Какой газон лучше 3307/3309? Дизель или бензин?
HTML-код
- Опубликовано: 17 дек 2020
- Видео о том,какой грузовик выгоднее содержать,с бензиновым или с дизельным двигателем.Просто разберем на цифрах разницу по расходу топлива, а так же обслуживание одного и второго агрегата. В видео будет говорится про дизельный мотор д245 класса евро 2 как на моем газ 3309 и ниже,поскольку евро3 и выше уже дороже в обслуживании и не настолько надежны. Приятного просмотра.
Телеграмм канал BAGELDREV: t.me/bageldrev
ВИДЕО НАБРАВШИЕ ПОПУЛЯРНОСТЬ:
Как вам такой трактор Т 40? - • Как вам такой трактор ...
Т-40 на колесах от комбайна. снова сидим- • Трактор Т-40 на колеса...
МТЗ 82 на колесах от комбайна в грязевой ванне - • Трактор МТЗ 82 на коле...
Установка колес от комбайна на трактор Т-40 - • Установка колес от ком...
Т 40 может больше чем вы думаете=) - • Т 40 может больше чем ...
Т 40 на колесах от комбайна работает в болоте - • Т 40 на колесах от ком...
Порвали МТЗ-82 как бумагу на 2 части!- • Порвали МТЗ-82 как бум...
Т-40 умирает. Подбираем трактор МТЗ 82П - • Т-40 умирает.Подбираем...
Подбираем мтз 82. Мертвее предыдущего...- • Подбираем мтз 82. Мерт...
Подбираем еще один трактор МТЗ 82. Хлам за 5000$ - • Подбираем еще один тра...
МТЗ 82П против Т40 на колесах от комбайна! Порвал как котенка?- • МТЗ 82П против Т40 на ...
Новогодний заплыв на тракторе Т40. Воды по поддон!!!- • Новогодний заплыв на ...
У бензинового и у дизельного мотора в разных условиях есть свои плюсы и минусы. У мотора ЗМЗ восьмерки есть конечно недостаток, это его расход, потому как годы разработок приходились на времена, когда расход не был главным критерием, но вот про ресурс 120 тысяч, это не правда. Дело тут в культуре сборки, я вижу на работе как и в каких условиях производят капитальный ремонт моторов камаз 740, ямз 236-8-240, хорошо если кто то удосужится хоть как то помыть перед тем как собрать, зачастую просто меняют гильзы и поршни, все остальное не то что не ремонтирую, даже не чистят от шлама и отложений, в понятие капитальный ремонт у большинства входит замена поршневой группы (а иногда просто колец), сальников и прокладок, а потом рассказывают байки как не "ходят моторы". По факту же ЗМЗ 511 надежный, низкооборотный мотор, для которого 300 тысяч не такая уж и сложная задача, просмотрите канал PRO моторы, как мотор на автобусе ПАЗ миллион прошел! ПРи своевременном техническом обслуживании, мотор в принципе не проблемный вообще, как и большинство советской техники, которая требует наличие именно шофера в кабине, а не водителя.К сожалению на промышленность нашу плюнули, так можно было бы сделать по аналогии мотора Hemi V8 инжектор и отключаемые цилиндры, и вопрос с экономичностью решился б. Дизельный мотор обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах, и наиболее пригоден для работы в тяжелых условиях, все верно, не поспоришь, если брать в расчет случай с Д245, то не все так однозначно. Родили этот мотор в муках от безысходности, раскрутили тракторный мотор с высоким запасом прочности, и получили мотор работающий постоянно на грани, если ездить на нем с осторожностью, то пожалуй еще терпимо, если потребовать чуть больше то коленвал первым передаст привет( и свидетельств этому масса, газоны, бычки, валдай у которого даже радиаторы отлетали от вибраций и тд), из плюсов пожалуй ремонтопригодность и стоимость запчастей, на этом и все, не подходящий мотор для коммерческой техники. У меня два газона личных, с бензиновой восьмеркой и с дизельным шестицилиндровым мотором Дойц воздушного охлаждения. Машины заняты только летом, на перевозке зерна, оба проблем не приносят особых, бензиновый мотор переведен на газ, получается немного экономичнее. А вот мотор Дойц с Д 245 не стоял рядом, с ним машина чувствуется полноценной по тяговым характеристикам, Д 245 до таких далеко, тащит на ура на любой передаче, из минусов КПП и Редуктор моста испытывают не расчетные нагрузки. А еще недавно купил новый МТЗ 82, доехал с базы до дома 120 км, потекло масло с бортовых, из под насоса, а как воет мост нового трактора, это вообще ужас. Я не говорю уже про комбайн Палессе GS 10, хуже по моим ощущениям была только Нива) Вот представьте, ЯМЗ 236 с турбиной, ну реально очень надежный агрегат, так вот за два года я два раза снимал мотор по гарантии в капиталку, а раньше комбайн разваливался вперед мотора. Такое качество пошло к сожалению.
Да уж.что с такой техникой заработать,не ясно.насчёт д 245 я согласен.он далёк от идеала.и будь я изначально умнее,впер бы мановский. Но бензин лично я не выдержал бы.а насчёт мтз я согласен.качество хреновое.но чтобы новый трактор сразу крутить.это слишком.
@@BagelDrev У меня старый МТЗ 83 был намного тише, в новом мост воет просто зверски, в общем упало качество.
Ага дойц, выебойц. Лицензионная копия, причём не 100 процентная. Движок Газ 542. У него тоже своих проблем отдельная история
Не согласен с вами, может мне удачный движек попал, но! Мой д245 7е2 прошëл 250 тыс. Км, и чувствует себя идеально, за всë время поменял только клапанную пружину и кольца на поршнях и то после ремонта всего 500км намотал
прикрути зеркало,потеряеш.
Полезно конечно👍
Молодец парень ответил чесно ..уважаю
Что означает разница 10 коп. в росс.рублях ото сколь? У нас разница около 7-8 р.
Тесть на молоковозе (сам чинил, сам настраивал, не профессионал-ремонтник) 53: пустой - 14, гружёный (иногда + прицепная бочка) - до 18ти. Сколько лямов намотал, сбился со счёту. За день от 200 км проезжал.
