La moto va muy bien aunque ahora empiezan los peros…..cuando está caliente y la llevo alta de vueltas se queda acelerada. Imagino que es una toma de aire pero además de por la culata no veo otra salida de aceite. También me pasa que yendo ya caliente la moto cuando cierro gas la moto da unos tirones muy desagradables. Se te ocurre qué puede ser? Llevo el encendido calado a 16 grados como dice polini. Cierto es que polini recomienda un carburador de 24 pero el 19-19 es el que venía con el kit.
Hola, no es igual y necesita de otras herramientas.....pero no es dificil. Entra en Facebook en Mecanica de Vespa y Lambretta.....encontraras toda la informacion que necesites
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Un buen trabajo y cuidadoso.
Mi vespa es la 200 DS. Me servira su video como referencia
Xisco, llevo ya tiempo suscrito a tus vídeos y son geniales. Ayudan un montón. Yo he restaurado en casa un motor de primavera que además ha tenido un problema grave y tuve que llevar a soldar una raja en cárter lado embrague que afectó al alojamiento del cigüeñal sin dañar la zona del rodamiento. Compré un kit de sip que lleva un 130 de polini con un carburador 19.19. Lleva encendido vespatronic cono 19mm. La relación de la salida de cigüeñal-embrague es 2,56 y le puse una 4a corta de 10 piñones. La moto va muy bien aunque ahora empiezan los peros…..cuando está caliente y la llevo alta de vueltas se queda acelerada. Imagino que es una toma de aire pero además de por la culata no veo otra salida de aceite. También me pasa que yendo ya caliente la moto cuando cierro gas la moto da unos tirones muy desagradables. Se te ocurre qué puede ser? Llevo el encendido calado a 16 grados como dice polini. Cierto es que polini recomienda un carburador de 24 pero el 19-19 es el que venía con el kit.
Se me ha olvidado comentar que llevo un escape como el de serie pero de sip que es un poco mejorado.
Hola, no es igual y necesita de otras herramientas.....pero no es dificil. Entra en Facebook en Mecanica de Vespa y Lambretta.....encontraras toda la informacion que necesites
Puede ser el desgaste de los segmentos del piston.
De dónde eres? Cuánto se lleva por la restauración q has hecho
Amigo este motor es igual al de la vespa t5? Quiero desarmar el mio y quiero tener una idea de lo que voy a hacer
Moto bajaj 125 hay para ver video
oouuw monta frizzione senza oglio molto problemo
tengo una moto 150 baja auteco modelo 2005 se me calienta el motor y pierde fuerza ,,,,vespa