Um Corolla!!! Oba! Vamos ver essa máquina. Estou com um desses. Ah! Como queria morar perto de você! Assim, poderia levar o meu para sua revisão. Forte abraço PAZ e BEM Leandro-Camocim de São Félix-PE
Boa noite Denis durando sua dúvida dar para retirar e só vc retirar o eixo do escapamento! E depois vc amarra a corrente e retira o eixo do coletor junto com a polia certo valeu 👍
Muito bom vídeo no Brasil falta profissional assim honesto e com qualidade parabéns pelo trabalho realizado sou inscrito no seu canal sou de Caraguatatuba litoral norte de São Paulo queria um mecânico aqui igual a vc show de bola
Por mais mecânicos como esse no Brasil, sou de Curitiba/PR, e não acho um confiável igual você para por a mão no meu corolla. Até mesmo concessionaria é duvidosa.
Show de explicação Denis, gosto de seus vídeos, só ressaltando, eu tenho um Corolla 2003 e os tuchos vem todos marcados internamente e não necessitam fazer a medição com micrômetro, como dito por vc no vídeo, foi preciso uma limpeza para ver a numeração interna dos tuchos pois o óleo apaga a marcação interna com o tempo, as concessionárias vendem esses tuchos somente cada 2mm, a média do preço é 50 pilas cada tucho. A Toyota complicou nesse aspecto, poderia ter feito como os motores dos Honda, facilitaria a regulagem das válvulas.
*_No canal Corolla Br tem um proprietário fazendo a retífica de forma caseira no carro dele. Obs: o meu corolla necessita de um Denis Injetcar em João Pessoa._* ✌😉
Muito explicativo seu vídeo!!! Parabéns!! Essa regulagem de válvulas ela eh sempre necessária? Depende da km do veiculo? Como saber qndo eh necessária essa regulagem de válvula? No caso desse corola do vídeo, vc constatou nao haver necessidade da regulagem? Com qntos km tá esse veículo? Grato
Cara vc é muito top parabéns...preciso se possível me dizer, qual o macete pra colocar a correia nova no corolla 2009, pois tirei a velha com facilidade...
Denis, certa vez, recebi a sugestão da Concessionária Toyota para não colocar gasolina no reservatório de partida a frio, pois ele só seria acionado se a temperatura estiver em torno de 16 graus. Ou seja, se a cidade onde moramos não fica tão frio, é melhor não colocar gasolina, pois vai envelhecer e entupir o sistema. Forte abraço, querido amigo. PAZ e BEM Leandro-Camocim-PE
Uma pergunta para um Toyota Corolla 2009 vc poderia especificar a medida de torque dos parafusos. Tipo eu achei ótimo sua explicação só gostaria de saber os torques dos parafusos que precisam ter torque. Obrigado
Tenho um corolla 2010 1.8 xei oscilando lenta foi feito limpeza troca de velas enfim revisado tá econômico tudo ok mas a lenta está oscilando vc tem alguma sugestão pra fazer ?
Tudo bem? Parabéns por serviço bem executado só me tira uma dúvida estou comprando um scaner napro pc3000 FL sabe me dizer se conecta nestes corolla BRED OU FILDER 2007 2008 2009 2010 ? SE PUDER FAZ UM VIDEO ? ABRAÇO
É por esta imensa dificuldade em ajustar as válvulas e o custo disso e sabendo que raramente dono de Corolla vai fazer isso , é que a partir de 2011/12 os motores passaram na Toyota a virem com TUCHOS HIDRÁULICOS nos 2.0. DUAL VVTI .
Boa tarde, quanto q vc cobra +- para seus clientes esse tipo de revisão na injeção ? E quando o cliente fala q quer fazer a revisão da injeção, ta inclusa essa regulagem de valvulas tbm?
Dênis , já vi vários ajustes de válvulas em motores de Corolla ,onde tem variador só na admissão ,e primeiro se coloca o motor no ponto como se fosse em carros com correia dentada trocada ,e depois disso retirar o tensionador da corrente ,e prendendo ela com uma corda para não sair do ponto ,retira a polia do escape sempre mantendo a corrente esticada, e regula só o escape ! Nunca vi regularem a admissão com variador . Depois remonta tudo e pronto . Em modelos mais novos com variador no escape e admissão ,ainda não vi como se procede ,.
Justamente eles só regulam a do escap pois da admissão para remover tem que desmontar a tampa da corrente inteira e ninguém quer esse trabalho todo, no you tube mesmo tam videos do povo regulando so o de escap, eles tratam o assunto como se a admissão jamais precisasse de regulagem e triste isso
O engenheiro japonês que bolou esta **via Crucis** pra regular válvulas no Corolla ,deve ter bolado também a caixa de fusíveis de cabine do Corolla , que fica esquerda montado pra baixo ,e se o cara for gordo ou barrigudo ,duvido que consiga trocar fusíveis alí .
