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" 1位工程師 忙整天" 收 工時費/工資 ¥ 400 !!! ~ 那位 (天然氣)奔馳車主 應該 連睡覺都會偷笑 !!!
在澳洲的话，拆装最少赚你一千五人工，澳元
中蝈胜产人矿
确实太便宜了，这在欧美不敢相信
国外一个小时400还差不多，人工真的是便宜
德国几大名车奔宝奥都有同样的毛病，有些发动机部件是用塑料做的，寿命很短，甚至胶管，cv joint 轴等也很短命，经常要修要换
车子不坏别人怎么卖新车
日本车美国车，哪个发动机没塑料，下次我买二手车考虑。谁知道回复
@@user-zl8yd7uu4o 日本 舊款比較少
一天才收400块工时费😅 忒便宜，每天接一个这样的活干满一个月才赚12000, 小徐师傅也太便宜了
感恩，謝謝分享！
奔驰的电脑版都在发动机上面 主要是为了考虑防潮 这种设计对电脑板考验不是很大 主要是对线束考验大得很
確实,电腦ecm模組放這沒太大問題,但pvc排綫組及插座塑料多年下來,都常先熱脆朽化了!
using plastics in this area, the Benz design philosophy is beyond me. that is the reason I never touch BBA.
你这个一天400元工时费,真的算比较便宜的了,不过也要看什么师傅来修, 你来修我估计一天工时得翻倍
我也跑車的，買車買到氣死人車修車不知道花了多少，只好改車。曾經跟3-4家三菱原廠長吵翻天，後來讓我找問題改善原廠設計錯誤問題。之後去原廠若我如坐上賓師父都圍著我又改了什麼，原來他們一直找不到原因。
18万公里 v6 3000保養基本 已經是很便宜啦。
车价也没多少
哈哈哈哈，你是怕他不坏吗
Intake manifold 原厂件要$700。
谢谢
只收400難怪有人說學汽修沒前途，別搞爛行情了，兄弟！
台湾人的幸福生活，大陆人比不了。
在香港被廢棄的汽车中，很多歐洲名牌，原因也是一樣。
不要说9年的奔驰了，我朋友C300 3万英里大概5万多公里5年车，美国版的，提速箱都有问题，而且他买了一万多的保养，什么保养都做足，我感觉很差
保养的地方不对， 赶紧换明白的，不要再被坑了。
北美標準工時每小時$150
奔驰开这么久肯定是生意不好做了，卷不过，所以才觉得耗油。如果真钱，车子都换了好几次了，别说油耗了。
小弟現正使用中的也是奔馳E300 V6 2996cc (W212) 出廠年份是2010年，已行了13萬公里 ( 註 : 是香港版及只在香港行駛 )。我這車除了輪胎, 電池及更換消耗品如空氣及機油濾隔及煞車皮等依行走里數去更處理外 ( 10000公里換一次 W5-40 合成機油 )，我車從未出過任何大小故障，也未發現燒機油情況。我車的中控電腦也和樓主小徐哥的奔馳一樣，是放在車頭機器的頂中央，原因据說是容易維修 ( 以前的車多是裝在車內錶板內故不易取出 )，但這傢伙也經過12年也能正常地工作，也算神奇! 我車整體仍十分寧靜和平穩，外觀大約是似用了兩三年的樣子吧，車也從未受過大小踫撞。我這樣詳述我車的狀況不是要向大家自誇我車有多好有多棒，而是想告訴各位用車同道，如非必要，切勿亂改自己的車輛 ! 樓主所說的車就是從燃汽油的改為燃石油氣的，這樣當然不會有好下場吧 ! 此外，要車輛長壽，是要定期或依行車里數規格內更換氣, 機油濾隔等。每日早上開動發動機時，不要同時開啟空調，此時花二, 三分鐘繞全車一圈檢查車身及胎氣是否正常，若你車有吃機油和水箱水的情況也需一併檢查一下，之後可以開車了，因發動機已到達工作溫度了。我正是這樣維護我的車才可節省不少意想不到的修理費。希望能與各位車友共勉之 !
