Bonjour ,cette vidéo sous la neige et l arrivee a Montdauphin m a rappelle de tres bons souvenirs ou j allais skier a st Veran ce paysage ,toujours aussi beau .Merci pour la ballade
Bonsoir Manu, Belle vidéo avec de superbes paysages enneigés. On voit bien, après la gare de Châteauroux, la descente par le Rabioux vers la Durance en gorges rejointe un peu avant Saint-Clément. Belle arrivée à Mont-Dauphin (qu'on distingue, me semble-t-il, vaguement) avec les montagnes bien enneigées. A+
Encore un troncon spectaculaire du voyage, avec la neige le panorama est splendide !! Guillestre Montdauphin est la gare d'entrée des Alpes Hautes exceptionnelle pour le spectacle des montagnes et de la ville de Vauban .... joli Manu ...:)
bonjour et merci pour cette belle vidéo,j'avais pas laissé de mot la 1ére fois que je l'avais vue,mais,ce matin,elle me parais encore plus belle.A tu jamais l'impréssion de faire partie du paysage,ou qu'il t'appartient?Amitié
Bonjour Merci Pascal pour ton commentaire. Ce que j'apprécie c'est le changement de saisons et c'est vrai que quand il neige le changement est brutal et radical. A bientôt
Yes la suite, jolie cabe ride comme dab et ça y est c'est de nouveau tout blanc. 9:03 deux types de TIP se présentent, vu que nous sommes un AGC le tiv de type C nous concerne donc 85 km/h, le 80 km/h est destine aux autres trains, le train de nuit par exemple. Au km 316.4 la transition doit être fait ! à moins de s'en foutre. L'arrivée à Montdauphin est magnifique avec les montagnes dans le fond top !! Ps:Bonne idée d'avoir indiquée l'heure.
Merci tout est dit sauf "à moins de s'en foutre" ça n'existe pas dans ce métier, une des premières chose que l'on apprend est: "Le conducteur doit obéir passivement et immédiatement aux signaux concernant son train" 😉 A+
@@midoudou7791 ici le KVB ne contrôle pas, par contre tout est enregistré dans ATESS et en cas de dépassement de VL, le chef en sera informé obligatoirement
C'est plutôt malin d'avoir utilisé le gabarit double voie sur le grand viaduc après embrun pour retravailler la courbe et contre courbe de la voie. Vous savez quand la double voie a été déposée ? Est que la voie unique est suffisante pour le passage du traffic dans la région?
La ligne était à double voie de l'Argentière à Embrun et de Chorges à Veynes, elle fut mise en voie unique une première fois pendant la 1ère Guerre Mondiale puis remise en double voie vers 1920 puis déposée une deuxième fois lors de la seconde Guerre Mondiale. Oui le trafic n'est pas élevé dans cette partie de la région, il y a qu'en hiver notamment sur les week-end de février où l'on constate une point de trafic avec des TER supplémentaires venant de Valence assurant des correspondance avec des TGV, lors de ces pointes certaines gares sont réouvertes au service de la circulation pour y effectuer des croisements (Savines, La Beaume, Beaurières, Saillans)
Bonjour ,cette vidéo sous la neige et l arrivee a Montdauphin m a rappelle de tres bons souvenirs ou j allais skier a st Veran ce paysage ,toujours aussi beau .Merci pour la ballade
Que dire de plus ! Tout simplement un vrai régal...
Bonsoir Manu,
Belle vidéo avec de superbes paysages enneigés. On voit bien, après la gare de Châteauroux, la descente par le Rabioux vers la Durance en gorges rejointe un peu avant Saint-Clément. Belle arrivée à Mont-Dauphin (qu'on distingue, me semble-t-il, vaguement) avec les montagnes bien enneigées.
A+
Encore un troncon spectaculaire du voyage, avec la neige le panorama est splendide !! Guillestre Montdauphin est la gare d'entrée des Alpes Hautes exceptionnelle pour le spectacle des montagnes et de la ville de Vauban .... joli Manu ...:)
Oui merci à bientôt pour la suite !
bonjour et merci pour cette belle vidéo,j'avais pas laissé de mot la 1ére fois que je l'avais vue,mais,ce matin,elle me parais encore plus belle.A tu jamais l'impréssion de faire partie du paysage,ou qu'il t'appartient?Amitié
Bonjour
Merci Pascal pour ton commentaire.
Ce que j'apprécie c'est le changement de saisons et c'est vrai que quand il neige le changement est brutal et radical.
A bientôt
Yes la suite, jolie cabe ride comme dab et ça y est c'est de nouveau tout blanc.
9:03 deux types de TIP se présentent, vu que nous sommes un AGC le tiv de type C nous concerne donc 85 km/h, le 80 km/h est destine aux autres trains, le train de nuit par exemple. Au km 316.4 la transition doit être fait ! à moins de s'en foutre. L'arrivée à Montdauphin est magnifique avec les montagnes dans le fond top !!
Ps:Bonne idée d'avoir indiquée l'heure.
Merci tout est dit sauf "à moins de s'en foutre" ça n'existe pas dans ce métier, une des premières chose que l'on apprend est: "Le conducteur doit obéir passivement et immédiatement aux signaux concernant son train" 😉
A+
Étoile de Veynes Pas de prise en charge du KVB 😎
@@midoudou7791 ici le KVB ne contrôle pas, par contre tout est enregistré dans ATESS et en cas de dépassement de VL, le chef en sera informé obligatoirement
Étoile de Veynes jamais penard 😁
@@midoudou7791 non jamais !
C'est plutôt malin d'avoir utilisé le gabarit double voie sur le grand viaduc après embrun pour retravailler la courbe et contre courbe de la voie. Vous savez quand la double voie a été déposée ? Est que la voie unique est suffisante pour le passage du traffic dans la région?
La ligne était à double voie de l'Argentière à Embrun et de Chorges à Veynes, elle fut mise en voie unique une première fois pendant la 1ère Guerre Mondiale puis remise en double voie vers 1920 puis déposée une deuxième fois lors de la seconde Guerre Mondiale.
Oui le trafic n'est pas élevé dans cette partie de la région, il y a qu'en hiver notamment sur les week-end de février où l'on constate une point de trafic avec des TER supplémentaires venant de Valence assurant des correspondance avec des TGV, lors de ces pointes certaines gares sont réouvertes au service de la circulation pour y effectuer des croisements (Savines, La Beaume, Beaurières, Saillans)
@@etoiledeveynes6504 Merci!