Não entendo nada de mecânica, mas acho que o cálculo do tucho novo pode ser bem mais simples. Se a folga estava em 0,27 e deveria ser 0,20, então o tucho novo teria que ser 0,07 mais espesso, certo? Aí é só medir o tucho velho e somar os 0,07 que tava passando a mais. Simples assim. Posso tá falando besteira, mas creio que a conta dá no mesmo.
Um Corolla!!! Oba! Vamos ver essa máquina. Estou com um desses. Ah! Como queria morar perto de você! Assim, poderia levar o meu para sua revisão.
Forte abraço
PAZ e BEM
Leandro-Camocim de São Félix-PE
@DJ NASA ONASSIS Um pouquinho longe! Rsrs. Quem sabe, um dia.
Adoraria conhecer o Denis.
Denis sempre explicando detalhadamente como se faz,meus parabéns
Boa noite Denis durando sua dúvida dar para retirar e só vc retirar o eixo do escapamento! E depois vc amarra a corrente e retira o eixo do coletor junto com a polia certo valeu 👍
Like antes de assistir pois sei que vai ser top
Muito bom vídeo no Brasil falta profissional assim honesto e com qualidade parabéns pelo trabalho realizado sou inscrito no seu canal sou de Caraguatatuba litoral norte de São Paulo queria um mecânico aqui igual a vc show de bola
Mais uma revisão top Denis parabéns
Positivo e operante Denis e tio Dic !
Denis parabéns, é um dos melhores vídeo, no quesito de explicação. O dono desse Corolla é um privilegiado.
Boa noite Denis , e bom trabalho !
Boa noite Denis e bom trabalho topezeira Demas
Muito obrigado pelo seu vídeo, na minha opinião o melhor referente a regulagem de válvulas.
Aquele like antes mesmo do vídeo, prq sempre é top de mais
Top... Top... simplicidade e e muito conhecimento técnico... Parabéns
Por mais mecânicos como esse no Brasil, sou de Curitiba/PR, e não acho um confiável igual você para por a mão no meu corolla. Até mesmo concessionaria é duvidosa.
Top d mais vc e fera informações técnica e a base para qualquer manutenção
Top demais. Mais bem explicado impossível.
Top professor. Grande abraço.
Show muito bem explicado👏👏🙏
Uma ótima explicação! Parabéns. Uma aula.
Esse vídeo é show, tava precisando dessa explicação dos tuchos.
Valeu mesmo, muito obrigado.
Top!
Obrigado pelo belo trabalho no meu carro é onestidade .
Aqui na minha cidade precisa de um mecânico assim. Porque aqui só tem fumo. Esse mecânico e de qual cidade por favor.
Show de explicação Denis, gosto de seus vídeos, só ressaltando, eu tenho um Corolla 2003 e os tuchos vem todos marcados internamente e não necessitam fazer a medição com micrômetro, como dito por vc no vídeo, foi preciso uma limpeza para ver a numeração interna dos tuchos pois o óleo apaga a marcação interna com o tempo, as concessionárias vendem esses tuchos somente cada 2mm, a média do preço é 50 pilas cada tucho. A Toyota complicou nesse aspecto, poderia ter feito como os motores dos Honda, facilitaria a regulagem das válvulas.
No canal **Dicas Corolla BR** tem vídeo antigo de regulagem de válvulas de Corolla, e em videos russos.
*_No canal Corolla Br tem um proprietário fazendo a retífica de forma caseira no carro dele. Obs: o meu corolla necessita de um Denis Injetcar em João Pessoa._* ✌😉
Nós corollas ,e bom ver também a válvula PCV .
Muito explicativo seu vídeo!!! Parabéns!! Essa regulagem de válvulas ela eh sempre necessária? Depende da km do veiculo? Como saber qndo eh necessária essa regulagem de válvula? No caso desse corola do vídeo, vc constatou nao haver necessidade da regulagem? Com qntos km tá esse veículo? Grato
muito obrigado amigo conteudão top di mais
Denis, tem q fazer vídeos da Ferrari vermelha também. Parabéns pelo trabalho.
A Ferrari quase não está andando e não dá trabalho até a troca de óleo está sendo pelo período e não pelo km de tão pouco que estou rodando nela
acho q a formula para válvula enforcada é : tn=tr - fm-fp . essa é para valvula com excesso de folga , abraço.
Cara vc é muito top parabéns...preciso se possível me dizer, qual o macete pra colocar a correia nova no corolla 2009, pois tirei a velha com facilidade...
Deniscorola 😍 o corolla 2012 manual tem regulagem de valvula ou é tucho hidráulico?
Gostei muito da equação. Video top!!
Tem jeito sim. Dá pra tirar até o cabeçote sem tirar a tampa da frente. Pisou na bola aí.
