Почему на оригинальных клапанах ТНВД Siemens не качает? Renault Scenic III 1.5d, K9K
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2019
- Ошибка P0089 на недостаточное давление в рейле. Двигатель перестал запускаться. После изменения характеристики клапана наполнения всё работает нормально.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... 
Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
вот за такое ВАМ лайк и уважения 👍👍👍
Вот это я понимаю диагностика! Действительно полноценный анализ!
Моё почтение! В каждый город нужно такой сервис как ваш!!!
Пацаны молодцы.
Где находится эти ребята кто в курсе
После паших роликов можно стать спецом.
Круто молодцы
молодцы , супер. Хватило вам сил и терпения разобраться
Вот это настоящие спецы,а то другие бы просто меняли одну за одной и толку никакого. Молодцы.
Я в восторге от вашего профессионализма
Передвижная лаборатория, Вы как всегда на высоте.
Мужики, ну Вы просто Боги в своем деле!!! Уважуха!!!
Надо ещё переносную турбину тогда будет комплект)))
Я чуть не усался от твоего комента 😂
Крутой контент, спасибо👍🏻
Уважение вам ,за поучительный ролик!!! Все профи держат усё усякрэте, жмоты😢,. Вы молодцы. 👍👍👍👍👍👍👍
пришел к этому своими мозгами,после плясок с заменой клапанов,,было сомнение,но это видео поставило точку,КОВШ ПРОФИ,благодаря вашим урокам ,как мастер,нашел много ответов
Что сказать красава слов нет был бы такой мастер у нас в городе 👍👍👍
Какое то сомнительное решения изготовления дозатора! Получается что его нужно настраивать в зависимости от износа топливной системы! Как то опять всё против людей! Можно же было на программном уровне расширить границы регулировки скважности! Например вместо 15-18% на 10-25! То есть при новой топливной -10, по мере износа до 25! Далее только ремонт! Сейчас получается вы произвели регулировку, но подношенная топливная скоро ещё сядет и будет необходимо снова крутить клапан на дозаторе! Ужас
За оборудование и старания огромный лайк!
Может через программу регулировка скважности управляющего сигнала не предусмотрена
Красава как всегда, сто ковш 👍!
В другой мастерской поменяли бы всю аппаратуру !😜
@@alexeyxam7279 зделай лучше и покажи нам какой ты мастер, и тебя похвалим !😉
а что в этом плохого? поменял топливку и забыл нп долго.
@@user-tk9cz8ue6z а скільки вона коштує ти в курсі? як все авто!
Респект сто ковш. Нет слов молодцы
Хороший опыт поиска неисправности, хорошой работы сладких клиентов)))
Молодцы, не ищите готовых решений в оборудовании, все делаете под себя сами.
Ребята респект вам и спасибо!!!
Супер спецы , много полезной информации лайк с меня
І у Львові може є хтось
Уважением вам
Респект ребята вам!
Вот это подход к работе!)) Вот это и есть спецы! Владимир Николаевич! Огромное вам спасибо ! Что выкладывание свои наработки и разные приблуды!!!!
Шо тут сказать?! Зачёт! Здорово.
Эти ребята красавцы!!
Вы просто капец какие крутые
Ох, сейчас водятлы после просмотра как начнут клапана настраивать! 👍
Аха, и все на глаз будут настраивать.
Хорошо сказал
@@alexandrtiperic745 Зачем на глаз, на машину поставил - в программе посмотрел
Ну это же круто, в каком-то смысле ))), такие себе ребусы на колесах
Так уже настраивают.
Ведь настраивальщики из сто ковш тоже водятлы как и все, ведь они не ездят исключительно на общественном транспорте, а водят свои легковые автомобил
Привет ребята молодцы 👍уважуха за такую работу . Помогите мне с моей проблемой
Вот это диагностика смотреть приятно
Была похожая проблема на флюэнсе, так я ещё осцылографом смотрел силу тока на управление этим клапаном и она была очень маленькой! Пробовал все что мог, в итоге помогло обновление программного обеспечения последней версией с офф портала через официальный клип. Потом глянул ещё раз осцылографом силу тока и она оказалась чуть ли не в 2 раза выше чем до перепрошивки. И машина заработала.
