Это погружной насос, который должен находиться в жидкости, с помощью её он получает охлаждения. Одна из проблем выхода из строя когда ездить горящий лампочкой.
Какая лампочка? Это миф, развеянный 30 лет назад… , к тому же насос устанавливается в стакан, который всегда заполнен топливом. Количество топлива в баке не имеет значения, главное чтоб вообще не закончилось и насос не затягивал воздух, это вредно.
Ещë один умник, в топливном насосе- топливо проходит прямо по внутренним частям насоса таким образом охлаждая его, не надо ему плавать в топливе от слова совсем, а езда с горящей лампочкой приводит к тому что насос подхватывая воздух работает на сухую, что и приводит рано или поздно к износу и выходу из строя.
Менял масло через щуп 4 года , недавно снимал поддон двигателя , тоже думал что будет какой нибудь шлак , а там идеальная чистота. Пробег 150 тысяч км.
Сливное отверстие на поддоне - как правило с торца. О каком полном сливе данный комментарий? Даже если строго снизу... Как стружка и сгустки сольются... Вопрос риторический. Любой компрессор откачает думаю больше, согласен с предыдущими комментариями. Особенно если автомобиль расположить под определённым наклоном. Да и фильтр на кой там вообще присутствует? Да и если уж так прям замороченно, можно магнитов туда накидать. Ну или не знаю - каждую замену масла, поддон снимать. Да и в целом, масляный насос разве с поддона качает и прям со стружкой 😂? С самого дна? Наверное он там и установлен 😂. Маразм.
@@jenyanik1741 не знаю как в твоей машине, а в моей сливная пробка стоит в нижней точке, и весь похуяр сливается, а стружка металлическая остаётся на магните сливной пробки. Так что учи матчасть ты.
@@motoborservice3147 Если вы мотор сервис, то должны знать, например АВЕО с двигателем 1.2 л. после откручивания пробки, сколько масла остаётся в поддоне?
В горловину для щупа вместо силиконовой трубки, опускаете медную и качаете, и лучше чем откручивать сливную пробку, можно работать в чистой одежде , ни капли отработки не продивается
Трубка щупа в Ховере находится в верху практически на 90 градусов относительно боковой стенки картера, Поэтому всё масло не сольешь, что-нибудь да останется. А лайк поставил не устройству, а Ховеру))
Ну, в двигателе масло останется всегда именно поэтому делают промывку двигателя, а с самой самоделкой получилось так что идея есть но как её преподнести он недогоняет...
Есть видео где Денис механик делает подобный эксперимент,потом показывает снизу откручивая в поддоне осталось ли там что то, ничего не вытекает после такой откачки,но вы правы лучше заехать заменить как положено
Далеко не на всех машинах масляный фильтр можно поменять сверху,в большинстве случаев все равно придется лезть в яму.Да и,как правильно сказал один из коментатров,грязь скопившаяся на дне,лучше вымывается через пробку.
Выносной насос от Волги имеет как по мне бОльшую производительнось. Да и клеить не надо нечего😂. Там все предусмотренно. Работаю на разборе поэтому знаю. Бензин солярку перекачиваю часто😂
Прикол в том что он ни хрена не высасывает ) так как воздух в шланге ,парень изрядно помучился за кадром что бы насос хоть как то начал качать . Опустил ниже поддона лишь бы ,подумал может самотёком ))) пришлось отсасывать по полной .
Можно и так сливать масло из двигателя, только надо понимать, что отработанное масло содержит в себе разнодисперсную стружку, частицы металла с трущихся поверхностей и самая крупная и тяжёлая фракция оседает в поддоне. Через сливное отверствие она уходит вместе с отработанным маслом почти вся, а насосом вы её откачаете только вокруг шланга. Большая часть этой стружки останется на дне поддона и окажется в новом масле... Смысл замены масла в том и заключается, чтобы удалить из двигателя эти частицы металла и снизить износ трущихся деталей. Удобство не всегда благо!))
@@user-vy8if7mf9k, может и подумал, но промолчал... Работнику сервиса выгодно иметь постоянных клиентов и, чем больше, тем лучше. Заменить масло таким способом можно быстрее - клиенту это нравится. Для работника сервиса это ещё меньшие трудозатраты за ту же цену, кроме того ускоренный износ двигателя приведёт клиента на капитальный ремонт двигателя быстрее, возможно в тот же сервис.
Ох и тяжко ему качать масло, для этого есть лепестковые или еще лучше шестеренчатые насосы. И конечно верх гениальности использовать для 12В обычную вилку и розетку. По любому кто ни будь рано или позже насос воткнет в 220В..... Будет оч. весело)
Хорошо видео смастерил! Без лишней болтовни, всё по теме всё по делу! Спасибо за идею! Я менял так масло в коробке автомат - через счуп но, использовал банку и крышку с двумя шлангами! Один в щчуп, второй к вакциной системе авто!
