Az első 5 részt nem láttam,nem tudom hol tart a "pénztemető" projekt...Egy biztos,ha márkaszervízben vagy valami bárdistakedvezményes dumajóskánál szerelteted,akkor kb az az érzésed lesz mintha egy új autó törlesztőjét fizetnéd havonta!Aki ért az alap dolgokhoz és magának javít,vagy cserél alkatrészt,csak az tudja hogy valóban az a minőségű alkatrész lett belerakva amiért fizetett és az autó onnantól nem lesz pénztemető,csak hajtani kell!A gyári gumiméretet tartsd,mert a lengőkarszettet nem győzöd cseréltetni.Az ha cserés,a bolti felejtős,kisipari poliuretán betétest kell beletenni,igaz hogy lassan vetekszik egy új lemfölder árával,de 5x többet fog bírni!Érdemes olyan facebook csoportba belépni,ami típus specifikus,onnan percek alatt megtudod a tapasztalatokat hibákkal és okozóival kapcsolatban és ott találsz infót a bevált és nem bevált alkatrészekre.Ha valami hiba minden bárdistakedvezményes dumajóskán kifog,ott találsz "mágust" is aki álmából felkeltve is tudja amit más nem.Egyet autózz Maroslelére egy optimalizálásra és onnantól a "pénztemető" jelzés sértő lesz erre az autóra!
Nekem A3 van, b5 1.9 pd 131le, Németországot járom vele és a 6os váltó miatt 160nal 6litert eszik kereken, persze meg is van írva a vezérlő, de egy nagyon megbízható konstrukció ez
1100 km-t megyek el egy tankkal az A4 B5 Avanttal 110 lovas AFN motorral. Marad még benne pár liter, de csutkára nyílván nem merítem ki. (62 liter a tank)
Passat B5.5 1.9 PD Pályán óra szerint 140-nel 5 ember, teli csomagtartó, 35 fok, klíma 6,5 liter. Városban egyedül lazán 7,5, vagy afölött, óvatosan is 7, pedig manuál 😅
A motor kicsit füstöl 6 p. 40 -nél.Valaki kérdezte lentebb és a turbo ? végülis jó nézz ki , tudd sok km-re , baleset és hibamentesen használni. Régen a ládák mennyit fogyasztottak, nem rossz a járgány.
Yaris Verso 1.3 benzin, legjobb adatom 4.8L/100km, a 10.000km-s átlag 5.8L vegyes használattal, hangsúlyozom hogy egy teherautóval. Viszont nincs kehes traktorhangja, szeret beindulni, jól fűt városban is, és soha nem megy tönkre.
amikor egy fogyasztást meg kell magyarázni akkor az nem annyi mint amennyit a gazdája szeretett volna:) Nagyon jó tartalmakat gyártasz Kornél, jó a stílusod és a zenék a videók alatt is tetszenek:) Csak így tovább:)
A videó első jelenete konkrétan a legelső felvétel, amit leforgattunk ehhez a sorozathoz, (a felni is még a régi). Azzal kezdődött minden, hogy megtankoltuk, mert nem tudtam, hogy mennyi idő alatt fogok kijárni egy teli tankot egy gyakorlatilag harmadik autóból, de azt tudtam, hogy szeretnék majd valamikor egy ilyen részt. A turbós videó kronológia szerint valóban kiesik a sorból, azért döntöttem úgy, hogy ott a helye, mert nagyon sok korábbi tervet felborított, ráadásul friss volt az élmény.
Soha sem értettem, hogy lehet az autó által írt kilométert alapul venni. A gumiabroncsok mérete pár százalékot csalhat. Ami simán okozhat ebben az esetben akár fél liter eltérést a valóságtól.