Правильно👍 про жер ЗМЗшного двигала это чес. У самого больше 20 ни разу не выходило!
Доброго времени ! Хотелось бы дать совет по своему опыту , возможно вы и знаете об этом и всё же не забудьте до снятия старого радиатора промойте систему охлаждения содой чтобы снять водянную накипь со стенок водяных каналов в блоке двигателя , каустическую соду не обязательно , достаточно пищевую соду на 10 литров тёплой воды 80×90 °t растворить одну пачку соды и залить в систему охлаждения до полного и оставить на 5×6 ч. При этом до того как это всё зделать двигатель должен быть горячим только - только слитым .
За 10 лет на 3307 ни разу коленвал не сломало, только на газу ездил, да все бензиновые на газ переводят в основном, поэтому сразу надо сравнивать газ дизель
Полностью согласен, надо сравнивать дизель и газ . Возможно у автора видео есть выход на "альтернативный дизель ", тогда да выгодней)
Конечно что дизель лучше, опыт использования 28 лет, простой в обслуживании економный, а главное это выносливость, то что бензину не по силе
На дизеле Я считаю Главное чтобы ТНВД правильно работала и солярка более-менее качественная в мороз чтобы не замерзала как бывает частенько
Сегодня минус 27.если будет настроение,завтра сниму видос.попробую завести.ради интереса.ехать то точно в такой дубак. Некуда
Да,гладко рассказываешь,но стойку и зеркала надо иногда закреплять. А то похоже что ты наездник еще тот.
💩!
БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО НЕ ПОТЕРЯЛ?
Станислав привет! Всегда читаю все комменты с улыбкой., сам очень редко комментирую. Стооолько "специалистов" тебе советуют!!! Иногда в голос смеюсь! Технику надо немножко любить. В основном тебе советуют любители-самоучки и ПОЧТИ всех я называю "РАЗОГНАТЬСЯ-ТОРМОЗНУТЬ". Удачи тебе! Жду новых видео!
Моё мнение дизель в любом случае лучше дизельное топливо на стороне помимо заправочных станций проще намутить
Станислав здравствуй какое масло льешь в газик.
? У меня такая проблема турбины не ходят. На полгода максимум год. Замучили уже.
а что происходит с турбинами? масло начинают гнать? масло на обкатку заливал газпром 10/40. потом спустя 1000км залил ЗИК Х7 10/40. сейчас буду заливать пеннасол 10/40.
@@BagelDrev да начинают гнать масло то в холодную часть та в гарячую. Крыльчатка начинает задевать корпус. Шум сильный. Брал борисовские турбины. Сейчас турбу снял увёз в ремонт уже третий раз. За год! Без турбины 5кубов швырка берёзы по асфальту только на4. Ну у меня зил 131.
@@user-rp7gg4bb4r да без турбины этот мотор вообще не едет. посмотри слив. может забит чем. у меня знакомый тоже хреновый потрубок ставил,он перегибался,слива не было,запорол так свою турбину,потом мою б/у.потом и новая погнала. но сделал нормально патрубок.то вроде ходит дальше.
Да я это тоже думал посмотрю. И мне кажется турбины сами не очень хорошего качества. Может подделку продают а цены космос от 14000тр. А чешские от 20000тр.
@@user-rp7gg4bb4r я себе поставил чешскую б/у. досталась с кучей хлама с другого мотора. пока доволен. если буду покупать,то тоже чеха. с нашими,борисовскими есть вопросы. у меня есть один перекуп,так он восстанавливает турбины эти. отмывает старые, меняет ремкомплекты и в продажу на 30% меньше новой. но вот где гарантия,что новая,это не восстановленая? уже ничему не веришь. так как он мне показывал некоторые другие запчасти восстановленые,по ним хрен скажешь,что она б/у. так он говорит есть в Минске какой то чел,продает новые запчасти. так вот покупает у этого б/у восстановленое,а продает как новое. ну там мелочи какие то. железяки. корпуса там разные.такое,что можно помыть,открасить и продать дорого. а не на чермет сдать.
1:07 Откуда такие цифры??? Специально для Вас достал старенькую книжку "Руководство по эксплуатации автомобиля ГАЗ-3307" Издание шестое. 1993 год страница 8. Расход топлива - 19,6 литров. Эта книжка была с новой машиной когда её получал, своим ходом гнал грузовик из Нижнего Новгорода в Беларусь. Работал в государственной организации, списывали топливо по норме 22 литра на 100 км.. Зимой норму увеличивали на 10%. Потом через пару лет поставили газовое оборудование. Работала машина без проблем. Удачи вам.
Цифры из википедиа. И это я просто для проверки себя туда полез. Вообще я знаю их из разговоров владельцев.
Батя работал на бензовозе так у них норму на 100 км ставили 25 литров для Газ 53 и 22 литра на 100 для Газ 52
Ну вот,почитал. 19,6 при 60км/ч, 26,7 при 80км/ч. И вот эту грань сложно словить.думаю при 70 будет 24 литра смело. Это по трассе и пустой. А загрузи 5 тонн.да в смешанном цикле,я просто уверен в цифре 30. Просто я знаю,что возят в колхозах на газоне.2 мешка картошки или тюк сена. Отсюда и нормы.
@@BagelDrev какие 5 тонн. Грузоподьемность 4._4,5 тоны газона
5 _7 тонн так ты же дрова возишь.. 7 тонн посмотрю сколько РЕСОРЫ походят и рама.. 7 тонн? В газона ты в норме??
@@BagelDrev какие нахрен 80 км.ч????? я не видел чтобы это говно по трассе ехало больше 60-70, ну если только с горки. В гору гружёный на второй 15-20....
Приветствую, интересная тема про дизель на газ. Но по стоимости 1500 уе за ремонт можно было купить с кпп двигатель мерседес ом 364 или ом 366 с навесным 4 или 6 цилиндровый.
Привет. у нас наверное не купишь за такие деньги. ОМ не смотрел. смотерл мановский.говорят получше он. так вот 0824 стоит 2700-3000 с коробкой. 0826 примерно столько же. думаю мерсовский примерно в этих же пределах.
@@BagelDrev ман тебе задохрена,ом364 уволю,от 1200 до 2000.