@@YurKAA. без разницы, всё равно абракадабра,получается- по инструкции, перед заменой масла нужно прогреть двигатель,то есть,через насос пойдёт горячее масло🤔 и об его охлаждении не может быть и речи..вопрос, как долго он прослужит😂.Да и вообще, ежели его не хватает,для подачи топлива в двигатель,что он сможет ещё качать🤔
@@simbiozful там запас большой по температуре. Он скорее выйдет из строя из за возросшей нагрузки. Сколько он проработает не знаю. Если что то попадет в турбинку, то совсем не долго. Я пробовал качать им воду) ради эксперимента. На машине он не создавал должного давления. А воду выбрасывал вверх метра на три.
@@YurKAA. какой может быть запас по температуре,у насоса для холодных жидкостей?(воду же,не горячую качал)..бритва,поработав 5 минут и та,греется.да тот же автомобильный компрессор🤔
@@simbiozful именно потому что это БЕНЗОнасос, у него большие допуски по температуре бензина, который , например , в 40° жару не может быть холодным прокачиваясь через рампу, чья температура никак не прохладная.
Сколько дней пройдёт пока этот насос перекачает масло из двигателя? Пробка слива специально расположена так чтобы слить весь осадок. Ну а так в принципе для переливания жидкости пойдёт. Можно для домашнего фонтанчика использовать
@@Tolyan_Tolyanych На АКПП пойдёт. Масло например в Ниссанах меняется по мануалу только частичной заменой, сколько слили столько залил. Хватит пробки крутить, откачал.... чисто , быстро и всё до капельки. Попробйуте и больше пробки крутить не захотите.
@@dmitrylenin2283 если только машине не 15-25 лет и фильтр менять не собираетесь. Тогда пойдёт. И даже при снятии поддона всё масло не поменять, так как в гидротрансформаторе оно останется
Вместо редкостного клея Cosmo CA-500 силиконовую трубку можно приклеить любым копеечным цианокрилатным клеем, да хоть 101-м.🤣🤣🤣 А для перекачки бензина в таком исполнении, как на видео, контакты наспех изолентой обмотаны, я бы не стал. Лучше сделать аккуратно, припаять провода к колодке и залить силиконом или иным герметичным материалом. Во избежание🔥не делать скруток.
ну да, замена масла через щуп удобна тем, у кого и маслянный фильтр сверху выкручивается. а для остальных это просто игрушка. да и производительность фиговая, т.к. масло слишком вязкое, и поэтому для масел используют шестиренчатый насос. и да, этот насос можно использовать только для перекачки нефтепродуктов. если закачать в него спирты или на основе воды, он сгниет изнутри.
Не забудь заменить масляный фильтр! Т.е. откручивать все равно придется. Но! Прочие переливы ок! Ролик помог "щёлкнуть" в моей голове из чего сделать для лодки помпу для откачки воды.
@@user-ix7fq8gg3q Благодарю за предупреждение! Попробую, если 4-5 минут проработает, то и достаточно. Речь идёт о 10-15 литрах воды, что накапливается в додке после ночного дождичка.
@@yuritor1970 этого насоса в таком режиме как раз на одну откачку и хватит - у него откачиваемая жидкость через полость насосаипрокачивается, включая электрическую часть - вода его уложит мгновенно.
Есть одна проблемка ,в карьере бывает мелкая грязь.В случае работы может заклинить редуктор и ничем его не восстановить,поэтому перед входом ставьте фильтр.У меня уже была такая проблема
В основном у насосов такого типа есть редукционный клапан и он стравливает лишнее давление, короче такие насосы не гермитичны они должны быть погружены в ёмкость.
@@radlee3000 боюсь от воды он заржавеет, вам проще внешний насосик омывателя фар он раза в два или в три мощнее омывателя стёкол, и полюбому дешевле чем топливный.
Актуально для автоматических коробок, когда нет сливной пробки. Это у моей машины просвет под коробкой около полуметра и 60 литровый строительный таз помещается. Но все равно что-то проливается на пол. А с такой приспособой замена фильтра акпп намного проще.
Quizás para bomba de líquido sirva, aunque resulta de interés saber cuál es la altura max de elevación y el caudal. Por ejemplo 0,80 de altura 3 litros por minutos... Con respecto al vídeo...🤔 tengo entendido de que el desgaste natural de los metales produce partículas que se asientan en el fondo., es decir que el depósito de aceite funciona como tolva para que las impurezas se depositen por decantación en el fondo y así finalmente extraerlo al sacar el tapón/tornillo 🤷 (suele estar imantado). No es correcto extraer el aceite de esa manera 🙄
Es correcto, las impurezas y suciedad salen junto con el aceite viejo por el tapón del Carter, con este método se queda esa suciedad y podría tapar la coladera del Carter, lo cual dañaria el motor si se queda sin lubricación...... Estás bombas van sumergidas en la gasolina y así se mantienen refrigeradas, con este método la bomba durará poco porque se calentará demasiado.