1.9 110 lovas 145 re huzva a4 sedan 55 literes tankal volt vegyesben dinamikus közlekedés mellett 1150-1200km egy tankal. Tiéd annyit eszik mint egy jobb 2.5v6 tdi 😅
Még egy apró gondolat, sok ember azért gondolja úgy, hogy az ő fogyasztása jobb a tetszőleges csodajárgánnyal, mert nem számolta ki soha rátankolásos módszerrel, csak elhiszi azt, amit a computer ír :D
Épp csak elindult a videó, és máris egy számomra furcsa jelenet zajlott le. Megállt a sofőr, majd az álló autóban elkezdte tekerni a kormányt. Miért? Se lejtő (ugye akkor tekernénk jobbra, nekitámasztva a járdaszegélynek) se igazi ok (teszem azt futóműelemek szemrevételezése, gumiharang állapotának felmérése)... Így aztán lehet spórolásról beszélni, hiszen a kormányművek nagyon szeretik ugye, az álló helyben tekerést. Pláne betonon (térkövön). Ejnye... ...aztán a videó 13-ik percében ismét kitekert kormánnyal áll a kocsi (most már ha jól látom földön) és beül a sofőr, majd még álló autónál megint tekeri a kormányt. Ahogy láttam a kocsi egy szép korompamaccsal indulva hálálja meg a törődést...
E39 525d-m van, ami se nem kicsi, se nem könnyű autó. Elvileg 70L a tank, + ami belefér. Városban ez is fogyaszt, de pl pályán alig több a fogyasztása a 130 és a 150es átlagnak. 150 környékén is kihozható a 7.5-8L, de 90-el gurulva 1100-1200km-t ír a 70 literre. Régi, nem jó autómata, hengerszámhoz és köbcentihez képest nem erős motor, és még nehéz is. Ahhoz képest ez az 1.9 TDi kb hasonló. Kisebb a motor, váltó majdnem ugyan az az 5 sebesség, súlyra majdnem ugyan az. Ezeket nem lehet levinni fogyasztás ügyileg, ezeket pályán fix sebességen kell használni. Az 1.9 TDi kis fogyasztása a manuálisnál jön elő, ha 1500nál már váltanak és városban 5.ben gurulnak.
Nekem is, de hazudni nem fogok. Öreg automataváltó, látva a viselkedését városban, teljesen reális ez a fogyasztás. Többek közt ezért sem értem, hogy az előző tulajok miért szinte kizárólag városban használták.
@@mastermindd én autószerelő / rallyversenyzőtől vettem. nem tudom, kivel íratta meg, de 5 alá is le lehet vinni. de nem tudom megállni h ne élvezzem ki néha a hátbarúgást :)
Az átlag néző viszont 35-40 literes tankú autóval rendelkezik, és jellemzően azt sem tele vagy nem üresről tankolja. Nem igazán értem, miért kell kötözködni?
@@peterkornis5377 nem kötöszködés. Felesleges okoskodás... Melyik autónak 35 literes a tankja? Azt mondod 35 literes az autók átlag tankja? Érdekes. Nem kötöszködés, csak érdekel, ha már ilyen okosak vagytok.
@@rina5619 Swift 35 literes, Yaris 40 literes, gyakorlatilag minden kisautónak 50 liter alatti a tankja, amit jellemzően ha tele is tankolnak, sem ürítik le, és marad az alján 10-15 liter, így az autósok többsége nem tankol rendszeresen 35-40 liternél többet. Plusz Kornél nyilván élt a humor eszközével is. 😉 Tényleg tökre nem értem: miért kell ilyen támadóan megnyilvánulni?
@@autonavigator egyébként ha ésszel lenne megírva, egy kis plusz NOx árán lehet szegényíteni még a keveréken egyenletes részterhelésen, butítani az EGR-en (nem kell teljesen kiírni, kiütni) és akkor lehet faragni bőven a fogyasztáson egyenletes tempónál is. Nem csak ez a maszlag, hogy csipsszel több erő, keveseb ideig nyomod és ezért kevesebbet eszik, hanem valódi steady state csökkentés is elérhető.
A kúton elég sok kritérium volt, hogy mit nem vehetünk fel, mi nem szerepelhet a felvételen, emellett olyan helyre kellett állni, ahová kényelmesen befér az operatőr is.. Hozzátenném, ők küldtek a legszélső oszlophoz is, nem az én döntésem volt.
Megállt egy kútoszlopnál, és minden körülményeskedés nélkül tankolt. Nem kellett szenvedni, hogy elérje, átvezetni a kocsi másik oldalára, kettőt kellett lépni a pisztollyal a kezében. Mi értelme van ilyen piszlicsáré hülyeségeken kötözködni?