Denis, certa vez, recebi a sugestão da Concessionária Toyota para não colocar gasolina no reservatório de partida a frio, pois ele só seria acionado se a temperatura estiver em torno de 16 graus. Ou seja, se a cidade onde moramos não fica tão frio, é melhor não colocar gasolina, pois vai envelhecer e entupir o sistema.
Forte abraço, querido amigo.
PAZ e BEM
Leandro-Camocim-PE
aqui tem epoca do ano que da 12 graus
Uma pergunta para um Toyota Corolla 2009 vc poderia especificar a medida de torque dos parafusos. Tipo eu achei ótimo sua explicação só gostaria de saber os torques dos parafusos que precisam ter torque. Obrigado
Tenho um corolla 2010 1.8 xei oscilando lenta foi feito limpeza troca de velas enfim revisado tá econômico tudo ok mas a lenta está oscilando vc tem alguma sugestão pra fazer ?
Tudo bem? Parabéns por serviço bem executado só me tira uma dúvida estou comprando um scaner napro pc3000 FL sabe me dizer se conecta nestes corolla BRED OU FILDER 2007 2008 2009 2010 ? SE PUDER FAZ UM VIDEO ? ABRAÇO
É por esta imensa dificuldade em ajustar as válvulas e o custo disso e sabendo que raramente dono de Corolla vai fazer isso , é que a partir de 2011/12 os motores passaram na Toyota a virem com TUCHOS HIDRÁULICOS nos 2.0. DUAL VVTI .
excelente vídeo !
se faz necessário com quantos KM esse tipo de regulagem no 1zz ?
Boa tarde, quanto q vc cobra +- para seus clientes esse tipo de revisão na injeção ? E quando o cliente fala q quer fazer a revisão da injeção, ta inclusa essa regulagem de valvulas tbm?
Bom dia me tira uma dúvida sobre o Corolla cambio automático de 4 macha frete foi até quê ano
Porque despois véi cambio automático de 5 macha a frente
Retifica de tucho. A verdadeira mão suína!!!
Amigo qual a média de valor de um serviço desse? Aqui na minha região todos falam que Corolla não regula folga de válvulas.
Dênis , já vi vários ajustes de válvulas em motores de Corolla ,onde tem variador só na admissão ,e primeiro se coloca o motor no ponto como se fosse em carros com correia dentada trocada ,e depois disso retirar o tensionador da corrente ,e prendendo ela com uma corda para não sair do ponto ,retira a polia do escape sempre mantendo a corrente esticada, e regula só o escape ! Nunca vi regularem a admissão com variador . Depois remonta tudo e pronto . Em modelos mais novos com variador no escape e admissão ,ainda não vi como se procede ,.
Justamente eles só regulam a do escap pois da admissão para remover tem que desmontar a tampa da corrente inteira e ninguém quer esse trabalho todo, no you tube mesmo tam videos do povo regulando so o de escap, eles tratam o assunto como se a admissão jamais precisasse de regulagem e triste isso
Os Dual VVT-I (2ZR e 3ZR) usam tuchos hidráulicos, não precisam de regulagem.
Não precisa tirar a tampa da corrente não
Tava dando olhada num Corolla 2003. Quando passo o dedo no cano de descarga, o dedo ficou meio preto e oleoso. O carro tá com 180km. Sabe se é normal?
Denis o Corolla 2004 bred Pitt é tuchos mecânicos ou hidráulico?
Hidraulico somente após 2012
O engenheiro japonês que bolou esta **via Crucis** pra regular válvulas no Corolla ,deve ter bolado também a caixa de fusíveis de cabine do Corolla , que fica esquerda montado pra baixo ,e se o cara for gordo ou barrigudo ,duvido que consiga trocar fusíveis alí .
Essa caixa é horrível de acessar, pqp
Essa dificuldade toda ,e por isso que quase ninguém regula válvulas em Corolla !
Onde acha esse manual?
Não entendo nada de mecânica, mas acho que o cálculo do tucho novo pode ser bem mais simples. Se a folga estava em 0,27 e deveria ser 0,20, então o tucho novo teria que ser 0,07 mais espesso, certo? Aí é só medir o tucho velho e somar os 0,07 que tava passando a mais. Simples assim. Posso tá falando besteira, mas creio que a conta dá no mesmo.
Está certo o seu raciocínio. Mas com o desgaste das válvulas a tendência é diminuir a folga, ou seja vai um tucho menos espesso.
Mas isso que vocês explicou é exatamente a fórmula que ele passou.
Top top top
Qual o valor dessa mão de obra?
O pessoal reclama de correia dentada,
Tá aí uma coisa que enche o saco, regulagem de válvulas.
Aleluia kkkkkkkkkkk um Corolla
so agile like....
Like!
Eu aqui em 2021😁
01/01/2023
Nossa que complicado essa regulagem dos tuchos mecanicos do civic e bem melhor