Отлично! Как раз у меня завалялся хороший "волговский" бензонасос но с отломанным "выходным" штуцером. Дмал приспособить его к чему либо подобному, но СОМНЕВАЛСЯ , а будет ли он ЗАСАСЫВАТЬ бензин или солярку НЕ БУДУЧИ погруженным, через трубку или шланг. Т.е -будет ли достаточным разряжение создаваемое бензонасосом для этого.Теперь вижу, что-БУДЕТ. Осталось отдать его знакомому токарю, что бы он выточил пару штуцеров -на место сломанного на "ВЫХОДЕ", и на "ВХОД" (приклеивать - это -туфта)и - в работу. Спасибо.
Зачем шланг в шланг да ещё клей? Есть хомуты. Этот способ я лет 6 назад сделал. Насосы охлаждаются перекачиваемой жидкостью, так как жидкость проходит внутри насоса.
...по моему мнению шланг который входит в место щупа, лучше бы конечно вставить в металлическую трубку, чтобы доставала до самого дна поддона и не скручивалась от температуры масла!!!
Неа. Его задача снять какую то херню и все)) Он наверно считает себя умнее чем инженеры и конструкторы которые придумали двигатели и сделали замену жидкостей в нем именно так как оно сейчас сделано))
Ну слов нет, если хотите заморочится то вперёд, а масло из коробки все-же лучше сливать через специально предназначенные для этого отверстие, даже на СТО, сначала откачивают мощным вакумным насосом, и потом остатки сливают через пробку. У меня старый такой насос, уже как десять лет подаёт СОЖ на сверлильный станок, причём без всяких переделок, и с родным фильтром. Думал эдесь, что-то новое.
Хочу добавить к видео, если вынуть поплавок с выходного штуцера, давление станет больше и соответственно перекачеваемая жидкость переливаться будет быстрее.
Автор , что то не договаривает ,что то не показывает, на насосе есть сливное отверстие внизу через которое перепускает воздух , если его не закрыть то через него будет течь, если же его закупорить то насос не может зачать из за наличия воздушной пробки,
Через поддон сливают масло для того,что бы слить его вместе с осадком,а не оставлять его в моторе и разбавлять свежим маслом. Если бы это так было эффективно,уже бы китайцы продавали такие насосы.
Замена масла стоит 150 руб на любой станции, нахера мне искать канистры, руки пачкать, да ещё и фильтр откручивать?????? А перекачивающий насос, который для этого предназначен с хорошей производительностью и уже с проводами и выключателем я купил за 850 руб!!! Дядя вы предлогаете заморочиться людям и всё
"Муляка" и с традиционным сливом через пробку остается, если что😔 А вот если взять нормальный роторный насос (а не эту свистелку) и если позволяет форма поддона - то практически всё масло можно откачать через щуп. На Шкода Октавия А5 1.6 bse сам меняю - раз через пробку, раз - через щуп. С щупа вытягивает на 200 мл больше.
С маслом мне кажется перебор, всяко лучше через пробку слить не зря же заводом производителем поддон имеет выпуклость в месте пробки чтоб там всякая шняга скапливалась и по возможности со сменой масла стекала !)
Лайк! 👍Подписка! Но желательно озвучивать материалы из которого изготовлена это полезная приблуда, которая экономит время и деньги, самому искать какие трубки будут лучше и где их можно приобрести, чем заменить если нет в продаже, не у всех есть такой гараж как у Вас 😁и куча разных крепежей, хочеться сделать не разового применения а чтобы хватило на долго, к стати при открытой пробки подона в картере ещё остаеться не менее 100грамм старого масла, может и больше! Которое сразу же с радостью окисляет новое масло. Этот метод позволяет увеличить жизнь масла, путем удаления почти всего старого масла, это слышно по работе двигателя, когда подходит время замены масла.
![Minecraft but Players Can Upgrade [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/QRRgLJs4ZPk/mqdefault.jpg)
Не выбрасывайте старые золотые кольца, их можно носить.
Нуууууу либо переплавить и сделать новое кольцо и носить
На зубах....
Ахаха)))
На пупке
Сейчас ему 51 год !!!!!! И он всё таки узнал этот СЕКРЕТ
😂😂😂
Это погружной насос, который должен находиться в жидкости, с помощью её он получает охлаждения. Одна из проблем выхода из строя когда ездить горящий лампочкой.
Какая лампочка? Это миф, развеянный 30 лет назад… , к тому же насос устанавливается в стакан, который всегда заполнен топливом. Количество топлива в баке не имеет значения, главное чтоб вообще не закончилось и насос не затягивал воздух, это вредно.
Ещë один умник, в топливном насосе- топливо проходит прямо по внутренним частям насоса таким образом охлаждая его, не надо ему плавать в топливе от слова совсем, а езда с горящей лампочкой приводит к тому что насос подхватывая воздух работает на сухую, что и приводит рано или поздно к износу и выходу из строя.
Выносной волга-насос топ
@@san4esvip846молодец, всё правильно объяснил. Хотел тоже описать принцип работы, но вижу здесь уже всё разъяснили 😄.
Я правильно понял, что автор из насоса сделал, внимание - насос?
Не сделал насос, а подсказал способ применения.
1
Из погружного насоса сделал наружной, то есть для того, чтобы этот насос заработал, нужно туда масло залить.
А вы вертолет хотели получить в итоге?