Az automata váltó ott a baj sajnos sok loerőt és nyomatékot veszítessz Szóval ez is fogyasztásnövelő tényező Plusz a kombi kasztni plusz 200 kg Kedves Kurnél sokan piszkálnak téged a zsíros és igénytelen hajad miatt ne foglalkozz vele a divatot diktálni kell hajrá!
Az automaták ott vannak elcseszve, hogy az olaj és a wandler óvása miatt későn zárnak össze, emiatt fölöslegesen sok erő és fogyasztás megy kárba, igen, cserébe kényelmesebb. Lehetne ezt emelni, hogy pl ne 60nál zárjon, hanem 30nál, de akkor lehet, hogy a 60e km-es olajcsere periódus azonnal 30e lenne.
Annak ellenére,hogy nem értem az adás koncepcióját-hiszen 600e-ért senki ne vegyen ilyet,mert a végén sokkal több lesz,környezetvédelem nulla,fogyasztása egy kisebb szívó benzinesnek is jobb,véleményem szerint bontóban a helye-ráadásul az adások sem követik időrendben egymást szoktalak nézni.Leginkább azért hogy a frissjogsis gyerekeim nehogy egy ilyen valami hasonló szörnyet vegyenek. A személyeskedő véleményekkel ne foglalkozz!
Ha belegondolsz, egy lerúgottabb SX4 is már egymillió forint. Ésszel, de lehet értelme ilyet venni. Én egy A4 kombit vettem félmillióért, még ugyanennyiből rendberakattam, és kb. csak menni kell vele. Vegyesben 6 liter körül fogyaszt, használattól függően... én nem bántam meg. UI.: Első autónak én sem ilyet vennék.
Ne haragudj hogy ezt mondom, de ez a szakáll nagyon nem áll jól :'D, nem tudom mi a koncepció, ez inkább ilyen öreg fószereknek áll jól, de hát te tudod.....😅😅😅
Az első 5 részt nem láttam,nem tudom hol tart a "pénztemető" projekt...Egy biztos,ha márkaszervízben vagy valami bárdistakedvezményes dumajóskánál szerelteted,akkor kb az az érzésed lesz mintha egy új autó törlesztőjét fizetnéd havonta!Aki ért az alap dolgokhoz és magának javít,vagy cserél alkatrészt,csak az tudja hogy valóban az a minőségű alkatrész lett belerakva amiért fizetett és az autó onnantól nem lesz pénztemető,csak hajtani kell!A gyári gumiméretet tartsd,mert a lengőkarszettet nem győzöd cseréltetni.Az ha cserés,a bolti felejtős,kisipari poliuretán betétest kell beletenni,igaz hogy lassan vetekszik egy új lemfölder árával,de 5x többet fog bírni!Érdemes olyan facebook csoportba belépni,ami típus specifikus,onnan percek alatt megtudod a tapasztalatokat hibákkal és okozóival kapcsolatban és ott találsz infót a bevált és nem bevált alkatrészekre.Ha valami hiba minden bárdistakedvezményes dumajóskán kifog,ott találsz "mágust" is aki álmából felkeltve is tudja amit más nem.Egyet autózz Maroslelére egy optimalizálásra és onnantól a "pénztemető" jelzés sértő lesz erre az autóra!
1200 km megyek el a 90 lovas 1.9 tdi vel a4 b5 audi soha nem adnám egy mai autóért sem :) A motorja karban tartva olajat sehol nem engedi :)
Nekem A3 van, b5 1.9 pd 131le, Németországot járom vele és a 6os váltó miatt 160nal 6litert eszik kereken, persze meg is van írva a vezérlő, de egy nagyon megbízható konstrukció ez
A70l-estank,is arról árulkodik hogy nagy távolságok megtételére tervezték az autót.Az autó szép,köszönöm a videót.