Здравствуйте! Благодарим Вас! Похоже Ваш ответ на 100% правильный. Это один из редких случаев когда слетает прошивка. Топливо чистое, всё в рабочем состоянии, а не работает, хозяйка пришла запускать, и не запустила, хотя до этого момента никаких проблем небыло.
@@StoKovsh . Попробуйте скинуть обратку с форс и запускать. А так скоро зима и будет у ваа много людей с зимним троением 1,5dci те , что после 12ого года пошли.
@@StoKovsh ставили новую прошивку или как в итоге решили проблему?
Молодец Володя!
спецы,что еще сказать)молодчаги
отлично! профи!
Кулибин Клаб! Молодцы!
Вы ребята,просто-боги))
чётенько
Красавцы
Парни!!! Респект Вам!!! Схема рабочая! Тачка поехала! Напишите пжлста цифры куда задонатить! 🤝 Всех благ!
Супер👍👍👍🙂
Серьезный подход... . Это вывоз!@!
Прикольно, вам от меня👍👍👍🤘🤘🤘
молодцы
Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!
Вот ещё не плохо бы ценник работ озвучить.
Согласен это нужно у хозяина узнать
Круто
что значит "-Юрчик, опускай давление..."
ЮРЧИК ЖЕ АГОНЬ!!!
Классное видео) сейчас у меня такое же в рено флюенс. Хз что делать с ним
Здравствуйте, подскажите как проверить топливный насос(качает или нет) на машине в гаражных условиях? Машина не заводится, попала вода, бак вычищен, фильтр заменён, грушей топливо закачивается, форсунки были заклинены, возил на стенд, работоспособность восстановили, хочу понять, надо ли снимать насос или можно его промыть как то и проверить на машине.сценик 3 1.5dci.
СТО КОВШ - АВТО ХІРУРГИ ВИСОКОГО КЛАСУ !!!!!!
Здравствуйте. Может ли быть дело в этом клапане подачи,следующее. На прогретую машина подтраивает пульсацией, после долгой езды на 5 передаче, при сбросе газа-машина либо дергается, либо глохнет, через пару секунд все норм. И третье это на малом газу машина подёргивается
Здравствуйте скажите пожалуйста что можно сделать потерял пластиковую иглу на тнвд на обратке чем ее заменить просто это клапан стоит 5тясяч рублей?
подскажите пожалуйста,авто стояло несколько лет со скинутым аккумом,начал заводить работает секунд 10 и глохнет,нет давления топлива.может быть виной этот клапан?спасибо...
підкажіть , що може бути з насосом 5ws40273 , на авто видає помилку з зависоким тиском , при перевірці на стенді на етапі перевікри клапана vcv тиск швидко зростає под норму . має бути 5+-4 , реально доходть до 14 МПА
мОЛОДЦЫ! Я 9 лет проработал в гараже Рено-Ниссан и насмотрелся на эти чудеса сполна! Если на Ниссан по гарантии меняли небольшую коробочку запчастей то на Рено полный Ниссан Серена коробок.
Поэтому когда люди спрашивали что купить? Отвечал Хочешь видеть меня каждый месяц бери Рено. Хочешь приезжать раз в год на ТО и говорить мне спасибо - Ниссан! Но сейчас Ниссан наелся проблем от Рено и уже не тот!
Всем удачи!
Свою проблему на Santa Fe с мелкими подергиваниями пока так и не решил. Не всегда это бывает. Грешу на контакты проводов так как меняли турбину и затем ДМРВ. Стало лучше. Но хотелосьбы убрать это дерганье.
Круто! Порекомендуйте профессионалов в Киеве пожалуйста.
👍👍👍👍👍!
Для установления причины нужно заведомо исправный автомобиль потестить,записать параметры и сравнить. 4 процента разница это Ваша победа хитростью и навыком, причина осталася и над ней нужно будет поработать.Кроме Вас не кому сделать анализ ждем продолжения. Удачи.