🤣
Лайк. Рукоделие лучше рукожопия. Однозначно)))))
Какой чистый, не отягощённый знаниями мозг!
Здоров земля. Отличная поделка👍. Многие не смотрят видео и глупые вопросы задают.
"гениальность" данной самоделки прямо зашкаливает!!!! старо как мир и эта "гениальная" идея была известна еще нашим дедам!!!
Твой дед родился в конце 90х, когда инжекторные авто начали заполнять рынок?
Ну дедам допустим вряд ли так как не так давно эти насосы появились. Но всёже дейсьвительно стара
Электробензонасосы ставились на печку в Запорожце, если что. Поэтому деды вполне могли его таким образом использовать.
Мой отец в конце 80ых использовал электробензонасос от запорожца, бензин из бака выкачивал 👍 😎 👆
деды ездили на инжекторе.... ? х е з.....
А так же, оставить весь трипер, типа стружки, оставшийся в поддоне, и разбавить новой порцией масла.
дружище через щуп выкачивается больше чем через сливное отверстие проверно на пратике, на 3 авто
Менял масло через щуп 4 года , недавно снимал поддон двигателя , тоже думал что будет какой нибудь шлак , а там идеальная чистота. Пробег 150 тысяч км.
Сливное отверстие на поддоне - как правило с торца. О каком полном сливе данный комментарий? Даже если строго снизу... Как стружка и сгустки сольются... Вопрос риторический. Любой компрессор откачает думаю больше, согласен с предыдущими комментариями. Особенно если автомобиль расположить под определённым наклоном. Да и фильтр на кой там вообще присутствует? Да и если уж так прям замороченно, можно магнитов туда накидать. Ну или не знаю - каждую замену масла, поддон снимать. Да и в целом, масляный насос разве с поддона качает и прям со стружкой 😂? С самого дна? Наверное он там и установлен 😂. Маразм.
Трипер он и так останется сливная пробка чуть выше .учи мат.часть😂
@@jenyanik1741 не знаю как в твоей машине, а в моей сливная пробка стоит в нижней точке, и весь похуяр сливается, а стружка металлическая остаётся на магните сливной пробки. Так что учи матчасть ты.
Жертвам ЕГЭ ... - посвящается!!!
Ну очень благоразумный ну прямо как депутат с госдуры
Отличная идея. А то уже второй Китайский насос покупаю для дизтоплива а тут и покупать ничего не нужно. Спасибо, удачи и здоровья.
Возьми насос от мерина или Форда, такой,что под баком стоит. Он и мощней и провода прикручиваются и трубка всоса штуцер
@@user-di3gk5dd2h от Волги выносной живёт 4й год на дизельном Canter-е и очень прекрасно чувствует себя
Пишут разное тут,но я жму тебе руку Парниша,РЕСПЕКТ!!!
Масло лучше слить потому что шланг свернётся кольцом в верх и масло останется в поддоне и ещё насос масло прокачивает очень медленно сплошной гемарой
Ну да время п ц проще снять болт слить как ни как отстойник внизу .
@@motoborservice3147 Если вы мотор сервис, то должны знать, например АВЕО с двигателем 1.2 л. после откручивания пробки, сколько масла остаётся в поддоне?
В горловину для щупа вместо силиконовой трубки, опускаете медную и качаете, и лучше чем откручивать сливную пробку, можно работать в чистой одежде , ни капли отработки не продивается
Молодец. Напомнил хорошую идею. Тоже есть старый насос, теперь пустим его в дело.
а без видео ты бы и не догадался что бензиновым насосом можно бензин качать. я не перестаю удивляться деградации мира
Boa tarde!
Gostei da sua ideia, parabéns!
Vou fazer uma.
Obrigado pelo seu vídeo.
Rj
Boa tarde e obrigado, bem-vindo ao meu canal, tenho aqui muitas coisas interessantes e úteis!
Parabéns, excelente idéia
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
А еще можно насос использовать как летний Душ ! Приехал скажем на водоем, опустил шланг в озеро , а на выходе с лейки поливаешься после солнцепека 😅😁😄
Он сгорит сразу!
Нет с водой не стоит, я использовал для охлаждения самогонного аппарата, хватило на 2 раза, потом клинонул
@@user-gh6hn6ty3d для таких дел лучше использовать насос от стеклоомывателя, крайне выносливая штука, особенно если давать не 12,а 5или 10 вольт
Офигеть! Попробуйте колесо изобрести... Да уж...
Трубка щупа в Ховере находится в верху практически на 90 градусов относительно боковой стенки картера, Поэтому всё масло не сольешь, что-нибудь да останется. А лайк поставил не устройству, а Ховеру))
Ну, в двигателе масло останется всегда именно поэтому делают промывку двигателя, а с самой самоделкой получилось так что идея есть но как её преподнести он недогоняет...
Есть видео где Денис механик делает подобный эксперимент,потом показывает снизу откручивая в поддоне осталось ли там что то, ничего не вытекает после такой откачки,но вы правы лучше заехать заменить как положено
Заезжая на сто для замены масла вы никогда полностью масло не сольете, тк никто не даст чтобы машина постояла минут пятнадцать чтобы масло стекло
Мне особенно нравится видеозахват какойнить пружинки или наконечника. . . Так мастерски и подолгу , аж адреналин зашкаливает!