1100 km-t megyek el egy tankkal az A4 B5 Avanttal 110 lovas AFN motorral. Marad még benne pár liter, de csutkára nyílván nem merítem ki. (62 liter a tank)
Passat B5.5 1.9 PD Pályán óra szerint 140-nel 5 ember, teli csomagtartó, 35 fok, klíma 6,5 liter. Városban egyedül lazán 7,5, vagy afölött, óvatosan is 7, pedig manuál 😅
Volvo V90 2.0 Diesel automata. Manchester - Budapest autopalya 4 személy megpakolva. 130 km/h 5.4 a compjuter szerint. 😊
A motor kicsit füstöl 6 p. 40 -nél.Valaki kérdezte lentebb és a turbo ? végülis jó nézz ki , tudd sok km-re , baleset és hibamentesen használni. Régen a ládák mennyit fogyasztottak, nem rossz a járgány.
Yaris Verso 1.3 benzin, legjobb adatom 4.8L/100km, a 10.000km-s átlag 5.8L vegyes használattal, hangsúlyozom hogy egy teherautóval.
Viszont nincs kehes traktorhangja, szeret beindulni, jól fűt városban is, és soha nem megy tönkre.
amikor egy fogyasztást meg kell magyarázni akkor az nem annyi mint amennyit a gazdája szeretett volna:)
Nagyon jó tartalmakat gyártasz Kornél, jó a stílusod és a zenék a videók alatt is tetszenek:) Csak így tovább:)
Rakj bele manuális 6os 2.5 v6 tdi váltót, vagy egy 1.9 pd avf-nek a 6os váltóját. Megnéznék nagyon egy olyan részt
Már javítva lett a turbó? Érdekes lenne ez a téma amivel foglalkozol, de így.
A videó első jelenete konkrétan a legelső felvétel, amit leforgattunk ehhez a sorozathoz, (a felni is még a régi). Azzal kezdődött minden, hogy megtankoltuk, mert nem tudtam, hogy mennyi idő alatt fogok kijárni egy teli tankot egy gyakorlatilag harmadik autóból, de azt tudtam, hogy szeretnék majd valamikor egy ilyen részt. A turbós videó kronológia szerint valóban kiesik a sorból, azért döntöttem úgy, hogy ott a helye, mert nagyon sok korábbi tervet felborított, ráadásul friss volt az élmény.
Soha sem értettem, hogy lehet az autó által írt kilométert alapul venni. A gumiabroncsok mérete pár százalékot csalhat. Ami simán okozhat ebben az esetben akár fél liter eltérést a valóságtól.
Nálam 6,1-6,3 között eszik, szinte kizárólag csak városban használva. 1.9pd
A4 b6 avant épített 200le 1.9pd telitank 1160km manual 5
Mitsubishi Space Star 1.0 benzines, 3,6 litert eszik kb egyenletes országúti tempónál. 😉🙃
mutter Aygo-ja is akörül... meséljetek még, dízelbuzik🤣
1.9 110 lovas 145 re huzva a4 sedan 55 literes tankal volt vegyesben dinamikus közlekedés mellett 1150-1200km egy tankal.
Tiéd annyit eszik mint egy jobb 2.5v6 tdi 😅
Még egy apró gondolat, sok ember azért gondolja úgy, hogy az ő fogyasztása jobb a tetszőleges csodajárgánnyal, mert nem számolta ki soha rátankolásos módszerrel, csak elhiszi azt, amit a computer ír :D
Enyèm àtlag 8 ès fèl benzines 184 lóerö.Ès?
Audi A4, 131 le, 6os váltó, teljesen gyári. Ausztria - Pécs távon (osztrák autópályával 140km/h): 4.9L/100km
A dízel csak kölcsönad, minnél öregebb annál többet.
Kinek mi de nekem a 32 liter nem tele tank 😃
Automata pont nem takarékos . 1.9 quattro 131 ló plusz egy kis standard csipsz 1,65 nyomáson . Városi 6,3 pálya 140 5 személyel 5,5 5,6 🤷♂️
Épp csak elindult a videó, és máris egy számomra furcsa jelenet zajlott le. Megállt a sofőr, majd az álló autóban elkezdte tekerni a kormányt. Miért?
Se lejtő (ugye akkor tekernénk jobbra, nekitámasztva a járdaszegélynek) se igazi ok (teszem azt futóműelemek szemrevételezése, gumiharang állapotának felmérése)...
Így aztán lehet spórolásról beszélni, hiszen a kormányművek nagyon szeretik ugye, az álló helyben tekerést. Pláne betonon (térkövön).
Ejnye...