Мерсовские двигателя очень громко работают так как мтз. Мановский очень мягко работает,что 4-х,что 6-ти целиндровий. На Зил поставил ман D0826,уже 5 лет,никак не нарадуюсь. А мтз постоянно что то ламалось.
Подскажи брат.двигатель с газ4301 дизель воздушного охлаждения нормальный иканомный говорят.подскажи если знаеш
Привет. В глаза я его никогда не видел. Довольно редкий мотор. Говорят хороший.надёжный. как по запчастям по нему,не знаю. По экономичности тоже не могу сказать.у нас их нет ни у кого. Но думаю не намного больше д 245. У меня расход летом 15л.
@@BagelDrev да редкий всего 28000 выпущено было.с93по96год кажется
Добрый. Стас, а что у вас,, изотерма или тент??
приветствую.по документам самосвал. был изотермой изначально.переделали.провели экспертизу.получили заключение и узаконили.
@@BagelDrev Разве самосвал рентабельнее изотермы или тента?
@@vlad2753 дизельный самосвал это самое дорогое сочетание на базе газона. Рентабельность у каждого своя.как и груз. Но явно колотые дрова удобнее возить на самосвале,чем в изотерме.
У нас казахстане все бензины газ устанавливают, на бензине ризон нету. У мения дизел Е4 2014г 👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Ну смотри дружище,многие действительно не знают что такое КАП.РЕМОНТ и делают эти двигателя как умеют
Ждëм видос про подборку
Станислав все что не ломается то стоит в гараже.любая техника хорошая если за ней следить.ну бывает брак с завода...не слушай не кого делай свою работу.у меня бензинка была...возил по 6тонн 8 кубов.ломалась ну работу делала..сейчас 2 т ,-40 осталось .состояние сел поехал.
а так человек выложил ролик и просто личное свое мнение нам говорит как бы по делился и это дело каждого !
За выбор между дизелём и бензином согласен на 100%
На антифриз помпа должна быть в идеале без люфтов.
Трактор он и есть трактор , чиго ты на газу неподбил бабки ?
есть специальные сервисы по ремонту карбюраторов 1500р все удовольствие расход 25 в смешанном цикле и обороты не плавают...купили газ66 один раз отремонтировали карбюр почти год нет проблем заводится в любой мороз
ну 25 в смешаном не поверю. 30ку поверю)
@@BagelDrev в якутии в минус 50 ты смертник с дизельным двигателем
@@user-io1yy1gp5v на морозе не работаю)
Снаружи промажь карбюратор по двум горизонтальным стыкам герметиком, и будет норм.
Да, ребята Сибирики -35 -45 я, газик себя, хорошо работает спасибо, дизель, тоже хорошо, плохое качество диз. топливо. Машины от личные.
Здравствуйте, снимите пожалуйста видео с открытым капотом и как что называется озвучте пожалуйста и при каких не исправностях нельзя выезжать на этом автомобиле.
Здравствуйте. я сомневаюсь,что это кому-то будет интересно) а для каких целей вам такая информация?
@@BagelDrev да я проверяю Газоны и Уазы на выезд отправляю их. Без моей резолюции они не имеют права выезжать. И я естественно должен хорошо разбираться в машинах. И когда водители спрашивают что это то что бывает и я не знаю. А судя по моей должности я должен знать про них всё
@@user-ny6lp5qt4d а разве вы не проходили обучение перед тем как занять эту должность)?
@@user-ny6lp5qt4d как ты попал на эту должность????? и потом эти люди удивляются и обижаются, что их сравнивают с обезьянами....
@@user-fh6xc5ix8y ты сам обезьяна свинья бля охуел что ли аскорблять бля.
Подскажи пожалуйста Очень интересно соотношение белорусского рубля к русскому рублю рублю восемьдесят это как у нас бензин самый дешёвый это 92 руб 46 водитель 48 47 с копейками
Получается если перевести в российский рубль.то 92 у нас 48,5 a соляра 51,5
Доброго времени суток,у меня на пазике 666330,поршневая менялась, вал стандарт,машина на пропане
Кто ставил cummins 4bt на газон?
Газ 3507 самосвал бензин расход 35л.,эксплуатация по грунтовых дорогах , вес перевозимого груза 5т-7т.
Наконец то правдивые цифры
А что будет с газоном если вего загрузить 7 т..
Почитай грузоподьемность газ 3307
@@makserritus1281 А зачем читать, по техническим данным 4,5 тонны,но это не всегда когда заканчиваешь убирать пай и не влазит ,только тогда,а так пшеница 2-2,5 бункера,ячменя 3 бункера ком.Нива ,Дон 1 бункер.
Песок,глину и т.п., принципиально не вожу,только зерновые.
@@makserritus1281 быстрее 40 не разгонишь, а разгонишь - опрокинется.
Моё мнения для грузовой техники дизель ета самое то потомушо расход вминяемый и тяги больше
С бензином мощности больше, если что.
@@Fantomasikow ты на крутящий момент смотри, а не на мощность
@@user-zs8cz2ej6q Смотри лучше крутящий момент на колёсах, главные пары разные, дизель теряет всё приемущество
лайк
Когда будет ролик про то как выбирать газон?
Надо собрать мысли в кучу и сделать))
Скажи , а про 92 ой бензин ты говоришь , мол он сейчас стоит 1.70 р.
А можешь уточнить сейчас эта когда и каких рублей , росийских ?!
Пожалуйста , если не сложно !!!
я живу в Беларуси. соответственно белорусских. сейчас стоит 1.73р. это 49р российских.
@@BagelDrev всё всё , понял , я не учел курс !
Аж мурашки по спине..
@@user-cx8kn6ls5b аж захотелось бензина по руб семьдесят)я б тогда тоже начал на бензин переходить)
@@user-cx8kn6ls5b аж захотелось бензина по руб семьдесят)я б тогда тоже начал на бензин переходить)
Для дома бензиновый только,если раз 10 в год выезжает со двора.теплый,без вибраций,проходимый.
Подскажите пожалуста ищу газон дизеля по 500 тс замучыны а тут предложили бензинку 3307 в идеальном состоянию как быть
@@user-nu3tc1cr6q бери
А если газ??