Молодец, ты очень хороший человек!
Неостановливайся!
Пусть останоаится! А главное не размножается!
Не знаю как для масла ,но бражку попробую перелить!
Насос настолько универсален, что его даже можно включить в любую розетку. Действительно гениально
Он поменял насос потому что он работает, гениально
Там зарядное, видно жи
А если в 220 розетку включить то вообще за миг все высосет! 😂
@@user-ru6fv3km2bОтсосет всем! И хозяину, и соседу, и даже пробегающему мимо барбосу Шарику!
@@kolobok2523 Помимо того, что он работает, он ещё должен давить не менее десяти бар.
,, ГЕНИЙ "инжинерной мысли!
Далеко не на всех машинах масляный фильтр можно поменять сверху,в большинстве случаев все равно придется лезть в яму.Да и,как правильно сказал один из коментатров,грязь скопившаяся на дне,лучше вымывается через пробку.
Да и шланг, впихуемый через щуп может зануться и отсосать компрессию вместо масла
Думаю - это имеет смысл для местной перекачки горючки или частичной смены масла в АКПП.
в яму всёравно предётся нырять, чтобы поменять маслянный филтр.)
Gracias por la idea.. muy buena siempre es bueno saber como utilizar cosas que se creen ya no son útiles. Desde venezuela
Muito bom 👍👏👏🇧🇷
Выносной насос от Волги имеет как по мне бОльшую производительнось. Да и клеить не надо нечего😂. Там все предусмотренно. Работаю на разборе поэтому знаю. Бензин солярку перекачиваю часто😂
Что за выносный насос от Волги?
Звучит загадочно.
Тоже где-то завалялся волговский бензонасос, надо попробовать
Прикол в том что он ни хрена не высасывает ) так как воздух в шланге ,парень изрядно помучился за кадром что бы насос хоть как то начал качать . Опустил ниже поддона лишь бы ,подумал может самотёком ))) пришлось отсасывать по полной .
Да и правда,лезть под машину откручивать пробку уже не надо. Класс! А если фильтр снизу меняется? Или его не менять?
Зачем?
@@user-iy8uz2kp7c тогда уже не с грм а с двигателем
Зачем менять фильтр, он же на весь срок службы! Вы разве не знаете?
@@user-vz3ms9cc1r знаем !!!
Фильтр нужно снять и помыть соляркой. Изнутри не обязательно. А потом на герметик посадить на место. Ещё походит.
ótima ideia !!!!! show de bola.
Muito top . Vou fazer uma dessa ..essa bomba consome muita bateria .tem que deixar o carro ligado pra não descarregar a bateria
Благодарю вас
Крассавчик,я тоже себе так сделал😉лайк однозначно
Я такую припособу на работе сделал.
Бензин сливается на ура))
Можно устроиться к тебе на работу?
Ворюга😂
С такой приспособой тебя на любую работу возмут ....с окладом три тыщы в евро
Здравствуйте.Скажите сильно греется? 5л. примерно сколько по времени?
Félicitation j'apprécie le travaille fait bon continuation ,Nabil d'Algérie
Muy BUENO. Abrazo y éxitos dsd Argentina
по технике безопасности;"турбинку" в тисках надо зажимать сильней, используя "рычаг" из трубы 1" не менее одного метра.
Абсолютно точно, он даже зажать как надо в тисках не может...
Таким наипростейшим способом можно сливать масло с двигателя очень долго с утра до вечера. 😆
Хватает трех минут - проверено, насос от Волги
@@user-jj3tm6vf2z насос от волги может быть, который выносной.
А от жиги насос, который погружной?
По запарке главное в 220 не воткнуть с такой вилкой 😁
Можно и так сливать масло из двигателя, только надо понимать, что отработанное масло содержит в себе разнодисперсную стружку, частицы металла с трущихся поверхностей и самая крупная и тяжёлая фракция оседает в поддоне. Через сливное отверствие она уходит вместе с отработанным маслом почти вся, а насосом вы её откачаете только вокруг шланга. Большая часть этой стружки останется на дне поддона и окажется в новом масле... Смысл замены масла в том и заключается, чтобы удалить из двигателя эти частицы металла и снизить износ трущихся деталей. Удобство не всегда благо!))
ну автор об этом не подумал)))
@@user-vy8if7mf9k, может и подумал, но промолчал... Работнику сервиса выгодно иметь постоянных клиентов и, чем больше, тем лучше. Заменить масло таким способом можно быстрее - клиенту это нравится. Для работника сервиса это ещё меньшие трудозатраты за ту же цену, кроме того ускоренный износ двигателя приведёт клиента на капитальный ремонт двигателя быстрее, возможно в тот же сервис.
Ох и тяжко ему качать масло, для этого есть лепестковые или еще лучше шестеренчатые насосы.