Технологический шурупчик 😯😯👍
А ещё волшебный кондуторчик с волшебным болтиком
Озвучивание пожалуйста ценник в конце работ
Он "конский"..., поверьте.
Ничего против "Ковша" не имею, но обслуживание на данном СТО среднестатистическому автовладельцу недоступно...
@@user-bh5wt4pk6i пусть конский.но берут за знания и конечный результат.а не гадают.путём замены всей топливной аппаратуры.за счёт владельца....
Интересен ценник чтобы знать к чему готовиться машина Рено сценик 3 с двигателем m9r
@@user-gh7ji1zp5o , мне на удаление сажевого с отключением егр менеджер озвучил ценник в 600 $ При этом сказали что нужно приезжать к ним дня на 3....(Renault Master 3)
Также менеджер объяснил, как много упорного труда будет приложено разными специалистами...
Ничего не имею против людей знающим цену своей работе...
Но , повторюсь ценник не для среднестатистического автомобилиста.
@@user-bh5wt4pk6i спасибо
У мене придєльно високе давлєнія создає якого з двох клапанів треба поміняти?
волшебники
Подскажите давление подачи 4.5 АТМ откуда берется насос с бака или ТНВД и где его промерять на подаче или обратке
Какое давление должно быть в рампе, максимальное и минимальное?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста должна ли продавливается груша подкачки после непродолжительной стоянки авто. Ситроен с5.2.0hdi(Siemens) 2004 г.? Спасибо.
А как Вы отключили Тнвд от соляры и завели и работает??? Чем тнвд смазывается внутри! ? Должен заклинить из за задиров!!! (ТНВД) ?
Здравствуйте, подскажите какое рабочее давление должно быть в системе если все в норме?
А вот за эфирчик надо руки повыдергивать.Есть аэрозоли которые запускают очень мягко.Эфир годится для запуска в мороз дохлых двигателей
Володя Вы лучшие !!!!!! . Роскопали до мозгакостей эту проблему . Нашли причину и устранили её . Другие " мастера " развели бы на деньги и клинали глазками ну " не смогли "
Вы не сталкивались с такой проблемой двс к9к плохо запускается и стучит но при этом форсунки норм компрессия норм может так себя вести дозатор на тнвд
Добрый день. У меня такой же аппарат, двигатель 836, запуск на холодную просто беда, заводится "др-др-др-др-др", троит, дым бело-синий, запах несгоревшей соляры, свечи рабочие, форсунки поставлены новые. С новыми форсунками расход топлива увеличился чуть ли не в два раза. При разгоне, при подаче газа, идёт детонация и звонкий стук форсунок. Подскажите, в чём может быть проблема? Заранее спасибо.
Молодцы ребята.А есть у вас видео по БМВ с такои проблемои...двигатель N47 2.0tdНе могу наити информацию,какое давление должно быть в рампе при запуске.У меня 7.7-10 бар,думаю,что это то,что выдаёт насос в баке,а вот при каком давлении должны сработать фарсунки...не знаю(((И грешу на клапан подкачки ТНВД.
Есть гипотеза, что " устал" выходной транзистор в ecu который управляет этим клапаном . Если транзистор в открытом состоянии будет выдавать не 12в , а ,например, 11вольт , то клапан будет запаздывать с открытием
А на него должно идти сразу при включении зажигания 12В.? У меня приходит 6В. машина не запускается.
Осциллограмму напряжения питания клапана не смотрели?
Подскажите, а разве при замене этого клапана не нужно сбрасывать адаптацию топливной аппаратуры??? Может из-за этого новый клапан и работает неверно.
Добрый день
У меня фокус 1,6 турбо дизель. Не заводится. Не открывается клапан црв на ТНВД. Если снять с него резинку уплотнения, то заводится и глохнет, при этом выдает сообщение что высокое давление в топливной рампе
Может быть, подскажите, куда капать ?