@@MrStann89 если покупать уже с газовым оборудованием, с малой разницей бензинового. А так, до Евро 3 дизеля взять, вообще для себя лучше нет. В дизельных ГАЗиках в кабине тоже жара.
👍👍👍
Дизель 17литров на сотню. Бензин 25литров на сотню. Газ 35на сотню. Но это всё зависит от прокладки меж рулём и сидением.
И от дороги.если по селу и гравейке дергать вторая- третья,то врядли войдешь в эти показатели
@@BagelDrev ещё время года и качество топлива. На газу , из леса дров не вывезти, мало тяги.
Подскажите нащет кабины . У миня газ 53, стоит ли понять на 3307 ?
@@waldaswaldaitis6558 ну кому как,я изначально брал можно сказать ради кабины.да она гниет.но места и комфорта в ней заметно больше.можно сказать,что 53 это как в т 40.а 3307 этоткак в мтз с большой кабиной.
Газ 66 для грузоперевозок выгодно или нет?
Смотря по каким дорогам ездишь
👍👍👍👍
Здравствуйте Станислав, купил новый 3309 в 2014 году, сейчас переделал реально ВСЁ! Машинка скажем на Кулибина.
А что на ней делаете? Евро 4 наверное на евро 2 переводить?
+4 машины у нас, постоянный ремонт, то колено лопнет, то коробка ляжет...
Привет какой расход топлива 3309
Приветы.летом до 15 -17л при полной загрузке. 70% трасса-30% посёлки. На дальняк не ездил.думаю если по трассе стать и лупить.литров 13 будет
Где Вы находитесь? Минск далеко?
в Дудутках.35 до Минска
@@BagelDrev по весне в фаниполь нужны будут дрова, скиньте номер телефона!?
@@nikolaibochkin5331 в фаниполь не вожу.далеко. я больше по месту работаю. думаю у вас там и своих дровничков хватает)
@@BagelDrev да что то мне кажется нет у наших заявленного объема. Вот какой вам прицепинужен ruclips.net/video/foJNPV84qok/видео.html ))
@@nikolaibochkin5331 к такому прицепу и трактор такой нужен
Станислав ты красавчик! Теперь попробуй ЗИЛа и обалдееш от надёжности.
Мне бы ещё от комфорта не обалдеть)
@@BagelDrev ну крепче газа рамой тормозами. Не расходится как у бабы ноги😁 при нагрузке
@@user-qb4xm4bz4b так ты не нагружай так бабу) Они созданы немного для других целей)
@@BagelDrev 4т возить смысла нет
@@user-qb4xm4bz4b ну я ж вожу. смысл не в массе,а в объеме.
Видео супер.
542 воздушный 6 цылиндырный магирус надежный
А на газ 3307 тоже стоит гидро усилитель
У меня газон бензиновый,стоит гбо,езжу на газу.По трассе расход газа 30 литров с пятью тоннами груза,пустой хавает 27 литров.Газ у нас стоит 26,8 рублей.Итого 100 км пробега выходит 750 рублей.А на соляре 20 литров на сто ,соляра стоит 45 рублей,выходит 900 рублей 100 км пробега.
Согласен, теперь добавляем,что ты живишь 20 км от ближайшей заправки (как я), баллонов у тебя пускай литров на 240-300(я бы точно установил). соответственно каждую 1000 км нужно ехать на заправку и делать холостой пробег 40 км,это расходники и самое главное время. посчитай хотя бы в разрезе 100тыс. км. сколько "лишних" пробегов получается 4к как минимум.Но многие не имеют баллонов на 240 литров.( жалко бабла на лишние баллоны).а всего 120-160. И то не всегда заливают до полна,то денег нет,то пока ездить буду мало,а итоге эти пробеги до заправки легко могут перевалить за 10к с сотни. а это 10% уважаемый... теперь надо добавить к стоимости полезных пробегов и холостые. в итоге мы добились примерно расхода как у дизеля,уже хорошо.Но не стоит забывать,что соляру иногда можно найти и с рук,если задаться целью. а вот газ врядли. да и надо честно смотреть в глаза ситуации. только 1 из 10 раскошелится на газовое оборудование. остальные будут крехтеть,но заливать по 30ке. потому что это газон,он и так тянет на ремонты, ведь накто хорошую не продаст машину. все допилены до ручки. вот поэтому до газовой экономии руки могут не дойти никогда)
@@BagelDrev чуть-чуть не так.У меня стоит пропан,баллон на 130 литров,живу я в большом городе,заправок в городе полно,в радиусе двух киллометров 4 заправки,поэтому в какую сторону бы я не поехал на заказ,проезжаю заправку.В области тоже заправок много ,прммерно через каждые 100-150 км,так что полного бака полюбому до следущей заправки хватает.Поэтому я проблем не знаю с этим,но если жить где-нибудь в деревне , то да такая проблема будет.Насчёт соляры тоже прав,иногда её можно купить с рук,подешевле.Но это как повезёт,я на Мазе работал и всегда старался купить соляру с рук,но сейчас больше частников ,чем организаций,поэтому желающих купить соляру много,а продавцов мало.Вот так вот едешь и кричишь в рацию куплю соляру,а тебя другой чувак перекрикивает ,,куплю соляру,, ,а в ответ тишина.
@@RomaZorin ну что поделать. лет через 5 начнется эра электротяги.и купить соляру снова станет проще)
Не спорю Дизельный движок он тяговитый, но запчасти на них дорогие, да и солярка не дешевая, особенно зимняя, а на бензиновом двигателе выгодно по запчастям.
У меня стоит ГБО, расход газа 25-30 литров, на бензине 23-27 литров (в зависимости город-трасса, груз). Газ у нас стоит 60-65 тенге (10,65-11,54 RUB). За 100 км расход 1500-1950 тенге (266-349 RUB).
А бензин у нас сейчас дорогой 140-150 тенге (24,85-26,62 RUB), и расход на 100 км получается 3220-3780 тенге (571-670 RUB).
А солярка летняя тоже не дешевая цены разные от 170-185 тенге за литр (30,17-32,83 (RUB).
Так по мне Газ выгодней.
каждому свое)
А у вас стандартный 3307?