И конечно верх гениальности использовать для 12В обычную вилку и розетку. По любому кто ни будь рано или позже насос воткнет в 220В..... Будет оч. весело)
Genial esa manera de drenar el aceite de un motor!! ✋👍
Который приведет к выходу из строя мотора?)))
Все равно придётся лезть в яму снимать защиту так как масляный фильтр еще менять нужно. Редко на каких машинах это можно сделать сверху.
Именно на той что в этом видео. Можно уже 5 лет так меняю фильтр сверху откручиваю
Хорошо видео смастерил!
Без лишней болтовни, всё по теме всё по делу!
Спасибо за идею!
Я менял так масло в коробке автомат - через счуп но, использовал банку и крышку с двумя шлангами!
Один в щчуп, второй к вакциной системе авто!
Да только это погружной насос и он охлаждается бензином который находится в баке!
Нет. Он охлаждается бензином который прокачивается через насос.
@@YurKAA. без разницы, всё равно абракадабра,получается- по инструкции, перед заменой масла нужно прогреть двигатель,то есть,через насос пойдёт горячее масло🤔 и об его охлаждении не может быть и речи..вопрос, как долго он прослужит😂.Да и вообще, ежели его не хватает,для подачи топлива в двигатель,что он сможет ещё качать🤔
@@simbiozful там запас большой по температуре. Он скорее выйдет из строя из за возросшей нагрузки. Сколько он проработает не знаю. Если что то попадет в турбинку, то совсем не долго. Я пробовал качать им воду) ради эксперимента. На машине он не создавал должного давления. А воду выбрасывал вверх метра на три.
@@YurKAA. какой может быть запас по температуре,у насоса для холодных жидкостей?(воду же,не горячую качал)..бритва,поработав 5 минут и та,греется.да тот же автомобильный компрессор🤔
@@simbiozful именно потому что это БЕНЗОнасос, у него большие допуски по температуре бензина, который , например , в 40° жару не может быть холодным прокачиваясь через рампу, чья температура никак не прохладная.
Сколько дней пройдёт пока этот насос перекачает масло из двигателя? Пробка слива специально расположена так чтобы слить весь осадок. Ну а так в принципе для переливания жидкости пойдёт. Можно для домашнего фонтанчика использовать
2 минуты и готово , откачка насосом полностью откачает масло из картера, а вот через пробку останется как раз таки.
@@dmitrylenin2283 вся грязь останется в поддоне. А вот при сливе через пробку, больше шансов, что грязи останется меньше. На АКПП вообще не пойдёт.
@@Tolyan_Tolyanych На АКПП пойдёт. Масло например в Ниссанах меняется по мануалу только частичной заменой, сколько слили столько залил. Хватит пробки крутить, откачал.... чисто , быстро и всё до капельки. Попробйуте и больше пробки крутить не захотите.
@@dmitrylenin2283 если только машине не 15-25 лет и фильтр менять не собираетесь. Тогда пойдёт. И даже при снятии поддона всё масло не поменять, так как в гидротрансформаторе оно останется
@@Tolyan_Tolyanychоткуда грязь в поддоне двс 🤔
Вместо редкостного клея Cosmo CA-500 силиконовую трубку можно приклеить любым копеечным цианокрилатным клеем, да хоть 101-м.🤣🤣🤣 А для перекачки бензина в таком исполнении, как на видео, контакты наспех изолентой обмотаны, я бы не стал. Лучше сделать аккуратно, припаять провода к колодке и залить силиконом или иным герметичным материалом. Во избежание🔥не делать скруток.
Космо , точно такой же цианоакрилатный , как все остальные . С одной бочки наливают
Idea genial!!! Abrazo grande!!!
Admiró mucho a esas personas que siempre saben cómo darle un segundo uso a las cosas que muchos damos por basura.felicidades
Верно сказано, из говна конфетку не сделаешь😂
272320...а путя и все расейцы эсэсовцы и детоубивцы!...и прочитай КIРЖ МАНИФЕСТ
это с насосом ты отлично придумал, возьмём на заметку 👏👏👏
Будем бензин тырить
ну да, замена масла через щуп удобна тем, у кого и маслянный фильтр сверху выкручивается. а для остальных это просто игрушка. да и производительность фиговая, т.к. масло слишком вязкое, и поэтому для масел используют шестиренчатый насос. и да, этот насос можно использовать только для перекачки нефтепродуктов. если закачать в него спирты или на основе воды, он сгниет изнутри.
Эту процедуру желательно делать на прогретый мотор
Хорошая задумка, хороший обзор без лишних слов, сразу по делу, молодец👍
Солью и поменяю без этого так называемого насоса за 5 минут,
Obrigado por compartilhar a ideia , podia ser um vídeo mais curto , de toda forma boa sorte e progresso ,de Belém do Pará um abraço .
Shalom
Obrigado
Не так страшен мент, пока электроды к пальцам не прищепил))))ъ
Обожаю видео по существу, а не там где мнут "атрибут кормления",
интересно ,сколько прошло минут прежде чем пошёл из него дым ? Вязкость масла не такое как бенз если на то пошло !
