@@FranceCabRide Juste avant le tunnel j'ai vu que vous rouliez vers les 80kmh ( et même 60 en sortant). C'est pour ça que je disais que vous rouliez assez vite 😅.
C'était du second degré donc ? La prise de vue date d'il y a longtemps, je me souviens plus des circonstances exactes. Mais le respect de l'horaire ne devait pas nécessiter de rouler plus vite. Des fois les sillons sont bizarrement conçus... On doit se trainer entre deux gares, et rouler à fond entre les deux suivantes.
Merci beaucoup pour cette video !!!! super a regarder ! J'ai une question en tant que néophyte : comment vous déterminez le moment où vous ralentissez et freinez avant d'entrer dans une gare ?
En connaissant la ligne et les capacités de freinage de notre train. Il y a souvent des pancartes "xxx à 1000m" ou "xxx à 1200m" mais ça peut être juste si on arrive à 160km/h et que l'adhérence est mauvaise. Donc il faut connaitre la ligne et avoir des repères de freinage.
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](/img/tr.png)
Bonjour Baptiste j'aime beaucoup chemin de fer j'aime beaucoup train fait rêver à bientôt Merci
Merci beaucoup pour ce partage !!!!!
De rien.
Super pour votre retour.
Avez-vous prévu de cabrider sur un Poitiers - Limoges ?
Ou également Angoulême - Royan ?
Bonne continuation
Désolé, mais non, car je ne parcours pas ces deux lignes.
Superbe voyage ;)
Géniale cette ballade, parole de poitevin ! Merci de faire découvrir cette (ma) belle région, c'est cool.
Avec plaisir !
C'est super ! Merci beaucoup
Avec plaisir.
Merci infiniment pour cette vidéo ❤❤❤
De rien.
Juste avant le tunnel de ruffec vous rouliez vite à ce que j'ai vu ahah 😂😂😂@@FranceCabRide
C'est à dire ?
@@FranceCabRide Juste avant le tunnel j'ai vu que vous rouliez vers les 80kmh ( et même 60 en sortant). C'est pour ça que je disais que vous rouliez assez vite 😅.
C'était du second degré donc ? La prise de vue date d'il y a longtemps, je me souviens plus des circonstances exactes. Mais le respect de l'horaire ne devait pas nécessiter de rouler plus vite. Des fois les sillons sont bizarrement conçus... On doit se trainer entre deux gares, et rouler à fond entre les deux suivantes.
Merci beaucoup pour cette video !!!! super a regarder !
J'ai une question en tant que néophyte : comment vous déterminez le moment où vous ralentissez et freinez avant d'entrer dans une gare ?
En connaissant la ligne et les capacités de freinage de notre train. Il y a souvent des pancartes "xxx à 1000m" ou "xxx à 1200m" mais ça peut être juste si on arrive à 160km/h et que l'adhérence est mauvaise. Donc il faut connaitre la ligne et avoir des repères de freinage.
Pourquoi vous avez pas repris la traction après le dégagement de la première aiguille par la queue de la rame ?
Parce qu'il faut attendre de dégager la dernière aiguille du groupe d'aiguilles.
merci, bcp, tu utilises quoi comme caméra et pour la télémetrie ? (carte + compteur vitesse ? )
Alors pour l'image j'ai une GoPro Hero 7, et pour la télémétrie j'utilise l'appli Osmand pour la carte et Speedometer pour la vitesse.
Merci pour cette vidéo. Pourrait-on connaître la livrée de cette rame et la composition : US ou UM. Merci
@@coqUelicOt1724 livré nouvelle aquitaine et sûrement US
Alors c'était US, ça c'est certain. Pour la livrée j'ai pas le souvenir précis mais c'était la livrée classique des 82500 ex Poitou Charente.
@@FranceCabRide ok merci . Dernier question, c'était un 3 ou 4 caisses. Sinon continue ainsi.
4 caisses.
@@coqUelicOt1724 toujours en 4 caisses pour les 82500