Зеркало заднего вида живёт своей жизнью)
На газоне 5 лет отъездил не одну тысячу намотал. Если отрегулирован максимум 25 пустой 20 л бенза... Спецы а зил 131 бенз сколько расход?
У меня маз 20 л дизеля берет
А то газон 20 дизеля спецы значит настраивал либо насос накручен
вот таких сказок я и ждал, поздравляю,ты первый))
Что тебе сказкой кажется?
МАЗ. 20 литров ?
Если Вы газ поставите, то набегать денежка будет уже на дизельный автомобиль, это конечно если у вас там ценовая политика такая же как в России.
Допустим, что расход дизеля 20 литров (что собственно так и есть, Садко в деревне где катаемся на 1 и 2 максимум передачах, частенько на полном приводе, потреблял от 18 до 20 литров), как говаривали владельцы бензинок 3307 на газу, у них расход в самом потребляющем режиме 35 литров газа, ну мы возьмем 40, для того чтобы окончательно унизить дизеледрочеров.
У нас в России, в северо-западном регионе, соляра стоит около 50 рублей на АЗС, а пропан максимум 25, итого считаем: ДИЗЕЛЬ 20 л. умножаем на 50 р/литр и получаем 1 тысячу рублей, ГАЗ 40 л. умножаем на 25 р/литр = та же тысяча рублей!
А теперь представим что мы вообще ипанутые и покупаем соляру с рук по 35 рублей за литр! Во где экономия! Скажете Вы... 35*20=700 рублей!!! 300 рублей с каждой сотник км!!! И хрен с ним что на этой соляре мы можем не доехать до дома!)))
И теперь я добью ценами на метан, на метане катают самые прожорливые грузовики и стоимость литра у нас 13 рублей, но мы возьмем по максимуму! Пусть эта цифра будет 15 рублей за литр метана. 15*40=600 рублей! Все равно газ победил, а если вы являетесь здравомыслящим человеком и заправляете соляру только на заправке, а бензино-газовый соперник - метан, то из 1000 рублей за соляру на 100 км., мы вычитываем 600 рублей за метан на 100 км. и получаем 400 рублей! 40% выгоды!!! И я еще раз напоминаю, что стоимость соляры я занизил, завысил стоимость газа также как и величину расхода газа - вот тут и кроются еще 10%!
А еще хотелось бы напомнить про дорогостоящие ремонты ТНВД, разносы дизелей и тд. и тп. Вонь сгоревшей соляры от человека, даже если он водит ТЛК последнего года выпуска, зимние запуски, когда в - 10 ты тоскливо бредешь в сторону рыдвана с паяльной лампой, видя как счастливые обладатели бензинок заводят свои автомобили без прогрева... Вот эти все минусы, покрывает лишь один плюс в тяге на низах? Не обманывайте себя, бензиновые двигателя на газу давно уже экономичнее и надежнее...
Во блин, какой меня зацепило!) Я не бензинодрочер, я тот кто испытал все прелести дизелей, включая разнос. И да, после разноса хотел купить новый двигатель на УАЗ - это же наш тазик, думал я! Новый двигатель должен стоить не дороже 120 тыс.! Ага, наивный... !!!312 тыс. российских рублей за ЯМЗ 514... и если кому интересно, посмотрите сколько стоят бензиновые двигатели на УАЗ в России.
ну вот, каждый нашел свою нишу в этом ассортименте. про дорогостоящий ремонт тнвд,конечно,не соглашусь, ремонт их производится очень редко и стоит относительно не много. А вот про установку газового оборудования ты забыл написать,это дороже чем ремонт тнвд. Соляра с рук нормально катает,ведь эта та же соляра с заправки,только слитая с бака(это два). Ну и последнее,самое главное для меня. я живу в деревне. до ближайшей заправки 20 км. туда-назад 40. по сезону придется 3-4 раза ездить туда за газом.это 150 км в месяц "дурного" пробега,который за годы выливается в тысячи.Тоесть все,что наэкономил,спалил в поездке на заправку.(это три) ну и и насчет зимнего запуска при минус 10 ты перегнул. Пуск на газоне на 24 в. при минус 10 завожусь даже при не работающих свечах накала. при минус 15 подогрев антифриза на 15 минут решает проблему на ура. ну а при минус 20 ехать уже не куда. сидите дома.
@@BagelDrev короче, у нас ремонт ТНВД стоит 870 белорусских рублей, ТНВД ремонта требует при постоянной работе каждый год, когда вы катаете от 10 тыс. км в месяц - это полюбому, даже спорить не надо. Газовое оборудование без обслуживания работает десятилетиями, спросите тех у кого стоит газ. Не знаю как у вас, но у нас соляра с рук - говно, на заправке она прозрачная как слеза младенца, а ворованная продается уже желтой как моча, потому что ее закупают самую дешевую для неприхотливых Уралов и прочей техники, которая обслуживает буровые. Ну это у нас, везде по разному. С рук не всегда можно купить, например когда Вы гоняете по стране, не всегда это получается, да и покупать соляру у незнакомца - чревато, от такой "соляры" даже сепаратор не помогает. По-поводу запуска, это у Вас такой хороший авто, а у большинства дизелистов даже новые не запускаются в -10 или -15 без подогрева. У меня УАЗик был 2х годовалый, как сказал старый хозяин, он и новый в - 15 уже отказывался запускаться, что с ним только не делали. - 20))) у нас если при минус 20 сидеть - 3-5 месяцев в году без работы будешь))) Мы катаемся и в минус 50) Вот только в такую погоду все дизеля стоят, они у нас обычно в минус 35 уже на трассу не выползают, катают только те, кто серьезно озадачился подогревом топливной системы. Кстати, в -45 у стандартных Газелей даже бензин прихватывает) Мой коммент конечно не равняет всех, у кого-то без вариантов - только дизель, в силу стечения обстоятельств или географического положения. Но как человек катавший достаточно долго на дизельных автомобилях разного вида, начиная от отечественных легковых, до английских внедорожников и маллотонажных грузовиков, могу сказать, что у нас они в - 15 уже требуют подогрева, а доступ к розетке не всегда есть.