масло через него проходит и охлаждает его частично, да и напряжение в 12В это далеко не 14В)
Масло нужно откачивать на разогретом двигателе
Не забудь заменить масляный фильтр! Т.е. откручивать все равно придется. Но! Прочие переливы ок! Ролик помог "щёлкнуть" в моей голове из чего сделать для лодки помпу для откачки воды.
Воду таким насосом долго качать не получится, он сгорит.
@@user-ix7fq8gg3q Благодарю за предупреждение! Попробую, если 4-5 минут проработает, то и достаточно. Речь идёт о 10-15 литрах воды, что накапливается в додке после ночного дождичка.
Воду долго этим насосом не покачаешь
@@yuritor1970 этого насоса в таком режиме как раз на одну откачку и хватит - у него откачиваемая жидкость через полость насосаипрокачивается, включая электрическую часть - вода его уложит мгновенно.
@@user-ix7fq8gg3q Не сгорит, я самогон гнал, таким насосом, через дистилятор воду гонял😉
Gracias por el video desde Santo Domingo R,D.
De todos modos tiene que meterse debajo para cambiar el filtro
Есть одна проблемка ,в карьере бывает мелкая грязь.В случае работы может заклинить редуктор и ничем его не восстановить,поэтому перед входом ставьте фильтр.У меня уже была такая проблема
правильно, правильно! пусть вся грязь остаётся в поддоне! нефиг насосик засорять!!! 🤣🤣🤣
Тиски слабо зажал, надо было сильнее зажимать,и насос из...насоса лучше получился бы😁... И объясните мне, зачем пробка на поддоне двс...?
Да какой то неадекватный вкрутил🤷♂️😂
Сливная пробка-для лохов, а для нормальных паЦанчиков-подгулявший бензонасос :))
Но лучше сливать с низу, много примесей останется. Если только через раз использовать.
Красавчик.👍
Но мне проще сливную пробку открутить.
Odlicno,ideja prakticna ikorisna.
В основном у насосов такого типа есть редукционный клапан и он стравливает лишнее давление, короче такие насосы не гермитичны они должны быть погружены в ёмкость.
Вот и я про тоже, сделал, а пока не погрузишь не закачивает!!! Думаю поплавок с пеноплекса сделать, он для умыльника у меня:)
@@radlee3000 боюсь от воды он заржавеет, вам проще внешний насосик омывателя фар он раза в два или в три мощнее омывателя стёкол, и полюбому дешевле чем топливный.
В насосах бош редукционный клапан сработает если заткнуть выход.Зачем его затыкать?Мерзлое масло выкачивать не получится,возможно.
есть редукционный клапан. но он внешний не в насосе. В насосах стоит только обратный.
@@alekstol2011 есть насосй и с обратным и с редукционным.И на Ваз и на иномарках.Надо смотреть каталожный номер.Это я про бош.
Проще открутить сливной болт с поддона. 😄
после откручивания болта там ещё грамм 300 остаётся
Актуально для автоматических коробок, когда нет сливной пробки. Это у моей машины просвет под коробкой около полуметра и 60 литровый строительный таз помещается. Но все равно что-то проливается на пол. А с такой приспособой замена фильтра акпп намного проще.
Офигень. начал с таким умным лицом
Quizás para bomba de líquido sirva, aunque resulta de interés saber cuál es la altura max de elevación y el caudal. Por ejemplo 0,80 de altura 3 litros por minutos...
Con respecto al vídeo...🤔 tengo entendido de que el desgaste natural de los metales produce partículas que se asientan en el fondo., es decir que el depósito de aceite funciona como tolva para que las impurezas se depositen por decantación en el fondo y así finalmente extraerlo al sacar el tapón/tornillo 🤷 (suele estar imantado).
No es correcto extraer el aceite de esa manera 🙄
Es correcto, las impurezas y suciedad salen junto con el aceite viejo por el tapón del Carter, con este método se queda esa suciedad y podría tapar la coladera del Carter, lo cual dañaria el motor si se queda sin lubricación...... Estás bombas van sumergidas en la gasolina y así se mantienen refrigeradas, con este método la bomba durará poco porque se calentará demasiado.
Lo mismo pensé, un mejor uso podría ser para sacar gasolina del tanque para lavarlo que con el tiempo se ponen muy sucios.
Удобный штукенций, я ток на алишке себе заказывал уже 4 года пашет
Отлично! Как раз у меня завалялся хороший "волговский" бензонасос но с отломанным "выходным" штуцером. Дмал приспособить его к чему либо подобному, но СОМНЕВАЛСЯ , а будет ли он ЗАСАСЫВАТЬ бензин или солярку НЕ БУДУЧИ погруженным, через трубку или шланг. Т.е -будет ли достаточным разряжение создаваемое бензонасосом для этого.Теперь вижу, что-БУДЕТ. Осталось отдать его знакомому токарю, что бы он выточил пару штуцеров -на место сломанного на "ВЫХОДЕ", и на "ВХОД" (приклеивать - это -туфта)и - в работу. Спасибо.
И как, получилось?