天然气省油一点，但改装费一大笔，天然气发动机温度更高塑料件更加不耐用，电脑版放在机头上面，明显是烧烤模式，钱香呀！
挪威这边修车，工时1000RMB。
400人民币的工时费太便宜啦！美国的4S店$150/小时！
宝马2018年，X5混动, 提速时变速箱换挡有顿挫，他们说是通病，不知如何修？
通病的意思是先天的，忍
只收了400工时费，太便宜了。
我的本田2009年，目前开了27万公里， 什么毛病都没有
这个牛
雷诺，28万冷却液都没换过的飘过
问题都在保养上，不懂为神马他们似乎都不愿意保养，正常的保养出现这样的情况至少20万公里以上，正常的30万公里。但2000真的便宜，跟个保养差别不大，2.5v6是国内特供吧？272 国外都是3升以上的，改气会使塑料老化的更快，可能是主要原因，既然油剩了，维修多点也正常。
400？你在做慈善？還是車主是你多年未見，異父異母的親兄弟？😆😆😆😆
又話正常，又話壤。 食屎吧
首先我要指出我是個窮光蛋！駕五菱應不是很多人的夢想, 但駕BBA卻是很多人朝思暮想的，因為BBA就是貴, 就是奢華！ BBA出廠時本來就不是用天然氣！為了省錢而改了用天然氣還說三道四！車主是騙子嗎？改裝用天然氣安全嗎？合規嗎？車主不要自己的命不要緊，但乘客和道路上其他人怎麽辦？看到0:23我就不看了！
天然氣发动机温度高，如果油改汽早晚会出问题，因为很多配套设计就不是为了天然氣发动机设计的，说白了，没有钱就没买BBA高档车，BBA高档车保有量低，维修费高很正常
小弟也使用奔馳 E300 V6十多年了，私下收裝成天然氣引擎，在香港笫一是違法的，主要是儲氣的氣缸是高壓缸並須設有安全裝置；第二是很好笑的，就是加氣站不准替燃氣的士和小巴以外車輛加氣，因為在香港加氣是免稅的。不知是否心理作祟，從前我駕駛日本車在路上時，身旁的車絕少會讓我轉線或切入適當的車道，即使我先打方向燈或甚至伸手示意也不會有人讓我，但我自問都算是一個安全及保持禮讓的駕駛者。其後轉用奔馳後，我個人的駕駛習慣不變，但其他司機好像變了更禮讓，也不會胡亂在我前面急切入等以前常遭遇的情況。直到有一次我和妻子談起此事，她說我知到很久了，她說你駕駛一輛日本車時，要緊急切線時也不敢選前方的勞斯萊斯吧 !? 她又說你部車身價七十多萬 (12年前價)，那有人敢惹你 ? 唉 ! 我買此車時因已過60歲了，家人希望我所使用的車有足夠的安全保護，所以才硬要我買這款四輪坦克，我絕無扮富人之心。
@@dickyuen2829 你想太多了,對于裝逼的我通常都不讓的
@@dickyuen2829 香港根本無天然氣，小巴、的士是燒石油氣
为啥中国车九年就完蛋？我的车第七年才换轮胎，别的啥也不坏呢？美国的道奇公羊七年了电池什么都没换 排气管是干净的没有积炭，甚至跟出场时候一样，没有维修过
你开的少，他们是跑车的，跟开出租车类似，不是一个级别的
" 1位工程師 忙整天" 收 工時費/工資 ¥ 400 !!! ~ 那位 (天然氣)奔馳車主 應該 連睡覺都會偷笑 !!!
在澳洲的话，拆装最少赚你一千五人工，澳元
中蝈胜产人矿
确实太便宜了，这在欧美不敢相信
国外一个小时400还差不多，人工真的是便宜
德国几大名车奔宝奥都有同样的毛病，有些发动机部件是用塑料做的，寿命很短，甚至胶管，cv joint 轴等也很短命，经常要修要换
车子不坏别人怎么卖新车
日本车美国车，哪个发动机没塑料，下次我买二手车考虑。谁知道回复
@@user-zl8yd7uu4o 日本 舊款比較少
一天才收400块工时费😅 忒便宜，每天接一个这样的活干满一个月才赚12000, 小徐师傅也太便宜了
感恩，謝謝分享！
奔驰的电脑版都在发动机上面 主要是为了考虑防潮 这种设计对电脑板考验不是很大 主要是对线束考验大得很
確实,电腦ecm模組放這沒太大問題,但pvc排綫組及插座塑料多年下來,都常先熱脆朽化了!
using plastics in this area, the Benz design philosophy is beyond me. that is the reason I never touch BBA.