@@BagelDrev а разносы, отдельная тема прелести эксплуатации дизелей, как там советуют? Втыкаешь повышенную передачу и глушишь двигатель - хуй там, не воткнешь никакую... Можно воздух перекрыть - тоже не всегда. Меня разнос поймал на подъеме, как назло ручник за день до этого накрылся, слева обрыв метров 10, справа кювет с глубоким оврагом, дорога без отбойников, бордюр не держит авто, дорога узкая, перпендикулярно не получилось поставить, откатится вниз нельзя - бараны поджали и стоят как вкопанные, не втыкая что мне надо вниз съехать. Так и ждал держа на тормозе пока двигатель не размолотит, 40 секунд и двигателю пизда...
@@BagelDrev и кстати, на счет расстояния до заправки, живу в деревне, в одну сторону до газовой заправки 100 км., в другую 150. Катаю на бензе, Газель, заправляюсь газом когда в рейс по межгороду. Обычно баллона 100 литрового хватает до докататься в междуресье, максимум литров 50 в месяц сжигаю бенза. Конечно если бы нужен был грузовик для работы, переехал бы поближе к заправке но покупать дизель - я пас, хватило)
ЯМЗ 534 мотор вот это вещь на газоне Россети катаются на них... А у меня ЗМЗ 513 на газу. Расход 35-40 литров на сотку... Газ у нас по 20.9 ₽
В каждом двигателе есть плюсы и минусы.Если умеешь настроить движок то ничего страшного.А что касается топлива скажу что проработал на убитом карбюраторном движке вкладывался в 25литров.Также в карбюраторном движке есть альтернатива это газ.экономия денег в 2,5 раза.А если подношенная поршневая то дизель в минус не запускается.Знаю по своему опыту.А если человеку в тягость поменять свечу то форсунку дольше менять.А подсос воздуха если незначительный будет всегда мозги компасировать.
впринципе все верно.но есть пару моментов. первое- газ в канистре не привезешь.за ним нужно ехать.у меня это 50км круг холостого пробега.и второе. если форсунка померла.то машина будет ехать крайне плохо.и заставит тебя поменять)
У Бензинового двигателя нет никаких плюсов вообще, грузовая машина на бензине это х..йня полная😂
У меня газ 3307 с газовым оборудованием КПП как на дизеле 5 ст расход 32 литра но у меня ассенизатор, тянет отлично ,а проблем с проводами, свечами, катушкой почти не бывает и по цене газа и ДТ даже с разницей в расходе на газе работать выгодней.
Газ,конечно,хорошо,но есть вопросы по установке,не каждый готов выложить ещё за установку газа+ это тоже деньги.чтобы нормально хватало нужны дополнительные баллоны. Ну и самое главное.газ в канистре не привезешь.по любому нужно ехать на заправку. А кто живёт в деревне,то это снова лишние пробеги.как у меня до заправки 20км. туда-назад 40. катаю в среднем 100км в день.И каждую неделю туда ездить, это 160 200 км в месяц.по сезону больше раз придётся. И это вообще холостой бездарный пробег. Ну и где тогда экономия?
Бочку купит и заливать в неё, хранить дома. В 4 раза сократишь покатушки на АЗС.
Мотор 523 пазиковский? Прет как танк, д245 рядом не стоял!
А расход надо регулировать!
@@BagelDrevа зачем ты каждый день ездишь на заправку?
Газ 66 245-й двигатель по трассе 16-17 литров скорость потолок 65 км ( просто больше не едет). Был ГАЗ -САЗ самосвал в 25 укладывался летом, зимой 30.
Газ 66 пустой без пер кардан 22 укладывался
ГАЗ-66 с высоким кунгом, ПАЗовский коленвал и степень сжатия под 92, расход по трассе 24л. смешанный 30
@@user-xo8xt3lk6w простой мотор. Бортовой трасса 26 28. Лили второй не чего не переделывали
В общем, цэлый ГАЗ-53 брать, с живой рамой, кабиной и кузовом и лампичить свой двиг. Возможно коробку и мост. Тогда хоть какая-то уверенность будет.
Да, совершенно верно, ламичить 523 ЗМЗшный мотор! Там где на Д245 с 4 на 3 все переходят, 523 на 4 смело набирает, а на 5 едет приспокойно.
У тебя даже времени нет чтоб зеркало затянуть, купил в 2013 году 1991 года газ 3307 за 30 тысяч, тянул плохо, расход был маленький, масло не ел, разобрал перед уборкой, отец сказал его не так давно делали, я всё таки поменял группу колено не трогал, давление было слабое, тяга лучше не стало перед следующей уборкой догадался что метка на распредвале стоит не правильно, поставил как надо, тянет нормально возил в уборку по 7800 -8000 тонн мечтал чтоб уборка закончилась машина ни разу не подвела. Проблем с холостым тоже не было заработал на этом газоне за 40 дней 170000 чистыми год назад продал мотор до сих пор работает
Проблемы с холостым бывают на легковых у меня тоже была на ваз 2107 надоела она мне купил 2009 года инжектор. Проблем нету ваабще мотор до сих пор не разбирался пробег за 400000 покупал при пробеги 68000 за эти 10 лет 1 раз клапана регулировал, гоняли на ней 3 человека 175 км/ч она поехала поехала после 3 месяцев в моих руках.
Да дизель хорошо, но не тракторный же мотор, он весит кажется на 350 кг больше.
копия магнируса чем плохп?
Вот видишь у меня за 8 лет из 3 бензиновых ни разу не заклинил😂😂
Ага у меня 99 года машина, 140 тыс проехала 9000 моточасов отработала установка пробег не учитывается , так прикинуть получается где то 600 тыс проехало двигло. Подкинул только кольца, признаюсь дымил, да и подкинул только потому что водитель голову свернул, за одно и вкладыши поменял и дальше работаю .
Как бы не крутили, это все-равно тракторный мотор. Если сравнивать с ЗМЗ ,на мой взгляд ,это намного лучше. Лишь бы руки росли с правильного места. А по расходу ,если всё налажено, как бы не грузили , расход 22 и тащит 7-8 тонн. А если в конце года сравнить дизель и бензин по затратам на двигатель бензин максимум 1000 руб., а дизель в лучшем случае минимум 25 000 руб.