Давно был аналогичный случай с меганом, насколько помню проблема решилась обновлением прошивки
Як прошивку обновляли?
АВТОР ВИДЕО, ДАЙТЕ СОВЕТ. Рено меган 3 1.5 dci 836 мотор. Была постоянна ошибка по низкому давлению в топливной магистрали, заменил регулятор давления на новый continental, стала завлюолится на много лучше, но ошибка не пропала, по прежнему в аварийном режиме. После адаптации регулятора проблема исчезла, никаких скачков давления и тд. Проехал около 300 км за 3 дня. Позавчера заправился на другой заправке, проехал 2 км и снова та же проблема. Постоянно горела гирлянда, та же ошибка. Слил топливо с бака, откачав его через штатную грушу, залил 3 литра чистого топлива с проверенной заправки, покатался и стала эта ошибка выскакивать не постоянно. Что делать? У меня 836 мотор 110 сил. Что делать, на ваш взгляд, в чем может быть проблема???? Или снова промывать топливную и менять фильтр?
Судя по одежде на улице холодно. Есть такая гипотеза что это проблема по корректировке по температуре топлива. Сопровождается дымом.
Рено Дастер, на Сименс., Не запускался. Насос, форсунки после ремонта. На клапане наполнения выдвинул заглушку на 0.8мм стал запускаться, нормально ехать . Но снимаешь разъем с клапана наполнения, не глохнет. Интересно регулятор давления долго проходит ? Но проблема с незапуском решена😆
Добрый день. Из за этого клапана может авто совсем не заводится? Ни с толкача ни с эфира даже не схватывает. Ездил без малейших проблем, зимой прихватило салярку и все, машина умерла. Мог клапан парафином забиться ? Думаю на него, потому что он трещал как трансформатор, когда долго стартером крутил. Даже с выключенным зажиганием продолжал трещать. Пока клемму с акб не скинул. Но с тех пор не трещит. Давления в рейке нет, груша в обратку качает через тнвд. Единственная ошибка : нет синхронизации колен и распред валов. Но датчики как могли пострадать от мороза? Спасибо.
@@IngridVerbeeck-kw7iwрешил ты свою проблему?
@@moxno0912 добрый день. Да, заклинило второй клапан регулировки высокого давления и топливо просто переливало в обратку, а этот клапан, о котором речь в видео, низкого давления, он в порядке был. Извините за задержку с ответом, планшет отдал детям, не видел ваш вопрос.
У меня мазда 6 2003 года 2.0 дизель заводится и глохнит не чувствует педаль газа фарсунки поменяли датчик на рампе поменяли scv клапан свой на другой мазду ставили там заводиться а у меня нет совет подскажите пожалуйста друзя....
Расскажите что такое и как устроен ротаметр???
Приветствую.может сталкивались с таким и подскажите? Такой же сценик с мотором 836. После заправки постепенно начал появляться звук детонации под нагрузкой и сажа прожигается иногда при 40 км пробега,а иногда после 200 км.коррекция от 0,8-1,1.стала подергивается при езде под горки и при переключении передачи бывают провалы в тяге.клапан управления турбины проверяли.заправки все перепробовал,масло менял,фильтр тоже.звук напоминает стук бензинового двигателя на низко актановом топливе.сажа прожигаеться до 0,8 грамм.расход топлива не увеличился.
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
da vi prosto maghi!!!!
Вы знаете у меня был похожий случай с пежо 307 с двигателем 2.0 hdi и такие же форсунки и тнвд с двумя клапанами. Поменял клиенту этот клапан на новый. Сделал адаптацию китайской Лексией и клиент уехал. Через два дня звонит и говорит, что авто не заводится. Приехал обратно с Лексией, делаю тест клапанов и это клапан наполнения не ЖУЖИТ. Ну думаю тоже накрылся, направил клиента в Гомель в ГОЛИССЕРВИС - контора которая занимается ремонтов дизельной аппаратуры. Притянул он машину туда те проверили и забраковали клапан. Клиент не выбрасывал старый клапан и предложил им проверить его, как НИ СТРАННО он оказался рабочим. В Гомельском сервисе ставят старый клапан, делают адаптацию и клиент едет домой. И что вы думаете, утром он опять не смог завести свой 307. Я опять приезжаю с Lexia и делаю тест-проверку клапанов и опять этот клапан наполнения не издает звуков. В общем клиент продал эту машину не находу.