你这个一天400元工时费,真的算比较便宜的了,不过也要看什么师傅来修, 你来修我估计一天工时得翻倍
我也跑車的，買車買到氣死人車修車不知道花了多少，只好改車。
曾經跟3-4家三菱原廠長吵翻天，後來讓我找問題改善原廠設計錯誤問題。
之後去原廠若我如坐上賓師父都圍著我又改了什麼，原來他們一直找不到原因。
18万公里 v6 3000保養基本 已經是很便宜啦。
车价也没多少
哈哈哈哈，你是怕他不坏吗
Intake manifold 原厂件要$700。
谢谢
只收400難怪有人說學汽修沒前途，別搞爛行情了，兄弟！
台湾人的幸福生活，大陆人比不了。
在香港被廢棄的汽车中，很多歐洲名牌，原因也是一樣。
不要说9年的奔驰了，我朋友C300 3万英里大概5万多公里5年车，美国版的，提速箱都有问题，而且他买了一万多的保养，什么保养都做足，我感觉很差
保养的地方不对， 赶紧换明白的，不要再被坑了。
北美標準工時每小時$150
奔驰开这么久肯定是生意不好做了，卷不过，所以才觉得耗油。如果真钱，车子都换了好几次了，别说油耗了。
小弟現正使用中的也是奔馳E300 V6 2996cc (W212) 出廠年份是2010年，已行了13萬公里 ( 註 : 是香港版及只在香港行駛 )。我這車除了輪胎, 電池及更換消耗品如空氣及機油濾隔及煞車皮等依行走里數去更處理外 ( 10000公里換一次 W5-40 合成機油 )，我車從未出過任何大小故障，也未發現燒機油情況。我車的中控電腦也和樓主小徐哥的奔馳一樣，是放在車頭機器的頂中央，原因据說是容易維修 ( 以前的車多是裝在車內錶板內故不易取出 )，但這傢伙也經過12年也能正常地工作，也算神奇! 我車整體仍十分寧靜和平穩，外觀大約是似用了兩三年的樣子吧，車也從未受過大小踫撞。我這樣詳述我車的狀況不是要向大家自誇我車有多好有多棒，而是想告訴各位用車同道，如非必要，切勿亂改自己的車輛 ! 樓主所說的車就是從燃汽油的改為燃石油氣的，這樣當然不會有好下場吧 ! 此外，要車輛長壽，是要定期或依行車里數規格內更換氣, 機油濾隔等。每日早上開動發動機時，不要同時開啟空調，此時花二, 三分鐘繞全車一圈檢查車身及胎氣是否正常，若你車有吃機油和水箱水的情況也需一併檢查一下，之後可以開車了，因發動機已到達工作溫度了。我正是這樣維護我的車才可節省不少意想不到的修理費。希望能與各位車友共勉之 !
天然气省油一点，但改装费一大笔，天然气发动机温度更高塑料件更加不耐用，电脑版放在机头上面，明显是烧烤模式，钱香呀！
挪威这边修车，工时1000RMB。
400人民币的工时费太便宜啦！美国的4S店$150/小时！
宝马2018年，X5混动, 提速时变速箱换挡有顿挫，他们说是通病，不知如何修？
通病的意思是先天的，忍
只收了400工时费，太便宜了。
我的本田2009年，目前开了27万公里， 什么毛病都没有
这个牛
雷诺，28万冷却液都没换过的飘过
问题都在保养上，不懂为神马他们似乎都不愿意保养，正常的保养出现这样的情况至少20万公里以上，正常的30万公里。但2000真的便宜，跟个保养差别不大，2.5v6是国内特供吧？272 国外都是3升以上的，改气会使塑料老化的更快，可能是主要原因，既然油剩了，维修多点也正常。
400？你在做慈善？還是車主是你多年未見，異父異母的親兄弟？😆😆😆😆
又話正常，又話壤。 食屎吧
首先我要指出我是個窮光蛋！
駕五菱應不是很多人的夢想, 但駕BBA卻是很多人朝思暮想的，因為BBA就是貴, 就是奢華！ BBA出廠時本來就不是用天然氣！為了省錢而改了用天然氣還說三道四！車主是騙子嗎？改裝用天然氣安全嗎？合規嗎？車主不要自己的命不要緊，但乘客和道路上其他人怎麽辦？看到0:23我就不看了！
天然氣发动机温度高，如果油改汽早晚会出问题，因为很多配套设计就不是为了天然氣发动机设计的，说白了，没有钱就没买BBA高档车，BBA高档车保有量低，维修费高很正常
小弟也使用奔馳 E300 V6十多年了，私下收裝成天然氣引擎，在香港笫一是違法的，主要是儲氣的氣缸是高壓缸並須設有安全裝置；第二是很好笑的，就是加氣站不准替燃氣的士和小巴以外車輛加氣，因為在香港加氣是免稅的。不知是否心理作祟，從前我駕駛日本車在路上時，身旁的車絕少會讓我轉線或切入適當的車道，即使我先打方向燈或甚至伸手示意也不會有人讓我，但我自問都算是一個安全及保持禮讓的駕駛者。其後轉用奔馳後，我個人的駕駛習慣不變，但其他司機好像變了更禮讓，也不會胡亂在我前面急切入等以前常遭遇的情況。直到有一次我和妻子談起此事，她說我知到很久了，她說你駕駛一輛日本車時，要緊急切線時也不敢選前方的勞斯萊斯吧 !? 她又說你部車身價七十多萬 (12年前價)，那有人敢惹你 ? 唉 ! 我買此車時因已過60歲了，家人希望我所使用的車有足夠的安全保護，所以才硬要我買這款四輪坦克，我絕無扮富人之心。
@@dickyuen2829 你想太多了,對于裝逼的我通常都不讓的
@@dickyuen2829 香港根本無天然氣，小巴、的士是燒石油氣
为啥中国车九年就完蛋？我的车第七年才换轮胎，别的啥也不坏呢？美国的道奇公羊七年了电池什么都没换 排气管是干净的没有积炭，甚至跟出场时候一样，没有维修过
你开的少，他们是跑车的，跟开出租车类似，不是一个级别的