Melhor explicação dos vídeos que assisti no RUclips, Parabéns por Compartilhar, me ajudou muito ! Tenho um Escort MK5 AP e vou compra as Ferramentas e fazer. Abraço
Show mano, no início do video vc deixou o seu comando do motor e o virabrequim em pms ali, que dizem que tem que ve se esta ot e os pistões 1 e 4 para cima ? Queria fazer isso no meu mas nao sei se precisa deixar nesse ponto ot e o comando antes ou nao é necessário pode me ajudar?
Não precisa muito se preocupar em ver se a marca OT está alinhada com a marcação. Tirando a tampa de válvulas, gire o virabrequim (pode levantar uma roda e engatar 3a para girar) e veja quando os dois cames (admissão e escape) de um cilindro do comando apontarem para cima. Para saber se as válvulas estão fechadas, tente girar os tuchos com o dedo. Se estiverem livres, pode medir a folga com o calibre de lâminas. Dependendo do cruzamento do comando, às vezes não dá para fazer dois cilindros de uma vez.
Também é uma opção. Teria que soltar os cinco mancais (ou quatro, dependendo do cabeçote) e tirar a correia da polia para o comando sair. Mas tendo as ferramentas acredito ser menos trabalhoso. A Fiat também tem ferramentas parecidas para remover as pastilhas no caso dos Fire.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Amigo ótimo vídeo, vc tem o vídeo de como e feito o cálculo na prática ? Se tiver posta o link por gentileza
Esse é um vídeo bem didático. Espero que ajude.
ruclips.net/video/PPUF7i6fCoQ/видео.html
Melhor explicação dos vídeos que assisti no RUclips, Parabéns por Compartilhar, me ajudou muito !
Tenho um Escort MK5 AP e vou compra as Ferramentas e fazer.
Abraço
ótimo vídeo, obrigado
Muito,bom valeu.
Muito bom o vídeo 👏👏👏
Show mano, no início do video vc deixou o seu comando do motor e o virabrequim em pms ali, que dizem que tem que ve se esta ot e os pistões 1 e 4 para cima ? Queria fazer isso no meu mas nao sei se precisa deixar nesse ponto ot e o comando antes ou nao é necessário pode me ajudar?
Não precisa muito se preocupar em ver se a marca OT está alinhada com a marcação. Tirando a tampa de válvulas, gire o virabrequim (pode levantar uma roda e engatar 3a para girar) e veja quando os dois cames (admissão e escape) de um cilindro do comando apontarem para cima. Para saber se as válvulas estão fechadas, tente girar os tuchos com o dedo. Se estiverem livres, pode medir a folga com o calibre de lâminas. Dependendo do cruzamento do comando, às vezes não dá para fazer dois cilindros de uma vez.
Tô pegando uma parati trend 1.6 motor balancando muito deve tá coxim motor estourado tem regular valvula também será compensa eu pegar esse carro?
Boa tarde
Muito bom, vc esplica direito
Por um Acaso é um Escort XR3 1.8 Prata de SC?
Vídeo de 1 ano atrás irmão, praticamente impossível de saber
Como consigo essas ferramenta
Tem no Mercado Livre para vender. Só procurar por Raven e o código.
Não daria pra soltar o comando todo?
Também é uma opção. Teria que soltar os cinco mancais (ou quatro, dependendo do cabeçote) e tirar a correia da polia para o comando sair. Mas tendo as ferramentas acredito ser menos trabalhoso. A Fiat também tem ferramentas parecidas para remover as pastilhas no caso dos Fire.
Não é tucho hidráulico?
Esse é mecânico. O tucho hidráulico começou nos AP 2.0 e mais tarde foi colocados nos outros.
Como faz pra falar e assoviar ao mesmo tempo 😂😂😂