Чет я уже 2 года езжу и нету таких затрат на дизель. Точнее их нет вообще
Дизель луче и стоит дороже но тянет луче
А не проще на бензиновый движок поставить карб от Волги?
а может движок от копейки?)
Дело не в карбюраторе. Если для работы двигателя нужно к примеру 10 грамм топлива в минуту, то карбюратор должен обладать пропускной способностью на 10 грамм в минуту. А от чего он будет - не важно. Основные показатели карбюратора это пропускная способность и качество образования топливовоздушной смеси.
Он прав мужики.
Привет!У меня на 3307 средний расход 24-25 л/100. Основной канал: артём ершов. Там я снимал,как ездил в Москву.Так что зависит от конкретной машины,не все жрут под тридцатку,а тем более больше.
все зависит от скорости. если ехать 50-60,можно вложиться в 25. если хотябы 70, то 27 берет не думая.Это по трассе. Но как правило газон для дальнебоя -такое себе решение. поэтому их катают по селам/гравейкам,где то по селу 40 ползешь,лежачие, при загруженой машине 2-3. отсюда и расход. я же говорил в смешанном цикле.
@@BagelDrev 70-80 скорость,расход 24-25 (средний),т.е. туда шёл гружёный, в районе 3,5 тонн,обратно пустой.
@@user-ys2qi4gv1u эхх. не верю. даже завод говорит про 28 расхода при 80 км/ч.
@@BagelDrev У нас,видимо,это взаимно,поэтому я и написал про расход...
@@user-ys2qi4gv1u мне перекуп про 15 летров максимум пел.такого расхода я даже пустой по трассе со скоростью 75-80 не получил...
Был бы бензиновый, радиатор был бы цел, т.к твой скорее всего потек от вибраций, топливные баки так же трескаются, про 2 аккумулятора тоже забыл сказать 🤣🤣🤣
Мой радиатор потек от того.что я его пробил капотом.а потом оказалось.что он просто сгнил.такое качество. А вот бак действительно потек.возможно и от вибрации.
Donde lleva número de motor turbo diesel 4 año 1997 por favor avisar
Еще как вариант в ютубе видел видео про установку двс от т 40 на газ 53 или 52. Владелец утверждал, что расход 10 л дизеля на 100 пустым.
Ну хрен его знает. похоже на блеф. я вот езжу на деляну 30км и назад груженый 30км,+ по деляне ерзаю. везу иногда 5,иногда 7 кубов.почти разницы нет. расход одинаковый. палю 20-22л соляры.И знакомый палит на 82ке столько же. только везет кубов 18 домой. Когда то смотрел,что разница в расходе топлива у д 144 и д240 незначительная. а мощность в 2 раза отличается. поэтому я бы лучше воткнул д240. говорят и его иногда не хватает по мощности. что уж говорить про 40 кобыл.
3309 это меньшее из 2 зол)
Нужна эконимия постави гбо на бензин и будет еще дешевле от дизеля на теже минимум процентов 30. Имею две машины газ 3308 и 33081, зло и то и другое, но на бензине хотя бы комфортнее и меньше устаёшь.
Чёт не понятно как можно уставать на бензине меньше,чем на дизеле. Никогда не видел связи.
@@BagelDrev что бы это понять нужно отработать смену на бензине и смену на дизеле с пробегом где то 70 км в один конец. Один только вид капота из кабины, скучущего из стороны в сторону даёт понять что такая вибрация для железа нечем хорошим не заканчивается, не то что бы для человека, а шум в конце дня уже как бы окончательно заёбывает.
@@user-iv8un2id9l ну я иногда по 150км за день накатываю по гравейке.не скажу,что легко,но по сравнению с т40 куда приятнее.
Дизель топ его везде используют почти
У меня Газон, 3307,1993г.один раз движку капеталил за 12лет,а катаюсь я ооочень много. Расход-20литров на сто км. Проверенно неоднократно. Я не жалуюсь. Мотор бензин.
а очень много, это сколько?
@@BagelDrev 350-380 км в день.
@@user-is8ow4eu5g говорят эти моторы больше 300к редко выхаживают. Судя по всему у вас больше?
@@BagelDrev Я бенз, на дизель всё ровно не поменяю. Не даром (бенз-зажигалка.)
@@user-is8ow4eu5g точно так же я никогда даже не смотрю в сторону бензина. Дизель- тема. По ключу и поехал. Расход-децл.
Конечно 3309)) С бензиновым 3307 только вокруг АЗС и ездить.
Зил всёравно лучше , даже 130ый.
Жаль, что вы так и не запилили видос про болячки дизельного ГАЗона ) Как не ЛОХануться ?
Не покупать газон вообще) никакой!
Я тоже росчитываю всегда 20 на сто но реально ест меньше но было и 22 на сто была хриновенькая соляра а в основном 16-18 на сто
Да авто с 2006г.выпуска.у меня
@@user-fe8ov8fp3d ну у меня тоже 2006. может и меньше.знаю,что на немецкой соляре он берет почти в 2 раза меньше. она густая,как кисель.но и стоит она почти в 2 раза дороже.
@@user-vj5xf7ul3w насильно мил не будешь.
Есть газ Садко , там нет колес спарки и там д 245 показывает свою мощь . Полный привод
Знаю про Садко.хотел себе такой.он редкий.но врядли там д 245 может больше,чем на этом. Спарка почти не влияет на мотор. Я полностью загруженным тоже душил мотор на 1й и задней в грязи. Даже спарки хватило,чтобы с не очень хорошим зацепом в грязи задушить мотор.
Посмотри как гонщики педали жмут, и не жалуется никто))))
3309
35 литров на сотню норма ЗИЛа, а ГАЗ 53 в 25 литров укладывается
Нормально отрегулированный не задушенный ЗИЛ 50 л ест железно.
Лично проверено.
Говорят на газовском карбюраторе нихуя не тянущий ЗИЛ ест меньше
40 л средний на 130-м. С нагпузкой может и 50 скушать.
Косяк один-прокладки гбц-расходники
А гдє те 40??