Это говно и покупать ненадо было)
Проводка от мозгов к клапану
Добрый день. Из за этого клапана может авто совсем не заводится? Ни с толкача ни с эфира даже не схватывает. Ездил без малейших проблем, зимой прихватило салярку и все, машина умерла. Мог клапан парафином забиться ? Думаю на него, потому что он трещал как трансформатор, когда долго стартером крутил. Даже с выключенным зажиганием продолжал трещать. Пока клемму с акб не скинул. Но с тех пор не трещит. Давления в рейке нет, груша в обратку качает через тнвд. Единственная ошибка : нет синхронизации колен и распред валов. Но датчики как могли пострадать от мороза? Спасибо.
Парни, привет! Подскажите пжлста, адаптацию клапана этого нужно делать?
А такой вариант: Машина заводится с пол оборота но только со второго или третьего раза.Но крути не крути хоть и с буксира не заводится.А бывает с первого с пол оборота.
Так и тянулись руки снять шим и вольт амперную характеристику с родной фишки пока моторчик тарахтел от внешнего шима И сравнить их в лоб Чтобы исключить полуотгнившую фишку или вялые команды с мозгов Может просто силенок не хватает двигать клапанок Да и если тарахтит от внешнего насоса то грех было не сравнить производительность и давление родного Но видео интересное спасибо подпишусь
У меня на холостом ходу, новые оба клапана стоят, давление тоже также скачет
Здравствуйте!
Подскажите на ТНВД континенталь ( меган3)
В начале пуска двигателя должны ли приходить ШИМ на клапан, или должно быть начальное давление без шима на клапанепосле чиго он (клапан) таксказать вступает в работу.
Зарание благодарен.
Какое было решение вашей проблемы?
как пройти обучение по диагностике дизельной топливной аппаратуре. спасибо.
Вот если приедет такой..я даж буду очковать менять клапвн....а если на программном уровне изменить,???
Софт моторного проверяли? Не модифицирован ли?
Вырезан EGR программно, а прогу кривую залили,если подача и насос в порядке.
Как вариант
Может быть дело в изменении сечения проводов (в фишках ) современем от вибрации в них отламывается часть жил!?
И что? Контакт или есть, или его нет.
У такого рено с мотором К9К 836 или 837 после замены клапанов требуется сбросс адаптаций .
Причём есть по нагнетанию топлива и есть отдельно для форсунок.
Хоть один здравый комм
«ПааХазуй, паахазуЙ»!!!!!!!!!!!
Агазани!!!!
Странно , такие не исправности при бюджетных авто . Как починить владельцу не имея такого сервиса или знаний в этом сервисе. Вопрос приобретения дизеля
Токовые клещи с осциллографом ......интересно что там на проводах🤔
Какой двигатель на машине?Не к9к?
А вот интересно, если ситуация на оборот. Клапан наполнения не зарывается при шиме 0%. То будет сильно высокое давление в рампе. Заводится будет, но будет падать в аварию на холостых (если утечка не большая)?
Добрый день. Из за этого клапана может авто совсем не заводится? Ни с толкача ни с эфира даже не схватывает. Ездил без малейших проблем, зимой прихватило салярку и все, машина умерла. Мог клапан парафином забиться ? Думаю на него, потому что он трещал как трансформатор, когда долго стартером крутил. Даже с выключенным зажиганием продолжал трещать. Пока клемму с акб не скинул. Но с тех пор не трещит. Давления в рейке нет, груша в обратку качает через тнвд. Единственная ошибка : нет синхронизации колен и распред валов. Но датчики как могли пострадать от мороза? Спасибо.