...aztán a videó 13-ik percében ismét kitekert kormánnyal áll a kocsi (most már ha jól látom földön) és beül a sofőr, majd még álló autónál megint tekeri a kormányt. Ahogy láttam a kocsi egy szép korompamaccsal indulva hálálja meg a törődést...
Nèmi borotválkozás, fèsű ès nem úgy nèzel ki mint a keleti zokniárus szomszèdok.
Vagy mint egy román zugtáltos
De ezek a mai fiatalok,ahogy a szüleink szokták mondani,de ezek egyre rosszabbak
@@bajnaigordonofficial Mostanában nem pc leírni az igazságot😁
nekem Petőfi jutott eszembe róla🤣
@@YszapHun meg a zugtáltos
Szerintem manuális váltóval kevesebbet enne
E39 525d-m van, ami se nem kicsi, se nem könnyű autó. Elvileg 70L a tank, + ami belefér. Városban ez is fogyaszt, de pl pályán alig több a fogyasztása a 130 és a 150es átlagnak. 150 környékén is kihozható a 7.5-8L, de 90-el gurulva 1100-1200km-t ír a 70 literre. Régi, nem jó autómata, hengerszámhoz és köbcentihez képest nem erős motor, és még nehéz is. Ahhoz képest ez az 1.9 TDi kb hasonló. Kisebb a motor, váltó majdnem ugyan az az 5 sebesség, súlyra majdnem ugyan az. Ezeket nem lehet levinni fogyasztás ügyileg, ezeket pályán fix sebességen kell használni. Az 1.9 TDi kis fogyasztása a manuálisnál jön elő, ha 1500nál már váltanak és városban 5.ben gurulnak.
Kamion kutoszlopon érdemes figyelni mert ott szeretnek csalni ;)
Ez a városi óvatos 8 liter azért fáj.
Nekem is, de hazudni nem fogok. Öreg automataváltó, látva a viselkedését városban, teljesen reális ez a fogyasztás. Többek közt ezért sem értem, hogy az előző tulajok miért szinte kizárólag városban használták.
Manuális váltóval ez télen, hidegen is megáll 6,5-7 liter környékén. Hasonló korú A4 kombi, ugyanolyan motorral.
@@mastermindd manuális A4 avant AFN írt vezérlővel (1.6 bar turbónyomás + több levegőt kap), 97-es, kb 5.5 liter :) és "néha" tolom is neki :)
@@giovannii81 Nekem vegyesben kb. 5,8 litert fogyaszt. Chiptuningon gondolkodom.
@@mastermindd én autószerelő / rallyversenyzőtől vettem. nem tudom, kivel íratta meg, de 5 alá is le lehet vinni. de nem tudom megállni h ne élvezzem ki néha a hátbarúgást :)
Manual 5 1.9afn a6 hibrid turbó nagyobb csucs nyitott rendszer vegyesben 7 husszutavon 6 liter
Ott fogsz állni a 70literes tank mellett egy darabig? :D kamionos vagyok. Mesélj még. 🤣
1500l a kamion?
1000-1200 liter. De melyik mennyi... van olyan aminek balról van egy 500-as, jobbról meg 6-700l. Nemzetközi a például.
Az átlag néző viszont 35-40 literes tankú autóval rendelkezik, és jellemzően azt sem tele vagy nem üresről tankolja. Nem igazán értem, miért kell kötözködni?
@@peterkornis5377 nem kötöszködés. Felesleges okoskodás... Melyik autónak 35 literes a tankja? Azt mondod 35 literes az autók átlag tankja? Érdekes. Nem kötöszködés, csak érdekel, ha már ilyen okosak vagytok.
@@rina5619 Swift 35 literes, Yaris 40 literes, gyakorlatilag minden kisautónak 50 liter alatti a tankja, amit jellemzően ha tele is tankolnak, sem ürítik le, és marad az alján 10-15 liter, így az autósok többsége nem tankol rendszeresen 35-40 liternél többet. Plusz Kornél nyilván élt a humor eszközével is. 😉 Tényleg tökre nem értem: miért kell ilyen támadóan megnyilvánulni?
Tegyél rá chiptuningot :DDD
Pont az kéne még neki. :D Előbb inkább rendbe kéne rakni.