В лесу на вывозке к дороге.а газоном воду домой,скоро пригоню на ремонты)
Всем мира Ассалоумагалеикум ГАЗ 53 квадрат на газу манипулятор вроде норм Казахстан Шымкент газ литр 60 тенге (9 рублей) вроде норм грузоподъёмность малавато только
кстати бензиновый двигатель с электронным зажигания масло 15/40 расход Газа 35 литра в городе
От ветра зеркала даже ушли назад от ветра 😆 ну их Вас, куплю иномарку
так я там пер 100-200!
@@BagelDrev 😆
Ждём обзор по подборке Газона!!! Когда же будет?
Додумываю сценарий. Много хочется рассказать и ничего не упустить. Погода наладится, попробую. Для начала надо сделать видос о д245.о нем уж очень всего нужно поведомить..
в беларуси запчасти наверно на двигатель копейки стоят
Ага.аж 1500$ капиталка обошлась
Привет, вот когда ты капиталил мотор у меня знакомый купил новый бензиновый на 3307.2.5тыс дол. И расход сейчас смешанный 23л...и ему дизель вообще не нужен во человек такой, я конечно на дизель нажимаю.. Но поехали мы как-то за дровами он проехал а я встрял мотор тяжёлый и повис на балке передней.. Каждому человеку свое
Ну вот не верю я в 23 литра в смешаном цикле.ну если он берет столько пустой по трассе на скорости 60км.то этими цифрами врядли можно оперировать.
@@BagelDrev ну у меня на 66 бензине 28л круг 100км.лес км7-8 и назад 7-8остальное просел очная дорога 3передача.иногда асфальт тогда 4..как то так.но дизель лучше если он толковый, а не с паяльной лампой греть терять время ит. Д, тогда лучше на бензине на ключ и пошел
@@BagelDrev ты не ездил на бензине а уверяешь что не может быть.
@@makserritus1281 не нужно быть в космосе,чтобы понять.что там холодно,не надо пробовать кислоту,чтобы понять,что она действительно кислая. Так же и не надо покупать бензиновую тачку,чтобы убедиться,что она действительно жрет 30ку. И да.на бензиновом зубиле я учился в автошколе 2 года назад. накатал целых 15 часов))
@@sever2region866 да никто уже не греет с лампой давно) поставил подогрев антифриза и вперед. за 20 минут греет мотор до 40 градусов)
У миня гозон бензиновый мотор груз 65 шпал незнаяу сколко тонна бля на 65 км грунтвый дорога жрал 30 литр бензин
Когда дэмпенгуешь на ставках, то хоть на воде езди будет не выгодно!!!
У нас в России соляра 48р. Бенз 92ой - 42,5. Зарплата в городе у обычных людей 15-25 тыс
А у нас в Забайкалье 70 соляра, бензин около 70
@@user-lk3fc9hf3z Ого. Сейчас у нас 63 соляра. Бензин 45
@@user-lk3fc9hf3z сейчас выгодно на газу ездить, у нас газ 12-13р стоит в Казани, а солярка 54-59, стреляю по 43-45 у дальнобоев, на газу намного дешевле.
@@user-he3yh6hb8q у нас по всему краю 20 газовых заправки, 80 км ближайшая от меня, да и газ у нас дорогой и соляра уже 76
@@user-lk3fc9hf3z ну если далеко заправка то плохо, а так у меня газель на Москву за 5 тыс туда обратно может доехать по расходу, а 5 тонник на 20 тыс соляры жрёт.
Мне бы газ 3307 карбюратор , мечта
А для чего нужен то?
Вы то все про бензин говорите,а про газ что молчите??газ дешевле чем Диз топливо(особенно Газ/метан) и если пощитать то по деньгам выходит одинаково
Газ в таких условиях работы практически не катируется. Мощность нужна
Газ,конечно,хорошо,но есть вопросы по установке,не каждый готов выложить ещё за установку газа+ это тоже деньги.чтобы нормально хватало нужны дополнительные баллоны. Ну и самое главное.газ в канистре не привезешь.по любому нужно ехать на заправку. А кто живёт в деревне,то это снова лишние пробеги.как у меня до заправки 20км. И каждую неделю туда ездить, это 160 км в месяц.по сезону больше раз придётся. Ну и где тогда экономия?
Газ,конечно,хорошо,но есть вопросы по установке,не каждый готов выложить ещё за установку газа+ это тоже деньги.чтобы нормально хватало нужны дополнительные баллоны. Ну и самое главное.газ в канистре не привезешь.по любому нужно ехать на заправку. А кто живёт в деревне,то это снова лишние пробеги.как у меня до заправки 20км. И каждую неделю туда ездить, это 160 км в месяц.по сезону больше раз придётся. Ну и где тогда экономия?
Скажи зачем тебе показуха?
Работаешь ты тихонько ну и работай.
У каждого свое мнение и свой взгляд а по газону 25 л бенза хватала.. Там редуктора разные есть на 41 зуб и 38 если не ошибаюсь.. Я на мазе счас езжу и знаешь расход 60 л соляры средний с загрузкой разгрузкой.. Может поспоришь что не так?? Газона то я на метал сдал лет пять назад не докажу.. А по мазу без проблем...
А газ вообще не рассматриваеш ? Бензиновый ещё и на газе так то может работать , а это куда экономичней дизеля .
Нет.газ в канистрах не привезешь.а до заправки 20км.
Баллона 130 л хватает на 360 км.
Станислав, 30 процентов это по производителю жерет он 20 литров на 35 - 40 вёрст по посёлку с подемами и груженый 5 т
Бензин?
По производителю 18 по горизонтали на бензине.
Друг ненада хаяти бензиновий двигун ! Раз його зробить ловко якісно на газу бутані , то по ціні на 100км буде дешевше ніж дізель , в обслузі дизель в два рази дороще Тай якщо починає дизель тра.ать то теж гемору не менше ніж у бензинового. Я на бензиновому двигун з концерви поставив то відмотав він 350тис без питань взагалі , хороші свічки хороші провода , і електронне запалення все тільки шипить.
Педаль гидравлическая тут ненадо ля ля.расход да немал проблема в головках 1-1.5 мм надо снимать с головы,экономичней станет.
Пневмо-гидравлическая система.
В зеркала вообще не смотришь, опасен на дороге