Зачем шланг в шланг да ещё клей? Есть хомуты. Этот способ я лет 6 назад сделал. Насосы охлаждаются перекачиваемой жидкостью, так как жидкость проходит внутри насоса.
У нас в Оренбургской реальные пацаны.
Это точно👍👍👍
Все таки напишите, как устроен этот насос? Жидкость внутри прямо через обмотку и контакты идёт? Воду получается нельзя качать, заржавеет сразу?
...по моему мнению шланг который входит в место щупа, лучше бы конечно вставить в металлическую трубку, чтобы доставала до самого дна поддона и не скручивалась от температуры масла!!!
Есть капроновые, трубки для воздуха, они упругие. У меня такая есть, со списаного маза взял 6-7 мм.
Друг ты в курсе сколь в поддоне остаётся дряни образива и прочее , если менять масло таким образом
Неа. Его задача снять какую то херню и все)) Он наверно считает себя умнее чем инженеры и конструкторы которые придумали двигатели и сделали замену жидкостей в нем именно так как оно сейчас сделано))
@@cheis9878 уже сто лет по всему миру процветает экспресс замена масла.
Друг, а ты в курсе, что есть двигатели вообще без сливных пробок и замена масла только через щуп?
Откуда у вас там грязь, стружка. Двс должен быть внутри чистенький, не смотря на пробег.
Маладец, талантливый малчик, тока музыку выключи. мешает приобщаться к великому.
No entiendo lo que dice.. Pero con lo que hiso ...Le Digo Gracias Genio por compartir...Abrazo
Ну слов нет, если хотите заморочится то вперёд, а масло из коробки все-же лучше сливать через специально предназначенные для этого отверстие, даже на СТО, сначала откачивают мощным вакумным насосом, и потом остатки сливают через пробку. У меня старый такой насос, уже как десять лет подаёт СОЖ на сверлильный станок, причём без всяких переделок, и с родным фильтром. Думал эдесь, что-то новое.
Хочу добавить к видео, если вынуть поплавок с выходного штуцера, давление станет больше и соответственно перекачеваемая жидкость переливаться будет быстрее.
Где он этот поплавок?
@@Alex-xv5ub это он клапан обратный так называет, тот еще знаток
@@user-yy3om8ke6m 😂
Клапан или поплавок?
Автор , что то не договаривает ,что то не показывает, на насосе есть сливное отверстие внизу через которое перепускает воздух , если его не закрыть то через него будет течь, если же его закупорить то насос не может зачать из за наличия воздушной пробки,
Футболка класс!😃👍
на масле еще беляши можно жарить
Через поддон сливают масло для того,что бы слить его вместе с осадком,а не оставлять его в моторе и разбавлять свежим маслом.
Если бы это так было эффективно,уже бы китайцы продавали такие насосы.
Замена масла стоит 150 руб на любой станции, нахера мне искать канистры, руки пачкать, да ещё и фильтр откручивать?????? А перекачивающий насос, который для этого предназначен с хорошей производительностью и уже с проводами и выключателем я купил за 850 руб!!! Дядя вы предлогаете заморочиться людям и всё
Насос оказался совсем новым супер
И фильтр масла можно не менять хд
Сначала надо открыть заливную пробку иначе вакуум создаётся
Молодец! Вторая жизнь бензонасоса!
только в редких исключениях стоит менять через щуп. Зачастую в поддоне остается как раз самая муляка
"Муляка" и с традиционным сливом через пробку остается, если что😔 А вот если взять нормальный роторный насос (а не эту свистелку) и если позволяет форма поддона - то практически всё масло можно откачать через щуп. На Шкода Октавия А5 1.6 bse сам меняю - раз через пробку, раз - через щуп. С щупа вытягивает на 200 мл больше.
С маслом мне кажется перебор, всяко лучше через пробку слить не зря же заводом производителем поддон имеет выпуклость в месте пробки чтоб там всякая шняга скапливалась и по возможности со сменой масла стекала !)
Не все поддоны имеют выпуклость в месте пробки.многие поддоны плоские да еще и имеют наклон в противоположную сторону
жесть... это мега мощно😂
3.35 минута не нужно лезть на яму😂😂😂гениально ,по вашему на дерево спускаться нужно
Спасибо за видео,а что же клей?
Клей космофен
Купил клей,спасибо
Привет земляк. Не слушай никого. В хозяйстве всегда сгодится.
Лайк! 👍Подписка!
Но желательно озвучивать материалы из которого изготовлена это полезная приблуда, которая экономит время и деньги, самому искать какие трубки будут лучше и где их можно приобрести, чем заменить если нет в продаже, не у всех есть такой гараж как у Вас 😁и куча разных крепежей, хочеться сделать не разового применения а чтобы хватило на долго, к стати при открытой пробки подона в картере ещё остаеться не менее 100грамм старого масла, может и больше!
Которое сразу же с радостью окисляет новое масло.
Этот метод позволяет увеличить жизнь масла, путем удаления почти всего старого масла, это слышно по работе двигателя, когда подходит время замены масла.
только немного машину наклонить к сливу например на какой-нибудь бугорок колёсами встать