@@autonavigator Majd rendberakod, és utána :D
@@autonavigator egyébként ha ésszel lenne megírva, egy kis plusz NOx árán lehet szegényíteni még a keveréken egyenletes részterhelésen, butítani az EGR-en (nem kell teljesen kiírni, kiütni) és akkor lehet faragni bőven a fogyasztáson egyenletes tempónál is. Nem csak ez a maszlag, hogy csipsszel több erő, keveseb ideig nyomod és ezért kevesebbet eszik, hanem valódi steady state csökkentés is elérhető.
Egy 8litert biztos! Főleg az Automata miatt
Ne tankold tele egy kis zsetont hagyj fodraszra is 🤣🤣🤣
Azt is elmomdhatnád,hogy miért álltál meg a tankbetöltő nyílással vagy 6 mre a kútoszloptól
Úgy esett neki kézre 😆
Megnézte hogy mennyire hosszú
Én is ha legközelebb már csak hazáig lehúzom aztán jovan.
A kúton elég sok kritérium volt, hogy mit nem vehetünk fel, mi nem szerepelhet a felvételen, emellett olyan helyre kellett állni, ahová kényelmesen befér az operatőr is.. Hozzátenném, ők küldtek a legszélső oszlophoz is, nem az én döntésem volt.
Megállt egy kútoszlopnál, és minden körülményeskedés nélkül tankolt. Nem kellett szenvedni, hogy elérje, átvezetni a kocsi másik oldalára, kettőt kellett lépni a pisztollyal a kezében. Mi értelme van ilyen piszlicsáré hülyeségeken kötözködni?
ALH vagy ASV kod nevu motrok nal egyik se fogyaszt kevebbet !
1.9 tdi ale 4-4.5/100
Ugy ugy!! Talan valaha gyártót leg jobb motor!!
Fél tanknál gyorsan fog fogyni 😃
Az automata váltó ott a baj sajnos sok loerőt és nyomatékot veszítessz
Szóval ez is fogyasztásnövelő tényező
Plusz a kombi kasztni plusz 200 kg
Kedves Kurnél sokan piszkálnak téged a zsíros és igénytelen hajad miatt ne foglalkozz vele a divatot diktálni kell hajrá!
Az automaták ott vannak elcseszve, hogy az olaj és a wandler óvása miatt későn zárnak össze, emiatt fölöslegesen sok erő és fogyasztás megy kárba, igen, cserébe kényelmesebb. Lehetne ezt emelni, hogy pl ne 60nál zárjon, hanem 30nál, de akkor lehet, hogy a 60e km-es olajcsere periódus azonnal 30e lenne.
2.0PD 5,3L/100km :)
Ez se mai videó.
Kész anyagi csőd ezt tele tankolni.
Nem m1? H 50 vagy 70 literes akkor is megkell tankolni csak nem hetente
@@simonbalazska7303 Hetente ennyit kéne tankolni akkor nem lenne pénzem autózni
Annak ellenére,hogy nem értem az adás koncepcióját-hiszen 600e-ért senki ne vegyen ilyet,mert a végén sokkal több lesz,környezetvédelem nulla,fogyasztása egy kisebb szívó benzinesnek is jobb,véleményem szerint bontóban a helye-ráadásul az adások sem követik időrendben egymást szoktalak nézni.Leginkább azért hogy a frissjogsis gyerekeim nehogy egy ilyen valami hasonló szörnyet vegyenek.
A személyeskedő véleményekkel ne foglalkozz!
Ha belegondolsz, egy lerúgottabb SX4 is már egymillió forint. Ésszel, de lehet értelme ilyet venni.
Én egy A4 kombit vettem félmillióért, még ugyanennyiből rendberakattam, és kb. csak menni kell vele. Vegyesben 6 liter körül fogyaszt, használattól függően... én nem bántam meg.
UI.: Első autónak én sem ilyet vennék.
Egy kisebb szívóbenzinesnek milyen "környezetvèdelme" van? Pláne 600 ezerèrt. Ne már...
Ne haragudj hogy ezt mondom, de ez a szakáll nagyon nem áll jól :'D, nem tudom mi a koncepció, ez inkább ilyen öreg fószereknek áll jól, de hát te tudod.....😅😅😅